本田哥瑞为什么只有2016款呢 ♂
本田哥瑞为什么只有2016款呢
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2016款的本田哥瑞舒适款的尾气排放肯定是国5排放标准的,2015年以后生产的本田哥瑞车型的尾气排放都是国5排放的。
你好,个人建议本田锋范,油耗动力空间各方面都挺满意的,最满意的要说空间,本田MM理念的确做得很好,不管是前后排空间还是储物空间都没话说。还有发动机,本田的发动机技术有保障,
哥瑞近两年已经是是本田销量最惨的车了,所以这个车的保值率多少受到销量差的影响,不过因为是本田还不至于太差,差不多是个二三梯队的样子,车年份不长,用的应该也不算狠,车况就算还可以吧,自动挡的中配也是市面上的哥瑞比较多的车型,综合看下来这个车的价格大概在5.15~5.3万这个范围里
油耗: 刚刚提车13个油,跑了2次高速就下来了 操控: 指哪打哪,方向盘还是很轻的 性价比: 为了动力,外形,空间,值了! 动力: 地球梦搭配cvt完美 配置: 配置略低! 舒适度: 噪音略大,特别是胎噪,需要改进 空间: 空间应该是本田最牛逼的...
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本田哥瑞仪表盘说明,哥瑞仪表盘指示灯图解 ♂
本田哥瑞仪表盘说明,哥瑞仪表盘指示灯图解
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??????本田哥瑞仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯,例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
??????本田哥瑞转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的.它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快,点火线圈产生的脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大。
??????本田哥瑞仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
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??????本田“Gienia”是东风本田旗下的首款越级掀背车,中文名为本田“竞瑞”。在该车的命名中“竞”是“争着做某事、比赛”的意思,而东风本田旗下的另一款车型“哥瑞”一直保持着还不错的销量,本田似乎希望竞瑞能像哥瑞一样能顺利开拓出属于自己的一片成就。
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??????东风竞瑞在2016年9月2日的成都国际车展上正式亮相,并于2016年10月18日上市面向广大消费者。继第十代思域成功上市后,东风本田发现自己年轻化战略下的产品获得了十分优秀的成绩,第十代思域甚至一度出现供不应求的现象,于是东风本田紧接着推出竞瑞这款车型,继续向年轻化市场进军,为A级车市场注入新鲜血液,填补飞度和思域之间的车型的细分市场并满足更多年轻消费者的需求。
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??????本田竞瑞定位为紧凑型运动轿车,车身尺寸比思域略小,和哥瑞属于同一级别,售价在8-12万之间。本田竞瑞的设计延续了本田家族式的设计风格,整车造型十分个性前卫,为了营造出运动型轿跑车的设计风格,还将思域的溜背造型也引用到竞瑞身上,竞瑞摆明就是奔着年轻人市场来的,目前市面上的主要竞争对手有别克凯越、比亚迪秦、大众桑塔纳等。
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??????竞瑞作为一款主打年轻且外观激进的家用车,全车尺寸为4517/1705/1477mm,轴距为2600mm,在同级别中拥有超大的内部空间,驾乘环境十分舒适,日常使用时的实用性能很强。动力方面,搭载的是1.5l发动机,最大功率为131马力,匹配5挡手动变速箱,整套动力系统换挡平顺,没有较大的顿挫感,作为一款紧凑型车还是挺适合家庭用车的。
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??????但是由于车身设计用力有点过猛,溜背设计加上贯穿式尾灯,显得车身十分另类,至于好不好看就见仁见智了。另外竞瑞的定价也有点偏高,作为同级别的本田哥瑞起售价竟比竞瑞低上一万多块钱,面对相同的底盘、动力、空间,配置方面也是相差无几,竞瑞这价格实在难以撼动哥瑞的地位呀,况且市面上还有许多更加优秀的同级车,这可能也是本田竞瑞销量持续低迷的原因。
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本田哥瑞保值率怎么样(10万左右的车最皮实最耐开不容易坏的车子推荐) ♂
本田哥瑞保值率怎么样(10万左右的车最皮实最耐开不容易坏的车子推荐)- 10万左右的车最皮实最耐开不容易坏的车子推荐
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NO.1 本田飞度
保值率73.6%,兜里只有八万五,飞度看着挺靠谱,超跑界的小仓鼠,人送外号GK5(代号),上不服下不服,身材娇小不怕堵,天不怕地不怕,毕竟空间贼拉大,轻松坐上5个人,从容关上4扇门,能飙车能买菜,能去街上干无赖,又省油又经踹,而且死活开不坏,开了三年再一卖,手里还有6万块。
NO.2 丰田YARiS L致炫
保值率64%,虽然小了一些、糙了一些、肉了一些、吵了一些,但是人家就不坏,就是可靠,让你一点招都没有,你就想吧,丰田哪款车保质量差的,就靠这一个优点,在二手车界里浪得都不像个车了。
NO.3 本田锋范
保值率63.9%,销售告诉我买个飞度再送个屁股,于是我就选择了本田锋范,让我没想到的是,多个屁股三年后我却生生少卖了10%的钱,谁能告诉我这到底是为啥?
NO.4 本田哥瑞
保值率59.7%,我卖掉了锋范,决心一定要买飞度,销售又说了,买个飞度送屁股,哥瑞同样靠得住,我说不,开个锋范没态度,销售说我太盲目,哥瑞空间更加大,外观更加显豪华,我沉默了许久都没说话,嗯,然后我就直接刷了卡,哈哈。
NO.5 起亚K2
保值率59.6%,一说到起亚,就会有很多车黑,这也不能买,那个原因不能买的,但是人家为什么保值率这么高呢,因为已经便宜到没有什么贬值的空间了。
女性购车应从自身条件与驾驶要求相吻合出发,选择合适的车型与配备。回旋半径通常是越小越好转弯,不论回转还是进出巷道都会方便自如。初学开车的女性开车技巧一般稍欠成熟,因此,车商提供的标准轮胎宽度自然是愈宽愈好,开起来会更加平稳。
至于被车商们推荐的安全气囊和ABS,如果车商将这两种安全装置列为选用配备的话,基于女性车主易紧张,常用紧急刹车的特点,选用属于主动性安全装置的ABS比较实用。
许多女性车主常常会把车子开到没油的地步,所以油箱容量越大的越实用。以女性偏爱的迷你车来说,油箱总容量超过40升者为量佳。
自2018年销量下滑以来,国内汽车市场持续下滑,2020年初又遇上新冠肺炎,可谓雪上加霜,2月甚至创下新低,比起新车市场,二手车市场情形显得更乐观。2019年,新车市场销量同比下滑8.2%,而二手车市场仍然同比增长了8%,可见国内消费者对二手车认可度越来越高。
二手车的买卖涉及到了一个重要的指标——保值率,一款车型保值率越高,在二手车市场卖出的价格也会更高。对于消费者来讲,新车使用一段时间后可能会考虑换掉,旧车的处理途经可以是通过4S店置换,也可以通过二手车商卖掉,但不管是哪一种目的都是想卖出更高的价格,显然保值率高的车会更占优势。
因此保值率也成为了消费者购车时的重要因素,近日,J.D.Power君迪联合多家机构,发布了《中国汽车保值率研究报告》,报告默认为三年保值率,公布了国内车企以及各级别车型的保值率排行,其中日系车是最大赢家。
日系车企夺冠,自主品牌保值率并不低
《中国汽车保值率研究报告》将保值率分为多个维度,总排行榜包括国别、品牌等等,从国别来看,日系车保值率高达59.3%,拿下冠军,德系车则以53.7%的保值率紧随其后,其实也可以理解,影响保值率的主要因素是品牌影响力、保有量等等,而最早进入国内市场的车型多为日、德系,早已树立起了不错的口碑,销量、保有量自然也不会低,因此保值率高也是可以理解的。
比起日系和德系,法系车主就没那么幸运了,保值率仅为42.4%,假如你花10万元购置了一台法系新车,最终只能以42,400元卖出,比起排名第一的日系车低了超过万元,这也跟近年来法系车销量节节下滑有关,标致、雪铁龙母公司神龙汽车2019年销量下滑了55%,同时销量支柱标致408也高居车质网紧凑车型投诉榜首,对口碑造成了较大的影响。
值得一提的是,自主品牌保值率并不算低,达到46.6%,排名第六,仅次美系车,这与近年来自主品牌车企的高速发展不无关系,其中吉利汽车2019年销量甚至超过了日产等合资车企,仅次大众、本田和丰田,2020年2月甚至拿到第一,而奇瑞、长安等车企也进入了前十,未来自主品牌车企销量还会稳步提升,保值率也会水涨船高。
日系是最大赢家,南北大众未进前十
日系车保值率比德系车更高,而从国内各大合资品牌保值率来看,日系车仍然是最赢家,包揽排行榜前四名,共有7款车型进入前十,而在国内市场拥有销量的“南北大众“均未上榜,代表德系的只有北京奔驰和福建奔驰,且均为豪华品牌。除此之外,在前十名的车型,也不见美、韩系车型,也许受到了近年来销量惨淡的影响。
广汽本田是保值率最高的合资品牌,达到61.5%,略高于东风本田的60.5%,而广汽丰田、一汽丰田分别拿下了第二和第三,均为61.1%,同时广汽丰田也是榜中2019年销量涨幅最大车企,同比增长了17.6%,不过近段时间丰田因为机油增多和机油乳化正处于舆论漩涡中心,也许会对未来销量和保值率产生影响。
上汽通用五菱是唯一上榜的自主品牌车型,也比较出人意料,其保值率高达52.9%,甚至超过了长城的48.6%,这也说明五菱不仅在新车市场受到欢迎,在二手车市场同样属于热销品牌。
各级轿车、SUV榜出炉,第一均为日系
从具体车型来看,轿车方面分为小型、紧凑型和中型,各级排行榜第一名均为日系车型。小型车排行榜上前三名均为日系车,排名第一的是广本飞度,最大亮点在于其魔术空间,以及兼具动力、油耗的地球梦科技,甚至还有很大的改装空间,能够叱咤新车、二手车市场也是在情理之中。
紧凑型车型排行榜上,日系包揽前八名,排名第一的是丰田卡罗拉,也是全球单车销量冠军,除此之外上榜的还有本田锋范、本田哥瑞等比较小众的车型,很多消费者甚至比较陌生,除了这些日系车型,上榜的还有大众甲壳虫和高尔夫,而销量较好的朗逸、轩逸均未上榜。
中型车排行榜上,日系车仍然发挥出色,前五名均为日系车型,排名第一的凯美瑞也是轿车销量榜前十中的常客,不过其最近身陷“机油门“,保值率或许会受到影响。另外,福特蒙迪欧、金牛座也跻身前十,再次证明了这个百年车企的实力。
在SUV排行榜上,日系车仍然是最大赢家,包揽了各级车型的第一名,同时也有多款自主品牌车型上榜,在小型SUV榜单中,有5款车型进入前十,中型SUV前十中也有三个席位属于自主品牌,哈弗H9甚至进入了中大型SUV榜单,保值率高达47.1%,甚至优于Jeep大切诺基。
写在最后:
综上所述,从保值率来看,日系品牌更占优势,也意味着更值钱,从具体车型来看,这一结论仍然成立,即便是一些稍显小众的车型也有不错的保值率,而自主品牌虽然保值率不算低,但比起日、德系车型还是有较大的差距,尤其轿车车型不占优势,SUV表现则稍好,其中长安、长城等品牌上榜车型较多,是不错的选择。最后,笔者还想告诉大家,保值率只是购车需要考虑的要素之一,选车要素很多,只考虑一点太过片面,保值率作为参考即可。
相比油耗、空间和配置,老司机更关注保值率,因为就这几点而言,总能找到相近的替代品,而各车型保值率则是千差万别,举个最简单的例子,同样是花25万买辆车,假如三年后换车,汉兰达还能卖十七八万,而纳智捷大7则没人敢收,高于十万是不可能了,整整相差近10万块!由此可见,买车前关注下保值率有益无害,而近日,君迪就联合其他机构发布了最新一期保值率榜单,今天带来的是轿车篇。
小型车方面,排名前十的车型分别是本田飞度、丰田致炫、丰田威驰、大众POLO、斯柯达晶锐、起亚K2、现代瑞纳、雪佛兰赛欧3、MG3(名爵3)、MG?GT(名爵锐行)。
排在前十位的车型中,日系车包揽前三,其中,飞度是出了名的保值神车,三年期保值率高达64.2%,在所有非豪华轿车中排名第一。德系车POLO的销量也不差,以55%的保值率排名第四,虽然两车差值较大,但都推荐购买,飞度动力更好,POLO更省油。
紧凑型车方面,前十位分别是丰田卡罗拉、本田锋范、丰田雷凌、本田哥瑞、本田杰德、本田思域、马自达昂克赛拉、本田凌派、大众甲壳虫、大众高尔夫。
销量最高的A级车市场,前八位全是清一色的日系车,而形成鲜明对比的是,销量靠前的朗逸、英朗和轩逸则纷纷落榜,由此可见,丰田和本田的耐用性确实值得称道,这里推荐卡罗拉和思域,偏家用选卡罗拉,追求驾驶感选思域。
中型车方面,排在前十位的分别是:丰田凯美瑞、本田雅阁、本田INSPIRE、马自达阿特兹、日产天籁、大众迈腾、福特蒙迪欧、大众帕萨特、大众CC、福特金牛座。
定位更高的中型车市场,前五依旧被日系车包揽,B级车三剑客悉?数在列,其中,凯美瑞和雅阁并列第一,三年期保值率均为60.7%,天籁排名第五,保值率是56.8%。这里推荐更均衡的凯美瑞,此外,年轻人看重操控性可以入手阿特兹,大众粉则要避开帕萨特,果断选择迈腾。
豪华轿车方面,排名前十的分别是雷克萨斯ES、奔驰CLA、丰田皇冠、奔驰C级、奔驰C级(进口)、雷克萨斯IS、奔驰E级、奔驰S级、玛莎拉蒂Ghibli、奥迪S3。
豪华车头名依然属于日系车,丰田旗下的雷克萨斯ES领跑,三年期保值率高达67.5%,此外,奔驰共有五款车在列,奥迪和宝马则无一上榜,数据来看,在国际上齐名的BBA,保值率差异还是比较大的,如果预算充足,这里推荐奔驰S级。
总结:得益于出类拔萃的质量、技术和油耗,日系车依然是最保值的车系,其中,最抢眼的是丰田和本田,此外,德系车的表现也不差,由于底盘扎实,维护保养便宜,大众也有多款车上榜,而国产车则表现糟糕,除了名爵,其他品牌全部落榜,最后,对于最新发布的保值率排名,你怎么看?欢迎大家留言。
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