手动挡的快乐来了！510匹全新一代宝马M3、M4官图曝光 ♂
手动挡的快乐来了！510匹全新一代宝马M3、M4官图曝光
- 手动挡的快乐来了！510匹全新一代宝马M3、M4官图曝光
- 宝马m3有手动挡的吗
- 凯迪拉克CT5将9月发布，下一代宝马M3仍有手动
- 宝马m3有手动挡车型吗
- 宝马m3手动挡是哪一款
- 宝马m3换挡拨片怎么使用
- 宝马m3的m2模式是手动挡吗
近日，?宝马M3/M4车型的部分官图在网络流传曝光，新车的外观设计极具颠覆性。届时，新车将于9月23日进行线上发布。此外，新车将亮相于9月26日开幕的2020北京车展，并有望在2021年开始交付。
对于豪华品牌“BBA”来说，它们各自的性能部门自“升级”发展到“战争”，从诞生的那天就没有停止过，如果提及“生于赛道”，相信也没有谁比本次主题的角色更为合适了。
虽然距离9月23日全球首发还有一天的时间，但目前为止，全新一代宝马M3/M4的官图已在网络上流传曝光，从这些官图来看，新车几乎毫无悬念的采用了相同的设计风格。
外观方面，新车基本走的是硬朗肌肉路线，在前脸部分，全新一代宝马M3/M4均采用了经典的加大尺寸双肾格栅，搭配发动机盖上隆起的肌肉线条，可谓极具战斗气息。同时，新车前照大灯组的设计也十分凌厉，灯腔内部的LED日行灯为新车增添了几分时尚气息。
车侧部分，全新M3采用的是Isle?of?Man?Green（曼岛绿）车身涂装，而全新M4采用Sao?Paolo?Yellow（圣保罗黄）。新车将始终如一地搭载全套M运动套件，其中包括前唇、侧裙、M套件外后视镜、后扰流板以及后扩散器等。同时，新车还将配备新颖的多幅式运动轮毂，配合红色刹车卡钳，凸显个性十足。
车尾方面，新车尾部的视觉效果十分宽裕，同时双边共四出的排气布局显得极为凶悍。此外，新车采用了分段式尾灯设计，内部折线形的灯带加入熏黑涂装显得十分亮眼。
内饰部分，全新一代宝马M3/M4则是令人惊喜，除了延续全新宝马3系的设计风格以外，更是进一步向运动以及性能方向靠拢。官图中展示了十分鲜艳的天蓝色和明黄色的搭配风格，令人眼前一亮。当然，M套件方向盘、运动电子档杆以及碳纤维包裹的一体式桶椅等细节都不会缺席。
动力方面，全新一代M3/M4同样搭载代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大输出为480PS，而雷霆版车型最大输出则为510PS，所有车型的最大扭矩均为650Nm。
传动系统方面，与其匹配的是6速手动变速箱或8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车可选装后驱或四驱形式（雷霆版本标配四驱）。
此外，在新车未正式亮相前，脑洞大开的网友早已设计出新车的改装渲染图，在宝马系列身上，无论是气动低趴或竞技风格，面对宝马家族的设计风格确实令人无法抵挡，被它迷人的外观深深吸引。
作为宝马M?Power的全新作品，新一代的宝马M3/M4不仅拥有犀利的外观设计，甚至在内饰设计以及车厢桶椅上均有不同程度的升级，而手动挡车型的提供，对于部分手动挡情有独钟的消费者来说确实是一份惊喜。
原因主要是，早前宝马M部门工程部副总裁Dirk?Hacker曾经表示，“未来宝马M系列将不会推出前驱版本车型，同时还透露宝马M2将是M部门推出配备手动挡的最后一款车型。”所以本次在全新M3/M4身上依然能看到手动挡杆，对消费者而言无疑是最为惊喜的亮点之一。
宝马m3有手动挡车型，但手动挡车型没有引入国内。M3是宝马的高性能汽车，配备3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。这款发动机的代号是s55b30。
该发动机最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率转速5500 ~ 7300 rpm，最大扭矩转速1850 ~ 5550 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，只有国外有手动挡m3。宝马m3的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马m3的性能和操控都很强。这款车在全世界有很多粉丝。老款m3搭载4.0升v8自然吸气发动机，代号s65b40a，最大功率309kw，最大扭矩400Nm，最大功率转速8300 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
凯迪拉克的新车终于有新动向了。
日前，上汽通用凯迪拉克品牌宣布凯迪拉克CT5将在9月5日开幕的成都车展上正式发布。作为凯迪拉克CTS及XTS的继任者，定位为全新中型豪华轿车的凯迪拉克CT5延续了海外版车型造型设计，并提供两种外观风格供消费者选择，并搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机。
从凯迪拉克发布的官图来看，凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致，采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。
新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。其中风尚版采用了点阵式进气格栅，而运动版采用蜂窝状中网设计，黑色元素更多。
车身尺寸方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm。动力系统部分，基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5将搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率172kW（234Ps）。传动部分，匹配10速自动变速箱。
凯迪拉克在部分国六实行地区目前出现了产品断层期，ATS-L和XTS没有国六版本。这在一定程度上会影响最近几个月凯迪拉克的销量成绩，不过，随着CT5，CT4等新车型的加入，凯迪拉克新车的产品竞争力将进一步提升。
马斯克又高调的宣布了特斯拉皮卡亮相的时间。近日据外媒报道，特斯拉CEO马斯克在社交媒体表示，特斯拉正在完善特斯拉电动皮卡的细节，在2-3个月后，实车就有可能亮相。但关于特斯拉皮卡的更多细节，马斯克此次未在社交媒体透露。
在今年6月初，马斯克曾在一次采访中透露，特斯拉电动皮卡的最终售价或将低于5万美元（约合人民币34.5万元）。而且据此前的报道称，马斯克表示该电动皮卡车身尺寸或将与福特F-150接近，车内会有6个座位。
那么这款跟F-150尺寸相当的电动皮，最重要的问题就是能跑多远呢？根据预计，其续航里程或能够达到400-500英里（约644-805公里）。
据悉，这款皮卡将标配双电机全轮驱动、四轮转向、可调节悬架等。自从特斯拉电动皮卡的产品计划曝光后，该车似乎就成了人们的热点话题之一，皮卡是美国销量常年前三甲的车型，是美国人最喜爱的车型。那么特斯拉的电动皮卡是不是会掀起皮卡的新一轮潮流呢？我们暂且等待实车的亮相。
“虽然目前公布全部细节还为 时尚 早，但我想强调的是，我们大家将能够继续拥有手动变速箱。手动挡是非常重要的，虽然手动并不意味着更强的性能，你可以问问任何一位赛车手，自动挡的车肯定是更快的，但手动变速箱能给一台车带来属于自己的性格。我更愿意将手动挡比作许多人喜欢的机械手表——它没比其它手表更精准，也没有什么别的优势，但它就是一种格调，手动变速箱同理。”宝马M部门总裁Markus Flasch在接受海外媒体采访时这样回应大家的疑问。
他表示，即将到来的全新一代宝马M3车型确认将继续提供手动挡版本车型。
回到车辆本身。全新一代M3/M4车型预计将在2020年早些时候发布，预计将同时提供四轮驱动和后轮驱动版本。此前Markus Flasch也透露，自动挡车型的变速箱将取自现款M5的8速手自一体变速箱。
动力部分，全新S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机已经在宝马X3 M/X4 M车型上采用，这款发动机与现款车型所采用的S55型发动机“有95%的不同”。参数方面以X3 M/X4 M车型为例，为480PS/600N·m（普通版）和510PS/600N·m（雷霆版）。
宝马m3有手动挡车型吗？
宝马m3有手动挡的车，但是手动挡的车还没有引入中国。
M3是宝马旗下的一款高性能汽车。这款车配备了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。
这款发动机的代号是s55b30。这款发动机最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率转速5500至7300 rpm，最大扭矩转速1850至5550 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
这款发动机匹配的是7速动力换挡，只有国外有手动挡m3。
宝马m3前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
m3的性能和操控性基本上都很强，这款车在全世界都有很多粉丝。
老款m3搭载4.0升v8自然吸气发动机。这款发动机的代号为s65b40a。这款发动机最大功率309kw，最大扭矩400Nm，最大功率转速8,300 rpm，最大扭矩转速3,900 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
这款车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。宝马m3有手动挡车型吗？这个问题相信大家都有所了解。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
宝马M3 （ 查成交价 | 车型详解 ）有手动挡车型吗？ 宝马 m3 确实有手动挡车，但手动挡车还没有引入国内。
M3是宝马的高性能车型，配备了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。
这个引擎的代号是 s5 5b30。这台发动机最大功率317kw，最大扭矩550Nm，最大功率转速5500~7300rpm，最大扭矩转速1850~5550rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用了铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是7速动力换挡，只有国外才有手动变速箱m3。
宝马m3前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
宝马m3的性能和操控基本上都很强。这辆车在全世界有很多粉丝。
老款m3搭载4.0升v8自然吸气发动机，代号 s6 5b40a，最大功率309kw，最大扭矩400Nm，最大功率转速8300rpm，最大扭矩转速3900rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用了铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
这一款车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 @2019
换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性，所以换挡拨片一般位于方向盘旁边或固定与方向盘上，这便于操作，使用方法 1、选择M模式/S模式；2、将换挡杆推至“D”位； 3、通过拨片加减挡；也就是先将挡杆置于手动或运动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位。
宝马3系挡位使用说明书图解1P停车挡：此挡位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此挡位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。
2R倒车挡：倒车挡在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。
3N空挡：空挡位于倒车挡之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。
4D前进挡：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。
5S运动挡：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。
6L低速挡：挂入低速挡时，变速箱会锁止在一二挡以便使发动机能长时间处于最大扭矩转速区间，一般用于上陡坡时使用。
7M手动挡：手动挡模式需要驾驶员自己切换挡位，通常向上推一下为加一挡，向下推为减一挡。手动模式能增加驾驶乐趣。
8B制动挡：挂入此挡后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。
宝马3系换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用在“D”挡位置，踩住刹车，然后往右推动把手，就能切换手动模式。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。
2、不同路况的挡位选择1上坡：通过“D-”降挡获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。有些坡道坡度不大，此时挡位太低造成动力浪费，要及时使用“D+”进行升挡。遇到陡峭的坡道，即使已经降挡还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S挡运动模式。
2下坡：应该使用“D+”升至2/3挡，发动机牵制可以防止由于长时间刹车而造成刹车片发热失效。一般情况下，2/3挡就能达到牵制车辆的要求，坡地特别陡时请用1挡配合刹车踏板下坡。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减挡控制。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
宝马m3的m2模式是手动挡。宝马M部门将保留手动挡车型到2030年，宝马表示将继续为配备手动挡的M2、M3及M4提供长达十年的服务。
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手动挡的汽车(手动档汽车有哪些车) ♂
手动挡的汽车(手动档汽车有哪些车)“新手买手动挡车哪个好”
这也取决于你买车的预算。有很多不同价位的型号。新手开手动挡比较好，比较安全。你好！很多品牌都有手动挡车型，没钱可以选高尔夫gti，MG 6手动挡也不错。您好，这取决于您的个人预算。是家用轿车还是SUV车型？ 实际使用和个人喜好如何？！很多品牌都有手动挡车型，没钱可以选高尔夫gti，MG 6手动挡也不错。买个二手车练技能，撞到也不疼。
开了一年半的车，学会了技巧，买了一辆好车。
“还有哪些品牌坚持生产手动挡汽车
除了入门级低端车，手动挡车型正在慢慢淡出汽车消费市场。许多品牌或车型甚至没有引入手动变速箱，例如奥迪和奔驰。而那些拥有大量手动挡车型的自主品牌只放在最低端的入门级车型上，很少有高端车型也配备手动挡。
款式、款式、豪华配置我们就不多说了。主要原因是电源。BMW M4 两门MT版，使用一套3.0T双涡轮增压发动机最大功率可达431马力。手上6档手动挡，跑100公里，4秒加速。我们相信这样的体验一定是不可替代的。
嘉年华ST停产后，丰田86和斯巴鲁BRZ停产。福克斯ST和福克斯RS独自挑起国产入门级性能车的包袱。如果您有没有手动变速箱的 Golf GTI、Golf R，您可以购买。相信同样来自德国的 Fox ST/RS 云美尔不会让你失望。
多年来，独立硬核SUV一直推崇哈弗H5，虽然销量不高。如果你想要一款可以家用、配置丰富、舒适性好、偶尔能狂奔的SUV，哈弗H5是最好的选择之一。哈弗H5全系使用2.0T发动机，鲁靖系列柴油机为长城自主研发，汽油机为沉阳三菱，可靠性高。同时，它还有分时四驱和适时四驱两种选择。我记得科尼赛克似乎是纯手动的，但有些是换挡拨片。和兰博基尼Lp640-4一样，好像也是手动挡车。很多品牌都在使用手动挡汽车。
手动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作 ♂
手动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作
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对初学者来说，上坡路是比较复杂的“技术日”，尤其是手动车型，学习驾驶执照时，基本上是带手动车型练习。我记得当时的情况如下。车处于陡坡上的倾斜位置，拉动手刹车，使车保持稳定，离合联动，抓住右脚油门，要求转速至少1500次(以轿车为例)，慢慢刹车，轻轻抬起离合器，右脚抓住油门加油，基本上不后退，车轻轻走，上这是比较“正规”的上坡开始工作方式，这些工作比较稳定，一般不会向后滑动或向前冲，也适用于坡度较大(陡或重载)的情况。
但是也有用脚刹车开始上坡路的方法。具体操作是右脚刹车被踩，左脚离合器被踩到底。右脚刹车被踩，左脚从离合器上升到接合处，车身有向前的趋势，这时要挂齿轮，左脚半离合器稳定，右脚踩油门，然后开始。这种上坡路的开始有可能实现吗？可以实现，但条件是车辆不重载，坡度小。这样车辆向后滑动的概率不大或影响不大。但是，如果坡道陡峭、汽车超载、路上车辆拥挤，或者是初学者，最好不要这样做。因此，从正规斜坡开始的是手刹车方式，特别是初学者，建议是手动刹车加油门，这样就不容易熄火。当然，如果部分道路状态允许，老司机可以用脚刹车刹车，主要取决于自己的熟练程度。
现在汽车很流行，开车也很容易，但在真正的车友眼里，手动挡更好，开车也更有趣。然而，手动挡在一定程度上很难操作，一些车主认为手动挡爬坡很难，这个问题很好地解决。老司机可以教你三招，保证不管爬多长的坡都不会熄火。为了理解这个问题，我们选择爬最难的小山的方法吧。如果爬坡过程中出现交通堵塞，这时最重要的是踩刹车，把齿轮挂在空挡上，最后拉手刹，拉手刹前一定要让车稳定下来。
下面是汽车半坡开始了。科目二考试我们也学了，难度也不是特别大。最重要的是踩离合器，慢慢松开离合器，慢慢松开离合器，直到汽车稍微晃动。但是并不特别引人注目。这时动力比较充足，足以爬坡。还要记住要松开手刹车。
主要注意离合器要慢慢松开，具体操作流程如下:
在斜坡上停车和起步有一定的难度，坡度越陡、难度越大。规范的上坡起步是利用手刹车。这种方法好是好，就是如果正好碰到在上坡路上的红灯或者走走停停的塞车就显得很麻烦，有时为了快速起动而手忙脚乱。有没有一个更好的办法呢?
其实，我们可以学学赛车时将高速挡降为低速挡时常常采用的一种特技：“脚跟脚尖并用法”。即在坡路停车只用脚刹车，起步时右脚倾斜，脚跟踩油门，脚尖踩刹车踏板，配合左脚离合器，放松脚尖的刹车踏板，逐渐加油，待汽车起步后，脚尖移到油门踏板上恢复正常的驾驶状态。
由于每辆汽车脚踏板有大有小，距离有远有近，人脚的大小也不尽相同，所以同一辆汽车不同的人采用一种方法控制刹车和油门必然有不适感，对此，你还可以调整一下右脚的方向，即反过来，用脚跟踩刹车，用脚尖踩油门，说不定会感到更加自然和方便。
无论怎样，用一只脚控制两个踏板总有一定的难度，所以一定要多练习才能得心应手。可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，将脚掌向左和向右，寻找最适当的踩踏板位置和用力方向;二是为了脚掌的用力方便，可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，这样直接踩在铁板上操作起来更具灵活性。但是千万不要去掉刹车踏板上的橡皮套，否则，刹车踏板打滑很危险。
汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
自动档和手动档最大的不同就是在于离合器和变速箱了，平时的话两者都没什么。但是在坡道起步的时候，自动档比较不容易，起步时候档位不容易挂入D档，或者勉强挂入之后会听到“吭“的一声，车子也稍微震动一下，其实这是对自动变速箱相当大的损害，重则导致整个变速箱报废，而手动档可以配合离合刹车一起使用来避免这个。
扩展资料：
注意事项：
1、自动挡车型半坡起步也要防溜车。
对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。
拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。
2、下坡起步要提防追尾意外。
与上坡起步相比，下坡起步可以说是相当简单了，但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。
你好，如果坡度不是很大，那么大油门送离合起步就可以了！
严格的说是先拉好手刹，然后缓松离合，等到车身震动比较大的时候，松开手刹即可
首先踩刹车、挂D档，然后放开手刹，一般的坡路直接踩油门前进就行，陡坡的话就把这个动作快速完成，因为车辆在D档上的时候是一直都有前进趋势的，松开刹车后就会前进。上坡时之所以会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去就可以保证不溜车。如果非要利用手刹也可以，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动的锁止机构。
注意在半坡起步时，如果离合抬的过快，油门没有跟上，车辆容易熄火的。不要害怕溜车，确定后方没有车辆可以多尝试离合的感觉。
开汽车上陡坡时，正确的操作方式是怎样?
刚开手动挡汽车的新手们，都很害怕爬坡，因为一不小心就会熄火，一熄火等再想起步那估计得花好半天的时间了。此时你可以慢慢起步，可是后方的车可不答应，于是就是越急越乱，真的是累觉不爱。所以今天小编就来讲讲老司机是如何爬坡的，新手们可以参考一下。
1、上坡的驾驶操作
(1)加速上坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加速，用高速行驶产生的惯性上坡，这样上坡的距离可持续数十米。
(2)换挡。加速上坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减档的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，3档或2档较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确、不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这种危险的。因此换挡要一次成功。
(3)加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应加大，只有低档位、大油门才能保证足够的爬坡动力。
(4)车速要低而平稳。如果坡道持续数百米甚至数千米，就应保持低挡位大油门儿以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的档位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换档位。
(5)与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。
(6)在接近坡顶时要减速，应注相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
这根本不是一个问题。问题是大多数人不懂物理学的基本原理，因为不懂物理学原理，所以会犯错误。无论汽车是在平路、下坡还是陡坡，对动力的需求都与发动机转速有关，因为在发动机最大转速范围内，高转速意味着高功率，只要功率高，动力就强。最主要的问题是如何操作陡坡，原因是陡坡等于公路，下坡比例大，阻力最大，发动机最容易熄火。
如果能掌握高速、大功率、强动力的基本原理，一切都会迎刃而解，那就是保持高转速就行了。如何保持高转速呢？这很简单。就是越低越好。最后，总结一下，陡坡上开手动车型，应秉承低速、高速、大功率、大动力的基本原则就行了。爬陡坡时，要保持低速上行，防止路况影响视线。当然，如果是老司机操作可就有点SAO了，换挡太多。我觉得关键是，转速、离合器和手速。上坡换挡时，当你踩下一脚离合器时，你的车处于无动力状态，是靠惯性向前滑行，车速会突然降低。
上坡时车速降低得比较快，换挡时要把速度先吹高一点，控制好离合和换挡的节奏，每个人都有自己的习惯和节奏，一气呵成。不要慌张。如果慌了，操作可能会失败。然后，一档半离合，如汽车发动机嗡嗡地摇起来，快速稳定地加油前进。根据坡度大小，还可以配合手刹，防止溜车事故，关键油从配合，胆大心细，发现没有相对安全的坡道，多加练习，手动挡开车，主要是熟练，实践出真知。
这个技术应该是实践出真知的过程，你还记得N年前开手动挡时，离合器、油门没配合好，经常是一换挡就熄火的陡坡，特别是减速挡，而在陡坡上车速是必须加档才能达到的，而且发动机油量也很大。档能顺利进行，而且油门要跟上，如果是降档，不熟悉的话，升档要用两脚离合，用一脚空油在中间，使发动机和换羽的辅助轴同速旋转。这个动作应该是比较快的。如果对手动档的操作比较熟悉，开起来确实很爽。
就是扭矩不足，提前换1档试试吧。我有时爬地库坡道也需要换1档。只要能上慢点没啥。
一、如果是较小的坡，给平地差不了多少，车堵几秒就会走，只需要在停车时踩住离合，踩住刹车，看前车走时，挂一档，迅速抬到半联动点，然后缓慢抬离合，等车稍微抖动时，轻点一下油门，车就走了。前车停时，踩离合，踩刹车，摘空挡停住就行了。
二、如果是较小的坡，给平地差不了多少，车会堵好大会，看到前车停时，踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹，松开离合，刹车，慢慢等待就行了。等前车走时，踩离合，挂一档，抬离合到半联动点，轻点油门，车抖动时，手刹一松就走了。
三、如果是较大的坡，不管停多大会，最好拉住手刹吧，停车后，拉手刹等待，前车走时，踩离合，挂一档，抬离合到半联动点，轻点油门，车抖动时，手刹一松就走了。
手动挡开车技巧
1、车辆起步时，让车先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合；
2、行车中，时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶；
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