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柯尼塞格最贵的是150万欧元，量产跑车最贵的是布加迪威龙Super Sport ，1912500 欧元起，量产跑车急速最高也是布加迪威龙Super Sport ，吉尼斯纪录431km/h
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国内报价1580万 急速388，百公里加速3.9，0-200km/h 9.6，806马力，920Nm，4.7升机械增压V8，后轮驱动 纽北7分34
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从那时起，柯尼塞格在第一次世界大战中成名。尽管法拉利有着悠久的超跑历史，但柯尼塞还很年轻。这家汽车公司于1994年在瑞典成立，从一开始就有很高的起点、愿景和目标。正是在这样的标准下，它的跑车受到人们的高度赞扬和广泛喜爱。
1、柯尼塞格：
柯尼塞格拥有一批汽车行业的精英和专家，他们在各个领域设计和测试跑车。这种不断改进的态度使得这款车在市场上非常受客户欢迎。不过，当时柯尼塞格保持低调，除了开始安排批量生产外，还将新址迁到了前瑞典空军基地。
2、图标的来源：
柯尼塞格标志给人的第一印象是，中世纪的士兵戴着战斗头盔，被称为“鬼魂”。事实上，这个标志来自瑞典空军。由于厂房选在这里，柯尼塞决定用这个标志来纪念那些曾经在战场上为国家生死存亡的士兵。
3、详细介绍：
柯尼塞格是1994年推出的一款跑车，2004年在中国正式上市。它被誉为世界上最贵的汽车，售价1亿元。世界上有许多最贵的汽车。事实上，有很多品牌我们都不知道。他们推出的汽车出奇的贵。它可以是蝙蝠侠的一个很酷的道具，也可以是一辆动力强劲的汽车。每辆车都是独一无二的，并根据车主的要求定制。
制造跑车的第一步是把它组装起来。柯尼塞格跑车的车身面板全部采用碳纤维，芳纶纤维和铝纤维增强。它意味着轻快。起初，克里斯蒂安制定了表演标准。一块面板的价格高达2万欧元，比普通的家用车贵。柯尼塞格的卓越不是体现在价格上，而是体现在其完美的技术上。这些完美的技术保证了科尼塞100公里的加速仅需3秒，其高速可超过每小时390公里。
2014 Koenigsegg Agera S
2013 Koenigsegg One （限量）
2012 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera
2010 Koenigsegg CCXR Trevita
2009 Koenigsegg Quant Concept
2008 Koenigsegg CCXR Edition
2006 Koenigsegg CCX
2004 Koenigsegg CCR
柯尼塞格CCXR SE
CCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的顶级加强限量版本，全球仅有两台！该车百公里加速仅需2.9 秒，最高时速能达400公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台4.7L V8双涡轮增压发动机，最大功率为1018马力，最大扭矩为1060牛米，增压值为1.6巴。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，最快车速厂商称能够达到400公里/小时以上，不用升起尾翼同样能达到强大的下压力，这是顶级SE的魅力所在！
柯尼塞格CCX
CCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美 国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。CCX的发动机保留了CCR的性能和动力，可以采用美国91号辛烷汽油，以满足加利福尼亚环境标准。为了达到这一目标，车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。CCX在美国的零售价格为：$695,000美金，约556万人民币。
柯尼塞格CCGT
这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不 是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。Koenigsegg发布了一款新赛车CCGT，该车是以量产版的CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO）和国际汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩大到5.0升，最大功率达到600马力。根据国际汽联的规定，GT1赛车的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。此外，CCGT还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。
柯尼塞格CCXR Trevita
柯尼塞格2010年发布了CCXR的全新车型Trevita，并且仅生产3辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版 本之一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速双离合变速箱的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为3.1秒，极速更是超过了400km/h。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降系统、胎压监测、导航及多媒体娱乐系统都为标准配备，与CCXR不同的是CCXR Trevita采用了双层的尾翼。这辆独特的CCXR Trevita仅会生产3辆，其高贵的血统注定了它不会“便宜”，官方给出的售价为150万欧元，看来柯尼塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无所谓，也许他们最不关注的就是价格了
2012款科尼塞克Agera R款
2012款科尼塞克Agera R在前段时间的日内瓦车展上惊艳亮相，厂方公布了具体性能参数。Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机输出1115 PS 和1200 Nm .的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，仅1330kg的车重.0-100 km/h加速仅2.9秒，0-200 km/h (0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h仅12.7秒，极速超390 km/h.Agera R新设计的碳纤维空气动力学车身套件能够在250 km/h时增加300 kg 压力。此外，更大的尾翼，可拆卸硬顶，以及极具侵略性的扩散器都让Agera R更加凶悍。内饰，驾驶舱采用真皮包裹，电动车窗，GPS导航，高档音响系统支持iPod / USB连接。选配还包含座椅加热，四点式赛车安全带，倒车影像以及原汁原味的碳纤维车身。
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柯尼赛格(Koenigsegg)。柯尼赛格(Koenigsegg)有“幽灵跑车”之称。售价6000万元。
提到“幽灵跑车”，应该大家都是略有耳闻了，这也成为了很多人心中的梦想了。“幽灵跑车”译名科尼赛格，曾打造出世界纪录认证的世界最快量产车。
科尼赛克成立的目的是生产世界级的跑车。Koenigsegg的意思是“刀刃”。作为一款略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志与瑞典皇家空军的标志相同，主要图案为鬼魂造型。
因此，许多车手称之为“幽灵”跑车。尤其是科尼塞的科尼塞1-1在2014年3月的日内瓦车展上首次亮相。科尼塞1:1限量生产6台，售价6000万元，但车展后不久就售罄。
每年产量
Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。
因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。
以上内容参考：百度百科-柯尼塞格
瑞士的科尼赛格，，，，但是幽灵实际上是科尼赛格的昵称，，，，并不是某款车型的，，，，所以还要看什么车型了，，，像科尼赛格CCXR这些老车型现在只能在拍卖会上见到了，，，因为有收藏价值估计价格能超5000万人民币
科尼赛格Agera价格大概2700万人民币，，，科尼赛格Agera R报价是3000万人民币左右，，，实际上北京一位车主表示实际花费是超过5000万人民币的
另外科尼赛格前一阵发布的震惊汽车界的科尼赛格one:1，，，价格超过一个亿人民币，，，但科尼赛格并没有公布详细价格
另外还有科尼赛格的最新车型Regera，，，价格大概是超过4000万人民币，，，不过还没有开始生产
柯尼塞格老板叫什么 ♂
柯尼塞格老板叫什么
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算是欧系车型。沃尔沃，英文名为Volvo，原为瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车安全性能很高。沃尔沃汽车公司原是北欧最大的汽车企业，也曾经是瑞典最大的工业企业集团，其中沃尔沃轿车现在属于中国吉利集团。世界20大汽车公司之一。
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被称为神秘的华裔小伙的MikeYin，具体身份不详，只知道是帕加尼的VIP用户，柯尼塞格老板的朋友，优点那当然很明显了，那就是很有钱。
相关介绍：
据悉，MikeYin拥有的多台超跑都是独家定制版的，其中比较火的就是这台全球唯一的柯尼塞格Agera RS金凤凰（不死鸟）了，这台车就是拥有柯尼塞格老总亲笔签名的独一份超跑。
据悉该车搭载的是5.0L V8引擎，最大马力1030匹，峰值扭矩高达1100N.m，全身碳纤维构造。这款车出场以后，就被开着亮相于各大超跑展台，收获了大量的粉丝。
他的私人车库一直在国内超跑圈被谈论，很多网络也曾爆出过照片，自己也有一个名为shinmikeyin的抖音账号，凭借着抖音的超高流量迅速走红。
其旗下拥有的顶级超跑没有明确的数字记录，但是从图片曝光中可以看得到，大概有3台帕加尼，3台柯尼塞格，2台拉法，数台兰博基尼大牛，数台布加迪。
具体身份不详。
具体身份不详，但是唯一知道的一点就是他有数不清的柯尼塞格和帕加尼，他是帕加尼的VIP用户，是柯尼塞格老板的朋友，他的私人车库一直在国内超跑圈被谈论。
口语中，爸爸的称呼繁多，包括父亲、爸、爸爸、爸比、老爸、阿爸、爹、老爹、阿爹、爹哋、爹爹。
近日随着恒大健康2019年度财报发布，根据财报显示，恒大新能源汽车业务2019年全年净亏损32亿人民币。造成恒大造车“药丸”的声音在网络上大肆流传。
可是大家有没有思考这样一个问题：距离2008年第一台量产车下线已12年的特斯拉，大约也是从2018年才开始逐渐盈利，那么既然“钢铁侠”用了10年才完成扭亏为盈，那咱们为什么对我们的恒大会没有信心？隔壁蔚来的首款车型ES8在交付前的2017年亏损了7.588亿美元，年亏损额早已超过了恒大新能源汽车。而这两家背靠财团资本但久久不见回报的企业，用着投资人的钱不是更深感“烫手”吗？
反观恒大，这32亿都是自己的钱。并且在普世概念上32亿是亏损，但对于从研发到设计再到装配等一套严苛标准下来的汽车制造业来说，这32亿显然更应该看作是研发投入。
恒大用32亿都干了些什么？
9.3亿美元收购NEVS的51%股权，10.6亿元收购上海卡耐新能源58.07%股权，1.5亿欧元入主超跑品牌科尼塞格，5亿元收购泰特机电，仅仅是奉行“买买买”布局的产业链，恒大在2019年便已经花掉了近100亿人民币。?
相比产品交付前一年的蔚来，产品交付中的特斯拉，甚至世界造车豪强们，恒大的动作都要大得多。
不仅如此，据恒大方面领导称：恒大同步研发的14款新车型正在紧张有序地推进中，进展非常顺利。
目前，恒大新能源汽车全球研究总院在奥地利格拉茨设立了AEPMT（欧洲项目联合指挥中心），用于统筹各车型的开发及项目管理工作。其汇聚了来自中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国的工程技术力量，与恒大专业技术人员一起跨国协同。
而回顾2019年在广州召开的全球战略合作伙伴峰会中，许家印同时与博世、大陆、采埃孚、本特勒、德尔福、麦格纳等60家世界顶级汽车供应商签约，这样的大场面也许很多人终生难忘。
而在恒大的一系列“买买买”策略中最关键的一环就是入主柯尼塞格。恒大NEVS方面先注资1.5亿欧元获取柯尼塞格母公司20%的股份。随后双方再组建合资公司，恒大NEVS再投入1.5亿美元资本占65%股份，柯尼塞格方面以知识产权、技术许可和产品设计方案入股占35%。因此，恒大联姻柯尼塞格的总投入应在3.3亿美元左右。这20亿以上人民币的投入，让恒大新能源汽车完成了产业拼图的最后一块，完成了从超豪华、豪华、尊享、舒适、家用车型的全系列产品定义，使恒大在造车准备期就完成了自身产品的完整闭环。
全系列、全覆盖、全话语权。
如此一来，你还认为恒大财报中这32亿人民币真的是“亏损”吗？
“买买买”并没有错
记得在一次采访中，记者问“相声演员罗永浩”一个问题：“作为一个在工业设计方面有极致追求的老板，你会亲力亲为做每一个设计，参与每一道工序吗？”罗：“不会，因为我不会。专业的事就应该专业的人去做，我需要做的只是把他们聚在一起。”咱们暂且不去讨论老罗在商业上的成功与失败，但是作为一个有性格，有特点的商人，他的思想在一定程度上与许家印不谋而合。
许家印曾说：“恒大造车属于换道超车，我们要换一个什么样的恒大造车路？我用5句话来表达。第一买买买，第2句合合合，第3句圈圈圈，第4句大大大，第5句好好好。这5句话就是恒大的造车路。”
他是这样说的，也是这样做的。恒大的这一连串并购组合拳也让国际造车大厂也见识到了真正实力派的打法：通过资本手段来迅速完善产业链从而实现换道超车。
虽然在性能、续航、设计等方面恒大都没有彻底的“自主研发”，但有个孩子都懂的道理：我买的，就是我的。并且新能源汽车也并非内燃机汽车，对整个动力系统的没有太过苛刻的底蕴需求。咱们不妨回头想想电视机和空调这两个中国品牌几乎一边倒战胜外来品牌的产业，不也同样是采用了最快速最有效掌握核心技术的手段来针对国人需求对症下药，从而一举将“中国制造”四个大字烫上了金色的烙印吗？
再反观吉利，作为目前国内一线汽车生产厂家，谁又能否定当初收购沃尔沃是一步绝妙的好棋呢？
而目前恒大的大胆收购也初见成效。近日，恒大汽车与柯尼塞格联手发布的新车Gemera在发布便被某富豪一口气买下30台。作为年产限量300万的顶级超跑，顶级新能源超跑Gemera出厂未来三年的产量已被全部预定，可见其新秀Gemera在顶级超跑领域的成功，当然也可见恒大这一步棋的成功。
相比于传统车企在研发、设计和制造层面亲力亲为，不断“试错”的风格，许家印作为一个外来者想要快速度过研发期将产品投入市场，就必须通过买买买来拉平自己在技术储备上的落差。
Gemera超级跑车的落地，也就意味着恒大用资本换技术战略得到了第一块蛋糕，也是恒大新能源汽车从0到1的急速蜕变。
结语：恒大新能源汽车的背后，是总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿、世界500强排名第138位的恒大集团，有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。
而用资本换时间，用资本换技术，通过整合造车必须的核心框架来技术储备，用专业的人来干专业的事，从目前的情况来看当年许家印提出的“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团“正在形成。
恒大仅用两年时间完成了同类企业需要七八年才完成的产业布局，接下来我们期待的就是恒大放出一个“王炸”来迅速占领市场，消除目前所有的疑虑。而是否能在未来成为中国乃至全球新能源汽车市场的引领者，恒大新能源也同样让人期待。
中国电竞俱乐部的概念起源于SC，形成于CS。在CS期间中国的俱乐部(其实分不清是俱乐部还是战队)层出不穷，其中最具代表性的还是WNV。在当时乃至中国电竞历史上，WNV是一支无论成绩还是商业化程度都极高的俱乐部。另外就是“老十届”时代的EHOME。
到了War3时代，也涌向了很多俱乐部，尤其是WE是当时最成功的War3俱乐部，培养了SKY、INFI等世界冠军。而且有了自己培养新人的模式。
DotA时代无疑最成功的就是EHOME，但是最终败在没有规矩的俱乐部行业。除了他之外，LGD是最值得敬佩的俱乐部。
到了DotA2和LOL时代，俱乐部就如雨后春笋一般，层出不穷。那么这些把电竞转化为产业，在中国电竞从黑暗中新生的这一过程中起到关键性作用的投资人、老板们是什么人呢？今天就让我们来揭秘这些在幕后翻云覆雨的人。
King俱乐部的创始人秦奋，是个非常有钱的主儿，相信大家看到了“2500万法拉利”被撞的新闻，这起被誉为全球第四撞的车祸发生在4月28日，而这辆全国限量版只有5辆的法拉利拉法的主人就是King俱乐部的老板秦奋。据说去年上海保时捷918的亚洲首撞，也是他的”本色出演”。去年联袂奉献了法拉利LaFerrari的亚洲首撞，而且撞烂之后，人家直接弃了不修了，表示重新入手一辆布加迪就是了。
秦奋，28岁，现居上海，微博认证资料是上海奋荣投资公司董事长，KING电子竞技及篮球俱乐部投资人。网友爆料秦奋拥有的豪车包括柯尼塞格AgreaR(2600万)、迈凯轮P1(1260万)、兰博基尼埃文塔多LP-700(最低648万)、劳斯莱斯魅影(470万)、奔驰G63AMG(最低161万)等……然而只有四个轮子的跑车还不够，秦老板连私人飞机都有。
据网友补充资料，秦奋号称是游戏界三大土豪，另外两人则是万达公子王思聪以及被封“励志哥”威少的俞威，秦奋是著名游戏竞技团队“梦幻西游流花湖服战队”的老板。
据称，其在游戏的投入已达亿计。而关于秦奋king爸爸究竟是谁，一个名为车叫兽的账号爆料称，秦奋的父亲是澳门大卫集团的幕后老板，因此秦奋到底有多少资产，我们也不得而知。
而他所投资的Team
King俱乐部成立于2013年10月，2015年LPL春季赛King战队表现优异，成功杀入季后赛并取得了优异成绩，调整人员后以全新阵容开始征战2015LPL夏季赛，该队选手经验老道，有着多次世界大赛经验，没有人可以小觑这支King的实力。而在2016年，KING俱乐部因为明星选手的伤病与转会，与外籍队员的缺乏交流，年轻队员在赛场缺乏经验导致了一系列失利。在休赛期件，KING俱乐部重整旗鼓，进行了大量运作，在以后的比赛中，KING将会又成为一匹黑马，席卷赛场。
EDG电子竞技俱乐部是由“爱德朱”、“冰柜”、“三少”历经半年时间组建完成，而此前有消息称EDG背后的财团是广州恒大，不过已经证实是谣言，而又有据称EDG的老板是合生创展的少掌门朱一航，不过仍没有确切消息证明爱德朱就是朱一航。
珠江商贸已在北京、天津、上海、广州等中心城市拥有超过20个大型项目。其中已经启动的项目有广州珠江国际纺织城、北京家居产业示范园、京津国际商贸港轻纺城、上海珠江创意中心等。其父朱孟依是中国房地产界的风云人物，2008年当选全国政协委员，2013新财富中国富豪榜以170亿排名第三十名，2015福布斯华人富豪榜324名。万科地产的董事长王石曾说：“合生创展才是中国房地产界真正的航空母舰。”合生创展是朱旗下的香港上市公司，但并非全部业务——王石显然并非溢美之词，如果把合生创展和万科进行一下比较你就会清楚这一点：合生创展在广州一个城市的开发规模，与万科在全国五大城市的发展总规模相当，1998、1999年两年，合生创展在广州一地的利润就超过万科在全国五个城市的利润总和。
说起富二代，就能想到王思聪、秦奋这些人，出入高档场所，随便点黑桃A，家里的豪车无数，身边美女环绕。也有一些富二代，身价不菲 ，鞋子也贵，例如刘鸣炜，知道他是谁吗？
刘鸣炜，可能不出名，但他老爹，大家肯定知道的，那就是大名鼎鼎的大刘刘銮雄。知道他赚钱的能力，也知道他与女明星的那些事，为何儿子就如此低调？
原生家庭的伤害，让他不愿意再走老爹的路
妈妈宝咏琴也是一个独立女性，她和刘銮雄一起白手起家，打下了江山，将公司做到上市。生活上，她遭遇了大刘的背叛。
她虽然说很重视钱和伴侣，但大刘的生活，实在太花了。她一开始并没有理会，直到有一天，他外面的女人给她打电话，说了一些很难听的话，她才下定决心，离婚。
父母离婚的时候，刘鸣炜已经十三岁了。这个年纪，正是青春年少且叛逆的时候，看到父亲的背叛，还有母亲的伤心，让他一度恨大刘。
这种原生家庭的伤害，让他觉得不能跟大刘一样，要是这样的话，就对不起母亲。他也很争气，将一腔怒火，化为努力，取得不错的成绩。
他一直在英国接受教育，毕业于伦敦大学，拿到了美国注册律师，27岁就是法律博士了，还考取了特许金融分析师。
有人说：金钱不一定买来幸福，但一定是通往精英教育的敲门砖。这么优秀的人，这么努力，这一切，源于父亲的伤害。
每次回香港，大刘每次给他抢头等舱，但他就是坚持坐经济舱。就算是回到家中，也不与大刘同住。大刘的女朋友，个个漂亮，大刘出手，也颇为豪爽，但他，女朋友并不漂亮。
他的第一任女友，是大学同学Wendy。当时港媒拍到的时候，一片惊叹。不是说她有多丑，而是与老爹的颜值控相比，这个女友的颜值，实在不知从何说起。
以为他只是一时新鲜？你错了。他第二任女友，港媒用“高头大马”来形容，港媒的嘴，一直这么毒吗？要是在大陆，不被打，算对他们客气了。
他就是这样，跟父亲不一样，用实际行动告诉老爹：我不是颜值控，我不是你这样的人，我也不喜欢你这样子。
他进入老爹的公司以后，成为执行董事，这位爷以陪产为由，辞职了，老爹只要将其改为非执行董事。之后，他接替老爹成为行政总裁和主席，第二年辞去行政总裁，只留下后者职位。
原生家庭的伤害，让刘鸣炜成为不一样的富二代。他的生活，与大刘相比，差距实在太大了。但，这是他愿意选择的路，大刘也没有办法。当然，他这样，与他接受的教育有关。
为人低调，教育的功劳
他小时候，妈妈宝咏琴就对他要求严格，他接受的是节俭朴实的教育和严格的时间管控。他能够很短时间获得博士学位，就可以证明，他的时间管理，很厉害。
除了时间管控严格，还有平时的生活，比较节俭。他平时上班，都是坐地铁的，跟普通的打工仔一样。他买东西，不去专营店，直接到路边摊购买。私下里使用的手表，几百元而已。
之前在高盛打工，没人知道他是谁？打错一个字符，一样被上司骂得狗血淋头。这要是在国内，有些富二代直接就甩手不干了，告诉他：爷的身份，你高攀不起。
以为这些都是他一时兴起，港媒可不是吃素的，他们在06年拍摄的图片和16年拍的，他就是那个朴实无华的人，引得港媒点赞。
节俭教育，让他的行为如此朴实，他并不认为钱是根本，实力才是。他曾经为了验证这个观点，上了香港版的《非诚勿扰》，等到主持人介绍完毕他，24盏灯，灭了22盏。
让他一度很懵，感叹道：女生真的好现实。不过，在整个过程中，他很有礼貌，说话得体大方。这也与教育有关。
港媒形容他：见过鬼怕黑。这个嘴，真的是一如既往的毒。港媒的意思可能是他见到了老爹的绯闻，不愿意成为他那样的人。但他说，教育才是实力的基石。
他喜欢的女孩子，也是智商超高的人，而颜值，不是他考量的。这一点跟扎克伯格有点类似。这位大佬的老婆，颜值也不高，但就能抓住他的心。
刘鸣炜的每一任女友，学历都不低，这些女友是不是跟李雪琴一样，知道颜值不高，就拼命学习？不管怎么说，他对教育的重视，可见一斑！
当然，他低调，也可能与他的个性有关 。
他本身也是一个很低调的人。他的基因来自于大刘和宝咏琴，颜值上不是很高的人，他自己也知道，所以才会努力。李雪琴曾说，自己要是颜值好一点，也不会考上北大。是不是就是这个意思？
他在生活中，节约和低调，深入骨髓。他第二任女友生孩子的时候，他没有选择昂贵的私立医院，而是安排她到了公立医院。
不知道是不是因为这个，女友选择离开他。他与第三任在一起的时候，依然是很抠。可能也是因为这个，这位女友离开了，她动态晒出的图片里，生活得有滋有味，不知道是不是在讽刺他。
而他依然如故。他与新女友在一起的时候，他们一起吃饭，依然是一个平价餐厅，让人不禁怀疑，这个人是不是假富豪？要不是的话，他是不是有意在考察女友？担心他们看上他的钱，而不是他的人。
实际上，他就是这样一个人，小时候，老爹在他生日的时候，直接给十万元奖励，他丝毫不为所动，依然踏实学习，依旧努力向上。
平民的生活，让他觉得踏实。父亲的奢华生活，让他觉得遥远且悲伤。也是因为奢华，他失去了本该幸福的家庭；因为壕，他的妈妈性情大变。
这些，都深入他的脑海，让他先小就知道，不能有奢华的行为，要不然，就会重蹈老爹的覆辙。这不是他所愿。
想起《隐秘的角落》中的朱朝阳，他就生活在破碎的原生家庭中，他的性格就有点内向且低调。刘鸣炜也是如此低调的人，这样的性格，来自于原生家庭的伤害。
他如此低调，大刘可能也不知道。就算是现在大刘知道了，也无力顾及到他了，但大刘对他的伤害，不是一个职位或者金钱能弥补的。
他虽然获得了大刘的20%多的股份，但他不在意。他更在意自己的能力，致力于公益事业，他表示这是受家人的影响。
写在最后：
刘鸣炜，在正式场合，一点也不低调，但在私下里，他是一个很不一样的富二代。他的那种低调，不是低调的炫耀，而是真实的。
跟女友出去，没有保镖，也没有其他随行人员，就是两个人，到平价餐厅，吃个饭。说他抠也好，说他节俭也好，他就是这样的人。要是你是他女友的话，你会选择跟他在一起吗？
柯尼塞格赛事跑车CCGT是怎样的 ♂
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这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。
Koenigsegg今年初发布了一款新赛车CCGT，该车是以量产版的CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO）和国际汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩大到5.0升，最大功率达到600马力。
根据国际汽联的规定，GT1赛车的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。此外，CCGT还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。
柯尼塞格赛事跑车CCGT
http://drive.chinaluxus.com/Car/20110322/26866.html
4ccgt豪华版，进入嘉年华，点击右侧的拍卖场，点击左侧的搜寻车辆。将车厂设置为柯尼塞格，将型号设置为柯尼塞格CCGT并点击确认。
地平线5ccgt是柯尼塞格CCGT跑车。柯尼塞格CCGT是极限竞速地平线5最快车辆，百公里加速3.2秒。
地平线5一般指极限竞速地平线5。是PlaygroundGames赛车竞速游戏。本作设定在墨西哥，于2021年11月9日正式发售，支持简体中文。
游戏特色
此次地平线5的地点为墨西哥。墨西哥拥有一片广袤的土地，生机勃勃且非常多元化。在墨西哥文化中我们可以感受到他们的音乐，艺术还有人。当你探索墨西哥的时候，看着收集到的资料和素材，你会深刻体会到当地的文化和视觉艺术遍布整个墨西哥。
季节性气候变化的理念得到了保留和改进，本作中的墨西哥将支持在地图的不同部分有着不同的天气，游戏中依然是四个季节但会以不同方式来影响生物群落，旱季会遇到沙尘暴，风暴季节会遇到热带风暴，在火山顶上可能会遇到暴风雪。
世界上几乎没有不可能的事情，关键在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人Christian?Von?Koenigsegg心中诞生，他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。
当年Christian?Von?Koenigsegg就建立了柯尼赛格公司。?虽然只有30个全职和一些兼职人员，但该厂的顶级高性能车型Koenigsegg?CCX也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds?Fastest?Production?Car）的头衔。
Koenigsegg?CCXR外观设计凶悍且极具侵略性，整部车身的钣金绝大部分是由碳纤维打造而成。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是其价格惊人的原因。?柯尼赛格CCXR可以算得上是世界第五快的跑车。柯尼塞格的原译名：幽灵。
这台车搭载的是一台4.7升经机械增压的V8引擎，每缸四气门。动力输出仍相当惊人，最大功率高达1018匹马力，峰值扭矩为1060Nm，0～100km/h加速只需2.9秒，极速模式下可以突破400km/h，绝对的性能怪兽！
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。 目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。 2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。 这一纪录，让世界车坛为之震动。 如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。 1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。 1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。 1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。 1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。 1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对****也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。 2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。 2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。 2002年--第一辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。 2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手Loris Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。 Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。 Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM技师。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。 目前已知的型号是: Koenigsegg CCXR Koenigsegg ccgt Koenigsegg CC 8S Koenigsegg CCR Koenigsegg CCX 柯尼赛格CCXR Trevita 4700.0万 柯尼赛格CCXR Edition 2600.0万
柯尼赛特的正确译名是：【幽灵】。
无知之徒都以为【幽灵】是最快的，其实不是，最快的仍然是布加迪威龙超级运动版431KM/H。
CCGT是GT赛车，符合GT运动世界标准，不是幽灵的最快型号，可以参加GT大赛。极速低于390KM/H{242英里每小时（389KM/H）}
CCXR则是幽灵的最快型号，属于超级跑车（算是世界第4快），极速417Km/h。幽灵的刹车性能被媒体夸大，其实与威龙相比相差甚远。
英文名Koenigsegg，中文念柯尼塞格，你念柯尼希塞尔也可以，毕竟中文读法有三种（柯尼塞格，科尼赛格，柯尼希塞尔），该车为世界超级跑车，档次和布加迪威龙一个等级的，由瑞典柯尼塞格公司手工打造。我最喜欢柯尼赛格了，呵呵！造型相当完美，速度也给力。
现行车型
除了原型车的Koenigsegg CC之外，科尼赛克目前仅有5款属于同一系列的跑车产品：
Koenigsegg CCGT Koenigsegg CCXR Koenigsegg CC 8S Koenigsegg CCR Koenigsegg CCX Koenigsegg Agera Koenigsegg Agera R目前最快的型号不算上CCGT的话是CCXR，最高时速417KM（名字尾部带R的都是限量版，很稀有，世界产量以个位数计算，大概5-6辆吧）百度上还有对其性能，空气动力学等方面的介绍，有兴趣的话，你可以上去看一下
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柯尼塞格跑车（地平线5ccgt是什么车） ♂
柯尼塞格跑车（地平线5ccgt是什么车）- 地平线5ccgt是什么车
- 四座GT超跑 柯尼塞格Gemera正式发布
地平线5ccgt是柯尼塞格CCGT跑车。柯尼塞格CCGT是极限竞速地平线5最快车辆，百公里加速3.2秒。
地平线5一般指极限竞速地平线5。是PlaygroundGames赛车竞速游戏。本作设定在墨西哥，于2021年11月9日正式发售，支持简体中文。
游戏特色
此次地平线5的地点为墨西哥。墨西哥拥有一片广袤的土地，生机勃勃且非常多元化。在墨西哥文化中我们可以感受到他们的音乐，艺术还有人。当你探索墨西哥的时候，看着收集到的资料和素材，你会深刻体会到当地的文化和视觉艺术遍布整个墨西哥。
季节性气候变化的理念得到了保留和改进，本作中的墨西哥将支持在地图的不同部分有着不同的天气，游戏中依然是四个季节但会以不同方式来影响生物群落，旱季会遇到沙尘暴，风暴季节会遇到热带风暴，在火山顶上可能会遇到暴风雪。
近日，知名超跑品牌柯尼塞格正式对外发布了首款四座GT跑车——Gemera，新车将搭载由2.0T双涡轮增压发动机和三台驱动电机组成的插电式混动系统，综合最大功率达到了1724马力，仅需1.9秒即可“破百”，全球限量300台。
作为一款混动跑车，该车最大的亮点体现在动力系统上，发动机部分采用的是2.0L双涡轮增压机制，即便是布加迪的6.0T?W16也才四个增压器，依旧是每四个缸一个增压器，而Gemera直接将单位缸数的增压器数量提高了一倍。
目前这个排量的大部分发动机包括AMG、本田、大众在内，都采用的单涡轮增压，撑死是单涡轮双涡管架构。而在Gemera上，这台四缸机直接加装了两个涡轮增压器，也就是说每两个气缸就有一个废气涡轮为其提供进气压力，转速拉升时这会对零部件造成的更大压力。
在整车布局上，发动机位于后桥上方，并通过中央驱动轴将动力传递到前桥，这个思路倒是与保时捷911有些类似，属于后置四驱。在电机部分，新车采用了三电机驱动，其中前桥一台电机被集成在中央转动轴上，而后桥两台电机则与两侧车轮半轴平行，分别为左右车轮提供额外动力。
在这套动力加持下，Gemera?0-100km/h加速时间仅仅为1.9秒，0-400km/h加速时间也不到20秒。而在纯电动模式下，这款车续航里程可以达到50km，最高车速可以达到340km/h。
回到外观部分，新车采用非常激进的外观设计语言，大口径的前格栅视觉效果非常霸气，大灯组灯腔造型则与品牌车标相得益彰。另外，新车还配备了科尼赛克标志性的旋翼式车门。此外，位于尾窗两侧的双边排气口也十分霸气。
新车内饰设计同样大量融入时下流行的设计元素，超大尺寸的中控屏的应用使得整车基本省略了物理按键，仪表盘也改成了矩形的悬浮式液晶屏，两侧光学外后视镜被取消，并通过电子摄像头+显示屏的组合为车辆内部提供身后影像。
标签：汽车 一个 设计