庞蒂亚克fiero（马自达后驱中置引擎超跑渲染图曝光 搭载转子发动机混合动力系统） ♂
庞蒂亚克fiero（马自达后驱中置引擎超跑渲染图曝光 搭载转子发动机混合动力系统）- 马自达后驱中置引擎超跑渲染图曝光 搭载转子发动机混合动力系统
- 世界汽车的品牌有多少种
- 为什么80年代造的车这么烂呢
- 世界名车的英文是什么
- 谁知道世界上不知名的汽车的牌子吗（要讲世界的）
【马自达中置引擎超跑渲染图】
【佰咖汽车·海外新车资讯】大多数后驱中置引擎跑车都是在欧洲制造的，意大利和德国品牌的车型统治了该细分市场。但除了欧洲，在美国也有庞蒂亚克Fiero和现在的雪佛兰科尔维特C8，在日本也有中置引擎跑车，但除了本田/讴歌NSX之外，其它车型都已经载入史册。
【马自达中置引擎超跑渲染图】
但如果马自达要制造自己的后驱中置引擎跑车呢?它会是什么样子?日前，国外一位汽车设计者Joseph?Robinson分享了这样一款超跑概念的渲染图。
【马自达中置引擎超跑渲染图】
这款渲染设计结合了马自达的设计方式和设计者自己的理念，实际上也代表了品牌的日本设计传承。只要看一眼它的前脸，你就会看到它与马自达的相似之处，包括它全车身时尚的曲线轮廓。
【马自达中置引擎超跑渲染图】
Robinson对渲染设计还介绍称，马自达超跑概念采用了混合动力系统。搭载马自达标志性的转子发动机和电动机辅助。不过，不要把希望寄托在他提到转子发动机上。未来马自达转子发动机的应用仍然是未知数。也许我们迟早会看到马自达的中置引擎超级跑车。
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达拉奇 Dedion-Bouton
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希斯帕罗-苏扎
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吉德姆 Le Gui
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马特拉 Menier
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罗森加特
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潘哈德 勒瓦索尔 Panhard Levassor
潘哈德 勒瓦索尔 Panhard Levassor
潘哈德 勒瓦索尔 Panhard Levassor
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哈雷-戴维森 Buell
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阿根奎斯
20世纪80年代的汽车很糟糕，因为这是汽车设计的一个重要过渡时期，系统的机械和电气工程取代了整体设计方法。
很多人说这是“雾霾时代”造成的，我不这么认为;排放法规的出台与80年代的汽车(尤其是USDM)普遍的劣质并不一致。
我个人认为，这一转变的时机是由于计算机技术的快速发展，它从根本上改变了我们分析汽车的方式，我们生产汽车的方式，以及我们控制汽车的方式。
对于这个答案，我将关注美国汽车制造商，因为在USDM中有一些“非常”好的例子，你必须在其他地方更加努力地挖掘。
让我们从我所谓的1980年代“成长的烦恼”的典型例子开始——庞蒂亚克·菲耶罗。
Fiero被认为是一款便宜、轻便、有趣的中置引擎跑车，同时也有不错的燃油经济性。汽车的想法基本上是直接从庞蒂克的新高级工程团队的头脑中产生的。该项目是庞蒂亚克(Pontiac)的第一辆“工程”车(可以说也是全球的)，它率先使用了许多我们现在认为理所当然的高级建模和制造技术，如FEM(甚至在80年代!)
就像在一个不断发展的领域里，能人工程师往往会做的那样，他们完全是在向月球射击，设计过度，测试不足。我列出的这些品质在当时看起来太好了，让人难以置信，但事实确实如此。在他们追求的所有目标中，他们第一次尝试就成功了，那就是燃油经济性和成本。
他们在设计中更为短暂的“人性化”方面做了一些努力。在那个时期，操控能力还算不错，但没有足够的动力让它变得“有趣”，而缺少动力转向等小的工程失误也让驾驶体验不那么完美。
他们在设计汽车最困难的方面完全搞砸了，也是工程师们最容易忽视的方面;可靠性。赛车在早期出现了一些着火的问题，这些问题的解决大多是偶然的，而不是故意的。总体来说，赛车和引擎都没有很好地使用。尤其是这种开创性的制造工艺，导致车身和框架无法经受时间的考验，而且很难修复。
我对意图做了一些简化和判断，但你可以看出这是一个过于雄心勃勃的工程案例，因为随着时间的推移，汽车变得越来越好。在最终的车型年，对引擎选项、悬挂套件和整体造型的修改使这款车可以说是同级车中最好的，但那时它有很多无法克服的形象问题，因此被取消了。
现在让我们来看看我的下一个例子，这是一个很好的例子，说明了引擎电子产品的增长可能会出现问题——凯迪拉克V8-6-4。
在80年代，不断增加的排放规定(以及石油禁运的后果)给凯迪拉克带来了压力，迫使其对其巨大的耗油引擎采取措施。他们想保持所有的位移和扭矩，但也能满足效率要求。神奇的解决方案出现了;电子和机械工程!
他们设计了一个系统，当发动机处于低负载状态时，可以使用电磁阀关闭汽缸。理论上，这将允许V8引擎的动力与四缸引擎的效率相媲美。现在这是一项相当普遍的技术，但在当时这是一个疯狂的想法。
当然，它的命运和菲耶罗一样;工程师们在第一次尝试时不太擅长可靠性。系统的热力学复杂性导致了无法预见的汽缸失活问题，而控制失活的发动机计算机速度不够快，也不够可靠，无法跟上。
底层的引擎包相当坚固，所以大多数人通过简单地拔掉停机设备，让引擎处于恒定的v8模式来“修复”这个问题。
以免你认为我是专门针对通用汽车，我还将提到克莱斯勒2.5涡轮增压。
克莱斯勒的多款K-body和L-body车型都采用了这款发动机，这是克莱斯勒首次尝试将发动机与涡轮增压器结合使用，这在机械系统和电子控制方面都是一项艰巨的挑战。
这个引擎包是多少著名的12秒小型货车，其惊人的性能潜力:
尽管这款引擎在比赛中取得了一些有趣的成功，但它在市场上并不受欢迎。虽然克莱斯勒在具体的工程设计上做得相当不错，但涡轮增压的尺寸对发动机来说并不合适，而且这款车的扭矩也很差，这让发动机的包装不太令人满意
Camaro
雪佛兰 卡玛洛 Camaro Firebird
卡玛洛 火鸟 Fiero
庞蒂亚克 菲罗 Geo
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克莱斯勒 Chrysler
克莱斯勒 Chrysler
克莱斯勒 Chrysler
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道奇 Viper
道奇 蝰蛇 Eagle
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布洛克威
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马蒙汽车 White
怀特汽车 Peterbilt
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哈雷-戴维森 Buell
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肯沃斯 Hayes
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Rolls Royce
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Rolls Royce
劳斯莱斯 Bentley
本特利 Aston Martin
阿斯顿马丁
Lotus
莲花 MG
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特威尔 Land Rover
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罗孚 Rover
罗孚 Rover
罗孚 Rover
罗孚
Leyland
利兰 Maxi
利兰马克西 Austin Healey
奥斯汀 赫利 Austin Healey
奥斯汀 赫利
Austin
奥斯汀 Austin
奥斯汀 Leyland Austin
利兰 奥斯汀 Austin Rover
奥斯汀 罗孚
Daimler
戴姆勒
Mini
迷你 Mini
迷你 Foden
福登
Morgan
摩根 Morgan
摩根 Lagonda
拉贡达 Pather
豹牌
Jaguar
捷豹 Jaguar
捷豹 Jaguar
捷豹 Jaguar
捷豹
AC
爱希 Triumph
凯旋 Marcos
玛科斯 Jensen
杰森
Vauxhall
伏克斯豪尔 Vauxhall
伏克斯豪尔 Mclaren
迈凯轮 Asquith
阿根奎斯
你觉得答案好不好 好 不好 检举
вмш...... 等级 5 回答时间 2007-08-09 10:13
Ascari
阿斯卡瑞
Farboud
法波德 Ginetta
吉列塔 Ronart
罗纳塔
Parradine
帕拉戴 Armstong-Siddeley
阿姆斯通-赛德利 Allard
沃拉德 Metropolitan
美特波提坦
Argyll
阿吉尔 Ariel
阿瑞尔 Alvis
阿尔维斯 Bristol
布鲁斯托
BRM
巴姆 Caterham
卡特哈姆 connaught
科纳特 Morris
莫里斯
Dax
达克斯 Mosler
莫斯勒 Turner
图纳 tornado
托纳多
中国汽车车标
东风汽车
风神汽车 神龙汽车 东风裕隆
东风车身 东风改装 台湾裕隆
柳州五菱
中国一汽 一汽佳宝 一汔红旗 一汔红旗
江铃汽车 天津夏利 重庆长安 重庆长安
南京跃进 厦门金龙 苏州金龙 江苏春兰
万丰奥特 湖南长丰 济南轻骑 北汽制造
三一重工 福建东南 河北中兴 三星汽车
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宇通客车 长城汽车 江苏悦达 福田汽车
中华汽车 华晨金杯 中国重汽 星马汽车
安徽奇瑞 上海吉士达 陆风汽车 华通汽车
广东粤海 贵州云雀 长丰猎豹 成都王牌
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昌河汽车 昌河汽车 哈飞集团 重庆庆铃
上汽集团 上海通用 上汽仪征 通用五菱
重庆铁马 宁波美日 无锡太湖 金杯通用
上海华泰 重庆红岩 中国北方 北京吉普
江苏长江 武汉楚星 陕西汉江 江苏牡丹
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安凯客车 中大汽车 江淮汽车 中通客车
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新飞汽车 丹东黄海 青专汽车 重庆云河
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沈阳天鹰 湖北三环 山东鲁峰 上海申龙
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Saab
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绅宝(瑞典) Saab
绅宝(瑞典) Saab
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Volga
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宝腾(马来西亚) Proton
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毕加索(西班牙) Pegaso
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庞蒂亚克G5这款车，它的性价比如何？庞蒂亚克火鸟这款车，它的舒适性如何 ♂
庞蒂亚克G5这款车，它的性价比如何？庞蒂亚克火鸟这款车，它的舒适性如何- 庞蒂亚克G5这款车，它的性价比如何
- 庞蒂亚克火鸟这款车，它的舒适性如何
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- 通用为什么要砍掉庞蒂亚克
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- 庞蒂亚克火鸟的市场评价
- 庞蒂亚克火鸟的车标故事
庞蒂亚克跑车定速巡航非常舒适。大部分女性似乎不太喜欢机器。操作顺畅简单就足够了。目前市场的主流。重量和稳定。路况反馈很好。这种底盘使人对高速有信心。燃料消耗在相同的位移下并不差。如果移动得好，旧悬架的调整没有做好。通过崎岖的道路时会发出明显的悬挂力声。
一辆车凝聚了中国汽车工业几十年的发展成果。接受世界上最难的中国车，首次在世界顶级跑车挑战的赛道上脱颖而出，让世界汽车界以全新的视角和耳朵看待中国车。在B级车型上搭载了高级将搭载更高水平的发动机。代表了目前业界最先进的方向。全世界很少企业能够开发缸内直接喷射涡轮增压发动机。
该发动机还配有熄火的自动冷却系统，用户在剧烈驾驶后不需要熄火，从而确保涡轮增压器的寿命。G5的2.0TGDI以合资品牌的先进引擎为标准，也取得了优异的成绩。从实际加速性能来看，樱桃工程师表示，欧洲豪华跑车常用的双叉臂独立前悬架和稳定舒适的多连杆独立后悬架，具有跟随后轮的功能。这种豪华悬挂系统在B级汽车市场上不多见。莲花调节的底盘给G5带来了少有的结实感，坚固的悬架在转弯时带来了充分的支持。G5的极限控制冷静稳定，可以应对强大的输出。架子的刚度、转向和轮胎都很出色。
整个客房空间的结构采用高强度、超高强度钢板，四个车门采用超高强度钢侧门保险杠。司机和乘客好像坐在用强化铁骨建造的堡垒里。比较了所有技术参数。我们的材料和产品绝对不低于奥迪A4。所以比起有垃圾变速器的军卫，更喜欢在山路上开车。中低速稳定，但高速需要超车时不会延迟。特别是在半山路，一定会给人一种清爽的感觉。对普通飞行员来说，出色的操作性也能提高主动安全性。技术工艺水平体现了奇瑞和自己品牌的最高水平。性价比明显。保养配件的价格还不到其他B级车的一半。
在国内只有个别美式肌肉车粉丝才能知道。庞蒂亚克的标志是带有十字标记的箭头，标志着庞蒂亚克是通用汽车的重要组成部分，箭头代表着克服庞蒂亚克先进技术和困难的精神。庞蒂亚克品牌主力运动，庞蒂亚克推出的车型采用螺旋轴传动系统，配合第四次系统车辆的操纵性能非常出色。
庞蒂亚克推出了自己历史上最经典的车型，让肌肉车这种文化完全覆盖了整个美国。现在也有很多美国汽车收藏家在寻找当年的。庞蒂亚克火鸟应该是中国网民比较熟悉的庞蒂亚克车型，庞蒂亚克火鸟的上市是为了应对当时福特的野马和雪佛兰的卡马罗。庞蒂亚克火鸟应该是中国网民比较熟悉的庞蒂亚克车型，庞蒂亚克火鸟的上市是为了应对当时福特的野马和雪佛兰的卡马罗。
通用汽车面临金融危机，多家品牌被迫停产。用贴纸飞行的萨博，我们的肌肉车庞蒂亚克。在新能源趋势下的今天，庞蒂亚克传统的大型排气机品牌也几乎没有重生的机会，我们只能从收藏家的收藏品中窥见庞蒂亚克的旧风采拥有神通和帅气的外形，拥有超越之上的高度智能和幽默的举止。
此后通用要求所有品牌减少汽车大小和发动机排放。在这样的大环境下，为了与当时业界的霸主福特野马抗衡，庞蒂亚克首次推出了雪佛兰卡马罗的姊妹车火鸟，由于与雪佛兰的近亲关系，在那个肌肉和Ponycar击中球棒的时候，比肌肉车小一圈的Ponycar本身就很难接受老美，直排6缸Ponycar更被边缘化。火鸟有搭载各种V8引擎的车型，装载V8引擎的车型比直列6机型卖得好，因此这款6缸引擎迅速更换。
庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。2009年4月29日，通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌，拥有102年历史的庞蒂亚克从此消失。此品牌...
2010年通用汽车因破产决定结束拥有84年历史的庞蒂亚克。多年来，该品牌的业绩一直处于下滑的尴尬状况。今年通用语庞蒂亚克经销商的合约到期。
即便庞蒂亚克的经销协议到期，通用汽车的经销商将继续履行自身的承诺。但上周末之后，所有仍滞留在经销商车场的庞蒂亚克新车都将被视作通用使用过的旧车。
在2008年通用宣布关闭庞蒂亚克品牌之时，庞蒂亚克08年全年的销量不及1968年的三分之一。此外，在通用宣布关闭庞蒂亚克之前，庞蒂亚克的销量就已开始下滑。1968年，庞蒂亚克曾以高性能发动机倍受青睐。今年，该品牌的销量不到通用汽车所预计的220万销售的1%。
扩展资料：
旁蒂克汽车分部原为奥克兰汽车，由一位年轻的爱德华.墨菲创建的，它于1908年生产了一种4缸发动机轿车，功率大，很有竞争力，因而得到了迅速的发展，同时引起了杜兰特的注意，通过会谈，1909年加入通用汽车公司，
1932年正式使用旁蒂克汽车分部的名称和商标。文字旁蒂克取自美国密执安州的一个地名，1909年加入美国通用汽车公司，1932年正式使用旁蒂克的汽车商标。
参考资料来源：凤凰网——通用10月31日宣布正式关闭旗下庞蒂亚克品牌
至少你不会在上海通用买，你需要进口或走私。我们还没有进口庞蒂亚克相关部门！看看这辆车和克尔维特的样子！好像是模子刻出来的！我认为这辆车和克尔维特一样是美国的平民跑车，但名声没有迪克那么大，这辆车在购买和购买中不容易销售，以后有问题的话，买饰品会不容易。就是通过美国或欧洲的中介购买零部件然后送回国内。
可以找到非常高的项目，甚至上升到世界水平。现在的汽车如果不像拖拉机那么原始，可以带来一些知识产权，这取决于它的高度。我相信消费者的眼睛是明亮的。他们的心理是理性的务实的。买车时不要和华丽的包装混淆。智能汽车伤人是坏消息，但与手动驾驶相比，智能汽车才刚起步，还处于实验阶段。在某些方面，这个项目并不完美合理，这是正常的否则不需要测试。
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如今的汽车，只要不像拖拉机那样原始，多少会带来一点知识产权，那就要看它的身高了。我相信消费者的眼睛是明亮的，他们的心理是理性和务实的。在购车时，不要把它与华丽的包装混为一谈，智能车害人是个坏消息，但与手动驾驶汽车相比，智能车还只是刚刚起步，还处于试验阶段。在某些方面，这个项目并不完美和合理，这是很正常的。否则，就不需要测试了。
他认为他还是要看实际情况。智能汽车将是未来的一大趋势，但它是有一定基础的。产品不仅要智能化，而且其USO环境和大气也必须基于相同的智能环境最终生存在最佳状态，这一事件引起了广泛的讨论。当然，人们更关心的是安全问题。实际上，从上世纪80年代开始，国内就开始了对无发动机汽车的研究，1992年我国第一辆无动力汽车研制成功。
它可以为驾驶员提供人机智能交互。可以说，轻松便捷的驾驶体验有赖于此！此外，作为一款新能源汽车，它还是一款纯电动SUV，不仅环保无污染，而且电池续航时间高达520公里，完全可以满足日常驾驶需求。国内拥有智能汽车的企业都在利用虚拟人头来获得名气，这种名气转化为广告和资本吸收的效果。实际上，这辆车在智能方面几乎毫无用处，也没有实际效果。它在技术上也不成熟。并不是说你可以用应用程序检查车况。操作的下一个简单步骤是智能。最多只能相信是在网络上。
倒三角的车标就是汽车旁蒂克。
庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。
品牌介绍
旁蒂克（PONTIAC）汽车商标由两部分组成。其字母PONTIAC商标取自美国密执安州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。
十字形标记表示“旁蒂克”是通用汽车公司的得要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神。
旁蒂克汽车分部原为奥克兰汽车，由一位年轻的爱德华.墨菲创建的，它于1908年生产了一种4缸发动机轿车，功率大，很有竞争力，因而得到了迅速的发展，同时引起了杜兰特的注意，通过会谈，1909年加入通用汽车公司，1932年正式使用旁蒂克汽车分部的名称和商标。
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