沪c牌为什么不能进市区 ♂
沪c牌为什么不能进市区
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这是因为沪c牌照是上海郊区号牌，上海交通局明确规定了沪c牌照不能进市区禁止通行范围。
否则将被以驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示处罚条款规定，扣3分，罚款200元。
悬挂“沪C”号牌的机动车禁止在中环路（杨高南路立交桥至华夏高架路）、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行。
全天禁止进入由外环隧道（含两侧地面泰和路）黄浦江边起向西－S20外环高速公路（含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路）－S20外环高速公路（至浦东新区杨高南路立交桥）－杨高南路－龙阳路立交－龙阳路－龙东大道－金桥路－金桥立交桥－杨高中路－杨高北路到长江边所构成的S20外环高速公路范围内（含）。
申领沪C号牌
申领人户口簿地址或本市居住证上地址为外环线以外的，可申领沪C号牌(汽车)。办理时需提供记载有相应地址的户口簿或居住证。具体以交通委审核为准。本市上牌的车辆机动车尾气排放标准须符合《上海市人民政府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》内的要求，申领沪C号牌的车辆也不例外。
根据相关规定，办理进口车辆注册登记沪C号牌的车主，可在本市车辆管理所的二分所(闵行区沁春路179号3号门)和三分所(浦东新区沪南公路2638号)申请办理。而国产车辆符合车辆尾气排放标准国四的车辆，也可以到车辆管理所二、三分所中申请办理。如果该国产车属于符合车辆尾气排放标准国五的车辆。
以上内容参考?上海市公安局交通警察总队互联网交通安全服务管理平台-申领沪C号牌的车主需满足相应条件 违法驶入禁行区域的沪C车辆将受罚
法律分析：这是因为沪c牌照是上海郊区号牌，上海交通局明确规定了沪c牌照不能进市区禁止通行范围，否则将被以驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示处罚条款规定，扣3分，罚款200元。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
在上海办理牌照是需要花费高额的价钱的，但是沪C并不需要，其实这就是早些年部分郊区以农业为主业的居民收入相对市区居民收入低，且常年不需要进入市区，认为自己不应承受与市区相等的车牌拍卖费用，从而产生了沪C。
因为上面的原因沪C只能在外环区域行驶
1986年沪C就开始受限制，不过最早的限制是内环线以内地区，时间是7:00－23:00。也就是说，夜间23:00－早上7:00，沪C是可以进入上海市中心的。
1999年又出了新规定，沪C的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内大部份地区，时间也扩大到全天24小时，并且一直实施至今。
沪C是上海的郊区牌照，和上海其他牌照的区别是不用通过拍卖即可取得（300块左右搞定），但是通行范围受限制，同时，申请人的户口必须在外环线外或者在外环线外拥有房产，且沪C通行范围受限制，泸C牌为什么不能进入上海市区？严格来说，沪C的禁行范围不是以市区郊区划分的，而是以具体的道路范围划分的。
而且很早以前沪C就开受限制了，不过以前是限制进入内环以内的地区，限行时间是7时至23时。但是1999年发布了新规定，沪C的限行范围扩大到了整个外环，限行时间也变成了24小时，并且这个规定一直实施到了今天。泸C牌的具体限行区域根据规定：悬挂沪C号牌的机动车(不包括摩托车)禁止在中环路(杨高南路立交桥至华夏高架路)、
华夏高架路以及以下区域内的道路上通行：沿外环隧道(含两侧地面泰和路)—S20外环高速公路(外环隧道以西至杨高南路立交桥、含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路)——杨高南路——龙阳路立交——龙阳路——龙东大道——金桥路——金桥立交桥——杨高中路——杨高北路——杨高北一路以及长江边线、
黄浦江边线所围合的区域(含上述道路)。本质上来说，它是属于上海郊区的牌照，上海市区本来就有大量的汽车，若是再将这些郊区的车辆放进城市中，那必定会更加的拥堵。所以这样的限流很早便开始实行了，并且一直到今天都没有多大的变化。
因为沪C是上海的郊区牌照，和上海其他牌照的区别是不用通过拍卖即可取得（300块左右搞定），所以通行范围受限制。
在上海办理牌照是需要花费高额的价钱的，但是沪C并不需要，其实这就是早些年部分郊区以农业为主业的居民收入相对市区居民收入低，且常年不需要进入市区，认为自己不应承受与市区相等的车牌拍卖费用，从而产生了沪C。
2000年，上海市公安局发布关于沪C号牌机动车辆限制通行范围的通告，规定在外环线部分道路未建成前，全天禁止沪C号牌机动车辆驶入泰和路—泰和西路—顾太路—顾陈路—沪太路—塘祁路—祁连山路—沪嘉高速公路—外环线环西二大道—外环线环西一大道—外环线环南一大道—杨高路立交—杨高南路—龙阳路立交—龙阳路—龙东大道—张金公路—金桥立交—杨高北路到长江边所构成的范围内。
扩展资料：
同样的沪牌，现在拍一张市区的要6万多，而郊区的却只要千把块，按照市场准则，沪C无法进城是合理的。不过，问题在于，外牌车辆同样不怎么花钱，却不怎么受限，这一下子就打破了平衡。要知道，通过市场手段进行调控，最首要的就是尊重其公平性。
其实严格来说，沪C的禁行范围不是以市区郊区划分的，而是以具体的道路范围划分的。而且很早以前沪C就开受限制了，不过以前是限制进入内环以内的地区，限行时间是7时至23时。但是1999年发布了新规定，沪C的限行范围扩大到了整个外环，限行时间也变成了24小时，并且这个规定一直实施到了今天。
参考资料：凤凰网-沪C禁入市区外牌却通行 专家：排堵关键在公交
这是因为沪c牌照是上海郊区号牌，上海交通局明确规定了沪c牌照不能进市区禁止通行范围，否则将被以驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示处罚条款规定，扣3分，罚款200元。
悬挂“沪C”号牌的机动车禁止在中环路（杨高南路立交桥至华夏高架路）、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行。
全天禁止进入由外环隧道（含两侧地面泰和路）黄浦江边起向西－S20外环高速公路（含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路）－S20外环高速公路（至浦东新区杨高南路立交桥）－杨高南路－龙阳路立交－龙阳路－龙东大道－金桥路－金桥立交桥－杨高中路－杨高北路到长江边所构成的S20外环高速公路范围内（含）。
扩展资料
《上海市大气污染防治条例》中规定：
第三十九条 本市在用机动车应当按照机动车安全技术检验周期，在接受安全技术检测的同时接受排气污染定期检测。经检测合格的，方可上路行驶。
在本市行驶的机动车船不得排放明显可见的黑烟。
第四十三条 机动车排放检验机构应当依法通过计量认证，使用经依法检定合格的排放检验设备，并与生态环境部门联网，实现检验数据实时共享。机动车排放检验机构及其负责人对检验数据的真实性和准确性负责。
第四十五条 本市根据大气治理需要，对高污染机动车实施区域限行措施。高污染机动车的范围、限行区域和限行时间，由市交通行政管理部门会同市生态环境、公安交通管理部门提出方案，报市人民政府批准后公布。
第八十六条 违反本条例第三十九条第一款、第五款规定，在本市行驶的机动车向大气排放污染物超过规定的排放标准或者排放明显可见黑烟的，由公安交通管理部门暂扣车辆行驶证，责令维修，可以处二百元以上二千元以下罚款；维修后经有资质的检测单位检测符合排放标准的，发还车辆行驶证。
参考资料来源：上海市公安局交通警察总队互联网交通安全服务管理平台-申领沪C号牌的车主需满足相应条件 违法驶入禁行区域的沪C车辆将受罚
沪c不能进上海市区的原因如下：
1、沪c是上海远郊区牌照，由于上海市区内车流量大；
2、如果沪c郊区牌照车辆进入市区行驶就会更加拥堵；
3、严重时导致道路交通瘫痪，因此上海交通部门规定沪c全年不能进入市区。
沪C牌照除了不可以进入市区行驶，也是上海牌照，但是和其它上海牌照不同，沪C牌照是不需要通过竞拍的方式获得的。也就是说，沪C牌照是不需要先获得指标，再去上牌的，和没有限制的普通车牌一样，直接上牌就可以了。要知道，上海牌照最近一次的平均成交价格已经达到了92471，而沪C是不需要竞拍的，只需要工本费即可上牌。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法 》
第十三条 对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。
机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。
机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。第十九条 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。
申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。
持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。
驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。
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沪c牌二手车最好别买
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经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。
今天来给大家解答一下为什么泸C开头的二手车越来越多了，这是为什么？上海车牌分类上海A、B、D.唯独没有C牌照。这些车牌被称为世界上最贵的车牌，需要摇号拍卖。一张车牌已经炒到8万多个(2017.1.1)，可以买到便宜的轿车。这么贵的车牌一个也救不了，摇也摇不了。这种车牌你愿意卖吗？所以很难看到除C以外的上海车牌的二手车。
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C车牌奇葩车牌一张车牌数千个不需要拍卖。上海C神一样的存在上海C在上海的行驶范围。C执照在2010年以前也可以进入外汇，大约2014年以后不能进入C外汇也不能进入内汇。上海的C车牌车主的痛苦只有自己知道。申请C执照需要上海有房地产没有房地产还不能申请。上海人获得的上海C执照不能进入外环不能进入市内C 自己体会到中间的味道。
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上海人有上海房地产的人有C执照，不能进城吗？排斥？连外地车牌都可以进入外环进入市内，但我堂堂的上海人上海车牌不能进入。多么痛苦的领悟啊如果上海郊区的人去城里玩他们会说去上海。什么？去上海吗？你没听错。从上海C车牌可以看出上海郊区人的想法。连外地车牌都可以进城作为上海人有上海车牌C，但不能进城的是多么蓝瘦的香菇啊。
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干脆做个外地车牌开车进城感受上海的夜生活。不如卖C车牌的车。所以可以看到很多C品牌的二手车。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
应为沪C上牌费用低，自己去上，好像700左右吧
其他沪X的牌照，自己上，大约7万4千左右，还要加1千标书...还要拍的中。收牌照大约11万到12万
所以，差异是牌照导致的。
二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle“或“Used Car“，意为“第二手的汽车“或“使用过的汽车“，在中国称为 “旧机动车“。“中古车“是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车“。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二“手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车“。
沪C是上海郊区牌照，和上海其他牌照的区别是不用通过拍卖即可取得。也就是说不用摇号即可上牌（其他沪牌需摇号）所以很多摇不到车牌的上海人就选择了不用摇号的沪c牌照。
但是沪c牌照的车有很多限制，比如不能进入上海市区，特点的时间才可进去等等（限制条款可自行百度），所以很多车主发现为了方便上的牌照其实一点也不方便，最难过的是进入上海市区还受限制，所以很多人没开两年就萌生了卖车的想法。
上海地区汽车资源丰富，价格低廉所以二手车价格自然不高，因为沪c牌照的诸多限制又成了二手车贩压价的一个绝佳借口，所以沪c牌照的二手车价格优势明显，巨大的利润之下二手车贩子遂从上海倒车销往全国各地
但是因为法律的限制有些车因排放等等原因不能迁入当地的车管所所以很多车依然沿用原来沪c牌照。
题主问沪c车子不能买，这是没有任何关系的，只要符合城市排放要求，车辆都是可以转籍的，不存在沪c车会有什么暗坑。如果你符合上沪c的条件就可以重新申请一张沪c车牌挂上上路。唯一的区别就是看你准备怎么用这个沪c了。
简单来说就是沪c不能进外环，具体怎么限行可以搜索上海沪c限行规则，有很多的大佬回答特别详细。
如果你不进市区，沪c上牌只要几百，很是便宜。
如果你想拍大沪牌没拍到又想先买车，用沪c过渡是个绝佳的选择。上了沪c之后就算沪籍车了，之后无论你一年两年三年拍中大沪牌，排放标准提高到多少都可以轻松上牌，没有各种限制。
如果你要进市区，又不准备拍牌，那么外牌是你不二之选。只是以后排放标准改了之后想换大沪牌就只能换车了。或者未来的某一天限行时间更加长等等的限制。
其实上沪c的人都知道沪c的限行规则，既然如此，自己决定了沪c那就遵守规则就好了，没有什么好抱怨的。
我也经历了一年的沪c生涯终于在今年第一拍拍中了大沪牌，彻底转正了。祝各位都能早日实现自己的愿望！
沪C牌照人民广场不能去，天安门广场可以去的。
不是很明白你提出的问题。
买车是不带牌照的，买完车去车管所再上牌照。并不是车自带的啊？
你的意思大概是在上海买车不该上沪c牌吧？沪c基本等同于上海郊区牌照吧，不能进入上海的市区中心区域，是为缓解上海交通情况而出现的一种区域性政策。
要不要上沪c牌一是看你用车需求，是否用车活动范围基本都在郊区，二看你的户籍地址，是否在沪c区域内，否则也上不了。
沪c牌照跟车子质量是没有任何关系的，只要符合城市排放要求，车辆都是可以转籍的，不存在沪c车会有什么暗坑。如果你符合上沪c的条件就可以重新申请一张沪c车牌上路。前提是你有没有资格申领沪C，如果没有，就准备花几千大洋吧。
简单来说就是沪c不能进市区
如果你不进市区，有居住证的条件下沪c上牌只要几百大洋，如果你想拍大沪牌没拍到又想先买车，用沪c过渡是个绝佳的选择。沪c再差也是沪籍的车
这种说法是对沪C牌这一神奇存在的一无所知，沪牌是对远郊私家车很好的补充，怎么不能买？说沪C牌是神奇的存在，那是因为虽然是沪牌照，但全天不可进外环线，而外牌只是高峰时段限行。就象是家人不可以进某房间，外人则可以适时进入，是不是很神奇？
沪C牌仅限于外环外行驶，也就是只可在远郊驾驶，这对于工作生活在外环外的巨大群体来说，是一种极大的关怀。因为远郊轨道交通和公交跟环内相比，还是存在明显差别，对私家车的需求更迫切。沪大牌竞拍价在十万左右，而且竞拍成功率极低，对于想用车的人来说是件大麻烦。而沪C无需竞拍，上牌价几百元即可搞定，是不是很适意？
沪C还有一个大好处，就是只要符合上海的排放标准，随时都可以转换大牌。只要你竞拍成功获得了大牌额度，就可以将沪C转换成大牌，在上海畅通无阻了。实际上沪C是既可在远郊行驶，又可以作为过渡用车，是很值得拥有的车牌，怎么就不能买？当然，外地人跑来上海上沪C，那真没有任何意义，本来可以上家乡牌适时进入上海市中心，沪C却不可以，那是真傻的行为。
下面是外环线即沪C限入区
沪c牌照除了上海外环线，全世界都畅通无阻。
没什么不能买，除了不能进魔都外环内，其他地方都能跑，国外都行
沪C全天不能进外环线以内，外地牌照只是高峰期不能上高架，外环随便进，所以，沪C还不如外牌
首先 汽车 买卖是不带牌的 另外上沪C的车一般居住外环以外的区 如果住在市区 上了沪C 汽车 不可能动
沪C可以去全世界，除了上海。。。。。
??????生活在上海的朋友买车时的最大阻力不是“余额空空”，而是很难摇到沪A牌照。很多朋友等了很久都没有拿到指标心态大崩。同时上海有一种沪c牌照，虽说沪c属于上海牌照，可是待遇方面和沪A差别可大了，沪c是进不了上海城区的。这无疑是很多朋友不选择沪c牌照的原因，但是沪c牌照的好处还是不少的。
??????
沪c牌照的好处有以下几点：
??????1.因为同属上海，所以可以直接在本地处理违章罚款，直接用手机登录12123app即可自助处理。
??????2.在年检方面也能省去很多的麻烦，如果你在上海用车牌照上外地的话，年检就要回到车辆所属地。
??????3.如果你后期想换沪牌，不用进行转出转入手续，方便快捷(相对于上外牌而言。
??????4.沪c的价格比沪a便宜许多，这也是很多上沪c牌照的朋友最在意的一点。
??????
沪c牌照的申请方法：
??????1.到嘉定区安亭镇博园路969号近东环路1号楼3楼缴纳购置税。
??????2.拿着新车照片，车辆合格证书，购车发票，保险保单，身份证和户口本到嘉定区安亭镇博园路969号近东环路1号楼1楼办理上牌。
??????
??????沪c牌照如果在外地开其实都是一样的，并没有什么优势可言。如果你的用车区域大部分在上海郊区的话，用沪c牌照会是更好地选择。但是如果你一直摇不到沪牌且使用区域在上海城区的话，上外地牌更加实用！
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悬挂“沪C”号牌的机动车禁止在中环路(杨高南路立交桥至华夏高架路)、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行‘ 沿外环隧道(含两侧地面泰和路)-S20外环高速公路(外环隧道以至杨高南路立交桥，含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路)-杨高南路-龙阳路立交-龙阳路-龙东大道-金桥路-金桥立交桥-杨高中路-杨高北路-杨高北一路以及长江边线、黄浦江边线所围合的区域(含上述道路)。
悬挂“沪C”号牌的客运出租小型客车可以在上述区域内的S20外环高速公路上通行。
沪C牌照可以上外环。从松江上G60沪昆高速，到外环莘庄立交，往浦东机场方向，过徐浦大桥后，注意按往外环隧道方向（因为后面浦东机场与外环隧道方向有岔路），到五洲大道往G40方向，过上海长江隧道，就到崇明了。
沪A、沪B、沪D上海市区,沪C远郊区，上海沪C牌照有哪些限行规定?悬挂“沪C”号牌四轮机动车禁止在中环路(杨高南路立交桥至华夏高架路)、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行，本文详解相关规定。 ??沪C除了市区(不能进外环以内)哪都能去，在郊县很实惠。 最新更新时间：2018.4.28 “沪C”号牌怎么走? 那么，很多人肯定会问，“沪C”号牌到底怎么走?结合相关规定，制作了示意图，仅供大家参考(具体以现场管理措施为准)。 一、【“沪C”号牌机动车(不包括摩托车)禁止通行规定】 悬挂“沪C”号牌的机动车禁止在中环路(杨高南路立交桥至华夏高架路)、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行： 沿外环隧道(含两侧地面泰和路)-S20外环高速公路(外环隧道以西至杨高南路立交桥，含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路)-杨高南路-龙阳路立交-龙阳路-龙东大道-金桥路-金桥立交桥-杨高中路-杨高北路-杨高北一路以及长江边线、黄浦江边线所围合的区域(含上述道路)。 悬挂“沪C”号牌的客运出租小型客车可以在上述区域内的S20外环高速公路上通行。 二、【罗山高架路(龙东大道—S20外环高速)交管措施节选】 1、全天禁止行人、非机动车(含残疾人专用车)、二轮摩托车(含轻便摩托车)、后三轮机动车、电瓶车、农用运输车、全挂牵引车、拖拉机、轮式机械车、拖带挂车的汽车、教练车、试车号牌车辆通行。 2、东侧主线高科西(中)路出口匝道以北全天禁止“沪C”号牌小客车通行。 三、【浦东地区沪C禁行范围还包括中环(浦东段)，度假区高架路(中环路—S2沪芦高速)】 另在未尽列的道路，对上述小客车采取的通行管理措施，按照道路上设置的交通标志、标线所示执行。 【摘自】 1、《市公安局关于印发《本市道路禁止通行、限制通行规定》的通知》 2、《罗山高架路即将通车交管部门公布交通管理措施》 此前整理：沪C限行范围 沪C是上海的郊区牌照，和上海其他牌照的区别是不用通过拍卖即可取得，但是通行范围受限制，同时，申请人的户口必须在外环线外或者在外环线外拥有房产，且沪C通行范围受限制(目前是外环线内)。 根据规定：悬挂沪C号牌的机动车(不包括摩托车)禁止在中环路(杨高南路立交桥至华夏高架路)、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行： 沿外环隧道(含两侧地面泰和路)—S20外环高速公路(外环隧道以西至杨高南路立交桥、含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路)——杨高南路——龙阳路立交——龙阳路——龙东大道——金桥路——金桥立交桥——杨高中路——杨高北路——杨高北一路以及长江边线、黄浦江边线所围合的区域(含上述道路)。 特别说明：悬挂沪C号牌的客运出租车，可以在上述区域内的S20外环高速公路上通行，但私家车是不可以开上去的(平时你们开是因为警察蜀黍没抓你们，其实是不可以滴，具体请注意路口标识)。 沪C限行或需留意的标志性区域：1、沪闵路高架(沪昆高速入城段) 禁止驶入 2、虹桥机场 T2航站楼可进入 T1航站楼要看走哪条路，不能走延安路高架至S20进入 3、浦东机场走S20外环不可以，走S32申嘉湖高速可以 4、万源路复旦大学附属儿科医院 禁止驶入 沪C可以驶入的区域： 莘庄百盛、龙之梦 可以驶入，走沪昆高速转S4莘朱路出口下即可 沪C的历史 上海早在1986年就开始对私车牌照采取拍卖政策，所以沪C一开始就受限制。不过最早的限制是内环线以内地区，时间是7:00-23:00。也就是说，夜间23:00-早上7:00，沪C是可以进入市中心的。 但在1999年市公安局出了新规定，大大增加了沪C的限行范围。沪C的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内大部份地区，时间也扩大到全天24小时。并且一直实施至今。
截止至2020年2月，全天二十四小时都不允许进入上海外环以内的区域。
“沪C”牌照在上海本地却不受人待见。虽然它是沪牌，却一年三百六十五天，全天二十四小时都不允许进入上海外环以内的区域。这样的待遇，连外地牌照都不如。外地车牌在早晚高峰时段，禁止驶入限行区，其他时段无限制，所以沪C牌照被戏称为“三等车牌”。
据了解，虽然沪C牌照在萧山也被错峰限行，但是早晚高峰后沪C车辆增加了道路的拥堵。而且萧山人摇不到浙A牌照纷纷跑到上海上沪C牌照，购置税都交在上海了，萧山财政收入遭到了损失；同时，萧山摇号形成的杠杆（延缓车辆发展）也将失去意义，对萧山本地摇号、竞拍车牌的市民是非常不公平的。
扩展资料：
沪C牌照的相关要求规定：
1、延安东路隧道大修工程、北横通道、东西通道、外环隧道大修、虹梅南路高架、嘉闵高架北延伸和轨道交通14、15、18号线等项目，预计将会形成中心区越江（南浦大桥—杨浦大桥）、北部越江片区、长宁北翟路、闵行徐汇虹梅路、嘉定西北路五大拥堵片区。
2、上海沪C牌照的郊区小客车和外省市号牌车辆数量增长迅速。其中沪C牌照的郊区小客车总量已达67万辆，比2013年底增加了9万辆，增幅达16％。
3、自2010年世博会以来，上海中心城城市道路里程增长仅为3％，大大落后于私人小汽车增速。截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆)，较2013年底增加20.5万辆。
参考资料来源：凤凰网-萧山人想上沪C牌照，难了
沪A、沪B黄牌两轮摩托车（包括“沪A“轻便摩托车）在本市道路通行范围图示：
沪c黄牌在本市道路通行范围图示：
沪c蓝牌在本市道路通行范围图示：
外牌摩托车在本市道路通行范围图示：
1、沪A沪B黄牌沪A蓝牌
行驶范围：
禁止在下列道路上通行：
小陆家嘴地区、花木行政中心地区、竹园商贸地区内的道路，“三纵三横”城市主要干道以及淮海中路（西藏南路至常熟路段）、宝庆路（淮海中路以南段）、衡山路（天平路以北段）、世纪大道（延安东路隧道出口至杨高南中路段）；
西藏北路（海宁路以南段）、西藏中路、西藏南路（复兴东路以北段）、北京东路、北京西路（万航渡路以东段，其中，万航渡路至成都北路段禁止通行时间为7时至19时）。
备注：
小陆家嘴地区是指：沿浦东南路－东昌路以及黄浦江边线所围合的区域（不含上述道路）。
花木行政中心地区是指：沿杨高南路—花木路—锦绣路—民生路——杨高中路所围合的区域（不含上述道路）。
竹园商贸地区是指：沿潍坊路—东方路—浦电路—源深路—潍坊路所围合的区域（不含上述道路）。
三纵三横城市主要干道是指：
东纵：中山南路（陆家浜路以北段）—中山东二路—中山东一路—吴淞路—四平路（中山北二路以南段）；
中纵：鲁班路（中山南路以北段）—重庆南路—重庆中路—成都北路—共和新路（中山北路以南段）；
西纵：漕溪北路（中山西路以北段）—华山路—江苏路—江苏北路—曹杨路（中山北路以南段）；
南横：陆家浜路（中山南路以西段）—徐家汇路—肇嘉浜路—虹桥路（中山西路以东段）；
中横：延安东路（中山东一路以西段）—延安中路—延安西路（中山西路以东段）；
北横：周家嘴路（黄兴路以西段）—海宁路—天目中路—天目西路—长寿路—长宁路（中山西路以东段）。
2. 沪C沪D沪E黄牌 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
行驶范围：
禁止在本市杨浦、虹口、闸北、普陀、长宁、徐汇、黄浦、静安区，以及小陆家嘴地区、花木行政中心地区、竹园商贸地区的道路上通行。
3.沪C沪D沪E蓝牌
行驶范围：
禁止在以下区域内的道路上通行：
沿宁国南路（不含）—杨树浦路（宁国南路至宁国路段，不含）—宁国路（含）—黄兴路（含）—中山北二路（含）—中山北一路（含）；
中山北路（含）—中山西路（含）—中山南二路（含）—中山南一路（含）—中山南路（含）—陆家浜路（含）—南浦大桥地面道路以及黄浦江边线所围合的区域。
上海市摩托车额度获取方式：
一、黄A黄B蓝A额度的获取：
1、本人需要拥有上海市户口。（含南京梅山，安徽白茅岭等上海户口）
2、本人是港澳台同胞／外籍人士。
3、通过二手过户交易，从已有黄A黄B蓝A私车额度车主手中获得。
二、黄C额度的获取：
1、本人需要拥有上海市郊区户口。（崇明／宝山／嘉定／青浦／松江／闵行／奉贤／浦东）
2、通过二手过户交易，从已有黄C私车额度车主手中获得转让额度。（连车带牌或上牌单）
注：
1、浦东含南汇。
2、崇明含崇明岛长兴岛横沙岛。
3、崇明县户口可获得黄C额度，也可获得黄DE额度。
三、黄DE额度的获取：
1、本人需要拥有上海市崇明县户口。
2、通过二手过户交易，从已有黄DE私车额度车主手中获得转让额度。（连车带牌或上牌单）
注：
1、崇明县含崇明岛长兴岛横沙岛。
2、崇明县户口可获得黄C额度，也可获得黄DE额度。
沪C牌照外环以内都不能进入。所以你只要以外环为界限，外环以外都可以通行的。
外地车牌可以在上海的外环线上走，但部分时间段禁止通行。
每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）。
沪C限行规定：
悬挂“沪C”号牌的机动车禁止在中环路(杨高南路立交桥至华夏高架路)、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行：
沿外环隧道(含两侧地面泰和路)-S20外环高速公路(外环隧道以西至杨高南路立交桥，含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路)。
这是因为沪C牌照是郊区牌照，不能进上海市区行驶。
悬挂“沪C”号牌的机动车的通行范围：
禁止在中环路（杨高南路立交桥至华夏高架路）、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行。
全天禁止进入由外环隧道（含两侧地面泰和路）黄浦江边起向西－S20外环高速公路（含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路）－S20外环高速公路（至浦东新区杨高南路立交桥）－杨高南路－龙阳路立交－龙阳路－龙东大道－金桥路－金桥立交桥－杨高中路－杨高北路到长江边所构成的S20外环高速公路范围内（含）。
扩展资料
《道路交通安全违法行为记分分值》中规定：
第三条 机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：??
沪C皮卡直接登记，长城风骏5柴油国六8.48万~9.78万，导购怎么选 ♂
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7月10日，上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌，皮卡沪C号牌登记同客车沪C号牌登记保持一致，满足条件的个人和单位均可申请，车辆使用性质登记只限“非营运”。
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这样一来，上海成为继重庆后又一个放宽皮卡管理的直辖市，虽然没有完全解禁，但这一小批已经意味着沪C号牌皮卡可自由在上海地区外环外道路通行。
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随着两个直辖市放宽了对皮卡的管理，不仅是对于皮卡爱好者很友好，最关键的是对于上海这样限购地区消费者的利好消息，摇不上乘用车牌，咱搞台皮卡来开开也是不错的。
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就在这个时间点，作为国内皮卡市场占有率最高的长城皮卡怎么能不发声？所以不到一张沪A牌照价格的风骏5柴油国六车型就来了。
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也不知道是早知道这样的利好消息，还是天选长城皮卡，就在上海发布沪C皮卡直接登记的消息的周末，也就是7月12日，长城风骏5柴油国六车型正式上市。
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共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元，长城也成为国内首家拥有柴、汽油国六车型的皮卡品牌。而风骏5也成为了9万元以下首款符合国六b排放标准的车型。
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新车在外观上与汽油版区别不大，但值得一提的是长城皮卡自从推出长城炮以后在皮卡的质感上有了很大的进步，相信已经不用过多介绍外观和内饰设计了，这次的重点就在于“柴油”、“国六”这两个词。
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之所以很多人喜欢皮卡，就是因为它和SUV完全是两种车，因为SUV能去的地方皮卡一定能去，但皮卡能过的路SUV就不一定能走了。其中又有很多人对柴油皮卡情有独钟，就是因为柴油发动机扭矩大，关键加油还便宜，简直完美符合了皮卡的人设。
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风骏5柴油国六上这台GW4D20M?2.0T柴油发动机，由长城汽车自主研发净功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。兼顾了大扭矩和低油耗的优势，加上现在还满足了国六排放需求，在这个价位，没有对手可言。
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那么问题来了，用不到一张沪A牌照的价格，是买两驱还是四驱呢？
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首先从新车来看，在更新发动机的同时还增加了博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等舒适性配置，并且也是标配。并且其它配置也都是标配，两车在配置上基本一样。
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也就是说，这次新上市的两款柴油国六车型的差距仅为两驱和四驱，差价为1.3万元，到底买两驱还是四驱就要看对这个四驱系统的需求有多少了。
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如果经常要开到路况不好的地方游玩、工作或者是其它用途，这个四驱系统还是很有必要的，不仅因为路况，还因为本身作为柴油车由于扭矩较大，在情况不佳的路况下可能出现打滑的情况。
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如果基本在路况较好的地方行驶，就例如上沪C牌照，基本都是铺装路面，那么这个差价就可以省下了。
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作为作为连续22年国内销售、出口第一的皮卡品牌，长城皮卡全球累计销量已突破170万辆。其中风骏5也是创造了连续十年销量霸主的传奇，在刚过去的6月份，风骏系列也是销量破万，紧随长城炮之后，这三辆长城皮卡就霸占了6月国内皮卡销量榜的前三名。相信未来皮卡市场也会是这样的排名。
长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅，刚刚过去的6月份数据显示，长城皮卡新车销量2.668万辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%，上半年总销量达到9.58万辆，同比增长47.7%，市场占有率接近50%。
除明星车型长城炮6月创造了1.5万辆的优异成绩外，长城皮卡风骏5汽油国六、风骏7等多款产品表现也表现不俗。
7月12日，长城皮卡家族新成员风骏5柴油国六版车型正式上市，包含2.0T版本的2款车型，官方指导价8.48-9.78万元。
风骏5上市多年来，取得不错的销量和口碑，风骏5柴油国六版延续家族设计风格，前脸、侧面、尾部整体都是方方正正的视觉感受，设计很经典，配合横向镀铬饰条，以及不规则造型的前保险杠处设计，为新车带来了一些年轻感。
虽然是一款皮卡，但风骏5柴油国六版内饰做得并不粗糙，中控大屏、多功能方向盘、皮革座椅、双安全气囊、ABS+EBD等配置，应有尽有，另外，车辆支持Carlife手机互联，增添了不少便利性和舒适性。
风骏5柴油国六版长宽高5395/1800/1730（1740）mm，轴距3350mm，假如您想拿风骏5代步，它的空间足够；同时，货厢长宽高达到1680/1460/480mm，无论是日常拉货还是想搞“地摊经济“，都轻轻松松。
动力方面，风骏5柴油国六版搭载的是型号为4D20M的2.0T柴油国六发动机，与之匹配6MT变速箱，发动机最大功率100kW，峰值扭矩320N.m，满足了最新排放需求。
长城皮卡家族多款产品定位清晰，长城炮面向全球，国际范儿满满，风骏7定位“新一代互联网皮卡“，而风骏5柴油国六版则主打性价比，属于“实用派“代表。
长城炮很适合越野，平时拉货也很好，承载力很强。如果选皮卡，建议选择长城炮皮卡。
越野性能的一个重要指标就是通过性，通过性涵盖了很多方面?例如底盘的高低、四驱系统的能力、接近角离去角等等，在这些方面，长城炮越野版表现可圈可点。与SUV相比，长城炮皮卡的轴距更长，轮距也相对更宽一些，车长5410mm，轴距3230mm，长度和轴距都占据着绝对优势。这就带来了更好的行驶稳定性，以及更低的重心。在正常的铺装路面上行驶时，底盘更稳，在越野冲沙时，长城炮越野版也更不容易翻车。底盘方面，长城炮越野版使用的是前双叉臂独立悬架、后螺旋弹簧整体桥悬架，相比使用前后硬桥的部分SUV来说，长城炮越野版的底盘设定能够更多的兼顾到城市路况驾驶。
在硬件装备上，长城炮越野版的前中后三把差速锁足够应付各种极端的越野路况。另外还有蠕行模式、坦克掉头等黑科技装备，这些不仅能提升长城越野炮在越野环境下的适应能力，对于很多越野经验并不算丰富的初级玩家来说，也降低了越野的难度。
目前的市场价格，裸车最低也要10.1万左右吧！但这个车品质的确不错，没话说！
皮卡在很多消费者眼里不仅仅是工具车，它狂野的外观、超强的装载能力、易改装、通过性强等综合优势，让它成为了很多人的“大玩具”。
随着全国不少城市在逐渐放开皮卡的限制政策，长城在2月份推出了燃油版的风骏5之后，又在今天给大家带来了柴油版车型。您“玩具”的备选目录中又多了一个好选择。
长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国六的上市进一步丰富了长城皮卡“国六”阵营。风骏5柴油国六在动力、安全、承载性、可靠性等方面均进行了全新升级，是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型。
风骏5柴油版延续了汽油版车型的设计，前脸进气格栅使用三条镀铬条进行装饰，配合两侧犀利的大灯，看起来十分霸气；车身侧面线条流畅、干练，造型硬朗，具有力量感。
内饰的整体风格也与汽油版基本保持一致，四辐式多功能方向盘并在中央配有银色车标进行装饰，但新增的8英寸悬浮式中控屏则为车内增添了一丝科技氛围。
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