大众探歌里程表怎么清零，探歌水温表多少正常 ♂
大众探歌里程表怎么清零，探歌水温表多少正常
- 大众探歌里程表怎么清零，探歌水温表多少正常
- 一汽探歌用什么机油
- 大众探歌一箱油跑多远；大众探歌胎压复位方法
- 探歌变速箱是干式还是湿式；探歌保养周期
- 探歌12000公里保养小感受
??????大众探歌里程表分为总里程以及单次里程，单次行驶里程可以通过调节到里程面板，长按OK键清零。
??????单次里程可以用来记录从A地到B地的行驶距离，还可以辅助计算油耗以及新的保养周期。总里程是记录车辆从出厂到目前累计的行驶里程数。
??????
大众探歌水温表多少正常
??????水温表保持在90°C左右，这种情况下，汽车基本在保持匀速行驶。如果长时间超过90°C，就要检查是否是节温器等元器件的故障了。还有一种判断方法，仪表盘的指示灯没亮起，基本可以放心。
1、低温区
??????如果LED只在刻度盘的下部区域发亮，证明汽车发动机处于低温状态。此时，要注意不能油门全开，导致发动机高转速，负载不过来。
??????
2、正常区
??????如何判断正常区？刻度盘中间部位LED亮起，即是汽车发动机温度已经达标了。假如红色指示灯在组合仪表显示屏上亮了，车主请注意，冷却液温度高了。
注意：如果显示屏上出现温度警告标志，也许并不一定意味着温度过高，也可能是冷却液不够了。假设此时发动机舱有蒸汽或液体冒出，为了避免被烫伤，不要立刻打开发动机舱盖。
一汽葛覃用的5w40机油，一汽葛覃的1.4T和2.0T车型都是5w40，更换容量4L，更换周期1万公里，都是在合成机油。通常所有品牌的车辆都会在保养手册上注明换油周期，参考保养手册即可。机油5w40是SAE粘度标签，表示机油的粘度值。大众葛覃是一汽大众推出的一款SUV车型，定位为紧凑型SUV。车身尺寸方面，探歌的长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm。探险者宋采用全新家族式设计风格，大灯和格栅采用一体式布局，设计更加紧凑。下方两侧的圆形LED日间行 车灯 集成在下进气格栅中。从侧面看，宋探测仪车顶增加了镀铬装饰行李架。
大众探歌一箱油跑多远 大众探歌的油箱容积为50L，加满一箱油之后，这款车大概能行驶500-600公里左右，油箱容积决定了汽车的行驶里程，具体的行驶里程也要根据车主的驾驶习惯来决定。
需要注意的是，在加油的过程中不要将油箱加的太满，尤其是在夏季炎热的情况下，一方面是为了防止汽油浪费，如果加的太满，汽油体积膨胀涨破油箱，汽油会从油箱中流出来，汽车油箱在设计时，通常都会留有一个通气孔，汽油太满就会从通气孔中溢出来。
如果汽车油箱加注的太满，就会导致通气孔堵塞，反而会造成供油不畅，在驾驶汽车的过程中甚至会出现不上油的情况，影响汽车的动力性能。
油箱加的太满同时也会对碳罐造成一定的影响，碳罐是用来吸附汽油蒸汽的，如果汽油太满就会溢出来进入碳罐中，直接损坏碳罐。
国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，在加油的过程中，将油箱加注到80%左右即可，这样还可以提升发动机的燃油经济性。
大众探歌胎压复位方法
大众探歌胎压复位需要通过仪表盘下方的黑色按钮进行复位。
使用这种方式将汽车的胎压进行复位，首先要将汽车点火，在汽车仪表盘下方有一个黑色的按钮，上边的标识为0.0。
汽车点火启动之后，需要将仪表盘下方的黑色按钮按住，长按一段时间之后，仪表盘上会出现确定要复位保养服务的数据或者是确定要复位车况检查服务的数据，出现这个界面之后再一次按下这个黑色按键，按压一次即可，这时汽车的胎压即可复位。
胎压进行复位之后，汽车仪表盘上的保养灯就会熄灭，如果没有熄灭必须重新进行设定。
探歌介绍：
大众探歌是一汽大众推出的第一款SUV，这是一款小型SUV，整个汽车的外观采用了更年轻化的设计，在动力方面，这款车搭载的是1.2T和1.4T发动机，值得一提的是，这款车匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，在大众很多的车型中，很少有1.4T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合可以说是非常完美的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
探歌变速箱是干式还是湿式 同时提供了干式和湿式双离合。一汽大众探歌两驱车型使用7挡干式双离合变速器，四驱车型标配7挡湿式双离合变速器。大众探歌提供了5挡手动（1.2T车型），7挡干式双离合变速箱（1.4T两驱车型），7挡湿式双离合变速箱（1.4T四驱车型），三种变速箱。
T-ROC探歌 （ 查成交价 | 车型详解 ）搭载了我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力，同时高配车型还带有一套全时四驱系统。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和DQ381 7速湿式双离合器变速箱（四驱版车型）。此外新车还提供了一款1.2T+5挡手动的入门车型。
T-ROC探歌最直接的两个竞争对手是日产逍客和斯柯达柯珞克，探歌有着更加年轻化的设计。与此同时，T-ROC探歌的中高配车型指导价与福特翼虎、日产奇骏、 本田CR-V 等主流合资品牌紧凑型SUV也有一定的重合空间，大众探歌还将面对来自 领克02 、01、WEY品牌的竞争压力。
探歌保养周期
这款车是需要每隔一万公里保养一次的，首保是在行驶了5000公里后进行的。
建议大家按时去保养自己的爱车，日常的维护保养对汽车来说是非常重要的。
汽车的保养其实是很简单的，保养就是更换一些油液和易损件，汽车上的油液有机油，变速箱油，冷却液，转向助力油，刹车油。
机油对于发动机来说是相当重要的，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。
在更换机油时，一定要将机油滤芯一起更换掉，并且在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，机油滤芯是一个比较重要的部件。
汽车上的易损件有皮带，火花塞，电池，轮胎，刹车片，刹车盘，雨刷，各种滤芯等。
其实汽车上几乎所有的橡胶部件都属于易损件，因为橡胶部件长时间使用会出现老化现象，所以橡胶部件是需要定期更换的。
轮胎是汽车上一个比较重要的橡胶部件，这也是汽车上唯一与地面接触的部件。
建议车友们每隔四年更换一次轮胎。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
今天我的小探歌，已经跑了12000公里了，整好也快过年了，做了第二次保养，今天和大家分享一下截止目前我的用车情况和感受。?论坛里常见问题回答：?第一，探歌噪声问题。主要表现在胎噪和风噪，其他的没有啥小问题，都是可以理解和接受的，耐磨的轮胎胎噪就会偏大些，质地偏软的轮胎不耐磨噪声响。风噪每个人体验都不同，毕竟十几万的车，静音效果还是能接受的。?第二，探歌电瓶亏电问题。我的探歌并没有出现过，因为基本上我每天都是使用，没有静置放过。?第三，探歌双离合问题。吐槽这个很多，之前我也没啥感觉，时间久了，对这个车也适应了，偶尔也出现一次咯噔一下应该就是顿一下，感觉就像齿轮啮合时不圆润的感觉。次数很少，不影响使用，也没啥介意的。?第四，探歌烧机油问题。我做了2次保养，首保和二保，保养时候都是在4S店做的，也都是按照厂家标准来的，没有出现发动机或者机油故障提示，我这也不存在问题。?油耗评价：平均油耗7.5，现在油价也便宜了，感觉大家都不这么关注了。探歌作为SUV?，体重1385Kg，这个油耗在同级别车中，算是拔尖的吧！?空间评价：设计优化，大肚能容。长4318mm，轴距2680mm，再加上设计优化，不管前排还是后排，都是非常令人满意，后排座椅可以放到，增加拉货空间，搬家用过一次，非常方便。?操控评价：动力充足，换挡平顺，转向精准，使臂使指。说起操控，这就要提到探歌280TSI的发动机，双离合变速箱，前后独立悬架，以及电子助力转向等，这都是一整套系统，相互搭配，相互调校的结果。这块大众工程师还是很有经验的。?保养评价：此次保养就是换换机油机滤等，4S店接待人员推荐了好多保养项目，我一贯坚持按照厂家标准来办，不接受其他的，接待人员也话不多，马上给开单子了。价格不到600元，我也是二话不多说，签字同意了。价格尚可接受，服务很标准化，除了中间推荐额外消费之外，我自己也是在服务行业，对于这次保养我还给打满分，整体令人满意。?写后感言，探歌这款车虽有瑕疵，但瑕不掩瑜。不管别人怎么说，怎么想，我就个人用车情况对探歌给出好评，还是值得向大家推荐的。
相关tag:一汽大众探歌保养手册
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大众探歌销量 ♂
大众探歌销量
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- 一汽大众2022款探歌金鹰版好吗
- 大众探歌车重量是多少
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截止到2022年12月份，T-ROC探歌最新月销量为4295辆，2022年累计销量为84350辆。
大众探歌探歌是一汽-大众基于对中国SUV市场和用户需求的深刻洞察，专为年轻人量身打造。采用大众SUV全新设计语言，是大众品牌最具个性的SUV。
定位于紧凑型SUV的探歌在海外版车型基础上进行了加长处理，并搭载1.4T发动机。外形好看性能过关，配置搭配得比较合理，常用的配置基本都有。
截止到2022年12月份，T-ROC探歌最新月销量为4295辆，2022年累计销量为84350辆。在SUV中，月销量排名第25名，年销量排名第16名，德国车中，月销量排名第26名，年销量排名第18名。
大众探歌的优点有什么？
1、外形漂亮，一改大众套娃式的外观设计，探歌车身显得年轻运动，车身颜色丰富多彩。
2、大众在探歌的内饰板上大胆使用了彩色内饰版配色，液晶仪表盘加上中央大屏幕，既活泼动感又科技感十足。
3、空间大，在国外版本的基础上车身加长了85mm，轴距加长了77mm，使得后排空间非常宽敞。
4、匹配的7速DSG双离合变速箱比较平顺，即使在高速走走停停时，也很少有顿挫出现。
5、采用了大众的MQB平台开发，整车行驶品质不错，在铺装路上行驶，过滤震动很安定，底盘有高级感。
6、转向轻松，但不失精准度，方向盘阻尼感也很顺手，回正力度也恰到好处。
7、NVH控制的不错，发动机声音很细腻，车身能很好的隔绝车厢外大部分噪音，隔音降噪水平同级别领先。
好。探歌280精英智联版市场指导价158900，作为入门版车型配置有主副驾驶气囊，前排侧气囊，前后头部气囊，胎压报警，后雷达，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，真皮方向盘，腰部支撑调节，LED远近光，配置还是很丰富的，值得购买。
大众探歌车的重量是多少？
据一汽大众官方介绍，1.2升版的整备质量为1275kg，1.4升版的整备质量为1350kg，符合一款紧凑型suv的规格。
一般来说，排量越大，发动机质量越重，自然车身质量也就越重。车辆越重，高速行驶时的稳定性越高，但也会使车辆的油耗增加到必要的程度。
而且配备四驱系统的车一般都比配备两驱系统的车重。
关于探索歌曲：
葛覃是一汽大众生产的一款紧凑型suv，售价从13.58万元到20.38万元不等。
动力方面，葛覃有1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可供选择。其中1.2升发动机最大马力116，1.4升涡轮增压发动机低功率版最大马力131，高功率版最大马力150。
传动方面，有5挡手动和7挡双离合可选。
悬架方面，葛覃的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
轮胎尺寸方面，葛覃使用215/60 R16轮胎。
好了，时间有限，所以()边肖将在这里为您介绍。相信看完之后，你也会对大众唱歌车的重量有一定的了解。如果你还有什么不知道的，可以在下面给边肖留言，()边肖会尽力帮你的。
日前，我们从一汽大众官方获悉，2022款大众T-ROC探歌正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.89-17.79万元，与老款车型相比，新车的价格并未做出调整，在配置方面则进行了增配，相对来说性价比得到了提升。那么对于消费者来说，哪款配置更值得入手呢？今天我们就来详细分析一下。
外观
外观方面，2022款大众T-ROC探歌沿用了老款车型的设计，多边形前脸搭配多横幅式中网，辨识度很高。两侧LED大灯组进行了熏黑处理，并且与前格栅紧密连接，整体感非常明显。
普通版车型的前包围采用了三段式设计，两侧进气口配有环形日间行车灯和卤素前雾灯，而顶配车型采用了R-Line运动外观套件，前包围的造型更加夸张，并且使用了贯穿式镀铬饰条进行装饰，看起来更有活力。
来到车侧，新车所有车型均提供双色车身可选，悬浮式车顶给人一种明显的时尚感，略微向上倾斜的腰线带来较为明显的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318（4326）/1819/1582mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。
车尾顶部配备了小型扰流板，两侧尾灯进行了熏黑处理，点亮后辨识度较高。下包围区域层次感明显，R-Line版还配备有扩散器，再加上双边两出的装饰造型，整体的运动感非常强烈。
内饰及配置
来到车内，新车继续采用家族化设计风格，车内标配了真皮多功能方向盘，握感舒适。中控台区域保留了较多的实体按键，便于在开车的适合进行盲操，不过对于年轻消费者来说，这样的设计可能显得有点老气。
配置方面，两驱精英PLUS版相比此前的两驱精英智联版增配了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能；两驱舒享PLUS版比期之前的两驱舒享智联版多了前驻车雷达、前排座椅10向电动调节；两驱R-Line Pro PLUS版比此前的两驱R-Line Pro智联版也增加了前排座椅10向电动调节，此外还多了自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。
动力
动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，这套动力系统和老款保持一致，从参数上来看中规中矩，不过对于部分消费者来说，干式双离合难以接受。
车型推荐
2022款 280TSI DSG两驱精英PLUS
指导价格：15.89万元
推荐指数：★★
入门级的两驱精英PLUS配备了17英寸轮毂、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、织物/Alcantara混搭座椅、8英寸触控液晶屏、Carlife、Carplay、车联网、LED大灯、后雨刷、手动空调等配置，所有功能都偏实用，而在车内质感和舒适配置比较欠缺，而且这款车没有配备倒车影像，相对来说配置水平一般。
2022款 280TSI DSG两驱舒享PLUS
指导价格：16.93万元
推荐指数：★★★★
两驱舒享PLUS版在配置上多了主动刹车、18英寸轮毂、电动后备厢、倒车影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、10.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、9.2英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制、单色车内氛围灯等，1万多元的差价换这些配置还是比较划算的，而且这个版本的配置水平也达到了比较丰富的程度，综合来说是笔者最推荐的版本。
2022款 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS
指导价格：17.79万元
推荐指数：★★★
顶配的两驱R-Line Pro PLUS版本比上个版本贵8600元，配置上多了前驻车雷达、运动外观套件、Alcantara座椅、Beats音响、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等，不过也取消了转向辅助灯和卤素车前雾灯，全速自适应巡航也降级为定速巡航，对于预算充足且追求运动外观的消费者来说可以考虑，不过从性价比角度来说，笔者认为不如两驱舒享PLUS高。
小结：根据乘联会公布的数据显示，T-ROC探歌在今年前两个月的销量分别为10744辆和5636辆，在强手如云的紧凑型SUV领域来说已经是非常不错的成绩了，新款车型在价格不变的前提下对配置进行了提升，对于销量应该能起到一定的刺激作用。新款车型的3个版本中，笔者最推荐两驱舒享PLUS，配置比较丰富，价格也相对合理，如果喜欢这款车，建议入手这个版本。
相关tag:一汽大众探歌最新报价
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大众探歌降价5万（2021年六月份菏泽一汽大众探歌优惠是多少） ♂
大众探歌降价5万（2021年六月份菏泽一汽大众探歌优惠是多少）- 2021年六月份菏泽一汽大众探歌优惠是多少
- 大众这台紧凑型SUV，已经降至十万左右了，以前想都不敢想
- 探歌2022款为啥降价了
- 大众探歌贵还是马六贵
五万。
2021年探歌优惠幅度比较大，经销商优惠五万，主要是探歌销量下滑，为了清存数量，所以搞了很大的优惠，也可以到店里试驾然后砍价购买。
10万买大众，还是紧凑型SUV，放在以前可能会赶紧让你醒醒，不过2020年大众降价降的十分凶猛，这看似白日梦的事情也成真了。根据汽车网站报价显示，最低配1.2T手动两驱时尚型已经降至10.08万，凡是降价的车型幅度都大，不过停产在售几个字还是十分扎眼，说明探歌这货可能也是库存积压大户。
不过就探歌的市场表现来说，在大众品牌中并不算优秀，2019销量稍好大多数月份都能保持销量破万的成绩，但绝大多数月份还是低于1万台，跟同样是一汽·大众旗下的探岳相比还是弱了不少。其原因还是在于这款探歌的下限挖的太低，但定价始终不实惠导致的。
从外观上看，探歌作为一台紧凑型SUV，整体都设计十分小巧，整体还是大众的家族式设计，但比起大众其他车型探歌胜在拥有一定程度上的活泼的个性，不仅拥有SUV的力量感还有兼具轿车的时尚感，尤其是车顶较短的设计与大众尚酷十分相似，其实在外观上已经胜过了不少大众其他SUV车型。
内饰方面探歌也将德味贯彻的非常彻底，旋钮设计的中控虽然没有什么科技感，但实用性是要超过任何按键和触屏的。而且黑白撞色设计也十分讨巧，让本来就老气横秋的大众带了些年轻气息。
但大众的受众可真的就是“大众“，小车在中国自然是不好卖的，4318mm长度和2680mm的轴距在探岳面前真的没法打，这也是为什么哈弗H6能斩获中国SUV王座的原因，标着紧凑型SUV实际上空间直逼入门级中型，将中国绝大多数消费者的灵魂瞬间击穿。
其次是动力方面，1.2T手动探歌不会真的有人买吧。而且配置就主副驾驶座两个气囊，就别想什么屏幕了，大众的最低配本来就是放出来给消费者看看的，然后是指导价20.38万的顶配探歌，实际配置和1.4T入门款探岳几乎没什么差别，同样是EA211发动机，探歌这个售价真的一点竞争力都没有，所以探歌的降价是合情又合理的，一台定位本来就不高的车，定了那么夸张的指导价，降到现在这个程度才是它本应该存在的价格。
总而言之，大众毕竟是大众，肯定不会看不上哈弗那种利润，等等党想等大众SUV卖到哈弗的价格就别想了，它就是把库存的车拆了当配件卖都不会便宜卖给消费者，探歌现在降到这个价位其实是它的合理价位，看上这台车的小伙伴现在入手也不会亏，毕竟在一众大众脸谱中，探歌还算是一台清新脱俗的小车，开出去也有不少回头率。
大众探索者汽车图片报价（一汽大众旗下的SUV车型中，销量较好的车型都有哪些） ♂
大众探索者汽车图片报价（一汽大众旗下的SUV车型中，销量较好的车型都有哪些）- 一汽大众旗下的SUV车型中，销量较好的车型都有哪些
- 探索者汽车电瓶价格
- 求教：以下几款车，请行家做个选择！！！
- 大众途观L怎么样同级别的车有能与它媲美的吗
- 2021成都车展：大众揽境永恒探索版亮相
- 探索者的参数配置
一汽大众旗下的SUV车型中，销量较好的车型都有哪些？
长期以来，大众汽车的模型受到国内汽车市场的消费者的青睐。各种型号具有超高销售性能。例如，作为世界上SUV型号的较大销量的Lavidi，B级汽车基准帕萨特等，Volkswage还具有非常出色的销售业绩，并且一个月的销量可以达到22,000台，这样的结果带来了对公众的丰富利益。今天，让我们谈谈大众汽车探索Yue这辆车。这辆车怎么样？关于其优势，我们将不再说，主要讨论这辆车的缺点和缺陷。大众销售SUV！每月60000+，这三个缺点会改善更多
大众努力拥有其最大的内饰风格，似乎存在目前主流的审美需求和设计趋势之间存在差距，而且许多汽车所有者都充满了“大型业主”。特别是它的中央控制屏幕尺寸很小，而且它不是太多的SUV身体。坐在车后，你会尴尬。
内部的第二点是其轮胎噪音很高。许多汽车所有者表示，这种汽车在发动机噪声控制中的性能是一个非常好的水平，但是轮胎噪声的控制是改善，特别是在高速驾驶状态下，轮胎的噪音已成为一个乘客可以听到的最重要的噪音将不可避免地影响汽车中的居住者的舒适性。
其躯干尾部很高，整个型号都没有配备电线。当然，这主要是大多数女主主和朋友。目前，电动裁缝并不多黑色技术，加上它不会增加大量成本，即使价格略有增加，也是许多业主也可以接受。疏口坦克上面的点是目前汽车中的一些缺点，仍然没有隐藏在整体上，但如果公众可以进一步把这些地方置于以下地方
探索者汽车的电瓶价格应该在200元左右，这个价位应该是比较便宜的，当然还有高档电池，应该在300到400元之间。
经济贡献
分析报告（2015）》显示，2010年电动车辆消费规模为350亿元左右，2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。
消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。随着经济的好转，居民消费水平的提高，节能意识增强，对电动车辆的质量要求也随之提高。未来电动车辆行业潜力空间巨大，5年后行业消费量将超过700亿元。
深圳市交委、市发改委2015年9月8日联合发布《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知》等文件，出台多条鼓励电动小汽车购买的新政，包括设置汽车租赁指标4000个、动态调整单位和个人指标分配比例、享受路边停车首小时免费等。
深圳还给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策，也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。
原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标，但是最新的政策调整为：“名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌”的市民可以再申请一个普通小汽车指标。
以上内容参考：百度百科-电动车
瑞虎部分车型详细价格、参数及配置
车型图片
基本参数 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
车型名称： 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
报价： 9.98万 11.98万 13.98万
品牌： 奇瑞 奇瑞 奇瑞
级别： SUV SUV SUV
发动机： 2.0L 125马力 L4 2.4L 130马力 L4 2.4L 130马力 L4
变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动
长×宽×高： 4285×1765×1715 4285×1765×1705 4285×1765×1715
车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV
车身 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
长度： 4285 4285 4285
宽度： 1765 1765 1765
高度： 1715 1705 1715
车重： 1375 1475 1475
轴距： 2510 2510 2510
前轮距： 1524 1524 1524
后轮距： 1519 1519 1519
最小离地间隙： 160 165 160
车身结构： SUV SUV SUV
车门数： 5 5 5
座位数： 5 5 5
油箱容积： 57 57 57
行李箱容积： 520 520 520
发动机 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
排量(cc)： 1997 2351 2351
排量(L)： 2.0 2.4 2.4
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L L
汽缸数： 4 4 4
每缸气门数： 4 4 4
压缩比： - 9.5 9.5
气门结构： SOHC SOHC SOHC
缸径： 85 86.5 86.5
冲程： 88 100 100
马力： 125 130 130
最大功率(kw)： 92 95 95
最大功率转速： 6000 5500 5500
最大扭矩(N.m)： 167 195 195
最大扭据转速(rpm)： 3000 2500 2500
发动机特有技术： - - -
燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铁 铁 铁
缸盖材料： 铝 铝 铝
环保标准： 欧III 欧III 欧III
机油容量： - - -
变速箱 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
名称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动
挡位个数： 5 5 5
变速箱类型： MT MT MT
底盘转向 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
驱动方式： 前置前驱 前置四驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 拖曳臂式后悬架 拖曳臂式后悬架 拖曳臂式后悬架
助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力
车轮制动 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟
后制动器类型： 碟式 碟式 碟式
前轮胎规格： 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
后轮胎规格： 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
前轮辋规格： 6.5JX16 6.5JX16 6.5JX16
后轮辋规格： 6.5JX16 6.5JX16 6.5JX16
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸
安全装备 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
驾驶座安全气囊： ● ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ●
前排头部气囊(气帘)： - - -
后排头部气囊(气帘)： - - -
前排侧气囊： - - -
后排侧气囊： - - -
膝部气囊： - - -
电子防盗： ● ● ●
车内中控锁： ● ● ●
遥控钥匙： ● ● ●
无钥匙启动系统： - - -
操控配置 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
ABS防抱死： ● ● ●
制动力分配(EBD)： ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - - -
刹车辅助(EBA/BAS)： - - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - - -
升降(空气)悬挂： - - -
胎压监测装置： - - -
零胎压继续行驶： - - -
动力随速转向： - - -
主动转向系统： - - -
外部配置 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
手动天窗： - - -
电动天窗： - - ●
全景天窗： - - -
同色后视镜： ● ● ●
同色防擦条： ● ● ●
运动版包围： - - -
铝合金轮毂： ● ● ●
内部配置 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
真皮方向盘： - - -
左脚休息踏板： - - -
方向盘上下调节： ● ● ●
方向盘前后调节： - - -
多功能方向盘： - - -
方向盘换档： - - -
定速巡航： - - -
泊车辅助： - - -
多功能显示屏： - - -
HUD抬头数字显示： - - -
座椅配置 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
真皮座椅： - - -
运动座椅： - - -
座椅高低调节： ● ● ●
腰部支撑调节： - - -
前排座椅电动调节： - - -
电动座椅记忆： - - -
座椅加热： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
后坐中央扶手： - - -
前排杯架： ● ● ●
后排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通风： - - -
后排座椅整体放倒： ● ● ●
后排座椅按比例放倒： - - -
多媒体配置 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
GPS导航系统： - - -
DVD语言电子导航系统： - - -
多媒体控制系统： - - -
蓝牙系统： - - -
车载电视： - - -
车载电话： - - -
中控台液晶屏： - - -
后排头枕液晶屏： - - -
MP3支持： - - -
单碟CD： - - -
多碟CD转换器： ● ● ●
多碟DVD系统： - - -
2-3喇叭扬声器系统： - - -
4-5喇叭扬声器系统： ● ● ●
6-7喇叭扬声器系统： - - -
8喇叭以上扬声器系统： - - -
灯光配置 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
氙气大灯： - - -
自动头灯： - - -
转向头灯： - - -
前雾灯： ● ● ●
后雾灯： ● ● ●
大灯高度可调： - - -
大灯清洗装置： - - -
玻璃/后视镜 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
前电动车窗： ● ● ●
后电动车窗： ● ● ●
防夹手功能： - - -
电动后视镜： ● ● ●
后视镜加热： ● ● ●
后视镜电动折叠： - - -
手动后遮阳帘： - - -
电动后遮阳帘： - - -
后视镜防眩目： ● ● ●
后排侧遮阳帘： - - -
遮阳板化妆镜： ● ● ●
感应雨刷： - - -
空调/冰箱 瑞虎 2.0 两驱标准型 瑞虎 2.4 四驱舒适型 瑞虎 2.4 两驱豪华型
手动空调： ● ● ●
自动空调： - - -
后座出风口： ● ● ●
温度分区控制： - - -
车内空气调节： - - -
车载冰箱： - - -
大众途观L怎么样？同级别的车有能与它媲美的吗？
主流外国品牌如公共，丰田，本田等在中国有两家合资企业，这些品牌的大部分都采用了模块化建筑生产，在中国同一水平存在许多“高相似之处”。 “产品，这些产品具有基本相同的三密三配置，允许消费者在选择时进行某些麻烦。
我们将对这种”姐妹模型“进行一些差异化的分析，看看有什么样的人更适合A.各种型号。今天，让我们来看看是公众的中型SUV，是yue和tiguan L的探索。这两种型号来自大众MQB A2平台。合资企业SUV的销售位于前三名，那么既有核心差异，什么样的人是合适的，让我们分析。
勘探和触发L隶属于大规模品牌的中型SUV，基于MQB A2平台，并通过一汽大众制造了Yue的探索，Tiguan L来自大众。两者都有三个1.4T和2.0T的功率高低功率。考虑到1.4T电源储备不足，我们不推荐消费者选择；而2.0TSI）高功率功率是四轮驱动，大功率电源是四轮驱动，差异更明显，七个需要的用户只能选择前者。
我们主要分析价格的价格，有一定数量的型号，随着2020 380Tsi四驾驶R-Line智星版（汽车价值249900元，简称为yue探索）和方式l 2021 330tsi自动双驱动器R-Line享受版本（汽车价值249800元，Tiguan L的下一个亮点）是比较分析的一个例子。这两辆车有一个差异，越来越多的探索使用蜂窝进气格栅和主轴形格栅，使汽车更加清新，不到“套婴儿”气氛。Tiguan L并不像前者那么好，但它有精致而成熟的儿子也缺乏探索，直栅，头部看起来更加厚。它似乎更稳定可靠。
易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，大众揽境永恒探索版正式亮相。新车在普通版车型的基础上，通过增加外观套件，营造出更具质感的效果。
揽境是大众全球首款采用“MQB41B平台+MQB Evo先进智能电器架构”的SUV，外观方面，新车前脸采用大众最新家族式设计风格，头灯组内部LED灯带与格栅内部镀铬饰条相连接。
永恒探索版车型在前脸增加了包围套件，同时格栅内部装饰改为黑色竖条状，更显霸气。新车造型上最大亮点在于前风挡玻璃上采用全新照明系统，同时探照灯两侧还嵌有“ENOURANCE”专属铭牌。
尾部采用时下流行的贯穿式造型，双线早的LED灯带拉伸了车尾的横向视觉效果，大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计，尾部灯组整体点亮后有极高的夜间识别度。全新配备的大尺寸扰流板和底部扩散器则强化了新车运动气息。
内饰方面，中控台采用了10.25英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏的双屏设计，以及同级别首创的“云端悬浮”T字区。车内的物理按键大多换成了触摸按键或是集中在12寸的中控屏幕之内，悬浮的平台上设置了家族新式的换挡机构和手机无线充电区，下方提供了丰富的储物空间。
动力方面，新车搭载的是2.5T V6发动机，该发动机最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。此外，新车还配备了全时四驱系统。
基本信息 厂家指导价 - 8.18万 8.48万 - - 商家报价 无 8.18万-8.98万 8.48万-9.58万 8.68万-8.98万 9.38万-10.58万 降价优惠 无 无 无 无 无 排量（升） 2.0L 2.2L 2.8L 2.2L 2.8L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 6L(60km/h) 6.6L 6.6L 6.6L 6.6L 网友油耗 5.1L/100km 5L/100km 11.1L/100km 9.5L/100km 最小转弯半径 6.5m 6.500m 6.500m 6.500m 6.500m 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 7 整备质量 1720kg 1620kg 1720kg 1620kg 1720kg 满载质量 2445kg 最高车速 120km/h 125km/h 120km/h 125km/h 120km/h 车身结构 车门数 5 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 两厢 外部尺寸 长 4785mm 4855mm 4800mm 4855mm 4800mm 宽 1780mm 1780mm 1780mm 1780mm 1780mm 高 1900mm 1900mm 1900mm 1900mm 1900mm 轴距 3025mm 3025mm 3025mm 3025mm 3025mm 前轮距 1475mm 后轮距 1485mm 最小离地间隙 215mm 220mm 220mm 220mm 220mm 燃油&发动机 燃油箱容积 70L 72L 70L 72L 70L 燃料类型 柴油 汽油 93号(北京92号) 柴油 汽油 93号(北京92号) 柴油 发动机型号 4F20TCI JM491Q-ME 4B28TC JM491Q-ME CYQD32T 排量 1995mL 2237mL 2771mL 2237mL 2771mL 最大功率—功率值 75kW 76kW 70kW 76kW 70kW 最大功率—转速 3600r/min(rpm) 4600r/min(rpm) 3600r/min(rpm) 4600r/min(rpm) 3600r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 223Nm 193Nm 225Nm 193Nm 225Nm 最大扭矩—转速 2500r/min(rpm) 2800r/min(rpm) 2800r/min(rpm) 2800r/min(rpm) 2800r/min(rpm) 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 2 2 2 2 压缩比 17.5:1 底盘操控 转向助力 液压 ● ● 变速箱类型 手动 手动 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 5 5 前制动类型 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 前悬挂类型 独立悬架 后悬挂类型 钢板弹簧 钢板弹簧式 钢板弹簧式 钢板弹簧式 钢板弹簧式 轮毂材料 钢 前轮胎规格 215/75R15 215/75R15 235/70 R16 235/70 R16 后轮胎规格 215/75R15 215/75R15 235/70 R16 235/70 R16 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 闪光银,宇宙蓝,金属黑,宝马红,鲜黄,银河灰,墨绿,珍珠白 闪光银,宇宙蓝,金属黑,宝马红,鲜黄,银河灰,墨绿,珍珠白 闪光银,宇宙蓝,金属黑,宝马红,鲜黄,银河灰,墨绿,珍珠白 闪光银,宇宙蓝,金属黑,宝马红,鲜黄,银河灰,墨绿,珍珠白 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 - - - - 后风窗加热功能 - 感应雨刷 - - 外后视镜电动调节 ● ● - ● ● 外后视镜加热功能 - - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前照灯照射范围调整 - - - - 前照灯自动清洗功能 - - - - 内饰 座椅材质 织物 织物 织物 真皮 真皮 座椅按摩功能 - - - - 座椅加热 - - - - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 4 4 4 后座中央扶手 - - - - 后座椅头枕 - - - - 方向盘上下调节 ● 影音空调 空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 手动 外接音源接口 USB 后排独立空调 ● 便利功能 定速巡航 - - - - GPS导航系统 - - - - 中控门锁 ● - - - - 遥控钥匙 ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) - - - - 驾驶位安全气囊 - - - - 后排安全带 ●
大众控的信仰之选 试驾高尔夫R ♂
大众控的信仰之选 试驾高尔夫R
- 大众控的信仰之选 试驾高尔夫R
- 大众前部辅助系统不可用
- 高尔夫R的变速箱和普通高尔夫是一样的吗
- 国产第七代高尔夫GTI为什么不用国外的DQ500变速箱而是用DQ380
- 高尔夫r什么变速箱
- 可承受600N·m 大众DQ500变速箱简介
- 高尔夫7 GTI DSG 貌似没见过有问题的
- 高尔夫改装总结：分享7万改装件的风暴蓝RLINE
- DQ380双离合变速器是否是DQ500的缩水版
- dq500变速箱稳定性耐用性怎么样
试驾进口大众高尔夫R。
我虽然不是大众控，但对于高尔夫R的大名还是有所耳闻。毕竟在很长一段时间内，这款车都是最强小钢炮的代名词。不过随着AMG A45、宝马M2以及领克03+等车型的到来，高尔夫R的小钢炮光芒有些暗淡。但在不少大众粉眼中，高尔夫R依旧是最为全面的小钢炮。
高尔夫带上“R”后有了质的改变，作为大众车型，不少车型都与“R”这个字母有所关联。其实在最开始大众R部门并没有要向性能方面发展，而是大众的个性化部门，承载了大众某些车型的豪华部件以及个性部件的制造。不过随着基于第四代高尔夫打造的车型——R32的诞生，诠释了什么是扮猪吃老虎，平平的外表下隐藏着一颗强大的心脏（发动机），这款车也让大众看到了低调的高性能车有不错的市场。
作为7.5代高尔夫R，其在国内的配置相对固定，只有一款2.0TSI车型可选，而在欧洲这款车却有非常多的选配项目，可以定制符合自己的个性化车型。相比普通版高尔夫，高尔夫R的外观要运动许多，经典的两厢造型赋予其更灵活的操控，相比GTI车型那显眼的标志性红线，高尔夫R的气质全部有那不起眼的“R”支撑，只能用低调来形容。
现款高尔夫R匹配的轮胎规格为225/40 R18，型号为普利司通搏天族S001，同时在刹车卡钳上还能看到同样不起眼的“R”标识。
高尔夫R的内饰几乎没有什么可以期待的地方，整体布局和高尔夫几乎完全一致，没有Alcantara，也没有碳纤维，可能方向盘上的“R”标识以及档把前方的“4Motion”是其最引人注目的证明。当你开上这款车时会发现，仪表盘上蓝色指针也能让车主微微一笑。
4.8秒破百，是不是你的菜？
290马力、380牛·米的EA888发动机，再加上代号为DQ381的7速DSG双离合变速箱，4.8S破百，仅是看看参数就有立刻深踩一脚的冲动了。此外，高尔夫R还提供了节能、舒适、标准、竞赛驾驶模式，通过驾驶模式的调节，高尔夫R的性情也可在猛兽和萌宠之间瞬间切换。
对于我这种经常忘记挂D挡就踩油门的驾驶者来说，在过高速收费站时发动机低沉的怒吼也足以让收费员知道这不是一款普通的高尔夫。
走上高速，切换成赛道模式，整车都会变得更为暴躁，动力响应更为迅速，降档非常积极，发动机的声音更为低沉，深踩油门犹如火力全开的苍蓝猛兽，迷人的声浪中蕴含了无穷的力量，推背感更是强烈。
当然，如果你不想高尔夫R如此高调，在标准模式下该车也能抑制自己的降档欲望，方向盘和底盘也变得相对柔和，出色的操控加上融合的转向和舒适的底盘，用来日常上下班也没有问题。
在四驱系统的加持下，高尔夫R的山路极限非常高，过弯时的姿态保持非常不错，没有让你感到丝毫不稳定的因素，完全不需要过高的驾驶技术支持，比不少大马力的后驱车更有人车合一的感觉。
最后：
为什么小钢炮会让人们着迷？良好的性能、高性价比、低调、兼顾实用性都是让消费者选择的原因。如今的高性能车越来越多，不少小钢炮也因为排放问题逐渐淡出我们的视野，如今能满足国六的小钢炮中，也许只有领克03+以及奔驰AMG A35L离我们更近一些了。如果你有一辆2.0T高尔夫R，或许在国内已经是“限量版”了！
大众前部辅助系统不可用
在安全驾驶大家车子的情况下，会发生前侧辅助系统不能用，有可能由于之前的雷达发生了难题致使的，假如发生了这样的状况，就应当去检查一下车辆前边的雷达。可也有一些一汽大众汽车车前的汽车标志后边有雷达，假如这一雷达毁坏了也会造成 前侧辅助系统不能用。除开雷达毁坏会危害前侧辅助系统不能用，也有车胎气压会危害。
前侧辅助系统故障灯亮该怎么办
一般而言，当TCS起功能时，此灯光节闪动。假如一直亮着，说明TCS有什么问题。有时灯一直亮着，可是歇火再重启后，恢复过来。淡黄色的括号，正中间一个惊叹号，这一故障灯是车胎气压检测显示灯，表明车有某一车胎的气压不够了，要到汽修店或是汽车4S店检查一下车胎的气压。
车胎的气压，前二轮的负担要一样，后二轮的负担也需要一样。 轮胎 气压调整一切正常后，故障灯还会继续亮着。这时候，把打火锁匙开启，长按胎压监测装置电源开关，几秒钟后故障灯便会灭掉。
前侧辅助系统的作用包括车距判断报警系统、前侧辅助-风险解决和主动刹车作用。这种作用应用前，务必在机动车辆的多功能仪表菜单栏或信息内容游戏娱乐系统MIB菜单栏里将作用激话即可。
大众全新高尔夫R旅行版准备上市
2021年8月中下旬，大家全新升级高尔夫R旅行版将在法国、美国和法国等我国发售发售，现阶段实际市场价还未曝出。实际上 高尔夫R发布旅行版不是什么新鲜事儿，六代和七代高尔夫都发布过旅行版本。
外型上，高尔夫R旅行版的车前设计和两厢版高尔夫R没有很大差别。纤长的LED日间日间行 车灯 是这代高尔夫的具体闪光点，银白色倒车镜是高尔夫R一贯的传统式，在这里代高尔夫上仍然有持续。对比起一般两厢版车系，高尔夫R旅行版的前包围着完成了健身运动化设计。高尔夫R旅行版的规格稍低于蔚揽，对比起蔚揽高尔夫R旅行版会更重视性能卓越主要表现。
车内饰层面，高尔夫R旅行版采用了全新升级设计的三幅式健身运动汽车 方向盘 ，坐椅采用了翻毛皮和方格纹尼龙布料拼凑，看上去特性范十足。仪表台上边采用了液晶显示屏数据仪表盘及其升降式液晶显示屏中控台显示屏，电子器件挡位设计与一般版高尔夫是一样的。整体而言，高尔夫R旅行版的车内饰只在车座和小小细节上开展了再次设计。
新汽车驱动力将配用一台2.0T涡轮增压器汽车发动机，至大功率可以达到235kW，最高值扭距420N·m。变速器则再次采用DQ500湿试七速双离合器变速器，并配置4MOTION四驱系统。高尔夫R旅行版能够在4.9秒内做到100km/h，在性能卓越模块的带动下最大车速可做到270km/h。 大众前部辅助系统不可用 大众全新高尔夫R旅行版准备上市 @2019
不一样不说1.6L的了1.2TSI和1.4TSI DQ200干式双离合7速进口旅行版的ALLTRACK 1.8TSI DQ250湿式双离合6速GTI 2.0TSI DQ381湿式双离合7速R 2.0TSI两厢版 DQ381湿式双离合7速R
谁跟你说国外用DQ500了？高尔夫R都没用DQ500呢。更何况DQ500是有国产的，这是体积过于庞大，不宜配备在高尔夫这样的小型车上。国际版的GTI用6速DQ250变速箱，只是这款变速箱不曾国产，所以在国产GTI的时候，使用进口变速箱肯定不如用已经国产的变速箱好，所以国内就用DQ380而国外用DQ250。高尔夫6的GTI版就是进口DQ250，没啥卵用。 @2019
高尔夫R使用的变速箱型号如下：1、高尔夫R第七代车型使用的变速箱型号为DQ250。2、第7.5代车型使用的变速箱型号为DQ381。3、高尔夫R旅行版使用的变速箱型号为DQ500。以下是关于高尔夫R的相关介绍：动力方面，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率213KW，最大马力290PS，最大扭矩380N·m。最大功率转速5400-6500rpm，最大扭矩转速1850-5300rpm。供油方式为缸内直喷。驱动方式为全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
在“DSG事件”完全平息之前，大众的新扩张计划已经悄然开始。近日，我们获悉，大众汽车将于8月开始在天津建设第二家DSG变速箱工厂，而DQ500作为大众DSG变速箱家族的新人，也将在该工厂完成首次海外生产。那我给你看看DQ500的真面目。
自DSG双离合变速箱推出以来，大众汽车建立的DSG家族取得了巨大成功。DSG家族除了在国内已经非常熟悉的DQ200和DQ250之外，还有一款更强大的DQ500。DQ500于2021年正式上市。是吸取DQ250的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱。它是水平排列的，可以承受600N·m的最大扭矩，更令人印象深刻的是它在尺寸控制方面的造诣。通过离合器模块和变速箱的整体结构优化，DQ500比相同结构的6速DQ250变速箱短8毫米。
在档位分配方面，DQ500的离合器1控制1档、3档、5档和7档，离合器2控制2档、4档、6档和R档，与之前的DQ250六速变速箱不同。大众自己开发的换挡程序也对变速箱的效率和平顺性起到了重要作用。这个变速箱的7档是超速档。用途和所有变速箱一样，是为了经济而设计的。
“ 奥迪TT RS （ 查成交价 | 车型详解 ）采用DQ500变速箱，图为2013款 TT RS ”
“DQ500匹配TT RS上的2.5L涡轮增压直喷发动机”
目前大众集团系列车型中扭矩最大的卧式发动机是搭载在TT RS上的2.5L涡轮增压直喷发动机。搭载在2013款奥迪TT RS上的大功率发动机扭矩已经达到了465牛·米，与之匹配的7速双离合变速箱就是这款DQ500。
天津新建的DSG变速箱厂将生产DQ380和DQ500双离合变速箱。据悉，国产DQ500变速箱将搭载在途观等车型上，而基于DQ500变速箱开发的DQ380变速箱可能会应用在 奥迪Q3 、 高尔夫GTI 等车型上。
总结:
预扣高达600牛·米的扭矩，注定DQ500将出现在大众中高端车型中。也可以看出，大众变速箱正在用高性能“这张牌”巩固市场地位。DQ500也将成为DSG家族的重要成员。
@2019
目前7速型号种类比较多，普通高7为干式DSG型号为DQ200，可靠性是相对较差的。高尔夫7GTI匹配的是湿试DQ380湿试7速DSG，有效缓解频繁换挡温度升高导致离合器过热打滑问题。最好的是DQ5007速DSG，稳定性也是最佳的。总的来说D
经评论区提醒，还是上个价格清单吧 四门无匙进入+自动大灯+二代胎压监测 3000 RES订制无阀门款排气 +GTI尾唇 5800 HG MOTOTSPORT 一阶 5100 碳纤方向盘 1400 原厂液晶仪表 4800 275C车机 4200 RS档把 950 尾翼 250 原厂GTI脚垫 620 盲区监测 2400 前雷达刹停 1100 自动防眩光内后视镜 600 电动座椅骨架带三组记忆+迎宾模式 3700 18寸锻造圈 7000 mc6轮胎 3300 TEIN SAZ避震 5000 superPro可调李子串 1700 AP9540卡钳+FECC高碳碟+GD钢吼+AP刹车油+AP刹车片+订制合头桥码 11000 GTE大灯 5000 高R下中网 650 银耳 210 钢琴烤漆侧窗压条 570 后备箱隔音棉 140 外置空调滤 58 奥迪Q2L蒸发箱+自动空调面板 4500 多色氛围灯 2500 前铲 470 总计 76018 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 车子已经一年了，前半年只做了一些原厂舒适性改装，后半年姿态动力制动都改了改，正逢假期，也没出去，就写个帖子唠唠吧。 刚提车就去改了四门无匙进入，自动大灯，二代胎压监测，这几个必改的，非常实用也便宜并且全是原厂件，新提车的都建议加装一下。这边额外提一下 二胎胎压监测，论坛里见过部分车友改过之后使用中时不时会报故障码，其实就电脑没刷好，要把原车间接胎压监测关掉。
改了这么多，回头再看看最初原厂的样子，不得不说还是挺好看的。
而且还不用担心警察叔叔让你还原，（坐标深圳）
然后开了小半年，临近冬天，就萌生了换排气的想法，某宝入了RES无阀门款，定制的小管径，低扭不损失，共振不明显，从来没有炸街（不踩到45千转以上声音都不大），感觉还挺满意的。
珠三角查改装，还是码下
改完排气没多久，又对动力有想法，想刷个一阶，网上查了很多，众说纷纭，大多数的意见就是DQ200的箱子能承受的极限扭矩就250，也有部分人现身说法表示自己改了两三年都没问题。 个人还是比较倾向于 鲁超（键盘车神教教主）的说法，这个箱子的确问题是挺多的，但是这么多年了，大众修修补补也解决的差不多了，而且变速箱设计肯定是有冗余的，不可能说250极限就是250，ECU该刷还是可以刷的，不是说刷了一定坏变速箱，没刷就一定不坏变速箱。主要还是看使用环境吧。 考虑到本人还是高速快速路居多，市区不算多，还是决定刷，品牌HG MOTOTSPORT。刷后提升至 190 310, 01 7秒多，买菜够用，而且感觉123档比刷前平顺了很多（无法验证，纯属个人主观感觉）。
由于车款较新，不能obd直插，需要拆下板子，读数据
拆板子
又开了一两个月，快春节了，改车的想法又来了，这次改了很多东西，碳纤方向盘，原厂液晶仪表，275C车机，RS档把，尾翼，自动空调面板，原厂GTI脚垫，盲区监测，前雷达刹停，自动防眩光内后视镜，带2组记忆电动座椅骨架。 这么多物件中最推荐改装的是： RS档把（手感和美观度提升一大截），原厂GTI脚垫（用过的最好的脚垫，当然贵是贵，一分价钱一分货），盲区监测（配合倒车影像和右后视镜折叠，停车挪库非常好用，再小的位置也有信心停进去），前雷达刹停（使用这么久触发过一次，万一真蹭了别人车少说几百，多的上千，还浪费时间，这东西值得），自动防眩光内后视镜（2020年了必须有的），带3组记忆电动座椅骨架（有了电动座椅就真的回不去手动了，老板还帮忙刷出了迎宾座椅模式，熄火座椅自动后撤，上车座椅自动前迎，逼格满满，现在没有都不习惯了）。 可改可不改的： 液晶仪表，275C车机，尾翼。 这边说一下，液晶仪表刚上车很炫酷，但是如果不改车机不能导航投屏（么的灵魂），然而上了275C实现了导航投屏后，你会发现并不是那么好用，首先每次上车要用手机给车机开热点，不然无法实时路况没法用，这就给使用便利性带了很多问题。强制让自己用了两个月车机导航后，再用回CAR PLAY只能说，真香！考虑到仪表加275C 换下来快小一万了，性价比的确不高。 尾翼，远看还可以，但是对于强迫症来说，近看无法接受，这种副厂件对吻合度做不到百分之百，所以效果还是差强人意，以上观点适用于100-400的尾翼，可能上千的尾翼会好点吧。
原车的内饰
改后内饰，差别蛮大
尾翼远看还凑合
最后个人感觉不推荐改的：碳纤方向盘，和自动空调面板。 方向盘刚改完用着还可以，时间久了真是腻味啊，加上这个价格，不值。 自动空调面板，纯装B用，实际使用特别不好，改这个都是弯路，用了一天退了。
然后就是春节，疫情回来，又开始了一波大改。18寸锻造圈，mc6轮胎，TEIN SAZ避震，superPro可调李子串，AP9540卡钳，原厂GTE大灯，高R下中网，银耳，钢琴烤漆侧窗压条，后备箱隔音棉，外置空调滤，换奥迪Q2L蒸发箱加面板，多色氛围灯，前铲。 严格来说，这次改装最好用的就是：外置空调滤，奥迪Q2L蒸发箱以及自动空调面板。外置空调滤一个几十块，装上后空调滤芯会非常耐脏。Q2L这个蒸发箱完美适配高尔夫，装车后零故障，实现了双区恒温，这个使用感受真滴很好，AUTO模式就可以，风量适中，温度适宜。另外面板忘了是哪个型号，反正要买带OFF的，使用方便很多
多色氛围灯，中控可调，和液晶仪表颜色一致，总共四个车门，手套箱，四个脚窝，效果还可以，奥迪原厂，不是特别亮，也挺好，太亮反而汽配城风格了。
拍花了，比较懒，没有再去拍，主要还是想不起来
其他就全是心情件了，每个件的属性对我来说百分之80%是为了帅。GTE大灯主要是跟风暴蓝颜色比较配，双L日行灯加随动，说起来挺高级，其实用处不大。18寸的锻造圈加225 40的胎，帅！高R下中网，帅！钢琴烤漆侧窗压条 为全车黑化做准备。银耳，看起来还行，就是做工一般，便宜也就算了。后备箱隔音棉没感觉实际作用，心里安慰，价钱不贵。superPro可调李子串，车身降了蛮多，为了所谓的底盘平衡，换了这货，没感觉多大提升。
没洗车，差评，将就看吧
要说明一下，一般副厂的R下中网都有一个小问题，那就是牌照框下边没有预留两颗牌照螺丝的孔位，强迫症患者慎改，因为所有的卖家不会主动告诉你，我就是废了好大力气装完车了才发现少了这两个螺丝孔位，懒得再麻烦了，如果提前知道不会换
这玩意儿加工时1700，十分不划算，没那么大提升，全是心理安慰
刚换完轮毂刹车避震
近距离
可远观
姿态符合我的审美
说下TEIN SAZ这个避震，当时出于对安装师傅的相信和尊重，没有旁站监工，去忙别的了。 改好后试过几种不同的车身高度，前后2.5指，前后2指，前1.5，后2，个人感受：姿态来说感觉目前的前1.5，后2最好（但是装了前铲后下某些地库会刚好蹭一点点），但是实用性来说还是前后2指好点，不担心蹭。感觉再低根本没法用了，天天担心蹭，怎么好好开车呢？ 刚开始用的前8后6的阻尼，舒适性真的跟原车相差无几，还达到了降低车身的目的，期初是很满意的。但是用了1个月吧，出问题，右前避震异响，就像鸟叫一样 吱吱吱，只要有路面起伏 避震起作用就会出声，非常烦人，开久了声音更频繁，于是索赔了一根新的，不知道还是否会异响，安装师傅说可能是太软了，于是调了前10后8，明显感觉硬了点，不过还能接受，只要后续不发生异响就满足了。网上疯传TEIN的避震异响多，不知道到底是安装师傅的问题还是产品本身的问题。
索赔了一根新的，希望不要再异响
然后重点说下这个AP9540的卡钳，这也是本次改装学到的一个安装方面的知识。
AP9540上车，你能发现有什么问题吗？
是的，卡钳安装反了！听起来是不是挺可怕的？这也是车友群中某位大神一眼发现的，并且还给了科普，在这里由衷感谢。 简单的说，AP9540是一款四活塞卡钳，它的安装应该符合小的活塞在上，大的活塞在下，这样的好处就是当你采取制动的时候，小活塞先起效果，然后大活塞起效果，从而达到线性的刹车脚感。如果卡钳装反了，大活塞在上，那么每次制动的时候只有两个大活塞起作用，小活塞就闲置了，也就浪费了部分刹车性能，当成二活塞在用。 知道了原理，那问题来了，为什么会装反？首先，卡钳供应商提供了不合适的卡钳，高尔夫用的是前置卡钳，而这款应该是后置的。其次，师傅的安装经验不够丰富，没有仔细观察活塞大小顺序，造成了这样的结果。 判断方法也很简单，把轮毂拆下，可以看到卡钳前部有一个箭头，如果箭头是沿着车轮前进的方向，那么就没有安装错误。
对于前置卡钳，正确的安装应该如图，上边小活塞，下边大活塞
顺便提一下，刹车盘网上也有人装反，正确的如图（箭头表示车辆前进方向）
箭头向下，沿着车轮前进方向，就是正确的。
解决的方法也不难，卡钳对调一下油管就可以，然而问题总比想象中的多，对调后发现油管太长了，会蹭轮毂，咨询了卡钳方面的专家，了解到AP的很多油管其实是可以对调的，但是9540这款正好对调后会过长，没办法，师傅先帮我用钳子掰了一下，暂时不蹭轮毂，然后订一对原厂前置卡钳的油管，之后装上问题就算是解决了。
可以看到，箭头是向上的，背离车轮前进的方向，的确是安反了，后续拆下卡钳看活塞大小也印证了这一点。
对调油管后蹭轮毂
掰了一下，暂时不蹭。
唠唠叨叨写了这么多，不知道能否给大家一些有用的参考，也算是对于自己改车的一个回顾和总结。 之后再买车只会原厂加装，不再搞这么多了，如果你也经历了深圳4.18，相信你懂我。
最后一张高糊车照结束，谢谢观看。
可以这么理解。因为就技术路线和适用性来看就是这样的。
但是，从匹配车型来看，DQ380是取代了DQ250。众所周知，DQ250并没有在中国国产，所以早年大众将DSG引进中国时，竟脑子进水，用DQ200配1.8 TSI，本身就是超负荷使用，出现大规模的故障就是意料之内，情理之中了。但是大众仍不希望把DQ250引进国产，因为该变速箱已经到了生命周期之末（2017年的新高尔夫就正式弃用DQ250了），引进的话很难收回成本，于是大众就在中国本土研发了DQ380，并应用在1.8TSI和2.0TSI的车型上，既规避了继续使用DQ200的麻烦，也规避了是否引进DQ250的纠结。DQ380的技术是不成熟的，但由于其原理本身就比较可靠，所以故障率中等，大部分情况下是没问题的，但是仍有可能中招，不像DQ500那么固若金汤。
2016年大众发布新GOLF和ARETON时，DQ380的全球版DQ381就被应用上去了，说明DQ380的可靠性测试已经结束，进入了成熟技术的大军当中。
湿式离合器，稳定性耐用性都很好介绍：
自从推出DSG双离合变速箱后，大众所建立的DSG家族大获成功。DSG家族除了国内已经非常熟悉的DQ200和DQ250两个型号之外，还有一款更强大的DQ500。在挡位分配方面，DQ500的离合器1控制1、3、5、7挡，离合器2控制2、4、6、R挡。
组成部分：
自动变速箱（AT）：由液力变矩器等部件组成，结构相对复杂。换挡过程会有一部分动力消耗在变速箱中，传动效率稍低。但是它换挡平顺，并且技术成熟可靠，是大部分自动挡车型的选择。
无级变速箱（CVT）：主要通过两个椎体轴和一条钢链组成，可随时控制传动比，理论上是所有变速箱中最平顺和最经济的。但由于结构原因，激烈加速时，无法承受很大扭矩。如果要追求经济舒适型的车，一般都使用这个变速箱
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