甲壳虫停产了就买不到了吗（甲壳虫停产了吗甲壳虫停产以后还能买得上吗） ♂
甲壳虫停产了就买不到了吗（甲壳虫停产了吗甲壳虫停产以后还能买得上吗）- 甲壳虫停产了吗甲壳虫停产以后还能买得上吗
- 甲壳虫不生产了还能买到吗
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??????甲壳虫从它1938年出世到2018年确定停产整整有80年的历史，停产的原因其实是甲壳虫实用性其实并不高，即便拥有个性可爱的造型能够吸引到大多数女性消费者，但从舒适性、性价比以及配置上来说甲壳虫很难再实行新时代的消费主流，因此在甲壳虫身上也能够体现出优胜劣汰的市场原则。
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??????甲壳虫停产以后还能买得上吗？
??????对于国内汽车市场，甲壳虫目前是处于销售阶段，但其生产线已经是停止制造并且进入消化库存的阶段，可以说一旦甲壳虫的库存销售完之后就再也不会看到新甲壳虫的身影；即便是在二手车市场上有不少二手甲壳虫的信息，但当车辆真正意义上没有新车提供后也会影响其二手车的价格，相信会有一个小幅度增长的趋势。
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??????甲壳虫在二手车市场上前五年的保值率分别为73%、63%、57%、49%、43%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，甲壳虫在前两年高于平均标准，其保值属于中等水平的车型；相对来说受其保值率的影响甲壳虫在二手车市场的价格并不便宜，其第五年43.68%的保值率在二手车市场也要13.80-14.60万的价位。
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甲壳虫不生产能买吗？虽然甲壳虫已经停产了，但是只要你喜欢，还是可以买的。
甲壳虫虽然停产了，但是不会和以后的车辆保养和车辆维修有关系。这款车性价比还是比较高的，是为女性研发生产的车辆。
2019年7月，甲壳虫正式停产。最后一只甲虫在墨西哥生产线的左右两边，被他们永久收藏。
他们的CEO也明确表示，甲壳虫不会再以任何形式出现。所以，卖出一只甲虫，就少了一只。
第一代甲壳虫，外形非常像甲壳虫，车尾采用椭圆形设计。
甲壳虫的第二代产品，外观变化很大，线条圆润，非常可爱。
到了第三代产品，这款车的外观设计加入了一些阳刚的元素，让男性开这款车不一定那么突兀。
在售的甲壳虫符合国五排放标准，车身结构为两厢车，只有四个座位。
在售的甲壳虫汽车长宽高分别为4278mm、1808mm、1486mm，轴距为2537mm。
甲壳虫搭载1.2T和1.4T发动机，均匹配7速powershift。
好了，由于篇幅有限，边肖给大家介绍了这么多。听了边肖的介绍，不知道你能不能买下甲壳虫。有没有更深一层的认识？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车知识，就来汽车维修技术网吧。我们下次再见吧。
??????这个世界自古以来就奉行着“优胜劣汰，适者生存”的大自然法则，在汽车市场上，有非常多的汽车由于不符合消费者需求被迫只能停产，留下的只有不变的经典与情怀，大众甲壳虫就是这么一款车。
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??????大众甲壳虫诞生于1938年，并在2003年停产，2018年正式确定退出历史舞台。这款车拥有独特的外观设计，来自仿生学的车身造型小巧可爱，个性时尚的气质也让这款车俘获了不少女性消费者的芳心，行驶在路上具有超高的辨识度。
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??????作为高颜值的车型，这款车本该销量火爆，但最终甲壳虫为什么停产了？终究原因还是因为：
??????1、甲壳虫的内饰设计比较老旧，虽然设计得很饱满，但却没有像外观那样抢眼，整体上缺乏科技感和豪华感。
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??????2、前排空间非常大，主副驾驶位宽敞明朗，但是储物空间不足，后排空间也非常狭窄，只能做个小孩子或者是放放东西。
??????3、虽然最新款甲壳虫采用大众MQB平台生产，动力上搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，并匹配7DSG双离合变速箱，但动力只有105-150匹马力，动力比较弱，起步慢，变速箱也比较反应迟钝，大脚油门踩下去还得等上一会儿动力才开始输出，并且油耗还不低。
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??????4、根据不少车主反映，甲壳虫还存在着发动机异响、变速器挂挡挂不上、车辆无法启动等通病，维修成本高。
??????5、甲壳虫的定位是一款国民车，但是售价却高达二十万，让不少喜欢这款车外观的消费者望而却步，在各大豪华家用轿车中缺乏竞争力，性价比更低。
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??????抛开经典与情怀，甲壳虫似乎与现在的汽车市场格格不入，在各大车企都在增配减价的年代，甲壳虫各方面都已经跟不上市场的需求，所以甲壳虫停产后并不建议大家购买。
甲壳虫停产，情怀之选谁能替代 ♂
甲壳虫停产，情怀之选谁能替代
- 甲壳虫停产，情怀之选谁能替代
- 综合表现优异科技感十足 2021款大众ID.4强势来袭
甲壳虫停产，墨西哥地区大众的CEO Steffen Reiche表示，将于2020年生产Tarek小型跨界车，将于2021年上市，但是对于甲壳虫来说，多年的消费者对于这款车并不是因为其优秀的性价比，拥有更多的是情怀之选。
甲壳虫投入市场较早，早在二战时期，就有五万辆甲壳虫投入战争中，而德国战败之后，百废待兴，所以甲壳虫又成为量产车在此投入市场，因为甲壳虫经济耐用的特性，赢得了市场的认可，同时适应了当时的经济形势，至今为止，甲壳虫销量突破2350万台，它记载了几代人对于汽车的记忆，更是80年代之后推出全新车型，延续情怀之选，贯彻了大众的造车精神。
当然甲壳虫停产受到市场因素的影响较大，首先在中国市场中，甲壳虫的售价不菲，很多人在对这样价位的选择上更偏向与BBA或者是优秀的B级车型，而很多女性消费者选择这款车也是因为被他的颜值所吸引，就算是在2016-2017年间，我国汽车市场处于黄金时期的时候，甲壳虫的销量依旧不乐观。
到了2018年下半年，汽车市场凛冬将至，众多车企销量呈现出下滑态势，对于属于小众车型的甲壳虫来说，不能应对市场的发展，就算是基于大众品牌的影响力，也不能在细分市场占据地位，很多车企包括合资品牌PSA、铃木都感到了寒冬的冷意，一边处于边缘化，一边退出了中国市场，中国自主品牌更是如此，像是力帆之类的国产品牌，已经在市场中到了无人问津的地步。
归根结底，甲壳虫停产很大原因并不是说车企留下一个情怀，而是不能适应市场发展，在长时间的发展中，汽车市场也是“物竞天择”的规律，就像在近年的大黄蜂电影中，甲壳虫以破旧的形象出现，尽显日薄西山之像，之后出产的替代车型，是否能像甲壳虫版具有情怀之选？最好的还是留在心底吧!
自大众发布有史以来第一款电动SUV已经很久了，但全新的2021款ID.4也终于到来。
该紧凑型SUV的造型设计不是秘密，早在六月就出现了其预览图，但现在我们可以看到2021款ID.4的美国和欧洲规格车型。除了美国专用的侧标志灯外，与中国的大众ID.4?Crozz基本没有区别。正如汽车制造商本月初预览的那样，内饰设计也早已曝光，它与ID.4电动掀背车有着惊人的相似之处，其配置功能几乎完全由触摸或语音控制即可实现。
该品牌的首款远程电动汽车将在美国销售，并有望提供标志性的驾驶动力，大胆的外观设计以及先进的科技技术。大众汽车美国集团首席执行官斯科特·基奥什甚至说ID.4“可以像GTI一样行驶，它具有Tiguan的包装以及甲壳虫车型的设计初衷。”
入门级紧凑型SUV?基于模块化电气驱动架构平台（MEB），其后轴部分装有电动机。采用后轮驱动，并可产生约201?HP（150?kW?/?204?PS）和228磅-英尺（309?Nm）的扭矩输出。该电机由位于车身底部的82?kWh电池组（净77?kWh）供电，该车型在EPA循环中一次完全充电的情况下，预计行驶里程约为250英里（402?km）。
到2021年晚些时候，也将一并推出功率更大的电动全轮驱动版本，带采用302?HP（225?kW?/?306?PS）的附加电机，在美国ID.4还将通过Electrify进行无需额外费用的三年快速充电功能。大众并未透露美国规格ID.4的0-60mph的加速时间，但在欧洲基本版的201HP后驱车型可在8.5秒内从零加速到100?km?/?h（62?mph），并提供99?mph（160?km?/?h）的最高时速。
说到充电，大众ID.4可以同时具有交流（AC）和直流（DC）快速充电功能。11?kW的车载充电器能使ID.4在大约一小时内为电池充电提供33英里（53公里）的续航里程，在家用或公共2级充电器情况下大约7个半小时内可将电池充满。但如果采用125?kW充电的DC快速充电站，ID.4可以在大约38分钟的时间内从5％充电到80％。
在尺寸方面，ID.4比Tiguan短4.6英寸（117毫米），达到了180.5（4,585毫米）英寸；轴距短了0.9英寸（23毫米），为108.9英寸（2,766毫米）。它比Tiguan的高度低1.9英寸（48?mm），达到了64.4英寸（1,636?mm）；宽0.5英寸（13?mm），为72.9英寸（1,852?mm）。尽管整体占地面积较小，但货物的装载量与Tiguan相似，共计99.9立方英尺（2,829升）。第二排座椅后面的载货区体积为30.3立方英尺（858升），座椅折叠后的载货量为64.2立方英尺（1,818升）。
在驾驶舱内部，驾驶员将会接收到由5.3英寸ID数字显示屏的欢迎用语，该显示屏通过方向盘上的触摸感应控件进行操作，仪表板中央设有10英寸Discover?Pro触摸信息娱乐显示屏（12英寸Discover?Pro?Max与Statement套装一起使用）。可配置的屏幕管理标准导航系统，所有的远程信息处理，娱乐以及驾驶员辅助系统和车辆设置信息等，包括手势控制和“Hello?ID”，自然语音控制则是标准配置。在安全性配置方面，标准的IQ.Drive高级驾驶员辅助技术包括前方辅助，侧方辅助，后方交通警报，自适应巡航控制，车道辅助，行驶辅助以及紧急辅助等。
后轮驱动的ID.4?Pro车型在美国的起售价为39,995美元，将于2021年第一季度上市。明年晚些时候发布的ID.4?AWD?Pro的起售价为43,695美元。RWD?ID.4?第一版将在2021年初推出首款车型，起售价为$?43,995。所有价格均不包括高达$?7,500的潜在联邦税收抵免。但一经2022年美国大众Chattanooga组装厂开始在美国量产，ID.4的起始建议零售价将降低至35,000美元。
相关tag:2021款大众甲壳虫何时上市
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