为什么内行人不买科鲁泽（为什么说科鲁泽是价格的屠夫）(为什么内行人不买荣威i5（作为一款畅销车型，荣威i5的质量值得让人信赖吗）)

为什么内行人不买科鲁泽（为什么说科鲁泽是价格的屠夫） ♂

为什么内行人不买科鲁泽（为什么说科鲁泽是价格的屠夫）

• 为什么说科鲁泽是价格的屠夫
• 为什么四缸科鲁泽不推荐买
• 为什么内行人不买科鲁泽,
• 科鲁泽怎么样值得买吗
• 为什么内行人不买科鲁泽

? ? ? ? 在当年雪佛兰这个品牌在国内市场创造了无数的辉煌，但现在雪佛兰在市场上的品牌权威性越来越低。很多经典车型都倒在了历史的舞台上，这还是很可惜的。作为一款美系车，目前科鲁泽在市场上的起售价已经直接跌至5.99万，可以说是跌得非常狠了，要知道，科鲁泽的硬核力还是很强的。

? ? ? ?在目前的汽车市场上，思域、卡罗拉、雷凌、朗逸、速腾等车型的售价都要在 10 万元以上。如今，科鲁泽因为品牌原因在市场上已经跌至5.99万，堪称合资车中的“价格屠夫”。由于新车的价格优势，在 11 月， 14180 辆车被疯狂销售，非常受欢迎。 ?

? ? ? ? 科鲁泽在整体的侧面处理上，线条设计同样简约优雅，双腰线处理让整车运动感更加视觉化。在这款车上，你可以看到全新科鲁泽的很多细节处理也很到位。全车采用飞翼式包围设计，三幅式多功能方向盘，双炮筒式液晶仪表盘，都是年轻人喜爱的元素。同时，新车在换挡模式中采用了拉杆换挡拨片，整车的驾驶乐趣还是很高的。

? ? ? ?动力方面，科鲁泽搭载1.0 T 和1.3 t 涡轮增压发动机，最大输出功率分别为 92 kw 和 120 kw ，峰值扭矩分别为 170 nm 和 230 nm 。同时，新车后期增加了一台1.5 L 自然吸气发动机，最大输出功率 113 马力，峰值扭矩 141 牛米，对于家用来说完全够用。作为一款合资车，全新科鲁泽可以说是同级别车型的自拍神器。目前5.99万辆新车的价格几乎是“白菜价”。相信新车在未来市场的竞争力会更强。

? ? ? ?价格掉这么狠，而且性能还很强。绝对的价格屠夫。

费油。

科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

科鲁泽全系标配LED照明科技。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计， 首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。

原因如下：

1、三缸发动机运行质感差

虽然科鲁泽现在提供了1.5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的。

2、内饰质感差

车界有句至理名言——“材料不够设计来凑”。科鲁泽的内饰虽然设计得还不错，能够给用户带来不错的视觉观感，车内采用了大面积硬塑料材质，使得车厢有着较强的廉价感，同时中控屏幕的尺寸也不够大，缺乏科技气息。

3、性价比不高

老实说，科鲁泽在大众、丰田等品牌的合资车型中确实有一定的性价比，但是相比起同级别同价位的国产车型性价比就不高了。在10万元级别家轿中，长安、吉利等国产品牌优势十分明显，无论是内饰还是配置上科鲁泽都无法抗衡。

4、品牌影响力弱

国内消费者在买车的时候除了看中车辆的产品力以外，车辆的品牌也至关重要，毕竟驾驶主流的热门品牌汽车才能显得更有面子。而雪佛兰近年来在国内混得并不好，大部分人在买车的时候都不会第一时间考虑这款车。

5、体验感受

每个人的审美观不一样，但我觉得科鲁泽的这种设计很符合当下年轻人的审美标准，不仅时尚，还有一定的运动气息，黑色的logo和红色的RS标识，使得这个车极具辨识度，老远就能看出来这是一部科鲁泽。

值得。

科鲁泽在合资车型中确实有一定的性价比，但是相比起同级别同价位的国产车型，科鲁泽性价比就不高了。在10万元级别家轿中，长安、吉利等国产品牌优势十分明显，无论是内饰还是配置上科鲁泽都无法抗衡。

科鲁泽的车身尺寸只有4.6米，轴距只有2.6米，后排空间比较局促。同时座椅填充物比较薄，舒适性和一般。对于追求空间的中国家庭而言，科鲁泽不是最好的选择。

科鲁泽的动力

动力系统方面，科鲁泽搭载了1.3T发动机，最大马力是163马力，扭矩是230牛米，这台1.3T发动机是三缸的，发动机的表现值得肯定的，经济模式下油门响应足够积极了，而在运动模式下更是有几分跃跃欲试的冲动了。

变速箱的平顺性很不错了，升降挡很平顺了，急加速时也能配合驾驶者的意图快速切换档位了。百公里加速的视觉只要8秒多，应付日常使用绝对够用了，比起一般的1.5T发动机还要猛。

内行人不买科鲁泽原因如下：

1、三缸发动机运行质感差：虽然科鲁泽现在提供了1.5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病。

为什么内行人不买荣威i5（作为一款畅销车型，荣威i5的质量值得让人信赖吗） ♂

为什么内行人不买荣威i5（作为一款畅销车型，荣威i5的质量值得让人信赖吗）

• 作为一款畅销车型，荣威i5的质量值得让人信赖吗
• 为什么黑荣威i5的人很多
• 为什么说懂车的人都不买比亚迪和荣威
• 荣威i5，价格也非常优惠，没有我不选择它的理由

?7速双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m。与轩逸的1.6L发动机的最大功率93kW相比，有过之无不及。与1.4T的朗逸相比，荣威i5的1.5T发动机还是稍胜一筹。，那么是不会再继续去了解它的内在的。当然，这台荣威i5也不例外，选择这款车首先也是因为看上了它的。我认为该车存在严重质量问题，无法正常上路行驶，希望退换车，而且获得相应赔偿。现在这款车的这个问题还是比较多的，如果出现同样情况的车主可以直接去车质网投诉。外观，无论是前脸还是尾部或是线条，整体设计都非常精致美观。

建议买耗油特高，质量是荣威旗下的一款全新车型，现在再市场上比较火爆，车身有就是为了节约成本，用料差，导致质量不稳定，小毛病多，返修率高。不差钱的话还是建议合资品牌，虽然配置少一些，毕竟很多配置也用不上，但行驶起来要顺畅些。大气，配置丰富，在同价位性价比高。质量需要市场考验外观看起来还可以，不过建议不要买新车。一般般。

很大的差距。变速箱顿挫、车机无法互联都是这款车现在还没解决的通病，而且短期内也不好解决。你看看车质网那些i5的车主，投诉内容几乎全是这2个情况。只能说品质一般。等一等吧，既然车质网上反映中控问题的这么多说明该部件存在质量问题，建议等一等看厂家是否有解决放哪，，遇到小颠簸排气哐啷哐啷响。在车质网看到投诉这个问题的车简直不要太多，我也投诉了，希望能解决问题吧！目前关于这款车中控死机的问题还是不少的，这在车质网上有不少的反馈的。多关注车质网。

一年油费8700左右，保险2705，保养一次775，平时停车630，洗车320元，偶尔过路费1130，一年差不多14260，年薪70000能养得起。
小五炫炫的外观万分好看，很高端大气。外观很帅气，车头的策划相当好，这种家族式的策划怎么看都好看。前大灯配合着中网给前脸加分许多，看上去很炫。大灯轮廓也很漂亮，特别喜爱这个大灯轮廓了。
内饰的格调还行，整体上我感觉不属于特别奢华，很耐看。整个中控的格调还是中规中矩，不是特别新颖但是肯定不丑，定速续航还是他别有意思。还是特别的有质感的，现在的国产车内饰做得都还蛮好的，感觉比许多合资车内饰强太多了。不过我通风了几天之后呢，味道就变一下变小许多了。
这辆车空间上是可以满足，而且常日就我一个人开，偶尔会载载家人同伴。后排座位空间一般，第二排脚的位置空间还可以，但是头的位置空间因为车的造型原因不是很宽大。积储空间还是比较大的，中控屏下边的储物格放个手机还是很轻松的。尾箱的容量超乎我想象，装3个27寸行囊箱是没有问题的。
空间也是挺大的坐里边很惬意，没有压抑的感觉。它的减震不够给力，还有它的空间不够大。车内噪音也不是特别大，也是很满足，空调温度很合适，冷热正常，风度大。椅子的包围还是蛮如意的，听卖车地说这个好像叫什么零重力美臀坐倚。
对于动力性能我要给一个大大的差评。虽然没有涡轮增压，只是一个1.5L的自吸发动机，日常家用能够满足应付了。降档把转速提高之后，车辆整体的加速性能也万分好。起步很快，车体也很稳。

因为比亚迪和荣威的质量和合资车相比相差不少。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。

以荣威i5为例，这三大件在自主品牌的同级别车型里面还是相对可以，不过与合资品牌同级别车型相比，该车子虽然价位便宜很多，但是质量方面还是有明显差距。

我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

很久以前的时候就想着什么时候拥有一台属于自己的车，但是发现找到一台真正适合自己的车，实在太难了，各种车型也看了不少，但是价格预算就是不满意，直到我遇到荣威i5以后，他不仅颜值高，动力好，关键是价格也非常优惠，没有我不选择他的理由

前段时间在家里闲的都快发霉了，趁今天天气好，正好开着我荣威i5出门逛逛，放放风，难得有这么闲暇的时间，照片肯定要拍咯

荣威I5的外形对于我来说真的是太帅了，家族式的前脸设计辨别度非常常的高?侧面的车身线条非常的修长，凹凸有致，显得整台车非常的年轻时尚

尾的设计非常的合理，看上去非常的饱满，仅看这个颜色更显得非常的运动

双色的轮毂造型非常的别致，轮毂上这个锯齿的设计显得很有档次

后备箱的空间还是不错的塞，四五个行李箱不成问题

前脸全LED大灯的设计非常别致，尤其是LED日间行车灯的造型非常犀利

全液晶仪表盘的设计在这个价位内，可以说是不多见了

中控的大屏幕也是彰显出强烈的科技感?360度全影像也是一个非常实用的设计，倒车的时候很方便

还有我最喜欢的天窗了，天气不错的时候可以打开，感觉整个人心心都比较放松，

为什么写的兰德酷路泽普拉多（酷路泽和普拉多是同一款车吗为什么普拉多后面写的有land酷路泽的字样） ♂

为什么写的兰德酷路泽普拉多（酷路泽和普拉多是同一款车吗为什么普拉多后面写的有land酷路泽的字样）

• 酷路泽和普拉多是同一款车吗为什么普拉多后面写的有land酷路泽的字样
• 普拉多上面为什么还有写兰德酷路泽
• 霸道的后面怎么也写上兰德酷路泽的英文字母
• 霸道有哪些版本，为什么有的行驶证写沙漠霸道，有的说陆地巡洋舰，有的说兰德酷路泽，有的写的是普拉多
• 为什么霸道的车前面还要加一个LAND CRUISER呢

不是。丰田系列车型吉普车都有LAND，意味陆地强悍的越野车。酷路泽全名为“兰德酷路泽”。而普拉多则是另一款车型，轮距要比酷路泽短，看着也没有酷路泽大气。

当然不是同一辆车！酷路泽共有两款，其中一款是很多越野爱好者都熟知的FJ酷路泽，而另一款就是楼主提到的兰德酷路泽！普拉多只能说是从酷路泽演变过来的一款车，它和酷路泽的关系就像三菱EVO和三菱翼神！就像RAV4、汉兰达一样普拉多是一款独立的车型

兰德酷路泽就是陆地巡洋舰 普拉多就是霸道 不同的读法而已LAND CRUISER 英文读音 “兰德 酷路泽” 中文意思 “陆地巡洋舰” PRADO 英语读音 “普拉多” 旧的读音“霸道” 中文意思=大道

霸道=普拉多（最经典的就是军绿色加外挂备胎，备胎罩上冰山，个人最爱），兰德酷路泽=陆地巡洋舰，沙漠霸道估计是中东版的，设个公司，以改装车的名义进口过来，名字什么的随便取都行

为什么农民的有机农产品卖不出去，消费者买不到有机农产品 ♂

为什么农民的有机农产品卖不出去，消费者买不到有机农产品

• 为什么农民的有机农产品卖不出去，消费者买不到有机农产品
• 有机农业有发展前景吗
• 有机肥生产线的市场前景
• 为什么农民有机农产品销售不出去，而消费者又买不到有机的农产品
• 有机农业的发展前景是什么发展它的必要性是什么怎么发展
• 有机蔬菜的前景如何
• 国内有机农业如何发展

这是市场技术问题，也是市场经济排斥国内农业、压制国内农产品的重要手段。除了几个受国家政策法规宏观调控和政策保护的主要粮食品牌外，其他农产品根本不以国内市场为基础，根本无法与进口农产品抗衡。

国内农产品一直被市场排除在外，大量外国农产品涌入中国市场，导致中国农民农产品大量积压，有些甚至腐烂，没有人想要免费送人。我不知道为什么这么多人喜欢外国农产品，为什么这么多人热衷于进口业务？外国农产品是纯天然、无污染、优质、优质、安全、营养的绿色食品吗？

首先，农民缺乏建立有机农产品品牌的意识，对有机农产品的价值评价较低。大多数农民只知道种植，不坚持有机质量。由于有机无机，当地没有价格差异，他们不能提高坚持有机质量的热情，在他们看来，他们想要高产量。

他们不知道城市人们对有机农产品的渴望，更不用说城市有机农产品的价格远远超出了他们的想象。由于这些原因，农民对建立有机农产品的意识并不高。

在我国有机农产品的销售过程中，农民与市场、农民与消费者的联系存在缺陷。此外，农民的文化素质普遍较低，他们不了解或不能营销。大多数有机农产品主要以极低的价格卖给买家，买家寻找新的收货渠道，如批发商、蔬菜市场、大、中、小型农超等，农民很少直接向消费者销售有机农产品。

说白了，就是产销不平等，不对称，信息沟通不一致，生产卖不出去，想买，不知道在哪里买不到。这就要求电子商务发展壮大，扩大宣传力度进行销售。

众所周知，农副产品很好。但必须有高质量的品牌和畅销的品质。如果你想让很多人知道，你也必须花一定的钱做广告。产品必须包装好。只有这样，我们才能进入市场，走向世界。

近年来，有机农业生产方式在100多个国家得到了推广，有机农业的面积和种植者数目逐年增加。全世界进行有机农业管理的土地面积已超过2200万公顷。此外被各种认证机构认证为“野生收获植物”的面积有1070万公顷。有机产品市场不但在欧洲和北美(全球最大的有机市场)拓展，在其它一些国家包括发展中国家也持续扩大，其中西欧和美国大约1%左右的农民在从事有机农业的生产，在美国，有机农场遍布全国各地。

中国有机农业起步于上个世纪90年代。目前，中国有机产品以植物类产品为主，动物性产品相当缺乏，野生采集产品增长较快。植物类产品中，茶叶、豆类和粮食作物比重很大；有机茶、有机大豆和有机大米等已经成为中国有机产品的主要出口品种。而作为日常消费量很大的果蔬类有机产品的发展则跟不上国内外的需求。2003年后，随着《认证认可条例》的颁布实施，有机食品认证工作划归认监委统一管理以及有机认证工作的市场化，极大地促进了有机食品的发展。截至2010年底，全国从事有机产品认证的认证机构共有26家，发放有机产品认证证书4800张，获得有机产品认证的企业4000多家，有机产品认证面积达到260万公顷。

中国有机食品有较大的发展空间，在国内市场发展潜力更大。目前，全球有机食品市场正在以年均20%30%的速度增长，预计2014年将超过1000亿美元。

中国境内有机食品销售仅占食品销售总额的0.02%，与发达国家有机食品国内消费总额2%相比，相差达100倍。随着城乡人民收入的增长和生活水平的不断提高，人们更加关注自己的生活质量和身心健康，十分渴望能得到纯天然、无污染的优质食品，发展有机农业、生产开发有机农产品和食品正可满足这一要求。据预测，“十二五”期间，中国有机农业发展速度将保持在10%以上。我国有机农产品有着广阔的国内外市场。

有机农业与目前农业相比较有哪些特点？

1.可向社会提供无污染、好口味、食用安全环保食品，有利于人民身体健康，减少疾病发生。

化肥农药的大量施用，在大幅度提高农产品产量的同时，不可避免地对农产品造成污染，给人类生存和生活留下隐患。目前人类疾病的大幅度增加，尤以各类癌症的大幅度上升，无不与化肥农药的污染密切相关。以往有些地方出现“谈食色变”的现象。有机农业不使用化肥、化学农药，以及其他可能会造成污染的工业废弃物、城市垃圾等，因此其产品食用就非常安全，且品质好，有利保障人体健康。

2.可以减轻环境污染，有利恢复生态平衡。

目前化肥农药的利用率很低，一般氮肥只有20-40%，农药在作物上附着率不超过10-30%，其余大量流入环境造成污染。如化肥大量进入江湖中造成水体富营养化，影响鱼类生存。农药在杀病菌害虫的同时，也增加了病虫的抗性，杀死了有益生物及一些中性生物，结果引起病虫再猖獗，使农药用量愈来愈大，施用的次数愈来愈多，进入恶性循环。改用有机农业生产方式，可以减轻污染，有利于恢复生态平衡。

3.有利提高我国农产品在国际上的竞争力，增加外汇收入。

随着我国加入世贸组织，农产品进行国际贸易受关税调控的作用愈来愈小，但对农产品的生产环境、种植方式和内在质量控制愈来愈大(即所谓非关税贸易壁垒)，只有高质量的产品才可能打破壁垒。有机农业产品是一种国际公认的高品质、无污染环保产品，因此发展有机农业，提高我国农产品在国际市场上的竞争力，增加外汇收入。

4.有利于增加农村就业、农民收入，提高农业生产水平。

有机农业是种劳动知识密集型产业，是项系统工程，需要大量的劳动力投入，也需要大量的知识技术投入，不然尤其是病虫问题难以解决，还需要有全新的观念。有机农业食品在国际市场上的价格通常比普遍产品高出20-50%，有的高出一倍以上。因此发展有机农业可以增加农村就业，增加农民收入，提高农业生产水平，促进农村可持续发展。

越来越多的年轻人加入到这个行业，有机肥行业能带来更多的就业，甚至带出了新的行业和就业人群的出现。有机肥前景较好，但一些问题待政策支持。
发展有机肥是真正的社会主义循环农业，是真正的共产主义事业，目前全国普遍采用化肥和农药的种植模式，这使得农民与土地之间已经无需培养感情，汗水被药水代替，有机肥被化肥代替。
有机肥虽然在使用和运输上成本比化肥多，但是最终优化植物生长却是最小的投入。农民、果农、园艺等种植户以最节省时间和金钱的，也是最利于环境的。
有机肥市场混乱，生活垃圾（餐厨）、淤泥有机肥这两种对生产工艺要求很高，不建议使用这种发酵原料。恶臭等其它问题也是难题。
化肥是重要的农业生产资料，是粮食的“粮食”。化肥在促进粮食和农业生产发展中起了不可替代的作用，但目前也存在化肥过量施用、盲目使用等问题，带来了成本的增加和环境的污染，亟须改进施肥方式，提高肥料利用率，减少不合理投入，保障粮食等主要农产品有效供给，促进农业可持续发展。为此，农业部制订《到2020年化肥使用量零增长行动方案》。

• 有机肥在保障国家粮食安全有重要作用

• 有机肥是乡村振兴的连接器，有利于生产出一流产品和品牌。

• 提升土壤有机质

• 促进种养循环方面发挥着重要作用

• 现代农业和有机农业起到促进作用

2020年以来，保障粮食生产已经上升到国家经济安全层面了。个人见解，经供参考。

市场上的有机农产品一直以来都是消费者们争着去购买的东西，市场上对于有机农产品的需求也是越来越大。但是每当到了农产品收获的季节，很多农民都抱怨自己家的有机农产品根本就卖不出去，而消费者这边也经常在抱怨，自己买到的东西，根本就不是纯天然无污染的。这就说明供求之间出现了非常明显的矛盾，可能是销售的渠道出现了问题，也可能是消费者和农民之间相互不信任，而且农民这边的农产品没有品牌的帮助，成不了规模。

农民所生产出来的有机农产品，如果想到达消费者的手里，可以分为线上和线下两个方式。如果是线下的话，基本上就是实体店销售的成本比较高，而且只能够小范围的推广，到时候销售的能力是有限的。但是如果是线上销售的话，因为自己的产品信誉比较低，也会有一定的局限性，很多消费者也不敢轻易的去尝试，害怕买到坏的。

消费者们在买东西的时候，对一件东西的信任过程是需要慢慢去建立的，尤其是在面对一个新产品或者是新品牌的时候，然而在面对饮食的时候就更加谨慎了。但是在等待消费者去信任的这个过程，对于农民来说是相当痛苦的，也是农民们很难去承受的。农民想要把自己的有机农产品销售出去，可能就要培育市场，并且要取得消费者的信任，在这期间需要投入很多的资金时间和成本，所以这些农产品到时候估计都坏掉了。

而且现在的消费者在买东西的时候是非常看重品牌的，如果农民只是新建立一个品牌或者在路边随便卖的话，很多人估计都不敢信任。所以这也就注定农民们在生产了农产品之后，注定难以到达消费者的眼前。而且有些农民就算有市场也有销售的渠道，如果种植的东西量不够的话，可能最后也没有太多的经济效益。

有机农业实践已在100多个国家推广，有机农民的面积和数量逐年增加我国有机产品主要以植物产品为主，动物产品比较短缺，野生采集产品增长较快。植物产品中，茶叶、豆类和粮食作物所占比例非常大；有机茶、有机大豆和有机大米已成为我国有机产品的主要出口品种。有机果蔬产品作为日常消费量较大的产品，已不能跟上国内外需求的发展。

有机农业尽可能依靠轮作、农作物秸秆、牲畜粪便和尿液、绿肥、外来有机废弃物、机械耕作、含有无机养分的矿物质和生物防治方法来保持土壤肥力和易于耕作，提供作物养分，预防和控制疾病，昆虫和杂草。在有机农业生产中，禁止使用化学合成农药、化肥、生长调节剂、饲料添加剂等材料，它要求选择抗性作物品种，采取物理和生物措施控制病虫害，鼓励合理的耕作方式，保护生态环境，防止水土流失。

通过对有机农业发展前景的分析，人们高度重视食品安全。有机食品已经成为高端消费者的餐桌，并成为一种健康的生活方式。许多企业开始涉足农业，“有机”已成为这些农产品的主要卖点。虽然有机食品比普通食品贵20~50%，但它改善了食品的健康。

作为农业的辅助部分，有机农业提高效益，降低有机蔬菜价格，服务大众，这是未来的发展方向。中国的产业体系也应该继续分解有机农业，完善产业链，形成更大的产能，降低有机农业的成本，让人们能够吃到更多更好的农产品。

有机农业不使用化肥，避免化肥造成的氮磷流失，以及水体富营养化的原因，通过合理的耕作措施，有效防止通过农业废弃物造成的水土流失、土地荒漠化等问题，如秸秆、人畜粪便的综合利用，有效减少农村垃圾不合理利用对环境的污染。

一、有机蔬菜定义：根据国际有机农业的生产技术规范生产进去的经独立的有机食品认证机构认证允许使用有机食品标志的蔬菜。有机蔬菜在整个的生产过程中都必需依照有机农业的生产方式进行，有机蔬菜是指来自于有机农业生产体系。也就是整个生产过程中必需严格遵循有机食品的生产技术规范，即生产过程中完全不使用农药、化肥、生长调节剂等化学物质，不使用基因工程技术，同时还必需经过独立的有机食品认证机构全过程的质量控制和审查。所以有机蔬菜的生产必需依照有机食品的生产环境质量要求和生产技术规范来生产，以保证它无污染、富营养和高质量的特点。

二、有机蔬菜市场前景：还不能普遍地走上大众餐桌，但是值得注意的有机蔬菜价格平均比普遍蔬菜高出4-5倍。因此应密切关注市场谨慎对待。过去的10年间，有机食品被誉为“向阳产业”具有广阔的市场。联合国粮食和农业组织发表的一份演讲分析标明。一些国家的市场上，有机农产品的销售额年递增率超过20%这与一些惯例食品市场的停滞不前形成了鲜明的对比。

可以很好地促进和维持生态平衡。有机蔬菜无化学残留，有机蔬菜的种植讲究的平安、自然的生产方式。口感佳，而且已被证明比普通蔬菜更具营养。现在人们对安全食品的需求日益强烈，国内市场前景非常乐观。

三、有机蔬菜栽培技术：因此，由于有机蔬菜地栽培过程中不允许使用人工合成的农药、肥料、除草剂、生长调节剂等。栽培中不可防止地对病虫草害和施肥技术提出了不同于常规蔬菜的要求。

（一）、有机蔬菜病虫害防治

1、使用艾菊30g/L鲜重）防治蚜虫和螨虫等：利用有机蔬菜上允许使用的某些矿物质和植物药剂进行防治。可使用硫磺、石灰、石硫合剂波尔多液等防治病虫。可用于有机蔬菜生产的植物有除虫菊、鱼腥草、大蒜、薄荷、苦楝等。如用苦楝油2000~3000倍液防治潜叶蝇。

2、生物、物理防治：有机蔬菜栽培是可利用害虫天敌进行害虫捕食和防治。还可利用害虫固有的趋光、趋味性来捕杀害虫。其中较为广泛使用的有费洛蒙性引诱剂、黑光灯捕杀蛾类害虫。达到杀灭害虫，利用黄板诱杀蚜虫等方法。维护有益昆虫的作用。

3、农业措施：

（1）科学管理：雨水较多的地区，地下水位高。推行深沟高畦，利于排灌，坚持适当的土壤和空气湿度。一般病害孢子萌首先取决于水分条件，设施栽培是结合适时的通风换气，控制设施内的湿温度，营造有利于病虫害发生的湿温度环境，对防止和减轻病害具有较好的作用。此外，及时清除落蕾、落花、落果、残株及杂草，清洁田园，消除病虫害的中间寄主和侵染源等，也是重要方面。

（2）合理轮作：蔬菜地连作多会产生障碍，加剧病虫害发生。有机蔬菜生产中可推行水旱轮作，这样会在生态环境上改变和打乱病虫发生小气候规律，减少病虫害的发生和危害。

（3）选择适合的蔬菜种类和品种：在众多蔬菜中，具有特殊气味的蔬菜，害虫发生少。如韭菜、大蒜、洋葱、莴笋、芹菜、胡萝卜等；毛豆在有机蔬菜是选择较多。在蔬菜种类确定后，选抗病虫的品种十分重要。

国内有机农业发展的方法：

1、跟随市场发展有机农业。

人们对食品安全十分重视，有机食品已经走向高端消费者餐桌，成为一种健康的生活方式，很多企业都开始涉足农业，在这些农产品中，“有机”成为一大卖点。虽然有机食品价格比普通的贵20~50%，提高了食品的健康，受到全世界消费者青睐，目前国际市场的份额增长迅速，中国有机市场也有着巨大的市场需求。

2、有机农业树立良好的形象。

现在消费者对农产品的要求已经不限于质量和价格，而是对品质的要求也越来越高了。很多有眼光的企业家都开始重视品牌形象这个问题，一方面重视产品质量，从源头上预防可能出现的文图，另一方面重视产品的外观设计，加大宣传力度，以此树立品牌形象。很多小而美、小而强的农产品都非常有特色。当前的农产品市场已由单纯的产品价格或质量的竞争，转化为知名度、美誉度等以品牌为主导的综合实力的竞争。

3、发展农产品产业链。

很多企业开始整合资源布局产业链，比如芝麻，从芝麻种植到深加工产品，从种植柠檬到各种食品、化妆品、香料等，将市场主动权牢牢把握在自己手中。以有机农业为依托的大食品产业，有着长足的发展。

4、渠道布局从大而全到小而精。

很多渠道费用让种植户不堪重负，所以很多人都在自己找寻渠道，很多人都与网店或者售卖平台直接合作，绕过二批商环节，直接供货，大大降低了渠道费用，而取得的效果一点都不小。

5、利用新兴媒体宣传。

现在大多数群体接触新兴媒体的时间较长，企业在新兴媒体上的运营也更加普及，传统营销手法效果已经日益削弱，新思维、新方法已经开始显现，熬过经济寒冬。

相关tag:有机农产品的市场需求
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

为什么农用车以三轮车居多与四轮车相比有何优缺点 ♂

为什么农用车以三轮车居多与四轮车相比有何优缺点

• 巴盟地区2022年小型农用车审费用
• 为什么农用车以三轮车居多与四轮车相比有何优缺点
• 农用车小型加多少钱油能满
• 在驾驶小型农用汽车的时候，需要什么驾照才行
• 农用车要什么驾驶证呢
• 农用车的自重多少啊
• 2022年3.1号起小型农用车不能上蓝牌,已经上了蓝牌的会受影响吗
• 小型农用汽车需要什么驾照

2022年小型农用车审费用
一般情况下，农用车安全技术检验费100元/辆，农用车人工检验费50元/辆，或是年检费148元,车船使用税到150元。如果要去缴纳统缴卡，660元/年(新车两年一检的要2年×660=1320元;旧车一年一检的只要660元)。农用车年检规定，新车在购车后的第二年免年检，二年以后，六年以小型车辆每二年一检，其中每年要检测尾气排放（新车第二年除外）。六年以上，十年以内的农用车，每年检验一次；十年以上的农用车每年要检验2次；十五年以上的机动车每年检验四次，当检测不合格时，实行强制报废。

即然是农用车那麼市场价低和应用成本低才算是压根。最先确保价格低、门槛低才可以被大部分要求群体接纳；次之用以农用的车绝大多数是自己家用和短途货运因此应用成本费不可以高。而从业农牧业运送的出行自然环境本身就非常极端因此农用车也基本上只关心2个基本参数：汽车发动机驱动力和装货工作能力，对于说些什么舒适度啦、噪声啦、操纵啦这些针对农用三蹦子而言彻底全是浮影。大马力和装货工作能力才算是农用驾驶员中间赞叹不已的话题讨论，而农用车三轮多与四轮也不仅是由于少个车轮子的成本费，由于车系精准定位已经发生了转变。

之前大街上见的较多的当属三轮农用车（别名三蹦子），因为规格小、驱动力强还有着不错的装货工作能力因此便是一些自己种地区便载货人的优选。由于大部分是自己家用因此不用像四轮农用或是轻型货车那般太高的装货要求只需能达到自身的一亩三分地就可以了，即使一趟拉不完都没有两趟搞不懂的。而规格小针对许多田间小路而言就能解决轻松，由于田间小路也是难以避免会碰到“超车”的情况，假如真碰到大家都互相挪一挪也可以极致双车道行驶。

价格低，三轮农用车相比于四轮农用车不单单是节省了一个车轮子的成本费总体的生产水准和规范都是会减少很多。中小型三轮农用车一般都是在四五千上下较多一万，针对以种地主导的家中这一价格或是广泛能接纳的。而一旦升高到四轮后价钱会是三轮的多倍，乃至过万针对许多农作家中来讲全是很大的工作压力。这也是非常主要的缘故，由于前些年咱们我国车辆都非常少，汽车生产厂家也是在摸石头过河，各种各样零部件的生产加工生产量也远并没有今日那么强劲。并且当初许多农用车制造业企业全是农机站或是小的铸造厂发展趋势而成的，一个生产车间好多个职工敲打探索着生产制造农用车。大部分并没有搭配的经销商，所有零件全是自身生产制造。

例如四轮车务必要使用的转向机，这东西当初并不像现在一样一招标会诸多生产厂家纷至沓来任你选择，那些年是商家销售市场，因为生产效率不够，许多设备全是需求量很高，你拿着钱都不一定买的到。而转向机这东西自身生产加工早期项目投资很大，针对最开始的做坊生产制造而言是难以成功的。而三轮车设计方案生产制造规范比四轮车低得多，更易于设计方案生产制造，并且费用也更低。因此当初的生产厂家不谋而合都选用了生产制造三轮农用车。众所周知购车时跟车有合格证书，生产厂家在设计方案生产制造一款新款车型时一定向国家工信部申请并根据检测合乎有关规范后才容许生产销售。而农用车也是如此，也是有相应的标准规范。

大家即使不了解实际有什么规范规定起码也都能想要：三轮车的性能指标肯定比四轮车低，生产制造三轮车更非常容易。农用三轮车的最大的特点便是拉的多跑得快，价格低，构造筒单，实际操作便捷，宜在维修，节油，磕磕碰碰不心痛，合适在农村自然环境下应用。农用三轮车有半封闭式全封闭式，有把手式的有汽车方向盘的，尤其是半封闭式把手式的三轮车，类似每个人都是会开，在农村也不用上车牌考驾驶证，收农作物拉化肥喷药尤其便捷。

如今活跃性在农村买粮食作物买木材拉煤的全是农用三轮车，一般都是有自卸车作用，十分好用，十分便捷，并且许多全是二手车，价钱十分划算，几干元钱就能购买到，田里的家务大部分都会干，一机常用，不需要了在家里随意一扔就可以了。农用三轮车装的多。如今825的车胎，20大马力左右的农用三轮车，装五六吨货压根没什么问题，只需是实时路况不很差就可以。农用三轮车跑得快，装上几吨货，每钟头也可以跑四十公里上下。最首要的便是三轮车划算好用划算，这也是四轮无法比的。

300元
当农用车走热后,柴油会受热膨胀,加上车辆的颠簸,如果加油过满,柴油容易从油箱盖溢出,不但浪费油料,而且还影响车容,所以只能加到90%的燃油箱容积。

认真地在驾驶学校学习驾驶，最后经过了各个层次的选择，并通过了C1驾照。然后回到我们的村庄，在野外工作时，您可以驾驶家人的农用车吗？这个问题困扰着许多农民。龙马已经检查了很多相关信息，下面我将详细讨论。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的规定，获得C1驾照驾驶的车辆包括：小型和小型乘用车以及轻型和小型卡车；轻型，小型和微型特种作战车辆；少于9人的小型乘用车。这意味着，如果乘客人数少于9人且卡车的长度不超过6米，则可以驾驶C1驾照的持有人。换句话说，C1驾照可以驾驶小型农用车辆。

这意味着不允许驾驶城市公交车，中型或大型客车，大型卡车，两轮或三轮摩托车，C1许可证持有者。并且，如果您具有C1驾驶执照，则还可以驾驶C2，C3和C4型号。

其中，C2驾驶执照允许驾驶自动变速箱少于9人的小型汽车和自动变速箱少于6米的小型公共汽车。禁止驾驶其他类型的车辆。一般来说，C2驾照只能用于自动变速箱。

C3驾驶执照允许驾驶带有四轮农用运输车辆和轻型卡车的车辆。但是汽车的长度必须小于6米，并且总重量必须小于4.5吨。

C4驾照仅允许三轮车辆行驶。一般来说，这是一辆农业三轮车。如果您具有C1驾驶执照，则可以驾驶上述所有型号。

以下是一些注意事项：

C1驾照的申请年龄为18至70岁。 70岁以后，应该每年进行一次身体检查。对于用于获得驾照的测试车辆，也有一些要求。它必须是长度超过五米的卡车或长度超过四米的普通汽车。

考试期间，考试科目包括：科目1，交通法规和相关知识，一般为计算机操作，满分100分，认为90分以上为合格。主题二，在地面上行驶，翻转主要主题，在侧面停车，从斜坡开始等。满分为100分，且满分为80分。主题三，道路驾驶，灯光检查，主要包括直线驾驶，通过交通信号灯十字路口，通过学校，通过人行道，掉头驾驶等步骤。满分为100分，且90分以上是合格的。安全文明驾驶的常识，通常是计算机操作测试，50个问题，问题类型包括对错，选择题和选择题。满分100分，合格90分以上。在考试过程中，只有在通过当前科目后才能进行下一个科目的考试，每个科目都有参加考试和补考的机会。换句话说，有五种机会组成考试。如果您五次未参加考试，则不会通过考试，因此必须重新开始。

C3和C4。

c1是小型机动车，农用车有专门的驾驶证，而且这类驾驶证不是有交警部门办理的，如果持c类驾驶证驾驶农用车，是准驾不符，c照会被吊销。要看行驶证上边落户的车辆类型一栏，如果确实是农用车，那就需要农业部门的农用车驾驶证。g或者h。

农用车驾驶注意事项

出车前，应加强对农用车的检查，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。货物装载应注意使两侧车胎载荷相等。

行进时仔细观察路况，切勿粗心大意，尤其农用车发动机声音太大，会对驾驶人造成干扰，一定要仔细判断路况。若通过交叉路口时，切记不要盲目行驶，减速观察，确保安全通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险、可疑之处，应停车检查清楚，判明情况后再通过，不可冒险。

每辆车都有铭牌(一般钉在驾驶室内),上边标注有:自重,额定载质量或最大总质量;额定载质量,或最大总质量-自重,就是汽车的载重量.0.7吨以下

蓝牌新政的落地可能会对2022年专用车市场这
几款车市场有一定影响,当然也有可能影响不大

在驾校认真学车，好不容易经过层层选拔，考取了C1驾驶证，那回到咱们农村，在下地干活时候，能开家里的农用车不？这个问题困扰了很多农民朋友。龙马哥查阅了大量相关资料，下面就和大家详细说一下。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，C1驾驶证准许开的车辆有：小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。这个意思就是说，乘坐人数小于9人，货车长度不超过6米车型，C1驾照持有人是可以驾驶的。换言之，C1驾照可以驾驶小型农用车。

这也就是说，城市公交车、中型或者是大型客车，大型货车，两轮或者三轮摩托车，C1驾照持有人是不能驾驶的。而且如果有拥有c1型驾驶证，C2、C3、C4车型也是准驾的。

其中，C2驾驶证准许驾驶的车型为自动挡9人以下的微小型汽车和自动挡六米以内的微小型客车，其他车型不允许驾驶。通俗来说C2驾驶证只能开自动挡车。

C3驾驶证允许驾驶车辆有四轮农用运输车、轻型载货汽车。但车的长度要求小于6米，总质量小于4.5吨。

C4驾驶证只允许驾驶三轮汽车。一般来说就是农用三轮车。如果拥有了C1驾照，上述所有车型都可以驾驶。

下面还有几点注意事项：

C1驾照的申请年龄为18到70周岁。70周岁以后，每年应当进行一次身体检查。对于考取驾照所用的考试车辆也是有所要求的，必须是车长大于五米的载货汽车，或者大于四米的普通小汽车。

考试的时候，考查科目包括：科目一，交通法律法规及相关知识，一般为电脑操作，满分100分，90分以上为合格。科目二，场地驾车，主要科目倒库，侧方位停车，坡道起步等，满分100分，80分以上为合格。科目三，道路驾驶，灯光考察，主要有百米加速直线行驶，通过红绿灯路口，通过学校，通过人行道，掉头行驶等实际道路驾车所需步骤，满分100分，90分以上为合格。安全文明驾驶常识，一般为电脑操作考试，50道题目，题型有判断题，单选题，多选题。满分100分，90分以上合格。

在考试的过程中，只有当前一个科目合格之后，才能进行下一个科目的考查，各有一次考试机会，一次补考机会。也就是说共有五次补考的机会，如果五次都没有考过，那么本次考试不合格，只能从头再来。

值得注意的一点是，虽然在科目三路考完成之后，在进行一次理论考试。大家习惯性地称为“科目四”， 但实际官方说法中没有科目四一说，只有三个科目。所以，在两次笔试中，都不要回答驾照考试由“四个科目组成”， 这种说法是错误的。

标签：有机   农用