上海大众新朗逸价格854（上海大众生产的“朗逸”，现在的价格大约多少） ♂
上海大众新朗逸价格854（上海大众生产的“朗逸”，现在的价格大约多少）- 上海大众生产的“朗逸”，现在的价格大约多少
- 上海大众朗逸最新报价是多少
- 上海大众新朗逸车价
- 上海大众朗逸，现在多少钱
- 大众朗逸价格多少上海大众新朗逸具体价格多少
- 大众朗逸报价多少上海大众-朗逸怎么样价格是多少
朗逸 1.6L手动 品雅版 指导价：12.28万
朗逸 1.6L自动 品雅版 指导价：13.48万
朗逸 1.6L手动 品悠版 指导价：11.28万
朗逸 1.6L自动 品悠版 指导价：12.48万
朗逸 1.6L手动 品轩版 指导价：13.38万
朗逸 1.6L自动 品轩版 指导价：14.58万
朗逸 2.0L手动 品悠版 指导价：11.68万
朗逸 2.0L自动 品悠版 指导价：12.88万
朗逸 2.0L自动 品尊版 指导价：16.48万
朗逸 2.0L手动 品雅版 指导价：12.68万
朗逸 2.0L手动 品轩版 指导价：13.78万
朗逸 2.0L自动 品轩版 指导价：14.98万
大众朗逸配置分低中高档，价格也是有高有底，不知道你需要买什么配置，厂家的指导价格在10.78万--16.69万之间，有需要购买此车可以说的详细一点，让我后续继续回答你。
1.6L手动风尚 117900 1.6L 自动6速风尚 129900 1.6L手动舒适 130900 1.6L 自动6速舒适 142900 1.6L 自动6速豪华 151900 1.4T手动舒适 138900 1.4T DSG自动舒适 152900
也在关注此车行情，可以证明的是新款的朗逸外观走的是大众家族式风格，前脸想迈腾，尾部像帕萨特，还是led的，后排空间比老款大了一点，而且后排的座椅也宽了不少，新款朗逸的内饰也终于下血本的变成了大众风格了，展车是一台蓝色的1.4涡轮的车，205、r16的轮胎规格，啥胎目前不知道，希望不是锦湖，目前知道的只有这些，如果1.6mt能下探到11万以下，或者老价格11.18万这样的话，那性价比还是很高的，如果贵到12万多近13万的话，那不如添1万直接上新速腾了，所以一切的一切只能等到6月份真正上市才能知晓
朗逸 1.6L手动品悠版指导价：11.28万
朗逸 1.6L自动品悠版指导价：12.48万
朗逸 1.6L手动品轩版指导价：13.38万
朗逸 1.6L自动品轩版指导价：14.58万
朗逸 2.0L手动品轩版指导价：13.78万
朗逸 2.0L自动品轩版指导价：14.98万
详细内容请登陆网上车市查看
上海大众新桑塔纳怎么样｜上海大众新桑塔纳海外试车测评 ♂
上海大众新桑塔纳怎么样|上海大众新桑塔纳海外试车测评
- 上海大众新桑塔纳怎么样|上海大众新桑塔纳海外试车测评
- 新桑塔纳和polo哪个好
- 桑塔纳·浩纳的百公里油耗是多少
- 有多少人买大众桑塔纳后悔了
何况这是一位伴随了我们长达29年的老朋友，实在应该连饮三杯，畅叙旧情。这位老朋友，正是我们都非常熟悉的——上海大众桑塔纳。相信很多80后的朋友跟笔者一样，认识轿车这个名词正是从桑塔纳开始，甚至一度认为桑塔纳就是所有轿车的代名词。这并非我们浅薄，实在是因为29年前的中国实在没有更多轿车，在我所成长的那个偏僻县城，桑塔纳几乎是所有公务、企业用车的代名词。
物换星移，当中国的汽车市场已经空前繁荣，新车足够乱目时，桑塔纳其实也一直还在我们身边，它经历了多次改款，包括2000型、3000型、VISTA等，很多城市的出租车它依然是主角，默默为我们提供了很多便利。截止2011年，桑塔纳在中国累计生产超过380万台，是单一车型的绝对王者。
伴随着企业发展，上海大众已经拥有更多重量级车型，但他依然不会放弃桑塔纳这个如金子般的招牌，尽管在桑塔纳曾经所属的B级车阵营，帕萨特已经牢牢占据主导地位。因此，桑塔纳摇身一变，进入目前国内需求量最大的A级车市场，与其同门兄弟朗逸并肩战斗。所以我们大不必为新老桑塔纳之间的关系变化而纠结，他们实际上几乎没有关系。我们只需要知道，桑塔纳重新回归了，带着老朋友般的情谊，从遥远的德国出发，一路向东驶来，全程路程超过一万九千公里，而我们在天寒地冻的俄罗斯不期而遇。
新桑塔纳和POLO如何选择？新 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）和POLO如何选择？ 两款都不错。大众polo和桑塔纳都是一个平台车型，区别在于一款是两厢，一款是三厢，单纯代步使用polo好一些，考虑兼顾家庭使用还是桑塔纳更合适。 这完全没法比嘛都是上汽的车你要是拿着上汽新桑塔纳和即将下线的一汽新捷达比还行同比拿上汽新朗逸去比即将下线的一汽新宝来至于同是上汽的车型这还有啥比的一分钱一分货整体做工舒适系统的配置都不一样朗逸肯定要好过同门的桑塔纳了但上汽的做工还是照一汽差点推荐等等一汽的新捷达和新宝来至于朗逸的血统不纯正问题但都是大众的子民差不了的到时统一试驾基本就从外观驾驶感受还有舒适配置来选了油耗地盘基本都一样的大众的套娃战术彻底让国人懵了 网友提问：专家你好，如果是家用，新桑塔纳和POLO比较，哪款更适合，都选择1.4手动的。就是上下班代步。请予指点，谢谢！提问时间：2013-2-20 8:55专家回复：这两款车型动力总成配置相差不大，在车内配置方面也没有太大差距。只是新桑塔纳轴距达到了2603mm，而polo只有2470mm。相对来说新桑塔纳的车内空间要更加灵活一些。polo的综合油耗在8.4L左右，而新桑塔纳的综合油耗在7.4L-8.8L之间。当然这个数字也并不是完全准确的，这与驾驶员驾驶习惯及路面条件有直接关系。上面的数据只能作为参考。如果您是家用代步的话，建议您可以关注一下新桑塔纳，毕竟是新款车型，而且车内空间更灵活，也更加实用一些。以上建议仅供您参考。回复时间：2013-2-20 13:09 建议选择新桑塔纳，大众系列的主力车型，技术升级，省油、安全、维修保养费用低。 性价比这个词不好说，每个人看问题角度不同，我是POLO车主，论操控肯定是POLO比新桑塔纳好，原因车小，轴距短转弯半径小。但新桑塔纳轴距比POLO长，考虑到后座经常做人的话还是新桑塔纳吧，不过车样子真心丑，我不建议你买。这个价位你可以看看其他的车，桑塔纳和polo现在都是一个平台就是拉长了一下。 现在新款的外观比以前的好看多了价格实惠油耗不高家用车是个不错的选择车子质量过硬也耐跑，不容易有小毛病。如果已经把同价位的车对比过的话，这个车是不错的。 各有喜好，polo适合28岁以下的开，新桑塔纳恒久远，不过相对配置而言，polo比桑塔纳稍微好点。 捷达是大众PQ32平台产品.现属一汽大众A级车的第2代产品,国内常见的宝来为第4代此系列平台最新的是PQ35,代表车型有:5代高尔夫,速腾,明锐桑塔纳是大众PQ42平台产品,现属上海大众B级车的第2代产品,国内常见的帕萨特为第5代此系列平台最新的是PQ46,代表车型有:迈腾捷达和桑塔纳的区别在于级别不同(不过在国内市场上,两车售价很接近,).桑塔纳做公务/商务用途多,捷达私用多至于外形上,桑塔纳比较长,捷达短,显得比较厚实.另外桑塔纳尾灯是长条形的,而捷达比较方桑塔纳是上世纪70年代德国的流行车辆,捷达是上世纪80年代德国的流行车辆.都是德国大众车辆,在我国一属于上海大众,一属于一汽大众.外型上,桑塔纳比捷达要长要宽.捷达比桑塔纳时尚一些.桑塔纳的底盘比捷达的底盘高,配件一般是不能通用的,其中桑塔纳用旧的减震器后弹簧可用在捷达上,捷达自身的减震器后弹簧用一段时间,因为疲软的关系,减震效果会很差,换上旧的桑塔纳减震器后弹簧,效果就会很好,不过只能用旧的,新的捷达的屁股就翘天上了.车标是一样 这主要看您是更喜欢三厢的大气和空间还是更喜欢两厢的灵巧和精致了，各有所好，这两款车都还是不错的，新桑塔纳让人耳目一新，POLO是市场上同等级车型的佼佼者。 POLO是两厢A0级车，桑塔纳是A级车，桑塔纳的空间表现会比较好一些，质量上面差不多，建议桑塔纳。 其实就是同一个底盘的两厢与三厢，但是新桑塔纳搭载的是EA211发动机，后续保养费用高，不方便。POLO是EA111发动机，相对还算是厚道的，但是其他方面减配地也比较厉害，尤其是新飞度、新爱唯欧等车型上市后，POLO没什么优势，如果一定二选一的话，建议POLO。 楼上纯属扯淡，现在的桑塔纳与之前的桑塔纳没有一点关系什么上海大众比一汽大众好？一汽大众能生产奥迪，它能差嘛，黑人都不会黑。现在的桑塔纳与现在的捷达大部分都是一样的只不过配置不同罢了不过看你所在的城市哪个品牌认知度高你就买什么车就可以 捷达和桑塔纳的简配也比polo严重的多，捷达和桑塔纳都是用polo的底盘拉皮出来的车，只有polo才是真正的大众嫡系血统，polo的稳定性和动力比捷达和桑塔纳要强很多polo好点，polo除了空间稍微小点其他都好，所以，而且在做工和油耗上polo的表现也更好一些 5月份上市的新POLO相当坑，发动机改成皮带传动了，价格却保持原样。要买就买老款，优惠幅度比较大，发动机链条终身免维护。新桑塔纳用的是与新款POLO一样的发动机，配置方面当年就是以“丐中丐”的身份登场的，性价比较低。如果喜欢这一档次的车，建议考虑标致301、本田新飞度等。 大众polo和桑塔纳都是一个平台车型，区别在于一款是两厢，一款是三厢，单纯代步使用个人认为polo好一些，考虑兼顾家庭使用个人认为还是桑塔纳好一些。 捷达好一点抗造 选polo吧，新桑塔纳除了外形好看真不怎么样，价格也坑人 polo好，桑塔纳没有以前老款的好了，简配严重，原来的老普桑是中型车，现在只是紧凑型车，而polo虽然也有简配，但小波坚固的车身扎实的底盘及精准的操控性，还有充沛的动力与超高的实用性保值率一直都在，polo比桑塔纳就好在这几点上 @2019
桑塔纳·浩纳的百公里油耗是：4.6L/100km。
桑塔纳·浩纳（Gran Santana）是从桑塔纳三厢版衍生而出的车型，于2015上海国际车展全球首发亮相。它采用创新的车身设计，兼顾实用与时尚，开创了实尚旅行车的新风潮，精彩诠释了Santana家族年轻时尚的新成员形象。
动力方面：桑塔纳两厢版将搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为110马力。另外还将搭载一台最大功率为131马力的1.4TSI涡轮增压发动机。
扩展资料：
桑塔纳·浩纳亮点配置
1、ESP车身动态电子稳定系统
桑塔纳·浩纳自动挡配备ESP车身动态电子稳定系统，可在转向不足或转弯过度时，分别对每只车轮单独施加制动，甚至通过调节气门来保持车身稳定性，为日常用车更添一重安全保障。
2、驻车启停及制动能量回收系统
遇到红灯、堵车或长时间停车的状况，随着刹车减速时，发动机会自动熄火；再次前行时，只需踩下离合器， 发动机即刻重新启动，提高车辆燃油经济性。同时收集减速过程中可利用的能量，储于车载蓄电池中，成为车内各种电器的电能来源之一。
参考资料来源：上汽大众-桑塔纳·浩纳
上汽大众-桑塔纳
车主一最不满意：简配有点严重，车漆还特薄，我的自动风尚没有发动机护板，轮胎是韩泰14寸的，空调还是内外手动调节循环的，后防撞钢梁也没了，还有前雾灯也没有，倒车雷达也没有，等等等等。不过万能的淘宝和国人的智慧，使得这些问题都可以解决。
车主二最不满意：最不满意的就是天窗，当初没有考虑到我们这个城市的灰尘是有多大，多个天窗就是多了一个进灰尘的通道，从提车到现在也就打开过那么一次，这不就是一个摆设了嘛！要怪就怪看车时带了孩子去，他强烈要求要带天窗的，所以就是为了满足他的一点点心愿，只能说我家孩子坑了他麻麻。
车主三最不满意：减配、减配、减配，重要的事情要说三遍！虽说是丐版，但配置实在是太低了，没有ESP，后轮鼓刹，难看的要死，没有倒车雷达，连车门上的把手都给减没了，遮阳板化妆镜也没有，全车内饰黑塑料，太掉档次，车轮太小，胎噪大，高速上如果有横风或者过大车，左右摇晃厉害，后期准备轮毂和轮胎，必须换！！！由于是后轮非独立悬挂，舒适性欠佳（和老伊兰特对比），过坑包左右摇晃厉害，还有就是车友们反馈的呼噜声，真的很烦人，过两天加个机盖隔音棉试试！还有灯光得吐槽一下，真的跟蜡烛一样！
车主四最不满意：隔音效果差，高速嗡嗡翁的让人心烦，前减震较硬，最最最不满的就是减配了，我买的自动风尚版，行车电脑没油耗显示、水温显示都没有，等到开锅就晚了..后门版没有放水的地方、没有前雾灯、没有多功能方向盘、没有大屏幕、没有皮座椅、挂挡档杆灯不亮、电动门窗开关灯不亮这些都算了毕竟价格嘛...居然连后防撞钢梁、车顶拉手都被减配了...
车主五最不满意：吐槽4点配置1后备箱没灯2车窗顶部拉手没有3后排车门连储物格都没有（然后有个扬声器模子但实际却假）4没有倒车雷达。并且以上四项的成本都很低，加起来也就几百块但却可耻的简配了。
车主六最不满意：车子买的中配的，自动挡，不满意的就是刹车车竟然前后不一样，后轮鼓刹，太老土啦，车子后备箱不能从后面直接开，这点也不满意，其实这些都不是啥不容易做到的，改改呗。
车主七最不满意：整车比较的话，高个儿里找矮子，最不满意的只能是内部空间较小了，不仅乘坐空间较小，就连后备箱也是比同级别车要小上一些，本人除了桑塔纳之外还有一辆同级别的国产车（具体品牌、型号就不说了，以免在这抢了风头），有次需要出门换车，把国产车后备箱里满满的东西搬到桑塔纳里，结果任凭怎样摆放，还是有一大包衣服和两箱水果就是放不进去，结果只能委屈同行的人抱着了。其实桑塔纳的后备箱相对来说还是比较方正的，没有太多的不规则造型，只是466升的空间确实要稍微小一些。
车主八最不满意：最不满意的就是我选黑色的真是不耐脏啊，简直就是灰尘放大镜，外加划痕放大镜，有点灰尘有点划痕一清二楚，还有就是离合器有点硬，开时间久了有点累，我看有人自己改了离合器弹簧，不知道好用不好用，好用了我也去改改试试。
车主九最不满意：噪音。市里低速还好点。但是速度超过70以后，胎噪比较大，不过在可接受范围内。后期做个隔音应该会好很多。后备箱无灯，还得自己加装，要不每次晚上开后备箱都得拿手机照着！
车主十最不满意：我买的最低配的，当初选车不知道这车后排座椅不能放倒，厂家也不知道咋想的拉点长东西就不太方便了。里面味道不小呀！这么多天了依然存在，还有就是塑料感太强啦！其次是低配轮胎太窄了，还是铁轮毂，提车的时候果断换了铝合金的，最主要的是动力太弱，1.4的还不如我的以前n5动力强呢可能这车高速开的行吧！如果家里人不多还行！拉的人多点了感觉力量没那么太足了？低配版没有雾灯，行车电脑。4s店送的大屏导航太垃圾了，连不上网连不上U盘，1500真坑啊！
车主十一最不满意：隔音效果不太好，声音比较大，过减速带不是很平稳，感觉发动机声音比较大，新车味道比较重，前面一个月尽量开窗开车，不然对身体不好。
车主十二最不满意：不满意的就是配置稍微差了点、要是在丰富一下配置就爽了。胎噪有点大、悬架偏硬。没有中央护手箱、这是我最失望的地方、想靠一下都没地方、哎、说多了都是泪啊。
车主十三最不满意：车的力气少，一个人开还可以，四个人就差点连个坡都爬不上了！当交了订金，想改回个自动档或1.6的手动，最后销售员老劝我就拿订的那台，害到我现在都想把车转手了。。唉！减配减到不像样！全方面塑料不说，连门顶上面的握手都没有，最可气的前门下面开个槽放东西，后门竟然不开！整个车内带后箱，只有前面一个小灯，晕！贴个防爆膜贴得好多泡泡，手工那么差真心不知那店请的是什么人！
车主十四最不满意：加速的时候风噪比较明显，过减速带颠的饭都快出来了，跟我当初去店里试驾的时候比有点失望吧，试驾的时候感觉舒适性挺好的，没成想到了手开着就不一样了呢。
车主十五最不满意：浩纳的中控太过老套了，没有太多的科技感，内饰的塑料管也显得有点重，中规中矩的就跟人们对大众车的评价一样，太过守旧了，我觉得要是内饰能做的科技感强点的话，真的没话说。
车主十六最不满意：最不满意的是这个车的价格与配置不成正比，如后轮还是鼓刹的，内饰没有导航，用料也是以硬塑料为主，车价都上十万了，配置应该装上，后装的质量不保证，因为购买桑塔纳就是因为相片大众品质，汽配城的东西还是不放心。
上海大众新桑塔纳最新报价（新上汽大众桑塔纳怎么更换灯泡） ♂
上海大众新桑塔纳最新报价（新上汽大众桑塔纳怎么更换灯泡）上海大众新桑塔纳质量怎么样 ♂
上海大众新桑塔纳质量怎么样
- 上海大众新桑塔纳质量怎么样
- 对于上汽大众桑塔纳的停产，人们会表示不舍吗
- 上海大众全新桑塔纳质量怎么样
- 上海大众新桑塔纳怎么样
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
从目前的汽车市场上来看，即使上海大众桑塔纳停产的话也不会有多少人表示不舍。
原因非常简单，现在的上海大众桑塔纳并不具备太多的优点，除了留下的一个经典传承名称之外，几乎已经没有多少可圈可点之处了，所以即使消失在人们的视线当中，也不会有多大的影响。
当然除了这个根本原因之外，还有以下几点原因：
1、已经不是以前的桑塔纳
虽然现在的桑塔纳依然继承着以前的名称，但行内人士都知道现在的这款上海大众生产的桑塔纳已经不是之前的桑塔纳了，如果更专业一点的人还会明白，之前经典款桑塔纳的底盘已经在升级之后变成了大众迈腾的底盘，也就是说严格的来讲，现在的大众迈腾就是以前的桑塔纳。那么即使上海大众生产的桑塔纳停产，也并不代表桑塔纳这款经典汽车就完全淡出了世人的视线。因为迈腾的销量还是很火的。
2、被多数人抛弃
即使上汽桑塔纳不停产的情况下，也不会在市场上有多么好的成绩，因为这款汽车空间、配置、动力等等主要因素都表现的不是那么优秀，虽然在价格上并不是很昂贵，但依然有很多人宁愿出再多一点的钱去购买其他品牌的车子，失去了大部分的市场竞争力，现在这款桑塔纳也确实没有存在市场的价值了，因此是它被市场抛弃，而不是它抛弃了市场。
3、国产汽车品牌崛起
另外现在国产自主品牌汽车的崛起都是有目共睹的，长城、吉利、奇瑞、比亚迪等等优秀的企业都有自己的巨大优势，很多品牌甚至在世界上都负有盛名，而且在国内这些汽车素有配置高价格低的优势，在巨大的优势下，对合资品牌汽车形成的冲击也是非常大的。
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
非常实用的一款车，是大众新推出的主力小车，同新捷达，斯柯达的昕锐属于三胞胎，发动机，变速箱，底盘，平台都是一模一样的，唯一的区别就是外观和内饰。新桑塔纳各项指标非常的均衡，没有特别薄弱的地方，也非常的耐用。
相关tag:质量怎么样 上海大众桑塔纳提议
标签：大众 上海 没有