法系车有哪几个品牌的 ♂
法系车有哪几个品牌的
- 法系车有哪几个品牌的
- 电动摩托车前十大品牌
- 雷诺发动机523613.2故障
- 雷诺摩托车在那能买到多少钱
- 雷诺公司简介
- 像四角飞镖一样的车标
- 雷诺科雷傲的挡杆怎么买
- fortec motorsport和Formula Renault是什么意思呢
1、标致：是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
2、雪铁龙：由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
3、雷诺：是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。
雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方式是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”（就如同英国常见的发音方式）。
4、布加迪：早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
5、塔伯特：法国汽车品牌。Talbot汽车是存在的1903年至1994年，有间断1960年至1978年，在不同的所有者。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。
扩展资料：
标准品牌介绍：
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。?
自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。
标致汽车的徽标是一头站立的狮子。这头狮子出现在标致产品上已有150年。标致汽车发动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。
狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。
他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样；锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱；切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。
在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标致锯条开始打上狮子印记。1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。
最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量（之前称“铸钢”）。钢的其它质量等级由不同的标识代表：弯月代表二级质量（“淬火钢”），星形代表较低级质量。
此外，部分工具还有自己的标识：1860年打造的钢刨、长柄、泥刀均由鹿作为标识等。直到1880年代中期，狮子才成为标致产品唯一的象征。
1882年，狮子标识出现在自行车上。1901年用于摩托车上。1890年至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子。因为“标致汽车公司”创始人阿尔芒·标致偏爱以“标致汽车”的字样作为标识。
此后的1905年至1915年间，箭上的狮子侧影继续出现于“标致兄弟之子公司”生产的“狮-标致”汽车上。
自行车与汽车业务在1910年合并后，新的标致汽车和自行车股份有限公司使用古体“PEUGEOT”字样作为标识。?
上世纪20年代中叶，新的狮形出现了：铜制的狮子立于汽车水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性。
1933年，标识又发生了变化，这次是一只吼狮的头像，置于进气格机顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是今天所使用标识的前身。新的狮形首先用于203车型。
1955年投放的403采用的狮子以三角形徽章为底，上书古体“PEUGEOT”字样。1968年，狮子第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，应用于标致所有车型上。
现代标识诞生于1980年，在1996年加以修改，线条简洁、遒劲，棱角分明。
参考资料：标致百度百科
前十名分别是绿源/LUYUAN、雅迪/YADEA、小牛/NIU、永久/Forever、Phoenix/凤凰、新日/SUNRA、小刀/XDAO、爱玛/AIMA、台铃/TAILG、立马/LIMA 。
电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。
所需驾照
电动车可详细分为电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车。其中电动自行车属于非机动车，驾驶该车辆不需要驾照。电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车类，驾驶此两类电动车需要持有驾驶证E照（E驾驶证）、行驶证和交强险。电动三轮摩托车需要D驾驶证。
如果发生故障的话，建议你拿到4S店去让里面的维修人员帮你检查一下，这样也比较安全。
郑州雷诺摩托车有限责任公司
电话: 0371-6836586
地址: 管城区航海东路1号
邮编: 450009
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雷诺汽车公司是法国第二大汽车公司，世界十大汽车公司之一。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业和塑料橡胶业的垄断工业集团。公司总部设在法国比杨古，懂事长为乔治·贝斯，雇员总数为22万人，汽车年产量达205万辆。
雷诺公司第一次大发展是在第一次世界大战中，它为军队生产枪支弹药和飞机，并设计出轻型坦克车，使雷诺公司大发战争财。战争结束后，公司装向农业机械和重型柴油汽车生产，其柴油机技术处于世界领先地位。二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德军提供大量坦克、飞机发动机和其他武器。因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺被逮捕。战后，在法国政府的支持下，雷诺公司进入了第三次大发展的时期。公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。
雷诺集团本身有机床、自动化和电子分公司，因而雷诺的机械设备非常先进，自动化程度很高。电子技术成果能较快地应用在汽车上，也使雷诺公司在汽车高技术上占有优势。
雷诺汽车公司汽车产品十分齐全，除小客车和载货车外，各种改装车、特种车应有尽有，在世界十大汽车公司中也是独此一家。公司下分小轿车、商用车、自动化设备以及工业产品四个部，统管国内外所有的子公司。
雷诺汽车公司的创始人是被誉为法国汽车工业之父的路易·雷诺。1877年他诞生在一个从事布匹生意的富商家庭。公子哥儿的生活习气使他在学业上一事无成。但他对机械的嗜好和极强的动手能力，为他未来的事业奠定了基础。
雷诺21岁时脱下军装回到家里。服兵役时他在机械上的小发明已使他初露锋芒。一天他突发奇想，把自己那辆带拖斗的摩托车发动机拆下来，用钢管焊成一个底盘，再配上减振器、离合器、转向器、制动装置，当然还有他的专利发明——变速箱和直接传动系统，第一辆雷诺a型汽车就问世了。1899年圣诞节，他兴致勃勃地请朋友们来参观他的杰作。出乎意料的是当场竟有12人向他预购此车，而他的初衷只是想自己享用这一劳动成果。
一花引来万花红。这种重250千克、最高时速为50公里的雷诺a型汽车，吸引来源源不断的定单。一直无正当职业的雷诺，此时才找到了自己的归宿——生产汽车。于是他亲自设计。让他的两位哥哥投资并参与管理。雷诺兄弟有限公司成立了。两年后，年产量达到180辆。为了提高知名度，雷诺兄弟驾驶着自己制造的汽车参加巴黎市郊的汽车比赛。多次冠军得主的成绩使雷诺车名扬四海。到30年代，雷诺汽车公司已生产了290多种型号一百多万辆汽车，成为世界上有名的大汽车公司之一。
??????车标像四角飞镖一样的汽车品牌有小鹏、北汽瑞翔、极星。小鹏汽车成立于2015年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌；北汽瑞翔成立于2021年4月，是重庆市政府和北汽集团携手打造的新能源汽车品牌；极星是沃尔沃汽车和吉利汽车共同拥有的高性能电动汽车品牌。
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??????车标类似四角飞镖一样的汽车品牌有雷诺、宝沃、铃木。雷诺是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车等；宝沃汽车制造商诞生于德国不来梅地区，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等；铃木汽车成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。
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1、小鹏
??????小鹏汽车的logo主要取源于xpeng首字母X的设计灵感，从另一层角度讲小鹏汽车代表汽车品牌创始人何小鹏，也表明何小鹏将小鹏汽车与自己紧密结合起来，肩负着小鹏汽车未来的发展。
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??????小鹏汽车作为国内中高端新能源造车新势力，目前在售的车系有小鹏汽车P7、小鹏汽车P5、小鹏汽车G3。
??????小鹏P7无疑是一款问鼎国内新能源汽车市场的巅峰之作，其最长706公里的NEDC综合续航里程和最快4.3秒百公里加速，以及在G3的基础上实现飞跃式的智能化水平等表现，都能够让小鹏P7成为小鹏汽车质量的有力诠释；目前P7补贴后售价为22.99-34.99万元。
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??????小鹏P5根据续航和配置不同将推出6款车型，NEDC综合工况续航里程最高可达600公里，补贴后售价区间为15.79万-22.39万元，其中600P和550P版本车型将搭载车规级激光雷达，XPILOT 3.5版本升级费用为4.5万元，车辆交付前订购则为2.5万元。小鹏P5电机最大功率155千瓦，最大扭矩310牛·米。根据版本和续航不同，将分为磷酸铁锂电池与三元锂电池版本，电池容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时以及71.4千瓦时，对应续航里程为460公里、550公里以及600公里。
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??????小鹏G3作为小鹏汽车的首款量产车，车型以充满科技未来感的外观设计、强大的综合性能吸引了广大新能源汽车的消费者，而520车型是G3目前最高配置的版本，其相比于旧款最重要的提升在于将最大NEDC综合续航里程增加到520公里，相对来说这一表现在我国内新能源汽车领域已算是佼佼者了，而如果是在市区内行驶的话这种续航能力绝对够用，小鹏G3目前补贴后售价在14.68-19.98万之间。
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2、北汽瑞翔
??????北汽瑞翔LOGO采用金属质感的星型造型，中间采用镂空设计，整体看起来比较精致，且立体感十足。目前北汽瑞翔主要车型有北汽瑞翔X5、北汽瑞翔V2。北汽瑞翔品牌定位总体在中低端级别，目前在售车辆寥寥无几。
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3、极星
??????极星是一个以设计驱动的先锋电动汽车品牌，用纯粹、先锋和高性能的品牌理念，打造环保和富有乐趣的电动汽车，为用户提供不妥协的用车体验，引领行业，星启未来。作为一个源自瑞典的高性能电动汽车品牌，极星始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。目前极星在中国市场销售的车系有极星1和极星2.
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4、雷诺
??????雷诺以创始人路易-雷诺的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展。2021年4月东风雷诺宣布重组并计划退出中国市场，雷诺集团在华的又一家合资公司岌岌可危。雷诺品牌之前在中国定位于中高端市场，现在已经彻底退出中国市场。
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5、宝沃
??????宝沃新Logo精致的棱角变化体现‘不拘一格，突破进化’，以暗藏的细腻纹理体现‘千泽万钻，合力共创’，以局部镂空的设计体现‘自由思想，拥抱未来’。具有张力的设计风格，赋予了Borgward品牌新的精神内涵和饱满的生命力。现在宝沃在中国市场已无在售车型。曾经有发布过BX7、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
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6、铃木
??????铃木车标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人已无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木品牌定位于中低端销售市场，主要车型有铃木奥拓、铃木雨燕、铃木利亚纳、铃木天语SX4、铃木英格尼斯、铃木北斗星、铃木吉姆尼等等。2018年9月重庆长安集团以1元钱的价格正式收购铃木汽车在华所有股份，由此也标志着铃木汽车正式退出中国市场。
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1、首先进入雷诺科雷傲的官网。
2、其次在雷诺科雷傲官网中找到需=需要购买的档杆。
3、最后填写完相应的资料点击购买即可。科雷傲是2006年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型.
FORMULA RENAULT是指雷诺方程式,有英国雷诺方程式.亚洲雷诺方程式等等
fortec motorsport是指的雷诺方程式中的一个车队...
法系车的优缺点是什么法系车的发动机耐用吗 ♂
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小编认为法系车的优点是发动机以及底盘的匹配都是比较完美的，尤其是底盘很扎实，缺点就是内饰空间比较差，而且发动机的技术很老旧，所以并不是特别的耐用。
一、法系车的优点
小编认为法系车在同等价位的车里面还是比较不错的，而且性价比也很高。法系车有100多年的造车历史，底盘技术以及做工和配置方面都是法系车的优势，比如钣金厚实高强度钢，而且各种安全配置都应有尽有，所以买法系车还是非常不错的选择。开法系车心里面也是比较踏实的，因为法系车对于细节的品控以及售后服务方面都是很好的，尤其是法系车的外观比较经典。现在法系车比较经典的车品牌有雪铁龙以及欧宝，这两个品牌的车还是非常不错的，受到了很多车迷的喜爱。此外，小编认为法系车有属于自己的风格存在，因为法国人对于审美的要求是很高的。虽然法系车的内饰空间比较小，但内饰还是比较大胆的，有很多的脑洞，比如说方向盘在中间是不转的，而且中置车窗开关按钮。
二、法系车的缺点
喜欢车的人都知道，现在法系车的销量一直在往下滑，小编认为除了法系车的宣传有一定关系之外，与发动机以及变速箱技术也有一定的关系。因为法系车的发动机技术不是特别的好，而且法系车的外观比较适合法国人的审美，但并不迎合我国消费者的改变。最重要的是，有很多人出门游玩的时候需要在后备箱放大量的物品，而法汽车的后备箱空间不是特别的大。
最后，虽然法系车的销量不是特别的好，但法系车的口碑还是非常不错的，因为法系车比较追求个性，不会特意的去迎合大众的审美，所以小编认为法系车还是非常好的。
引言:可能一些比较有经验的司机每次聊到法系车的时候，都会发表一些自己的看法。那法系车的优缺点分别是什么呢？它的发动机耐用吗？
首先法系车的视线非常好，因为他的挡风玻璃面积非常大。驾驶员在车里开车的时候，视线非常的好。而且不会出现压抑的感觉，尤其是在高速上的时候。法系车的制动效果也非常的好，在开车的过程中轻轻的踩一下刹车踏板，就会感觉汽车的制动力非常强。可能有一些人在刚开始的时候会有一些不适应，但是这种汽车在开的过程中安全系数比较高。法系车的材料也比较的安全环保，开车的时候我们可以发现车中没有任何异味。法系车的设计方面也比较的独特，他的方向盘在转动的时候可以控制汽车上的按钮。
虽然说法系车的优点非常多，可是不管什么事情都会有利有弊，他也是有一些缺点的。首先法系车非常的不保值买新车的时候会觉得非常贵，如果说因为有特殊情况想要换车的时候，这个时候二手车可能就卖不了多少钱。而且法系车的保养费用以及维修费用都非常的贵，而且他在保养和维修的时候也特别的不方便。法系车还有一个缺点，就是它的油耗特别大。因为我们都知道它的动力很强然后配备的还有涡轮增压系统，因此法系车会非常的费油。
一般情况下来说法系车的发动机是非常耐用的，因为法系车的发动机质量非常好，耐用性以及可靠性都非常的高。而且在造车技术上，法系车也超过了我们日常见到的日系车以及德系车。大家都知道法式车的发动机获得过很多的奖项，由此可见法系车的发动机品质是非常过硬的。可是发动机可能在使用一段时间之后，会出现一些渗油的情况，这个时候也不必太过担心，因为很多车都会出现一些渗油的情况，因为汽车在使用的过程中可能会有一些零件的密封性逐渐下降导致渗油。
法系车的发动机，法系车的质量是好的，法系车汽车发动机全是2万公里才维修保养，以后也是被硬性要求更改的，发动机缸盖涂层技术性宝马五系全是自己想要的，也有底盘的一些技术性全是，也是有一些合作没谈拢，只是一同研发了1.6t的汽车发动机，这一款都是非常不错的汽车发动机，做到国6b排出那一款已经是第四代了，了解的人应该非常少，因为他人低调，简而言之也等同于没什么人关注，终归他从不在乎这类，互联网营销这些方面做得很差很差。
法系车的视野非常不错，由于他的汽车挡风玻璃总面积特别大。驾驶人员在车里开车时，视野特别的好。并且不会有压抑的感觉，特别是在高速公路上时。法系车的制动系统效果也是特别的好，在驾车的过程当中轻轻地踩一下刹车板，就会感觉到车辆的制动力矩特别强。很有可能有一些人在最初的时候会有一些不适合，但这种车辆在开的过程当中安全性能非常高。法系车的原材料都比较的环保无污染，开车时我们能发现车中没有有异味。
法系车的设计上都比较独特的，它的汽车方向盘在旋转的时候也可以操纵汽车上按键。一般情况下而言法系车发动机是很经久耐用，由于法系车发动机质量非常好，耐用度及其稳定性都非常高。并且在造成技术层面，法系车也超过大家日经常见到的日系车及其德国车。我们都知道法式风格车的发动机拿到过许多的荣誉奖，不难看出法系车发动机品质是十分扎实的。更加牢固，安全性能非常高，外观设计较为酷炫，汽车发动机还是比较经久耐用，非常有艺术感，较为时尚潮流，主要缺点有一些涉及到较为灭绝人性，没办法非常好的来操作，汽车保值率非常低。
法系车质量相对来说并没有问题，法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好、驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。法系车后悬架常使用扭力梁悬架，可以让载重量略大，后期维护成本低。国内常见的法系车品牌就是标致和雪铁龙。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，其不仅生产汽车、摩托车，还生产各种日用商品，涉猎制造业多个领域。雪铁龙是法国汽车公司，与中国东风汽车公司合资成立了神龙汽车有限公司。
1、法系车的发动机还是挺耐用的，但是法系车发动机使用几年之后会出现渗油现象。
2、法系车使用几年后如果出现渗油现象也是很正常的，因为法系车发动机转速偏高。出现渗油后解决的办法也非常简单，只需要更换一些橡胶密封部件就可以了。
3、法系车的发动机质量还是非常好的，耐用度和可靠性都非常高。车辆在使用几年之后发动机出现渗油是大多数车都会存在的现象，各位车友不需要过于担心。
4、发动机在工作时温度和压力都很高，那么一些橡胶密封件长期处于这种恶劣的环境之下会变脆失去弹性，这样就会导致密封性能下降，所以出现渗油现象。只需要更换一部分失效的橡胶密封件就可以。
5、比较容易渗油的部位一般集中在气门室盖垫，油底壳密封垫等。需要注意的是，气门油封也非常容易老化失效。气门油封失效时，机油会顺着气门导管流到燃烧室内，这样会导致车子烧机油。更换气门油封稍微麻烦一点，现在很多汽修厂都可以免拆缸更换气门油封，但是工时费较贵。
6、平时在用车时不要经常拉高转速，并且按时更换机油。
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有关法系车的发动机，中国有一个传说，说PSA用汽车底盘技术和宝马五系交换了发动机技术，所以才会出现PSA的THP系列产品的发动机。我能确立告诉大家，这一消息是彻底是以讹传讹的，也就中国网民传的有鼻子有眼的，事实上压根没这回事。实际上宝马五系和PSA交换的根本就并不是汽车底盘技术，搞清楚这个问题，大家先介绍下那时候协作的环境。
而1.6T THP 接连很多年得到“国际性本年度发动机巨奖”的头衔，其发展的1.2THP涡轮增压器直喷发动机发动机也数次卫冕“国际性本年度发动机”巨奖，也可以表明这一款发动机的技术水准，能够说这个系列产品的发动机大部分便是PSA的EA888发动机，不论是驱动力和耗油量才同排气量都位于上游水准，但是受限于法系车的知名度，这种系列产品的发动机销售市场认同度不太高。
之前法系车发动机都是2万多公里才维护保养，之后都是被强制要求变更的，发动机的缸体镀层技术宝马五系都是想要的，还有汽车底盘的一些技术都是，可是有一些协作没谈妥，仅仅一同开发了1.6t的发动机，这一款都是很不错的发动机，达到国6b排出的那一款已是第四代了，知道的人应该很少，由于别人不张扬，简言之也相当于没什么人关心，终究他从不在乎这种，网络营销这方面做的很差太差。
他们的由来大伙儿或许都懂，来源于宝马五系与PSA集团公司的协作，髙压直喷，双涡管涡轮增压，CVVT进气口发动机正时持续可变性技术等都应用到这台设备上。2002年，BMW企业与PSA集团公司签订了一份一同研发小型汽油机的协议书，N1X系列产品就是这个协议书的最后成效。2006年该发动机被首先配备到迷你型cooper上，接着宝马五系1系。要记住2006年民用型1.6T做到120Kw，240牛米是十分精辟了，接着当选2011年的沃德十佳发动机。
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法系车的优点是外观好看，底盘扎实，配置均衡；缺点是变速箱有点滞后，舒适性不佳。故障率不高。
高速稳不稳主要看底盘。底盘稳定性最好的是法系车，其次是福特和大众，宝马能拿自己的发动机技术与标致雪铁龙换底盘技术那是有道理的，开过法系车的人就知道法系车的底盘有多稳。
法系车品质很不错，激光焊接、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德系车的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。这些技术工艺丝毫不逊色于德国车。
但是法系车的缺点也同样明显，就是技术更新滞后，在中国聊到法系车，很多人也会说起法国人的那种傲慢：总是不把最新的车型、最新的技术带来中国，似乎中国市场的成败与他们毫不相干一样。中国市场的这些法系车大多没有什么值得夸耀的新技术，车厢设计也常常给人怪异而又不实用的感觉。
15年末购车，1.2T自动挡，18年开始偶尔出现发动机故障报警，一开始频率不高，且经常报警一次就不响了，后来频率见高，偶尔会出现一直报警的情况，熄火后重新打火后才不报故障了，11月份一次行驶时（开了空调）车内出现异味且报警，去4s店电脑检测说是有一个风扇转速低引起的报警，删除了故障码之后有一段时间不报警了，也没有再出现过异味；检测后至今出现过一次报警，且提示一次就不响了，这几天发现只要一开空调就报警，麻烦有相同问题或者各位专业人士帮忙给些建议或者解答。 我的也出现这样情况，14款1.6T2015年12月购车，3月28号去保养说是高压油泵的问题厂家给免费更换的高压油泵号高压油管，更换后动力下降加速超车转速到3千或4千转，车也就跑个八九十迈明天再去4S店排查一下去！ 去4s店 还是去读下故障看，是不是风扇的电阻坏了。 我风扇也报警过，后来风扇那里换了一个总成就好了，后来说是厂家召回，又新换了一个，后来就没有出过问题了。 你已经自己回复了你的问题，应该是空调哪里的问题，直接去4S店检查了修就可以了。 赶紧找个专业的店处理呀 应该去读故障吗，确定真故障后再修理， 无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，如果是假故障码，直接清除掉就行啦。如果存在真故障，就需要根据故障码进行排查检修。如果仅仅是发动机故障灯亮，车子行驶正常，无明显异样，可继续行驶，有时间到4S店检查一下；如果水温过高或者机油压力报警灯也亮起，能明显感觉到故障存在，还是下车打电话寻求救援吧。 其实您已经找到了故障的原因，就是某个风扇转速低造成的，可以更换一下风扇试试。 @2019
汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
法系车的通病，空调系统故障率很高，准确的说应该是合资品牌中空调故障率最高的品牌的，没有之一。其次空调不制冷的原因很多，任何一条都会导致空调不制冷，你可以试一下更换节温器后效果如何。车质网上这款车空调投诉很多，典型的质量缺陷
我是雪铁龙C4L自动劲享的车主。
对1.8L自然吸气发动机的吐槽主要集中在异响上。C4L的异响门持续了2013、2014整整两年，网上铺天盖地，骂声一片。清者自清，浊者自浊。时间是最好的试金石。结果，速腾断轴了，迈腾正时链条坏了，而C4L的1.8L发动机并未出现严重的质量问题。
如果您对声音比较敏感，建议您慎重考虑C4L。一是1.8L发动机的噪音偏大，没有日系、德系发动机安静；二是可能的确存在一些异响，我的耳朵对这些小的声音不敏感，朋友坐我的车他总说听到小的异响，可是我一点感觉都没有。如果您对声音比较敏感，可能会被这些异响搞得很烦躁。异响的原因呢，专家分析，可能是发动机怠速时共振，时速高于60码时就会消失，也可能是不完全燃烧引起的爆震。
桑塔纳、捷达、富康是老三样，皮实耐用，只不过大众的桑塔纳和捷达风头远远盖过了雪铁龙的富康。富康，后来改名叫爱丽舍，被广泛作为出租车使用，出租车对车的要求是比较苛刻的，雪铁龙能够为广大的出租车司机喜爱，足以说明其质量。
我是2014年1月买的C4L，到现在没有出现任何问题。首保免费，昨天刚去做了二保，花了700多元，在江苏常州的雪铁龙4S店。
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小编认为法系车的优点是发动机以及底盘的匹配都是比较完美的，尤其是底盘很扎实，缺点就是内饰空间比较差，而且发动机的技术很老旧，所以并不是特别的耐用。
一、法系车的优点
小编认为法系车在同等价位的车里面还是比较不错的，而且性价比也很高。法系车有100多年的造车历史，底盘技术以及做工和配置方面都是法系车的优势，比如钣金厚实高强度钢，而且各种安全配置都应有尽有，所以买法系车还是非常不错的选择。开法系车心里面也是比较踏实的，因为法系车对于细节的品控以及售后服务方面都是很好的，尤其是法系车的外观比较经典。现在法系车比较经典的车品牌有雪铁龙以及欧宝，这两个品牌的车还是非常不错的，受到了很多车迷的喜爱。此外，小编认为法系车有属于自己的风格存在，因为法国人对于审美的要求是很高的。虽然法系车的内饰空间比较小，但内饰还是比较大胆的，有很多的脑洞，比如说方向盘在中间是不转的，而且中置车窗开关按钮。
二、法系车的缺点
喜欢车的人都知道，现在法系车的销量一直在往下滑，小编认为除了法系车的宣传有一定关系之外，与发动机以及变速箱技术也有一定的关系。因为法系车的发动机技术不是特别的好，而且法系车的外观比较适合法国人的审美，但并不迎合我国消费者的改变。最重要的是，有很多人出门游玩的时候需要在后备箱放大量的物品，而法汽车的后备箱空间不是特别的大。
最后，虽然法系车的销量不是特别的好，但法系车的口碑还是非常不错的，因为法系车比较追求个性，不会特意的去迎合大众的审美，所以小编认为法系车还是非常好的。
法系车的优点是外观好看，底盘扎实，配置均衡；缺点是变速箱有点滞后，舒适性不佳。故障率不高。
高速稳不稳主要看底盘。底盘稳定性最好的是法系车，其次是福特和大众，宝马能拿自己的发动机技术与标致雪铁龙换底盘技术那是有道理的，开过法系车的人就知道法系车的底盘有多稳。
法系车品质很不错，激光焊接、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德系车的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。这些技术工艺丝毫不逊色于德国车。
但是法系车的缺点也同样明显，就是技术更新滞后，在中国聊到法系车，很多人也会说起法国人的那种傲慢：总是不把最新的车型、最新的技术带来中国，似乎中国市场的成败与他们毫不相干一样。中国市场的这些法系车大多没有什么值得夸耀的新技术，车厢设计也常常给人怪异而又不实用的感觉。
法系车在中国汽车市场算是一个非常有话题性的群体，赞美和不屑并存，不过话说回来，每个车系、每个品牌甚至每款车型都有其优势和劣势，法系车也不例外。下面简述一下法系车的优缺点，结论不绝对，也会有不完善的地方。
优点底盘调校：这是最没有争议的地方，能把扭力梁悬架调校的公路舒适性和行驶品质不输甚至超过独立悬架，这一点恐怕谁都得佩服，就连宝马都拿发动机技术换法国人的底盘技术就足以说明这一点。
安全性：无论是车身架构设计和用料，还是主被动安全配置，法系车都算是比较厚道的，尤其是在看不见摸不着的地方，法系车偷工减料的现象非常少，即便是由于成本问题减配，也会侧重舒适性和科技配置，这一点要比日韩品牌好不少。
操控在这么多合资品牌中，法系车的操控总体上是数一数二的，除了之前多年的拉力赛冠军，还有不同机构不同媒体以及众多车主的现身说法，像是麋鹿测试这样的活动，法系车不是作秀，无论是方向精准度、车身稳定性，还是姿态控制，表现都名列前茅，这些都比较考验综合调校技术和经验。
缺点设计不讨喜：这是最具争议的地方，法国人谜一样的自信和不愿妥协的个性在西方国家中都有名，孤芳自赏的现象屡见不鲜，但是法国人认为美丽优雅的设计其他人往往接受不了，甚至成了怪异和丑陋的代名词，而且即便是有中方合资公司的反馈，法国人也是倾向于坚持。
扭力梁悬架：底盘悬架是优点也是缺点，问题就在于法国人仍然固执地在接近30万的中等定位车型上使用扭力梁，即便是调校技术一流，但是总给人廉价感，并且扭力梁悬架一旦经常走烂路而不是公路，舒适性方面的劣势就体现出来了。
小毛病偏多：法系车大毛病基本很少很少，尤其是三大件质量过硬，但是在小毛病方面就稍微有些偏多了，比如喇叭不响了，空调罢工了，雨刷器不动了，转向灯不亮了等等，是供应商问题还是主机厂匹配问题，都该好好查查。
使用成本：法国车在油耗方面的表现还不错，但是在维修保养和零配件方面的成本就比较高了，尤其是相对于日韩系竞争对手而言。
在国内汽车销售市场中，销量最好的无疑是德系车和日系车。特别是近年来随着国产车的崛起，更多人开始慢慢舍弃美系车和韩系车，不多无论如何越来越少能听到周围的人买车时说去看看法国车的，由此可见，法系车在我国的地位真的是越来越尴尬，而且前不久雷诺的退出更是加剧了这种情况。难道是法系车不好吗？首先我先表面观点：并不是法系车造的不好。要知道法国车以两厢小车居多，尤其是像标志206那一类车。在欧洲道路相对狭窄，大体积的三厢轿车并不吃香，所以说不是法国车不好，而是我们自己更加喜欢大车而已。这是多年沿袭下来的爱好，别说是法国车了，万一哪天丰田大众开始清一色生产小车，退出中国市场也是迟早的事。
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再谈技术欧洲是汽车的发源地，大众，保时捷，超跑品牌各个出自欧洲，说他们没技术你也不信。雪铁龙旗下的高端品牌DS虽然国人对它并不是很感冒，这一点从销量上就能看出。但是在1955年，DS的“魔毯”的高压式气液联动式悬挂就以出色的乘坐舒适性而闻名四海，甚至，劳斯莱斯都愿意斥巨资购买该技术。
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而我们熟知的后轮转向技术，也是在标志206上才是第一次见到。所以说，法国车在我们这里不吃香，真不能让没技术背黑锅。说到底还是法系车还没看懂我们的国情，在这一点，他真的应该好好地向大众学习学习，毕竟，大众汽车研究中国人已经好几十年了，就像日产公司潜心研究沙发那样。法兰西民族自带的傲娇性格，让它认为自己造的东西一定是最好的，不需要为了特意迎合别人而改变自己，不管是雪铁龙还是标志，引进的都是两厢小车，卖不动真的不能怪我们不识货，像雷诺梅甘娜RS那样的性能小车受众实在太小了。设计过于前卫，接受需要时间记得之前雪铁龙在C5/6上使用了相当另类的方向盘设计，在打方向时，中间的喇叭部分是不动的，也许前几天会觉得很有新鲜感，但是在使用了一段时间后，你会发现，你根本不知道方向盘转了几圈。
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在机械素质上，法国车也是坚持使用扭力梁悬挂，他们可能以为我们国内的消费者都是汽车工程师出生，即便你能把扭力梁调成花一样，但是听起来就不如隔壁的五连杆高级，一票否决一点悬念都没有。在动力上，法国车也是靠万年不变的1.6T打天下，反观大众，1.4T、1.8T和2.0T，选择范围要大出很多，而且人家技术也不差还懂得营销，这一点法系车又完败。
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?综上所述，法国车在国内的惨淡销量并不是没有原因，如果不加以改变的话，未来的路只会更加艰难。
不要乱说上次学员学车误把油门当刹车，追尾撞到一辆小型货车，把小货车后尾灯和档梁撞进去，车子倒出来后就引机盖上只有一个小窝前格栅掉啦点漆。最奇葩的是打开引机盖后。检查发动机是否伤着。那个小窝自己弹回来啦。雪铁龙老款爱丽舍
我12款雪铁龙世嘉自动，12万公里。前风挡防雨板下沉，自己某宝花90元买支架完美修复。气门室罩垫开始渗油，自己花50买气门室垫修复，轮胎去年换一套。其他按公里数正常保养。紧致的方向和悬挂，不会和其他车系那样随路面坡度方向跑偏，指向性极强，高速和弯路真是平稳。全部是双层镀锌板，保证车身不会生锈腐烂。喜欢驾驶的人买法系车不会后悔。
右后侧车门锁模块坏过一个，在外面换的150块钱，刹车灯泡换过3个，大灯灯泡换过2个，8万公里时发现发电机皮带有裂纹，于是把发电机皮带、正时皮带和几个小轮子一起换了，在外面换的，大概一共600块钱。
虽然法系车定价较高，但终端优惠幅度不小，同级别车型价格在合资车里比较有竞争力。新车型的油耗也比较低，我的车高速100的时候能够跑到5个油以内。
底盘是否有特殊之处，没深究过，只是高速，超车都比较有信心，操控方面，感觉比宝来，卡罗拉好点，比长安悦翔好很多，其它车没开过。除了补胎，没其它地方维修过，雨刮器声音大，各类异响，虽然有，但我也不是讲究人，就无视了。
买的时候，比低配宝来便宜1.5万左右，相同车况卖的时候要少卖2万右右。
第一辆车标致207手动挡，开了四年，将近4万公里，只有一个倒车灯坏了，挂挡有时候不好挂，没有其他问题。
第二辆车标致3008，开了7年，将近9万公里，今年有段时间启动之后刹车踩不下去，现在又好了，不知道什么原因，去年好像召回换了个碳罐什么的。别的没什么问题。
引言:可能一些比较有经验的司机每次聊到法系车的时候，都会发表一些自己的看法。那法系车的优缺点分别是什么呢？它的发动机耐用吗？
首先法系车的视线非常好，因为他的挡风玻璃面积非常大。驾驶员在车里开车的时候，视线非常的好。而且不会出现压抑的感觉，尤其是在高速上的时候。法系车的制动效果也非常的好，在开车的过程中轻轻的踩一下刹车踏板，就会感觉汽车的制动力非常强。可能有一些人在刚开始的时候会有一些不适应，但是这种汽车在开的过程中安全系数比较高。法系车的材料也比较的安全环保，开车的时候我们可以发现车中没有任何异味。法系车的设计方面也比较的独特，他的方向盘在转动的时候可以控制汽车上的按钮。
虽然说法系车的优点非常多，可是不管什么事情都会有利有弊，他也是有一些缺点的。首先法系车非常的不保值买新车的时候会觉得非常贵，如果说因为有特殊情况想要换车的时候，这个时候二手车可能就卖不了多少钱。而且法系车的保养费用以及维修费用都非常的贵，而且他在保养和维修的时候也特别的不方便。法系车还有一个缺点，就是它的油耗特别大。因为我们都知道它的动力很强然后配备的还有涡轮增压系统，因此法系车会非常的费油。
一般情况下来说法系车的发动机是非常耐用的，因为法系车的发动机质量非常好，耐用性以及可靠性都非常的高。而且在造车技术上，法系车也超过了我们日常见到的日系车以及德系车。大家都知道法式车的发动机获得过很多的奖项，由此可见法系车的发动机品质是非常过硬的。可是发动机可能在使用一段时间之后，会出现一些渗油的情况，这个时候也不必太过担心，因为很多车都会出现一些渗油的情况，因为汽车在使用的过程中可能会有一些零件的密封性逐渐下降导致渗油。
法系车友标致、雪铁龙、DS、雷诺，不过现在雷诺已经被日产收购，严格来说，雷诺算是日本品牌了吧。法国车最出名的还是标致和雪铁龙了，在中国也比较多人买，但是DS这种在中国定位豪华的品牌，没什么市场。法国车的优点和缺点都比较明显，优点就是底盘不错，发动机和变速箱的匹配不错，另外性价比也高，是终端优惠之后。缺点就是品牌力不行，保值率低，这也是很多人不买法国车的原因。
法国车的故障率其实不高，只是因为销量一般，导致故障问题被放大了，我之前有过一辆标致408，我觉得这款车给我的印象挺不错的。首先我买的时候我看中的是408稳重的外观，其次是不错的优惠，1.2T的发动机，虽然是三缸的，但是宝马技术加持下，整体感觉还可以，并不会太明显的抖动，参数也不错，那时候的1.2T已经有230牛米的扭矩，比很多国产的1.5T更好了。另外还配备了爱信的6AT变速箱，配置也很齐全，6个气囊，17寸轮毂，到车雷达影像，皮质座椅，自动空调，后排出风口等等，该有的都有了。
法国车的另外一个特点就是底盘质感不错，虽然用的是非独立悬挂，但是法国车的底盘比较紧凑，开起来很稳，尤其是在高速上的时候，能够感觉到车子的稳定性。在过不平整路面的时候，果断的悬挂处理，也让人感觉车子很紧实，不会有松散的廉价感，而且跳动处理得不错。
现在的法国车，除了品牌力不行，其实各方面还不错的，尤其是现在标致和雪铁龙的终端优惠都比较大，所以性价比就体现出来了。法国车的底盘和动力匹配，是我最喜欢的地方，另外在外形上，法国车也总是能有不同于其他品牌的设计，而且很未来感。如果对品牌没什么要求，又希望买一款个性而且底盘优秀的车子，其实法国车真的挺不错。
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