启辰跟日产质量一样吗 ♂
启辰跟日产质量一样吗
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- 启辰大v三大件套是国产的吗
总的来说，在三大件方面启辰跟日产质量是一样的，但其他方面的用料和做工就差得远了。启辰是合资自主品牌的先驱者之一，同样的还有广汽理念、通用宝骏等。
这种合资自主品牌在建立之初最大的困难就是要与合资的外资品牌在市场竞争，在这种残酷的竞争中能生存下来，启辰还是非常了不起的。对于现在的启辰来说，建立真正属于自己的优势摆脱换壳日产这一头衔是最重要的，永远依附着日产就永远都“长不大”。
启辰的发家史
由于国家政策因素，当初日产汽车集团为了开拓中国市场选择了与东风汽车集团合作。集团之间的合作最重要的是互惠互利，东风集团给到日产的“惠”是可以进入中国市场，而日产集团给到东风集团的“利”则是汽车技术。
在东风集团与日产集团合作多年以后，东风集团已经学习到了非常多日产的技术，于是凭借着日产的技术，东风集团自主汽车品牌启辰在2010年顺利诞生。
在启辰品牌刚刚建立之初，无论是外观设计还是三大件都是与日产相同，唯一的不同是启辰在做工方面很粗糙，选用的材料也很差。只能说在核心三大件方面早期的启辰跟日产质量是一样的，其他方面的质量启辰是比日产差的。
东风启辰依旧来自日产经典的三大件技术做基础，搭载来自日产的全新HR16 1.6L自然吸气发动机，自动挡变速箱则是日产全新XTRONIC?CVT无级变速器。至于底盘方面，侧面稍微溜背的造型，很容易透露出启辰与日产劲客深厚的血缘关系。
启辰T60整体造型较为硬朗，前脸采用了时下流行的六边形大嘴格栅，内部辅以双幅横向镀铬饰条，两侧大灯组也巧妙的与前格栅连为一体，配合较为夸张的下进气口，使得整个前脸看起来憨态可掬。
车身侧面造型硬朗，线条走势平直，从前翼子板出射向车尾的腰线贯穿前后两门把手并有明显的上扬趋势，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而轮龚部位的线条凸起则进一步凸显了整车的力量感。
车尾设计较为个性，全新的分体式尾灯组称7字形，看起来较为犀利，大面积的银色下护板营造出不错的野性。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
启辰大v三大件套不是国产的。汽车的三大件通常指的就是汽车的底盘发动机以及波箱。由于东风启辰大v是由东风日产合资汽车公司出的一个汽车品牌，其中这个东风启辰大v的汽车的三大件应该是由日产汽车公司提供的技术，据他们的宣传说是照搬了日产的技术，也就是所谓的照搬了日产的三大件。
启辰大v简介
启辰大V是东风日产首款年轻潮力量SUV，基于启辰VSA创世架构，以为年轻而ZAO为开发理念，拥有更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验。
同时，东风日产启辰启用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队V力造物者，打造最适合年轻人的启辰大V，主要面向的人群是年轻品味前行者。2021年9月27日，启辰大V正式上市，新车共推出四个版本，售价区间为9.98万元到12.88万元。
相关tag:启辰三大件是日产的吗
启辰跟日产质量一样吗（启辰技术来自日产，为什么销量比日产差那么多） ♂
启辰跟日产质量一样吗（启辰技术来自日产，为什么销量比日产差那么多）- 启辰技术来自日产，为什么销量比日产差那么多
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- 启辰汽车发动机是日产出，车辆配置高，但为什么买的人很少
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- 启辰发动机和日产发动机是一样的吗
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启辰T90旗舰版指导价15.48万，车身尺寸4793*1865*1592、轴距2765mm，中型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置配备全车六枚气囊、胎压监测、已经ESP，其他配置主流水平。也应该是毁于东风日产，如果坚持独立自主，成本尚可压缩，但背靠日产品牌，样样东西都是需要交纳技术转让费，这无疑增加了生产成本，而认知度上，启辰可是国产品牌，售价怎能与合资品质媲美！
天籁属于日产品牌，所有的开发生产研发的品控都是要符合日产标准的。而启辰品牌主要对标的是国内的自主品牌，在品质和档次要求上会低一点。这就好比超市里的货品一样，刚上市的价格肯定高一些，即将到期或是淘汰了的商品价格自然要低一些。
这问题都傻得可爱，你难道是被广告洗脑了吗？我通俗点说吧，启辰和天籁，是启辰想用天籁来给自己添加身价，其实自己屁本事没有！相似情况有大众和斯柯达，但是，这但是并不等同于大众和斯柯达不清楚，日产的我一直都不感兴趣，我入手了探岳1.4T征途版，这车挺符合我要求的，动力强，性能稳定。
质量应该是没有太大问题的，再一个就是启辰车型使用的都是日产的上一代技术。虽然有些老旧，但是都是经得起市场考验的。可能使用过程中，体验没有那么好，但是质量还是靠谱的！启辰继承了日产的所有缺点，车薄如纸，底盘噪声大，爱生锈，关键他妈的你写个东风日产啊，这也不写，逼都不能装，所以销量极差当然换了好多供应商，什么压缩机 起动机 发电机 玻璃升降器 座椅太多了。除了三大件别的都是国产标准。
都说两辆车三大件几乎一样，可是为什么价钱还差那么多呢，差的不仅仅是品牌力，虽说近几年国产车的造车工艺也是突飞猛进，但跟合资车相比起来还是有一定的差距的，从很小的零部件就可以看出来，虽然两辆车的油耗保养驾驶质感等等方面都很相似，但不可否认的还有两辆车的耐用度，如果启辰开6年没问题那么日产就可以开8年没问题，这是绝对的。
启辰的汽车发动机变速箱以及造车平台等绝大多数技术支持都是来自日产，同样的三大件启辰比日产更加便宜，配置也更高，但是为什么买的人不多呢？其实这主要还是品牌影响力决定的。
启辰能够发展成目前这样已经非常不错了，前几年启辰和本田思铭(参数|图片)以及本田理念共称为新合资自主品牌。如今思铭和理念基本上已经销声匿迹，无人问津。启辰跟他们两个相比算是好的了，最起码新车还不断，没有处于完全停产状态。斯柯达是大众的换标车型，而且斯柯达也是合资品牌，三大件一样-、平台一样斯柯达价格还便宜，照样在中国销量不不如大众的1/4。就算标志没有换，本田INSPIRE还是雅阁的孪生车型呢，同样配置更高，由于名字不如雅阁响亮，销量也不如雅阁。所以启辰现在能够保住这个品牌，已经算是一个小惊喜啦，跟日产相比品牌力度还是有很大的差距的。
我们经常看到有人在网上抢一双三四千块钱的阿迪耐克鞋，如果现在整个鞋的材料都不变，就把耐克的标志换成鸿星尔克，估计半价出售也没有人买。这就是品牌的力量，有人可能说某品牌的车型不如换标车型性价比高，但一个愿打一个愿挨，大部分人还是愿意为更高一个档次的车标买单。
启辰虽然有东风日产的技术，但大部分车型都是沿用日产濒临淘汰的东西。启辰现在在售的R50就是运用日产骐达(参数|图片)的技术和平台，启辰D50是沿用已经停产的颐达(参数|图片)的平台和技术，T70运用的是逍客(参数|图片)的技术。虽然逍客卖的还不错，但不可否认技术虽然成熟，但真的不怎么先进，甚至很老。
日产更好。启辰与日产的区别为：所属公司不同、成立时间不同、所属国家不同
一、所属公司不同
1、启辰：东风汽车有限分公司，主公司是与日产50:50控股，而分公司是独立股权。
2、日产：是日本的一家汽车制造商，进口日产是日本控股，中国日产是与东风汽车公司同等控股。
二、成立时间不同
1、启辰：启辰于2010年9月8日成立。
2、日产：日产于1933年在神奈川县横滨市成立。
三、所属国家不同
1、启辰：是中国品牌，东风汽车公司制造，技术是中国的。
2、日产：是日本品牌，日本产业公司制造，技术是日本的。
“启辰好关键是发动机好，来自东风日产”，从上述宣传语不难看出，国内很多选购启辰车型的消费者，或多或少看中的都是较为成熟的日产技术，而并非启辰品牌本身。其中，启辰多款车型所采用的原日产HR16型号发动机，此前也的确受到各界的广泛好评。然而，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网收到的投诉来看，这款发动机似乎并没有给启辰的可靠性口碑增色，反而已经沦为了一大短板。
HR16发动机漏防冻液或为通病 涉及多车型
如上图所示，截至发稿车质网共收到启辰汽车相关投诉量近550宗，其中质量类投诉（包含综合投诉质量问题）占比高达92%。而在质量类投诉中占比最大的当属发动机部分，投诉占比达35%，已超过质量类投诉总量的三分之一。而在启辰车型相关投诉故障点中，百余宗发动机漏防冻液故障投诉高居排行榜首位，令人关注。
发动机气缸垫漏出的防冻液结晶
随着启辰品牌相关投诉问题的不断增长，车质网发现漏防冻液问题在启辰车型中并非个例，且其中涉及多款车型。如图所示，启辰R50、启辰D50、启辰R50X及启辰T70均出现发动机漏防冻液问题，并且全部集中在搭载HR16发动机的车型中，可见产品存在批次性质量缺陷的可能性非常大。
气缸垫烧毁致防冻液泄漏 疑似产品不合格
防冻液储液壶已看不到液面位置
据来自山西的车主文先生反馈，其购买的启辰D50，在某高速路段行驶时水温报警灯突然亮起，待停车检查后发现防冻液储液壶已看不到液面，此时车辆刚满两年，行驶里程18950公里，尚在质保期内。后经4S店工作人员检查发现气缸垫已烧毁，导致防冻液泄漏、发动机温度过高。那么，启辰HR16型号发动机的气缸垫为何会出现烧毁呢？从工作原理来看，气缸垫烧毁原因大致有以下几点：1、气缸盖螺栓拉长或松动；2、气缸盖和发动机机体接合面变形；3、安装不符合技术要求，气缸垫接合面不干净；4、气缸垫本身的质量不合格；5、发动机过热等。
而从投诉情况来看，气缸垫本身质量不合格嫌疑较大，如缸垫薄厚不均、弹性不足、表面不平整等问题，都容易造成发动机气缸垫烧损，使发动机工作状况严重恶化，很可能造成某些零部件的损伤。因此车主不可掉以轻心，一不留神便会造成较大财产损失。对此很多车主都表示，希望启辰能正视产品质量缺陷，通过更换发动机总成的方式彻底解决后顾之忧。
发动机漏机油
然而，目前启辰4S店及厂家只提供更换发动机气缸垫的维修方案，引发很多车主的不满。更换气缸垫需拆装发动机总成，维修后不仅会令车辆贬值，而且发动机的整体性及可靠性也会因此打了折扣。在实际投诉案例中就有车主反映，当发现发动机漏防冻液后，到4S店更换了发动机气缸垫，然而维修后悲剧接踵而来。车主发现在更换缸垫后发动机出现了漏机油现象，因怀疑与装配密封垫操作不当有关（人员技术问题），不得不再次拆解发动机进行维修，令人实为无奈。
问题疑似未解决 启辰T60预售后出“奇招”
从目前出现问题的车型年款来看，投诉主要集中在2013-2016款车型中，其中2015款最为集中，占到了总投诉量的48%。此外，结合购车时间来看，有64%的漏防冻液问题车辆购买于2015年。对此可能有人会产生疑问，投诉集中在这几个年款中，是不是新款车型已经没有该隐患了？
据官方资料显示，近日正式亮相并启动预售的全新车型——启辰T60，依然搭载的是HR16型号发动机，且从参数来看仅最大功率较此前有所变化。启辰T60发动机是否也存在相同的缺陷问题，消费者的投诉数据暂时还无法给出答案。但车质网注意到，启辰预售的时候推出了一个“限时特享”政策，提供动力总成终身质保。现在无法预测厂家是否想通过这样一个促销手段来打消消费者关于这款车发动机质量过往不算出色的顾虑，但消费者恐怕需要多个心眼，应该观察一下再决定是否出手，当然，启辰如果能够公开就上述发动机问题给出一些更为透明的释疑同时提供更周到的服务措施，这对于启辰品牌质量口碑的提升和销量刺激才是更重要的保障。
启辰跟日产质量不一样，区别如下
1、启辰：是中国品牌，东风汽车公司制造，技术是中国的。
2、日产：是日本品牌，日本产业公司制造，技术是日本的。
3、汽车技术上日本的要比国产的质量高一些，启辰是东风汽车有限分公司，而日产是日本的一家汽车制造商，进口日产是日本控股，中国日产是与东风汽车公司同等控股。
4、在一些零件上也是有区别的，国产的一些零件寿命相较于日产要少一些，但是相对价格也会低一些，适合预算少的家庭购买。
启辰R50
初代启辰R50上市之初，曾经被经典的外形设计所吸引，在骐达的基础上重新塑造之后，新启辰R50的确拥有着出色的设计以及产品表现力，在东风大自主之下，启辰不高的售价以及整体不错的品质也的确在初期得到了消费认可。
此后推出的T70、T90等多款车型也都与日产离不开关系，从根源考究，日产授权了启辰多个核心技术，包括但不限于发动机、变速箱以及产线，这些硬核直接决定了启辰更快的发展之路。
启辰车怎么样，比得了荣威吗 ♂
启辰车怎么样，比得了荣威吗
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启辰车质量还是不错的，虽然是国产，但是车的生产技术和发动机还是原配货，所以质量较好，不容易出现问题，优缺点都很明显，空间大、非常节油，所以非常适合家庭和业务用车。
2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
品牌介绍
“启辰”的LOGO主要“蔚蓝星空五星辉映”，其中，“蔚蓝星空”寓意着启辰立志高远，矢志不渝的无限追求，象征着深邃的梦想，蕴涵希冀，意指这是有梦想的品牌；“五星辉映”源自“天有五星，地有五行”，“五行俱全”寓意和谐，蕴涵祥瑞之意，并诠释着启辰更深层次的品牌内涵。其中，五角星表示黄金分割比例，是象征完美的符号。
表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度；银色大星是代表启明星，开启品牌的梦想，开启光明的第一道辉芒，指引未来方向，象征为中国消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想；右侧银色小星是代表“共创价值 共谋福祉”的企业使命；右侧蓝色小星是代表以“尊重中国消费者需求”为造车原点。
如果你想知道这两款车哪个质量好，我们可以对比一下这两款车的质量。吉利品牌一直采用国产自主设计，而启辰品牌则与 日产 有过合作关系，在三块做工材料上采用了日产的技术。虽然国产车的技术在不断提高，但与国外先进的汽车技术还有一定的差距，所以启辰汽车的质量更好。
仅仅对比启辰和吉利的品质，并不能完全判断这两个品牌的好坏。售后是重点之一。购车后期的保养和问题与售后有关。在这一点上， 吉利汽车 品牌做得更好。与启辰相比，吉利有更好的售后服务政策，所以吉利的售后服务更好。
两个品牌之间各有亮点。启辰有日产的优质技术，吉利有超高的性价比。在质量对比上，陈开的车确实还是有一定的优势，但这是现状，国内汽车技术还在不断发展。在不久的将来，两个品牌的汽车质量对比结果会有所不同。
这一次，我们谈到了启辰和吉利哪个质量更好的话题。通过对比两款车型可以看出，启辰品牌的车质量更好。
（文： 问答叫兽） @2019启辰汽车的品质真心不错！虽然它确实是国产自主品牌车辆。但启辰汽车本身就存在一些特殊性。因为启辰汽车的产品，底盘件、发动机、变速箱等总成几乎都是来自合资品牌。
事实上启辰汽车可以说是“挂着国产品牌的日产汽车”。它的车型和日产汽车是同厂家共线生产。除了外壳与日产不同，骨子里就是日产的内核。
事实上东风汽车一直都习惯这样操作。比如以前的东风思铭，其实就是上一代本田思域。老思域停产后，本田就买下了生产线，继续生产老思域，但车标换成了东风的商标。连外壳都没改动。但因为品牌问题，价格比老思域低了很多很多。性价比反而非常高。
启辰汽车也是类似的道理，是日产汽车的某些车型，改为了东风商标，重新设计外壳造型后的产物。所以性价比相对很高，但车辆品质很成熟可靠。
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启辰车质量怎么样？东风启辰是合资车还是国产车 ♂
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东风启辰汽车质量还是不错的：
1、在性能方面想必如果想买应该就早已经看腻，毕竟这车的性能还算是不错的，在日常出行方面是完全没有问题，光凭这一点其实这车我认为就值得去推荐，值得去购买了，毕竟价位摆在那也不能对它奢求太高；
2、如果看车先看它的性能的话想必你也会对它心动，但其实这车最让人心动的地方还有别的。首先是它的价格，就是便宜就是亲民，算是国产车的主打方向了，主要消费人群还是挺多的。还有就是它的造型与外观，真心不错流线型与金属感都得到了完美的体现，一般还是蛮符合大众的口味的，所以在同价位车里卖相还算是好的了；
3、但如果有更多的预算，建议还是买更好的车，这不是说启辰D60不好，而是可以和它比较的车子还是太多了对此还是可以考虑尽量不要在一辆车上下定论，毕竟不同的人喜爱的车子不同，多看看别的车子进行比较还是可以了解更多相关的知识的。
摘要
你好，东风启辰汽车属于国产汽车。以下是关于启辰汽车的具体介绍：启辰品牌于2010年9月8日在北京成立，承“匠心匠品与你同行”的品牌愿景，启辰品牌以“洞察中国消费者需求，打造高品质国民车”作为目标。希望可以帮助到你，祝你生活愉快[微笑]
咨询记录 · 回答于2021-10-17
东风启辰是合资车还是国产车?
您好，我是百度问一问汽车维修师傅，提供过全面的汽车维修、保养等咨询！您的问题我已经看到了，正在整理答案，8分钟内给你回复，请稍等一会儿哦?
你好，东风启辰汽车属于国产汽车。以下是关于启辰汽车的具体介绍：启辰品牌于2010年9月8日在北京成立，承“匠心匠品与你同行”的品牌愿景，启辰品牌以“洞察中国消费者需求，打造高品质国民车”作为目标。希望可以帮助到你，祝你生活愉快[微笑]
现在的启辰已经脱离了东风日产的怀抱，完全属于自主品牌，叫东风启辰，属于东风有限管辖，和东风日产同起同坐。以前的启辰是来自东风日产，那个时候启辰品牌属于合资自主品牌。
现今，东风启辰不属于合资企业，而是属于东风汽车集团下面的自主品牌的，属于国内企业，不过启辰车型技术来自于东风和日产的合资企业。
启辰以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
启辰的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想，启明星是东风启辰的起源。一颗启明星，发出清晨第一道光芒，点亮了未来车生活。
同时，开放性的五角星设计，传达了东风启辰是一个开放、包容的企业，它以不断学习、追求卓越的态度，吸纳多方智慧，整合创新，引领消费者的生活品质持续提升。
启辰是国产的。
启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。
从2012年4月开始，启辰在一年半时间先后推出D50、R50、R50X三款高品质车型，全面满足普及型市场消费者的需求。三款车型源于同一个全球车型平台，根据不同的市场需求为中国消费者量身打造。
2019年9月25日，全新启辰T90宣告正式上市，售价区间为11.88万元-15.48万元。
启辰R50X
启辰R50X是一款“跨界全能两厢车”，它融合了两厢车与SUV车型的优点，在传承启辰R50大空间、高能效、高品质优势基础上，融入全球时尚跨界风，采用了跨界动感车身设计，装备酷黑车身大包围及锋尚行李架，搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。
“榕树从主干衍生出来的新干，向下生长，找到合适自己的土壤就能变成新的树干。”这是东风启辰汽车公司总经理马磊比喻启辰品牌的企业文化和发展历程的原话。
在笔者看来，至少这句话的前半句，形容还是比较恰当。2010年成立的启辰品牌，背靠东风日产这颗大树，很快就做到了枝繁叶茂。而后的2017年2月，?枝干渐强的东风启辰正式宣告单飞，成为了东风有限旗下第七家子公司，与东风日产可谓平起平坐。但为什么说这句话只有上半句还算恰当？因为截至目前已经三岁有余的东风启辰，似乎仍未找到合适自己的“土壤”。或者换句话说，马磊或将再一次送上业绩下滑的年度成绩单。?
启辰品牌的躺赢时代
众所周知，启辰品牌的高光时刻几乎都在2017年以前，也就是启辰品牌靠在东风日产树下乘凉的那些年。当年的启辰，仅用了8个月就实现了累计销量突破4万辆的好成绩，甚至还打破了中国汽车新品牌上市首年的销量纪录。而且早在2013年，启辰品牌就已经实现了年销量破10万的佳绩。那些年的启辰品牌，用风光无限形容并不夸张。
不过，启辰品牌快速走红车市的原因其实很多朋友都略知一二。当年作为东风日产旗下的合资自主品牌，当时的启辰品牌完全在基于日产技术造车。比如当年启辰品牌的首款车型D50、再到后来的启辰T70等车型，几乎全盘照搬了日产旗下的产品。就连三大件也是一模一样，但在价格方面，却又比日产的产品便宜不少。也正因如此，不少消费者才为之心动，当年的启辰产品甚至被人们称为“廉价版日产”。而启辰品牌自身，似乎也不介意大家的眼光，只要能这么躺着赚钱，以日产名，卖启辰车，挺好。
凡事都有两面性，启辰多年来享受着日产口碑带来的红利，却全然没有想过以后的日子该怎么过。不过幸运的是，直到2017年，也就是东风启辰单飞的第一年，中国车市仍处于增长状态。加上多年来与日产捆绑的效应和接地气的价格。东风启辰的年销量仍旧不错，2017年达到了14.3万辆，同比增长22.7%。然而到了2018年，车市增速出现放缓，东风启辰也受到了影响。全年销量仅为13.4万辆，同比下滑6%。也就在这一年，马磊接棒东风启辰总经理。但仍未能阻止东风启辰的下滑，在随后的2019年，东风启辰的销量依旧下滑，仅12.3万辆，同比下滑8.6%。
这就是所谓两面性的另一面。多年以来靠着吸收日产老旧技术为生的启辰，在数年后汽车产业已发生变革、各路品牌纷纷拿出核心技术的新时代，俨然已失去了竞争力。掉队，则是理所应当。此刻的东风启辰，迫切需要一款好产品来逆天改命。?
东风启辰的至暗时刻
2019年业绩大幅下滑的让东风启辰倍感压力。可谁成想，2020年更难。
新冠病毒的爆发让整个汽车市场遭受重创，尤其是中国品牌伤势更为惨重。就连吉利、长城这些身居头部的车企都同样受到影响，东风启辰的日子就更是难上加难了。不过东风启辰心中仍存希望，因为?启辰星要来了。早在今年4月底，东风启辰就快速将这款“救命稻草”推向了市场。
可惜，事态的发展却并未朝着东风启辰的理想方向发展。根据销量数据显示，9月份启辰星的单月销量为2906辆，上市至今的累计销量仅为11573辆。而同级别的哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越等车型，仅是单月销量就都在2万辆以上。客观而言，至少在销量层面上，启辰星与这几位毫无可比性。通过启辰星的定价，其实也充分显示了东风启辰对于启辰品牌溢价能力和启辰星这款车的过分高估，要知道，当年启辰品牌之所以好卖就是因为戴着“廉价日产”的帽子。如今，当消费者手握真金白银进行选择时，赤裸裸的销量对比就是最好的证明。
当然，消费者的拒绝并非全然因为品牌和认知。就拿技术层面来说，虽然启辰星是东风启辰独立后自主研发的新车型。而且，东风启辰也大力宣传了其诞生的全新VSA架构。可如果仔细研究会发现，这款启辰星搭载的发动机还是源自沈阳三菱的1.5T。众所周知，在目前不少中国消费者的眼里，使用沈阳航天发动机就约等于没有研发能力。虽然这个决策看似武断，但在汽车消费市场却对消费者的选择影响很大。所以，面对相近的价位，消费者没有理由不去选择更有实力的哈弗和长安等品牌。
而回顾东风启辰品牌，除了押宝失误的启辰星外，其他几款车型在市场上也鲜有存在感。月销量不足3000辆的启辰D60和T60已经是东风启辰目前能拿出手的最后底牌。当下，?称之为东风启辰的至暗时刻，在我看来并不为过。
结语：正如上文所言，谁都知道，当下的东风启辰需要一款更走量的产品来翻身。但就目前的现实来看，启辰星难当大任。而且根据目前的年销量来看，今年前三季度东风启辰年销量仅为5.05万辆。如想完成10万量级，也就意味着东风启辰的第四季度要达到前三季度之和，这对于当下的东风启辰来说可以说“难于上青天”。至于未来东风启辰是否还有机会，我想在当下这个风云莫测的市场背景下，答案很快就会显现。
?[汽车之家?新车上市]??7月3日，东风启辰宣布旗下启辰D60EV新增的标准续航版车型正式上市，新车共推出3款车型，售价区间在12.98-14.38万元之间。该车搭载容量为58kWh的三元锂电池组，续航里程（NEDC标准下）为405km。
『配图为2020款东风启辰D60EV标准续航版』
?新车造型保留了家族式V-Galaxy前脸设计，除取消前雾灯之外，外观与高续航版本无差异。封闭式的前格栅设计自不必多说，已经成为了现在新能源车型的标配，箭矢式雾灯设计是整个前脸的亮点所在。车侧和车尾部分就没有前脸那么惊艳了，更多的是采用平直的线条拉长、拉宽车身比例。
『配图为2020款东风启辰D60EV标准续航版』
?在车身尺寸方面，标准续航版车型的长宽高分别为4764/1803/1494mm，轴距为2701mm。配置方面，新车配备了悬浮式触控中控大屏和8英寸TFT彩色液晶仪表盘双屏。新车的质保政策在不同的配置车型上会有所变化，舒适版及智享版动力电池质量包修期为5年或行驶50万公里；智行版动力电池质量包修期为6年或者行驶60万公里。
『配图为2019款东风启辰D60EV高续航版』
?动力方面，新车搭载了与高续航版相同的电驱动系统，采用了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。电池方面，标准续航版与高续航版皆采用宁德时代三元锂电池，标准续航版动力电池的能量密度为153Wh/kg，电池容量为50kWh，可为车辆提供405km的续航里程（NEDC工况标准下）；快充模式下，电量从30%充到80%只需要30分钟，慢充模式下，电量从30%-100%需用6小时。（文/汽车之家?许博）
摘要
您好，东风启辰d60是在郑州工厂生产，与奇骏共线生产，相同质检把关。启辰性对质量可靠性较高，在各大国产车质量可靠性排行，启辰品牌绝对排名靠前。启辰D60定位为“高品质智联轿车”，是东风启辰正式成立之后，迎接消费升级和推动品牌向上的全新力作。2018年10月11日，2019款启辰D60在武汉车展开幕期间正式上市。
咨询记录 · 回答于2021-11-24
东风启辰d60是哪里生产的
您好，我是百度汽车问一问汽车维修师，对汽油车、柴油车维修有丰富的维修与实践经验，目前已经为4000余位客户提供了服务。您的问题我已经看到，我正在输入答案，大概需要5分钟，请您稍等！
您好，东风启辰d60是在郑州工厂生产，与奇骏共线生产，相同质检把关。启辰性对质量可靠性较高，在各大国产车质量可靠性排行，启辰品牌绝对排名靠前。启辰D60定位为“高品质智联轿车”，是东风启辰正式成立之后，迎接消费升级和推动品牌向上的全新力作。2018年10月11日，2019款启辰D60在武汉车展开幕期间正式上市。
“东风启辰星可以看作是东风启辰汽车旗下一款向上的车型。”
2020款东风启辰星是在今年4月份正式上市的，汽车定位紧凑型SUV车型，售价区间为10.96-16.96万元，国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都在这个级别的车型市场中“玩”出新花样，其中全新吉利ICON以及长安UNI-T上市之后的关注度和成绩还是说明了一些问题的，东风汽车启辰星同样是将“舒适度”做到了更高级别，最近笔者在探店的时候，拍到了这款车型，目前淮安地区暂无优惠。
?2020款东风启辰星的外观上比较时尚，大嘴式的进气格栅较为宽大，周边的线条勾勒的比较平直，满天星式的中网有着不错的辨识度，汽车的前大灯组比较扎实，灯组的内部结构比较工整，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较宽大，并且还配备了镂空样式的中网，前保险杠上配备了厚实的护板。
?汽车的侧面车身看起来相当的扎实，C柱进行了倾斜的处理，车门底部的腰线勾勒的比较流畅，轮毂周边的线条也描述的很清晰，多幅式的轮毂相当的精致，车窗周边装饰了亮银色的饰条来提升质感，汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了V字形的高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感。
?汽车的内饰风格很大方，首先映入眼帘的就是12.3英寸的中控大屏，并且进行了倾斜的处理，中控台的层次感较为不错，部分区域是软尺材料包裹的，多功能方向盘很扎实，电子换挡杆和液晶仪表盘都有配备，女王副驾也是个亮点。
?汽车的长宽高为4691*1905*1694mm，轴距达到了2756mm，空间表现很不错，汽车的动力上搭载的是1.5T发动机，传动上匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，最大输出功率190马力，峰值扭矩260N.m。
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近日，东风启辰宣布未来将基于全新VSA架构衍生三大平台，并且基于这三大平台推出9款新车。据了解，三大平台包括VSA-E、VSA-L以及VSA-C三大平台。启辰星作为全新VSA架构下首款车型，预计将于2020年一季度上市。
启辰VSA架构将推出两款轿车、四款SUV以及三款MPV，共计九款车型。具体来看，VSA-E平台为新能源平台，生产纯电动、新能源车型，未来将推出一款轿车、一款SUV以及一款MPV车型。VSA-L平台为中大型平台，将推出启辰星、一款SUV以及一款MPV。VSA-C平台为紧凑型平台，未来将推出一款轿车、一款SUV和一款MPV。平台将具有高效能、舒适性、操控性、安全性以及智能化等特性。
日前，行车视线从官方获悉，东风启辰将基于全新VSA架构打造三大平台，未来将基于三大平台推出9款新车。启辰星将成为该架构下首款车型，计划将于2020年一季度上市。
东风启辰将基于VSA架构将衍生出VSA-E、VSA-L以及VSA-C三大平台。其中，VSA-E平台为新能源平台，生产新能源车型;VSA-L平台为中大型平台，生产覆盖中大型以及大型车;VSA-C平台为紧凑型平台，生产紧凑型车。根据目前规划，东风启辰将基于VSA-E平台推出一款轿车、一款SUV以及一款MPV车型;VSA-L平台除了将推出启辰星外，还会一款SUV以及一款MPV;VSA-C平台则将推出一款轿车、一款SUV和一款MPV。
启辰星于2019广州车展正式亮相。外观方面，前脸采用了家族式V-Galaxy星空格栅设计，前格栅内部采用了镀铬进行装饰。前脸主要采用平直的线条，配个方正的前脸棱角分明，十分大气，辨识度颇高。
??车身侧面，整体设计简洁清晰，腰线设计也多采用平直的线条，与前脸遥相呼应。车身尺寸方面，启辰星长宽高分别为4691mm/1905mm/1706mm，轴距为2756mm，同时，启辰星提供提供17寸、18寸、19寸三种轮毂尺寸，根据车型高低配置匹配不同的轮毂尺寸。此外，除了不同尺寸轮胎/轮毂，启辰星还提供单色和双色车身可选。
内饰方面，启辰星采用环抱式座舱设计，整体采用黑色为主色调，配有银色装饰，未来还将推出白色内饰供消费者选择。配置方面，启辰星配备了三幅式平底多功能方向盘，还配有15.6英寸大尺寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，两块大尺寸屏幕为内饰营造出极具科技感的氛围。
动力方面，启辰星将搭载一款型号为A415TD的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为140kW，官方宣称的百公里油耗为6.1L。
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