您的位置 首页 > 报价

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?

[本站 试驾飞凡MARVELR:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?随着2020年我国正式提出“碳中和”以及“碳达峰”两大发展愿景后,新能源市场便迎来了一次爆发式增长,在2021年我国新能源车的销量就达到…

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?

随着2020年我国正式提出“碳中和”以及“碳达峰”两大发展愿景后,新能源市场便迎来了一次爆发式增长,在2021年我国新能源车的销量就达到了73.3万台,同比劲增128.9%。在这其中,除了有“蔚小理”等新势力的搅局,大众ID系列、本田e:N家族等传统品牌也开始纷纷“亮剑”。

而作为上汽集团“二次创业”下的全新产品,飞凡MARVEL R(图片|配置|询价)自2021年首代车型亮相以来便以低碳智能出行为卖点,吸引着无数年轻用户的目光,22.98万的起售价更是让其成功打入国产高端纯电市场。那么此次,笔者也将通过深度试驾,为大家一一解读MARVEL R背后的惊喜,以及花20几万买一台电动“荣威”究竟值不值。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图

外观:焕然一新,自带“新势力”既视感

从外观上看,MARVEL R的整体造型更加偏向于家用,中大型SUV的产品定位也注定这款车将成为家庭日常代步的首选。另外,MARVEL R的车身宽度达到了1.9米,相比同级别竞争对手也算是一个“大块头”,而超大的横向宽度,也让这款车看上去颇有种“低趴”的视觉体验。

封闭式前脸由两大部分组成,下方的“X”型包围件看上去十分科幻,并且此次试驾的后驱PRO还配备了主动式进气格栅,可根据车速调节闭合角度。而上方的LED灯带则同时集成转向灯、日间行车灯等功能,在夜间点亮后更具辨识度。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图1
试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图2

由于此次试驾的车型为后驱版本,所以车头并未布置电机,而多出来的空间则被改造成了一个储物空间,放个中小型登机箱或者随车物品还是绰绰有余的。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图3

车身侧面的线条则稍显平顺,流畅的腰线划过车身,将整个侧颜一分为二,营造出一股浓浓的力量感。与此同时,MARVEL R还配备了后排隐私玻璃,这在同级别车型中还是较为罕见的。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图4

隐藏式门把手在同级别竞品中也并不稀奇,只不过MARVEL R采用的是更加引人注目的镀铬材质,与透亮灰车身相搭配,更加凸显档次感。同时,门把手内部还集成了物理解锁按钮、机械钥匙孔等细节,以备不时之需。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图5

车辆尾部的线条较为简约,向外稍稍凸出的小鸭尾则让MARVEL R看上去多了几分年轻、运动的感觉,而尾灯造型则以古代的箭羽为灵感,在点亮后更具辨识度。不过从车尾看过去,依稀能够感觉到一丝燃油车的影子,总会让人不自觉地联想到荣威的某款产品。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图6
试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图7

内饰:大屏当道,科技感打满

对于当今的新能源产品来说,座舱的智能化程度,也在时刻影响着用户们的购买欲望。而自2021年诞生首代车型诞生以来,MARVEL R的内饰设计一直没什么改变,因此也可见得飞凡汽车对于自家智能化硬件的自信程度。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图8

进入车内,MARVEL R的座舱布局十分简洁,19.4英寸巨型触控屏占据了整个中控台的位置,而一旁的两幅式方向盘也相当符合当下审美潮流。当然,智能网联技术的加入使得整个内饰的物理按键被大幅取消,几乎所有的功能均可通过屏幕实现。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图9

值得一提的是,作为一款主导高端市场的纯电SUV,MARVEL R的中控台采用了大量真皮材质包裹,门板、扶手箱等日常能够触碰到的区域,均覆盖了一层柔软的皮质材料,搭配上红色的缝线,更加凸显MARVEL R独有的运动氛围。

当然,除了黑色风格的内饰以外,MARVEL R还提供了起航蓝/扬帆白组合的座舱风格,不过就耐脏性而言,作者更加偏向于全黑搭配。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图10

12.3英寸的全液晶仪表提供了AR实景、MR增强以及3D地图三种模式。而当前开启的AR实景模式则可将摄像头的画面投影至仪表盘,在导航模式下还能通过箭头显示路线信息,而MARVEL R的这一虚拟导航功能倒是让人眼前一亮。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图11

在19.2英寸巨型触控屏内,配备的是斑马智行VENUS系统,内置联发科MTK芯片的6核SOC,拥有4G运行内存。不但能够实现在线娱乐、实时支付等常规功能,还可识对手势进行识别,用以调整空调风量大小及开关天窗。

但根据实际体验,MARVEL R的手势功能反应有些迟钝,甚至有时候还出现无法识别的情况,在驾驶途中使用手势控制反而稍有些不便。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图12

值得留意的是,MARVEL R在四个车门处均配备了一个小小的提示灯,当开门时有行人或者自行车靠近车辆时,便会点亮并发出警报声,大大减少了发生事故的几率。

动力:整体调校更为激进

动力方面,MARVEL R的表现还是比较令人惊喜的。就拿此次试驾的飞凡MARVEL R后驱PRO版本来说,同样是后轮驱动,但这款车在后轴处配备了两个永磁同步电机,相比大众ID.4、比亚迪唐EV单电机驱动的方式,MARVEL R在动力配置上还是有诚意的。

另外,从账面数据来看,MARVEL R后驱PRO版的输出总扭矩高达410牛米,电机总功率137千瓦,全系均配备的是一块容量69.9千瓦时的三元锂动力电池,NEDC工况下可为车辆提供505公里的综合续航。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图13

而在驾驶体验上,尽管采用了双电机后驱的底盘架构,MARVEL R在起步阶段的表现还是比较柔和的,并没有太过突兀的加速推背感。当然,如果你想体验一把大扭矩下的“烧胎”起步,那么可以试着开启运动模式,车辆强大的动力储备会在瞬间释放,带给人无限的驾驶乐趣。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图14

虽然在很多人的认知里,当纯电动车处于中高速阶段时,往往是扭矩出现衰减的时候。但眼前这台MARVEL R并没有我们想象中的那般“鸡肋”,当车速超过80公里/每小时以后,仍然能爆发出充足的扭矩,只是推背感没有起步阶段那样强烈而已,但依然能够轻松完成高速路况下的任何一次超车动作。

最后在底盘调校上,MARVEL R的整体表现也在逐渐向高端产品靠拢。在高速过弯时提供了很好的支撑性,不会出现明显的侧倾现象,而在非铺装路面上行驶时,独具韧性的悬挂也能过滤掉多余的震动。

但过于柔韧的底盘,也使得车辆在制动时会出现明显向前“点头”的情况,刹车也比较灵敏,如果在拥堵路况下,舒适性可能会有点打折扣。

试驾飞凡MARVEL R:24万的国产新晋纯电“网红”,究竟值不值?插图15

汽车网评:虽然“小众”,但诚意满满

对于如今这个被各大造车新势力以及传统车企霸占的新能源市场,飞凡MARVEL R算是一款较为小众的车型,但在小编看来,这更像是一款被忽略的“宝藏男孩”。

从此次试驾的感受来说,飞凡MARVEL R在外观表现、智能化体系和动力系统等各个方面,都不逊色于当前主流的“蔚小理”等热门品牌。与此同时,新车在研发理念上,也并不一昧地针对硬件科技化,而是将家用与代步等多个使用场景相结合。所以,总体来看,MARVEL R是一款既能冲击传统燃油车市场,又能带给纯电驾驶乐趣的产品。

标签:配备   产品   动力   车辆

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/75256.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部