小人车标是什么牌子一个小人站着的车标是什么车 ♂
小人车标是什么牌子一个小人站着的车标是什么车
- 小人车标是什么牌子一个小人站着的车标是什么车
- 劳斯莱斯标志有什么含义
??????小人车标是劳斯莱斯，劳斯莱斯双R的logo是两位创始人查理· 劳斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·莱斯(Henry Royce)的缩写，象征两人你中有我，我中有你的融洽和谐关系；同时劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造”。
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??????此外劳斯莱斯著名飞天女神的立体标创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊一尊两千多年历史的胜利女神雕像，汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，将胜利女神的融入创作灵感，于是一个两壁后身伸、身带披纱的女神既飘然而至，并且于1911年正式成为劳斯莱斯的车徽。
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劳斯莱斯发展史
??????1906年劳斯莱斯在英国正式宣告成立；
??????1907年推出第一款Silver Ghost(银魂)轿车，成为“世界上最好的汽车”；
??????1997劳斯莱斯集团宣布出售劳斯莱斯品牌；
??????1998年德国宝马汽车收购劳斯莱斯。
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??????劳斯莱斯除了制造汽车，还涉足航空发动机制造领域，同时也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号使用的就是劳斯莱斯的发动机，如著名的波音客机用的的就是劳斯莱斯的发动机；像劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在汽车市场上很难寻到对手，毕竟同级别的车实在是太少了。
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??????劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过全铝车身的设计，庞大的车身还不到2.5吨重，加上6.7L V12发动机匹配6速自动变速器的通力合作，幻影0-100Km/h加速时间不到6秒；不过对于790-920万元的起售价确实只能成为大部分消费者奋斗的目标。
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??????劳斯莱斯库里南是劳斯莱斯旗下车型第一款SUV车型，外观上库里南更像是一台加高的幻影，而实际上官方也更愿意将库里南称之为“高车身车型”与“全地形车型”，毕竟库里南的官方最高车速只有185km/h；同样官方610万元的起售价也让消费者调侃为“裤里难”。
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??????劳斯莱斯古斯特完全可以想象为一座移动的宫殿，无论是在低速或者高速下的动力储备，古斯特的性能表现可以说同级别车型当中很难找到对手，简约的车身线条、超长的轴距以及发动机舱盖从视觉上展现出优雅的气质，动力方面搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率表现直达500马力；劳斯莱斯古斯特现款厂商指导价450-530万元。
劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事。
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小人骑大马什么意思 ♂
小人骑大马什么意思
- 小人骑大马什么意思
- 男占三八骑大马,女占三八守大寡怎么解释
- 男生说骑大马是什么含义
过去能骑上大马的人就是大官
一般的来讲骑大马的人一看就是当官了。所以说骑大马做大官就是这个意思吧。比如，过去离家去当兵打仗，多年后因有战功，仗打的好。一点一点就被提拔当大官了，等到回老家探亲时就骑大马，乡亲们一看就知当大官了。骑大马做大官了。
这句俗语前半句“男占三八骑大马”的意思是，一个男孩这三月初八出生，他一生的命运都非常好，日后注定为官为将，骑着大马风光一生，因为古人认为三月初八是一年之中丰收的日子，而这天出生的男人也是命好，还会给家中带来好运，日后终将成大器，这也是这句俗语的来源。
我们每个人都有属于自己的生辰八字，也就是出生时候对应的全部时间，而古时候人们普遍认为：一个人的命运与他出生时日有很大的关系，因为古时有转世之说，而生辰八字就代表了他的一生。所以古人也非常信奉这种生辰之说，不仅可以预测一个人一生的命运，而且婚配择偶也会看双方的生辰八字，而关于生辰之说有一句俗语叫“男占三八骑大马，女占三八守大寡”
男生说骑大马是什么含义是骑大马做大官。过去能骑上大马的人就是大官，一般的来讲骑大马的人一看就是当官了。所以说骑大马做大官就是这个意思吧。
骑大马的介绍
骑大马用来都是指一些官宦世家的人会有的行为。现在就是为了逗孩子玩的开心出现的一种娱乐方式，也就是大人跪在地上做出一个马的样子，然后孩子会骑在你身上在地面行走，这也是哄孩子很有效的手段，如果孩子太大就不行了，也就是不超过五岁。
相当于一个人骑着高头大马的意思，也就是相当于这个人是一个古代的邮差或者是一个骑着高头大马的大侠，由此骑着高头大马可以去行下仗义，如果是现在的人骑着一个高头大马，那么这个人可能是一个放羊的牧人，也可能是一个马术的运动员。
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小价钱大实惠，捷途X70 PLUS与风光580谁更好 ♂
小价钱大实惠，捷途X70 PLUS与风光580谁更好
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- 5年的风光580能卖多少钱
说到中型SUV，很多人往往会想到更多的乘坐人数，更大的空间或后备厢空间等，空间方面的优势赋予了该类车型独特的吸引力，并且使之成为一些多人口家庭的出行必备车型。今天我们为大家带来了两款价格实惠且空间够大的国产7座SUV，它们分别是捷途X70 PLUS和东风风光580，那么两者谁才是真正小价格大实惠的车型呢？
捷途X70 PLUS于今年推出了多款新增车型，目前该车全系售价区间为7.70~15.49万元。2021款东风风光580于2020年下半年完成改款，新车全系共具有5款配置，售价区间为7.99~11.59万元。今天我们选取了指导价格为11.90万元的2021款捷途X70 PLUS 星7座版与售价为11.59万元的2021款东风风光580自动旗舰型进行对比，看看在此次对决中谁的产品力更胜一筹。
外观对比
捷途X70 PLUS外观设计方面与基础版本车型较为统一，两车在车身轮廓上也有着众多相似之处，主要差别体现在细节设计上。其中该款车头前脸部分配备了尺寸更大的八边形中网，内部运用横幅式镀铬饰条装饰，两侧微微上扬的前大灯组通过中网上半部分的饰条与之连接，增强了前脸部分的整体性，同时也有助于拉伸前脸的横向视觉效果。此外，该款车型大灯组内部匹配LED光源，并且具备LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯等功能。
风光580红星版本的外观设计与老款车型相比变化并不大，该款车型配备了亮黑色的镂空中网，相比普通版本车型的银色镀铬饰条更为动感年轻，该车于右上角处还配备了红星版本的专属标识。身为顶配版本，自动旗舰版配备了全新样式的LED大灯，造型更加现代化，并且相比捷途X70 PLUS在功能方面多出了LED车前雾灯。
车身尺寸方面，捷途X70 PLUS的具体长宽高分别为4749×1900×1720 mm，轴距为2745mm。我们从该款车型的车身侧面依旧可以看出X70的影子，但是新车在细节处理方面明显更为出色，其中新款车型于车门底部配备了上扬式的线条，上方的腰线则从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，为整车带来了一定的俯冲气息。
580红星版本的具体长宽高分别为4715×1845×1715 mm，轴距为2780mm，虽说整车在三围数据方面有所落后，但是轴距水平方面却比捷途X70 PLUS多出了35mm。红星版本车型的车身侧面线条并未发生变化，但双色车身的加入让该车更加符合当下的潮流，并且对于整车年轻感的提升也有着一定的帮助。
捷途X70 PLUS在尾部设计方面有着一定的创新，其中新款车型尾灯组改用了时下流行的左右贯穿式设计，内部结构相应调整，同时品牌标识被缩小放置于黑色装饰框内，细节处理更为精致。除此之外，新车的后包围造型更为美观大方，看上去也颇具档次，排气貌似是双边共四出的设计，但实际为双边共双出，具有一定的迷惑性。
风光580红星版本车尾最明显的变化体现在牌照区域，整个牌照架明显下移，尾门中间的装饰条则将左右两侧尾灯贯穿，品牌标识位于饰条内部，样式是要比老款车型洋气不少。除此之外，新款车型于后包围处配备了双边共双出的排气装饰，实际排气为隐藏式的单边布局。
内饰对比
捷途X70 PLUS车内运用了较多平直的线条勾勒，呈现出简约大方的设计风格，同时又带给人四平八稳的踏实感。新车中控台上方所配备的连体式屏幕以及空调控制面板是操作区域最抢眼的设计细节，其中新车的中控显示屏幕尺寸为10.25英寸，功能方面提供有卫星导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制等。
新款风光580红星版本的车内整体样式并未发生变化，但中控台处的木纹饰板变成了类似于碳纤维纹路的饰板，细节设计相比之前年轻了不少。作为全系顶配，自动旗舰版于车内中控台上方配备了15.6英寸触控液晶屏，功能方面相比捷途X70 PLUS缺少了OTA升级，但多出有道路呼叫救援和原厂手机互联映射。
捷途X70 PLUS星7座版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供有主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新款车型的前排座椅内部填充物较为柔软，靠背两侧护翼突出且整个靠背贴合于人体背部，具备不错的支撑性和包裹性。
风光580自动旗舰版车内座椅运用仿皮面料包裹，功能表现与捷途X70 PLUS星7座版相同。新车的前排座椅加入了红色饰条装饰以凸显运动感，椅面宽大坐垫长度突出，对于人体腿部有着较好的支撑，但包裹性相对一般。
捷途X70 PLUS后两排座椅的空间表现比较宽裕，地板平整且留有充足的腿部空间，进入第2排后不会感觉到任何的压抑感，但美中不足的是中间座椅的靠背偏硬，影响了乘坐舒适性。
580红星版本的第2排座椅同样也加入了红色饰条装饰，后排座椅皆提供有独立头枕，功能方面具备第2排座椅前后/靠背调节，此外相比捷途X70 PLUS多出有带杯架的后排中央扶手，配置表现更加全面。
动力系统对比
捷途X70 PLUS星7座版动力方面匹配1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
风光580自动旗舰型动力方面配备的是1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为180马力，峰值扭矩为270牛米，性能表现稍微落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
车叔总结
通过以上各项对比，我们可以明显看出这两款国产中型SUV都具备鲜明的特点，其中捷途X70 PLUS拥有更加优越的动力性能表现，车身外部尺寸，并且功能匹配更为全面。风光580红星版本在经过优化之后整车变得更加年轻化，同时在舒适性表现方面更占优势。从销量数据层面分析，这两款车型在2021年上半年中的全系列累计销量分别为55,308台和15,934台，捷途X70系列有着压倒性领先，看来在同时面临这两款国产中型SUV时，大部分消费者都会选择捷途X70 PLUS！?
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3.68-8.50万元。
东风风光580是一款定位于中低端市场的中型suv，这款suv的原厂车售价为7.99-12.99万元，虽然价格比较实惠，但是产品质量非常耐用，拥有着实测较高的性能表现，那么东风风光580二手车价格多少？市场给出的报价为3.68-8.50万元。
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小众到底，轿跑SUV英菲尼迪QX55亮相，魅力绽放 ♂
小众到底，轿跑SUV英菲尼迪QX55亮相，魅力绽放
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- 英菲尼迪QX和英菲尼迪FX哪个好
- 英菲尼迪推QX55轿跑SUV向FX系列致敬 剑指宝马X4
- 一个尖三角是什么车
- 会是FX的延续吗英菲尼迪QX55官图发布！
- FX车系后继有车，英菲尼迪QX55这也太靓了
- 英菲尼迪发布QX55预告图：更像是“FX”系列的回炉产品
在当下的SUV市场，正值“轿跑化”设计风格流行，中外大小车企纷纷推出自己的轿跑SUV，大众的途观X、探岳X，领克的05......虽说市场表现一般，但至少已经提前抢占了这一市场。也就是该车型可以表现差，但我必须得有。
最近日系豪华品牌英菲尼迪也加入了这场战斗，一款名为QX55的新车悄然发布。新车是基于现款QX50开发的细分车型，就像是宝马X3和X4的关系，定位于中型轿跑SUV。
外观部分，QX55整车的外形设计灵感源自老款FX车型，整个车身的线条非常流畅。前脸来看，QX55与QX50的设计语言基本保持一致，不过作为轿跑SUV，在细节上肯定也要更加个性一点，前脸中网尺寸变得更大，内部的波纹状设计也更加具有层次感，并且保险杠两侧的黑色饰板更像是两颗尖锐的獠牙，运动感更加强烈。
侧面部分，可以说是轿跑SUV的重头戏，QX55整个轮廓大量借鉴了英菲尼迪FX系列的设计，十分流畅，配以黑色车头和下部多辐轮圈的造型，还是非常耐看的。
车尾新车运用更多运动化元素进行装饰，顶部的扰流板和后保险杠部分与车头相互呼应，运动感十足，此外，新加入的“数字琴键”尾灯也让尾部变得更加精致，有趣的是，其车型字母也是放到了车标下方。
相较个性十足的外观，英菲尼迪QX55的内饰就稍显中庸，新车整体布局与QX50内饰相差不大，双触控屏系统只能说是正常水平，8英寸的上显示屏用于信息娱乐，7英寸的下显示屏用于各种车辆控制，基本都是QX50的那一套。
动力方面，QX55配备带有可变压缩比技术的2.0升涡轮增压四缸发动机，这台发动机能够提供200kW的最大功率，以及380N·m的峰值扭矩，表现还算不错。传动方面，新车将继续配备QX50上的那台CVT无级变速箱，并配备适时四驱系统。
作为豪华市场里相对冷门的品牌，英菲尼迪在同样冷门的轿跑SUV市场推出QX55，个人觉得还是非常大胆的。从目前那些比它口碑更好、品牌更高的车型表现看，在海外市场也就表现平平，而英菲尼迪作为更加小众的品牌、车型，未来表现其实也是非常值得担忧的。不过或许人家英菲尼迪压根也没考虑盈利的事，可能他想的也是文首所提的——车型可以表现差，但我必须得有，这也许就是小众品牌的任性吧！
图|网
文|漫流尾袋
FX是全尺寸的大型SUV，相当于宝马X5 X6 奔驰GL 奥迪Q7
EX是紧凑型的SUV，相当于宝马X3 X1 奔驰GLK 奥迪Q5
G是运动型轿车 M则是行政多一点，也是主打性能。
希望可以帮到您。
导语英菲尼迪QX和英菲尼迪FX的选择上，让各位网友在购车问题上为难，，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比，英菲尼迪QX突出优点是
2021款英菲尼迪QX55将于11月11日通过livestream首次亮相，这是该品牌自2017款QX70后首次进军“crossover?coupe”细分市场。英菲尼迪称QX55为“重返二十年前创建的豪华跨界轿跑车细分市场”，并声称FX是同类车型中的第一款。
顾名思义，QX55应该使用QX50小型跨界车作为基础，与宝马X4和梅赛德斯-奔驰GLC?Coupe等车型展开竞争。我们亲眼见过这款车，但仍发誓要进行保密；不过，它以优美的拱形车顶轮廓和一个小鸭尾扰流板向那台旧FX致敬，这在英菲尼迪发布的预告片中几乎看不到。我们认为，它的车身比例非常好，避免了一些困扰其他SUV轿跑车因溜背造型的尴尬。
英菲尼迪对QX55的动力系统的细节仍守口如瓶，但是我们可以放心地假设它会采用QX50中发现的可变压缩2.0升涡轮增压直列四缸发动机，其功率为268hp(200?kw)?and?280?pound-feet?(380Nm)。我们也期待无级变速箱和标准前轮或可用的全轮驱动。
也就是说，由于运动版2021款QX55的设计意图是更感性一点，所以英菲尼迪可能会认为更适合将全轮驱动变成标准配置，并且可能还会提供更高版本的发动机。作为QX50的双门轿跑车版本，QX55引发了一个问题:英菲尼迪是否正在计划推出一系列溜背SUV。中型QX65（基于下一代QX60）将是有意义的，尤其更是有传言称，英菲尼迪可能会出于节约成本的考虑而只采用前驱版本。如果这些流言被证明是不真实的，那么我们希望看到基于Q50轿车后轮驱动平台的运动版QX70重返阵容。?
目前尚不清楚该汽车制造商是否会以及何时会亲自展示其2021款QX55。2020年洛杉矶车展还没有正式推迟，所以我们对此保留悬念。但是随着2021年Pebble?Beach?Concours?d’’Elegance和CES等其他重大事件的取消或推迟，我们并不指望在洛杉矶能看到。
一个尖三角是英菲尼迪汽车，英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，总部在日本横滨，1989年该品牌诞生于北美地区，目前拥有双门跑车、轿车、越野车、M系列高性能运动轿车和SUV等全系列车型。英菲尼迪旗下车型有：英菲尼迪DX、英菲尼迪Q50、英菲尼迪QX、英菲尼迪M、英菲尼迪G37、英菲尼迪FX、英菲尼迪EX、英菲尼迪QX56、英菲尼迪Essence、英菲尼迪G25等。
如今，随着SUV车型逐渐成为消费者买车必不可少的考虑选项，因此，为了开拓更多的细分市场，很多车厂都已经开始将轿跑型SUV的推出提上日程。在之前，英菲尼迪官方就它们旗下最新的SUV车型QX55发布了多次预告，而这款车型也终于在近日，露出了它的真容。
新车型采用了目前英菲尼迪最新的家族式设计，整张前脸有点qx50那样的味道，但是可以明显看到QX55的前进气格栅明显更大，加上同样尺寸更大的品牌Logo，整张前脸的视觉张力的确有了很不错的表达。
另外，由于定位原因，QX55也在前保险杠的造型处理上要比QX50更加运动和具有立体感，双“C”字形的样式配合发动机盖上隆起的两道肌肉线条，呈现了一种蓄势待发之感。
车身侧面，新车同样显得力量感十足，必不可少的溜背式造型依旧赋予了其动感和优雅的姿态，同时也在致敬03年的英菲尼迪FX。另外，大尺寸的枪灰色多辐式轮毂同样为整车的气势，添色不少。
QX55的尾部处理相对比较厚实，LED尾灯组特别且有辨识度，除此之外其并没有采用过多复杂的线条元素，双边共双出的镀铬排气也增强了它的运动气息。
内饰方面则完全是我们熟悉的了，与QX50保持一致，曲线的使用使得它呈现出了很不错的美感，另外大量优质材料的使用令得这样的一个车厢豪华感十足。但是对于现代汽车来说，这样的多屏操作无疑显得有点落后了。
动力方面，?英菲尼迪QX55依旧搭载我们熟悉的2.0T?VC-Turbo可变压缩比发动机，与之匹配的也同样是CVT变速箱，其最大功率为268马力，峰值扭矩为380N·m。
最后，新车定位于中型豪华轿跑SUV，未来将会与宝马X4、奔驰GLC?Coupe、奥迪Q5L?Sportback进行直面竞争，所以，这样子的QX55，你爱了吗？
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买车用车?▏实用干货?▏原创视频
11月18日，全新?英菲尼迪QX55全球首发，作为FX车系的后继车型，新车定位轿跑SUV，将于2021年春季在美国和加拿大开始销售，价格也将在开售前公布。
外观方面，全新QX55在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张，超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车一脉相承，内部的三维图案的灵感来源于日本折纸。格栅下方配有赛车式样的扰流板，更显战斗气息。车尾的设计则简洁之余带有一些动感，分块式LED尾灯造型如同眼睫毛一般栩栩如生。
QX55的设计师表示，这款跨界车的拱形车顶线条是致敬2003英菲尼迪FX。曲线在新车型的造型中起着很大的作用，比如沿着引擎盖边缘和掀背车形状的凸起的圆形区域。
内饰方面QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，它有一个8英寸的上显示屏用于信息娱乐，7英寸的下显示屏用于各种车辆控制。该技术支持无线应用CarPlay，但使用Android?Auto需要插入手机。有三个USB?Type-A端口和一个Type-C端口用于设备充电。坐在后排的乘客可以坐在一个可移动近6英寸的滑动长椅上。第二排后面有最大容积26.9立方英尺的行李厢。
QX55配备2.0T?VC-Turbo发动机和CVT变速箱，将动力输送至全轮驱动系统。发动机最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m。
QX55将充当QX50的Coupe兄弟
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英菲尼迪正式发布了QX55车型预告图，新车将于今年的11月11日正式发布全新的车型。这款车型在2019年11月就被透露出来，本来是作为英菲尼迪30周年的纪念车型，但是因为日产自己本身的问题，以及疫情的影响，这款车型的发布就被一拖再拖。
QX55是克隆FX50（FX37）还是延续设计语言？
从英菲尼迪之前公布的照片上看，QX55看上去很像奥迪Q8的侧面造型，C柱后面做了倾斜的溜背设计，而且原来车牌位置被布置到后包围下方，所以可以在尾部造型上加入更多的设计元素。设计师透露，他们希望在QX50的基础之上，提供相同的车内空间，所以可能会调整QX50的座椅高度，然后满足溜背造型导致的空间不足；其次，设计师的灵感一部分来自于英菲尼迪FX概念车的设计，这种跨界Coupe设计也是向之前车系的致敬。
期待的惊喜是外形还是动力？
目前英菲尼迪的设计师并没有更换，所以QX55应该会延续现在的设计语言，至于细节上会有多少变化就要等车型发布了，不过也别想有太多的惊喜。毕竟现在的这个外观设计已经很超前了，而且也很有特点。最大的可能是被诟病很久的内饰会有很大的调整，这也是除了车型之外最最值得期待的。
就目前QX50的动力系统来看，QX55主打运动的话，那肯定会延续使用VC-Turbo?2.0T发动机，搭配CVT变速箱，很有可能只推出四驱版车型，也是对其运动性能的一个补充吧。至于说e-Power会不会加入，这个还不好说。英菲尼迪将会在小改款的QX60上使用上VC-Turbo的e-Power混动系统，主要是这个车型的布局上有充分的空间加入电池组。而在QX50上，虽然发动机舱部分还有余量，但是车身上面可利用的空间就比较小了，这也是推测QX50可能会加入e-Power系统，而QX55既然没有拿出来作为宣传的卖点，大有可能会要晚一些。这样来说，动力能给的惊喜也不多。
值得等吗？
小众性能车典范，西雅特LEON ♂
小众性能车典范，西雅特LEON
- 小众性能车典范，西雅特LEON
- 西雅特新款LEON预告图发布，这不就是换壳的八代高尔夫
- 全新西雅特LEON官图曝出！将于第二季度正式上市！
- 西雅特Leon后排配置怎么样
- 新一代西雅特Leon发布，比高尔夫8更好看，期待国产上市的那一天
- 更运动更犀利 西雅特全新LEON将于1月28日正式亮相
- 西雅特Cupra Leon发布 设计与性能都不输GTI
说起西雅特，很多朋友都是一头雾水，别说车型了，就连车标都不一定见过，确实，西雅特在国内非常少见，西雅特原产地西班牙，作为大众旗下第一个收购的外国品牌，一直在欧洲市场为主，今天我就带大家看一下这个小众品牌，究竟有什么本事，可以让大众为之买单。
1950年西雅特在巴塞罗那成立，并且一步一步发展成了西班牙最大的汽车制造商，近年来随着大众在国内的产品线布局越来越丰富，西雅特也跟随这大来中国试水，今天带来的车型是，西雅特LEON。
这款车乘上了大众的东风，使用和高尔夫同样的平台进行打造，定位运动型紧凑级，目标受众很明确—对驾驶和动力要求较高的人群，新车设计十分低调，在外观上除了一部分运动套件外，根本无法看出这是一辆性能小钢炮，前杠的立体设计，让车辆前脸充满战斗力，低矮化的车头，有新高尔夫8的影子。
在内饰上，黑红配色的座椅运动范十足，该车取消了档杆设计，采用按键换挡，操作上更加方便，中控台和仪表盘台采用全液晶显示，科技感十足，银色和黑色相间的内饰主配色，看起来时尚又坚固，各种按钮自带阻尼，手感一级棒。
作为钢炮车型，西雅特搭载2.0T发动机，配合6速DSG变速箱，最大马力211Ps，极速可达到233KM/h，比高尔夫还要高出11Ps，操控部分采用前麦弗逊，后多连杆悬挂，灵敏的操控也兼顾了舒适性，这样的账面数据对于一个1.2吨不到的小车来说，完全可以称之为
“性能钢炮”。
该车目前国内还没有上市，国内有一部分改装爱好者和性能车爱好者通过进口等方式已经购买了这款车，大众有计划将西雅特引进国内，进一步在细分市场上给高尔夫找个对手，车企这样的做法也是见怪不怪，本田丰田早就开始实行双品牌战略，更何况大众和西雅特还是控股关系，对于这个细分市场，适当的需要“鲶鱼效应”来搅动这摊市场。我们一起期待西雅特未来的表现吧。
西雅特准备在本月28日发布新的LEON，并通过一段视频展示了新车型的诸多细节。这也是LEON的第四代产品，对标的是福特福克斯，西雅特内部人士称这辆新车将拥有该车型历史上最大的进步，驾驶舱技术有了重大改进，并加入带电动动力总成的型号。
新展示视频显示了该车的许多新细节，包括横跨后尾门的LED照明灯带，大灯也为LED，而座舱中也有LED氛围灯。
尽管公司声称第四代LEON拥有完全全新的设计风格，但从测试的谍照来看，第四代的造型用改进这个词应该更加贴切。这对这款未来的车型，西雅特正在减少一些笔直的边缘和锐角的设计，车子前端的弯曲也表明了这一点。但是，后部车子的造型仍然是很熟悉的。
这款车还将将配备更先进的信息娱乐系统，其内置了可以在线更新的地图、应用程序和其他功能，这一点与第八代大众高尔夫相类似。
西雅特首席执行官Luca?de?Meo表示：“两年来，我们一直在研究明年将要上市的车型所需要的最佳的信息娱乐系统，而我们将从LEON开始搭载它。“
除了新的座舱技术外，第四代LEON还将配备西雅特的首个插电式混合动力总成，以提高燃油经济性。这款混动总成也代表了公司进军新能源车型的目标，而首款真正量身定制的新能源车型EV?El?Born于2020年推出时，这一步伐将会加快。
品牌设计总裁亚历梅索内罗（Alejandro?Mesonero）称即将推出的LEON的外观是与公司自2012年推出LEON品牌同等重要的举措。另一位发言人拉贝（Rabe）此前曾告诉我们称，五门掀背车的设计和包装不会是典型的但仍然会激起大众的购买欲。
下一代LEON将再次使用大众汽车集团的MQB平台，这也是第八代高尔夫使用的平台。LEON将以五门两厢，三厢车与跨界车三种车型形式出现。根据拉贝的说法，而这款跨界车的定位将位于西雅特的另一款车型Ateca之下。
动力上，LEON预计将采用熟悉的1.0升TSI三缸汽油发动机作为入门型号，有望实现与当前型号相近的性能。拉贝说，西雅特不会推出柴油版本，但该系列中将使用大众集团的首批轻度混合汽油动力装置，以满足那些希望提升燃油经济性的用户。具体来说就像高尔夫中所见的，可能会使用1.5升的TSI发动机搭配48V系统。
LEON还将有一款插电式的混合动力装置，并且西雅特已经确认拥有48公里的纯电动续航里程。
?千呼万唤始出来，在陆续发布两组预告图之后，全新一代西雅特LEON的真面目还是在1月底被正式揭开了——日前，西雅特正式发布了全新LEON两厢掀背版和旅行版车型的官图，一起来先睹为快。
外观方面，在见识完全新一代LEON的庐山真面目后，我想你也意识到这一代车型的造型亮点早已在此前发布的预告图中被展现得淋漓尽致：它注重灯组设计——运用了类三角形日间行车灯的大灯组合、贯穿式尾灯等；它注重车身的光影变化——贯穿整个车侧的腰线、拥有丰富曲面设计的门板钣金勾勒出了更为流畅、平滑的车身。
车身尺寸方面，其两厢掀背版车型长宽高分别为4368/1800/1456mm，轴距2686mm，相比于上一代车型，长度和轴距分别增加86mm、50mm，宽度和高度分别减少16mm、3mm。旅行版车型长宽高分别为4642/1800/1448mm，轴距2686mm，相比于上一代车型，长度增加93mm，如此一来，其后备箱容积则增加了30升，达到了617升。
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内饰方面，作为西雅特首款拥有完整互联体验的车型，全新一代LEON将全系标配10.25英寸的全液晶仪表，入门车型配备8.25英寸的中控显示屏，而更高配的版本则将配备10英寸的中控屏。除此之外，全新新车将支持Apple?CarPlay与Android?Auto车机互联，并且拥有无线充电功能。
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动力方面，其将提供多种动力可供消费者选择：最大功率90或110马力的三缸1.0TSI发动机、最大功率130马力或150马力的四缸1.5TSI发动机，匹配手动或双离合变速箱。除此之外，其还提供了最大功率190马力的2.0TSI发动机+7速双离合变速箱、最大功率115马力或150马力的2.0TDI发动机、带有48伏混动系统的1.0TSIe和1.5TSIe发动机、1.4TSI发动机+电动机等动力车型。
据悉，以上动力车型将于2020年第二季度正式上市，而动力更强的Cupra版本最快将于第三季度面世，让我们拭目以待……
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西 雅特 （ 查成交价 | 车型详解 ）Leon后排配置怎么样 ，下面将由我带您去了解。
中间乘客不但设计了头枕，并且后排的三个头枕都可以调节高度。
后排座椅可以按比例放倒，空间比较灵活。
第四代 LE ON车型基于 大众 家族的MQB平台进行打造，新车的轴距有所加长。车辆造型不会有革命性的改变，因为设计师想让我们在LEON身上看到一种不断的演变。
@2019
随着江淮、大众、西雅特三方签署合作协议，有消息称，2021年西雅特品牌将重回中国市场。在大众推出新一代高尔夫8之后，西雅特也对旗下人气车型Leon进行了换代。
中国人对西雅特品牌的关注度并不高，先前Leon试探性的进入过中国一段时间，表现并不好。如果未来Leon国产，不知销量能否像高尔夫一样优秀？也许真的需要靠颜值和配置来自我争取了。相比高尔夫8，新一代西雅特Leon是否是你的菜？
前端时间，西雅特发布了第四代Leon车型，这次换代推出了五门掀背与旅行版，但缺少了三门版。新车外观基于去年亮相的Formentor概念车演化而来，西雅特对其细节进行了修改，不仅有了全新的外观样式，其风阻系数进一步提高8%，拥有更光滑的车身线条。尾灯采用了贯通式流水灯，这是西雅特继Tarraco中型SUV之后，第二款采用此设计的车型。
车身尺寸：长4368mm，宽1800mm，高1456mm，相比上一代长了86mm，窄了16mm，矮了3mm。轴距加长50mm，为2686mm。此外，旅行版尺寸也有了变化，新款加长93mm，为4642mm，宽为1800mm，高为1448mm，轴距与五门版一样2686mm。
实用性方面，五门掀背版标准行李厢容积为380L，旅行版增加30L，标准状态下为617L。旅行版的储物空间处理得不错，只比新一代斯柯达明锐旅行版640L小了27L。
灯光处理是新一代Leon上值得秀的地方。前后全LED灯组支持流水灯样式，尤其启动点亮的时候，相当酷炫，也是符合了当下年轻人的审美口味。不仅外观如此，连内饰也有了绚丽的氛围灯。环抱式氛围灯从车门延伸至中控台，氛围灯不仅能展示多种颜色，同时还能体现不同场景。例如，车辆盲区警示、开门警示、驾驶模式选择都会用不同的灯光颜色进行展现。这一功能连最新的高尔夫8都没有。
新一代Leon也是西雅特家族中首款“车联网”车型。配备10.25英寸全液晶数字仪表，高配车型配有10英寸中控娱乐信息系统，支持苹果CarPlay与Android?Auto，未来国产后会还会加入百度CarLife。不仅如此，还提供手机无线充电功能。
新一代Leon来自大众MQB?Evo平台，与高尔夫8以及新明锐是同平台产物，未来新一代奥迪A3也会来自此平台。海外地区动力平台选择面很广，包括入门的90马力或110马力的三缸1.0T，中配为130马力或150马力的四缸1.5T，以及更为强大的190马力2.0T，所有动力均匹配双离合变速器。另外1.0T高攻与1.5T还将有48V轻混版本。部分地区还有柴油版提供，搭载115马力或150马力2.0TDI柴油发动机。
在一些特定的国家地区，西雅特还会推出CNG天然气的TGI版本，匹配130匹1.5L发动机。
在新能源方面，第四代Leon还将推出插电混动衍生产品，匹配1.4T发动机+电动机，变速箱为6速DSG，搭载13千瓦时锂电池组，综合马力可达204匹，WLTP标准纯电续航为60公里。
角师傅点评：
目前得到的消息是，新一代Leon将在2020年第二季海外市场上市，Cupra高性能版本紧随其后。而国产版本Leon最快也要到2021年推出，所以，我们还要再等上一段时间。
日前，行车视线从海外媒体了解到，西雅特旗下全新一代LEON将于1月28日正式亮相，新车定位于紧凑型轿车。现款西雅特LEON最早于2012年的巴黎车展发布，是大众旗下最早基于MQB平台打造的车型之一，而即将发布的全新一代LEON将同样与第八代大众高尔夫基于最新版本MQB平台的打造，并推出插电混动版本。
外观方面，根据预告图和谍照来看，新车依旧采用较为运动的风格外观设计，前脸采用了较为扁平的格栅造型，前大灯组同样采用了棱角分明的犀利造型，前脸下侧还疑似使用了贯穿式进气口，整体运动气息较强。
车身尾部，全新西雅特LEON的尾部造型较为圆润，并配有尾翼设计，整体观感较为紧凑、具有力量感。同时，新车尾部还采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计。?
内饰方面，新车采用了全新的内饰设计风格，配有环绕式红色氛围灯，配合车内大尺寸的屏幕和全液晶仪表盘科技感较强。此外，新车配备的全新造型的三辐式运动多功能方向盘为新车更添一丝动感。
动力方面，全新LEON的入门车型或将搭载1.0T三缸发动机，高配车型或采用1.5T发动机。此外，48V轻混系统也将配备在全新LEON的中高配车型上。插电混动车型方面，全新LEON将推出一款搭载1.4T发动机和驱动电机的插电混动车型，综合最大功率将达到204马力。
性能车型方面，全新Cupra?LEON同样将采用插电混动系统，综合最大功率或为244马力，0-100km/h加速成绩或达到6.5s内。性能旗舰车型Cupra?R有望继续回归，动力方面搭载一台2.0T发动机，最大功率为300马力，0-100km/h加速成绩有望突破5秒。
大众旗下的子品牌西雅特前不久刚刚发布了全新一代紧凑两厢车Leon，而它的高性能版本也在近日正式发布。以前西雅特的高性能版是在车型名称后加一个词Cupra，而如今西雅特已经将Cupra独立成了一个品牌，所以Leon高性能版就叫做Cupra?Leon。
这是第一台挂着Cupra品牌logo的Leon车型，与西雅特Leon一样，高性能版也会包括两厢掀背版和旅行版。外观设计上看起来并没有特别明显的变化，毕竟全新的西雅特Leon已经显得足够运动，不过为了凸显差异，中网格栅使用了新的菱形镂空，轮毂也变得更加个性。尾部有一个更大的扩散器，两侧进气口也是用了金色涂装，而logo之下的强调了CUPRA品牌名，Leon的车型名称反而取消了。
内饰设计部分并没有太大变化，毕竟是同一品牌同一车型，不过Cupra对一些金属装饰件和缝线采用了金色处理。此外在配置方面，Cupra?Leon培育运动型座椅、带发动机启动和驾驶模式选择按钮的方向盘、10.1英寸中控屏以及带有定制运动视图模式的10.25英寸全数字仪表盘。
动力系统是Cupra?Leon最大的看点，毕竟Cupra品牌就是以性能为成立的。Cupra?Leon首次搭载了混合动力车款，由一台1.4T涡轮增压发动机加电动机组成，发动机的功率为148马力，电动机功率为113马力，综合功率为242马力，综合扭矩为400牛米。电池组容量13kwh，纯电状态大约有60公里的续航里程。
而更高性能版的Cupra?Leon则采用升级后的2.0T?EA888发动机，两厢掀背版提供242马力和296马力两种调校，扭矩分别为370牛米和400牛米。旅行版则提供306马力的调校，配备四驱系统。
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