尼桑风度a33二手车（老尼桑风度A33线路老化是通病吗） ♂
尼桑风度a33二手车（老尼桑风度A33线路老化是通病吗）- 老尼桑风度A33线路老化是通病吗
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- 05年产 尼桑风度A33和天籁哪个更好
正常的车辆，如果原车线路/线束在没有改动的情况下，（破皮，事故水泡等因素），15年之内是不会有问题的，尤其是早期的纯进口车型，线路不易出现老化的现象的。但是也不排除个例现象出现，之前规定车辆强制报废年限就是15年，所以它至少可以满足15年以上使用标准;目前车辆（轿车）没有强制报废时间（随着汽车工业的发展，技术制造工艺越来越成熟），线束使用时间更长。
你好！依你所述车型，如此车无大事故，无大碰撞，发动机运转正常，手续齐全的情况下，此车目前综合市场行情约在16-17万元左右，此价格仅供参考。感谢您关注、信任艾普二手车。
尼桑风度a33参数 ♂
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尼桑风度a33基本参数如下：
厂商：日本日产汽车公司
产地：进口
发动机：V型6缸
发动机：V型6缸
发动机排气量 (cc)：2988
最大功率 (kw/rpm)：147/6400（200PS)马力
发动机压缩比：10 ：1
扭矩 (Nm/rpm)：271 /3600
发动机排气量 (cc)：2988
变速器形式：自动
排档及位置：4档地排
驱动方式：前轮驱动
高速公路耗油量(L∕100km)：9.9
城市耗油量 (L∕100km)：12、13个（个人测试）
车体结构：承载式
车厢形式：三厢
车门数（门）：4 门
载客数（人）：5
变速器形式：自动
最高时速 (km/h)：230
百公里加速时间(s)：10左右
长∕宽∕高 (mm) ：4930*1780*1435
整备质量 (kg)：1430
满载质量 (kg)：N/A
车厢形式：三厢
车门数（门）：4
载客数（人）：5
后备箱容积 (L)：520
后排座椅放倒后容积(L)：520
油箱容积 (L)：70
轴距 (mm)：2750
最小转向半径 (m)：5.4
前轮距∕后轮距 (mm)：1530∕1510
最小离地间隙 (mm)：155
风阻系数：0.28
轮胎规格：前轮：215/55R17 后轮：215/55R17
轮毂材料：铝合金
悬挂系统：前悬挂：独立式 后悬挂：多连杆式
日产风度安全及操控回到顶部
主驾驶安全气囊：标配
副驾驶安全气囊：标配
后排安全气囊：无
儿童安全锁：标配
儿童座椅装置：固定式
警报系统：标配
安全带未系警告装置：标配
预警收紧功能：标配
安全带高度调整：标配
侧门防撞杆：标配
倒车雷达：标配
自动防抱死刹车系统 (ABS)：标配
电子制动力分配系统（EBD、EBV)：标配
日产风度标准配置回到顶部
动力助力转向：标配
助力转向方式：齿轮齿条式
车内中控锁：标配
电动座椅：双电动座椅
座椅材料：真皮标配
可折叠后座椅：标配
前排座椅调节方向：驾驶员座椅电动升降
后排座椅调节方向：与行李箱相连可折叠
前/后排座椅加热：标配
后座中央扶手：标配
前座中央扶手：标配
车身高度可调：不可调
电动窗：标配
前电动窗防夹手功能：标配
后电动窗防夹手功能：无
天窗：标配
遥控开关：标配
定速巡航控制系统：标配
收音机：标配
CD机：标配
CD 换碟机：标配
扬声器数量：7
车载电话：无
导航系统(GPS)：标配
仪表板显示形式：数字/模拟
方向盘表面材料：真皮
方向盘调节形式：手动两向调节
空调类型：自动恒温
茶杯架：标配
车内阅读灯：标配
车内12V电源：标配
后视镜折叠功能：标配
后视镜电动调节：标配
后视镜加热功能：标配
内后视镜防眩目功能：标配
雨刷器：N/A
倒车雷达：标配
底盘保护：底盘封塑
前雾灯：标配
前照灯类型：多重抛物线
前灯自动清洗功能：无
车外灯光关闭延迟：无
高位（第三）刹车灯：标配
日产风度：
日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。
车型介绍：
尼桑风度a33座椅加热怎么使用 按钮上下都可以按 早上试了 根本不热 ♂
尼桑风度a33座椅加热怎么使用 按钮上下都可以按 早上试了 根本不热
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- 熟悉日产的朋友问你们个问题~
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看到最边上的两个画着座椅的按钮了吗？那就是前排座椅电加热按钮，分高低两档，按下去就可以了。
这是尼桑风度，没有国产，只有进口的，售价是34万人民币！
与佳美雅阁一样，风度是日本的中档车，排量不相上下，功率也介于佳美和雅阁之间。不同之处是风度为专门为亚洲人设计的车型，并不出口北美。
外观
风度外形设计保守，前脸类似无限。整体方方正正，不象A6那么圆滑。2000款外形基本没变，只只前灯变成类似奔驰新S级那样一体化大灯，只是小了许多。风度的发动机为V6，排量有2.0和3.0两种。我们平时最常见的也就是2.0款。大概尼桑的发动机技术比不上本田和丰田，所以只能靠V6小排量与本田和丰田的4缸车竞争。不过，也正是因为缸数多的缘故，风度远比本田安静，甚至连一向以安静而出名的丰田4缸发动机都不如。点火后的风度噪音极小，车内安静。行驶中噪音也不大，加速感不明显，换档比较平顺。风度起步还算可以，但中途加速不好，完全没有6缸车的感觉。比起佳美，风度更注重的是行驶的稳定性及舒适性。所以减震很软，在这点上有些与别克相似。操控性不佳，急速过弯时甩尾现象非常严重。98年的风度选用的是日本一家非常没名的轮胎，而且仅是195/65/R15的轮胎。2000款我忘记是什么牌子了，但换成P205/65/R15 稍微宽一些的轮胎。98款的轮胎抓地性很差，冰雪路面侧滑厉害。
风度车身比佳美还要长，车内空间却不理想。座椅设置比较合理，无论前排后排乘坐都很舒适。视野不如本田雅阁，与佳美差不多。两边后视镜的死角较大，车内后视镜不够长。
配备
风度配备齐全，98年的风度就配置侧气囊，其他如自动空调，CD唱盘、天窗、带加热八向电动座椅等都是标准配置。不足之处是直到2000款才配置Cruise（自动巡航），而且仪表盘比较简单，甚至连档位显示都没有，与德国同级车（PASSAT）很早就配置行驶信息系统相差很大。总体说来，车内是典型的日本风格，倾斜的仪表板看起来很精致。内饰做工精细，皮坐椅、木纹的选配上比同年款的佳美、雅阁都要高档。
尽管尼桑近年来非常不景气，但风度的质量还没有受到影响。东南亚地区风度销量极佳，在香港、台湾、泰国、马来等地到处都能看到风度。台湾还有一家产量不是特别大的组装厂。
与广本相比，风度更适合中国人。较长车身，较全的配置，极安静的发动机。但并不是一款很能跑的车，也许它就是为事业有成又非常稳重的中年人设计。据说2000年尼桑车都加入了无级变速系统，我在今年五月曾开过一辆全新2000风度，那辆还是标准的4速自动，也许2001款会是无级变速的吧。
不过现在早已停产，已经买不到了！
还有二手的，不过也已经是N年前的车了，不建议买！
你好，这个可以查看车辆使用手册，就知道具体设定方法了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
从06年正式在国内上市迄今，轩逸经历过两次不伤筋动骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改动除了外观细节以外，更多的配置升级都是体现在2.0升车型。但是，我们相信更多的用户还是比较1.6升车型，尤其是在今年购置税减半的优惠政策之下。此次我们拿到的就是09款轩逸1.6XE舒适版AT，也就是最低配的自动挡车型。● 改款后气质有所改变 细节配置优缺很明显由于车身较高，轩逸的外形显得不够修长，车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果，但是车窗以下的部分仍然会给较厚重的感觉。除了车身宽度以外，轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的，毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车是少之又少。09款在外观上仅是发生了细微的变化，比如前格栅从四条细辐改为两条粗辐。这种变化更多的是体现新的家族特征，因为新天籁的前格栅也是同样的变化。而原来与下进气口整合在一起的前雾灯也“各奔前程”了，被分离出去后位置和形状并没有明显的变化。尾灯的全新设计也是迎合时下的潮流，相比怪异的前大灯，尾灯要更容易被人接受，尤其是改款后上红下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部显得更精神，尤其是在这个珍珠白的漆面衬托下。倒车雷达是轩逸的标配，所以在这款最低配的自动挡车型尾部也有三个探头。改款后的轮毂也要比以前更显得精干，应该说外观细节上的小改动，使轩逸的气质有了小小的改变，适当增加了些力量感。轩逸的内饰是标准的日产风格，带有很强的家居氛围，坐在车内不经意会有种错觉，好像自己正呆在某个房间里，而且是个卧室。软性材质使用的很多，所以带来的触感也不会令人感到生硬。方向盘也是熟悉的样式，最起码跟骐达是一模一样的。浅米色内饰风格更是一贯的配色方案，应该说这种内饰确实能带给人放松和洁净的感受。仪表的筒状造型以及白色饰边也都跟骐达一样，但盘面有立体的齿状设计，质感和立体感要更强，有种精密的机械仪器效果。我一向是不太喜欢木纹装饰的，不过得承认日产用的浅米色内饰搭配深色木纹的装饰效果不错，因为木纹在汽车内饰中出现原本就是受家居设计的启发，而日产车内的家居氛围很浓厚，所以还是挺和谐的。中控面板还是老样子，布局比较常规，紧凑合理，按键使用起来也比较顺手。没有什么复杂的功能，这当然也是由配置高低来决定的。标配的AUX音频接口可以拓展音乐源，没有USB接口。轩逸1.6AT车型使用的是一款4AT变速箱，挡把使用跟排挡座一样的木纹材质，不管木是真是假，也不管视觉效果如何，总是难免有些滑手。让人感到遗憾的是轩逸的低配车型虽然有遥控开启和关闭，但竟然没有发动机电子防盗功能，不需要加芯片的车钥匙看上去跟普通的家用防盗门钥匙很难区分，实在是显得有些寒酸。应该说，轩逸外观并不算多诱人，而车内最吸引的莫过于它的座椅。沙发一般的设计，乘坐舒适感是同级别车内难以超越的舒适。这款低配车型使用的是绒布材质，手感极佳。前后排标配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材质。也许是因为轩逸有着超过多数同级车的轴距，车内纵向空间充裕，所以前后排座垫的进深都达到了500mm，这为座椅能有良好舒适性也创造了一定的基础。要知道，不少中型车的后排座垫都未能达到这个尺寸。车内空间除了横向以外，其他都比较出色。前排头部超过一拳以上的余量，而后排头部和腿部也都十分宽裕。由于后排中央地板的凸起不算明显，因此对中间乘客的影响也不大，而且虽然跟其他车型一样后排中间位置不太适合乘坐，但相比较而言轩逸的这个中间座椅还算是舒服一点的，不过没有头枕提供。轩逸实际的储物功能还是比较强大的，关键不在数目，而是实用程度较高，现有的每个都很大很实用。中控面板上有一个方形的储物格，这个位置在2.0XL科技天窗版上是一个不小的屏幕，而在这款低配车型上变成了储物格。手套箱也很强大，记得天籁的手套箱就很深，而轩逸的更实用，手套箱盖打开里面有一个夹层，而这个夹层绝对不是摆样子的，我们把手台都可以整个塞进去，比较适合放车辆说明书和一些随车的证件，不会和里面更多的物品混淆，便于整理和拿取。储物方面最大的缺陷是前车门的储物槽不好用，开口很窄，最多能放下个手机，而后车门根本没有储物槽。在这些细节上，以营造家居氛围为特长的日产做得并不够周到。眼镜盒也不实用，连一般的太阳镜都放不进去。有谁会把普通的近视镜放在这里呢？估计用得到的可能性很小。前后排各有两个杯架，前排在排挡座后面，与前中央扶手箱为一体
04款风度A33根据发动机排量有两款：
2.0排量官方售价28.8万。
3.0排量官方售价32.8万。
众所周知，风度是天籁的前身。当时的竞争对手是丰田佳美和6代雅阁。
风度的卖点在于舒适度，全系V6发动机，2.0和3.0排量都属于大名鼎鼎的VQ系列，平顺性和稳定性名列前茅。宽大柔软的座椅配上BOSE音响，是舒适的代名词。后继车型天籁也继承了前辈的这些优点，但是随着天籁的不断改款，这些优点也都慢慢被抛弃了，实在可惜……
相关tag:二手风度a33座椅
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尼桑风度a33拆车件（尼桑风度a33变速箱多少钱） ♂
尼桑风度a33拆车件（尼桑风度a33变速箱多少钱）- 尼桑风度a33变速箱多少钱
- 日产风度a33机脚胶拆车件号还是新的好
- 尼桑风度A33车行驶了120000公里,没有碰撞,更换前轮的左右下悬挂,正确吗要多少钱
你好 不是钱的事了，A33现在买件贵的要命，一个原厂的玻璃升降机都得800块，可想而知变速箱需要多少钱呢。建议像我一样在网上选择拆车件还比较实际些。
希望有用~
从06年正式在国内上市迄今，轩逸经历过两次不伤筋动骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改动除了外观细节以外，的配置升级都是体现在2.0升车型。但是，我们相信的用户还是比较1.6升车型，尤其是在今年购置税减半的优惠政策之下。此次我们拿到的就是09款轩逸1.6XE舒适版AT，也就是最低配的自动挡车型。●改款后气质有所改变细节配置优缺很明显由于车身较高，轩逸的外形显得不够修长，车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果，但是车窗以下的部分仍然会给较厚重的感觉。除了车身宽度以外，轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的，毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车是少之又少。09款在外观上仅是发生了细微的变化，比如前格栅从四条细辐改为两条粗辐。这种变化的是体现新的家族特征，因为新天籁的前格栅也是同样的变化。而原来与下进气口整合在一起的前雾灯也“各奔前程”了，被分离出去后位置和形状并没有明显的变化。尾灯的全新设计也是迎合时下的潮流，相比怪异的前大灯，尾灯要更容易被人接受，尤其是改款后上红下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部显得更精神，尤其是在这个珍珠白的漆面衬托下。倒车雷达是轩逸的标配，所以在这款最低配的自动挡车型尾部也有三个探头。改款后的轮毂也要比以前更显得精干，应该说外观细节上的小改动，使轩逸的气质有了小小的改变，适当增加了些力量感。轩逸的内饰是标准的日产风格，带有很强的家居氛围，坐在车内不经意会有种错觉，好像自己正呆在某个房间里，而且是个卧室。软性材质使用的很多，所以带来的触感也不会令人感到生硬。方向盘也是熟悉的样式，最起码跟骐达是一模一样的。浅米色内饰风格更是一贯的配色方案，应该说这种内饰确实能带给人放松和洁净的感受。仪表的筒状造型以及白色饰边也都跟骐达一样，但盘面有立体的齿状设计，质感和立体感要更强，有种精密的机械仪器效果。我一向是不太喜欢木纹装饰的，不过得承认日产用的浅米色内饰搭配深色木纹的装饰效果不错，因为木纹在汽车内饰中出现原本就是受家居设计的启发，而日产车内的家居氛围很浓厚，所以还是挺和谐的。中控面板还是老样子，布局比较常规，紧凑合理，按键使用起来也比较顺手。没有什么复杂的功能，这当然也是由配置高低来决定的。标配的AUX音频接口可以拓展音乐源，没有USB接口。轩逸1.6AT车型使用的是一款4AT变速箱，挡把使用跟排挡座一样的木纹材质，不管木是真是假，也不管视觉效果如何，总是难免有些滑手。让人感到遗憾的是轩逸的低配车型虽然有遥控开启和关闭，但竟然没有发动机电子防盗功能，不需要加芯片的车钥匙看上去跟普通的家用防盗门钥匙很难区分，实在是显得有些寒酸。应该说，轩逸外观并不算多诱人，而车内最吸引的莫过于它的座椅。沙发一般的设计，乘坐舒适感是同级别车内难以超越的舒适。这款低配车型使用的是绒布材质，手感极佳。前后排标配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材质。也许是因为轩逸有着超过多数同级车的轴距，车内纵向空间充裕，所以前后排座垫的进深都达到了500mm，这为座椅能有良好舒适性也创造了一定的基础。要知道，不少中型车的后排座垫都未能达到这个尺寸。车内空间除了横向以外，其他都比较出色。前排头部超过一拳以上的余量，而后排头部和腿部也都十分宽裕。由于后排中央地板的凸起不算明显，因此对中间乘客的影响也不大，而且虽然跟其他车型一样后排中间位置不太适合乘坐，但相比较而言轩逸的这个中间座椅还算是舒服一点的，不过没有头枕提供。轩逸实际的储物功能还是比较强大的，关键不在数目，而是实用程度较高，现有的每个都很大很实用。中控面板上有一个方形的储物格，这个位置在2.0XL科技天窗版上是一个不小的屏幕，而在这款低配车型上变成了储物格。手套箱也很强大，记得天籁的手套箱就很深，而轩逸的更实用，手套箱盖打开里面有一个夹层，而这个夹层绝对不是摆样子的，我们把手台都可以整个塞进去，比较适合放车辆说明书和一些随车的证件，不会和里面的物品混淆，便于整理和拿取。储物方面最大的缺陷是前车门的储物槽不好用，开口很窄，最多能放下个手机，而后车门根本没有储物槽。在这些细节上，以营造家居氛围为特长的日产做得并不够周到。眼镜盒也不实用，连一般的太阳镜都放不进去。有谁会把普通的近视镜放在这里呢？估计用得到的可能性很小。前后排各有两个杯架，前排在排挡座后面，与前中央扶手箱为一体
尼桑风度a33按键详解（尼桑风度a33座椅加热怎么使用 按钮上下都可以按 早上试了 根本不热） ♂
尼桑风度a33按键详解（尼桑风度a33座椅加热怎么使用 按钮上下都可以按 早上试了 根本不热）- 尼桑风度a33座椅加热怎么使用 按钮上下都可以按 早上试了 根本不热
- 尼桑风度bc键是什么
- 风度A33方向盘上的ACCEL RES CANCEL那几个按键怎么使用
- 日产风度a33如何定速巡航
- 尼桑风度a33门皮三个按钮是做什么的
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- 尼桑风度a33的操作杆上有一按钮，按下去在仪表盘上的显示是O/D OFF ，请问这是啥意思
- 尼桑风度空调怎么开的空调面板上没有AC键，空调面板使用说明一下
- 尼桑风度a33 方向盘上 cruise 代表什么
看到最边上的两个画着座椅的按钮了吗？那就是前排座椅电加热按钮，分高低两档，按下去就可以了。
BC是切换仪表盘液晶屏显示内容的。
BC是切换仪表盘液晶屏显示内容的（油耗，时间，续航里程什么的），这个按键用于确认所选择的显示或所设定的数值，在用按键右边那个小拨杆选择好设定项目后，都要使用“BC”键进行确认，以确认所选或者进入设定。
是巡航定速的，ACCEL（加速）。CANCEL（取消）。SET（设定）。具体操作驾驶手册上应该说的很清楚。
这个功能使用很简单的，首先要保证车速在40码以上，然后按一下ON/OFF按钮（中间那个按钮），打开这个功能。注意并不是打开这个功能就可以定速巡航了。还要按一下三个按钮的最上面那个按钮，巡航功能才正式启用。按这个按键的方法是：用手指向下拨一下就可以了。这时定速巡航功能启用了！你能够感觉到油门明显好像脱离了你的脚一样，有一股内在的力量带着你的车匀速前进。你踩油门的脚可以松开了！
a31的出产时间大概是90年代,现在已经停产了,是一款不错的fr轿跑车,也很适合用来做飘移,现在要买也只能买二手的了,价格要因车而定,但不会太贵,一般的5万以下就搞下来了~~
风度A32 自动变速箱有三种模式 power动力模式，在中间是正常模式，snow是雪地模式。这三种模式主要是改变，换档点的时刻。在D挡位行驶，用第一种模式，换档会滞后，加速会很快。第二种，是正常模式。第三种，换档会提前，比较适合雪天使用。
?运动模式或动力模式的开关。打开之后换挡时间会适当延时。提高运动性能。
日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。
动力方面：
风度cefiro保持了风度cefiro一贯动力输出线性的传统特点，继续采用享誉国际并深受全球广大用户拥戴的vq发动机，销量最多的A33车型，匹配的是VQ2000和VQ3000两台发动机。
其中风度cefiro的3.0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机，使最大功率和最大扭矩分别达到200PS/6400rpm及27.6kgm/3600rpm，VQ20DE发动机的最大功率也达到了140PS/6400rpm。
标签：风度 使用 日产 功能 发动机