长安睿行m90胎压监测怎么消失 ♂
长安睿行m90胎压监测怎么消失
- 长安睿行m90胎压监测怎么消失
- 睿行m90为什么停产
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可以用气泵把他的气全部给打满,这样的话,胎压监测灯就会消除
气压故障灯亮的情况下，首先检查轮胎气压是否一致，如果不一致的情况下检查轮胎是否有扎钉漏气现象。把轮胎胎压一致字跑一段时间，故障灯就自动消失了。
胎压监测灯亮消除的方法是：
1、缓慢行驶，找个安全的地方停车，然后关闭发动机，隔1至2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值；
2、可以将车缓慢开到汽车维修店或美容店去调整好胎压，如果有自备充气装置可在原地进行调整；
3、在对胎压进行充气或者放气的过程中观察车辆仪表盘的胎压灯显示情况，等胎压灯灭了提醒停止充气，如果充多了就放掉多余的气（有两个人的情况下）；
4、如果调整后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控仪表台找到设置按钮进行胎压复位，通常是按下SET键。
睿行m90并没有停产，这款车依然处于在产在售状态。
长安轻型车于2016年1月18日推出睿行M90，该车为日式轻客的升级产品，是一款介于日式轻客、MPV、欧式轻客交叉市场中的“新商务轻客”。最新年款为2021，官方指导价7.35-7.99万元，市场价6.8-6.8万，排量2.0L。
车型亮点
整车尺寸：该车拥有6.0-6.8立方米的实用大空间；高承载，载货能力达1吨；超平地板、多变座椅；对开式、背掀式后门选择，宽敞更阔气。
前置发动机、安全气囊、ABS、3H高刚性车架，高强度车身、高效制动，加强型后桥等等，并且经过三轮次累计20万公里强化道路可靠性验证，可靠耐久。
搭载三菱技术全新一代4G94S发动机、双顶置突轮轴16气门，超低油耗8.7L/100km，“力大又省油”。
一定要定期做车窗的养护工作哦，关于车窗升不上去了有以下三个应急方法：
应急方式一：车窗进行初始化。打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次，初始化程序完成，车窗升降功能恢复。
应急方式二：清除玻璃导槽里的污垢。把包湿毛巾的筷子伸进玻璃导槽，可根据导槽的宽度适当增减毛巾包筷子的层数，以便厚度适中。上下用力在导槽内划动清理，并不断拿下毛巾清洗上面清洗下来的赃物，直到清洁不下赃东西为止。
应急方式三：涂抹润滑脂或更换胶条。车窗玻璃不能升降大都是机体卡滞造成的，我们只需要在清理导轨之后并涂抹一些润滑油即可，如果是玻璃胶条老化变形引起的故障，则需要更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。往玻璃密封条上喷点表板蜡，或者涂抹滑石粉（起到润滑作用），一般都能起到很好的效果。
我上周打电话问过????4s，说是可能11月-12月上市，估计应该12月机会大一点
12.11补充：
现在看网上长安轻型车全国经销商都在大幅度优惠促销老款睿行M80的样子，个人估计2015年12月以内，如果长安经销商库存没有清干净，很有可能上不了市。但愿2016年1月份能上市并且有现车可以提。唉，一切都是利益博弈。消费者着急等着新款上市好赶紧买来用，经销商不清干净库存不肯进新款车。之前新款睿行M90研发改版一年多的时间，不知道他们不提前促销清库存那么长时间干什么去了？现在屎憋到屁眼子上了马上要出新款了才临时找厕所搞所谓的优惠销售。
目前看到的配置，貌似东安三菱4G94S发动机+五档手动变速箱，具体看图片吧
相关tag:长安睿行m90不生产了
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长安睿行m90雨刮尺寸 ♂
长安睿行m90雨刮尺寸
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【太平洋汽车网 新车频道】4月27日，长安凯程旗下长安星卡（询底价|查参配）长轴版、长安星卡L2、长安神骐T20（询底价|查参配）、长安神骐F30（参数丨图片）（询底价|查参配）升级版及长安睿行M90（询底价|查参配）等五款新品车型齐亮相，全面覆盖包括微卡、皮卡、轻客在内的多个车型领域。此次亮相的新车带来了全新的外观设计，同时针对车辆配置及功能性方面均有所升级，进一步提升五款新车在各细分市场中的竞争力。
长安星卡长轴版
长安星卡长轴版定位属于微卡行业中的中型微卡细分市场，主要适用场所为农村、城乡结合处以及城市物流集散地等。新车采用前独立悬挂结构，为整车带来更好的转向灵活性及操控性。
外观方面，新车采用乘用车风格的X型前脸，视觉观感更加稳重。采用鹰眼造型的透镜大灯及轿车式的直握式门把，同时后视镜采用双轴设计，更为人性化。
新车较于长安星卡M系列针对发动机、轴距、后排座椅等进行了升级。加入仓栅车、钢板厢货车型，满足用户的不同用车需求。全系换装动力更为强劲的长安EA15系列发动机，可以提升1500转以下低扭，从而提升车辆的起步及加速性能。
长安星卡L2
长安星卡L2是本次亮相的全新微卡产品，在动力、承载、货箱等方面进行了全面升级。新车采用东安DAM16KR发动机用来满足大货箱带来的更大动力需求，该发动机排量为1.6L，最大功率90kW，最大扭矩158N·m。
与此同时，新车的单排货箱加长至3.21米，双排2.52米，标配龙门架。新车对车架、后桥都进行了升级,进一步提升承载力。采用一体式贯穿式成型大梁的加强型底盘，轻卡类整体焊接式后桥壳，加上后双胎结构为新车的承载力带来大幅提升。
长安神骐T20
神骐T20定位介于维卡和轻卡之间。提供6年20万公里的超长质保。外观方面，神骐T20采用直瀑式格栅，视觉观感更具力量的同时，也可以增加发动机进气量，延长使用寿命。
新车在配置方面搭载电动门窗，原厂电子助力、原厂中控、原厂冷暖空调，同时新车全系标配大灯高度可调配置，带转速表的炮筒式双色仪表盘。
神骐T20国六车型搭载东安DAM15KR发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N·m。
长安神骐F30升级版
长安神骐F30主打小皮卡市场，新车定位介于微卡及皮卡之间。此次的新车针对动力、承载及操控等方面进行了一定程度的提升。长安神骐搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW。
此次长安神骐F30升级版主要针对底盘进行了升级，采用双叉臂螺旋弹簧独立悬架，同时提升转向性能，采用195及205轮胎提升抓地力。让新车的驾控体验针对老款车型有所提升。
长安睿行M90
长安睿行M90定位于日式轻客，有平顶背掀门、平顶对开门、高顶对开门三种背门形式。拥有大空间、大承载的特点，市场定位主要针对物流公司及个体业主等进行城市物流、城乡客运、短途运输等用途。
2021款长安睿行M90主要针对动力方面有所升级，搭载代号柳机LJ481Q6的2.0L自然吸气发动机，匹配爱信变速箱。发动机具备16电子节气门，双顶置凸轮轴、连续可变VVT等技术，最大功率103kW，峰值扭矩195N·m。官方宣称百公里综合油耗为8.8L。满足最新国六排放标准。（图/文：太平洋汽车网 柳昀青）
长安微货个人偏向于MS201要多一些，其实两款车的配置都差不多，只不过S201乘坐人数要多，虽然买这种车型一般是拉货，但是偶尔带两个人也不至于装不下。还是要方便不少。
长安M80的最大载荷为2000公斤，因此不应超过2000公斤。现实中可以多拉，但不建议超载。
长安M80，官方指导T价：5.8.5～7.2万元，轻型乘用车车型定位。有两种动力：汽油和天然气。
车身尺寸方面，长宽高分别为4805/1715/1990mm,轴距为3050mm，从数据可以看出，瑞星M80非常大。
长安瑞星M80基于SC1029平台打造。采用九梁底盘结构布置及承载方案，对底盘进行局部优化设计，使车辆运输承载能力更加牢固。
长安瑞星M80车身结构为半承载式车身，超大载重室空6立方米，后备箱最大有效容积可达6000升。
动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，
匹配5速手动变速箱，最大功率80KW，最大扭矩
130N·m.
为了提高车辆的安全性，瑞星M80采用了前鼻设计，增加了缓冲区，延长了碰撞时间。此外，还配备了防抱死制动系统（ABS）和电于制动力分配系统
(EBD)。
长安星卡D201(单排)/S201(双排)以一体式前保险杠，V型大面积进气格栅，鹰眼式前大灯，双棱线飞翼式腰线，炮筒式晶钻球面前雾灯等这些颠覆常规微卡外形设计的造型元素，让形象向来其貌不扬的微卡车型摆脱了一直以来的古板形象。
内饰做工精细
设计偏向轿车化
内饰部分，长安星卡D201(单排)/S201(双排)同样以精细的做工和更加人性化的设计颠覆了微卡车型一直以来在用户心中的简陋且舒适性欠佳的印象。
长安星卡D201(单排)/S201(双排)的自发光双色仪表盘、金属拉丝中控面板、一体式全覆盖顶棚、360°圆形空调出风口，这些更加轿车化的元素和设计风格给用户带来了全新体验。内饰面板之间均匀细致的接缝与其说是对以往印象的颠覆，不如说是向轿车一样追求精细做工的致敬。
底盘车身同步开发承载力出众
与其他车企为控制成本，在现有微客车型的车身底盘的基础上进行改造，以适应微卡车型需求的做法不同，长安星卡D201(单排)/S201(双排)的车身和底盘完全同步开发，虽然一定程度上增加了成本，却造就了长安星卡D201(单排)950KG和长安星卡S201(双排)680KG这样超乎寻常的额定承载能力。
从用户角度出发
使用更方便
长安星卡D201(单排)/S201(双排)370mm使用瓦楞板结构的货厢以及栏板，其特点是内部平整，能够最大程度减少货物和栏板间的碰撞。车身设置了多处蹬车扶手和脚踏，为用户带来了更加友好的上下车体验。
长安星卡搭载的是长安自主研发的E系列发动机。此款发动机拥有MACT高分子空气压缩、曲轴偏置、短水套等先进技术。长安星卡D201(单排)/S201(双排)1.2L车型在提供高达98马力的最大功率的同时，百公里工况油耗仅有7.2L。先进的技术完美地平衡了动力和油耗之间的矛盾，有效的降低了长安星卡D201(单排)/S201(双排)的日常营运成本。
长安星卡D201(单排)/S201(双排)作为微卡车型中的领导者，不但成功扭转了微卡素来简陋粗糙的形象，更是为用户提供了更强的装载能力和更舒适的驾乘体验，拉货方便的微卡自然成为广大用户的首选。
不是广告、但愿对你有用，呵呵
长安星卡D201是单排车，长安星卡A11是双排车
双排和单排相比除了多了一排座椅，双排货厢要短点，只有2.26米长，单排是2.7米长。
其它的外观、内饰等方面均没有什么太大区别。长安星卡双排的推出主要是针对有这种特别需求的用户所打造的，如果需要长途开车，第二排座椅可以用于休息。
买单排就是可以拉比较长的货物。
长安星卡D201（单排）使用的是长安最新研发的E系列EA12发动机，最大功率98马力，最大扭矩119N·m。在同等价位的微卡里算是非常强劲的了。毕竟这台发动机的使用了高压缩比，高分子空气压缩这样比较先进的技术，而且生产线是德国纯进口的，动力强，油耗低，品质也有保证。
长安星卡系列长安星卡D201(单排)和长安星卡S201（双排）搭载的发动机都是E12发动机，也是2012年年度最佳小排量发动机，主要优势在于采用了德国的工艺品质和福特级的生产管理方式，发动机动力和油耗表现均超越了同级别车型，并且E12发动机配备了吸入式换挡，省钱的同时也能体到会舒适的操控感。这款发动机用在长安星卡上，可以带来最高时速110km/h，这个表现是很给力的，给运货的长安星卡带来动力十足的心脏，还有就是这款发动机在能带来强大的动力的同时还可以提高驾驶的舒适性能，整体来说是一款不错的发动机！
长安微货新长安星卡（D201、S201）的发动机是搭载的E12发动机，也是年度最佳小排量发动机，经过不同调校后搭载在新长安星卡身上的E12发动机升功率突破60KW，最大功率达到72KW，燃油供给方式为多点电喷，采用自然吸气的进气方式，最大扭矩高达119N.m.最高时速可达128km/h；更有百公里7.2L超低油耗，比较节能。
星卡MD201是款不错的车型，它搭载的是长安汽车自主研发的E12发动机，升功率突破60kW/L，最大功率72kW，最大扭矩达到119N.m，最高时速可达128km/h，百公里油耗在7个左右，在动力和油耗方面的表现我觉得还是很不错。至于能装多少，个人觉得只要装得下就不成问题了。
使用的发动机是一样的，都是长安E系列1.2L的发动机，最大功率98马力，最大扭矩119N·m，百公里工况油耗只有7.2L/100km。此款发动机采用了高压缩比，MACT高分子空气压缩技术，而且生产线是德国进口的高精度自动生产线，核心零部件也是博格华纳，博世，联合电子提供的，具有动力强，油耗低，可靠性高的特点。
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