汽车前挡上的减速玻璃是什么原理 ♂
汽车前挡上的减速玻璃是什么原理
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车上安装的减速玻璃，特别是挡风玻璃，在它们与车体接触的
边缘处有弧度变形，正是因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度
时发生变形，从而影响车内乘客的视觉。中间的景物正常速度移动，
边缘的景物移动得快。
减速玻璃的这个名字取得不科学，或者可以认为是为了商业目的的误导。其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致――和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“增速玻璃”。
所谓减速玻璃就是准确地矫正了玻璃在厚度、平面度（对于弯曲的玻璃则是曲率）的误差，要求高的时候，理论上还应该矫正：1.如果玻璃是弯曲的，为了保证其后的观察者视觉效果与没有玻璃时一样，整块玻璃各处厚度不应当完全相同，而是应该遵循一个按照厚度和折射率推导出来的函数（就象三星平面显示器的那个视觉平面补偿曲线一样的原理）；2.矫正玻璃材质的误差，保证各处的折射率相同。
减速玻璃的终极目标就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。
减速玻璃其时就是我们平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上现在夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。夹层玻璃是两层玻璃中间加一层PVB胶片制成的一种安全玻璃，现在一些汽车玻璃制造商利用最先进的玻璃和胶片制造的前挡风玻璃更有吸热的效果，从而使在炎热的夏天，在车内增加了清凉的感觉。汽车挡风玻璃在它们与车体接触的边缘处有弧度变形，正是因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速的效果。就象用放大镜看报纸时一样，中间的景物移动的慢，边缘的景物移动的快。并且在挡风玻璃边缘都有渐淡的点状黑色装饰边，同样也起到一定效果。其实汽车挡风玻璃不仅是它们与车体接触的边缘处有弧度变形，而且整块玻璃都有弧度变形。请教了一下专业人士，他们认为这可能与透光度、玻璃与胶片对光的折射等因素也有一定的关系。另外一个原因就是因为整块玻璃都有弧度，在司机开车的过程中，由于玻璃的弧度使车两边的参照物的移动有了一个渐变，放缓，从而使人产生汽车前挡风玻璃有减速的效果。它与放大镜有一定的相似性，但我认为它们有本质的区别，因为放大镜是一个中间厚边缘薄的玻璃实片，而司机面前的这块玻璃其实也构成了一个凸透镜，只不过它的一部分是由空气构成。因此所谓减速玻璃并不是一钟特殊的玻璃，而是根据它的作用来命名的。玻璃主要分为：普通平板玻璃.热熔玻璃.夹层玻璃.喷砂玻璃.彩绘玻璃.雕刻玻璃.镶嵌玻璃.视飘玻璃.玻璃砖.低辐射玻璃.聪敏彩色玻璃.镭射玻璃.智能玻璃.呼吸玻璃.彩色镶嵌玻璃.真空玻璃.高性能中空玻璃.玻璃钢.半钢玻璃.夹丝玻璃等等等等
高铁上的减速玻璃原理是：
透过光线让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。
扩展资料：
1、“减速玻璃”这个词是我国老一代司机的杰出“发明”，50-60年代有些原来开大卡车，后来又开了小汽车的老司机，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感，而又不能用他的知识解释这种现象，于是就认为是老外（当时的小汽车都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，从而创造了“减速玻璃”这个词。
2、减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。
3、夹层玻璃是两层玻璃中间加一层PVB胶片制成的一种安全玻璃，现在一些汽车玻璃制造商利用最先进的玻璃和胶片制造的前挡风玻璃更有吸热的效果，从而使在炎热的夏天，在车内增加了清凉的感觉。
4、夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。
参考资料：百度百科_减速玻璃
不知什么时候起，中国人发明了“减速玻璃”这个词，自从有了它，就有很多人为此而困惑，一直以来争论不断。那么究竟有没有“减速玻璃”呢？下面才是正确的终极回答：
“减速玻璃”本身就是一个错误的概念，根本就不存在所谓的“减速玻璃”。其实汽车前挡风玻璃应该叫“车用安全玻璃”，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反映外面的景物形态与运转状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服。
但是开不同的车确实有不同的速度感，既然没有减速玻璃，那么为什么开不同的车会有不同的速度感呢? 可以从以下几方面解释：
（1）视觉误差。人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。一个点状物若沿着眼睛视线向你的眼睛运动，此时的视角为0°（当然，人有两只眼睛，不可能与两只眼睛都为0，实际上是接近0），即角速度为0，你几乎感觉不到它在运动；而当运动方向与眼睛视线垂直时，角速度就最大，就能感觉到很快的运动速度；角速度的大小还与距离相关，距离越远，角速度显然越小，距离越近，角速度越大。由此可见，在不同的位置（不同的角度、不同的距离）观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感！这就是视觉误差。开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，由于公交车都是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，驾驶员可以看到离车头很近的路面，即可以看到较近的参照物，角度也大，角速度就大，自然就感觉快（如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊！）。而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离（车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到了），能看到的最近参照物较远，角度也小，角速度就会小很多，你感觉就慢得多了！这就是“减速”的主要原因！而且越是高档小车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头的距离就越远，这种“减速”效果就越明显。其实，我们生活的地球就是一个高速运动的天体，其平均公转线速度达到约30Km/S！还有什么车能比？可是我们能感觉到吗？不能啊，为什么？难道是我们的地球也装上了“减速玻璃”？非也！就是因为我们能看到的参照物（如太阳）太远太远，角速度很小，平均每天不到1°，这么慢的角速度人几乎就不能分辨，从而产生了“慢”的错觉！
（2）车的平稳性。同样的车,在路面质量很差的乡村道路上开40km的时速就会感觉很快。因为此时除了车辆的前进运动外，还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动，使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难，给你的感觉就是“快”；而到了平坦的高速公路，那种不规则的晃动就基本上消失了，即使开100km的时速也觉得很慢。可见车辆行驶越平稳就越有慢的感觉。高档车毫无疑问有更好的减震效果，行驶起来更加平稳，感觉也就不那么快了。
（3）玻璃的质量。前面说了，好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉，这样看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服。如果玻璃质量不好，光畸变严重，透过玻璃看外面的景物就会产生变形，给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，俗称“晃眼”，这样就容易使驾驶员视觉疲劳，给你快的感觉。
此外，汽车的操控性能也对驾驶员的速度感有影响。操控性越好的车，开起来越自然不觉得快。
现在还有很多铁杆的“减速玻璃”迷，为了证实“减速玻璃”的存在，搬出凹透镜、凸透镜的原理来解释。果真如此吗？
先说说凹透镜。凹透镜的确可以形成比实际物体远、小的虚像，焦距越小越明显。但你想一想：汽车玻璃那么大，而玻璃边缘才多厚？中间总还要有一点厚度吧，那即使是凹透镜，其焦距也是很大很大的，即接近与平玻璃，有什么实际意义吗？那还不如戴一副近视镜呢，你戴一副近视镜看看能感觉到“减速”吗？其实，汽车前挡玻璃各处的厚度是完全相等的，这是国家标准严格规定的，汽车前挡安全玻璃的厚度误差值不得超过正负2n，如果中间薄与四周那绝对是不合格产品！你不妨去汽修厂找几块损坏的汽车前玻璃实际测量下中间与四周的厚度看看有没有区别。
再说说凸透镜。由凸透镜的成像原理可知，不同的物距和像距会有完全不同成像，或实像、或虚像、或正立、或倒立、或不能成像，可知凸透镜是绝对不能用作汽车玻璃的！你不妨戴一副老花眼镜（就是凸透镜）看看远方会是什么结果？还能看得清吗？
减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的减速玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等。
挡风玻璃一般会采用晶体纯净度非常高的石英材料制造，这样可以保持视线的清晰，很多车的挡风玻璃，甚至能做到车内看出去好像没装玻璃一样。但挡风玻璃上述结构、功能上，都不具备减速功能。
扩展资料：
注意事项：
定期检查雨刷，雨刷是造成前挡风玻璃损坏的主要来源之一，一方面雨刷经过长时间的使用老化，雨刷的摇臂末端若直接摩擦到挡风玻璃上面，这样不但刮不干净雨水，反而会刮伤玻璃，此外雨刷粘附灰尘摩擦前挡风玻璃，易在玻璃上留下一些细小的刮痕和细纹。?
清洗前挡风玻璃，尽量使用指定的风窗清洗液，清洗液中加入了溶解油污、改善玻璃润湿界面的成分，利于养护玻璃，当玻璃上出现积雪、结冰、泥浆块、干硬鸟粪等障碍物时，切忌使用雨刮，否则会损坏雨刮片、雨刮马达和玻璃。
参考资料来源：人民网-挡风玻璃总是雾蒙蒙？3招帮你轻松搞定
减速玻璃，其实就是质量更好、更高级的夹层玻璃。因为光的拆射，坐在运输工具上，透过一般的单层玻璃，看到的窗外的移动速度会比实际速度更快。而减速玻璃则利用双层玻璃光的折射和玻璃本身的平稳特性，让外界景物的运动速度和实际速度一致，和没有玻璃时一模一样，看起来比较慢。 普通平板玻璃在微观上不可能做完全等厚平整，总是存在着一定的曲度。在外界平行方向上透过的光线，不同的光线入射角度和折射角度不一样的，这时会由于光线折射不均匀，而使得运动物体看起来变得恍惚，给人的感觉就是物体本身运动得比实际的更快，于是这种玻璃能使外界的运动物体看起来“增速”。 减速玻璃一方面很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到了玻璃材质成分的充分均质，保证各处的折射率相同。如果是挡风玻璃，那其本身就是弯曲的，为了保证其后的观察者视觉效果与没有玻璃时一样，减速玻璃各处厚度不应当完全相同，而是应该遵循一个按照厚度和折射率推导出来的函数（就象三星平面显示器的那个视觉平面补偿曲线一样的原理）。 目前，国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置了这种所谓的“减速玻璃”。
减速玻璃，其实就是质量更好、更高级的夹层玻璃。因为光的拆射，坐在运输工具上，透过一般的单层玻璃，看到的窗外的移动速度会比实际速度更快。而减速玻璃则利用双层玻璃光的折射和玻璃本身的平稳特性，让外界景物的运动速度和实际速度一致，和没有玻璃时一模一样，看起来比较慢。
普通平板玻璃在微观上不可能做完全等厚平整，总是存在着一定的曲度。在外界平行方向上透过的光线，不同的光线入射角度和折射角度不一样的，这时会由于光线折射不均匀，而使得运动物体看起来变得恍惚，给人的感觉就是物体本身运动得比实际的更快，于是这种玻璃能使外界的运动物体看起来“增速”。
减速玻璃本身就是一个错误的概念，根本就不存在所谓的减速玻璃。其实汽车前挡风玻璃应该叫车用安全玻璃，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成。
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高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反映外面的景物形态与运动状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服一些而已。
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玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的最佳效果就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“增速玻璃”。
扩展资料：
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汽车高速行驶时，透过减速玻璃正视前方看到的景物移动速度比未透过减速玻璃作同样观察时的移动速度要慢。这一事实可以做实验来证实，比如让副驾把头探出天窗看看，保证让他心惊胆战，这个实验就可以证明减速玻璃。
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究其原因，主要是光学成像原理。我们都知道，凹透镜在任何情况下都成正立缩小的虚像，不仅如此，此虚像还位于实物与凹透镜之间的位置。凹透镜的焦距越长，虚像就越靠近实物，其大小也越接近实物也就越慢了。
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高铁的车窗玻璃也是一种光学性能良好（如光畸变极小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果 ，乘客感觉不快是因为高速铁路路基一般高架，近处的事物参照少而离景物较远，看远处的景物因为角速度小眼睛带给人的感觉是车慢了，这就好像在飞机上看地面的景物移动很慢一样，近处的景物是看不清的，尤其进入隧道就非常明显。
参考资料：减速玻璃_百度百科 ?
首先可以肯定的是，前挡确实有减速效果，这种效果用语言在具体描述是：
汽车高速行驶时，透过前挡正视前方看到的景物移动速度比未透过前挡作同样观察时的移动速度要慢。这一事实可以做实验来证实，比如让副驾把头探出天窗看看，保证让他心惊胆战！（此举危险！最好用摄像机代替）
究其原因，我认为主要是光学成像原理。我们都知道，凹透镜在任何情况下都成正立缩小的虚像，不仅如此，此虚像还位于实物与凹透镜之间的位置。凹透镜的焦距越长，虚像就越靠近实物，其大小也越接近实物（尽管还是要小一点），当凹透镜焦距很大时，这种虚像跟实物之间的大小差别就很难用肉眼分辨了。
宝来的前挡是有弧度的，这一事实恐怕贴了前挡膜的同学感受最深！宝来的前挡正是利用其弧度和不同的薄厚（比如中心部分薄于四周），实际上就是一个长焦距凹透镜。
这样的前挡玻璃就实现了以下功能：
行使时，某一时刻透过前挡观察所得的前方实际景物的像与观察者之间的距离比实际景物与观察者之间的距离要近，如图所示。假设车速为v，匀速行使，经过时间t后前挡到达刚才观察的实物处（显然也同时到达像处），设这一过程中相对于前挡而言，物、像移动速度分别为v1、v2，有：
v1=s1/t
v2=s2/t
又因为s1大于s2，显然有v2小于v1，也就是观察所得像的移动速度较实际慢，达到所谓减速的效果。
减速效果的最大好处就是保证安全。因为不论何时，驾驶员观察到的实际前方景物均比其实际距离要近，可以时刻保持安全距离，提前做好刹车准备，保证安全。至于有dx谈到的夹层玻璃等等，我觉得不是起减速效果的主要因素，夹层的作用应该在于过滤有害射线、提高玻璃刚性等方面。
所谓的“减速玻璃”其实就是“安全玻璃”，即两层钢化玻璃夹层夹一层PVB胶片，具有保护车上乘客安全的作用，并没有“减速”的作用。“减速玻璃”的是上世纪50-60年代一些原来开卡车后来开小汽车的司机们，感觉小汽车外面的速度比卡车慢，从而创造的名词。但实际上，所谓的“减速玻璃”主要是由于不同车型车上人的视角不同，车本身的噪音、颠簸程度，玻璃的畸变性。一般来说，小汽车上由于前引擎盖比货车长，所以其视角小，转瞬即逝的路面出现的时间也就很短，所以相对来说“感觉”没有货车那么快。此外，在高铁上，由于车厢的密封性好，车体噪音小，减震能力强，车窗外近处没有遮挡物，远处的视角小，车窗视野大，景物的可视时间长，因此会有开得很慢的感觉。
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汽车前挡玻璃(汽车前挡玻璃有油膜怎么清理) ♂
汽车前挡玻璃(汽车前挡玻璃有油膜怎么清理)“这辆车的前挡风玻璃要多少钱4S店变了多少
一般情况下，一辆汽车的前挡风玻璃坏了，更换一次大约需要1000元。具体价格需要根据车的实际情况确定。
一般来说，车主有用车的东西，更换前挡风玻璃后，很有可能马上用车。不过还是等一会比较好。因为挡风玻璃是用玻璃胶粘在车身上的，根据不同的质量和季节因素，玻璃胶一般需要一到三天才能完全干透。
扩展信息：
汽车前挡风玻璃更换介绍如下：
为防止漏气漏水，三天内不要洗车，三天后取下固定挡风玻璃位置的胶带。行驶平稳，避免紧急制动和急加速。尽量避免在颠簸太大的道路上行驶，以防止挡风玻璃移位。将最高速度控制在每小时80公里以内，避免高速行驶。
如果一般的裂缝可以用一元硬币覆盖，正常行驶一定距离不会有重大安全隐患。如果停到安全的地方，一定要先用东西粘住裂缝，防止水进入裂缝。或者胶水。
参考来源：凤凰。com-汽车前玻璃有裂纹，汽修师傅告诉你怎么办
参考来源：凤凰。com-如何修理汽车的挡风玻璃？汽车前挡风玻璃价格在2000-3000元之间。汽车玻璃更换价格与尺寸和质量有关。一般前挡风玻璃大概在1000以上，有2000多和3000多的比较好。建议选择更好的。不同型号，配件价格也不同。比如前挡风玻璃。一般车辆数量越多，配件价格越低。前挡风玻璃的购买价格也更低。所以，要具体分析你的车的具体型号，不能简单的给出价格的答案。扩展数据挡风玻璃保养方法：1。使用专用或合适的雨刮片并及时更换（一般每年一次），防止刮花前玻璃。2。始终保持前齿轮清洁。如果有杂物，尽量不要用雨刷解决。应尽量用毛巾或其他工具小心去除。3。使用专为汽车设计的玻璃水。这可以增加润滑，同时保持清晰的视野，减少前齿轮的磨损。4。每次下雨使用雨刷前，最好先擦掉上面的灰尘等东西，以免刮伤前齿轮。5。粘贴标志等。在前齿轮上，请使用静电膜，去除胶水时不会不小心划伤前齿轮。6。冬天在户外停车时，最好在前面挡住车衣，夹几张报纸等东西。以免除霜损坏前玻璃。7。不要跟在大车后面，以防石头撞到前挡风玻璃。
汽车前挡风玻璃多少钱
截至 2020 年 6 月：
500-1000元左右。
当发现挡风玻璃表面模糊时，用合适的玻璃水清洗会亮很多。如果发现夜间玻璃反光杂乱的问题，也可以用玻璃水擦拭。另外，在高速运行或灰尘较多的情况下，玻璃水会很快用完，所以要注意立即注入新的玻璃水。
扩展信息：
有的车主认为洗玻璃只是清洁去污，所以用洗衣粉或洗涤剂代替玻璃水； 有的车主价格便宜，直接用清水代替，这些都有隐患。洗衣粉等化学清洁剂中存在一些沉积物，时间长了会腐蚀胶管，堵塞喷头，严重时会损坏电机。
普通清水虽然很干净，但里面也有很多化学残留物，影响喷水效果。长期使用也会增加镜面的摩擦力，在擦拭雨刷时容易在镜面上留下轻微的划痕。该车前挡风玻璃价格在2000-3000元之间。汽车玻璃更换价格与尺寸和质量有关。一般前挡风玻璃大概在1000以上，有2000多和3000多的比较好。建议选择更好的。
不同型号，配件价格也不同。比如前挡风玻璃。一般车辆数量越多，配件价格越低。前挡风玻璃的购买价格也更低。所以，要具体分析你的车的具体型号，不能简单的给出价格的答案。
挡风玻璃保养方法：
1。使用专用或合适的雨刮片并及时更换（一般每年一次），防止刮花前玻璃。
2。始终保持前齿轮清洁。如果有杂物，尽量不要用雨刷解决。应尽量用毛巾或其他工具小心去除。
3。使用专为汽车设计的玻璃水。这可以增加润滑，同时保持清晰的视野，减少前齿轮的磨损。
4。每次下雨使用雨刷前，最好先擦掉上面的灰尘等东西，以免刮伤前齿轮。
5。粘贴标志等。在前齿轮上，请使用静电膜，去除胶水时不会不小心划伤前齿轮。
6。冬天在户外停车时，最好在前面挡住车衣，夹几张报纸等东西。以免除霜损坏前玻璃。
7。不要跟在大车后面，以防石头撞到前挡风玻璃。汽车玻璃更换价格与尺寸和质量有关。一般前挡风玻璃在1000以上，有2000以上和3000以上更好的。建议选择更好的hello
汽车前挡玻璃贴膜后需要注意哪些 ♂
汽车前挡玻璃贴膜后需要注意哪些
- 汽车前挡玻璃贴膜后需要注意哪些
- 汽车在贴膜之后，需要注意什么问题
- 汽车贴膜后注意哪些事项
- 自己动手给家里的汽车贴膜，有什么注意事项呢
- 汽车贴膜完成之后，一周内，有哪些注意事项
- 贴膜的注意事项
- 汽车贴膜说有什么注意事项需要注意的
- 汽车贴膜的步骤及注意事项
1、贴完膜注意晒干
前挡贴膜后，白天停车时要尽量朝着太阳方向晒，这样会使前挡膜干的快些。一般需要半个月左右会彻底干透，包括后挡。
2、贴完膜三天内不要升降车窗
因为刚贴完膜的车窗玻璃和膜之间还含有水份，如果这时升降车窗玻璃容易造成膜的边缘脱落，严重的会使膜无法与玻璃再次贴合。三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗。因为天窗开启后，车内外空气会产生对流，所以容易造成前挡膜上边缘脱落。
3、后车窗尽量不要贴膜
后风挡玻璃上有这样一个配件叫做加热丝，它的功能就是帮后窗除霜除雾，如果加热丝损坏了，你的后向视线会受到极大影响。
如果后窗贴膜失败，想要重新贴，即便是施工师傅的手艺再炉火纯青也不能保证能完整的撕下整张膜，撕下时很容易对加热丝造成损坏，这也就宣告着你的后风挡玻璃也要失去除霜除热功能。本想贴个膜，竟然损失了整个后风挡玻璃，这样很不值啊！
4、三天内不要洗车
由于专业洗车设备水压高，水容易从车窗边缘被打进渗入，会造成玻璃和膜的边缘部份含水量大，三天后升降车窗时还会容易造成箭牌汽车膜的边缘脱落。
5、一个月内禁用粘性标签
贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。
其实，汽车贴膜注意事项并不仅仅是以上，还有很多，比如，尽量不要在车窗上悬挂布偶、公仔等小饰物等等。悬挂饰品在将吸盘和粘贴物拔起时可能或会将膜拉开空隙，或者汽车贴膜出现松动的现象，建议您回到贴膜的店里让专业人员重新固定，以保证汽车贴膜的效果和持久性。
汽车玻璃膜施工后注意事项：
1、一定要去门店复检！复检！复检！
很多人认为膜贴好之后的验收就是最后一道工序了，其实一周后复检才是最后一环。首先，一些细小的问题只有在一周后才会显现；其次，部分膜是需要在一周后进行封边处理的。对于专业的施工门店，复检确认OK之后，才算是真正的完成贴膜施工，和最终的交付。
2、贴膜后如果膜边缘起泡，请勿自己处理，应在24小时内到店修复
正规的施工门店也会提供完善的售后服务，贴膜后一旦发现问题，联系施工门店处理即可。并且，汽车贴膜都有专业的工具配合专业的贴膜手法进行，自己动手处理的话达不到理想的效果，也有可能引起更多的问题。而这一部分自己人为原因引起的问题，在后面的售后中是不被认可的。
3、贴膜后3-7天请勿升降车窗，以免膜损坏
关于贴膜后不能升降车窗，相信大部分车主都是知道的，但是网上流传的时间却是长短不一。其实，无论初夏秋冬，贴膜后不能升降车窗的时间均为1周左右。比较高端的膜由于材质比较特殊，更需要注意避免升降车窗。具体能否开窗也需要施工后一周去门店复检确认才行。
4、如果贴了部分品牌的顶级型号，如龙膜AVS70或威固V40和V70的膜，请1-2周内到店做封边处理！
为了实现更高的隔热效果，部分汽车隔热膜嵌入了金属成分，需要通过封边杜绝其与空气的接触，避免氧化。在刚施工之后，膜与玻璃之间的水汽需要自然蒸发，不宜立即封边，一周后封边是较为理想的状态。（具体封边事项点击此处即可查看）
5、贴膜后1个月不要启动防雾电热丝
在膜贴好的一周之内，膜与玻璃之间都还不是十分的服帖，此时开启加热除雾，位于玻璃与膜之间的加热丝周围就会产生气泡，无法修复。
6、贴膜后膜于玻璃之间，如有雾状水份或者水珠状水份，请不要担心！这是干燥过程中的必然现象，经太阳照射8-10周会自然消失。
7、贴膜后2-3个月请勿在膜上吸吸盘之类的东西（如GPS的吸盘，行车记录仪吸盘，毛绒玩具吸盘，ETC等）
汽车漆面保护膜施工后注意事项：
1、贴完后1个月之内不能洗车（下雨不影响）
此时的膜还没有完全与漆面黏贴牢固。洗车中高压水枪的冲击力度很容易将边缘冲击翘起，甚至是局部脱落。1个月之后洗车也不要用高压水枪对着边角缝隙过度冲洗，隐形车衣仿荷叶疏水性能与耐油耐污的特点，让后续洗车变得很简单，也没必要使用高压水枪的强度清洗。
2、装贴后7-15天左右要进行到店复检
车身的边缘部位比较复杂，在没有牢固之前，复杂的用车环境有可能会引起，隐形车衣边缘的翘边或松动而不易察觉。专业的施工门店一般会在稳定之后为客户进行全车的认真复检，并进行边缘位置的第二次收边工作。
3、贴膜后1-2个月内若出现气泡水泡不要自行处理
对于少量的气泡水泡，属于水分自然蒸发中的正常现象。不过由于车衣装贴面积较大，施工难度也高，不建议车主自行解决，可以联系施工门店由专业的贴膜师傅进行处理。
汽车贴膜后有三件事需要特别注意：检查贴膜完整程度、车辆停放位置以及洗车时间。
检查贴膜完整程度，贴好后仔细检查，看看车膜是否都贴好了。看看是否粘贴好，尤其是边角处，看看是否有气泡，再看看是否夹杂有细沙等异物。坐在车里看看，看车外面是否影响视线等。如果存在问题，及时向工作人员提出，让他们及时处理，如果以后再发现这些问题，处理起来就麻烦很多。
车辆停放位置，贴完车膜后要好好养护一段时间，最好的养护方法就是把车停在阴凉干燥的地方。很多人都喜欢把车停在树下，虽然树下确实可以遮阳，但树上可能会落叶，落果子，也会有小鸟，鸟粪常常落在车上。弄脏车不说，对车膜还有腐蚀性。所以贴完车膜后，尽量不要停在树下，最好放在地下停车场、车库等阴凉干燥地方。
洗车时间，贴膜后不要急于洗车，刚贴的车膜还不是很稳固，洗车的水枪是高压水枪，冲击力强；用水枪冲水，车膜的边角处就可能被冲开，这样一来，车膜就被毁坏了，弄得不好甚至可能重新贴膜。所以，贴完车膜后等上几天再洗，最好三天或者一周后再洗车。
俗话说，自己动手，丰衣足食。但如果想自己动手给汽车贴膜，那么有哪些注意事项呢？
具体的贴膜步骤如下：
1.汽车薄膜应选择合适的工作环境，最好是干燥、少尘甚至无尘。这一原理与我们将胶片应用于手机的原理相同。一旦胶片在多尘环境中使用，杂物的进入将影响胶片效果。
2.提前清洁车辆，然后保护车辆。由于我们在镀膜过程中需要在玻璃上喷涂液体，因此可能会对周围环境造成不必要的损坏。因此，必须保护车辆的内部和外部。它可以用保护套覆盖。如果没有，也可以用毛巾和保鲜膜代替。
3.再次清洁每个车窗玻璃，尤其是平时不易清洁的玻璃顶部和边缘，然后将水擦干。
4.购买的车膜较大，只能在切割后使用。在玻璃表面喷洒一些水，然后在窗户上吸附一定厚度的塑料膜，并根据边缘画一个模板。模板比玻璃多3-5mm。
5.前后挡风玻璃具有一定的弧度。如果车膜没有经过烘焙和成型，就没有办法使用它。这一步应该是整个车膜粘贴过程中最困难的一步。盖住玻璃外侧的切割膜。建议将热风枪温度调到最高，风速相同，然后快速加热需要成型的电弧部位。同时，用刮刀将薄膜紧紧粘在玻璃上。请注意，热风枪不能长时间停留在一个位置，否则可能会使薄膜变黑，甚至高温会导致玻璃破裂。
6.车膜定型后，正式进入贴膜环节。值得一提的是，许多小伙伴不知道车膜是贴在玻璃的外面还是里面。事实上，它是贴在玻璃里面的。用清水或窗膜安装液喷洒玻璃内侧，然后撕下膜的最内层塑料膜，将膜粘在玻璃内侧，并将其移动到最合适的位置。
7.最后，还有赶水环节。在贴膜表面喷洒一些清水或窗膜安装液，然后用长三角塑料刮刀刮水。如果您在购买车膜时不提供此类工具，您也可以使用硬卡（银行卡、会员卡等）。
8.贴膜步骤基本完成，但仍需进行详细检查，包括贴膜与玻璃之间是否有气泡，粘贴是否牢固，是否有褶皱、划痕等，如果没有问题，用毛巾从玻璃边缘吸水。
拓展资料：汽车贴完车膜之后的注意事项
1、贴完膜后，停车时尽量朝着太阳方向停车
这样会使前后挡膜干得快些，一般15天左右会彻底干透。
2、三天内要避免升降车窗
因为刚贴完膜的车窗玻璃和膜之间还含有水分，如果这时升降车窗玻璃容易造成膜的边缘脱落，严重的会使膜无法与玻璃再次贴合。
3、三天内不要洗车
由于专业洗车设备水压高，水容易从车窗边缘被打进渗入，会造成玻璃和膜的边缘部分含水量大，三天后升降车窗时还会容易造成箭牌汽车膜的边缘脱落。
4、三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗。
因为天窗开启后，车内外空气会产生对流，所以容易造成前挡膜上边缘脱落。
5、如果遇到箭牌汽车膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，汽车膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。
6、禁止贴标签在车膜上
贴膜后一个月内禁用强黏性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。
7、不升降车窗和洗车
冬季贴完膜后，建议一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。
总之，自己在家动手贴车膜之前，可以多向专业人士或者有经验的朋友询问一些意见和建议，希望以上内容有帮助到你。
讲一讲，汽车贴膜完成之后，一周内，有哪些注意事项：
1、全车贴完膜后，车主要坐在车内，观察颜色是否均匀？是否有气泡？是否夹杂异物、沙砾等？并从不同角度，向外看车膜是否影响视线。?
2、汽车贴膜完成后，两侧车窗夏季24小时、冬季48-72小时内不要开升降。还没有完全粘合的膜，很容易发生位移。
3、不要用抠车窗角的车膜边缘，以免污物进入其中。
4、如发现有气泡，要在24小时内，到专业的汽车美容养护店进行处理。
5、不要把粘贴性标签，比如交强险贴，检查贴，直接贴到膜上。
6、汽车贴膜后的三天之内，尽量避免洗车，以免水分未干造成车膜脱落。
贴膜2～3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品，蘸有洗涤灵的水擦拭，注意不要夹入沙砾或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能刺激性化学用品，进行清洗。
7、贴膜后，膜与玻璃之间如有云雾状水雾，属于正常现象。2～3周内它会自然干透消失。?
8、后窗除雾线，一周内也尽量不要打开。水分未干容易对除雾线造成不良影响。可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。此外，过一段时间就会慢慢消失。
在新车贴膜后的两三周内，即汽车贴膜固化期内，擦车窗要尽量用湿毛巾等柔软布料擦拭膜面。自己洗车要避免使用腐蚀性强的化学溶剂，以免伤害车膜。
以上这些，就是汽车贴膜之后，短期内，要注意的事项。
有些车友因为不加注意，提早洗车等，会导致车膜提前脱落，或产生起泡等，影响使用寿命。更会影响开车视线，导致危险发生。
一、清洗汽车（洗去车身上的浮尘，避免带入车间影响施工效果 ）二、贴样选膜（通过试小样能够更直观的让客户感觉到哪款膜更适合，让客户有参与也好推荐）三、检查车况（把车辆存在的问题，尤其是漆面和玻璃的状况标注清楚，并提醒客户带好贵重物品）四、降尘加湿（通过封闭车间降尘，和空气加湿，营造更适合的施工环境）五、爱车防护（内外全方位的防护，最大限度避免施工过程中对车的损伤 ）六、检查裁膜（裁膜前对膜要做仔细的检查，确保贴到客户车上的膜品质优、无瑕疵，同时也是降低成本消耗）七、清洗玻璃（用犀牛泥清除玻璃表面的尘粒、污点，为更好的烤膜，使得膜的胶层不受影响）八、烤膜定型（烤膜是贴膜施工中的重点，技术的集中体现）九、贴膜操作（玻璃内侧的除胶、清洗非常重要，需要反复清洗，赶水环节注重技法和力度的把握）十、检查张贴（施工后要有必要的检查环节，严格意义上要有自查和质检把关，将简单的注意事项说明条贴到升降器开关上）十一、交付车辆（将贴膜后注意事项及时告知客户）流程不是万能的，但没有好的流程或不执行流程是万万不可取的。贴膜想做到绝对的无尘比较难，但有办法尽可能的减少尘颗粒贴到膜里，需要在以下几方面做工作：第一是贴膜前冲洗车身，避免车身携带干燥的灰尘进入施工车间；第二是在封闭的车间施工，车辆进入车间需要喷淋降尘，减少空气中悬浮的灰尘颗粒；第三是对玻璃尽可能多的清洗，减少玻璃上有灰尘颗粒；第四是在撕膜前要局部降尘，包括自己的头发和衣服上，避免静电吸附灰尘；第五是在赶水的时候掌握技巧，避免真空虹吸造成玻璃边角，尤其是下沿的尘土颗粒进入膜内。
1、贴膜前应查看车窗玻璃的安装是否完整无缺和汽车玻璃的整体性，以保证后续的贴膜工作能够正常运行。贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖，防止液体渗入。
2、贴膜前对车窗内、外表面进行清洗(重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗)。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够结合。
3、贴膜后3天内不要升降车窗。
4、贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线开关。
5、不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面。
6、贴膜后如果出现气泡必须在24小时内到施工店进行处理。
7、不要让空调风对着膜吹，以免剧烈的热胀冷缩。
扩展资料：
1、专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液和安装液，并用纯净水兑稀，使膜与玻璃达到最大粘结强度，不引起翘边、脱层的缺陷，达到长期的质保效果。
2、汽车玻璃贴膜后，其中不能有任何的疵点和杂物颗粒，因此专业安装必须在无尘贴膜间内施工！无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门，内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用，地面有排水地沟和专用涂料，进一步起到降尘作用。
汽车前挡玻璃镀晶到底有什么好处 ♂
汽车前挡玻璃镀晶到底有什么好处
- 汽车前挡玻璃镀晶到底有什么好处
- 后视镜防水膜和雨眉哪个好用
1、汽车玻璃镀膜之后会?使雨水同玻璃接触时迅速滑走，在风压状态下保持清晰的视野，确保雨中的行驶安全。?在挡风玻璃的表面形成特殊滑水保护膜，增加拨水性，当车速上升的时候，滴在挡风玻璃上的雨珠会自然地滑落飞散，不容易黏附在玻璃上，保持视线清晰度，有效减少雨刮的使用。
2、可有效防止酸雨、油污、虫体和有害物质对玻璃的侵害，更能防止因汽车尾气，废气等而引起的玻璃面油膜非常有效地保持玻璃的清洁性。不含腐蚀性化学成分，保护雨刷器不受损害，延长其使用寿命。
3、镀晶后能起到防止油膜、雪、霜污垢附着于玻璃的效果。玻璃的抗氧化能力提高三到五倍，提高玻璃的使用寿命。能很好的与太阳膜结合，使车内减少太阳紫外线的照射和热量。?
一、汽车镀晶的好处
汽车镀晶是最尖端的汽车漆面保护解决方案，将汽车美容养护理念上升到“保护”层面，在汽车美容中属于较高水准。
钻石晶体超细的纳米晶体层将漆面与外界隔绝，能有效防氧化，耐鸟粪、飞虫浆液、酸雨等的腐蚀。汽车镀晶的钻石晶体含抗静电剂，使漆面不易吸附粉尘，拒绝“交通膜”。钻石晶体先进的漆面保护技术，不仅可减少洗车、打蜡费用，并且使原车漆得到更好保护。
二、汽车镀晶的坏处
价格高。施工复杂、要求严苟，必须由经专业培训的镀晶工艺师施工且对环境要求高，要求在无尘环境下作业。工时长， 镀膜耗时2～6小时，镀晶则需要2天。
以上内容参考：百度百科-汽车挡风玻璃
以上内容参考：百度百科-汽车镀晶
后视镜防水膜和雨眉哪个好用
后视镜防水膜和雨眉哪个好用，后视镜雨眉和后视镜防水膜有车的人应该都是有了解的，一般这两者的主要作用就是挡住雨水带来的视觉影响，以下了解后视镜防水膜和雨眉哪个好用。
1、后视镜防雨膜有什么缺点？有必要安装么？
后视镜防雨膜缺点是在下大暴雨的时候就没什么作用了，不过还是有必要安装的，防雨效果还是有的。推荐露清汽车功能薄膜。
后视镜是司机的“第三只眼”，下雨车外后视镜和侧窗挂满了雨滴，对身后的情况只能看到一个大致轮廓，无法清晰判断后方情况，安全隐患较大。
但是这种亲水性防雨剂可能由于雨水过大，局部水膜厚度不一，导致形成的影像变形，大小不一，对司机朋友有很大的误导。也就是，虽然情况比没有要好一点，但收效甚微。
还有这种产品有个致命的弱点，表面牢固度不够，用手或者毛巾擦拭就失去超级防雨性能，喷一次管一场雨。
2、后视镜雨眉有什么用处？
1、 汽车后视镜防雨膜的初衷就是为了帮助人们在雨天的时候能通过后视镜看清车子周围的情况。但是防雨膜发展到今天主要有以下几种类型：
2、 第一：国内自主生产的防雨膜，这类膜便宜，但是使用效果并不怎么好，而且使用寿命也不久。
3、 第二：从国外进口基材料然后在国内再加工再生产，这类膜使用效果相对第一种膜来说较好，使用的期限也稍微久一点。但是价格就更贵一点了。
4、 第三：从国外全进口回来的膜。这类膜使用效果好，而且使用的寿命也较久，但是价格是这三种中最贵的。
5、 由于制作防雨膜的很多厂家都是以生产手机膜或者其他膜为主的，并没有多少个厂家全心地去研发生产防雨膜，所以说市场上的防雨膜是非常混乱的，不论是价格还是质量，实在是参差不齐。而整个市场的需求量大又决定了很多厂家会拌着做这个产品，所以说想要找到质量好价格又实惠的防雨膜并不容易。
6、 可以考虑安装雨眉、防雨膜以及后视镜电动家热。
雨眉就像是给后视镜撑起了一把小伞，可以很好的遮挡雨水的洗礼，尽量减少水滴的堆积。
现在后视镜雨眉的价格也是越来越便宜，普通材质的雨眉只要十多块就可以买到，而且安装简单。因此，很多司机都认为这是最省钱最省心的后视镜防雨方法。但是，也有不少司机表示，如果遇到暴雨天气，雨眉的效果就大打折扣，根本不能完全阻挡雨水。
滑水膜。顾名思义，滑水膜就是将雨滴凝结成为水滴，让其顺势流下去，不会在镜片上附着，从而减轻了模糊感。这样的滑水膜不会像雨眉一样妨碍汽车的美观性，但是其价格颇高，而且寿命也就一年多，治标不治本。
因此，真正有效的’后视镜防止雨水办法是采用加热后视镜。直接利用最智能的方式让后视镜的雨水彻底蒸发。及时在冬天也不必担心雾水带来的麻烦。但是，这种方式的安装工序较多，需要专人操作，价格十分昂贵。
名词解释
后视镜
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
滑水
滑水运动是人借助动力的牵引在水面上“行走”的水上运动。滑水者通常要穿着“水鞋”，即水橇在水面上完成各种动作。根据滑水者所使用的水橇种类或不使用水橇，滑水大致可以分成花样、回旋、跳跃、尾波、跪板、竞速、赤脚等项目。
下雨天看不起后视镜怎么办？这几种神器越用越喜欢
有一位老司机说自己以前也经常因为雨天后视镜模糊，不敢开车上路，自从安装了雨眉后才发现这个东西太好用了。雨眉是安装在后视镜上的一种工具，可以遮挡雨水，雨眉的价格便宜，用双面胶粘在后视镜上就能减轻后视镜模糊的问题。
还有一位修理工推荐了一个新的东西，这个工具叫做防水喷雾。有些私家车车主在玻璃上贴了防水膜或者使用了防水喷雾，就能让雨水汇聚在一起流走。下雨天只要用了防水喷雾，雨水就不会粘在后视镜上影响车主的视线，这个东西也很好用。
有些高端豪车上会出现另外一个功能，叫流媒体后视镜。流媒体后视镜的作用很简单，这种后视镜通常配备一块摄像头，摄像头安装在后备箱盖板下方，不容易被雨水淋湿，也可以拍摄清楚路况。以上这几个东西价格都不贵，使用起来还很方便。
下雨天车主的视线会直接受到影响，小张建议大家开车上路前一定要做好安全准备工作，如果雨水太大就把车停在路边，千万不要冒着雨开车。雨天不但会影响视线，还会导致路面湿滑，很容易引发交通事故，车主一定要减速慢行，注意安全。
加装后视镜雨眉的危害
装上雨眉也会存在安全隐患。一方面，雨眉安装后可能会脱落，尤其是时间用长了，高速行驶时脱落下来，打到后面的车辆冲击力是非常大的，很可能会直接造成一起事故。另一方面就是，可能会影响驾驶员的行车体验，尤其是当雨天天色比较昏暗的时候，转弯并线时很容易加大视野盲区，后果就比较严重了。
现如今，人们对汽车的需求越来越高，而在很大程度上，汽车也的确给人生活带来诸多便利性。尤其是遇到一些比较不好的天气，出行的话自己开车还是非常方便的，在夏季室外温度非常高，而车内一般都有空调，打开之后非常凉爽。再者，如果遇到了下雨天，开车也不会有多大影响。
而在雨天行车的时候，相信车主们都有这样的经历，那就是经常会看到雨水从车窗上流下来，从而造成车窗视野模糊。
雨眉的作用一般可以从以下两个方面来考虑。首先是安装在车窗上的雨眉，相信很多车主经常会这样的事犯愁，那就是雨天行车尤其是雨量比较小的时候，想打开车窗透透气，
但由于车子开起来的缘故，雨水会一个劲地往车里窜。关上车窗又会感觉车内比较闷，打开空调又会冷，这时就非常尴尬了。而如果车窗安装雨眉的话就能较好解决这个问题，车窗只要打开小缝隙，风可以吹进来但雨水会被雨眉挡在车外。
这样不仅可以让车内保持空气流通，还有一个作用，那就是在下雨天车内车外温差会比较大，容易在挡风玻璃上形成雾气，而空气流通之后雾气就会自然而然散去。其次，就是装在后视镜上的雨眉，作用也是显而易见的，那就是防止后视镜粘上太多的雨滴从而影响视野。
但在实际使用过程中，后视镜上雨眉的作用远远没有达到预期效果，因为车子一旦跑起来，雨眉的作用就微乎其微了，即便是很小的雨量也会很容易让后视镜变模糊。
那么，究竟有没有必要安装雨眉呢，内行人说了实话，那就是不建议，原因主要有以下几个。第一个，装上雨眉后可能会增大风噪，尤其是在跑高速的时候风噪会更加明显。而风噪增大，从侧面也可以反映出车子的行驶阻力加大，势必会增加油耗，而且车速越高油耗差异会更明显。
虽然短期内看不太出来，但长此以往无疑是一笔不小的开支。
更重的是，装上雨眉也会存在安全隐患。一方面，雨眉安装后可能会脱落，尤其是时间用长了，高速行驶时脱落下来，打到后面的车辆冲击力是非常大的，很可能会直接造成一起事故。另一方面就是，可能会影响驾驶员的行车试验，尤其是当雨天天色比较昏暗的时候，转弯并线时很容易加大视野盲区，后果就比较严重了。
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