捷途x90是四驱参数？全新一代捷途X90有哪些优点(捷途x90的最大缺点（捷途x90的最大缺点是什么）)

捷途x90是四驱参数？全新一代捷途X90有哪些优点 ♂

• 捷途x90是四驱参数
• 全新一代捷途X90有哪些优点
• 探店实拍全新一代捷途X90 除了空间大还有什么

捷途x90目前在首款型没有四驱的。但是据消息称，即将上市的19年最新款捷途x90将搭载1.5T+8AT+四驱驱动，售价以9万起步的7座SUV已经面世。

捷途x90的信息

在15万价位SUV市场，大尺寸和强动力往往很难兼顾捷途X90子龙之所以受到瞩目，与其提供了一台被不少人称为，自主最强2.0T的奇瑞鲲鹏2.0T发动机有很大的关系实际上不仅是自主品牌。

即使是和汉兰达以及途观L等合资热门中型SUV的2.0T高功率版发动机相比，这台鲲鹏2.0T在参数上都有不小的优势，当然更重要的是开起来如何，从我们的实测加速成绩来看，这样体型硕大的一台中型SUV从0加速到GPS时速100km/h。

弹射起步模式下最快只用了7.7秒，和尺寸明显小一圈的途观L380TSI车型基本处于同一水准，当车辆处于运动模式，无论是起步还是时速100km/h以上状态，一旦油门踩踏力度加重捷途X90子龙上的这台7速湿式双离合变速箱，都会毫不迟疑地完成挡位匹配，将澎湃的动力输出至车轮。

捷途X90是捷途品牌在2019年1月首次推出的一款全新中型SUV，经过一年多的市场洗礼，捷途X90凭借优秀的产品力获得了销量和口碑的双丰收。时隔一年，厂家对捷途X90进行了升级。升级之后的新车于9月16日上市，新车着重对产品的细节进行了优化，其中最大的变化就是换装了一台全新的7速湿式双离合器变速箱。这台变速箱是一款明星产品，广泛地应用在很多自主品牌新车上，比如长安全新高端车型UNI-T就搭载了同款变速箱。想必大家都想知道，升级之后的全新一代捷途X90的提升到底有多大？为了解答这个问题，小编应厂家邀请在山城重庆对这款新车进行了试驾体验。之所以选择在重庆试驾，除了因为重庆魔幻8D的路况能够更加充分地检验出全新一代捷途X90的产品力，更为重要的是，重庆也是新车搭载这台全新7速湿式双离合器变速箱的诞生地。动力跟脚，体验细腻咱们先从重点说起，全新一代捷途X90提供了两台发动机，分别是1.5T和1.6T，这次小编试驾的是动力更强的1.6T版本。这台1.6T发动机是奇瑞自主研发的明星产品，其账面参数十分出色，拥有高达37.1%的真实热效率，与主流合资品牌（比如大众）达到了相同的水准，其最大马力为197匹，最大扭矩为290牛·米。或许很多人对这一参数没什么概念，我们拿宝马325Li搭载的那台2.0T发动机的账面参数进行一下对比，宝马325Li这台发动机最大马力为184匹，最大扭矩300牛·米；通过简单的参数对比可以发现，捷途X90搭载的1.6T发动机排量虽然不大，但动力已经是2.0T级别。与发动机匹配的这台7速湿式双离合器变速箱采用了湿式的结构，相比普通干式双离合变速箱，其能够承受更大的扭矩，耐用度也更高；同时，7个档位能够将动力梳理得更加合理。了解完纸面的数据，我们开始实测环节。一上手就感觉这套动力十分细腻，这体现在多个方面。首先是起步，轻抬刹车，能感觉到变速箱迅速而直接地与发动机连接，动力快捷地输出到车轮，这是很高级的体验；起步之后的加速也很畅快，动力系统对油门的响应很快，这种感觉就是我们常说的随踩随有，比如在一段山路上，小编线性地踩踏油门踏板，动力系统十分忠实地执行着油门踏板对动力的请求，整个动力的响应颇有一些电动车那种飞快般响应的体验。在行驶的过程中，不管是提速还是减速，变速箱的换挡动作都难以察觉，变速箱对挡位的切换不仅做到的非常快，而且换挡的动作做到了悄无声息，这对于车内的舒适性提升有着很大的帮助。实测之后，小编发现这台由重庆青山工业自主研发的7速湿式双离合器变速箱的确实力不俗，若将其放在整个行业中对比，其实力可称得上是国际一流水准。除了动力的细腻，这台发动机本身的动力储备也值得点赞，上面说到这台1.6T发动机的账面参数堪比2.0T。实际开着它行驶在山路上时，神踩油门，整车的提速很快，虽然行驶在上坡路段，依然可以感觉到很强的推背感，整体动力的储备让参与试驾的小编及其他几位媒体同仁都十分满意。转向精准，底盘舒适聊完了动力，再来看看关于驾驶的其他方面。全新一代捷途X90的转向手感属于很显质感的一类，其采用了电子助力转向，转向的阻尼设置得恰到好处，同时，转向十分精准，驾驶它行驶在山路上的时候，转向完全不需要多余的调整，都是一次性完成，在驾驶时能够给驾驶员充分的信心。底盘的风格说明了它是一款定位于家用舒适的车型，新车采用了同级别常见的前麦弗逊，后多连杆的悬架结构，整体的调校偏向于舒适。驾驶新车经过一段烂路的时候，底盘过滤颠簸的动作十分细腻，悬架能够将大部分的颠簸化解于无形，从而提升车内乘客的舒适性。细节提升，更有质感作为一款中期改款的车型，全新一代捷途X90基本上延续了老款车型的设定，作为一款中型SUV，新车拥有着同级别中领先的车身尺寸，其长宽高分别为4840*1925*1780mm，轴距达到了2850mm，其整体尺寸与这个级别的标杆车型汉兰达基本相当，比刚刚上市不久的同级别车型吉利豪越更大。不仅是尺寸大，全新一代捷途X90还提供了5/6/7座三种座椅布局形式，丰富了消费者的选择。此外，新车着重在细节方面进行了优化，比如内饰采用了双12.3英寸大屏设计，不仅增加了内饰的科技感，其功能使用也更加便利。配置方面，全新一代捷途X90称得上十分全面，其拥有能够实现L2级自动驾驶功能的全速ACC自适应巡航、LKA车道保持，再配合AEB自动紧急刹车制动系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及TJA佳通拥堵辅助等，新车在安全和智能驾驶方面的表现也属行业领先水准。写在最后相比紧凑级SUV市场，自主品牌在中型SUV市场的竞争还不算太激烈，但也不乏实力强劲的产品。经过这次对全新一代捷途X90的试驾体验，小编认为这款新车是同级别中十分难得的一款佳作。原因有二，其一，作为一款主打空间和舒适的中型SUV，它的实用性很强；其二，它的整体驾驶体验也属上乘。再结合它仅8.99-13.59万元的价格，小编认为全新捷途X90就是这个级别最值得购买的超高性价比车型！

前段时间，正好试驾了全新一代?捷途X90。通过山城重庆一整天的试驾，该车给我的印象不仅仅是一部大车。更重要的是，就以它顶配5座13.59万元的售价来看，全新一代捷途X90各方面度有着相当不错的品质感，不仅是设计，还有动力组合的匹配，都有能拿得出手的表现。

此次，我们到成都当地的捷途4S店进行了探店实拍，一方面是再深入了解一下该车。很多人可能不曾想到，捷途X90一直占据着中国品牌中型SUV销量前三的位置。另一方面，通过探店的形式，也能更加了解该车真正被潜在车主所关注的部分，而不是当“键盘侠”凭空想象。废话不多说，下面进入实拍解析环节。

外观部分。首先，全新一代捷途X90在同级当中的确算得上是一部大车。它的长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距达到2850mm。即便是将对比范围扩大到合资车型，它的尺寸也是占据优势的。

另外，全新一代捷途X90的侧面用了很多平直的线条，车厢部分也占据很大的比例，前后悬都比较短，这样能尽可能拓展内部的空间。

其次，全新一代车型其实并未在车身线条上做过多的变化，毕竟之前老款捷途X90也就只有不到两年的生命周期。不过，全新一代捷途X90，明显外观部分的精致感和时尚感都更强。最大的变化就是进气格栅的设计，全新一代车型采用了熏黑样式的中网，这比老款的横条设计更能彰显运动感。

并且，目前捷途最新的设计理念叫做“徽城翘楚”，虽然全新一代捷途X90并未像捷途X70?PLUS那般将外观做大刀阔斧的改动。但是，如果仔细观察熏黑中网的细节，你会发现，那些熏黑的样式，其实源自于古代房顶上“瓦当”的设计元素。

最后，除了重新设计的进气格栅，20英寸的轮圈样式也是全新的。双色多条辐的设计造型非常动感，而应对捷途X90这样的车身尺寸，还是得要20英寸的轮圈大小才不显得小气。

除此之外，全新一代捷途X90的尾部设计相比老款车型也有改动。镀铬排气口的装饰改为了镂空设计，并且排气管是货真价实的双边双出的造型，这也提升了整车的运动感。

在我们探店实拍的过程中，4S店里来看全新一代捷途X90的消费者还不少。全新一代捷途X90除了尺寸比较大之外，作为一款SUV车型，它的离地间隙也受到很多消费者的关注。

之前就听捷途X90产品团队谈到，捷途X90这款车，很大一部分销量都来自于川渝地区。这跟川渝地区的老百姓喜欢利用节假日外出自驾有很大关系，而不管是重庆还是四川，要去往风景秀丽之地，很多时候还是需要历经一些非铺装路面的“洗礼”。这时候，买一部较高离地间隙的SUV就很有必要了。

之前试驾的时候，我并未注意全新一代捷途X90的离地间隙具体是多少，这次探店时才了解到，该车的空载离地间隙有210mm，满载离地间隙也达到180mm。在SUV当中的确算相当不错的数据，应对川西高原地区大部分自驾路段应该都没问题。

相比之下，全新一代捷途X90的内饰变化更加明显。这套内饰所营造的豪华氛围，的确不像是一部顶配13.59万元的车。

虽然，仔细看的话，全新一代捷途X90这套内饰设计借鉴了一些豪华品牌的设计，但是不管是按键的精致程度，还是软性材料的运用，亦或是皮质缝线的搭配……至少单看效果，全新一代捷途X90的内饰确实还可以。

中控台加入了双12.3英寸的联屏，并采用了新的车机系统，内置科大讯飞智能语音系统。目前在车载语音控制领域，科大讯飞算是做得非常好的，这套系统对于自然语义的识别准确率相当高，交流起来不费劲。

空调面板部分，采用了奇瑞家族最新的触控样式，看起来高级感十足。并且面板的触控灵敏度和反应速度都做得不错，按下去还有物理反馈。

另外，我们实拍的这台车是顶配5座版本，那款非常像某豪华品牌的真皮方向盘，是顶配独享的款式，的确对提升车内颜值起到相当大的作用。不仅如此，从多功能方向盘上也能看到，全新一代捷途X90还加入了L2级自动驾驶辅助系统。

空间部分，全新一代捷途X90提供了5座、6座和7座版本，比较遗憾的是，之前试驾以及这次探店实拍，都是顶配5座版本。其实，我最推荐的是2+2+2布局的6座版本。尤其是中间两张独立的座椅，简直就是MPV的乘坐感。

全新一代捷途X90，后排座椅支持前后调节以及靠背角度调节，通过靠背调节把手，后排座椅可以“一键放倒”，从而让后备厢拓展出一个超大的空间。放上双人充气床垫，就如同移动的“席梦思”，这也是全新一代捷途X90的一大亮点。

动力部分，我们实拍的这台顶配车型，搭载了奇瑞第三代1.6TD直喷涡轮增压引擎，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。匹配的是重庆青山自主研发的最新7速湿式双离合变速箱。

捷途x90的最大缺点（捷途x90的最大缺点是什么） ♂

• 捷途x90的最大缺点是什么
• 捷途x90的通病是什么
• 捷途X90Plus的最大缺点是什么为什么没人买捷途X90Plus
• 捷途x90plus毛病多吗

1、品牌影响力弱

捷途是奇瑞旗下的全新高端子品牌，虽然打着高端的旗号，但目前在国内市场上的知名度并不高，很多车主在喜提爱车后都遭到了亲戚好友的不解，开这款车回家过年别人还以为是什么杂牌车，所以品牌影响力是捷途X90最为弱势的地方。

2、外观造型平庸

捷途X90并没有用上捷途最新的家族式设计语言，所以整辆车看起来比较中规中矩，前脸的进气格栅尺寸也不够大，少了几分霸气。在现如今年轻消费者崛起的时代里，汽车颜值似乎变得越来越重要了，对于很多消费者来说第一眼印象不好可能就不会再考虑这款车了。

3、市区路段费油

捷途X90的NEDC百公里综合油耗在7.6L，而车主在市区路段正常驾驶油耗达百公里9.0-10.5L左右，如果遇到了堵车的情况，或者驾驶员更喜欢激烈驾驶，那么油耗可以高达13、14L，这样的油耗表现对于一款主打家用的SUV来说确实有些偏高了。

4、车内噪音比较大

在这个价位下的车型对于车辆的噪音控制普遍不好，捷途X90也不例外，虽然低速行驶的时候车厢静谧性表现尚可，但只要开快了车里的噪音就非常明显了，像风噪、胎噪、发动机噪音等都很容易干扰驾驶员的驾驶心情。

5、悬挂减震不舒服

捷途X90采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，是目前市面上比较主流的悬架搭配，但捷途X90的调校比较硬，以至于车辆经过颠簸路段的时候车内会产生比较大的晃动，使得乘客的舒适性程度大打折扣。

捷途x90的通病是发动机动力比较弱。捷途X90是奇瑞控股集团有限公司推出的六座SUV车型，该车长宽高分别为4840mm、1925mm、1745mm，轴距达到2850mm。该车外观配备了LED大灯、无钥匙进入、后视镜电动折叠、感应雨刮、电动感应尾门、20英寸铝圈。捷途x90内饰配备了智能语控、触摸式空调按键、6向电动调节座椅、流媒体内后视镜、360度全景泊车。动力方面，该车最大功率为108kw，最大扭矩为210nm。