现今有很多人都会选择自主创业，很大一部分人成为了个体经营户，如此一来，就需要一辆能拉货能载人的代步车，最好是开出去还有面子，当然，最关键的是价格要实惠。今天，小编就要为这些消费者推荐两款有保障的大品牌，价格实惠而且能拉货能在人的车型，一起来看一看吧。
君阁的外观
首先，我们来看看小编推荐的第一款车型，东南三菱君阁。三菱君阁国产后较长的时间里，销量都是表现平平不温不火，但是其对于在空间以及多用途方面有需求的朋友来说仍然是一款值得推荐的车型，凭借其车内超大载物空间以及相对较高的车身君阁在通过性方面也较一般微型客车要突出不少，颇有些SUV的风范。
2011款君阁相比老款车型来说又有不小提升，首先采用了尺寸更大的轮胎与轮毂，在底盘悬挂方面也经过从新调校，整体高度相比老款车型略低，这样既保持了通过性方面的优势也进一步提升了驾驶稳定性与乘坐的舒适度，尤其在弯道变现也要更加稳定。
君阁的内饰
君阁内饰还是采用了与MPV车型较为相似的设计风格，平整的中控台与宽大的挡风玻璃让车内视野异常开阔，灰色为主的色调让其可以适应多种用途的需要，不管是居家还是商务都可以应对，而在材质与做工方面，也保持了合资车的水准，整体按键基本都集中在了中间位置，隐藏在中控台上方的储物盒非常使用。
三菱君阁功能配置也较为均衡，高配车型具有真皮座椅以及多功能方向盘，DVD与中控大屏幕则进一步提升了车内的娱乐水准，而在安全配置上，除了最低配的车型以外配备了双气囊与ABS+EBD，整体安全性有所保证，除此之外，电动后视镜调节、自动空调与后雨涮也为用户提供了便利。
君阁的座椅同样采用了232式布局，在后两排座椅收起式可以获得最大载物空间，最大宽度为1175mm，最大纵身为1555mm，垂直高度更是达到了950mm。同时君阁的座椅功能设定也非常出色，尤其是第二排座椅的灵活度，可以调节靠背角度以及前后距离，主驾驶位置还可以进行高低以及腰部支撑调节，可以说在乘坐舒适度方面与标准MPV车型没有任何区别。
动力方面，2011款君阁将继续搭载三菱2.0L MIVEC发动机，具备三菱创新式气门正时电子控制系统，最大功率为125千万，最大扭矩达到了190牛米。与之搭配的变速器5速手动，另外高配车型还有搭载4速自动变速器的车型可供选择。
接下来，我们来看一看第二款车型，海马普力马，与前一款车型不同，这是一款10万元左右的自主品牌多功能车型，定位更偏向于传统的家用MPV车型，更注重陈乘坐舒适度的问题。源于海南马自达的普力马可以算作是中国最早的合资MPV车型，自2001年上市以来虽有较广泛的认知度，但是销量上总是不温不火而海马在独立之后却并未将其放弃，反而更进一步对普力马加以改造，让其在性价比方面有了更大的提升，普力马轴距达到了2670mm，具有三排座椅和较为灵活多变的车内空间。
普力马后两排座椅采用了向前放倒式设计，第三排座椅可以完全隐藏在车内地板之内，而副驾驶位置的靠背则可以完全放平，这样极大地扩展了纵深长度上的载物能力，这也是普力马很大的优点之一。不过稍显遗憾的是车内第二排座椅可调节范围较小，除了高配车型以外、靠背与前后均不能调节。
普力马内饰风格还是以居家路线为主，整体工艺还算是比较平整，接缝处理也比较均匀，只是由于成本限制在材质的选择上还是有些逊色，不过深色为主的配色可以很好的掩盖这个小小的瑕疵，带有银色装饰板的盾形中控台体现了前卫硬朗的风格，而在车型配置方面，高配车型具有天窗、铝合金轮毂以及多功能方向盘等，顶配1.8L车型还带有倒车影像和自动空调。
普力马车型的悬挂类型为前麦弗逊后多连杆结构，这与普通主流的轿车基本类似，也可以看出其更加注重行驶舒适度的调校风格，而动力配置方面，普力马搭载了海马自主研发的HA-VVT 1.6以及HA-VIS 1.8两种发动机，其中1.8L发动机带有连续气门正时可变技术，最大功率为90千瓦，最大扭矩为160牛米，而1.6L发动机的最大功率为88千万，最大扭矩也达到了158牛米，与之搭配的变速箱有5速手动与CVT变速器可供选择。
在今天的文章中我们为大家推荐了两款似乎有些游离于主流之外的选择，虽然它们本身所侧重的方面有所不同，但是却能够切实的解决我们对于一车多用的需求，如果您正在为找不到一辆能完成多项任务的车型的话，不妨在这两款车中挑选一款试一试吧!
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