汽车机油集滤器的作用 ♂
汽车机油集滤器的作用
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- 机油集滤器是如何工作的
- 汽车发动机的集滤器作用是什么有哪几种形式
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命
机油集滤器的作用是防止油底壳里机油中的杂质被吸进机油泵
机油集滤器即机油滤清器
机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
你好，汽车集滤器的作用是防止较大的机械杂质进入机油泵一般分为浮式和固定式两种集滤器。很高兴回答您的这个问题，求采纳，谢谢。
机油滤清器的作用是使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量为10%～30%。
1）集滤器
集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。
2）机油粗滤器
机油粗滤器的作用是滤去机油中粒度较大（直径为0．05～0．1mm以上）的杂质，向主油道和摩擦表面供给清洁的润滑油。由于其通过能力较好，故一般串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。机油粗滤器有纸质滤芯机油粗滤器、锯末滤芯式机油粗滤清器与金属片式粗滤器三种。
图6．1．7 浮子式机油集滤器
1—浮筒；2—油网；3—浮筒罩；3—吸油管；4—吸油管；5—固定油管
图6．1．8 固定式集滤器
1—罩；2—滤网；3—吸油管总成
锯末滤芯式粗滤器结构如图6．1．9所示，滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。
3）机油细滤器
机油细滤器用以清除细小（直径小于0．05mm）的杂质，它对机油的流动阻力较大，通过能力较差，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器分为过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。
离心式细滤器如图6．1．10所示。它由离心式细滤器壳体、转子轴、转子体、转子盖、进油限压阀、机油散热器开关、机油散热器安全阀、进油孔、出油孔等组成，壳体与转子轴固装。转子盖与转子体紧固在一起。转子下面装有止推轴承。转子下面有两个水平安装、互成反向的喷嘴。
图6．1．9 锯末粗滤器
1—指示器；2—外壳座；3—密封圈；4—卡箍；5—外壳；6—滤芯；7—滤芯底座；8—压紧弹簧；9—放油螺塞
图6．1．10 离心式机油细滤器
1—壳体；2—索片；3—转子体；4—止推轴承；5—喷嘴；6—转子体端套；7—滤清器盖；8—转子盖；9—支承座；10—弹簧；11—压紧螺母；12—压紧套索；13—衬套；14—转子体；15—挡板；16—螺塞；17—机油散热器开关；18—机油散热器安全阀；19—进油限压阀；20—管接头；B—滤清器进油孔；C—出油孔；D—进油孔；E—通喷嘴油道；F—滤清器出油孔
离心式滤清器滤清能力强，通过性好，不须更换滤芯，只要定期清洗即可。但对胶质的滤清效果差，制造和装配精度要求较高。此滤清器出油无压力，一般只作分流式连接。
能适应较高的机油温度和腐蚀环境。过滤机油时压差越低越好，以保证使机油能通过顺畅。过滤精度，滤出所有 》 30 um 的颗粒，
减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(《 3 um - 30 um)
机油流量符合发动机的机油需求
更换周期长，至少长于机油的寿命 (公里, 时间)
过滤精度符合保护发动机
容灰量 大，适合恶劣环境
一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。
因此，这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。以上解释希望能帮到你！
汽车发动机的机滤器一般分为浮动式和固定式两种，集滤器的作用主要是为了防止较大的杂质被吸入机油泵。
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你好，汽车加机油一般加到机油尺上下限的中间为宜。尽量不要低于中间，因为高速行驶时引擎的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果。中间多一点是可以的，但绝不要加过油尺上限。这样对发动机的伤害是很大的。首先机油量太大会加大引擎内部转动阻力增加燃料汽油的消耗，再一个机油过多会使引擎内部机油压力增高，对发动机内部的油封和活塞环造成额外压力，容易造成曲轴及气门油封过快损坏导致引擎漏油，并且由于压力高机油多造成活塞环无法封闭缸体内上扬的润滑油使机油窜至燃烧室导致烧机油。
补充： 下面介绍下机油的分级与标号。拿5w40的机油来说吧，5w表示机油的合成度，合成度越高机油越细腻价格也越高。一般全合成机油就是0w，半合成是5w而用纯石油废料提炼的机油就是10w或15w。w后的数值表示机油的粘稠度。w后数值越低油质越稀。反之越稠！冬季气温低机油会冻得更稠，为了降低阻力容易启动尽量使用较低数值的稀机油，而夏季温度高不存在机油固化问题，尽量使用数值较高的稠机油提高润滑性。一般冬季机油为30夏季是50通用机油是40也就是粘稠度适中的。 补充： 总的来说！w前数值越低说明合成度越高油质越细腻 价格肯定也会更贵。w后数值的高低决定油的粘稠度，而w前的数值很可能决定价格哦！ 补充： 如果您的车比较高档那么建议您加全合成或半合成的机油，也就是0w或5w。如果是普通车10w或15w就行了，必将油会便宜些，并且低端车对油料质量要求也不高。 至于粘稠度问题，要看您所属区域了，如果是关内，那么w后40的通用机油完全可以在一年四季使用。如果在东北或内蒙那些寒冷地区，建议冬季时更换w后30的稀机油，否则早晨着车会比较困难。
判断更换机油标准跟你使用机油的类别有关联，机油分为矿物质、半合成、全合成的，一般全合成机油是10000公里或1年更换一次，一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次，一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。像刚买的新车最好使用全合成的机油比较好，我自己的车从二保开始就是用的全合成机油，魔力红机油，用的是四类PAO基础油，更换周期是15000公里，更换周期比较长，性价比挺高的，至于还多少升油你可以看一下保养手册，我一般是4l。
一般汽车保养要加多少升机油？一般汽车保养要加多少升机油？ 一般小排量车每次保养需加机油3.2-3.6升，排量大则需4.5升左右。判断机油是否更换的方法：气味方法:拿出油尺，凑近鼻子闻一下。如果有强烈的酸味，说明机油变质了，应该更换。手拧方法:用拇指和食指反复研磨旧油。如果感觉有杂质，粘度差，甚至涩，就要更换了。照明方法:取出油尺，高举45度。在光下观察油滴。可以清楚地看到，油滴中没有磨屑。如果研磨粉尘过多，应予以更换。 @2019
换机油需要5升左右。汽车换机油的量只需要保持在机油尺的刻度上就可以了，具体的数值大小根据汽车的油箱容量不同而有所不同，如果添加的机油过多，可以到汽车维修中心放掉多余的机油，以免出现机油泄露的现象。
扩展资料：
汽车的使用手册会标明汽车更换机油的里程数，随着汽车发动机的不断改进汽车更换机油的时间得到适当延长。一般汽车使用合成机油可以每1万公里更换一次，驾驶员应该尽量按照汽车行驶手册的更换机油间隔时间更换。
添加机油时应该控制机油的油量在机油尺的上下刻度之间，因为机油过多导致发动机的输出功率降低，使汽车出现烧机油，同时会加速气缸和活塞磨损，导致发动机的使用寿命减短。机油（Engine oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。
大货车是看车来加机油的，一般18升或者20升。卡车机油的衰减是有一定期限的， 普通机油一般暴露在空气中3个月左右就会氧化，功能降低。?
也就是说，如果换了机油后个月不开车，到时候也应该再换一次机油。合成机油在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成机油一般在7500公里，全合成机油一般在10000公里左右更换。
大货车换机油期限：
时间：普通机油3-4个月，全合成油6-9个月；
里程：普通机油5000公里（天天堵车、风沙、高温或寒冷地区4000公里）；
半合成油7500公里（天天堵车、风沙、高温或寒冷地区6000公里）；
全合成油10000公里（天天堵车、风沙、高温或低温地区8000公里）
换机油的时间应该跟累计转速有关系。 放到国内的环境，普通机油在4000-5000公里就应该换了，全合成7000-10000公里，这也相当于国外10000-20000公里换机油的区间了。
跑长途车辆（不堵车，匀速跑）
普通机油：5000公里；
半合成机油：7500-10000公里；
全合成机油：10000-15000公里。
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