讴歌rl 试驾（讴歌的RL怎么样） ♂
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- 讴歌RL3.5好还是奥迪A8L好
- 讴歌RL与雷克萨思GS300哪个更好
动力性很好！而且空间也大 配置高
和 A8比还有差距 毕竟价格有差距
RL 才70W A8 3.5左右的要将近100W了
RL在美国的销售很好 但是在中国宣传力度不够
销售的很惨淡！！
讴歌RL外观设计感觉大气、稳重而不失时尚感，讴歌RL尤为突出的是车身线条很流畅。看着很顺眼。 UA6方向有咯噔响声感觉是前轴那里传到过来的，低速也有这种异响 外观很棒 招人喜欢。但是方向盘有异响，我想可以改进
讴歌和奥迪A8L都不是一个级别的怎么比较呢?
讴歌是中级车 奥迪A8L是高档车了!
价格都差了好几十万.要说好.当然是奥迪A8L了!!
讴歌RL3.5四驱操控性怎么样 ♂
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- 讴歌RL的历史简介
- 讴歌RL的车标介绍
- 讴歌RL的配置说明
- 讴歌TL与讴歌RL有什么不同讴歌RDX与讴歌MDX呢
你好 RL作为运动型豪华轿车，配备了3.5升V6发动机，该3.5升V6VTEC发动机能够产生217kW(295ps)的马力和351Nm的扭矩。除了能够提供充足的动力，RL发动机满足严格的欧洲Ⅳ号排放标准。为了确保RL具有出色的动力性能和驾驶感受，RL装备了轻型和高强度车身结构，它广泛使用高强度钢和铝合金部件，并具有4轮独立悬架。
动力性很好！而且空间也大 配置高
和 A8比还有差距 毕竟价格有差距
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Acura RL是以全新的驾驭体验为目标而缔造的顶级轿车。无论驾驶者在何种行驶状态下，都能真切体会到RL提供的优质、舒适、安心三大核心。震撼超凡的动感外观；精致高雅的内饰设计；3.5LV6 VTEC引擎，无一不体现出RL轿车本身具备的尖端技术与顶级驾乘感受。
RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。将性能、技术、时尚和安全完美地融为一体， Acura RL表里如一，众多先进系统令驾驶顺畅高效。
RL作为运动型豪华轿车，配备了3.5升V6发动机，动力非常强劲。该3.5升V6VTEC发动机能够产生217kW(295ps)的马力和351Nm的扭矩。除了能够提供充足的动力，RL发动机满足严格的欧洲Ⅳ号排放标准。
具有Sequential SportShift(运动型手自一体换档杆)、方向盘拨杆型换档器和坡度逻辑控制的5速自动变速箱将动力传递给标准的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，显著提升了转弯性能。这种创新的全时系统除了将扭矩在前后轮进行自动分配外，更突破性地实现了在后轮的左右两轮上的自由分配，使四个车轮都可以分配到最佳的扭矩。除了具备全轮驱动预期的牵引优势，SH-AWD具备一些当前其他AWD系统不具备的功能：在有挑战性的转弯过程中，提高外侧后轮的转动速度，以帮助汽车在当前的功率下更有效地转向。这减小了前轮胎上的转弯负荷，以减小不足转向，并改善了操控平衡和总的转弯附着力。RL张扬的外部造型显示着强劲的动力，其紧凑、动感的外形，加速、转弯性能，使它能够挑战其他性能卓越的德国和日本运动型轿车。舒适性、安静性和乘坐品质也与任何竞争对手不相上下。
RL内部风格优雅，配备带孔真皮装饰的座椅、精致的木纹和顶级的材料。这些都通过最先进的电子装备得到完善，其中包括Acura导航系统、主动噪音消除系统(ANC)。安全性也通过侧气帘得到增强。
1996年，为了纠正很多美国人存在的“讴歌就是讴歌，里程是本田汽车”的错误思想，并与本田美国销售分部讴歌(Acura) 的新命名法一致起来，讴歌的领导者们决定为它重新命名，在日本国内它还称作讴歌里程，而出口版本称为讴歌RL。随后，以随讴歌RL命名的第一款车型立即投产，它的长、宽、高分别为4955、1810和1425毫米，轴距为2.910米 ，这比雷克萨斯ls400轿车还长了60毫米，车内有效长度增加了50毫米。后行李箱盖的提高使行李箱的容积增大了24 升，达到了450升，其车身总质量为1660千克。
讴歌RL轿车的动力装置是里程轿车的单顶置凸轮轴v6 型发动机的变型。这种称为c35a 的发动机排量为3473 毫升，每列气缸有一根单项顶置凸轮轴，并采用了每缸四气门技术和气门间隙自调装置。压铸铝合金气缸体内铸入铸铁气缸套，缸排夹角为90度，锻制曲轴的曲柄销偏置30度，从而获得了均匀的点火间隔。此发动机还装有一根皮带传动的反向转动平衡轴，抵消了不平衡的一次力偶。讴歌RL在性能方面的主要目标不是获取大的即时功率，而是得到平坦宽广的低、中速扭矩特性曲线。它的最大功率为164千瓦/5200转，最大扭矩为204 牛·米/2800 转，压缩比为9.6 ：1 ，发动机在2200转时就能获得90%的扭矩输出。变速驱动桥为电子控制、两轴式、四档自动变速器的改进型。
在底盘方面，讴歌RL采用了前、后悬架均为独立悬架，为了改善中速时的转向反馈，并提高高速稳定性，设计师对前悬架的车轮定位进行了调整。该车采用电子控制、车速敏感式齿轮齿条动力转向器，其转向传动比为16：1。在配置方面，讴歌RL把导航系统作为选装配置为用户提供。1999年，讴歌对3.5RL进行了总共350项的车身改进，其中包括更换了全新的进气格栅，增大了行李箱容积，使用了具有七个传感器的双安全气囊和侧气囊来保护前后排乘客的安全等等。讴歌3.5RL在当时的售价为42355美金，这要比同档次的竞争对手奔驰e430、雷克萨斯gs400以及宝马540i便宜了不少，尽管他们都搭载了更强劲的v8发动机，但讴歌3.5RL凭借独特的设计风格还是很受消费者的欢迎。
2000年，tcs车身稳定控制系统作为讴歌3.5RL的标准配置。2002年，在对发动机的排气系统进行改进后，讴歌3.5RL的动力和扭力输出提高到了225马力和231磅英寸。该车配备了专门调校的运动型悬挂系统，并装备了onstar信装置。此外，还安装了更宽的p225/55r 16 米其林通用性优质车胎、重新设计的16 英寸铝台金轮毂和先进的转向机构。
2004年11月，在讴歌品牌170945辆的销售记录鼓舞下，本田又推出了第四代RL豪华轿车。新车的宽度和高度有所增加，这让它看上去比老款RL 强壮许多。与以往RL车型所不同的是，这一代讴歌RL采用了多项引以为豪的先进技术。
首先，因为没有280匹的马力限制（日本自动车工业会于2004年6月30日废止乘用车最高280 匹马力的上限），RL采用了获得2005年度十大发动机奖的24气门sohc全铝合金3.5升v6发动机，这台能够迸发出诱人的295匹马力的最大功率和357 米的最大扭矩（这要比雷克萨斯的gs430的v8引擎还要多出13匹马力），7.3秒的0至100公里/时加速时间，最高时速更是高达238km/h 。
这一代讴歌RL的发动机涵盖了本田所有的高科技技术，其中包括i-vtec可变气门正时和生成电子控制系统，并采用了双级铸铝进气管及新型活塞，发动机的压缩比由10 ：1 提高到11 ：1 ，而改良后的润滑油喷射系统可将冷却机油喷洒在活塞冠部下方，以保持缸内温度受到控制，改良后的发动机不仅保持了运转的精细性，还增加了高转速的马力和底转时的扭力输出。
其次，为了提升车子的竞争力和超越该级别房车的转弯性能，本田特别开发了名叫sh-awd的最新四驱装置，并将此装置标配在RL车上，此四驱系统的最大特征就是以ff 为基本，前后驱动力能够最多分配70% 到后轮去，而且后轮的驱动力可以向任何一方分配100% 来辅助转向，因此在这个级别的市场上讴歌RL也是第一个把四轮驱动作为唯一版本的车型。
在配置方面，本田为讴歌RL 装配了五速自动变速器、卫星导航、10个扬声器的bose音响，双模式自动空调、主动转向式双氙气前大灯、电加热式八方向电动座椅、定速巡航、带换挡功能的多功能方向盘。
2009年推出了全新的2009 Acura RL，2009 Acura RL再次证明了激情的驾驶乐趣与优雅豪华的设计并不排斥。Acura （讴歌）将最先进的电子技术和驱动系统、更大胆的风格和安全特性完美融合到这款 Acura（讴歌）顶级高性能豪华轿车上。 2009 Acura RL 搭载了Acura（讴歌）有史以来最强劲的全新3.7升V型6缸VTEC发动机，并首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构 ，高压缩比适时输出 强大扭矩和马力，令加速更加迅猛。2009 Acura RL搭载了Acura（讴歌）全球独创的核心技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），并对系统进行了全面升级。SH-AWD 是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，车辆转弯时，SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）提高外侧后轮的转速，使车辆的转向操作精度更高，提供“随心所欲”的驾控乐趣。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生机率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统（VSA）共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。 2009 Acura RL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上也得到了充分的体现，创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”（ Keen Edge Dyna m ic ）的设计理念，这也成为 Acura （讴歌）车型外观设计的统一新亮点。
Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。
2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在深圳举行盛大的新闻发布会，宣布享誉北美的高级汽车品牌Acura将从即日起正式投放中国市场，这是Acura创立20年来首次挺进北美以外市场。Acura将由本田技研工业(中国)投资有限公司进口，并通过专用网络销售。Acura同时带来了RL和TL两款经典极品之作，计划在一年内销售3000辆。同一天，全国首家Acura特约店在深圳开业。在未来一年内，Acura将在全国建成10家特约店。
RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车，指导销售价格为68万元，而且在2008年底又推出了新款3.7L RL，市场指导价格为83万。美国产TL是Acura的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车，指导销售价格为43万元，08年末即将推出新款TL
，3.5升V6发动机，市场指导价格55万。
Acura特约店秉承“简约豪华”理念，采用独特的店面设计，通过轻松休闲的空间(Ownership Lounge)和真情亲切(Homelike Hospitality)的接待，以客为本，为顾客提供最高水平的尊贵服务。Acura还将提供“四年/十万公里”的保修和四年的免费保养服务，这是国内豪华品牌中最高水平的服务承诺。
在深圳举行的新闻发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司董事长兼总经理兵后笃芳说：“投放中国市场是Acura创立20年后走出北美，迈向世界的第一步。我们将通过Acura向中国的顾客提供前所未有的惊喜和感动。”
面向未来的国际化征程，Acura在美国建立了专用的设计中心，在日本的本田技术研究所成立了专门的产品开发部门，并在各生产基地设立了专用的品质管理工序，进一步强化Acura的品牌个性。
2.讴歌 ：
ōu ɡē
1.亦作“讴歌“。 2.歌唱。 3.歌颂。 4.颂歌
车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！
车型 基本参数 车身 发动机 变速箱 底盘转向 车轮制动 配置 讴歌RL3.5 AWD 发动机：3.5L 295马力 V6
车体结构：4门5座三厢车
推出年份：2006
0-100加速时间：7.4
百公里经济油耗：7.1
变速箱：5挡手自一体
汽车级别：中大型车
最高车速：250
加速：7.4（百公里加速）
油耗：7.1（百公里经济油耗） 长度：4957
高度：1452
轴距：2800
后轮距：1583
车身结构：三厢车
座位数：5
行李箱容积：368
宽度：1847
车重：1856
前轮距：1575
最小离地间隙：145
车门数：4
油箱容积：73 排量(cc) ：3471
工作方式：自然吸气
汽缸数：6
压缩比：11
马力：295
最大功率转速：6200
最大扭矩转速：5000
燃油：汽油
供油方式：多点电喷
缸盖材料：铝
排量(L) ：3.5
气缸排列型式：V
每缸气门数：4
气门结构：SOHC
最大功率(kW) ：217
最大扭矩(N·m) ：351
发动机特有技术：VTEC
燃油标号：97号
缸体材料：铝
环保标准：欧IV 名称：5挡手自一体
变速箱类型：AT
挡位个数：5 驱动方式：前置四驱
后悬挂类型：多连杆独立悬架
前悬挂类型：独立双摇臂悬架
助力类型：机械式液压动力 前制动器类型：通风碟
前轮胎规格：235/50 R17
前轮辋规格：非全尺寸
后制动器类型：通风碟
后轮胎规格：235/50 R17 安全装备：驾驶座安全气囊
操控配置：ABS防抱死
外部配置：电动天窗
内部配置：真皮方向盘
座椅配置：真皮座椅
多媒体配置：GPS导航系统
灯光配置：氙气大灯
玻璃/后视镜：前电动车窗
空调/冰箱：手动空调
高科技配置：自动泊车入位 08款讴歌RL3.7 AWD 发动机：3.7L 307马力 V6
车体结构：4门5座三厢车
推出年份：2008
整车质保：四年或10万公
变速箱：5挡手自一体
汽车级别：中大型车 长度：4985
高度：1450
轴距：2800
后轮距：1585
车身结构：三厢车
座位数：5
行李箱容积：452
宽度：1847
车重：1865
前轮距：1575
最小离地间隙：143
车门数：4
油箱容积：73 排量(cc) ：3664
工作方式：自然吸气
汽缸数：6
压缩比：11.2
马力：307
最大功率转速：6300
最大扭矩转速：5000
燃油：汽油
供油方式：多点电喷
缸盖材料：铝
排量(L)： 3.7
气缸排列型式：V
每缸气门数：4
气门结构：SOHC
最大功率(kW) ：226
最大扭矩(N·m) ：370
发动机特有技术：VTEC可变正时气门
燃油标号：97号
缸体材料：铝
环保标准：欧IV 名称：5挡手自一体
变速箱类型：自动变速箱(AT)
挡位个数：5 驱动方式：前置四驱
后悬挂类型：多连杆独立悬架
前悬挂类型：独立双叉臂式
助力类型：电动助力 前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
前轮胎规格：245/45R18
后轮胎规格：245/45R18
备胎：非全尺寸 安全配置：驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）、发动机电子防盗、遥控钥匙、副驾驶安全气囊、后排头部气囊（气帘）、安全带未系提示、车内中控锁
操控配置：ABS防抱死刹车、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制
外部配置：天窗、同色后视镜、同色防擦条、铝合金轮圈
内部配置：真皮方向盘、方向盘前后调节、方向盘换挡、泊车辅助 、行车电脑显示屏、左脚休息踏板、方向盘上下调节、多功能方向盘、定速巡航、倒车视频影像
座椅配置：真皮座椅、座椅高低调节、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、电动座椅记忆、座椅加热、前座中央扶手、后座中央扶手、前排杯架、后排杯架
多媒体配置：GPS导航系统、人机交互系统 、外接音源接口(AUX/USB/iPod等) 、中控台彩色大屏、多碟CD系统、多碟DVD系统、≥8喇叭扬声器系统
灯光配置：氙气大灯、感应大灯、转向辅助灯、前雾灯、后雾灯、大灯清洗装置
玻璃/后视镜：前电动车窗、后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、后视镜加热、后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后风挡遮阳帘、后车窗遮阳帘、遮阳板化妆镜、感应雨刷
空调/冰箱：自动空调、后排出风口、温度分区控制 09款讴歌RL 3.7 AWD 发动机：3.7L 307马力 V6
车体结构：三厢轿车
产地属性：进口
级别属性：中大型车
推出年份：2009
排量：3.7L
保修政策：四年或10万公里 长/宽/高(mm)：4985/1847/1450
轴距(mm)：2800
前轮距(mm)： 1575
后轮距(mm)： 1585
最小离地间隙(mm) ：143
车重(Kg)： 1865
车体结构：三厢车
车门数：4
座位数：5
油箱容积(L)：73
行李箱容积(L)：452 汽缸容积(cc)：3664
工作方式：自然吸气
气缸排列形式：V
汽缸数：6
每缸气门数：4
压缩比：11.2
气门结构：SOHC
最大马力：307
最大功率(kW)：226
最大功率转速(rpm)：6300
最大扭矩(N·m)：370
最大扭矩转速(rpm)：5000
发动机特有技术：VTEC可变正时气门
燃油类型：汽油
燃油标号：97号
供油方式：多点电喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
排放标准：欧IV 变速箱名称：5挡手自一体
挡位个数：5
变速箱类型：AT 驱动方式：前置四驱
前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
助力类型：电动助力 前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
前轮胎规格：245/45R18
后轮胎规格：245/45R18
备胎：非全尺寸 安全配置：驾驶座安全气囊、前排侧气囊、副驾驶安全气囊、前排头部气囊（气帘） 、后排头部气囊（气帘） 、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统
操控配置：ABS防抱死刹车、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制
外部配置：天窗、同色后视镜、同色防擦条、铝合金轮圈
内部配置：真皮方向盘、方向盘上下调节、方向盘前后调节 、多功能方向盘、方向盘换挡、定速巡航系统、倒车雷达、倒车影像、行车电脑显示屏
座椅配置：真皮座椅、座椅高低调节、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、电动座椅记忆、座椅加热、前座中央扶手、后座中央扶手、前排杯架、后排杯架
多媒体配置：GPS导航系统 、中控台液晶屏、多媒体控制系统、外接音源支持、多碟CD系统、多碟DVD系统、8个以上音响扬声器
灯光配置：氙气大灯、感应大灯、转向辅助灯、前雾灯、后雾灯、大灯清洗装置
玻璃/后视镜：前电动车窗、后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、后视镜加热、后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后风挡遮阳帘、后车窗遮阳帘、遮阳板化妆镜、感应雨刷
空调/冰箱：自动空调、后排出风口、温度分区控制
2010款详细参数 基本参数 生产时间（年式） － 发动机位置 前置 驱动形式 四驱 等速油耗(L/100km) － 综合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 8.5 工信部油耗(L/100km)市区 15.8 工信部油耗(L/100km)综合 11.2 最高车速(km/h) － 整车质保 四年或10万公里 保养周期 5000公里 首保里程 5000公里 车身参数 长 4985 宽 1847 高 1450 轴距 2800 前轮距 1575 后轮距 1585 最小离地间隙 143 整备质量 1865 承载质量 － 车身结构 承载式 车门数 5 座位排数 2 座位数 5 油箱容积(L) 73 后备箱容积(L) 452 风阻系数 － 最小转弯直径(m) 11.8 接近角(°) － 离去角(°) － 最大爬坡角(°) － 发动机 发动机排量(mL) 3664 工作方式 自然吸气 每缸气门数（个） 4 气缸排列形式 V型6缸 压缩比 11.2:1 气门结构 单顶置凸轮轴 正时结构 皮带正时 最大马力(Ps) 307 最大功率(Kw) 226 最大功率转速(rpm) 6300 最大扭矩(Nm) 370 最大扭矩转速(rpm) 5000 发动机特有技术 － 燃料形式 汽油 燃油标号 95 供油方式 多点电子喷射 缸体材料 铝 环保标准 欧4 弱混合动力 － 强混合动力 － 纯电动 － 底盘 变速器类型 手自一体 档位数（个） 5 转向器型式 电控 速度感应可变助力齿轮齿条式转向 驻车制动器 手刹 前悬挂形式 4轮独立式前双叉臂式 后悬挂形式 后多连杆 前轮制动装置 4轮助力盘式制动器（通风式 后轮制动装置 通风式） 前轮胎规格 245/45R18 96Y Yokohama高性能全天候轮胎 后轮胎规格 245/45R18 96Y Yokohama高性能全天候轮胎 备胎规格 全尺寸 备胎轮毂材料 铝合金 差速锁 － 可调悬挂 － 空气悬挂 － 底盘保护板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制动(m) － 自动驻车 － 上坡辅助 － 陡坡缓降 － 主动转向系统 － 主动防侧倾系统 － 外观 金属漆 ● 外观可选颜色 铂光炫银/晶莹澈黑/火萃岩灰/托斯卡尼金； 内饰可选颜色 丝墨黑/象牙白 隔热玻璃 ● 电动天窗 ● 全景天窗 － 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手 ● 驾驶席车窗功能 一键升降 副驾驶席车窗功能 一键升降 后排车窗功能 一键升降 卤素大灯 － 氙气大灯 ● 日间行车灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 自动大灯 ● 转向辅助照明 ● 大灯随动转向 － 前雾灯 ● 后雾灯 ● LED尾灯 ● 轮毂材质 铝合金 轮毂尺寸 18 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热 ● 外后视镜自动防眩目 ● 外后视镜电动折叠 ● 外后视镜带转向灯 ● 前感应雨刷 ● 前无骨雨刷 ● 后雨刷 － 后感应雨刷 － 天线 隐藏天线 电动吸合门 － 后备箱 遥控 后绕流板 － 内饰配置 无钥匙启动系统 ● 智能钥匙 ● 遥控钥匙 ● 多功能方向盘 ● 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 电动 方向盘前后调节 电动 方向盘换挡拨片 ● 方向盘加热功能 － 自动防眩目内后视镜 ● 手动防眩目内后视镜 － 一体式前排头枕 － 分体式前排头枕 ● 后排头枕 ● 后排中间头枕 ● 定速巡航 ● 泊车辅助 倒车雷达 倒车视频影像 ● 行车电脑 ● HUD抬头数字显示 － 后风挡遮阳帘 ● 后风挡加热功能 － 后排侧遮阳帘 ● 遮阳板化妆镜 ● 遮阳板化妆镜照明 ● 后排化妆镜 － 前烟灰盒 ● 前点烟器 ● 后烟灰盒 ● 后点烟器 － 后排脚部支撑 － 座椅配置 织物座椅 － 皮质座椅 － 真皮座椅 ● 运动座椅 － 驾驶座椅调节 电动调节 驾驶座椅记忆功能 ● 驾驶座椅腰部支撑调节 ● 驾驶座椅肩部支撑调节 － 副驾驶座椅调节 电动调节 副驾驶座椅记忆功能 ● 副驾驶座椅腰部支撑调节 ● 副驾驶座椅肩部支撑调节 － 前排座椅电动调节 ● 后排座椅电动调节 － 第二排靠背角度调节 － 第二排座椅移动 － 驾驶座椅加热 ● 副驾驶座椅加热 ● 后排座椅加热 ● 驾驶座椅通风 － 驾驶座椅按摩 － 副驾驶座椅通风 － 副驾驶座椅按摩 ● 后排座椅通风 － 后排座椅按摩 － 后排座椅整体放倒 － 后排座椅比例放倒 － 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 － 第三排座椅 － 空调/冰箱 手动空调 － 自动空调 ● 温度分区控制 2 后排独立空调 － 后空调出风口 ● 空气净化系统 － 花粉过滤 － 车载冰箱 － 安全配置 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 副驾驶气囊开关 ● 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 ● 前排头部气囊（气帘） ● 后排头部气囊（气帘） ● 膝部气囊 － 驾驶位安全带未系提示 ● 副驾驶位安全带未系提示 ● 燃爆式安全带 ● 后排三点式安全带 ● ISOFIX儿童座椅固定装置 ● 前排主动头枕 － 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 后备箱逃逸功能 ● 车轮螺栓锁 － 胎压监测装置 － 零胎压继续行驶 － 第三制动灯 － 多媒体配置 GPS导航系统 ● 人机交互系统 ● 内置硬盘 － 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 － 后排液晶屏 － 外接AUX 接口 ● 外接USB 接口 － 外接iPod 接口 － 单碟CD － 虚拟多碟CD － 多碟CD ● CD支持MP3/WMA ● DVD系统 ● 高保真扬声系统 ● 喇叭扬声器个数 10 高科技配置 自动泊车入位 － 并线辅助 － 主动刹车/主动安全系统 － 整体主动转向系统 － 夜视系统 － 中控液晶屏分屏显示 － 自适应巡航 － 侧视摄像头 － G-Book － On Start －
讴歌TL属于中型车,竞争对手为英菲尼迪G35,凯迪拉克CTS等,3.5V6前驱,造型相当具有现代感,售价580000-645000.讴歌RL属于行政级轿车定位比TL高一级别,竞争对手为英菲尼迪M35,宝马5系等.3.7V6四驱,虽然造型也很有现代感,但是明显比TL收敛了许多,售价680000-820000,整车比TL更豪华.RDX属于紧凑级SUV,竞争对手为宝马X3,配备2.3涡轮增压发动机,5速手自一体变速器,目前暂未登陆中国市场.MDX为豪华SUV,竞争对手为宝马X5,配备3.7V6发动机,6速手自一体变速器,售价810000-910000
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