给特斯拉供货扁线电机的上市公司是 ♂
给特斯拉供货扁线电机的上市公司是
- 给特斯拉供货扁线电机的上市公司是
- 电动汽车上市公司有哪些
- 全球生产汽车电池的上市公司都有哪些尽量全面些，谢谢
- 新能源汽车驱动系统集成技术龙头上市公司
- 永磁电机上市公司排名
- 湖州有哪些上市公司
咨询记录 · 回答于2021-12-03
给特斯拉供货扁线电机的上市公司是
国内特斯拉零部件供应商中， 宁波均胜电子有限公司、上海临港均胜汽车安全系统有限公司、落户临港产业园区。今年以来，江苏新泉汽车配件有限公司）、上海友升铝业有限公司、深圳市长盈精密科技有限公司等国内零部件供应商的全资子公司已宣布签约落户
电动汽车概念上市公司：德昌电机控股。
拓展资料
上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。
定义
上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。
根据我国《证券法》第50条的规定，股份有限公司申请其股票上市必须符合下列条件：
（1）股票经国务院证券监督管理机构核准已公开发行；
（2）公司股本总额不少于人民币3000万元；
（3）公开发行的股份达公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，公开发行股份的比例为10％以上；
（4）公司在最近3年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载；
（5）证券交易所可以规定高于前款规定的条件，并报国务院证券监督管理机构批准。上市公司必须按照法律、行政法规的规定，定期公开其财务状况和经营情况，在每会计年度内半年公布一次财务会计报告。上述条件是为了使上市公司具有较高的素质、较大的规模、股权合理分布，能形成一定的交易量，在投资者中形成较好的声誉。
全球生产汽车电池的上市公司有：
1、002091江苏国泰：锂电池电解液。
主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
2、000839中信国安：锂电池正极材料。
公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。
3、600846同济科技：燃料电池。
参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。
4、600196复星医药：燃料电池。
参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。
5、600104上海汽车：燃料电池。
大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
新能源汽车驱动系统集成技术龙头上市公司
1、阳光电源：9月24日消息，阳光电源最新报价140.4元，3日内股价上涨11.43%；今年来涨幅上涨48.52%，市盈率为104.78。是一家专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产和服务的高新技术企业。主它要产品有光伏逆变器、储能系统、新能源汽车驱动系统等。它是全球光伏逆变器出货量最大的公司。2、方正电机：9月24日消息，方正电机开盘报价9.79元，收盘于10.5元，涨6.71%。当日最高价10.63元，市盈率-7.72。公司有新能源汽车低压三合一驱动系统产品，以及高压三合一的技术储备。3、八方股份：9月24日消息，八方股份开盘报价243元，收盘于248.79元，涨2.59%。当日最高价256.41元，市盈率74.27。电踏车电机系统龙头，公司是一家全球化的电动自行车驱动系统及组件研发制造的国家高新技术企业，致力于电机、仪表、控制器、传感器等驱动系统核心技术研发，电踏车电机及配套电气系统行业中产品种类是全球最齐全的企业之一。4、华域汽车：9月24日消息，华域汽车开盘报价22.83元，收盘于23元，涨1.32%。今年来涨幅下跌-25.3%，市盈率13.42。国内汽车零部件龙头，子公司延锋内饰是全球最大的汽车内饰公司。华域麦格纳生产集成驱动电机、变速器、控制器的新能源汽车电驱动系统总成。5、正海磁材：9月24日消息，正海磁材开盘报价12.86元，收盘于12.46元，跌0.4%。当日最高价13.41元，市盈率73.29。烟台正海磁性材料股份有限公司主营业务为高性能钕铁硼永磁材料和新能源汽车电机驱动系统的研发、生产、销售和服务。公司主要产品为钕铁硼永磁材料及组件、新能源汽车电机驱动系统。6、小康股份：9月24日消息，小康股份最新报价69.4元，3日内股价下跌4.32%；今年来涨幅上涨75.39%，市盈率为-46.58。旗下新能源车品牌赛力斯此前正式发布全球首款续航超千公里量产增程电动车，是首款搭载华为DriveONE三合一电驱动系统的车型。
永磁电机上市公司排名如下： 稀土永磁电机板块黑马龙头企业
1、金风科技第一大佬全是永磁电机。
2、第二大远景能源是双馈机（稀土应该不需要）。
3、第三明阳技术大部分是直驱电机。按照趋势，新产品似乎是直接驱动的。
4、第四上海电气看不清，直驱和双馈。
拓展资料；
一、永磁电机概念股包括：
1、德宏股份：2021年第二季度，公司实现总收入1.55亿，毛利率20.44%，每股收益0.0300元。10月18日，公司拟以4725万元认购森阳科技（代码：835504）450万股。完成后，公司将持有其11.25%的股份。森阳科技主要从事稀土产品加工、矿产品经营、研发D、永磁电机的制造和销售。
2、英洛华：公司2021年第二季度总收入9.12亿，毛利率18.03%，每股收益0.0430元。公司生产的电机系列产品主要有直流、交流、无刷、步进、伺服、电动推杆等各种微特电机，其中部分为永磁电机。
3、卧龙电驱：2021年第二季度，公司实现营业总收入37.56亿元，毛利率25.19%，净利润2.2亿元。世界领先的电机和驱动产品制造商。在家用电机及控制技术、大功率驱动控制技术、高效电机、永磁电机等领域的研发达到国内领先水平，部分产品达到国际领先水平。
4、方正电机：2021年第二季度，公司实现总营业收入4.65亿元，毛利率10.52%，净利润-230.8万元。该产品应用于纯电动汽车的驱动电机，为直流永磁电机。
5、湘电股份：2021年第二季度，公司实现总收入9.82亿，毛利率19.87%，每股收益0.0300元。与华中科技大学联合研制的国内首台（套）大型永磁电机一体化充磁设备研制成功。
6、英伟腾：2021年第二季度，公司实现营业总收入7.62亿元，毛利率33.83%，净利润3742万元。公司参股宁波骏威电气有限公司，从事研发工作。特种稀土永磁电机及其控制系统、稀土永磁元器件及传感器系统、自动化与光机电集成设备、新能源设备及电气节能产品的研发与生产。
希望能够给到你帮助。
1 美都能源股份有限公司
2 浙江瀚叶股份有限公司
3 旺能环境股份有限公司
4 德华兔宝宝装饰新材股份有限公司
5 万邦德新材股份有限公司
6 浙江久立特材科技股份有限公司
7 浙江尤夫高新纤维股份有限公司
8 浙江金洲管道科技股份有限公司
9 浙江佐力药业股份有限公司
10 完美世界股份有限公司
11 浙江我武生物科技股份有限公司
12 永艺家具股份有限公司
13 诺力智能装备股份有限公司
14 浙江鼎力机械股份有限公司
15 星光农机股份有限公司
16 永兴特种不锈钢股份有限公司
17 浙江德宏汽车电子电器股份有限公司
18 浙江三星新材股份有限公司
19 浙江洁美电子科技股份有限公司
20 浙江东尼电子股份有限公司
21 浙江恒林椅业股份有限公司
22 香飘飘食品股份有限公司
23 中源家居股份有限公司
24 浙江长城电工科技股份有限公司
25 浙江升华兰德科技股份有限公司
26 天能动力国际有限公司
27 佐力科创小额贷款股份有限公司
28 纳尼亚(香港)集团有限公司
29 超威动力控股有限公司
30 凯色丽国际投资股份有限公司
拓展资料
湖州一共有14 家股票上市公司，名单如下：
星光农机（603789）：农业机械的开发、设计、制造、销售与服务;金属材料(除稀贵金属外)、机械零部件的销售，货物及技术进出口。(上述经营范围不含国家法律法规规定禁止、限制和许可经营的项目)。
长城科技（603897）：特种电磁线、绕组线的生产、加工、销售
德宏股份（603701）：汽车电机及配件、真空泵、汽车电子装置、电气机械、智能设备的研发、制造、销售，货物和技术的进出口，实业投资，自有房屋出租。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
香飘飘（603711）：饮料(固体饮料类、液体饮料、乳制品)生产，自产产品销售，食品经营(凭许可证经营)、自动售货机的销售、租赁、安装、运营管理及相关技术咨询，纸制品、塑料制品的销售，食品生产技术咨询及产品研发，人力资源服务(凭许可证经营)，货物及技术的进出口，分支机构经营场所设在湖州市凤凰西区西凤路1318号1号楼。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
永兴材料（002756）：不锈钢、合金等特钢钢锭、圆钢、锻压件、荒管、线材和钢丝等金属材料及制品的研发、冶炼、生产、加工，锂离子电池的研发、生产和销售，经营进出口业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
东尼电子（603595）：一般经营项目:一般经营项目:生产:超细电子绝缘复膜线材，电磁线，文化用电子数据传输配件，金刚石切割线，无线充电器用收发线圈;新能源汽车动力电池用极耳;太阳能电池用单晶硅片;医疗线、新能源汽车线和三层绝缘线;特种电子信息材料;货物及技术的进出口;销售本公司生产产品。(以工商行政管理部门核准的内容为准)。
完美世界（002624）：广播电视节目制作经营(范围详见《广播电视节目制作经营许可证》)。动漫、平面设计、制作，网站开发，网页设计，设计、制作、代理、发布国内各类广告，软件开发、销售，文化艺术活动、体育赛事、企业营销的策划，休闲观光旅游项目开发，会展服务，企业管理咨询，教育咨询，投资管理，投资咨询，资产管理，服装、玩具、鞋帽、箱包、眼镜、首饰、文化用品、电子产品、日用杂货、针织纺品、工艺品、通讯设备、花草、观赏性植物、计算机及辅助设备的销售，从事进出口业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
*ST尤夫（002427）：差别化FDY聚酯纤维及特种工业用布、聚酯线带、PVC压延膜、PVC天花软膜、PVC塑胶地板膜的生产及销售，精对苯二甲酸、乙二醇的销售(不涉及危险品及易制毒品)，能源技术的技术开发、技术咨询、技术服务。
金洲管道（002443）：公司的经营范围:管道制造、销售，管线工程、城市管网建设、安装，金属及金属材料、建筑材料，装潢材料的销售，新材料的研究开发，实业投资，经营进出口业务。
旺能环境（002034）：环保设备的研发、设计、制造、销售及安装服务，环境治理技术开发、咨询及服务，环境治理设施的运营服务，实业投资，资产管理，投资管理，投资管理咨询，生活垃圾、固体废弃物处置及回收利用相关配套设施的设计、开发、运营管理及技术咨询服务。(未经金融等监管部门批准，不得从事向公众融资存款、融资担保、代客理财等金融服务)(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
恒林股份（603661）：家具、家居用品及配件的研发、制造、销售;按摩及医疗器械、塑料制品、竹木制品、金属制品、皮革制品、办公用品、化工产品(除危险化学品及易制毒化学品)的制造、销售;货物及技术的进出口业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
万邦德（002082）：铝合金型材、铝棒、五金制品及模具、镁合金制品的制造加工、销售;门窗加工、安装;纺织品、建筑材料、金属材料、木材的销售，经营进出口业务(详见省外经贸厅批文);第一类医疗器械、第二类医疗器械、第三类医疗器械制造、销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
永艺股份（603600）：家具及配件、办公用品研发设计、制造、销售;五金配件研发设计、加工、销售;自营进出口业务
久立特材（002318）：不锈钢焊接管、不锈钢无缝管、金属管材、双金属复合管、水暖器材制造、销售，金属结构、有色金属合金、不锈钢管件、金属制品的制造(限分公司)、销售，金属材料(除稀贵金属)、纸张销售，测试技术服务，经营进出口业务，新产品的研发、技术服务，管道防腐加工、安装、维护及技术咨询服务。
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给现实中普通普通自行车漂移视频 ♂
给现实中普通普通自行车漂移视频
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第一项，加速抓地难度 2
你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。
第二项，瞬间转角难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
第三项，普通漂移 难度 5
对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。
第四项，最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
第五项，双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
第六项，LINK喷 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）
这个是新技能，只能在特定场地使用.
忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。
第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。
第十项，切位加速 难度 9
这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。
连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的
第十一项，扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
这项技能在加速状态下很好用，
顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好
第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10
我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。
以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法
第十三项，连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能
其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
第十四项，断位双喷 难度7.5
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。
第15项 连双喷 难度12
这是个新招技能
在连喷基础上,把单喷改双喷,很多新学者对他来说是恶梦!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。这个技能的实用性很高，有作秀成分!
会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，
本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避
过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这
是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很
好掌握，稍加练习就可以了。
第二项，瞬间转角 难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好
好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何
来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是
不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的
每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，
但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果
就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得
大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被
别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要
注意按完后调整好方向。
第三项，普通漂移 难度 5
对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可
是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次
就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了
也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍
了。只要你能喷出来，就算掌握了。
第四项，最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技
能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的
上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间
短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂
移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就
变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但
是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化
最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，
否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很
多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
第五项，双喷（双飘） 难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改
来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂
移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘
（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整
方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可
以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很
多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷
第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不
要太急躁了。
第六项，LINK喷 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把
中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走
的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的
双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了
LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按
不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于
两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后
马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的
一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就
是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不
成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）
这个是新技能，只能在特定场地使用.
忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷
火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑
所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，
当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了
由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向
外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的
我不多说了。
第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移
时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原
位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有
个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我
的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则
减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到
正中时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度。
第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过
城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，
大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作
其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能，加
速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一
个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但
上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果
经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间
的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后
再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，
必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），这是个非常实
用的技能，大家还是早点练吧。
第十项，切位加速 难度 9
这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名
字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听
的名字请留言。
连用了2 个加速，但在中间飘了一下，马上用第
二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，
第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观
察下，发现，加速是和切飘同时进行的。
第十一项，扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断
用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，
每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头（小
窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
这项技能在加速状态下很好用，
顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，
所以大家还是早练习为好。
第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10
我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质
上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，
按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右
右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频
时，我也看的眼花缭乱。
以上是我的浅见，希望各路高手多多指点这个技
能的用法。
第十三项，连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能。
其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技
能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见
的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂
移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，
先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它
决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在
之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一
记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火
发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清
楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你
跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题
的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四
下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
第十四项，断位双喷 难度7.5
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个
技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘
更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前
也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练
成了在说。
我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常
的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然
双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。
第15项 连双喷 难度12
这是个新招技能。
在连喷基础上,把单喷改双喷,很多新学者对他来
说是恶梦！原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，
这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了
这个技能的实用性很高，有作秀成分
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的“↑“是一直按着的
五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火).
WC喷。改键盘，漂移键改成E。加速改成Q。漂移放加速入弯之后再用双喷
漂移的过程基本如下：
首先：你要有一部FR或是MR的后轮驱动的车子。
1、驾驶车辆并开到一定的速度，例如50码或更快。
2、看到要入弯了，在之前先松油门踩离合，并摘挡，比如三档倒二档（为的是满足动力的输出可以使后轮失去抓地力）。
3、突然性的拉起手刹，感觉到后轮失去了部分抓地力导致车辆甩尾的情况下，迅速给油保持转速在7000-8000转之间。
4、迅速的松开离合（为的是给变速箱最直接的动力），专业名词可称之为弹离合，同时松掉拉起的手刹。
5、保持转速，瞬间反方向打轮，为的是保持前轮的抓地力，从而保证车辆顺着前轮所面对的方向挪动。
其实以上动作都是只花费2-3.秒钟做出来的动作，所以要求的的动作需要做到“特别连贯”，这种危险的行为需要在车辆少，空旷，平坦的道路上完成，也要取决于轮胎对地面的摩擦系数是否能达到需求。
再来一遍，
入弯前松油门踩离合----摘挡----拉手刹----给油----松离合并松手刹，注意前轮别的方向保持最自然的状态。
切记！千万不要把拉手刹变换成踩刹车，因为刹车对前轮的作用力远大于后轮，这种情况下，极其容易侧滑造成危险。切记！！
移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。基本QQ飞车漂移技巧：
在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。
高级QQ飞车漂移技巧：
漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。
QQ飞车漂移后小加速技巧：
在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。
QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：
N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。
QQ飞车连续漂移小加速技巧：
在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。
QQ飞车断位漂移技巧：
断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。qq飞车完美飘移方法高级技巧起步漂移：
油门喷一下，轻点一下shift,左右键衔接比较紧密的按下车身会侧划出去，速度瞬时提升至150以上。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)连
喷:↑→+Shift(最佳化)↑←→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
告诉你飞车双喷的技术！让每个飞车平民练会好技术
①。 ↑ （正常向前方行驶）
②。→Shift（遇到右转弯，右漂移。注意按Shift的时间，自己多加练习，体验体验）
③。 ←↑ （第一次漂移中，调整车头方向）
④。→Shift（注意按键时机：第一次漂移结束的瞬间。赛道上有漂移的痕迹，痕迹消失瞬间，玩家多加练习，自然能体会瞬间的意思）
⑤。 ←↑ （第二次漂移中，调整车头方向。此时会自动喷火，这为第一次喷火）
⑥。 ↑ （两次漂移全部结束，此时为第二次喷火）
以上为QQ飞车双喷指法详细说明，第②、③部为第一次漂移，第④、⑤部为第二次漂移。
qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift，要短这样漂移才会更流畅）
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度
总之，慢慢学，不要着急，我差不多都会，都是练出来的，一定要有耐心
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CT200h在17年8月小改款，9月份去选车时看到运动版有这个色，当时记得雷车这个炙热橙色的只有RC，色号4W7，加之有家族标志性的耐克灯，没犹豫的就下了订。凶煞的眼睛和夸张的獠牙大嘴，无疑是给这张前脸增添了不少颜值。
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我来了
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17改款后的尾部有个小鸭尾
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小鸭尾+双边四出菊花
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雷克萨斯CT200h作为雷克萨斯唯一一款掀背轿车，也是雷克萨斯品牌最入门车型，以其十分省油的混动动力和养车成本为主打，迎合了很多消费者的心声。而作为两厢车，改装起来也自然往“小钢炮”的方向发展，日系车改装的主要阵地当然还是日本本土了，所以今天案例大都来自于日本，一起来欣赏吧：
1
虽然作为一台加速10秒开外的混动车，但是外观给了其天生的好皮囊，改装出来也是一台有模有样的“小钢炮”的感觉。低趴车身、抛边轮毂，姿态就够帅气了，白色车身没有一丝多余装饰，干净利落。再看到车尾，霸气一下展露出来，双边共四出的排气很“小钢炮”。
2
雷克萨斯外观的激进主要来自于前脸的设计，纺锤式大嘴十分夸张，看起来很“概念”，所以有一个好的姿态就已经帅到没边儿了。
锃亮的银色抛边轮毂搭配银色车身，搭配十分协调，双边共双出排气，尾部的车标一并抠除，完全看不出是一台带电机的混动车。
3
黑白配色更显性能感，白色车身搭配金色旋风轮毂，周身的空力套件让整体变得更为运动，这样激进的外观自然不能缺席四出排气了，要帅就要帅的彻底。动力并不出众的情况下，当然还是做个帅气的姿态控，加装气动避震后车身趴在地上，还是很有气势的。
4
这台老款CT200h虽然不及后期改款后的纺锤式前脸霸气，但是也是很时尚运动，十分有光泽质感的红色车身颜色也是很抢眼，背上“小书包”准备去旅行了。
银色的大抛边BBS轮毂，款式十分帅气，车身低趴下来也达到了卡边的效果。尾部干净利落，并没有出现霸气的改装排气，显然这位车主是一位低调的姿态控玩家。
5
从上面两张照片来看显然是个姿态玩家，墨绿色车身十分有质感，大尺寸蜂窝状轮毂也是十分帅气，这样简单干净的外观让人完全想不出它之后会变成下面这个样子：
摇身一变，它变身成为宽体竞技范儿，这一身装备上身，真的可以说是霸气侧漏，就算是原厂动力，靠着这外观也是无人敢上前挑衅。
宽体上身，加了散热口的发动机盖，前铲侧裙加持，车尾的大尾翼以及十分夸张的扩散器，让整台车的气质提升了不止一个档次，跑在路上肯定赚足回头率。
这样帅气的两厢掀背车，如果动力上再足够出彩的话，相信会有更多的改装玩家青睐，不过对于雷克萨斯来说，对动力的期许或许都是奢望。
Ct200h是2013年购入的，一直陪伴我们7年多了，见证了我和老婆婚后生活点点滴滴。 直接去片吧:
在4S店享受了15万公里的免费保养 因为原厂精英版座椅是绒布的，使用一段时间后，还是把它换成了超纤皮（别问我为什么不换真皮，因为qiong）
大家留意到座椅换了吗？
是的，后来也顺便换成宝马E46的手动座椅，感觉舒服一点 再后来慢慢拥有了我们的第二、三、四台车
但CT200h还是不舍得把它卖掉 偶尔在4S店或者路上看到新款的
总感觉CT貌似老了，就跟老婆说，不如我们升级一下吧，随后老婆也同意了
在4S店偶然看到一台贴了膜的CT200h,感觉挺特别的。然后马上跟老婆研究了一下，就决定把心爱的ct也换个新衣服。 再然后有了现在的样子
正为爱车换了新衣而沾沾自喜的时候，一个突如其来的故障码把吓了一跳
混合动力车主最怕的问题终于发生在我身上了（刚过保，唯有自己掏钱）。一问4s店，更换全新电池27000多
18寸的BBS RSGT哦立马档次上来了
改色膜换了，轮毂换了。总好像觉得差点儿什么的。想来想去想不出
好久没见的同学某天开着他的改装is过来找我小聚，我一看他车，还以为他换了个新款的，后来追问下才知道他换了个老款改新款的前杠。我研究下觉得挺有味道的，然后开始打起了坏主意了 最终这个朋友在我三寸不烂之舌下，终于被我说服了，说可以尝试一下，然后就有了然后:
可惜到发帖的时候还没完工 可能真的没钱赚，师傅们慢慢做吧 期待后续更新
???近日有海外媒体公布日规版2021款雷克萨斯CT200h已在当地（日本地区）上市，该车型在当地的起售价为386.9万日元，约合人民币25.3万元。
『现款雷克萨斯CT200h』
?从海外媒体公布的图片看，2021款日规车型整体外观设计与目前的CT200h基本一致，可以视作其仅做了年度改款。新款车型主要变化在于配置，首先安全装备进一步得以升级，日规版将配备雷克萨斯泊车辅助制动系统（PKSB），这是一种类似AEB的主动安全设施，车辆低速泊车时若雷达感知到行进方向上有障碍物，系统会发出提醒并且在车辆即将碰撞到障碍物或行人之前主动刹住车辆。
?车身色彩的选择也有调整，2021款日规版雷克萨斯CT200h共有13种车身色彩供选择，不过F?SPORT车型的色彩从原先的8种减少到白色和红色两种，黑色车顶的设计则没有改变。根据当地经销商透露，由于日本当地选购F?SPORT车型是普遍会选择白色和红色车身，其余色彩选择极少，考虑到成本，官方这才决定缩减F?SPORT可选的色彩数量。
?内饰造型基本没有变化，不过考虑到节约成本的目的，2021款日规版车型改变了方向盘、中控台部分零部件的材质，其余部分以及动力系统都保持原样。另外雷克萨斯中国也于8月21日对外公布了新款雷克萨斯CT的配置信息，新车依旧为3款配置车型，造型和价格没有变化，有关中国版车型的更多内容点击《小变化?新款雷克萨斯CT200h配置调整》了解详情。（文/汽车之家?朱力神）
国外很多人改啊，你可能认识错误，油电混合动力不仅仅是环保，节油。。。它也是动力强劲的车型啊，难道销售没有和你说，油电混合动力在起步和匀速行驶时，动力比单涡轮发动机的同款车型来的更猛吗？CT200h的电动机在sport模式下可是全时介入的，比限制介入的单涡轮发动机的车更加适合运动的、而却ct200h本身也参加过国际上很多赛事、图片是纽北耐力赛。。。送上两张不错的改装照
近日，雷克萨斯官方正式发布了，CT200H的中期改款车型，新车推出到现在已经十年，还没有正式换代，据雷克萨斯官方透露，CT200H换代车型，有望年底正式亮相（配图为老款车型）
中期改款的CT200H在外观方面并没有什么变化，只是对配置方面，进行了优化和调整，新款车型全系标配，停车辅助制动系统，新增了三种车身颜色供消费者选择
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距为2600mm，值得一提的是，换代CT200H将采用，丰田最新的TNGA平台打造，整体风格也将更加偏向年轻，运动的属性
动力部分，中期改款车型将继续搭载1.8L直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率73kW（99马力），峰值扭矩142N·m，电动机最大功率60kW（82马力），传动系统为E-CVT变速箱，官方百公里综合油耗为4.6升
雷克萨斯ct200h十年依然未换代。T200h车型再次更新配置，新车将全系配备停车辅助制动器。此外，新车还新增三种车身颜色以供选择。值得一提的是随着新车配置再次更新，全新一代雷克萨斯CT的到来将又要延期了。
雷克萨斯ct200h特点
雷克萨斯CT200h自2010年至今已有将近10年时间，期间一直不乏传出全新换代车型的消息，但几次都是只进行了小改款升级，以迎合时代审美潮流。此前，雷克萨斯欧洲板块负责人表示雷克萨斯CT或于2020年换代，该车型将基于丰田TNGA全球架构打造。
但随着新车的配置升级，2020年见到全新一代雷克萨斯CT已经不太可能了。据悉，本次升级内容是将全系车型增加停车辅助制动器以优化安全性表现。此外新车还增加了三种车身颜色以供选择。动力方面这款车跟几年前我们初次见到它的时候一样，还是那台1.8L自然吸气发动机电动机的混合动力匹配。
众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向?CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。
但如今，该车型最新款虽然前缀冠上了2020款，但实质还是2011刚进入中国市场的内核，一款接近十年未有升级换代的入门级车型，在BBA纷纷更新换代甚至降到15万左右的市场环境下，还有什么底气继续溢价呢？
就2020款雷克萨斯CT200h来看，整车相较于2017款在外观和内饰方面并未有明显改动，仅仅是增加了碧空蓝色、烈焰玛瑙色及黛青云母色共3种单色车身，并将双色车身配色由8种减少为6种。
其次整车配置也基本不变，只有中配舒适版车型由卤素大灯升级为LED大灯，并新增了大灯清洗装置。全系没有任何辅助驾驶的配置，天窗、中控屏、驻车雷达和倒车影像甚至都没有标配，有一说一就连卡罗拉都比它值得购买。
在最重要的动力系统方面，2020款CT200h沿用了一台型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为90匹，最大扭矩为142N·m，还配有一台最大功率为82Ps的电动机，系统总功率为136匹。
标签：漂移 股份 公司