宝马630igt多少钱（08年宝马630i+GT保险多少钱） ♂
宝马630igt多少钱（08年宝马630i+GT保险多少钱）- 08年宝马630i+GT保险多少钱
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摘要您好，如果是车险的话，价格是在1200,的强险，商业险看你是什么险种。
咨询记录 · 回答于2021-09-11
08年宝马630i+GT保险多少钱
您好，如果是车险的话，价格是在1200,的强险，商业险看你是什么险种。
我买的二手车过完户做的贷款准备上保险说是按新车价第一年的保险大概需要多少
第一年的话5000左右。
所有的保险加在一起吗
嗯嗯
车商说这个车新车落地一百多万说保险要万把
跟他的新车落地价有关系吗还是就只是5000的车险
你可以不买那么多险种啊。
这个买二手车也是可以选择买保险的险种的是吧
这个是险种的问题，你可以少选择。
请问您给我说说我需要买哪几种我就心里有数了他们说完万把块我觉得太多了
强险，三者，车损就够了。
那些什么玻璃险，意外险之类不买。
楼上的话不能张嘴就来，6系GT是7系底盘宝马部门都不敢这么说，6系是杂糅的底盘，既不是7系也不是5系，大致可以说是前5后7且没有碳纤维加持，怎么说都不敢说是7系的底子。这三辆车，530i和530li差别不大，国产轴距稍长，那么驾驶感肯定还是标轴更好一点，6系GT就看你对于空间是否有那个需要了，我开过6系GT，个人感觉是挺鸡肋的，要驾驶驾驶也就那样，要空间空间也没啥特别突出的，反正就是很中庸的一部车，有些人想啥都要一点的选择这个还是不错的。选车其实很简单，自己需求就去看车满不满足，满足不差钱就买最贵的，差钱就买经济一些的。
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宝马630igt安装迎宾舒适模块后可升级系统吗 ♂
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可以。跟刷手机电脑系统一个意思 远程升级是根据出厂系统版本重置系统并更新 任何不是原厂自带的功能刷隐藏附加功能都默认删除 严重的就是影响无法更新系统并且不能恢复到之前的系统就是砖了。
可以，两个方式第一是当你的车辆满足后台升级的数据后，车辆会在行驶过程中，自动的通过车上的SIM卡进行数据包的下载，下载完成后，当你熄火的时候他会自动的跳出升级的界面了。第二种就是你手机的My BMW也会收到升级信息，你选择升级后这个升级包会下载到你手机上，手机再链接车辆后把升级包自动的传到车辆上，升级包中你可以看到这次会升级哪些选项， 整个升级过程中20分钟左右，升级前车辆会再次确定车辆已经熄火、挂上了P挡、拉了手刹、是在平坦的路面上，并且车辆电瓶电量充足，且没有其他故障码，所有条件满足，点击开始升级，这个时候车辆无法进行任何操作，所以你直接锁车离开让他自己升级就行了。
您好，这个宝马三系的话车子的系统是可以升级的，到4s店进行处理就可以的
宝马id5升级id6要钱。17款NBT，EVO主机可以刷成ID6界面的!但市面商家给ID5刷成ID6界面居然要收费，宝马5系可以更新系统。宝马系统分为娱乐系统和全车系统，娱乐系统可以在宝马官网更新，全车系统需要到4s店更新。如果在宝马的官网上输入车架号有提示更新的话，不管是娱乐系统还是全车系统，最好是选择更新系统。
宝马系统升级介绍
因为更新系统后可以提升汽车的稳定性，增加车机端的软件应用等好处，比如提升汽车变速箱的模块、灯光模块、传感器模块等，还可以更新导航的地图和仪表盘、车机端的桌面布局，每一个更新的版本提升汽车的内容不一样，具体需要看是什么版本，不过在下载新版本前都会有提示该版本具体提升优化什么内容的。
你好，2013款宝马x1的话，车载系统是可以升级的，一般来说到4s店或者是到修车店都可以。
没有。
13款宝马740系统可以升级。
动力方面，此款车采用了最新的代号B58的直列6缸3.0T涡轮增压发动机，与代号为N55的前辈对比，这台代号为B58的3.0T直列六缸发动机在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，同时也优化了可变进气升程机构Valvetronic。
另外，它对整个发动机的热管理系统也进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度，采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等，而这些革新则让B58发动机在性能和燃效方面得到了不少的提升。最大功率240kW/5200-6500rpm，最大扭矩450Nm/1380rpm，与发动机配合工作的是Steptronic8速自动变速箱，它是目前公认的表现最为出色的8AT之一。
了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
宝马x2 idrive系统能升级
“可以,可以升级为宝马7系”。
有三种升级方式：
1.直接将车辆开到四s店，由工作人员完全升级。
2.在官网上找到相关的升级资料，下载到U盘中，插入车辆车机升级。
3.通过在线的方式联网，在设置中找到升级选项，升级。
宝马3系nbt能升级id7。如果是需要把低版本的系统升级到id7系统，需要到专业的改装店或者4s店由专业的技术人员，才可以完成更新，因为需要把中控、仪表盘、主机等相应的硬件全部更换，车主自己是没有办法从低版本更新升级到id7的。
宝马3系系统升级讲解
娱乐系统软件更新需要在宝马的官网上升级，输入车架号后7位，就会自动跳转到本车专属的升级文件页面，需要使用U盘把该文件导入，把U盘插到中间扶手箱的usb插口，打开汽车的电源，不需要启动汽车，等汽车的车机启动后，车机的菜单功能，选择最下面的软件升级，更新软件的选项，需要等待提示娱乐系统更新升级完成，再重新启动即可。
宝马一系能升级id7。宝马因操控闻名于世，其iDrive人机交互系统的好评程度同样位居行业前列，最新车型包括3系、X5、X7、Z4、8系都配备了全新的专业级虚拟驾驶舱，搭配第7代iDrive系统，第一是当你的车辆满足后台升级的数据后，车辆会在行驶过程中，自动的通过车上的SIM卡进行数据包的下载，下载完成后，当你熄火的时候他会自动的跳出升级的界面了。
宝马系统升级功能
升级最新的07/2021版本后，当客户利用主动巡航控制系统（ACC）驾驶时，新增的AssistedView功能将通过组合仪表显示车辆探测到的行车道及左右车道的车辆情况，并具体地显示出轿车、货车或摩托车的不同车型，帮助驾驶员更好地了解周围交通环境。
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宝马630igt怎么样（4年前的一见钟情，今年终定情，与宝马630i GT的不解之缘） ♂
宝马630igt怎么样（4年前的一见钟情，今年终定情，与宝马630i GT的不解之缘）- 4年前的一见钟情，今年终定情，与宝马630i GT的不解之缘
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本人今年三十有余，本没考虑换车，今年疫情期间实在憋的无聊就去ssss逛逛，结果一逛就把车定了。 我呢特别热爱自驾游，也喜欢越野，基本五大洲都留有自驾的足记，出去玩基本都租普拉多，逛的最多的论坛也是这几类越野车论坛，老羡慕他们开出去各种玩，各种刺激，咱们gt论坛好像大部分都是在讨论颜值。。suv开的挺多，但公路驾驶实在没有任何乐趣，开起来特累，所以自用根本不考虑suv。
从山下烂路开上来，越野性能确实一流
特别喜欢开这种路，特别有征服感 ，这路都是从山下爬上来的。
我从来没有什么蓝天白云情节，很多年前换上一辆车时候去过宝马ssss，觉得这内饰做工简直塑料感十足啊，试驾320li也没感觉出什么驾驶感来，就感觉做工粗糙，外形中规中矩，满大街的3系5系街车，没什么购买欲望，所以这么多年一直对宝马无感。 直到有一天看到了他。。。大概是2017年9月在法兰克福机场看到这辆640展车，觉得好骚包啊，大大的溜背，第一眼就爱上了，第二眼感觉就是这货轮胎好薄啊，可能当时大轮毂还不多见吧。虽说不是第一批车主，嘿嘿也算第一批看到6gt实车的人吧。 所以当时就想换下一辆车时就考虑他了。
640印象除了外观，就感觉轮胎真薄。
话说真正体会到网上说的宝马驾驶乐趣，还是源于一次租车自驾，加拿大落基山脉租了个330i四驱。尼玛盘山公路开起来跟贴着地飞似的，指向精准，动力十足，在景色优美的山路上开的感觉怎么形容呢？就仿佛自己是在拍汽车广告，总之开起来真的好享受。
经历了暴雪，因为四驱，路面尽管积雪，但开起来还是稳稳当当，那时候是真喜欢上宝马的操控了。
在这样的风景里开车，是种享受吧。
因为经常逛论坛，也听说阿尔法罗密欧开起来很赞，后来也有幸租了一次开，感觉操控跟330i比还是有差距。
驾驶乐趣一定要有美景配合。
我是真爱开车啊，什么车什么路都想尝试尝试。分享一些库存，开过的车，开过的路，喜欢的点个赞。
前苏联老卡车，开过最老的车。
沙漠还得靠陆巡
这里开车真是犹如火星表面。
路上遇到非洲二哥
话题回到这次换车啦，自从17年看上6gt的外观，又经过330的体验，就没纠结过换其他车。什么加点钱上x5，7系，同级别a7，cls，什么小众车保不保值之类的选车纠结，都没有发生在我内心。我就是要特别的车，不一样的车，骚气一点的车，不跟风，认准了就买，我想6gt车主内心都和我差不多吧。 既然车定了，那就纠结下颜色和车型吧，640是遗憾，如果有640那是毫不犹豫上640。大旅性价比是绝对高，宝华，卡钳，nappa皮，20寸大轮毂都值回票价，可正因为20寸轮毂我把他放弃了，1是因为试驾时候大旅通过一段相对颠簸的路，反馈比较硬，感觉开起来还是要小心翼翼的；2是自己这么喜欢远途自驾，20寸真没信心开遍祖国的大江南北。所以定了m。 那说说颜色，自己倾向于石青色，比较运动嘛，但老婆一眼看中了展厅的一辆碳黑的7系，在灯光下泛蓝，配上7系外观还是很显高级的。后来纠结中就听老婆的选了碳黑，结果提了车后，真的是男人在审美纠结时听老婆话没错，太好看了。
提车加油要拍张，现在改加98了，说实话和95没感觉到区别。
很多人说正脸分不出和5系区别，当时提车，从地库同时开出来一辆碳黑色5系，一前一后，尼玛没拍照，当时就感觉一个大哥一个小弟，气场强很多的。
提车先贴车衣，圣科的，就为了更亮点，也值。
和邻居的车合张影，对面是辆640，我可能住在全国6gt密度最高的小区了。
另一种角度
侧颜杀
性感的屁股
现在提车一个多月了，开了2000km，说说驾驶感受。 首先630动力是满足日常超车了，时速80-130提速还是比较快的，底盘的感觉就是舒服，方向盘轻驾驶舒服，至于过弯道，那是肯定不好和3系这种车比的，过上海南浦大桥那种螺旋弯，开起来还是比较谨慎。意外惊喜还是隔音比较好，关了窗，噪音还是比较小的，这点出乎意料了。总结起来就是一款外形骚包，开起来舒服的车，换了gt，开车风格也变得稳重些了。 油耗什么的不是很在意，在城市里不喜欢开车，停车太难了，也没什么驾驶乐趣，平时上班都坐地铁。 预计9月连国庆去新疆自驾30天，整天混到别的车贴看旅游贴，西藏新疆贴，咱们论坛好像都没啥旅游贴，到时候给咱们6gt也写篇新疆作文。
综合感受 宝马630gt车主很荣幸参与易车车评，本人于2021年2月购车至今，630这款车不愧为豪华旅行车，平时一家三口出行空间足够大，拉一些大件行李箱还有狗狗的用品没问题。动力方面2.0T高功率发动机动力十足，平时城市代步，偶尔短途自驾游足够。关于操控方面不多做说明了，宝马一直主打操控性，这方面没的说。油耗很低，我开车比较暴力，百公里目前电脑显示10个，平时加95号，去外地偶尔加98。外观选的炭黑色，特别帅。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
楼上的话不能张嘴就来，6系GT是7系底盘宝马部门都不敢这么说，6系是杂糅的底盘，既不是7系也不是5系，大致可以说是前5后7且没有碳纤维加持，怎么说都不敢说是7系的底子。
这三辆车，530i和530li差别不大，国产轴距稍长，那么驾驶感肯定还是标轴更好一点，6系GT就看你对于空间是否有那个需要了，我开过6系GT，个人感觉是挺鸡肋的，要驾驶驾驶也就那样，要空间空间也没啥特别突出的，反正就是很中庸的一部车，有些人想啥都要一点的选择这个还是不错的。选车其实很简单，自己需求就去看车满不满足，满足不差钱就买最贵的，差钱就买经济一些的。
摘要你好是的，630i GT采用宝马2.0L四缸涡轮增压汽油发动机。输出功率为190kW，扭矩为400Nm，和530i比，它相应地提升了10kW和50Nm，载重能力也增加了180kg，车辆自重达到1720kg。全新630i GT还配备了主动巡航系统和车道辅助系统，所以在有限短时间内，它能做到半自动驾驶
咨询记录 · 回答于2021-09-19
宝马GT630i是不是Di7系统
你好是的，630i GT采用宝马2.0L四缸涡轮增压汽油发动机。输出功率为190kW，扭矩为400Nm，和530i比，它相应地提升了10kW和50Nm，载重能力也增加了180kg，车辆自重达到1720kg。全新630i GT还配备了主动巡航系统和车道辅助系统，所以在有限短时间内，它能做到半自动驾驶
它还运用了主动全景摄像、前后停车感应、半自动泊车、前后交叉警报等一系列智能技术来减轻长时间重负荷驾驶的痛苦。
外观方面，?宝马6系GT整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5103*1904*1550mm，结合3070mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
宝马6系GT的顶配版配有道路救援呼叫、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，宝马6系GT顶配版搭载2.0T?258马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，宝马6系GT凭借着外观设计耐看,空间大,后备厢空间宽敞等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
有的。
内饰方面，新款宝马6系GT依旧保持老款车型的设计，在细节方面进行了优化和提升，新车更加注重优雅舒适性以及科技感的塑造，让新车看起来更具高级感。新车的内饰依旧以驾驶员为中心，营造出宝马独有的“驾控”乐趣。三辐式运动方向盘搭配高亮黑色的中控面板，更显新车的运动与精致。另外，新车采用了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮中控屏幕，提升了新车的科技感，新车还搭载了宝马最新的iDrive7操作系统，操作更加便捷。
配置方面，新款宝马6系GT提供运动座椅（带腰部支撑、加热、通风功能）、可选Nappa材质座椅、Bowers＆Wilkins音响系统、后排双12.25英寸娱乐系统等，彰显新车的豪华舒适性。
动力方面，新款宝马6系GT630i搭载的是2.0T四缸汽油发动机，640i搭载3.0T六缸汽油发动机，均匹配轻混系统。620d搭载的是2.0T四缸柴油发动机，630d/640d搭载3.0T六缸柴油发动机，同样匹配轻混系统。传动系统部分，所有车型均搭载8速Steptronic变速箱；所有六缸车型将会配备xDrive四驱系统。
迟来的分享，首先不是我懒癌拖延，确实今年是艰难的一年。年初的新冠疫情，打乱了许多人的生活，方方面面几乎都受到影响，但也总算把生活拉回了正轨。?而我今年一直忙着工作转型上的事，这到年底了终于有时间来交作业了。作为老司机，我真的觉得选择一辆车，首先要去考虑这辆车的使用需求，毕竟车子也是一个生活日常用品。对于宝马而言，单数命名的车型都是为人熟知的大众化车型。而双数命名的车型，则是一直以来都比较小众且非常富有个性的产品。比如2系、4系以及8系豪华轿跑车。?不过今天的主角，是我的爱车——6系GT。说起6GT有句话不是说腰部以下是轿车，腰部以上是跑车，而后备箱空间又完全不输SUV。所谓gt指高性能车，这很像听过的一个说法—长途旅行的跑车。可能有GT情节吧，之前买的是3系GT，去年家里有了宝宝，为了空间（也算是有理由换车了）果断换了6GT。
当时直接被颜值吸引到，外形很心水，尤其空间出乎意料满意。
当时直接被颜值吸引到，外形很心水，尤其空间出乎意料满意。
当时车到手想爱惜点看了好多相关贴膜的内容
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动力真的是享受
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主动进气格栅
主动进气格栅
前轮245/40?R20?后轮275/35?R20
前轮245/40?R20?后轮275/35?R20
流畅的线条，非常吸引眼球
流畅的线条，非常吸引眼球
6系GT不仅有一个溜背的风骚造型，车身本身也比较大，所以空间不用担心。
6系GT不仅有一个溜背的风骚造型，车身本身也比较大，所以空间不用担心。
空间：这很符合一家的空间，非常满意，尤其是后排空间实用性和后备箱装载能力。?我就日常代步，这车操控没的说，方向盘又轻又精准。驾驶起来很轻松，很舒适。?动力方面也够用，该有的也都还行，市区超车、高速提速都还行。?舒适性不用说，这都是毋庸置疑的。?但是还是会有些瑕疵，比如刚启动时会有发动机声音还是挺大了，排量虽说有点不够，但至少空间舒适，空间实用性高，操控也好，外观也香，所以还是不错的！！！
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