造型更圆润 广汽本田明年国产新一代飞度，外形酷似电动车 ♂
造型更圆润 广汽本田明年国产新一代飞度，外形酷似电动车
- 造型更圆润 广汽本田明年国产新一代飞度，外形酷似电动车
- 新一代本田飞度上市4天卖出2378辆，看看车主们怎么评价这款车
- 全网首订！探店新飞度，次低配落地10.59万
- 全新设计个性依旧，广汽本田全新飞度
- 还是那个小精灵！广汽本田全新飞度
- 全新本田飞度曝光！尾部像皓影，还看啥福克斯
- 广汽本田全新飞度8.18万元起售，买哪个版本划算
今天就来看看，全新第四代飞度（代号DJ8），将给我们带来怎么样的变化，还能继续保持“神车““超跑“的称号吗？外观方面，全新一代飞度的整体外观依旧保持了较为饱满的车身轮廓，并且采用了全新的前脸设计，横置的三条式格栅，外凸的保险杠也增添了新车饱满的视觉效果，同时也彰显出前脸的攻击性。不仅如此，头灯相较于现款车型面积更大，并采用上扬式的设计，大灯组内部还采用了环形LED日间行车灯，大幅度提升了辨识度。
内饰方面，全新飞度的内饰则体现了一减再减的理念，取精华去糟粕。科技感方面也有提升，采用了悬浮式中控屏加上小尺寸液晶仪表盘，变化很大。方向盘则换成了全新样式的两幅式多功能方向盘，非常新颖。
动力方面，柳泽利之表示全新飞度将依旧使用四缸发动机，而非三缸发动机。新车或将搭载经过“升级”的本田L15B?1.5L自然吸气发动机，以此来满足国六排放标准。此外，海外版新车还提供e:HEV混动系统，该混动系统由1.5L发动机+双电机组成，至于混动版车型未来能否被引入国内，目前官方还未证实。
本田飞度是很多人眼中的“神车”，但是上一代本田飞度受到国内排放标准升级的影响，一度陷入了无车可卖的窘境。直到今年8月份，新一代的本田飞度才正式上市。在经历了两个月的销量断档期之后，飞度在8月份的销量达到了2378辆，要知道这款车在8月份仅仅上市了4天时间。那么已经提车的车主们都是怎么评价这款车的？
外观
新一代本田飞度在外观方面的变化是非常明显的，不同于上一代车型比较中性的设计风格，这一代本田飞度在设计方面似乎更加倾向于女性用户。新一代本田飞度采用了“熊猫脸”的设计，车头显得更加呆萌可爱，同时也有着很高的辨识度，车尾造型也与车头相呼应。
内饰
新一代本田飞度的内饰风格也与外观风格类似，内饰布局变得更加精致合理，并且一目了然。新车的内饰在配色方面也有了更多的选择，多彩的内饰显得更加动感活力。另外新车还全系标配了7英寸的液晶仪表。
尺寸
从定位来看，本田飞度属于小型车，新一代飞度分为两个版本，其中运动版的车身长度为4109mm，宽度为1694mm，高度为1537mm。另外一款为跨界版，车身长度为4090mm，宽度为1725mm，高度为1567mm。两个版本的轴距均为2530mm。
动力
动力方面，新一代本田飞度依旧使用了1.5L四缸发动机，并没有搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机的车型。这台1.5L发动机最大马力为131匹，峰值扭矩为155牛米，全系匹配CVT变速箱，取消了手动挡的车型，官方给出的零到百公里加速时间为10.6秒左右。
车主最满意
在车主最满意的部分，新一代本田飞度的空间、动力和油耗表现得到了大部分车主的认可，这也是这款车最主要的几个卖点，另外也有部分车主认为这款车比较好开，适合代步。
车主最不满意
在车主最不满意的部分，新一代本田飞度的配置问题成了车主们最为诟病的地方，不少车主觉得新一代飞度减配严重，并且配置不够合理。另外也有部分车主觉得新车的售价有些偏高。
总结
经历了两个月断档期的本田飞度并没有被市场遗忘，新一代车型上市4天就卖出2378。曾经的飞度巅峰期月销量超过1.5万辆，新一代车型也大有热销的趋势。只是新车上市之后褒贬不一，目前的车主口碑也并不算特别出色，不知道这一代飞度是否还能延续上一代车型的辉煌表现。
昨日，新飞度正式上市，指导价8.18-10.88万元。
实话说，新飞度的价格和大家预想的差不多，没有惊喜，也没有槽点。无可否认的是，飞度在10万级合资轿车中一直是绝对的当红车型。
昨天，恰逢新飞度上市，为了第一时间为各位想买新飞度的朋友提供最新资讯，也是为了我们后续的新飞度长测报道，我们前往了广汽本田4S店，详细地了解了关于新车的各种信息。
关于新飞度的外观、内饰，我们就不再赘述太多，先跟大家分享几个豆八认为是比较重要的信息点：
?
定价8.18万元起，但是入门版车型没有扬声器没有收音机，但这些东西后期加装都不是问题，动手能力强，不怕麻烦的话，也不是不能选；
还是GK5同款的1.5L发动机，参数没有变化，但是新飞度的发动机代号为L15BU，满足国六排放标准；
?
新飞度动力输出比GK5稍微弱了一点，已经有同行实测过，百公里加速超10秒，但是隔音和底盘质感都比GK5有进步；
说起隔音，潮越版（Crosstar）车型有隔音前挡风玻璃；
全系车型配备液晶仪表和侧气囊，但全系车型不具备倒车雷达和倒车影像；
?
星河白车身要加2000元，双色车身要加3000元；
?
建议选择潮享版（868）车型。
下面说说我们购车的情况。
我们的GR9
上面也提到，我们这次探店是双重身份，一个是车主指南的采访团队，另一个就是新飞度的准车主。所以下面也跟大家聊聊我们购车的情况，让大家有个参考。
我们选择的是8.68万元的次低配的潮享版车型，选择了塔夫绸白颜色的车身，去除了零头后的价格的细则大概这样：
购置税7100元、保险6900元、上牌费130元、金融服务费5000元，最后落地的价格是10.59万元。首付5万元，贷款36期，月供不到1700元。
10万元的落地在我们的预算之内，小陈为人也实诚，我们也没有砍价，直接欣然签下了合同。后续等待银行跟我们沟通申请贷款的细则，就可以等待提车了。
4S店方面赠送了防爆膜、灭火器、地毯等小礼品，另外由于我们是全国前2000名预订的客户，所以也会获赠一套运动化的前后杠。这套前后杠的造型和GK5潮跑版的前后杠差不多。
单店预售超20台，看车的人还不少
我们购车的门店是位于广州市广汕公路的广汽本田天河店，一进门，新飞度的展车就放在最显眼的地方。展车是潮越版车型，周围的装饰和车上的贴纸都非常鲜艳，与新飞度年轻化的形象契合。
在拍摄期间，也陆续有消费者过来看车，有些是专程为飞度而来，也有些是购买雅阁、皓影的车主，忍不住过来看一眼新飞度。
豆八跟接待的销售顾问小陈聊了一下，新飞度在7月6日开启预售，预售期间该店的新飞度订单就有二十多台，而此前广汽本田公布了新飞度的预订数量已经破万。从预售的情况来看，新飞度的受欢迎程度颇高。
小陈还跟豆八说，飞度的车主不一定都是预算有限的年轻人。他的客户里面不乏家里有四五台豪华车的企业高管，也有广州城中村已经有四五栋楼收租的土豪。他们选择飞度这款车，一来是低调，二来开起来很轻松，无论是驾驶还是停车都很方便。所以别小看飞度车主，说不定人家家里有保时捷。
最快9月上旬可提车，乞丐版也会排产
说完新飞度的销量，聊些关于购车的事情。
为了尽早提车测评，我们在预售期就已经交过诚意金，并且在新车公布价格一个小时内就交了订金成为正式签订购车合同的客户。
小陈跟我说，提车时间都是按照签合同的先后顺序来排队的，按照这个规则，如无意外车主指南会成为新飞度的首批提车的车主，提车时间大概在9月上旬，也就是9月10日之前可以提车。
关于颜色，新飞度在车身颜色上面有下不少心思，星河白、电音紫都是比较个性的颜色，潮越车型还有一个名为碧光翠的专属颜色，但是前面也说了，如果想要星河白车身或者双色车身，都需要加钱。
销售小陈说，一般在新车上市初期，各个颜色的车辆都会有一定数量的排产，后期则会根据不同颜色的销量有侧重地进行排产，想要一些个性颜色(如“电音紫”)又不想等太久的话，趁早入手是妙计。
星河白
碧光?
电音紫
关于818乞丐版，有些想买入门版车型的朋友可能会担心入门版车型只是摆设，基本不会排产。但小陈告诉我，最低配车型在上市初期还是会排产的，就算要等，大概也就是1-2个月之内就可以提车。即便到了后期，也会有少量排产，但是等待时间会稍微长一点，需要要8-12周。但也不排除另外一个情况，就是乞丐版车型销量特别好，在这种情况下，厂家就会多排产乞丐版的车型。
乞丐版连收音机都没有，跟潮越车型的配置相差较大
事实上，我们团队在研究之后一致认为，潮享版（868）是可买性最高的车型。落地就可以满足日常使用的需求，而818车型因为没有收音机和扬声器，日常用车会比较难受。即便后期要小改，868本身的配置不高，改起来也不会吃亏太多。如果你也想买一辆新飞度，豆八也会推荐你优先考虑868车型。
没必要等优惠，L15B发动机挺靠谱
一般来说，全新换代的车型在新车上市初期是没有终端优惠的，小陈说了，按照他多年的销售经验，飞度这款车就算有优惠，也不会超过7000元。再者，新飞度的售价本来就不高，如果近期有购车需求的话，没必要等优惠了，早买早享受。
据小陈介绍，他自己也是GK5飞度车主，他的飞度15年上牌，至今开了6.5万公里。他家的飞度除了更换过一个电瓶以外，发动机没有出现过任何的故障。另外让豆八有点意外的是，他的飞度至今仍然在用着出厂时的刹车皮，因为一般来说，每次保养的时候我们都会检查一下刹车皮，每3-4万公里就需要更换了。
当然，豆八不建议一块刹车皮用太长的时间，毕竟刹车性能对于行车安全来说是很重要的，不容差错。建议到了4万公里的时候就把刹车皮给换了。
在展厅聊完之后，我跟着小陈来到了他们店的维修车间，恰好有维修师傅在为一辆GK5飞度做保养。我上前跟师傅聊了一下，师傅表示飞度的L15B发动机确实很少会出现故障问题，但由于是缸内直喷发动机，需要留意一下积碳。但一般在4S店保养的话，技师也会对发动机进行检查，积碳多起来的时候，及时处理就好。
新飞度的探店的情况大概是这样，关于购车的问题欢迎大家在后台留下评论。我们也会保持提车、新车试驾、保养、日常使用等内容的长测报道，期待你的持续关注。
本田飞度可算是本田“神车”，出色的性价比，让它在同级别中，销量一直领先，上市日期会在8月份，目前已经开始预售！
在外观上，全新飞度的变化确实非常的大，和现款车型简直是天壤之别。所以这一点的车型看起来要更加的娇小，造型上更加的“卡哇伊”。正面上，我们看到了双炮眼的大灯下连接了黑色的中网，小U字形的结构，看起来更是多了几分的精致感。而且这款车的大灯内部结构还是相当复杂，特别是主光源和行车灯连在了一起，整个前包围也和与主体形成了一个主体！
内饰也是全新飞度的一大亮点，新车配备了双辐式多功能方向盘，配合黑+红的内饰配色，让其整体看上去更加年轻。?同时，该车全液晶仪表盘+中控大屏也进一步增加了科技感。此外，新车还将配备Honda?SENSING安全超感系统，具有车道偏移抑制、车道保持、碰撞缓解制动、自适应巡航等智能功能。
第四代飞度继续沿用第三代的动力系统，经过了优化和升级的1.5L地球梦自然吸气发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，满足国6排放标准。与之匹配的是CVT变速箱，虽然是老配方，不过也正是因为这套动力系统够稳定，使得它们继续被传承。
飞度不仅有着时尚动感的靓丽外型，内饰做工精致的同时还很有个性，宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间也都让消费者很满意，这也是飞度能深得消费者喜爱的原因。日前，我们从广汽本田官方获悉，全新飞度与8月26日正式上市，新车共推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型，售价区间为8.18万-10.88万元。全新飞度采用了全新的外观设计，并全系搭载1.5L自然吸气发动机。
外观方面，新车外观采用了全新的设计语言，并提供了潮跑Pro与潮越Max两种车型。其中，潮跑Pro车型前脸采用三幅式进气格栅搭配大面积的下进气格栅，让前脸更具攻击性，同时也提高了视觉效果。两侧大灯组采用上扬式设计，内部采用环形LED灯组，提升了辨识度。并且提供独特的RS套件，包括前包围、侧裙、后包围、扰流板、脚踏板等，赋予全新一代飞度更加运动的外观特征。潮越Max版则采用了更加立体的前进气格栅，同时车身高度比潮跑Pro高31mm，有一种跨界SUV的既视感。
内饰方面，新车内饰相比老款车型，有了很大的提升。车内提供了双色设计且提供四种色彩搭配，凸显出了年轻个性的产品特点。配置方面，全新飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏幕，高配车型还配有真皮方向盘/换挡杆、LED日间行车灯/远近光大、AHB远近光智能切换系统、智能无钥匙进入以及离车自动落锁等。安全配置方面，全系标配了外后视镜电动调节、前排与前侧气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、PM2.5滤芯、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统。
动力方面，全新一代飞度搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛米。传动方面，全系匹配CVT变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。
以上便是关于广汽本田全新飞度正式上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
本田飞度是非常经典的“小钢炮”车型，凭借出色的动力，赢得了年轻消费者的青睐，以前本田发布了全新飞度车型，全新车型一共分为三个版本，不同的版本仅在外观有所区别，全系依然搭载经典的1.5升自然吸气发动机，配备了cvt变速箱，百公里加速仅需8.6秒，这样的成绩在同级别车型中基本没什么对手，即使相比更高一级别的福克斯，大众高尔夫等车型都要有些优势。
全新本田飞度
全新本田飞度标准版车型与现款车型整体外观布局类似，但是前脸有明显的变化，使用了最新家族式设计，舍弃了大量的镀铬装饰，采用了大面积的纯黑色进气格栅，其次整个前唇外凸，雾灯造型采用了回旋镖设计，整体的运动感时尚感非常突出，相比现款车型更加激进。
跨界版车型相比现款车型变化比较大，这款车型在视觉上有些小型SUV的既视感，增加了行李架，前脸儿整体布局造型与标准版也有不同，采用了大量的熏黑处理，整体多了一份硬派气息，其次，车身轮毂采用了独特的花式设计，运动感更加突出。
车型整个尾部与全新本田皓影非常相似，整体的立体感非常强，其次非常简单大气，车灯增加了一些熏黑元素，从尾部看，车型更像小型SUV，增加了车型整体的气场。
全新车型的整体尺寸有所增加，车长达到了4109mm，宽度达到了1694mm，轴距达到了2530mm，相对来说符合级别标准，在小型轿车中有一定的竞争力。
全新本田飞度采用了双色车身，整个车顶为黑色处理，并且增加了天窗，采用了15寸轮毂，前雾灯，后视镜，后车窗，后尾门全部都采用了黑色处理，增加了整体的质感，动力方面依然搭载了1.5L自然吸气发动机，整体的动力依然非常充沛，全新的外观设计与动力非常匹配。
总结：全新本田飞度通过外观的大幅度改变，提升了车型整体的竞争力和优势，相比同级别的大众polo，丝毫不显得逊色，整体实力上更加突出。
国产的全新第四代飞度正式上市了，官方宣布售价为8.18万元-10.88万元。此前，我们也已经知道，国产全新第四代飞度有两个系列，分别为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)。
关于第四代飞度，许多人都认为它变得萌哒哒的样子。车事君却认为，这应该是时尚飞度该有的样子。重点是，你会发现它越看越耐看。
新车由于有两个系列，因此车身规格也不一样。其中潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109*1694*1537mm。相对比而言，潮越Max(CROSSTAR)系列为则会更高一些，悬架提升了30mm，特点是车身采用了轮眉和护杠都采用黑色塑料。
此前，我们也已经试驾和体验过全新第四代飞度，有兴趣的朋友不妨回看此前发的文章和视频。当然，如今有价格出炉，也和大家讨论一下哪一款车比较划算，以及怎么选这款车。
哪个配置会比较划算？
选哪个配置好？车事君整理了一下车辆的配置表，也针对车型做了相应的指引。
首先，这款车的价格最低售价为8.18万元，但是潮启版车事君认为是一个特别的存在，相信它是给一些喜欢玩改装的朋友而定制的，它预留了许多的设备安装空间，如果你想打造属于自己的风格，8.18万元这一配置会十分适合。
其次，如果你的使用场景为市区代步，很少外出跑长途之类，重点是预算有限，车事君认为8.68万元的潮享版会适合这一类的人群。车辆的基本配置都已经配备，完全满足日常的出行。
有人认为，这车轮圈是钢圈，而且没有中控屏会不会太单调，按照车事君经验，如果买车时为了代步，而且是手机重度使用者，用这款车完全没问题。重点是，全系车型都配备7英寸液晶仪表盘，很时髦。
再有，如果对外观有要求的话，车事君建议直接跳过9.58万元的潮跑版，直接上10.48万元的潮跑Pro版。车事君为何这样建议？因为这两款车都有专属的轮圈，这对于外貌协会而言十分重要。其次，我相信拿出9.58万元买车的朋友，并不会差1万元买一台安全性能和舒适性更高的车款。
因此有要求的朋友，大可以上10.48万元的潮跑Pro版，车上拥有Honda?SENSING的主要功能，而且方向盘为多功能方向盘，支持自适应巡航、主动刹车等。另外，车辆大灯为LED，并且拥有自动远近光功能。
此外，有意购买潮越Max版的朋友，就随意了。因为潮越Max版两者差距并不算大，而且是价格是飞度车型中最贵的。
选车要注意什么？
国产全新飞度在选择车身颜色上市需要注意的，潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计（价格较高的版本），双色的版本还可以选星河白、天际蓝和瑞丽红三种颜色。
造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评 ♂
造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评
- 造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评
- 奔腾B70这款车靠谱吗它的优点有哪些
一汽集团近两年在自主品牌的建设方面可谓动作频频，红旗的快速增长有目共睹，而奔腾品牌也启动了全新LOGO、全新造型和全新车型，其中SUV车型T77和T99还是给我们留下了深刻印象。在SUV取得一定销量后，奔腾开始着手轿车的更新。11月28日，奔腾推出了第三代B70，6款车型的售价区间为9.99-13.99万元。看得出，奔腾对于B70这个名称还是有一定的信心，毕竟前两代产品基于马6底盘打造，依靠不俗的操控性还是赢得了一些用户的认可。而全新一代B70基于一汽FMA无限方程架构打造，外型和内饰也是最新的家族风格，带来耳目一新的感觉。近日，我们在深圳鹏盛一汽奔腾4S店对奔腾2021款B70?1.5T自动驭享型（下称?奔腾B70）进行了实拍，一起来看看。
新车特点：
一、基于全新FMA无限方程架构打?
二、采用“光影哲学之性感曲面”设计理念和掀背造型
三、车厢配备一体式连屏，顶配车型可选装3D全息影像
四、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或7DCT变速器?
第三代奔腾B70基于一汽最新的FMA无限方程架构打造，也是该架构下的首款车型。外型采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，与家族风格统一。新车推出所谓“五新”升级概念，包括新设计、新操控、新安全、新空间、新智能，说白了，这款车跟上代车型几乎没有任何关联性，几乎都是全新开发而来。颜色方面，提供量子红、富勒银、幻影黑和珍珠白共4种车身颜色可选。
前脸中网造型较为扁平，格栅采用了74颗“数码雨滴”点缀，与端庄稳重的竖置“世界之窗”车标相得益彰，镀铬亮色与内部黑色网格营造出强烈的明暗对比，设计将东方美学展现得淋漓尽致，在茫茫车海中拥有较高的辨识度，体现了“新设计”。下方横向贯穿的格栅中央配置有大尺寸毫米波雷达模块。
前大灯造型非常独特，横向、纵向和垂直三个维度均有充分的延伸，设计灵感来源于中国的古代兵器——“戈”，LED日行灯分为上下两层，上方为三段式、下方为转角式，绝对是独一无二的辨识度。下方的近远光灯采用了一体式布局并标配LED光源。近两年使用传统文化元素的设计很多，但真正能够做到有美感、有功能的并不多，奔腾做得算不错了。
来到侧面，车顶采用了GT式的大溜背造型，从B柱下滑与尾箱自然衔接，做得非常流畅，带来出色的空气动力效果，再加上翘起的冲压尾翼和隐藏式门把手，车身显然对于降低风阻有十足的考量。前悬较短后悬较长，完全是GT车型的车身比例，运动的味道很足。车身腰线相对柔和，在底裙部分加入了上提的立体线条，做到了刚柔并济。
车身尺寸长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。与吉利星瑞相比，奔腾B70车身长度更充分，尤其是长度超过4米8，进入中型车行列，而星瑞划分在紧凑车行列，虽然两者的轴距完全一样。
黑白双色拼接的外后视镜造型扁平，底座增加了银色装饰条，更显飘逸。设有LED侧转灯和侧置摄像头，支持带2D和3D视角切换的360°全景影像功能，还配备有电动调节、折叠、记忆、加热和锁车自动折叠功能。?
除个别车型，大部分车型都配置有驾驶位无钥匙进入功能，如果能做到前排都支持会更好。隐藏式门把手可以降低风阻提升仪式感，把手伸上方印有“BESTUNE”英文，提升品牌印记。
前后轮规格均为225/45?R19，搭配多“Y”字形密集条幅轮毂，匹配的是低滚阻的玲珑GREEN-Max?4X4?HP系列轮胎，静音效果也不错。
尾部造型显得棱角分明，顶部突出的冲压尾翼带来锋利的感觉。下方贯穿式尾灯内部有着复杂灯组结构，错落式的日行灯与车头“数码雨滴”风格呼应，三个维度延伸造型与头灯呼应。底部小条幅黑色底裙，采用双边共双出的排气管布局位于两侧，四边形镀铬管口看起来也很锐利。
采用炫酷的掀背式尾门，开启角度很大，进出大件物品很方便。
车厢内部也采用了当下较为主流的设计风格，大尺寸连屏、简约化布局、跃式挡杆台，中控台略微倾向于驾驶员一侧，体现以驾驶为中心的运动化布局。材质方面，有大面积黑色钢琴烤漆、黑色皮质、还有很多镀铬细节组合搭配，看起来大方得体。空调控制区域采用触控面板，一下就让人联想到红旗，集团优势得以体现。车厢还有一个特色配置，就是顶配车型可选装3D全息影像（2500元），在中控台顶部增加伸缩式3D显示屏，可以呈现出二次元女生“YOMI”的形象，在人机交互时的人性化感受大为增强。
多功能方向盘采用了大气的双辐造型，平底造型、两侧皮质打孔处理增添了不少动感，真皮的包裹保证触感舒适，只是直径略微偏大。横辐上的多功能控制以双拨片和按键为主，尤其左侧的拨杆向上是OK向下是返回，而非按压式，这样的操作逻辑有些反常，需要适应。驾驶辅助功能控制拨杆布置在左后方，顶配车型具备了L2+级驾驶辅助，比普通L2级多了主动变道功能。方向盘只支持手动上下调节，调节时感觉比较生涩，不够流畅。
除个别入门车型，中高配车型配备了7英寸液晶仪表盘，左右侧背光显示为固定界面，分别显示转速和水温、时速和油量等信息，与主屏幕的融合度并不高。液晶仪表盘的UI界面做得也有生硬，有两套主题可选，色彩和画面都有一定的变化，但整体的画面依然缺乏美感。功能上，支持导航、娱乐等信息投屏，这点值得肯定。
12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配，主界面UI较为简洁，黑底色也降低了对驾驶员的干扰。车机功能丰富，在线音乐、导航、车辆设置等应有尽有，触屏的流畅度和清晰度也都不错。语音可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗。
顶配车型的空调控制区采用了与红旗上相同的触控面板，有直观的出风显示和大尺寸的调节旋钮，无论观感还是操控都很赞，很有档次感。
高配车型配备了大尺寸电子挡杆，有飞船拉杆的感觉，手动模式下可直接前后拉动实现换挡，采用居左布局，便于驾驶员操控也能合理利用空间，其余车型采用的居中布置的直排式挡杆，设计感要逊色不少。后方按键区域布置了电子手刹、自动驻车、自动泊车和360°全景影像，右侧为两个水杯槽和可存放手机或卡片的插槽，不用时可以通过滑盖隐藏起来，保证视觉整洁度。
更多车辆功能布置在方向盘的左后方，包含电动尾门、自动启停、车身稳定系统、驻车雷达、盲区监测警报关闭、车道偏离预警和大灯高度调节。
挡杆台跃式造型，下方为双通道开放储物格空间，除了设有两个USB接口，顶配车型还支持手机无线充电。中央扶手箱内部空间方正而且有一定深度，内置有12V电源，储物和充电都很方便。
副驾驶前方的钢琴烤漆面板与仪表盘、中控屏同样是相连布局，饰板内带有繁星式氛围灯，提升车厢内的高级感。中控台上下都采用软质塑胶覆盖，空调出风口也是贯穿式造型。
除入门车型，前排座椅都采用了仿皮包裹，皮质略微偏硬但内部填充物厚实，坐垫、靠背和肩部均有充分的侧向支撑，人体工程学较为成熟。中央增加白色缝线提升座椅的档次感。功能上，前排座椅配备了加热功能，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节和记忆功能，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。
后排座椅同样采用仿皮包裹，白色缝线点缀也没有落下，用料与前排保持一致。坐垫的长度略短，腿部承托性不足，靠背也比较平整，侧向支撑力不足。空间方面，采用了所谓的“变曲率”的车顶，其实就是在车顶后方做成内凹，侃弟（身高175cm）乘坐时头顶空间有三指，还算可以接受，腿部空间足足有三拳的距离，横向距离也比较充裕，尤其是中间座椅的舒适性还不错，没有顶背感。配置了带水杯架的翻折扶手和三个独立头枕。
后排配置有地台式空调出风口，下方设有12V电源和USB接口，还有大储物格，方便手机充电时存放，可谓贴心。地台隆起部分较宽较低，中间乘客可以把脚放在上面，不影响两侧乘客。
除个别入门车型，其余车型都配置了可开启的全景电动天窗，提升了车内采光度。不过受到车顶下压影响，天窗面积并不算大。
尾厢容积暂未公布，空间的纵深很可观，两侧的轮拱凸起部分做了平整的包裹，显得更高级，不过空间的高度受到车顶下压影响，并不充裕，长途旅行放置4-5个大号行李箱可能有些吃紧。两侧的储物凹槽贴心地设计了网兜，固定小件物品。后排座椅支持4:6比例放倒，但有一定倾斜度。地板下方配置有固铂品牌的非全尺寸备胎和应急工具。?
动力方面，奔腾B70全系均搭载一汽自主研发的代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩为258Nm/1500-4350rpm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器。这台发动机参数很一般，但胜在热效率比较高，到了39.06%，整车的综合油耗仅为6.4L/100km（手动挡车型为6.1L/100km）。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式悬挂，后悬根据版本不同有所区分，个别入门车型为扭力梁式非独立悬挂，中高配车型采用多连杆式独立悬挂，前者显然是为了控制成本，后者经过大师级的调校，拥有不错的滤振能力和支撑性，保留了B70底盘操控扎实的优点。
侃弟点评：
B70有一定的知名度，让厂家保留下了它的名称，不过第三代车型完全是独立开发，与前两代没有关系。这台车外型个性十足，看过就很难忘记，溜背式造型和掀背式尾门使它拥有独特的味道。车厢的数字化程度较高，建议顶配车型用户可以选装3D投影，获得更人性化的人机交互体验。不过，B70之前有着操控的口碑，这台车采用1.5T动力上可能会稍显不足，与其运动化的外型产生落差，未来如果出2.0T动力才能解决这个短板。
优点：最大的优点当然就是它那帅气的外观啦。
缺点：非要说缺点嘛，就是车内味道不是特别好，应该是刚买进的关系吧。
外观：我是外貌协会中的一员，外观看不上那还买来做什么啊。
内饰：内饰虽然谈不上 豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：后排是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉，后排的空间感觉很够啊。
配置：刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等等。
动力：输出平稳，动力相应及时.在市区开的比较多，在加速超车上还没有什么问题，感觉提速还是蛮快的。
操控：还行吧，肯定没有高级轿车的好，但是感觉已经接近合资车的水平。
油耗：由于还没怎么跑，油耗不为确切的12。
舒适：跟其他车差点，好过不少国产品牌车子，小坑小路牙过滤的舒服。
优点：空间很大，坐4个人很宽敞，适合出去自驾游，后备箱也很能装，放一个折叠车，两个大箱子很轻松，还能继续装，真的非常实用
缺点：嫌弃不够软，悬挂做得不好舒服。
外观：这个也给四颗星、本来外观就是因人而异、有的人觉得那个好看、有的人觉得另一个好看、我不觉得丑但是起码出去说这是我的车、我会很自豪、并不会嫌弃他难看。
内饰：毕竟这也是个实用的家庭用车、能豪华到哪里去、够用、就可以了。
空间：很大，我1米8身高坐进去很舒畅，外带一个小肚腩，长途开车都不觉得累；车整体高度比较耐看
配置：从亮的地方突然进入隧道，大灯可以自动调节灯光亮度，照亮前路，不用自己动手操作。
动力：比较满意，提速轻快顺滑，变速箱给力，悄无声的就上100。怠速时，车外几乎感觉不到车子已经启动。
操控：指向精准，底盘韧性高，非常扎实。但是方向盘的回馈力度和线性较高尔夫差些！
油耗：油耗很满意，高速有惊喜，市区也可以接受，通勤用可以考虑，非常实用。
舒适：很舒服，x真心真不是盖的
优点：这款车的价位低，颜值高、空间大、很省油.
缺点：就是减震效果不是很满意。
外观：外观不说很好看，但很沉稳。
内饰：内饰塑料感太强，手感不是特别好，不过这个也是价格受限。
空间：空间给一个大大的赞，我175的个头坐驾驶位，感觉很自在。
配置：就是一些基本的配置，没有什么好讲的。
动力：1.5的自吸的，家用也是够的。感觉风光370的动力输出很平顺，加速感觉良好。
造型相似定位截然不同，哈弗大狗和坦克300区别在哪 ♂
造型相似定位截然不同，哈弗大狗和坦克300区别在哪
- 造型相似定位截然不同，哈弗大狗和坦克300区别在哪
- 又想少花钱又想动力好那你估计只能选这台车了
- 兼顾家用又可远行 平民硬派越野车怎么选
- 20多万买性能越野车，配非承载车身，2.0T+全时四驱！比哈弗H9香
老司机们对哈弗大狗和坦克300想必已经不陌生了吧。从全网征集名字到“不同品种”的狗崽呱呱落地，大狗这款神车以一种与众不同的方式登场，获得众网友的疯狂点赞，可以说给汽车圈上了一堂生动的营销课。而坦克300则以硬派越野造型，以及强大的越野能力，也让一众越野爱好者为之尖叫。
这两款车在本届的北京车展上均重磅亮相。单从外形上来看，大狗和坦克300的外观设计手法有几分相似，都是方方正正的硬派造型，车身线条、前大灯、进气格栅等都能找到相似的设计手法，这也可以理解，毕竟是有血缘关系的对吧。那么是不是说，哈弗大狗就是坦克300的中低端版本？
其实不然，哈弗大狗和坦克300都有自己明确市场定位，各自拥有不同的用户画像。而且，从车身结构、底盘悬架形式等多方面就能很清楚地看到，大狗和坦克300的差别和定位。
哈弗大狗：拥有硬派越野造型的城市SUV
首先，哈弗大狗虽然看上去方方正正、虎头虎脑，但是它并不是一款纯正的硬派越野车。它采用普通城市SUV的承载式车身、前后均为独立悬架，所以哈弗大狗具备的是普通城市SUV的底子，流淌的是城市SUV的血液。那么只有硬派越野“皮囊”的哈弗大狗还有没有越野能力？
超高的离地间隙、较大的接近角、离去角，这就让大狗的通过能力要略强于普通城市SUV。论其定位，哈弗大狗应该是瞄准了喜欢硬派越野造型，但对越野的实际需求并不大，而且对车辆的智能科技配置在意的消费群体。另外11万多的起售价，对预算不充裕的消费者来说，比较友好。最起码，这个价位你找不到第二辆。
坦克300：新时代硬派越野车
我们再来看看坦克300，这款车不仅外形霸气，内在也是相当硬核。底盘高、有大梁、带差速锁、前独立悬架、后非独立悬架，车尾还背上了小书包，可以说坦克300由内而外都算是一款比较纯正的硬派越野车。
另外，坦克300内饰设计相当出彩，做工用料扎实到位，无愧为WEY高端品牌之作。更重要的是坦克300搭载的智能科技配置十分到位，炮筒空调出风口，双联屏，电子挡把……可以说坦克300是将硬派越野元素和科技感融合在一起，碰撞出新时代硬派越野的火花。
从定位来看，坦克300是实打实的硬派越野车，价格预计20万以下起步。而这个价位，无论是造型还是实力，北京BJ40无疑是最直接的对手，但从WEY品牌积攒的高端口碑以及坦克300过硬的外在、内在实力来看，也将是该领域的强势得分选手。
汽车发动机的扭矩一直是各大车企技术改进的主要目标。人们在选购汽车时，也会主动选择一些大扭矩的车型，扭矩大小，已经成为衡量汽车动力性能的主要指标。无论是燃油车还是电动车，扭矩都受到了人们的格外关注。
以目前比较火的特斯拉Model Y为例，它的高配车型最大扭矩达到了623N·m。而著名的比亚迪汉最大扭矩也达到了680N·m。这样的大扭矩，正是电动车除了省油外的另一大卖点。
在日常使用过程中，大扭矩车辆起步速度快，不会给人以很肉的感觉。在繁忙的城市道路中，起步速度快，能够节省不少的时间，而且还会被后车不停滴滴，影响心情。
与此同时，大扭矩还决定着一款车的牵引质量和拖拽能力。载重货车一般都采用柴油发动机，便是因为在排量相同的情况下，柴油机的扭矩要明显超越汽油发动机。
而在乘用车领域，大扭矩车辆带来的好处也是显而易见的。硬派越野车通常给人一种皮糙肉厚的印象，能载很重的货，能爬很陡的坡，一般车辆过不去的沟壑、泥泞路段、颠簸路段也不在话下，远超一般车辆的扭矩在其中起了关键作用。消费者熟知的进口版福特F-150，搭载了3.5T双涡轮增压六缸发动机，最大扭矩达到了672N·m，跋山涉水十分在行，因此它才能成为全球越野迷们的梦想之车。
即使不是越野环境，如果车内坐满乘员，在市区里遇到上坡的时候，大扭矩车辆也不会有吃力感。如果换作小扭矩车型，就会出现老司机所说的车辆上坡“没劲儿”的情况。若车内坐的是朋友同事，那更免不了一阵尴尬。
?
也正是出于这样的考虑，现在许多车企都以同级别最大扭矩车型为目标，生产了一批价格不同车型不同定位不同，但大扭矩这一诉求却完全相同的车型。
本田思域
本田思域被车友称为“平民超跑”，虽然是一句戏言，但它的起步快、加速性能良好却是有目共睹。2021款思域搭载了1.5T发动机，最大扭矩达到220N·m。思域是一款车身长度不足4.6米的紧凑型轿车，这样的动力性能在同级别车型中有明显优势。
领克03
领克03也是一款紧凑型轿车，但它在动力性能上却非常引人注目。它的部分高端车型搭载了2.0T发动机，最大扭矩飙升至350N·m，同级别车型中首屈一指。凭借着强大的动力性能，领克03给思域等合资车型带来了巨大威胁。
上汽大通MAXUS T90
T90是目前上汽大通MAXUS皮卡阵容中定位最高的，除了霸气的外观、超大的车身、丰富的内部配置之外，它最吸引人的地方还在于强大的动力性能。
T90搭载了一款来自上汽π的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大扭矩达到了500N·m，是同级别车型中仅有的一款可以达到如此高参数的车型。这比长城炮400N·m的最大扭矩足足多出了100N·m。更让人惊喜的是，如果你想拥有这样的动力水平，只需要15万左右的预算就足够了，简直”白给“。
动力的提升来自于技术进步。T90搭载的这款2.0T发动机采用了博世2000bar高压共轨系统和霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，既保证了强大的动力输出，又有着很高的燃油效率。这款发动机是2020年“中国心”十佳发动机中唯一一款柴油机，同时也是T90开拓高端市场的核心装备。
为了验证T90大扭矩给动力带来的提升，上汽大通MAXUS官方专门在近期组织了一次“拉牛”挑战。他们把T90拉到内蒙古呼伦贝尔大草原，让它拉着一款装满500头牛的拖车缓缓而行，全程没有任何吃力、卡顿的现象。这样的极端测试，T90都是顺利完成，那日常的载物、拖拽更是不在话下。
奔驰G级
奔驰G级是全球知名度最高的硬派越野车之一，它的高配车型搭载了4.0八缸发动机，最大扭矩达到了610N·m，在同级别车型中有着明显优势。在电动汽车普及之前，610N·m的最大扭矩显然是一般的燃油车所无法企及的，因此人们可以看到富豪们驾驶奔驰大G出现在全球各个角落。
路虎揽胜
路虎揽胜也是硬派越野车中的狠角色。2021款进口版路虎揽胜搭载了5.0T八缸发动机，最大扭矩达到了700N·m。强劲的动力性能，让它能够轻松征服各种野外不良路况，也因此成为中国土豪们最喜欢开出去炫耀的车型之一。
?
扭矩不是万能的，但却是多多益善的。强大的扭矩能够明显提升用车体验，扩大车辆的使用范围，这一点在硬派越野、皮卡等领域表现得尤其明显。相信随着国产车企技术实力的不断提升，将会有更多大扭矩的车型出现，带给消费者更优质的选择。
【本文来自易车号作者我行车行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在大家都追求流线的设计造型的年代，突然有几款车型走起了硬派复古风潮，这在年轻人的眼中绝对是独特的存在，与众不同永远是他们所追求的。况且如今大家都在城市中压抑了久了，有的时候想出去走走，一款硬派越野车是必不可少的。所以今天我就给大家推荐四款既能舒舒服服的开，又能翻山越岭的硬派越野车。
NO.1哈弗大狗
今年热度最高的车型莫过于哈弗大狗了，从车型曝光开始大家就对它充满了期待，不过更炸的是大狗这个名字，开创了一种新的命名玩法。哈弗大狗与哈弗H6出自同一平台，但外观设计却截然不同。哈弗大狗采用了较为硬派的设计风格，前脸复古式大灯与大尺寸中网格栅以及下方宽大的保险杠以及下护板都彰显了新车的硬派感。侧面熏黑的轮眉、行李架以及踏板硬派SUV该有的一样都不少。
外观野性复古内饰就时尚许多了，不过副驾前面的扶手依旧是硬派SUV的标配，出风口也是方方正正的造型，加上大尺寸液晶显示屏，融合的硬派与科技感。哈弗大狗配置了透明车底技术、HUD大尺寸抬头显示等高科技配置，同时还配备了智能四驱系统以及坦克转向功能，以及六种驾驶模式。哈弗大狗虽然定位是城市SUV，但它的越野性能还是非常不错的，对于喜欢硬朗的外观造型，只是偶尔去玩一下的朋友而言，哈弗大狗所具备的性能已完全够用了。
NO.2?WEY坦克300
同为长城家族的WEY，如果你觉得哈弗大狗的性能满足不了你，那么坦克300绝对能满足你一切的越野需求。首先它的定位就是硬派越野车，采用了非承载式的车身，外加上这个外观设计看着是不是有点牧马人的意思，接近角大于36.3°，离去角大于37.2°，基础涉水深度达965mm，这些数据都相当可以了，再加上非常精致的内饰，有点豪华越野车的意思。
坦克300在越野性能方面可以说媲美百万级硬核越野车，硬件上配备了硬派智能四驱系统，三把锁，同时还有坦克掉头、蠕行模式等，这些硬派越野车的配置都出现在了坦克300上，在动力上坦克300搭载了2.0T发动机，高配搭载了3.0T发动机，传动匹配了9AT变速箱，预计价格不会超过30万，完全没有对手。
NO.3长城炮
除了SUV，长城炮皮卡了解一下。城市SUV、硬派SUV、皮卡，长城可谓是遍地开花。炮不仅有商用版、乘用版还有越野版，满足任何的场景需求。越野版是从炮的基础上改装而来也就是官改，所以年检问题不用愁。像涉水喉、防滚架、铁质的前后保险杠、底盘护板、统统都有。
而且在越野配置上全地形驾驶模式、适时四驱可锁止、蠕行模式、坦克掉头、电控差速锁也是相当硬核。虽然不能重度越野，但是穿越一些非铺装路面也是一点问题都没有，而且后备箱可以装载物资，做一个保障车也是非常好的。
NO.4北京BJ40
BJ40跟哈弗H9一样，也算是平民越野车中比较强悍的了。外观绝对是它的一大卖点，硬派、粗犷，不拘一格。方正的造型外扩的轮眉，裸露的拖车钩，外挂的备胎，硬派越野车你能说出来的样子她都有，回头率也是非常高的。内饰设计师承奔驰看着豪华用着就很一般了，尤其是车机系统并不好用。
在越野配置上，BJ40还是比较强大的，2.0T+8AT的变速箱也是非常良心了，不过有一点就是BJ40的刹车制动距离是比较长的，需要留出更多的车距，要不然很容易追尾。
随着近几年国内汽车市场的细分，越来越多的硬派越野车随之出现。在市面上越野性能好的车型不多，最常见的丰田的普拉多、日产的途乐及Jeep的牧马人等。其实说实话，这类车型虽然有不错的越野性能，市场口碑也很好，但在售价层面也让很多消费者望而却步。今天笔者就给大家推荐一款售价比较厚道的平民越野车——江铃福特撼路者，入门车型仅卖26.58万起。
说起这款车，很多朋友都比较陌生，确实这款车在市场上占有率很低。说起这台车的历史，就不得不提皮卡车型Ranger，这两台车型采用相同的平台打造而成，这也是撼路者是一台非承载车身SUV的原因。不过虽然是基于皮卡底盘打造，但福特亚太研发中心的工程师却表示，两款车型只有小部分零件是共用的。主要为了兼顾撼路者在舒适性方面考虑，大部分零件都是重新设计的。
造型硬朗 2022款Acura MDX将于12月8日正式发布 ♂
造型硬朗 2022款Acura MDX将于12月8日正式发布
- 造型硬朗 2022款Acura MDX将于12月8日正式发布
- 讴歌发布了全新MDX 将于2021年初在海外交付
- 动力出色 换装3.5L发动机 全新讴歌MDX或年内进口
- 全新讴歌MDX将于12月8日发布，宝马X5表示压力很大
北京时间12月2日消息，据国外媒体报道，讴歌在今年10月以原型车的方式展示了2022款?MDX，如今真正的主角将正式首次亮相。当地时间12月8日上午11点30分，讴歌新旗舰SUV——讴歌MDX将正式发布。
图注：讴歌MDX原型车
除了确认公布日期，讴歌在本周二（当地时间12月1日）发布了一张2022款MDX的预告图，尽管这张图并没有显现任何新的内容。
毫无疑问，量产版MDX看起来与原型车几乎一模一样，还拥有漂亮大气的雕刻风格引擎盖和LED车灯。
2022款MDX将比它的前款车型更长，更低，更宽，更光滑，外观也更加精致。
在车辆内部，MDX将可容纳7位乘客。总体而言，从材质和设计角度来看，座舱将相较于现款车型大幅提升。
新的座舱技术配置包括一个数字仪表盘和12.3英寸的中央屏幕，其可支持讴歌最新的信息娱乐系统，车内人员可通过“真·触摸板”对系统加以操纵。
新款MDX将配备3.5升V6发动机，可产生约290匹马力；与其搭配的是标配的10速自动变速箱，而讴歌的Super-Handling?All-Wheel?Drive功能将作为选装配置供消费者选择。
在全新MDX基本款车型上市后，一款性能水平更高的Type?S衍生车型将紧随其后。MDX?Type?S采用的是与TLX?S上的同款3.0升V6涡轮增压发动机。这款SUV的马力应该在355匹马力左右，该车还将标配SH-AWD四驱技术。
在下周首次亮相后，预计2022款MDX将在2021年初抵达经销商展厅。目前还没有任何该车官方定价的数据，但50000美元左右的起始零售价似乎还算合理。
据悉，讴歌全新MDX此款新车将于12月8日首发亮相，并将于2021年初在海外交付经销商进行销售
外观方面，全新?讴歌MDX采用与RDX一致的家族式设计，并且全新的设计带来更大的菱形进气格栅和更长的发动机舱比例。前脸采用标志性的钻石中网设计，内部填充以发散式元素设计，看起来高级感十足。两侧的大灯组同样采用最新的设计风格，前大灯的L型设计十分凌厉，也增加了前脸的攻击性和运动感。侧面则采用平直的腰线设计，与犀利的前脸相比收敛不少。尾部的设计层次感很强，造型看上去更加圆润，而且通过设计的手法让新车看起来更加灵动个性。
内饰方面，新车延续了讴歌品牌传统的对称式中控台布局，并使用了全新的深浅双色搭配以及更多皮质包裹和缝线工艺。同时，搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式大尺寸中控屏，并配备全新三辐式多功能方向盘，并且中控屏下方区域内还保留了大量实体按钮和旋钮，格调十足。
动力方面，新一代MDX将配备新的3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为294马力，峰值扭矩为362牛·米，搭配10挡自动变速箱，并且配备了四驱系统。后续推出的Type?S版本则搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率达到360马力，峰值扭矩为480牛·米，动力十分强劲。
讴歌新一代MDX已经在今年纽约车展首发。近日，本田技研工业（中国）投资有限公司讴歌事业部副部长陈悦在接受媒体采访时透露，讴歌新一代MDX将会在今年底进口上市。新车采用了讴歌最新的家族式前脸设计，并装配全LED大灯。配置方面，新一代MDX配备了AcuraLink智能交互系统、车道偏离预警、正向碰撞警告系统、自适应巡航控制系统、多角度倒车后视摄像头、盲点信息监测系统等。动力方面，全新MDX换装了3.5L V6发动机（现款车型使用的是3.7L发动机），最大功率约310马力，峰值扭矩可达到368牛米。另外，全新车型还可能提供两驱版本。目前，新一代MDX已经在国内路试，且其相关信息已出现在环保目录中，由此可见，该车已离国内市场越来越近。
近日我们从海外媒体获悉到一则重磅消息，本田旗下高端子品牌讴歌又带来了新作品，2022款Acura?MDX将于本月8日正式发布，一起来看看吧！
虽然还有几天就正式发布，但现在新车依然保持了它的神秘色彩，官方只给了几张预告图，预告图跟原型车基本保持了一致，绝对属于颜值在线车型。
这个车头设计的非常精致，钻石造型进气格栅已经成为讴歌标志性设计，气场十足，而鹰眼大灯组内部加入了闪电造型日间行车灯，犀利十足。侧面设计流畅灵动，刀锋式轮圈是一大亮点设计，有没有超跑的既视感？运动气息十分浓郁。尾部设计圆润饱满，尾灯组跟前大灯遥相呼应，有着异曲同工之妙，点亮后辨识度极高。而双边共双出的排气搭配上后扰流板，更是给这台车增添了几分运动气息。
虽然内饰没有任何照片流出，但是预计将会加入全液晶仪表盘跟更大尺寸的中控触摸屏，科技感十足。而新车加入了7座版本设计，所以空间方面将会更加宽裕。
动力方面预计将会使用一台3.5升V6发动机，最大功率为290马力，与之匹配的是一台10速自动变速箱。不排除未来将会加入高性能版本Type?S，预计将使用3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为355马力，这个性能可谓是强悍至极，再次基础上还将加入SH-AWD四驱技术。新车起售价为5万美元，未来主要竞争对手为宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90、奥迪Q7等。
相关tag:2022讴歌mdx何时进口
造型神似保时捷，价格更实惠，这款国产跑车火了！ ♂
造型神似保时捷，价格更实惠，这款国产跑车火了！
该价值与保时捷相当未来K50的外观与保时捷911相当,最大马力为435马力,价格为74,800、1.3E自动魅力版本,最大功率为168马力,最大功率为238马力,未来的K50使用双门设计,配备了2.4T柴油发动机最大功率为152马力和400 N·M.和2.8T柴油发动机的峰值扭矩,家用跑车的面值与保时捷相当。
家用跑车甚至比保时捷更好吗？网民：是的！想买
在许多年轻人的心中，成为一辆豪华车和喝香槟是一个梦想吗？的确，进口跑车的价值是非常抓住的。用于进口汽车。家用跑车的面值与保时捷相当。性能不会失去进口汽车。指导价格为754,300元。全面的力量不是SEI！这款跑车来自国内品牌的前景。
该价值与保时捷相当
未来K50的外观与保时捷911相当。整体外观设计相对较低。前面的前灯狭窄且长LED大灯，照明后最有吸引力的部分非常动态和时尚。是双方的装饰装饰都采用了g形状的设计，从而使整个汽车的视觉影响非常强大。未来K50的形状非常时尚。徽标使用蜻蜓形的设计，看起来特别精美。
未来K50侧的整体形状非常敏锐和动态，空气科学的设计用于进一步降低车辆的风电阻系数。未来的K50使用双门设计。整个侧面的设计充满了力量，其车轮也很漂亮。汽车后部的形状在汽车的前面回荡。后部后部的左侧和右侧还与板岩装饰和鱼ill形形状配对。
而且未来K50尾巴的前大灯非常酷，衬里后它非常动态。整体机身用于大面积的碳纤维复合材料，整个身体的重量仅为46.7 kg。长度，宽度和宽度和未来K50的高度为4634×2069×1253毫米，轴距为2650毫米。
内部带有15.6英寸的大型LCD屏幕
未来K50的设计充满了技术感。中心控制台的15.6英寸中央控制LCD显示设计非常夸张和大胆，并支持许多功能，例如360度全景图像，在线音乐，智能导航和其他功能。悬架LCD仪表板显示的信息非常丰富。同时，汽车的大面积被软材料覆盖，并在某些地方添加了碳纤维材料。质地非常舒适。未来的K50座椅包裹在皮革材料中，这在舒适性方面非常突出。
435马力，4.3秒打破100
在功率方面，未来的K50配备了双召唤三元锂电池双电动机。最大马力为435马力，最大扭矩为680 nm。实际测量后需要4.3秒才能加速100公里，并且功率性能非常强，但有一件事非常遗憾，即未来K50的电池寿命较低，为380公里。
该面值足够呢，性能很强，材料也是优越的K50。有没有您的粉丝？尽管超过70万的价格并不便宜，但家用跑车可以超出我的想象力，值得我们支持。
Zhixuan的价格面积为69,800至108,800。价格今天宣布。1.3手动智能版本，价格为69,800、1.3E手动迷人版本，价格为74,800、1.3E自动魅力版本，价格为82,800，1.5 1.5 1.5，1.5 1.5，1.5
有了皮卡，您可以在世界各地看到它的身影。凭借抵抗力和全面质量的质量，它于1968年于1968年推出。Hay拉cs，称为小型Tantu”，预计将超过猛禽（在同一水平上比较消费者群体）并成为最受欢迎的皮卡。
Hailquez的市场主要在欧洲，美国和中东，几乎所有必须是，尤其是中东。有人说，海埃拉克斯是恐怖分子的最爱。现在就是这样。包括美国军方在内的中东的雇佣军和安保组织大规模使用这辆车。
Hyeraques有两种功率组合，并平行导入版本。2.7升 - 每个人都非常熟悉的自然吸气发动机是166马力，峰值扭矩为245 n·m。它与6速自动变速箱匹配。还有一个4.0自然吸气发动机，最大功率为238马力，峰值扭矩为375 n·m。它与6速自动变速箱匹配。
2020年臭味
2020 Hail拉中有5种配置模型，4个位移2.7和4.0位移。模型为TRD-SR5，带有2.7位移DLX，GLX-G，GLX-G，GLX-V，GLX-SR5和4.0位移。最便宜的最便宜的ISDLX版本的报价从280,000到290,000，配置也很低。17个铁轮，手动空调，普通仪器，轮胎压力监测，四个室心控制，双安全气囊，电气后视镜等。配置非常低。
GLX-G版本的报价约为310,000，与低调型号的增加相比，这相当得多。例如，驾驶计算机，三个安全气囊，多功能方向盘，6个扬声器，6个扬声器，前雾灯，高级织物座椅，高级织物座椅，高级面料座椅，数字时钟等。GLX-V版本的报价约为320,000，无钥匙进入，一键式启动，固定速度巡航，自动空调，中央控制大屏幕和其他配置。glx-sr5版本，要约约为328,000元。
4.0位移仅为TRD -SR5，报价为400,000至430,000。除了将发动机升级到4.0位移外，配置也已大大升级。LED白天的运行灯，Pyrine大灯，自动大灯，TRD17-- TRD17-- TRD17--英寸铝合金轮毂，TRD外观套件，无钥匙入口，一个单击启动，智能卡，时间分配四轮驱动，后差速锁，四户外迎宾栏，USB接口，USB接口，USB接口，一个单击的举重和出口从四个窗口等。各种配置都非常丰富。
hyerax定位
Hye拉x的定位是经济动态的选择器。海外竞争对手是日产Nava拉和Gibia D-Max。他们俩都是在中国制造的，价格在200,000范围内得到了控制。Hye拉x仍在进口销售中，因此价格没有优势，而且根本没有成本效益。
冰雹河流和湖人称其为“ 500,000公里”。的确，Hye拉x不必说可靠性，但是Nissan Navara和Gibbing D-Max还不错。在价格差异高达150,000的条件下，Hye拉x仍然没有竞争力。但是，作为一个大玩具，它仍然是一个不错的选择。
新的hye拉x官方地图
上个月，丰田正式发布了新的Hailuquez官方地图，外观内部配置进行了略微调整。在2.7升 - 自然吸气的汽油发动机外，还有两个柴油发动机，配备了2.4T柴油发动机最大功率为152马力和400 N·M.和2.8T柴油发动机的峰值扭矩，最大功率为168马力，峰值扭矩为500 n·M. M. M.匹配仍然是6速手动和6速 - 自动变速器。
相关tag:国产跑车 国产跑车报价及图片 价格
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com