中华车suv图片大全（15万也可以买中型SUV，这3款车兼顾高颜值与高品质） ♂
中华车suv图片大全（15万也可以买中型SUV，这3款车兼顾高颜值与高品质）- 15万也可以买中型SUV，这3款车兼顾高颜值与高品质
- 中华V3车身重，跑起来稳，外观像宝马，销量为啥赶不上宝骏510
随着消费者对汽车空间要求的不断增大，中型SUV市场的竞争也变得尤为激烈，很多车企也是在不断推出新款中型SUV抢占市场。不过即便是如此，中型SUV的价格相对来说也较高，尤其是合资中型SUV的价格往往是在20万左右。不过今天说的这3款国产中型SUV还是有着不错的价格优势，至少15万也可以买到，毫不夸张地说，15万以内的中型SUV海选，这3款车兼顾高颜值与高品质，更适合家用。
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第一款：中华V7
虽然中华V7的销量一般，但是车主对于这款车的评价还是非常高的。相比其他国产中型SUV，中华V7的优势还真的有些不同，这款车走的并不是高性价比路线，反而更倾向于性能表现。外观上不用多说，中华V7还是比较大气时尚的，但是内饰的设计却较为一般，尤其是一些细节的做工方面还有进步的空间。空间方面只能说中规中矩，7座车型也仅仅适合用来应急，难道这款车就没有优势了吗？
当然不是，在动力和操控方面是中华V7的一大亮点，除了宝马发动机的强劲动力之外，这款车的底盘调校也十分出色，在支撑性、稳定性、紧凑性方面的出色表现甚至比很多合资车还好。说实话，如果从配置上来说，这款车的价格不低，但是从性能、品质上来说，这款车的价格又偏低，具体是否值得买，还是由市场决定吧。不过我个人觉得，华晨中华如今的真的需要一辆高性价比或者说是低价车型来提升品牌影响力和销量了。
第二款：长安CS85?COUPE
很多人对轿跑SUV存在一定的误解，觉得轿跑SUV不实用，或许只是你没找到合适的车型。对于轿跑SUV，个人建议大家看中型SUV或者以上的产品，一些紧凑型轿跑SUV由于造型的关系，的确是并不太适合家用。长安CS85?COUPE的外形不用多说，可以用非常漂亮来形容，尤其是侧面曲线很流畅，比例也很协调。重点是作为中型SUV，其空间得到有效保障，尤其是加上大天窗，后排不会感到丝毫压抑，腿部和头部空间都较为完美，结合这款车的豪华内饰，说实话，10多万买一辆长安CS85?COUPE无疑是不错的选择。另外，该车还有1.5T和2.0T两种动力总成，一般家用1.5T车型足够了，不论是耍帅还是代步都不错，如果不差钱的话，2.0T车型无疑是更好的选择，尤其是还有爱信8AT的加持。
第三款：奇瑞瑞虎8
很多人可能好奇为什么不推荐捷途的几款中型SUV，毕竟价格更便宜，而且空间优势也挺明显。说实话，对于汽车，我个人始终秉承的一个观点就是一分价钱一分货。如果追求高性价比的话，捷途X70等车可能更值得考虑，但是如果追求品质的话，还是更看好瑞虎8。外观大气的瑞虎8在内饰的设计上也更加精致，用料和做工都让人较为满意，而且这款车的空间也非常宽松，后排舒适性很棒。动力方面更不用担心，奇瑞的技术还是值得信赖的，说实话，如果不是宣传差一点的话，瑞虎8的销量应该比现在好很多。
总体而言，上面这3款车可谓是各有特点，但是不论是颜值还是品质都是上乘之选。至少在15万以内，想要买到靠谱的中型SUV，我个人觉得这3款车各方面表现更为出色一些。
小型SUV是一种不温不火的车系，销量卖不过轿车和紧凑型SUV，但它是不可缺少的车型，很多品牌都有自己的小型SUV，像本田的缤智，丰田的奕泽，宝骏的510，这几款车的价格，相对要比同品牌紧凑型SUV便宜很多，并且同样拥有大空间，底盘通过性好，在销量上，一直比较稳定。
相信很多车友，人生中第一辆车是宝骏510或者是中华V3，宝骏510这款车不用多介绍，销量证明一切，在国产小型SUV，是非常受欢迎的，价格低、油耗低、配置高、销量高。家用代步满载五人不挤，做小生意能拉能跑。属于国产经济型SUV。
与宝骏510尺寸差不多的中华V3，它是华晨汽车的一款小型SUV，中华V3车身重，跑起来稳，外观像宝马，销量为啥赶不上宝骏510？
说到华晨汽车，在国内汽车市场正经红火过一段时间，华晨旗下的中华骏捷，中华尊驰，还有两厢版的中华骏捷，也是过去几年中的街车，中华V3是2015年上市的，外观设计多多少少借鉴了宝马的设计风格，车头前脸有宝马“双肾”进气格栅的影子，看上去十分大气，辨识度也很高。
车身宽度在国产同级别车型中，是比较宽的一个，加上宝马的底盘调校，使得车身跑起来非常稳，绕桩测试，车身倾斜度非常小，属于一款运动型SUV。
尺寸：中华V3的长度是4240毫米，宽度1803毫米，高度1600毫米，轴距2570毫米。车身自重1.34吨，要比同级别的车型重0.1-0.2吨，这就说明了车身用料比较实惠，跑高速能够体现出车身重的优点。
动力方面，在售的2020款中华V3，全系搭载了型号为BM16LE?1.6升四缸自然吸气发动机，最大输出118匹马力，最大功率87千瓦，峰值扭矩150牛米，排放标准为国六，2020款的中华V3，全系标配五速手动挡，销量不高的原因，与没有自动挡有些关系，AT变速箱成本高，用CVT变速箱也行。
外观设计不用多说，中华V3是一款精致的小型SUV，车身造型有运动感，看上去还比较厚重，车身底部有一圈黑色运动包围，铝合金轮毂的款式也比较漂亮。
中控的设计，比较简洁大气，全黑内饰配上了银色饰条，中控有竖立的彩色大屏，看着有科技感，短小的手动挡档杆，是老司机的最爱，前排座椅带侧翼包裹，座椅的舒适性还不错。
在方向盘的底部和手套箱上面，还张贴着V3的徽标，在设计上，看来是用心了。
后排空间：V3的轴距是2570毫米，后排乘坐空间不是很局促，座椅的靠背有一定的倾斜度，身高将近1.8米的乘客，坐在后排也不会觉得拥挤。
后备箱：小型SUV的轴距短，为了保证后排乘坐舒适性，后备箱的容积就会小一些，日常出行携带背包或者玻璃水还是可以的。
座椅的靠背比较厚，后排座椅靠背向前放倒时，不能处于纯平状态，多多少少影响了空间的拓展。
中华车仪表盘（中华汽车仪表显示ets是什么意思） ♂
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中华汽车仪表显示ets的意思是指车身稳定系统有问题。
仪表盘的作用可远不止于显示车辆时速和转速，车辆的各种状态在这里可以一览无遗，熟悉仪表指示灯才能及时发现问题并做出相应处理。
启动时车辆自检
在启动的瞬间车辆会开启自检功能，此时仪表盘指针会达到打到最大然后回落，各种常规指示灯亮起几秒钟后自动熄灭为正常状态。
车辆水温
车辆水温一般在80-95摄氏度都属于正常范围，汽车水温不正常的原因有很多，其中不少是车主不易检查的，如果长时间无法回复正常值，建议您到汽修厂进行检查。
根据您的描述，这种图标应该是刹车片磨损指示，提示您需要更换或检查刹车片了，以免出现刹车故障，从而造成事故。
现在出品的家用小汽车一般都配备刹车片磨损警示装置。大部分车辆把传感器埋设在车辆右前轮的刹车片里。当刹车片磨损到一定程度时会给车辆的ECU发出一个警示信号，并在车辆仪表盘上显示相应的警示图标。
车辆仪表盘一般有三种信号图标，分别为指示信号、警示信号和禁止信号：
1、指示信号：用于显示车辆状态的信号，比如转向灯、定速巡航等信号。一般采用绿色指示灯，少数有蓝色的；
2、警示信号：用于提醒驾驶员注意车辆处于不正常状态，需要尽快去检修维护。比如刹车片磨损信号、OBD信号。一般用黄色来指示。
3、禁止信号：用于提示驾驶员车辆处于危险状态，需要马上停车进行维修。比如机油压力信号、水箱空信号。一般用红色来指示。
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首先他们的定位不同，全新捷达的尺寸是A0级车子，而H330是款A级车，同时捷达在油耗方面也有优势。如果他们几个非要比较哪个好，要看究竟您更在意什么了。如果考虑牌子和质量，可能开台大众感觉有面子吧。 中华H330是一款入门级家用车，目前在售的只有4款车型，匹配1.5L自然吸气发动机，有5MT和4AT两款变速箱，与捷达1.4L的车型比较接近。 如果对动力要求不高，这两款车可以说差异不大。如果希望车子开起来更有劲，捷达有1.6L和1.4T的车型可供选择，而H330就望尘莫及了。
中华车怎么样 华晨中华现在还能买吗 ♂
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“没想到如今的红旗这么好看，真想买一辆。”这是一位刚去了红旗4S店的90后网友说的原话，他表示，红旗H9有着不亚于宝马7系的气场，红旗H5也很精致好看，尤其是尾部，适合他这种年轻人。
但20世纪90年代到21世纪初，国人最爱的并不是当时高高在上的红旗，而是同样具有民族气息的华晨。那时候的它，是第一个在国外上市的中国车企，在2001年市值就达到了300亿元，当时的董事长被《福布斯》评选为中国第三大富豪，是当时最强大的中国品牌。
中华品牌，乃至于华晨汽车，最近最大的新闻就是，“10亿债券逾期，面临混改”。换而言之，这或许会成为另一个“力帆”？另外在教授的调查下，它国内销量常年位于末位，最热销的中华V3在2019年销量也不过是2,5270辆，甚至不及哈弗H6的月销量。
那么回归到起点，是什么让这个品牌走入了下坡路？
华晨的起源，是应该从金杯开始。1988年，沈阳金杯汽车股份公司正式成立，当时的它与丰田通商合作，获得了丰田海狮Hiace的技术，价格不高的金杯力狮在天时利地人和之下，涨势颇猛，在上世纪末甚至打下了超一半的细分市场份额，增长达到50%。从经济标准来看，这沈阳金杯可谓是大金牛。
1991年，企业家仰融控制的华晨中国与其合资，成立了华晨金杯。但那时候的华晨中国，更像是一个空壳公司，随后又通过技术交叉持股、股份分割、换股等手段，其中就包括用华晨中国21.57%的股份，换金杯上的11%的股份，在如今看来，这更像是个坑。
作为新公司的华晨汽车，核心还是金杯，华晨顶多算是财团。但无论怎么说，华晨汽车还是成立了，并且在一系列操刀之下，以国有企业概念股的定位，成功在美国上市。中国第一任证监会主席刘鸿儒更是评价，“完成了不可能的任务”。在1992年上市前，仰融也把华晨中国78.43%的股份转让给中国金融教育发展基金会。
继续上市融资后，华晨系在美国、香港、上海至少拥有5家上市公司，资金不再是制约华晨汽车的因素，保持了50%的市场增速。而在2001年，华晨中华市值达到了300亿元人民币，仰融也被《福布斯》评选为中国第三大富翁。
当时仰融掌控的华晨，除了金杯也诞生出中华品牌，靠着财力以及海外设计师、工程师，在2004年推出首款中型车——尊驰，在2006年还出口到欧洲，以15.8万的数量，成为当时中国品牌整车出口数量最大的出口合作。
2002年6月19日，作为华晨系的创始人仰融最终被“踢出”，而在前一天，华晨与宝马正式准予合资建厂。结果，则很是明确，华晨宝马成为华晨系最大的金牛， 2019年净利润就达到了76.26亿元，相当于比亚迪的4倍。但华晨汽车净利润只有67.62亿元，也就是说自主板块方面，是亏损近十亿。
华晨本身的金杯、中华品牌，从21世纪初开始就走向了下坡，金杯虽依然占有一部分市场，但中国汽车消费已经从商用车转到乘用车，市场份额自然下滑。
作为乘用车部分的中华品牌，尊驰在海外获得了NCAP的2星差不忍赌成绩，折戟沉沙。
后来的骏捷，以及尊宝稍微挽回了市场。后来推出的H330、H530,也并未引起太大波澜。
在SUV时代来临时，中华推出了V3、V5、V6以及V7车系，终于切入了消费需求，其中2018年推出的V7车系更是用上了宝马授权的1.6T发动机。但那个时候已经是中国品牌崛起的时代，奇瑞、吉利、长安以及哈弗等品牌异军突起，占据了绝大部分市场份额。
在2020年9月轿车汽车榜单中，销售个位数的垫底车型中，中华品牌就占据了4款，包括了只售出一辆的中华V5，至于被寄予众望的中华V7，销量仅仅是17辆，销量最高的中华V3也不过是463辆，与基本动辄2万 的中国对手们相比，无疑自讨无趣。
当年的小透明们，正把当年的中国品牌“大佬”虐杀得不成人形，可谓“三十年河东三十年河西，莫欺少年穷。”中华品牌的颓势，更多是因为自主动力研发的滞后，以及推出车型未能跟上消费节奏，这背后一方面有华晨体系的混乱，也有资源倾斜的原因。
更明显表现为，中华V3在2019年7月份才开始推出国6车型，V7则是8月份，V6车型更是如今尚未推出国6车型。
另外在2017年，华晨筹集了规模约10亿元的私募债“17华汽05”，期限为3年，但如今华晨集团表示“资金出现了暂时困难”，未能进行偿还。可见，华晨汽车本身财务危机极其大，在10月23日收盘时，华晨中国股价下滑了0.42%，总市值为359.22亿元。也换而言之，近20年过去了，华晨市值基本没有增长。
未来的华晨汽车，更可能与夏利一样实现“混改”，也有消息称辽宁交投这一投资公司将会入主华晨，已实现更多资金、资源的倾斜。
但问题是，华晨汽车副总裁齐凯表示，“经过市场分析，我们认为卡车在中国有非常稳定的市场需求，金杯品牌有品牌底蕴，知名度美誉度都不错，所以华晨汽车要对卡车加大投入。对于控制权，我们可以要，也可以不要。”如今看来，更像是急流勇退，或者说“放弃治疗”。
对于商用市场，华晨下的华晨雷诺金杯，是在2017年的签订合作协议的。当时的华晨，将沈阳华晨金杯汽车有限公司的49%股份出售给雷诺，而代价只不过是…人民币1元，换取双方更大的合作。合资部分，宝马则是扩大持股到75%，华晨获得的利润将会下降，并且也丧失了主动权。
所以总的来说，华晨未来的路并不好走，自主板块缺乏资源，更关键是缺乏核心战略，过于倾斜合资板块。虽然，躺着赚钱很轻松，但中国品牌是需要挺直胸膛站着赚钱的。
从仰融时代开始，华晨汽车“成也资源，败也资源”，上市让它有资金发展壮大自身。但可惜的是，仰融时期就产生了领导体系的混乱，决策过于缓慢，以致于落后于其他中国品牌。后来的宝马合资，让华晨可以躺着赚钱，少了几分独立思考的能力，再加上消费需求的剧变，华晨开始掉队了。教授对这个品牌依然抱有尊敬之心，一是它的崛起，二是因为它“中华”的命名，三是它们的品牌抱负。还深刻地记得，中华V7上市那天，华晨董事长祁玉民那句“中国的宝马来了”。但如今看来，或许光景不再。
中华车的三大件（什么是汽车三大件国产车和合资车差异在哪） ♂
中华车的三大件（什么是汽车三大件国产车和合资车差异在哪）
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- 我国自主品牌的汽车三大件，它们分别指的是什么呢
- 国产车三大件是哪三件
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- 国产汽车三大件是指什么
合资汽车三大件：发动机、底盘、变速箱。
国产汽车三大件：内饰、配置、性价比
谈及汽车的三大件，不可否认国产汽车和合资汽车确实存在一定的差距，但是经济的全球化，信息网络的互通化让这个差距正逐步的缩小。合资汽车在中国建厂，部分零部件的采购来自中国。而部分国产车的发动机、变速箱和底盘也会使用和借鉴合资车的先进技术，双方的融合速度也在不断的加快。
现在许多的合资汽车厂家都借助合资建厂这个平台生产自己的汽车，也有一些公司与外资共同合作研发，更有吉利收购了沃尔沃汽车。这些都让我们的汽车工业得到快速的发展。甚至在新能源汽车的研发领域，我国许多的新技术已经走在了世界的前列，这些都是经过中国汽车人的不断努力所取得的。
国产汽车最大的优势在哪？在于车辆的内饰，在于车辆丰富的配置，在于超高的性价比。同样的价钱，国产车的配置一定是最丰富的，同样的级别，国产车的价钱一定是最低的。不可否认，目前国产车和合资车还是有一定的差距，但我们也要看到国产车的迅速发展。今天的国产车已经从过去一味地照搬照抄走出了一条自己的新路。长城、吉利、比亚迪、奔腾、荣威、东风……，这些民族品牌也越来越得到消费者的认可，同时，他更提前圆了无数人的汽车梦。
自主品牌和合资品牌在质量和稳定性方面已经没有多大的差异，只不过在驾驶和乘坐感受上的略有区别。不过自主品牌车型的价格和配置等都是有很大优势的，也弥补了自主品牌的一些短板。所以在购车时用不着太纠结，合资品牌和自主品牌车型在质量上并没有太大的区别，可根据自己的预算，买自己喜欢的车型。
汽车的三大件指的是：发动机、底盘和变速箱。
1、发动机
发动机是一种能够将其它形式的能来转化为机械能的机器，比如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，内燃机通常是将化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可以指动力装置的整个机器。
2、底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系、和制动系统四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机以及其它各部件、总成，形成汽车的整体造型，并且接受发动机的动力，使得车辆产生运动，保证正常行驶，还要保证车内人员的生命安全。
底盘的锈蚀以及防撞问题越来越受到重视，从而出现了底盘封塑。底盘封塑能够将底盘仔细去污，除油后把一种高附着性、高弹性、高腐蚀，防锈的柔性环氧树脂等合成塑胶厚厚地喷涂在底盘上，使之与外隔绝，来达到防腐、防锈、防撞、防噪的效果。
3、变速箱
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能够固定或者分档改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些车辆还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的使用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般使用滑移齿轮跟同步器等。
发动机变速箱电气设备
汽车三大件是发动机、变速箱、底盘。
1、发动机。
发动机是一辆汽车最为重要的部件，同时也是汽车三大件中技术含量最高的部件。发动机是汽车的动力来源，它能够把燃料的化学能转化为机械能，从而让汽车“动起来”。目前主流的发动机分为自然吸气（L）和涡轮增压（T）两种。
自然吸气发动机成名已久，反应灵敏，可靠性高，其中以本田的i-VTEC技术最为出名；涡轮增压发动机，是因为最近这几年德国的BBA（宝马、奔驰、奥迪）相继都换上了涡轮增压慢慢进入大众视线。
优点就是劲大，加速快，可以在转速很低的时候就爆发出最大的扭矩，同等排量下比自然吸气发动机动力更足，缺点就是没有自然吸气发动机可靠，顺畅。
2、变速箱。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
3、底盘。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。
支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
汽车三大件分别是，发动机、底盘、变速箱
只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。
以下是对汽车三大件的具体介绍：
1、发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱主要功能为：改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
3、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。
我国自主品牌的汽车三大件，它们分别指的是什么呢？
每个人都知道这三个项目是汽车的核心技术，包括发动机的三个部分，变速箱和机箱。汽车企业的技术实力强劲，主要是看到三大技术。这些年来，在自己的品牌中取得了很大进展，技术储备越来越强，这将由吉利，奇瑞，长安和上汽代表。那么这四家汽车公司的技术实力是什么？看看他们的三个主要碎片，力量很清楚。
吉利的三大件，三大奇瑞，长安三大件，力量一目了然！要说的是吉利，吉利作为独立品牌的基准，其技术力量也非常强大。在发动机方面，吉利已经开发了几个发动机，但它不是很成熟，燃料消耗很高，并必须由未来沃尔沃支持。
虽然吉利生产齿轮箱，但它主要基于进口。就底盘而言，吉利销售是RAV4底盘反向开发的最佳状态。说实话，吉利现在是三个层次，还有很长的路要走。长安汽车在今年的三个主要部分投入了许多研发资金，取得了良好的效果。长安自主式蓝鲸系列发动机整体性能在国内发动机非常无聊，具有强大的输出，但发动机油的增加，燃料消耗也很高，所以它仍有待加强。
在变速箱方面，长安只能产生手动变速箱，长安使用的AT传输基本上来自秘方。此外，长安的底盘还不错，而国内汽车的实力被带来了。蒸汽的总体强度非常强烈，但它的三大技术是什么？SAIC有两个主要的发动机系列，但它基本来自普通技术，主要是普遍性的。变速箱一直是上汽的短板。配备荣威I6的7速干双离合器齿轮箱实际上是常见的，并且不易表达。不得不说，SAIC是中国第一大汽车公司，三大技术的自主程度需要加强。
奇瑞是一个独立品牌的技术流程。它是国内汽车品牌，可以实现中国的三个自给自足。首先，在发动机方面，奇瑞的Acteco系列已经是第三代，具有优异的热效率和稳定性，这是其他独立品牌无法比较。然后齿轮箱，奇瑞现在掌握了相对成熟的CVT和双离合器技术，只有这个家，而奇瑞的底盘也很稳定。
总体而言，他们自己品牌的三个主要技术水平整体。吉利目前没有成熟，但对沃尔沃有很强的依赖，可以说是无限的。长期的长南汽车是底盘，发动机也有一只手，但是传输是导入的。 SAIC的主要技术来源是普遍的，其自己的技术储备相对较弱。奇瑞是自治品牌中最强的，自主程度高，值得我们的肯定。
汽车的三大件是指发动机，变速箱，底盘。很多消费者在购买汽车时都比较在意三大件的质量，三大件的质量对汽车整体质量的影响是比较大的。所以建议大家在购买汽车时一定要重视三大件的质量。
发动机和变速箱属于汽车的动力总成，发动机是汽车的心脏，发动机可以输出动力，然后动力会传递到变速箱，最后变速箱可以通过传动轴将动力传递给车轮。
变速箱的作用是变速变扭，这样可以保证发动机输出的动力能够满足汽车在任何工况下的需求。
如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。
汽车上的变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
车三大件指的是发动机、底盘以及变速箱。
1、发动机是一种可以把其他类型的能转换为机械动能的设备。
2、底盘是支承、安装发动机以及各构件、总成，生成车辆的总体造型。
3、变速箱主要指的是车辆的变速箱。它可分为手动、自动两种。
车三大件的作用
发动机：发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
变速箱：汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
标签：汽车 发动机 中华 变速 三大