威驰fs改装（威驰fs值得买吗） ♂
威驰fs改装（威驰fs值得买吗）- 威驰fs值得买吗
- 看上威驰FS了，大家觉着怎样
- 威驰fs的操控性怎么样
威驰FS，虽然现在在售的还是17款但是他凭借着日系小型轿车耗油（低）排名第一的称号，从而获得不少上下班一族的芳心。此外，威驰FS作为丰田旗下的小型车，不仅拥有实惠的起售价，同时他那青春小巧的外观造型也是让不少女性驾驶者为其买单。所以对于威驰FS这款车值不值的买这个问题，个人认为威驰FS比较适合刚毕业的大学生和上下班一族以及女性驾驶者们使用。
虽然说威驰FS在油耗方面大概平均只有6升左右，售价方面也是只需7万起步就能喜提一台威驰FS。但是FS在其他方面却并不是我们想象得这么完美，威驰FS 虽然有着青春靓丽的外观造型，但是他在内饰方面却还保留着4.5年前的设计造型，车内后备箱也是相对较小了一点，确实只“适合”上下班一族和毕业大学生。
其次，威驰FS在内部隔音方面也是表现得中庸中距。虽然说威驰FS只是一款小型车我们不能要求这么多，但是他在内部隔音方面相比飞度来说确实逊色了不少，所以我比较建议购买威驰FS的朋友们可以到一些专业一点的汽修店改装一下他的隔音层，相信我改装完之后的隔音效果会比之前优秀不少的。
所以，总的来说威驰FS虽然在外观和燃油方面表现得相当不错，但是他在内饰和隔音方面确实表现的一般般，所以我认为大家在选择威驰FS时可以纵向对比一下飞度再做选择。
这款车算得上很不错吧，就像你说的，外型很漂亮，或者说很酷，实物比图片还要漂亮一些。只是内饰装饰的比较简单。看个人喜欢，我喜欢简单些的，自己看哪里缺彩再适当装饰一下就好。改装什么的除了必需，我认为没太大必要。这个地盘也挺高，没有趴在地上的赶脚。开着也不错。不论是造型还是开车的舒服性，还是经济性，我个人比较喜欢吧。
威驰fs有哪些优点？物美价廉的威驰FS，在此和大家浅谈 ♂
威驰fs有哪些优点？物美价廉的威驰FS，在此和大家浅谈- 威驰fs有哪些优点
- 物美价廉的威驰FS，在此和大家浅谈
- 丰田威驰FS中控按钮图解，威驰FS车内按键功能说明
- 威驰fs优点有哪些
- 威驰FS怎么样
- 威驰fs这车质量怎么样值得购买吗
- 威驰fs和威驰哪个保值
- 【车主点评:家用车首选！威驰FS】
- 威驰FS的品质如何
- 威驰和威驰fs哪个保值
1、车型小，所以好操控、 省油。
2、两厢没PP，所以好倒车。
3、空间大，虽然是小型车，可是空间比较大，同级中也就比飞度差点。（飞度是因为空间比较灵活，所以比威驰FS好，单论坐下的话其实差不多）
4、硬件配置合理，1.5L+CVT，无论是经济性还是稳定性，都是很合理的。
5、良心配置好，全系车身稳定+上坡辅助+自启停。
6、省油而且维护极其低。
望采纳，谢谢！
作为一辆家用代步车买菜车，威驰FS确实是很不错的，通过我长时间的驾驶体验，觉得威驰FS真的是很良心的一辆车。在车型热度排行榜上，威驰FS一直都是小型家用轿车中的佼佼者，这一款威驰FS在外观、内饰、变速箱······均有改变和升级，这款威驰FS在国内上市了已经有了一段时间了。新车外观方面采用“Keen?Look“家族式设计语言，外观较前款车型有了新的突破，在“Keen?Look“家族式前脸的基础上，增强宽体车身感，下格栅大嘴式更加夸张；前大灯进行重新设计，内部层次更加分明。尾部进行了微调，相对比较保守。一根镀铬装饰条贯穿尾部，连接两个尾灯，营造出宽阔的车体造型。作为一款家庭代步车，威驰FS的驾驶体验一直让人津津乐道，丰田的品质，一直都是值得大家信赖！
如此漂亮的黑耳朵
停车时的方向盘最好要回正，这样不伤车
一览无余的驾驶室的样子
这又是一个非常漂亮的角度，这是45°角哦！
还有那可以遮阳的纯色的黑膜
偶尔开着小法师，去田地里看看庄稼
走在乡间的小路上，也是很开心的
走在凹凸不平的土路上也是很安全的，底盘高，什么也不怕
非常漂亮的前脸
2022款威驰FS中控按钮图解及车内按键说明
（一）驾驶辅助系统按钮
①后视镜角度调节按钮
②左右后视镜选择
③大灯高度调节
（二）挡位区域按钮
①自动启停：主要作用是使发动机短暂熄火。驾驶员脚部放开刹车，发动机重新着火。
②ESP开关
（三）主驾驶车门按键
①车窗锁止按钮
②中控锁按键（车门把手处）
③车窗一键升降控制开关
（四）车顶按键
①关闭灯光
②迎宾灯
③车内灯光
一汽丰田威驰FS的优缺点？我觉得优缺点在最高配置上能够明显体现出来，就拿2017款1.5L CVT锋势版来对比。
一汽丰田威驰FS最大功率是79KW，最大扭矩是140，采用的发动机是1.5L107马力L4，变速箱是CVT无级变速，最高速度限制在170，进气方式是自然吸气，很多人认为自然吸气没有涡轮增压好，涡轮增压是比自然吸气优秀点，但是自然吸气也有优点，前置前驱。
FS是锋势的缩写，所以选择这款车更能突出优缺点，锋势在空间和外观上是最大的亮点，看起来有种热情激烈的感觉，但是又没有太多的高调，在空间上后备箱和储物槽设计的很完美，很适合家用，最想让人吐槽的就是动力有点上不来，夏冬天开空调动力有点肉，内饰也有点差强人意，原装喇叭音质不好，因为这款车是1.5L自然吸气CVT无级变速的107马力和其他1.5L的涡轮增压在动力上相差很多，不过这点还是要看个人要求的，女生开的话肯定够用，变速箱是无级变速，自动挡还加有定速巡航，所以在操控上给人一种容易的感觉，多功能方向盘很优秀，很轻，指哪到哪，很简单。油耗上是1.5的排量，说实话油耗不高，基本上在五毛一公里。锋势配有车身稳定系统，不管在高速还是在乡村道路上都很平稳，没有顿挫感。车的外形充满时尚感，车尾很简单大方，线条很漂亮。内饰上就差强人意了，摸上去手感不怎么好，塑料感很强。
总结一下优点就是省油，操控性好，外观时尚，缺点就是动力有点肉，内饰塑料感极强
A0级家轿的典范之一。威驰无论发动机还是变速箱或者底盘构造，几乎可以说是简单到无法再简单的存在了。虽然可能看起来会感觉有点过时，但真的非常实用，而且因为结构的简单，所以故障率方面其实也会占尽优势。
是非常不错的可靠家用小车之选。没什么花哨的东西，一切都追求简单可靠，就是它的风格。
有需求就有市场，眼看时下年轻人的购买能力越来越强，一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型—威驰FS。像这样一辆小型车，对大家来说谈不上什么新鲜了，毕竟现在市面上同级别的两厢车并不在少数，威驰FS只能算是后来者。有没新鲜感真的那么重要吗？或许是我们作为旁观者过于理性了，对厂家而言，它们需要这样一款车去填补细分市场的空白，而对消费者来说，他们又多了一个选择。双赢，没什么不好的。
从设计上来看，威驰FS没有极具颠覆性的变化，它的设计思路非常明确，那就是延续家族风格的基础上，最大程度地体现与威驰的差异。它的前脸还是保持着标准的三厢车模样，前格栅在换成蜂窝状设计后，的确带来不一样的视觉效果。据厂商介绍，威驰FS未来会把消费主力瞄准女生，如果这样的话，我倒觉得威驰FS少了点柔和之气。
威驰FS的内饰设计与威驰完全相同，相信这都在大家意料之中，毕竟两款车型前者是两厢版，后者是三厢版车型。新车中控台上方采用的硬塑料材质，但在细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了提升。威驰FS的配置表现没有太多的亮点，我们没有看到中控大屏、导航这些配置功能。如果您看多了中国品牌车型的“大手笔”，再看回同级的威驰FS这类合资车型，一定要会有比较大的心理落差。
威驰FS的动力系统和三厢版是一样的，同样搭载1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。
威驰fs和威驰都是一个平台车型，区别除了一款两厢，一款三厢之外，基本就没有差别，保值性方面也是如此，不过总体来说威驰保值一些，毕竟大多数国人三厢车情节更重一些。
#选车理由 买车的时候就想买部合资车，价格十万以内的，对比过很多车型，最后还是被威驰所吸引，它不仅外观好看，而且空间也很实用，油耗也很低，保值率也高。#最满意 车子刚买来也就两个多月吧，目前还处在磨合期，嗯，最满意的还是它的油耗真的非常的低，空间也很大，家用完全足够了，外观也挺不错的！#最不满意 要说不满意的话就是车子的隔音不太好，高速上噪音还是比较明显的。#空间 车子的空间都还是不错的，我身高一米七八，在前后排乘坐起来都挺宽敞的，后排坐三个人也没问题，不显得拥挤，后备箱的空间也还可以，总体挺满意的。#外观 外观小巧玲珑的也属低调沉稳，开起来也不显得张扬，也不会觉得很掉价，丰田的口碑还是很不错的，我个人是挺喜欢的。#内饰 内饰的设计中规中矩的吧，该有的配置也都有，做工也还不错吧。自己加装的倒车影像，屏幕显得也更加有档次。#动力 我对这辆车的动力还是很满足的，平时加速也很快，起步也不会慢，换挡的时候也很平顺，变道超车都能轻松自如！#操控 操控还是挺不错的，方向盘转向精准，手感也挺好的，车身也比较稳，高速行驶的时候有没有那种花飘的感觉，开起来心里很踏实。#舒适性 座椅软硬适中，包裹性好，有腰部支撑，开起来也挺轻松的，空调制冷制热也都很快，就是隔音效果不是很好，但是我觉得对得起这个价位！#油耗 大家都说日系车省油，果然是真的，我现在用车差不多两个来月吧，然后它的综合油耗在七左右，个人感觉还是非常省油的。
我个人一直都觉得丰田车的品质很有保障。开不坏的丰田，只要你有一辆丰田车就深深地体会到其中的含义了。威驰fs也一样，车的质量不错，故障率很低，综合性能稳定，它的三大件发动机、变速箱、底盘都很过硬。
威驰fs和威驰都是一个平台车型，区别除了一款两厢，一款三厢之外，基本就没有差别，保值性方面也是如此，不过总体来说威驰保值一些，毕竟大多数国人三厢车情节更重一些。
威驰fs油耗多少真实油耗 ♂
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从小熊的油耗数据来看，搭载的是1.3L99马力的L4发动机，匹配的是5速手动变速箱。平均油耗5.85L/100 km，油耗范围5.16 ~ 6.53L/100 km。共有53个测试所有者。
搭载1.3L99马力L4发动机，匹配CVT无级变速箱车型，平均油耗7.00 L/100 km，油耗区间6.08~7.92 L/100 km，共有36位测试车主。
配备1.5L107马力L4发动机，匹配5速手动变速箱。平均油耗6.26升/百公里，油耗范围5.53 ~ 6.98升/百公里。共有154个测试所有者。
配备1.5L107马力L4发动机，匹配CVT无级变速箱。平均油耗6.91升/百公里，油耗区间5.91~7.91升/百公里。共有1843个测试所有者。
汽车的油耗从来没有一个准确标准的答案。正常路况、是否开启空调节、个人驾驶习惯、车辆载重等客观因素都会严重影响一辆车的油耗。
截至2019年7月29日，Vios FS在售2017款车型，官方指导价6.88 ~ 10.78万元，车型均为小型车。车身样式全是掀背车。
威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：6.98-11.38万 元 ，综合评分4.02
本就主打年轻市场的威驰迎来了改款，更年轻化的前脸和皆大欢喜的CVT变速箱都让人满意，而超大的空间与 丰田 一贯的可靠性都可以成为足够的购买理由。
丰田威驰实际油耗如何？
车主一：最满意的就是丰田威驰的油耗表现，做为家用车它大大的减轻了用车成本。
车主二：我的老款威驰百公里综合油耗为5.6L，新款威驰采用更好的CVT变速箱，燃油经济性进一步提升，一般情况下。比我的百公里5.6L肯定要低。
车主三：总体来说还算好，同级别也就比不上新 飞度 ，请看图：一般上下班都是短途5到6公里，由于修路修得很厉害，经常会堵车，顺畅的话油耗能在6.5-7之间，路况不好就会飙到8-10了。由于是低配没有行车电脑（马币丰田扣得要死），自己去淘了一个OBD装上，看看油耗水温什么的，还可以玩玩HID抬头显示，具体就不说牌子了。软件油耗显示6.49，自己算6.8，还是挺接近的。高速油耗哒哒的满意啊，4.9都试过（开空调哦）。
车主四：小威的油耗可以说非常低，虽然采用的是4AT变速箱，但是爱信变速箱与1.5L发动机匹配完美，换挡逻辑清晰；有着极佳的行驶平顺性，也带来很好的燃油经济性；我的小威综合油耗为百公里5.8L；市区油耗在百公里7L。高速油耗在5.2L百公里。郊区油耗在百公里5.6L左右，我的小威基本在郊区上下班使用，所以三年行驶下来，百公里油耗一直在5.6L-5.8L之间；低油耗带来非常好的实用性。
车主五：这个不用多说,满意!满意!!还是满意!!!
车主六：新威驰最满意就应该是油耗了，自从去年11月5日购车到现在共加了1750元的油，跑了5100公里，大概用完油还能跑一百多公里，总结新威驰用油，新手加新车时油耗大点，这阶段大概一千多公里，平均油耗百公里七升左右，以后是逐步下降，到后来平均百公里6升上下，4月初首保后油耗到现在从来没超过百公里六升，最夸张一次黄灯报警加了五十元93#油跑了一百五十公里黄灯报警，其中市区约三十公里，简直不可思议；这可是1.5排量的4AT啊；满意。绝对的满意，买新威驰就是为了省油和省心，新威驰的表现我绝对可以说超过想象很多；
车主七：很满意，走了3分之1的高速，平均油耗6.5L100km
车主八：平时上班，往返60公里，20公里市区，40公里市郊，100元的93汽油能跑200公里，平均6.5升（还开空调，我很少开窗，外面太脏）。前几天跑了1140公里的长途，用油59升，平均油耗估算5.2升，很可以了。
车主九：买丰田车就是为了省油，新威驰使用F1动力学导流鳍，近一步降低风阻，实现更低油耗，4AT变速箱较老，但匹配较好，现在跑了600公里，纯市区，较堵，平均油耗7.2左右，相信磨合期过后还会有所下降
车主十：油耗控制很好，新手新车综合路况能达到6.3l100km
@20191.3l手动变速箱车型百公里油耗为6.1升，自动变速箱车型为6.3升。1.5l手动变速箱车型百公里油耗6.3升，自动变速箱车型百公里油耗6.7升。丰田Vios是丰田旗下的一款小型车。该车长宽高分别为4420mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm。
丰田Vios的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为110马力和138牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为99马力和123牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
丰田Vios前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以降低成本，还可以放大后排乘客舱空和后备箱空。
威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）（Vios）是 丰田 专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新 世纪 设计主题“VIBRANT CLA RITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
丰田威驰1.3油耗怎么样，威驰1.3百公里实际油耗
丰田威驰1.3油耗正常情况下7个油左右。
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。
如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。
国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
可以看出，丰田威驰搭载1.3和1.5排量发动机，两款车子的油耗差别不大，加92号汽油的情况下，两款车综合油耗基本都在四角钱左右一公里。 丰田威驰实际油耗多少，威驰百公里油耗
油耗，可以看出一辆车的动力以及费油情况，而丰田威驰作为中小型车，价格在中等水平， 是丰田专门为亚洲 市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。因此威驰在油耗这方面还算是可以的。
下面我们来看一下丰田威驰的油耗 测试 情况：
经过油耗测试我们可以看出，对于一辆 里程 数只有300多km的新车来说，6.6L/100km的油耗，已经是很棒的成绩了，比老款6.9L/100km的油耗稍有进步。
需要说一下的是，这台威驰的行车电脑显示油耗是7.1L/100km，比实际多出近0.5L/100km，这点倒是比较少见。
丰田威驰用什么轮胎，威驰轮胎什么牌子
丰田威驰用的什么轮胎呢？品牌有很多。有普利司通、横滨、佳通等。车系配置不同、采购批次不同都是差异的。但是丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。关于轮胎采购这个差异，厂 商 是不会进行解释的。每款轮胎都是经过厂商试用的，都是符合威驰这款车的使用标准的。如有车主选购了自认为比较好的轮胎品牌，全凭运气了。
着重介绍一下威驰轮胎的供应商，普利司通。日本普利司通(BRIDG ES TONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的尖端技术和积极果敢的进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。普利司通作为享誉世界的跨国公司，目前销售区域遍布全球150多个国家，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
丰田威驰轮胎型号规格，威驰轮胎尺寸参数
丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。这个规格参数在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。规格不同价格也有差异。丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。关于轮胎采购这个差异，厂商是不会进行解释的。每款轮胎都是经过厂商试用的，都是符合威驰这款车的使用标准的。
在这里介绍一下邓禄普。日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着 现代 、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。近百年来，在世界主要体育用品市场上（美国、澳洲、日本、欧洲等），DUNLOP的网球用品、壁球用品和 高尔夫 球用品系列一直雄居三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和 高尔 夫球等产品更是独占鳌头。凭借其在球拍的先进技术和雄厚实力，开始涉足羽毛球用品，其产品有其独特的设计和外观，性价比高，也深受羽毛球爱好者的欢迎。同时，DUNLOP还推出了汽车自驾游产品、户外服装产品，乳胶床垫（dunlopillo）等，均取得不俗的市场反响。
丰田威驰胎压监测多少钱，威驰加装胎压监测
丰田威驰加装胎压监测要多少钱呢？价格分两类。内置型：传感器是装在轮胎内的，这种形式的相对比较稳定，监测出来的数据 也更加准确。显示器分两种，一种是，四个轮胎数据循环显示，先显示左前轮 ，右前轮... 另一种四轮同时显示数据，这种产品属于第四代产品如vi ct on.内 置型胎压监测装置国内品牌与国外品牌价格在550 元 —1500元之间。外置型：这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种类型价格比较便宜，但是 传感器容易被损坏，也容易被盗。且加气需要反复拆卸会导致漏气，外置型胎 压监测装置价格一般在500元-1200元左右。
为丰田威驰加装胎压监测还是很有必要的。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。 @2019
丰田威驰真实油耗1.3l手动挡车型的百公里油耗为6.1升，自动挡车型百公里油耗为6.3升。1.5l手动挡车型百公里油耗为6.3升，自动挡车型百公里油耗为6.7升。增加车辆耗油的原因和解决办法：1.驾驶习惯、胎压过低、添加了劣质油品。解决方：法改变不好的驾驶习惯，保证车子有合适的胎压。2.点火系统故障和电控系统故障，这些故障会增加车辆的燃油消耗。解决方法：到维修店检测具体原因进行修理。3.如果车辆没有按时保养，例如没有及时更换空气滤芯、汽油滤芯、火花塞和离合器片等这些部件，同样会导致油耗增加。解决方法：及时更换这些易损部件。纯市内大概八个油左右，郊区高速六个左右
威驰工信部给出的综合油耗为5.1-5.3L/100km，阳光综合油耗为5.6-6.2L/100km，实际油耗会根据车主驾驶习惯以及路况会有所差别，相比较来说威驰比较省油。
丰田威驰采用丰田家族的KeenLook脸谱设计，整车看起来更符合年轻人的口味。大灯的细微调整让它看起来更精神，尾灯采用了LED光源，精致度有所提升。内饰的风格则没有太大变化，依旧是舒适实用家用风格，空调旋钮上增加了镀铬饰条，在细节上感觉更加精致。
丰田威驰真实油耗是多少？ 丰田威驰油耗为百公里4.9升真实油耗。实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。判断油耗的因素：排量和油耗有一定的关系，但是，耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响汽车油耗的重要因素。油耗高解决方法：改正错误驾驶的习惯，匀速加油，避免空挡滑行，减少汽车负重，要勤保养，勤检查，发现问题，最好立即解决。 @2019
08款威驰油耗比较大一些，真实得罪油耗应该是在10到13个点之间，油耗的多少还取决于驾驶人的驾驶习惯和路况，车况的好坏。
威驰作为日本某著名品牌丰田旗下的一款小型车，其时尚的外观和稳定的配置一度让人向往。最近很多骑手都想知道丰田威驰 多少，它的真实性油耗
威驰的油耗
对于1.5L/81KW的2020款威驰来说，工信部给出的油耗是4.9L-5.2L，所以威驰油耗确实很低，但是我们要知道一辆车的油耗是用现实
威驰的真实油耗
我们邀请了一些骑手参加威驰油耗的研究活动。根据他们提供的数据，我们得到了威驰的真实油耗情况，结果如下:
1.5L-110马力L4的5速手动变速箱的威驰 real 油耗为6.0L，工信部给出的标准为5.2L，相差0.8L
1.5l-110马力L4，CVT无级变速器(模拟8挡)的威驰 true 油耗为6.75L，工信部给出的标准为5.1L，两者相差1.65l。
1.5L-110马力L4，CVT无级变速器的威驰 true 油耗为6.88L，工信部给出的标准为5.2L，相差1.68L
总的来说，威驰的真油耗在6L到6L-6.88L之间，并不是很高，比市面上大部分车的油耗都低。另外，车主也要根据自己的实际驾驶情况来看自己的油耗，因为每个人的油耗都是
威驰油费多少钱一公里
以装备1.5L-110马力L4 CVT无级变速器的威驰为例。这款车的真实油耗是6.88L，厂家建议加92号汽油。今天北京92号汽油的价格是5.75元每升，也就是开100公里要6.88 *的价格。
以上对丰田威驰油耗的介绍，说明这款车的油耗还是比较低的，但即便如此，车主也要养成良好的驾驶习惯，不要经常猛踩油门和刹车，这样才能在自身燃油经济性的基础上节省更多的燃油，长远来看也能省下不少钱。
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威驰FS的品质怎么样 ♂
威驰FS的品质怎么样
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有需求就有市场，眼看时下年轻人的购买能力越来越强，一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型—威驰FS。像这样一辆小型车，对大家来说谈不上什么新鲜了，毕竟现在市面上同级别的两厢车并不在少数，威驰FS只能算是后来者。有没新鲜感真的那么重要吗？或许是我们作为旁观者过于理性了，对厂家而言，它们需要这样一款车去填补细分市场的空白，而对消费者来说，他们又多了一个选择。双赢，没什么不好的。
从设计上来看，威驰FS没有极具颠覆性的变化，它的设计思路非常明确，那就是延续家族风格的基础上，最大程度地体现与威驰的差异。它的前脸还是保持着标准的三厢车模样，前格栅在换成蜂窝状设计后，的确带来不一样的视觉效果。据厂商介绍，威驰FS未来会把消费主力瞄准女生，如果这样的话，我倒觉得威驰FS少了点柔和之气。
威驰FS的内饰设计与威驰完全相同，相信这都在大家意料之中，毕竟两款车型前者是两厢版，后者是三厢版车型。新车中控台上方采用的硬塑料材质，但在细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了提升。威驰FS的配置表现没有太多的亮点，我们没有看到中控大屏、导航这些配置功能。如果您看多了中国品牌车型的“大手笔”，再看回同级的威驰FS这类合资车型，一定要会有比较大的心理落差。
威驰FS的动力系统和三厢版是一样的，同样搭载1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。
一汽丰田威驰FS的优缺点？我觉得优缺点在最高配置上能够明显体现出来，就拿2017款1.5L CVT锋势版来对比。
一汽丰田威驰FS最大功率是79KW，最大扭矩是140，采用的发动机是1.5L107马力L4，变速箱是CVT无级变速，最高速度限制在170，进气方式是自然吸气，很多人认为自然吸气没有涡轮增压好，涡轮增压是比自然吸气优秀点，但是自然吸气也有优点，前置前驱。
FS是锋势的缩写，所以选择这款车更能突出优缺点，锋势在空间和外观上是最大的亮点，看起来有种热情激烈的感觉，但是又没有太多的高调，在空间上后备箱和储物槽设计的很完美，很适合家用，最想让人吐槽的就是动力有点上不来，夏冬天开空调动力有点肉，内饰也有点差强人意，原装喇叭音质不好，因为这款车是1.5L自然吸气CVT无级变速的107马力和其他1.5L的涡轮增压在动力上相差很多，不过这点还是要看个人要求的，女生开的话肯定够用，变速箱是无级变速，自动挡还加有定速巡航，所以在操控上给人一种容易的感觉，多功能方向盘很优秀，很轻，指哪到哪，很简单。油耗上是1.5的排量，说实话油耗不高，基本上在五毛一公里。锋势配有车身稳定系统，不管在高速还是在乡村道路上都很平稳，没有顿挫感。车的外形充满时尚感，车尾很简单大方，线条很漂亮。内饰上就差强人意了，摸上去手感不怎么好，塑料感很强。
总结一下优点就是省油，操控性好，外观时尚，缺点就是动力有点肉，内饰塑料感极强
威驰fs还算不 错的车啦，车辆性能稳定，动力充沛，购买价格比较合理，外观也很好看而且也大气，最主要油耗非常低，适合家用，很好的代步轿车，买个威驰fs也不错。
威驰FS，虽然现在在售的还是17款但是他凭借着日系小型轿车耗油（低）排名第一的称号，从而获得不少上下班一族的芳心。此外，威驰FS作为丰田旗下的小型车，不仅拥有实惠的起售价，同时他那青春小巧的外观造型也是让不少女性驾驶者为其买单。所以对于威驰FS这款车值不值的买这个问题，个人认为威驰FS比较适合刚毕业的大学生和上下班一族以及女性驾驶者们使用。
虽然说威驰FS在油耗方面大概平均只有6升左右，售价方面也是只需7万起步就能喜提一台威驰FS。但是FS在其他方面却并不是我们想象得这么完美，威驰FS 虽然有着青春靓丽的外观造型，但是他在内饰方面却还保留着4.5年前的设计造型，车内后备箱也是相对较小了一点，确实只“适合”上下班一族和毕业大学生。
其次，威驰FS在内部隔音方面也是表现得中庸中距。虽然说威驰FS只是一款小型车我们不能要求这么多，但是他在内部隔音方面相比飞度来说确实逊色了不少，所以我比较建议购买威驰FS的朋友们可以到一些专业一点的汽修店改装一下他的隔音层，相信我改装完之后的隔音效果会比之前优秀不少的。
所以，总的来说威驰FS虽然在外观和燃油方面表现得相当不错，但是他在内饰和隔音方面确实表现的一般般，所以我认为大家在选择威驰FS时可以纵向对比一下飞度再做选择。
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