北京到莫斯科的火车途径多少站 ♂
北京到莫斯科的火车途径多少站
- 北京到莫斯科的火车途径多少站
- K3次，K19次国际列车中途停靠哪些国外车站时刻表是什么
- 北京到莫斯科的火车有哪些
- 中国“最贵的火车票”是去往哪里的旅途中会路过哪些城市
- 北京到莫斯科的火车时刻表
- k3火车国际时刻表 k3火车票怎么买+在哪买+价格
北京至莫斯科的火车有两列，分别是K3次和K19次。
▲K3发车时间：每周三发车 总运行时间：5天6小时14分，途径18个站点，出境站为二连浩特站。
途径站：
k3次国际列车时刻表
站序? ?站点 时间? ? 到达时间 开车时间
1 北京? 起点站 08：05周三
2 张家口南? ? ? 11：20? ? ? ? 11：26周三
3 大同? ? ? ? ? ? ?14：04? ? ? ? 14：16周三
4 集宁南? ? ? ? ? 16：03? ? ? ? 16：09周三
5 朱日和? ? ? ? ? 18：32? ? ? ? 18：34周三
6 二连? ? ? ? ? ? ? 20：37? ? ? ? 23：59周三??
7 扎门乌德? ? ? ? ?0：25? ? ? ? ?01：40周四
8 乌兰巴托? ? ? ?13：20? ? ? ? ?13：50周四?
9 苏赫巴托? ? ? ?20：50? ? ? ? ?22：05周四?
10 纳乌什基? ? ?19：14? ? ? ? ?22：31周四?
11 乌兰乌德? ? ?02：39? ? ? ? ?03：09周五
12 伊尔库茨克 10：40? ? ? ? ? 11：05周五
13 克拉斯诺雅尔斯克 03：54 04：04周六
14 新西伯利亚? 15：58? ? ? ? ? 16：18周六
15 鄂木斯克? ? ?23：29? ? ? ? ? 23：49周六
16 斯维尔德诺夫斯克 11：30 11：50周日
17 别米尔? ? ? ? 17：22? ? ? ? ? ?17：42周日
18 莫斯科? ? ? ? 14：28 终点站? ? ? ? ? ?周一
▲K19发车时间：每周六23:00?北京站发车 总运行时间：139小时58分，途径40个站点，出境站为满洲里站。
途径站：
北京、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨、昂昂溪、博克图、海拉尔、满洲里、外贝加尔斯克、博尔贾、卡雷姆斯卡雅、赤塔、希洛克、乌兰乌杰、斯柳江卡、伊尔库斯克、集马、乌策斯、伊尔斯卡雅、克拉斯诺亚尔斯克、马林斯克、泰加、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、巴列集诺、格拉佐夫、基洛夫、下诺夫哥德罗、弗拉基米尔、莫斯科。
7天后17:58（莫斯科时间）到达莫斯科站，
这样复制过来可能看的不太清楚，你去维基百科里查吧，有具体的时刻表等等
K19次（019次）停靠站 K20次（020次）
里程天数到点开点到点开点天数里程
0 星期六 — 23:00 北京 05:46 — 星期六 8981
2157 星期一 01:22 01:30 海拉尔 02:14 02:22 星期五 6824
2343 星期一 03:30 07:01 满洲里 18:30 00:10 星期五 6638
2355 星期一 07:26 09:13 后贝加尔 08:07 14:06 星期四 6626
2441 星期一 11:50 12:10 博尔贾 05:04 05:24 星期四 6540
2528 星期一 13:55 13:57 亚斯诺戈尔斯克 ↑ ↑ 星期四 6453
2540 星期一 14:17 14:19 奥洛维亚那亚 ↑ ↑ 星期四 6441
2611 星期一 16:05 16:07 莫戈伊图伊 ↑ ↑ 星期四 6370
2688 星期一 18:08 18:49 卡雷姆斯卡雅 23:00 23:30 星期三 6293
2782 星期一 20:43 21:08 赤塔 20:46 21:11 星期三 6199
3049 星期二 01:23 01:38 希洛克 16:05 16:24 星期三 5932
3197 星期二 04:00 04:02 彼得罗夫斯基厂 13:35 13:37 星期三 5784
3339 星期二 06:08 06:33 乌兰乌德 11:00 11:30 星期三 5642
3669 星期二 11:02 11:04 斯柳江卡 06:30 06:32 星期三 5312
3796 星期二 13:10 13:40 伊尔库茨克 03:55 04:25 星期三 5185
4041 星期二 17:35 18:05 济马 23:51 00:21 星期三 4940
4301 星期二 21:32 21:44 下乌金斯克 20:16 20:28 星期二 4680
4606 星期三 02:20 02:40 伊兰斯卡雅 15:15 15:37 星期二 4375
4638 星期三 03:15 03:17 坎斯克叶尼赛斯基 14:40 14:42 星期二 4343
4719 星期三 04:28 04:30 扎奥焦尔内 13:30 13:32 星期二 4262
4883 星期三 07:01 07:24 克拉斯诺亚尔斯克 10:25 10:47 星期二 4098
5064 星期三 10:14 10:16 阿钦斯克 07:37 07:39 星期二 3917
5266 星期三 13:07 13:32 马林斯克 04:25 04:50 星期二 3715
5646 星期三 19:07 19:37 新西伯利亚 22:42 23:12 星期一 3335
5941 星期三 22:45 23:08 巴拉宾斯克 18:54 19:17 星期一 3040
6269 星期四 02:59 03:14 鄂木斯克 14:51 15:06 星期一 2712
6550 星期四 06:38 06:50 伊希姆 10:53 11:05 星期一 2431
6837 星期四 10:20 11:00 秋明 06:43 07:13 星期一 2144
7165 星期四 15:15 15:38 叶卡捷琳堡 02:00 02:23 星期一 1816
7545 星期四 21:06 21:26 彼尔姆 20:17 20:37 星期日 1436
7787 星期五 01:16 01:39 巴列济诺 16:17 16:40 星期日 1194
8024 星期五 04:55 05:10 基洛夫 12:25 12:40 星期日 957
8520 星期五 10:59 11:09 下诺夫哥罗德 06:00 06:10 星期日 461
8771 星期五 14:29 14:52 弗拉基米尔 02:54 03:17 星期日 210
8981 星期五 18:13 — 莫斯科 — 23:55 星期六 0
。
K3次停靠站 K4次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0 星期三 — 08:05 北京 14:04 — 星期一 7819
374 星期三 14:04 14:16 大同 07:59 08:11 星期一 7445
501 星期三 16:03 16:09 集宁南 05:47 05:56 星期一 7318
675 星期三 18:32 18:34 朱日和 03:08 03:10 星期一 7144
834 星期三 20:37 23:59 二连 21:00 00:57 星期一 6985
844 星期四 00:25 01:40 扎门乌德 19:10 20:35 星期日 6975
1079 星期四 05:21 05:41 赛音山达 15:06 15:43 星期日 6740
1306 星期四 09:04 09:19 乔伊尔 11:33 11:53 星期日 6513
1553 星期四 13:20 13:50 乌兰巴托 06:30 07:15 星期日 6266
1725 星期四 16:50 17:05 宗哈拉 03:15 03:40 星期日 6094
1834 星期四 19:15 19:20 达尔汗 00:48 01:05 星期日 5985
1932 星期四 20:50 22:05 苏赫巴托 21:30 23:15 星期六 5887
1955 星期四 19:14 22:31 纳乌什基 13:08 16:43 星期六 5864
1998 星期四 23:13 23:15 吉达 12:08 12:10 星期六 5821
2210 星期五 02:39 03:09 乌兰乌德 07:27 08:04 星期六 5609
2540 星期五 08:10 08:12 斯柳江卡 02:23 02:25 星期六 5279
2666 星期五 10:40 11:05 伊尔库茨克 23:25 23:50 星期五 5153
2924 星期五 14:42 15:12 集马 19:17 19:47 星期五 4902
3179 星期五 18:46 18:58 尼日涅乌丁斯克 15:42 15:54 星期五 4647
3482 星期五 23:30 23:50 伊兰斯卡雅 10:52 11:12 星期五 4344
3761 星期六 03:54 04:14 克拉斯诺雅尔斯克 06:30 06:50 星期五 4065
4146 星期六 09:55 10:20 马林斯克 00:34 00:59 星期五 3680
4294 星期六 12:18 12:20 泰加 22:35 22:37 星期四 3532
4532 星期六 15:58 16:17 新西伯利亚 19:13 19:32 星期四 3303
4826 星期六 19:33 19:56 巴拉宾斯克 15:26 15:49 星期四 3000
5150 星期六 23:28 23:44 欧姆斯克 11:24 11:40 星期四 2676
5433 星期日 02:58 03:10 伊施姆 07:52 08:04 星期四 2393
5722 星期日 06:39 06:59 秋明 03:54 04:14 星期四 2104
6048 星期日 11:32 11:55 斯维尔德洛夫斯克 23:10 23:33 星期三 1778
6429 星期日 17:21 17:41 彼尔姆 17:30 17:50 星期三 1397
6672 星期日 21:22 21:45 巴列集诺 13:12 13:35 星期三 1154
6909 星期一 01:03 01:18 基洛夫 09:44 09:59 星期三 917
7365 星期一 06:55 07:10 高尔基 03:40 03:52 星期三 461
7616 星期一 10:18 10:41 弗拉基米尔 00:30 00:53 星期三 210
7826 星期一 13:58 — 莫斯科 — 21:35 星期二 0
北京到莫斯科的国际列车主要有k19次国际列车和k3次国际列车两趟。
1、k19次列车
019/020次“东方号”列车，在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务。
该次列车穿越西伯利亚铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路及京沪铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。
其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，运行145小时04分，于下星期六抵达北京站，使用车次为002Щ次、320Ч次（俄罗斯境内）、K20次（中国境内）；
北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行139小时58分，于星期五抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，使用车次为K19次（中国境内）、319Ч次、001М次（俄罗斯境内）。
2、K3/4次列车
K3/4次列车由北京往返莫斯科，途径乌兰巴托（蒙古国首都），每周一班，每周三从北京站始发，每周二从莫斯科始发，从北京至莫斯科共计6天，从莫斯科至北京共计7天。由中国铁路北京局集团有限公司承担。
在国际编组为6辆硬卧车、2辆高级软卧车、一辆行李车，在中国境内加挂3辆硬卧车和1辆餐车，乘客可以购买中国境内车票。在蒙古国境内加挂1辆高级软卧车和1辆餐车。在俄罗斯境内加挂1列硬卧车和1列餐车。自2020年2月1日至2020年3月2日，暂停向非蒙古国公民发售该车次车票。
北京到莫斯科的火车票有两趟车次，分别为K3、K19次，一周发车一次。只能通过国际旅行社购买，火车站各种网站均无法购买。
购买火车票需要先打电话预定，然后需要到售票点购买。目前全国只有十二个城市里可以买，北京、上海、 南京、大同、秦皇岛、沈阳、长春、丹东、哈尔滨、二连浩特、齐齐哈尔、满洲里，具体如下：
K3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证，K19只需要办理俄罗斯签证就可以。两个国家签证都比较好办，办签证时间大概3个星期左右，价格1500元左右。
参考资料来源：百度百科-K19/20次列车
参考资料来源：百度百科-国际列车
所谓的“最贵的火车票”应该是指从北京出发到莫斯科的K3/4国际列车吧，也就是徐峥电影《囧妈》当中出镜的那趟列车。
K3/4列车横跨中国、蒙古、俄罗斯三个国家，途径18个站点。这18个站点停靠的城市分别为北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连、扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托、纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科。
?
K3次国际列车时刻表：
1?北京?周三?起点站?08：05
2?张家口南?周三?11：20?-11：26
3?大同?周三?14：04?-14：16
4?集宁南?周三?16：03-?16：09
5?朱日和?周三?18：32?-18：34
6?二连?周三?20：37-?23：59
7?扎门乌德?周四?0：25-?01：40
8?乌兰巴托?周四?13：20?-13：50
9?苏赫巴托?周四?20：50-?22：05
10?纳乌什基?周四?19：14?-22：31
11?乌兰乌德?周五?02：39-?03：09
12?伊尔库茨克?周五10：40?-11：05
13?克拉斯诺雅尔斯克?周六03：54-?04：04
14?新西伯利亚?周六15：58-?16：18
15?鄂木斯克?周六?23：29-?23：49
16?斯维尔德诺夫斯克?周日11：30?-11：50
17?别米尔?周日?17：22?-17：42
18?莫斯科?周一?14：28?终点站
?
这18个站点分别为三个国家的城市，我们就按照所属国家来看一下。
先看中国境内的城市：
北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连，熟悉北方地区地理知识的朋友应该已经看出来了，这火车分明就是出了北京就一直往北走了。
国内的这几个地方都属于北方地区，而且越往北走就越能见识到草原风光了，因为过了大同之后的集宁、朱日和、二连都是内蒙古地区的城镇。
这里要说一下集宁，如果从地图上找可能会找不到这个城市，因为它并不是一个市，而是一个区。集宁是乌兰察布市的一个区，如果不是附近的人可能根本不知道。
另外还有朱日和，这也不是一个城市，它属于一个镇。朱日和位于乌兰察布市四子王旗和锡林郭勒盟苏尼特右旗境内，它是亚洲最大、解放军最先进的陆空军军事训练基地。
?
接下来看蒙古国境内的城市：
扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托，蒙古国境内途径的城市倒是没什么，我本人觉得更美的应该是沿途的风光。
这是标准的蒙古高原，草原风光秀丽，而且蒙古境内的草原比我国内蒙古的更好看，因为这个的草原面积要更大一些，而且人口更加稀疏，所以更纯天然。
?
最后看俄罗斯境内的城市：
纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科，这一路走来，基本上就是从蒙古草原到俄罗斯风情的转变了。
过了草原，然后慢慢过渡到了俄罗斯风格的建筑，沿途风光大好，但是气温也是越来越低。
如果你选择秋天从北京出发，说不定到了莫斯科就直接进入了冬天，白雪皑皑倒也别有一番风味。
?
K3发车时间为每周三，全程7819公里，硬卧的价格就要3793元，而最贵的票价超过了6000元，甚至比飞机票的价格还高。
在途中停靠的站点中，大家可以发现有些站点停靠的时间比较长，就比如二连浩特站竟然要停3个多小时。火车要在二连浩特换轮，之后挂上蒙古机车再准备出国，而乘客们也要在这里办理中国的处境手续。
另外，其他停留时间比较长的站点，基本都是边境上的站点。
K3国际列车自1960开通以来，距今已经过去了61年，就像电影《囧妈》的剧情一样，很多有俄罗斯情怀的人会选择这趟列车来一个5天6夜的旅行，看看沿途的风景，然后再到心目中神圣的莫斯科去看看。
很多人不理解为什么要花比机票钱还贵的价格去选择这么一趟列车，真的是又贵又慢，既不经济又不实惠。
可以这么说吧，选择这趟列车的人本身就是把这个旅途当成了一种旅行放松，他们的目的在路上，而不是终点。
K19次国际列车 北京--俄罗斯（周六发车）
发车时间:每周六 北京站23:00发车 隔周周五18:13抵莫斯科
北京至俄罗斯莫斯科途经沈阳、长春、哈尔滨、满州里、后贝加尔、伊尔库茨克、新西伯利亚等站。列车编组:高包(二人包房)、硬卧(四人包房)
硬卧下铺是4473元 上铺4049 元，软卧5962元 高级包厢是6527元。
K03次国际列车 北京 --经乌兰巴托--俄罗斯（周三发车）
发车时间:每周三 北京站08:05发车周一14:28抵莫斯科
北京至俄罗斯莫斯科途经大同、二连、扎门乌德、乌兰巴托、伊尔库茨克、新西伯利亚等站.
列车编组:高包(二人包房)、软卧(四人包房)、硬卧(四人包房)
* 购买此列车经过乌兰巴托前往莫斯科必须有蒙古过境签
中国和俄罗斯的关系一直都比较友好，而且最近几年还有着去往e俄罗斯的火车，十分的方便了中国和俄罗斯的交流，对去俄罗斯旅游的游客更是便利，也大大的促进了两国的文化和旅游交流。
那么，我们接下来就来了解一下这个去往俄罗斯从北京出发的火车k3的一些基本信息吧！
一、 k3火车介绍
K3隶属于北京铁路局，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。每周三11:22分从北京站发车，第二周周一14:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。
途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行127小时50分。
二、k3火车国际时刻表
三、k3火车票价格
国际列车最多提前45天预定，预定需要交100元每张的订金，预定时不需要提供护照号，预定完成之后要在收据上要求的日期(开车前的7、8天)去付全款同时提供护照号，只收现金，国际饭店内有ATM可以到了再取。
无论是预定还是付全款都不需要本人到场，不方便去北京的让在北京的朋友帮忙买就可以，需要询问的可以拨打北京售票处的电话：(010)：65120507
四、 k3火车票怎么买 (只适用柜台)
旅客预订国际联运乘车票据，可在发车前一个月办理。6人以上团体旅客可在发车前两个月办理预订(团体旅客限区段、车次)。办理预订手续时，售票处对每个铺位收取预订费人民币100元，旅客购票时退还。
预订车票者不得将预订的席位转让他人。团体旅客须在发车14日前购票, 其它旅客须在发车7日前购票，逾期席位不予保留，预订费不予退还。
所以你应该最少提前7天就要购票了，如果人不能提前这么久到达北京的话可以先电话预订，然后到达北京后再去取票。
中国国际旅行社总社联运中心
国旅总社票务中心地址：北京建国门内大街9号 北京国际饭店一层西大厅
电话：010-65120507
传真：010-65120503
工作时间： 星期一——星期五 09：00-12：00 13：30-17：00 星期六、日及节假日 09：00-12：00 下午停业。
中国国旅官网：
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截止到16年6月份，G659次列车由北京西发往西安北。
高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
火车票团队解答：
北京到洛阳高速动车共8趟
G657 北京西-洛阳龙门 11:06-14:54 3小时48分 二等软座 381,一等软座 616
G659 北京西-洛阳龙门 12:08-16:02 3小时54分 二等软座 368,一等软座 589
G655 北京西-洛阳龙门 10:05-14:01 3小时56分 二等软座 368,一等软座 589
G663 北京西-洛阳龙门 16:00-20:03 4小时3分 二等软座 368,一等软座 589
G651 北京西-洛阳龙门 07:05-11:07 4小时2分 二等软座 368,一等软座 589
G653 北京西-洛阳龙门 08:21-12:24 4小时3分 二等软座 368,一等软座 589
G665 北京西-洛阳龙门 16:53-21:04 4小时11分 二等软座 381,一等软座 616
G2507 北京西-洛阳龙门 13:47-19:07 5小时20分 二等软座 386,一等软座 616
好运
请采纳。
G659是复兴号动车。
从北京西到定州东的G659高铁型号为复兴号动车。并不是所有G开头的高铁动车组都是复兴号，也有的可能是和谐号，比如CRH380系列，复兴号是国家近几年才推出来的高速动车组车型，在复兴号尚未出来之前都是和谐号，不过具体情况可以登录12306或者其他软件查询。
截止2021年7月，北京到西安的高铁二等软座517元，一等软座826元。
北京到西安高速动车共8趟
车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价
G87 北京西-西安北 14：00-18：40 4小时40分 二等软座 517元，一等软座 826元
G667 北京西-西安北 17：38-23：05 5小时27分 二等软座 517元，一等软座 826元
G659 北京西-西安北 12：08-17：35 5小时27分 二等软座 517元，一等软座 826G655?元
北京西-西安北 10：05-15：43 5小时38分 二等软座 517元，一等软座 826元
G651 北京西-西安北 07：05-12：48 5小时43分 二等软座 517，一等软座 826元
北京到西安的火车：
1、T41次列车
T41次列车由北京西开往西安，始发站发车时间为14:22，到终点站时间为第二天05:30，全程历时15小时8分钟。
途经站点：北京西（始发站）、保定、石家庄北、太原、汾阳、吕梁、吴堡、绥德、子长、延安、西安（终点站）。
2、T231次列车
T231次列车由北京西开往西安，始发站发车时间为18:35，到终点站时间为第二天07:36，全程历时15小时8分钟。
途经站点：北京西（始发站）、北京西、保定、石家庄、邯郸、洛阳、西安（终点站）。
车次－出发站－到达站－出发时间－到达时间－历时
1、G437－北京西郑州东－06:2709:10－02:43当日到达
2、G507－北京西郑州东－06:4310:07－03:24当日到达
3、G89－北京西郑州东－06:5309:29－02:36当日到达
4、G651－北京西郑州东－06:5810:19－03:21当日到达
5、G485－北京西郑州东－07:0310:22－03:19当日到达
6、G71－北京西郑州东－07:2610:53－03:27当日到达
7、G653－北京西郑州东－07:4311:18－03:35当日到达
8、G671－北京西郑州东－07:4911:24－03:35当日到达
9、G403－北京西郑州东－08:0010:30－02:30当日到达
10、G309－北京西郑州东－08:1811:54－03:36当日到达
11、G529－北京西郑州东－08:3411:10－02:36当日到达
12、G1579－北京西郑州东－08:4512:14－03:29当日到达
13、G83－北京西郑州东－08:5511:26－02:31当日到达
14、G81－北京西郑州东－09:0011:31－02:31当日到达
15、G421－北京西郑州东－09:0512:18－03:13当日到达
16、G801－北京西郑州东－09:1511:43－02:28当日到达
17、G571－北京西郑州东－09:2212:49－03:27当日到达
18、G511－北京西郑州东－09:2712:53－03:26当日到达
19、G307－北京西郑州东－09:3813:01－03:23当日到达
20、G655－北京西郑州东－09:4313:14－03:31当日到达
21、G79－北京西郑州东－10:0012:31－02:31当日到达
22、G405－北京西郑州东－10:0513:17－03:12当日到达
23、G65－北京西郑州东－10:3313:45－03:12当日到达
24、G429－北京西郑州东－10:4514:03－03:18当日到达
25、G487－北京西郑州东－10:5213:34－02:42当日到达
26、G667－北京西郑州东－11:1914:53－03:34当日到达
27、G401－北京西郑州东－11:4314:58－03:15当日到达
28、G1577－北京西郑州东－11:4815:07－03:19当日到达
29、G659－北京西郑州东－11:5315:19－03:26当日到达
30、G517－北京西郑州东－11:5815:22－03:24当日到达
31、G67－北京西郑州东－12:1315:48－03:35当日到达
32、G533－北京西郑州东－13:0215:32－02:30当日到达
33、G69－北京西郑州东－13:0716:17－03:10当日到达
34、G805－北京西郑州东－13:3015:55－02:25当日到达
35、G1575－北京西郑州东－13:4117:05－03:24当日到达
36、G661－北京西郑州东－13:5017:27－03:37当日到达
37、G87－北京西郑州东－14:0016:28－02:28当日到达
38、G1589－北京西郑州东－14:0517:21－03:16当日到达
39、G673－北京西郑州东－14:2818:09－03:41当日到达
40、G503－北京西郑州东－14:4117:41－03:00当日到达
41、G587－北京西郑州东－14:4818:14－03:26当日到达
42、G349－北京西郑州东－15:1317:48－02:35当日到达
43、G521－北京西郑州东－15:2318:36－03:13当日到达
44、G505－北京西郑州东－15:4018:54－03:14当日到达
45、G663－北京西郑州东－15:4519:00－03:15当日到达
46、G665－北京西郑州东－16:0019:20－03:20当日到达
47、G573－北京西郑州东－16:1819:24－03:06当日到达
48、G585－北京西郑州东－16:2319:56－03:33当日到达
49、G519－北京西郑州东－16:3019:43－03:13当日到达
50、G561－北京西郑州东－16:5320:14－03:21当日到达
51、G669－北京西郑州东－17:0820:33－03:25当日到达
52、G525－北京西郑州东－17:1420:26－03:12当日到达
53、G1563－北京西郑州东－17:3620:51－03:15当日到达
54、G1571－北京西郑州东－17:4120:47－03:06当日到达
55、G527－北京西郑州东－18:1421:04－02:50当日到达
北京到齐齐哈尔的航班时间 ♂
北京到齐齐哈尔的航班时间
1.2原理图原理图是用简明的图形符号按照电路原理将每个系统元器件合理地连接起来,再将各个系统进行排列而成,这类图以抒发汽车电路的工作原理和相互连接控制关系为重点,不讲究电器设备的形状、位置和导线的实际走向等情况,对线路图作了高度的简化,使电路原理变患上简明简要、准确清晰,对于了解汽车电器设备的工作原理和迅速阐发排除电器系统的故障十分有利,学会识读汽车电路图的组成和基本抒发方法,据此掌握汽车电器系统的工作原理,阐发汽车电器各系统间的内涵接洽,正确施用电器设备,迅速阐发和排除汽车电器系统的故障,是汽车检测维修人员必需掌握的一项基本技能,主要是指线路中的配线插接器、接线盒、继电器、搭铁点等在电路中的表示符号、位置、连接体式格局、内部电路,这些可由定位图来帮助弄清,将原理图与定位图配合阅读,对阐发识读汽车电路图会有很大的帮助,这是识读各个电气系统和全车电路的基础,必需从蓄电池、起动机、发电机及其调节器、继电器、开关和起动系、电源系、点火系、灯光照明、仪表信号、刮水涤荡系统、空调、收音机、CD等附属设备、电子控制系统等各个具体元件或独立系统人手,各个击破,逐一掌握,电路原理图还可以进一步细化分类如次:汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图;汽车电子控制电路原理图;汽车开关内部位置---电气连接关系图（点火开关、组合开关、限位开关等的内部端子电气连接关系到电气设备的操作关系,对电路状态阐发非常重要）;汽车电路原理方框图（是为申明电路工作原理服务的,但不够具体）,（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线,必需有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路,1.1线路图这是传统的汽车电路抒发方法,它是把汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的电路图,它是阐发电器系统工作原理和维修电器系统的最基本、最实用的资料,我们通常说的“识读汽车电路图“主要就是针对此类电路图,理所当然,这也是汽车检测维修等技术人员需要着力掌握之处。
选择预订分配检查以完成21次价格日，1234年，一两，三家子家子，三家子家子465日，1月31日￥1110 2月1日2月2日2日2日1110日元1110 2月3日1110日元1110 1110 1110日元1110年1月3110日元1110年1月3110日元1110 2月4日￥1110 2月5日￥1110 6日元1110日元1110年2月8日2月8日??1670年2月9日2月2日2月2日2 2月13日，2月13日，2月13日，2月13日，2月13日，2月13日，2月13日，2月13日，2月13日，2月13日，2月110日，2月15日，2月15日，16年2月15日，1110日元1110日元1110日元1110日元17￥560 2月18日￥1110 2月19日￥560显示了所有航班显示所有航班。一票票信息北京→齐齐哈R出发日期：2010年2月6日（1个航班信息）时间/机场花费时间 - 从00:00 01:00 02:00 02:00 03:00 05:00 06：00 07 07：0007： 00 08:00 09:00 10:00 11:00 13:00 14:00 15:00 16:00 18:00 19:00 20:00 20:00 21:00 22:00 22:00 23：00 24:00至00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 07:00 08:00 09:00 10:00 10:00 11:00 12:00 13:00 13:00 14：14：00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00所有中国空气中国型号的空气模型，具有200多个中型机器100-200小型小规模小型燃油折扣机器机械的票价/机舱（不包括税款）以下100个席位（不包括税款）经济类别首先分类：价格从低到高：价格从高到低到低点：从早晨到晚上出发时间：出发时间开始时间开始时间：出发时间从夜晚到早晨：从早晨到晚上到达时间：到达时间从夜晚到早晨：从短到长时间的飞行时间：飞行蒂姆e从长期到短言论08:10首都国际机场10:00三家子家子个亚航地区中国中国中国10:00空气中国CA1659 733 50/50 Full-Price/y全天退还1110日元的经济级别（2-- 7）（2-5）一天的前一天纠正错误校正
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汽车电路基础知识关键词:电路规律一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、电源电路也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温前提下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及关于控制继电器和开关组成的电路。五、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而配备布置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异,汽车档次越高,辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。其特点是:全车的电器（即电器设备）数量较着且准确,电线的走向清晰,好头不如好尾,便于循线跟踪,查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系,表示了熔断器与电线的连接关系,表明了电线的颜色与剖平面或物体表面的大。布线图的缺点:图上电线错综复杂,印制版面小则不易分辩,版面过大印装受限制;读图、画图消耗时间费力,不易抓住电路重点、难点;不易抒发电路内部结构与工作原理。2、原理图◇整车电路原理图:为了生产与教学的需要,常常需要尽快找到某条电路的始末,以便确定故障阐发的路线。在阐发故障缘故原由时,不能孤立地仅局限于某一部分,而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的接洽都抒发出来。整车电路图的长处在于:（1）对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图,又是一幅互相接洽的局部电路图。重点难点凸起、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“-“接地（俗称搭铁）,电位最低,可用图中的最下面一条线表示;正极“+“电位无上,用最上边的那条线表示。电流的标的目的基本都是由上而下,路径是:电源正极“+“→开关→用电器→搭铁→电源负极“-“。（3）大可能减少电线的曲折与交织,布局合理,图面简洁、清晰,图形符号思量到元器件的外形与内部结构,便于读者联想、阐发,易读、易画。⑷各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清晰,发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位,熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。◇局部电路原理图:为了弄清汽车电器的内部结构,各个部件之间相互连接的关系,弄懂某个局部电路的工作原理,常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路,参照其他翔实的资料,必要时根据实地测绘、检查和试验记录,将重点部位进行放大、绘制并加以申明。这种电路图的用电器少、幅面小,看起来简单明了,易读易绘;其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。3、线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等,它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向,只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种凸起装配记号的电路表现情势,非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地示明出来,并与电路原理图和布线图结合起来施用,则会起到更大的作用且能收到更好的效果。三、一般汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线,即:蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。（1）蓄电池火线（B线或30号线）从蓄电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上,再从那里引出较细的火线。（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线,必需有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。（3）专用线（Acc线或15A线）用于发动机不工作时需要接入的电器,如收放机、点烟器等。点火开关单独配备布置一挡予以供电,但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作,所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。⑷起动控制线（ST线或50号线）起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A）,容易烧蚀点火开关的“30-50“触点对,必需另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车,为了保证空挡起动,常在50号线上串有空挡开关。（5）搭铁线（接地线或31号线）汽车电路中,以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制,将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身,由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁）,形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金件,都可能引起搭铁不良,如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点划一正视,所以现代汽车局部采用双线制,设有专门公共搭铁接点,编绘专门搭铁线路图,堪与熔断器电路提纲图平列。为了保证起动时减少线路接触压降,蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大剖平面或物体表面的大的搭铁线,并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。四、读识电路图的一般要端（1）纵观“全车“,眼盯“局部“-由“集中“到“分散“。全车电路一般都是由各个局部电路所构成,它抒发了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来,就必需掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是:单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路,例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点,看电路要以其自身的特点为指导,去分解并研究全车电路,这样做会少一些盲目性,能较快速、准确地识读汽车电路图。开始,必需当真地读几遍图注,对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量,电器的用途,有没有新鲜独特的电器,若有,应加倍注意。（2）抓住“开关“的作用-所控制的“对象“。开关是控制电路通断的关键,特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。（3）寻觅电流的“回路“-控制对象的“通路“。回路是最简单的电气学概念。无论什么电器,要想正常工作（将电能转换为其他情势的能）,必需与电源（发电机或蓄电池）的正负南北极构成通路。即:从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必需用到的,在读汽车电路时却往往被忽略,理不出头绪来,汽车电路图是将汽车的电源及各种用电设备按照它们各自的电路连接关系,通过开关、导线、熔断丝等配电设备连接起来构成完整的电路,且用特定的符号情势表示出来的图形。它可以清晰地表示出汽车电器设备各系统和装置的工作原理及相互之间的内涵联结关系。学会识读汽车电路图的组成和基本抒发方法,据此掌握汽车电器系统的工作原理,阐发汽车电器各系统间的内涵接洽,正确施用电器设备,迅速阐发和排除汽车电器系统的故障,是汽车检测维修人员必需掌握的一项基本技能。1汽车电路图的抒发方法跟着汽车工业的迅速发展,汽车的性能逐渐提高,汽车电器种类和数量一天比一天增多,结构日趋复杂。与此相应,汽车电路图的抒发方法也在发生变革。汽车电路图趋于简化、规范化已经是当今世界各国汽车电路图抒发方法的总趋向。汽车电路图的基本抒发方法有线路图、原理图和电器定位图。1.1线路图这是传统的汽车电路抒发方法,它是把汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的电路图。这种图形的最大特点在于其相似性,具体表现为:图中电器布置与车上的布局大致相似;各电器以实物轮廓图表示;导线分布大体上与车上的实际走向相同。这种图形重在抒发整车的电器及线路连接,对于反映各电气系统的工作原理、阐发故障产生的缘故原由帮助半大。跟着汽车电路的日趋复杂,这类电路图已变患上越来越不实用,目前,进口车型、国产引进车型中已鲜有此类图。1.2原理图原理图是用简明的图形符号按照电路原理将每个系统元器件合理地连接起来,再将各个系统进行排列而成,这类图以抒发汽车电路的工作原理和相互连接控制关系为重点,不讲究电器设备的形状、位置和导线的实际走向等情况,对线路图作了高度的简化,使电路原理变患上简明简要、准确清晰,对于了解汽车电器设备的工作原理和迅速阐发排除电器系统的故障十分有利。它是阐发电器系统工作原理和维修电器系统的最基本、最实用的资料,我们通常说的“识读汽车电路图“主要就是针对此类电路图,理所当然,这也是汽车检测维修等技术人员需要着力掌握之处。电路原理图还可以进一步细化分类如次:汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图;汽车电子控制电路原理图;汽车开关内部位置---电气连接关系图（点火开关、组合开关、限位开关等的内部端子电气连接关系到电气设备的操作关系,对电路状态阐发非常重要）;汽车电路原理方框图（是为申明电路工作原理服务的,但不够具体）。1.3电器定位图用于指示各电器及导线的具体位置。一般采用绘制的平面图、立体图或实物照片的情势、能直观清晰地反映电器在车上的实际位置,具有很高的实用价值。在某些车型中,定位图还可以进一步细化分类:汽车电器定位图（确定各电器元件、连接器、接线盒、搭铁点、铰接点及诊断座等的分布位置）;汽车线束图（确定电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、连接器的形状及位置）;汽车连接器插脚图（用以确定连接器内各导线连接位置）;汽车接线盒（含熔断丝盒、继电器盒）平面布置图（用于确定熔断丝、继电器等的具体安装部位）。目前,大多数汽车制造公司都采用了电路原理图结合定位图的抒发体式格局。为便于结合两类图,许多车型的电路图还附有表格,指示电路原理图上的电器、导线等在哪一张定位图上。2识读汽车电路图的一般要领上面所说的所介绍的汽车电路图的抒发方法仅仅是对目前各种汽车电路图从抒发体式格局上的简单归纳,不同教材中的归纳体式格局不尽相同。由于各国各厂商关于汽车电路图绘制的技术规范、文字示明上的差异,要患上各国各大汽车厂家在电路图的绘制、连接关系的抒发、表示符号和文字示明等方面不尽相同,特别是各种进口汽车（含国产化进口车型）的一些图形符号还很不一致,有时辰难以说清晰是接线图还是原理图或线束图。虽则不同汽车电路图的绘制风格各不相同,给识读带来许多不便,但是汽车电气系统的基本工作原理是相通的,因而,识读汽车电路图也不是毫无章法、全无规律的,仍然存在一些通用技巧和经验可以遵循。掌握汽电路图的识读方法一般可以从以下几个方面入手。2.1充分准备a.尽可能多地识记国产及进口车型汽车电路图中采用的图形符号（包括导线、端子和导线的的连接装置、触点与开关、电器元件、仪表、传感器、电器设备的一些限定符号）的意义和表示各种布线配线走向的图形符号的各种标记、字母等图标的含义。这是识读和阐发汽车电路图首先应该了解的东西,否则就无法识读汽车电路图,更谈不上阐发了。由于各种汽车电路图的绘制尚不规范,特别是各种进口汽车的一些图形符号还很不一致,应仔细对照图注和图形符号,认识关于元器件名称及其在图中的位置、数量和接线情况,切忌先入为主,照搬以往的老经验,开关,并注意积累资料,甄别出不同车型相同元器件电路符号的差别。例如,电阻、开关等元件在不同车型中可能会用不同的符号来抒发。b.夯实基础,应从电工电子（或汽车电工电子基础）等基础知识开始学习。应掌握直流、交流电路等,这些知识对于识读阐发传统汽车电路图是必不可少的。如对交流发电机及其调节器、起动机控制电路、晶体管点火系统等工作原理的理解,就几乎需要上面所说的全部理论知识。而对于识读和阐发现代汽车的电子控制系统电路图,只掌握上面所说的知识仍嫌不够,应再具备数字逻辑电路、运算放大器等基础理论知识。若有的集成电路闪光器中施用了555定时器,发光二极管预示板顶用到了译码器,数字燃油表中施用了LM324集成电路电压比较器等等。c.掌握车电路中的各种元器件和单元电路的工作原理。这是识读各个电气系统和全车电路的基础,必需从蓄电池、起动机、发电机及其调节器、继电器、开关和起动系、电源系、点火系、灯光照明、仪表信号、刮水涤荡系统、空调、收音机、CD等附属设备、电子控制系统等各个具体元件或独立系统人手,各个击破,逐一掌握。d.熟记电路标记符号。为了便于绘制和识读汽车电路图,许多电器装置或其接线柱上边都付与了不同标记,例如,交流发电机上接至电源火线端接线柱用“B“或“+“表示、中性点接线柱用“N’表示;“49“,“L“,“E“等是转向信号装置的基本标记;“72“、“H“是电喇叭和声音报警装置的基本标记;’30“表示常火线;“15“表示点火开关在正常工作时接通的火线;“31“表示搭铁线等。必需指出的是,我国在1989年结合国情参照德国规范制定了《汽车电器接线柱标记》,该规范于1999年被国家汽车行业规范QC/T423-1999所替代,依此规范,对于大众车系电路图的识读和阐发会有极大帮助。.谙练掌握汽车专业英语。据此,可快速判定一些进口车型电路图中的接线端子上的缩略语的含义,便于全面快捷地理解电器工作原理。这也是目前困扰广大汽车检修人员的一个难题,许多教材、专业册本中都存在着一些缩略语无明确解释的情况,影响读者识图。2.2掌握方法a.先易后难,逐步深切。应先从比较认识的车型人手,例如,可先从EQ1090,CA1092,CA1110PK2L2等一些传统汽车的电路图人手,开始读图阐发,之后再识读桑塔纳、捷达等车型的电路图,最后再识读别克、帕萨特、雅阁等车型的电路图,这样由简到繁,整理归纳,比较提高,以至触类旁通。刚开始识读现代汽车电路图时,会碰到对一些ECU、继电器的引脚名称和功能感到迷茫困惑的情况,此时,可暂时绕过这些与电子控制系统关于的内容,继续识读全车电路的其他电器部分,只有等到对这些ECU、继电器的资料网络完全后,才能理清各个引脚的电流流向,深人体会电子控制部分和传统电器部分之间的功能接洽。这有助于增强我们读懂汽车电路图的信心。b.化整为零,化繁为简。对于仅有线路图的汽车电路图,因图上线条密集交错,易使识读阐发出错,有前提的话,可尝试参考关于资料和实物把原车线路图按系统改画成不同的单元电路原理图。对于整车电路图的识读阐发,亦可模仿上面所说的方法化整为零,化全车群体图为系统部分图以方便识读。对于各个系统单元电路图同样可以采取各个击破的办法进行识读。例如电子控制系统电路,就可以分成发动机电子控制系统、自动变速器电子控制系统、制动防抱死电子控制系统等电路;发动机电子控制系统又可以分为燃油喷射控制、点火控制、排放控制等不同电路逐一进行阅读阐发;同时,还应注意各系统单元电路之间的相互关系和相互影响,以便合零为整。c.突破一点,触类旁通。在识读汽车电路图时,一定要弄懂某种型号的汽车电路结构及其原理,通过这个具体的例子,举一反三,互相比较,以掌握汽车电路图的一些共性规律;再以这些共性为指导,了解其他型号的汽车电路,这样又可以发现更多的共性,触类旁通;同时还可以发现各种车型之间的差异。例如掌握了解放牌汽车电路的特点,就可以大致了解东风、跃进等一批国产汽车电路的特点;掌握了日产、三菱、丰田等汽车电路,也就可以基本了解日本汽车电路的特点;掌握了桑塔纳轿车的电路,就可以进一步了解奥迪、捷达、波罗、宝来等德国大众公司汽车电路的特点。如此重复,不断积累,便可获患上识读各种汽车电路图的能力。d.按车系识读汽车电路图。目前,国内汽车保有量逐年增加,品牌日趋多样,想要识读全所有车型种类的汽车电路图极不现实,也大可不必。如前所述,只要突破一、两种车型,便可触类旁通,为了使有限的知识和精神能覆盖更为广阔的车型品种,就要按照日、美、欧（德、法）、韩等车系合理区分清楚,从中挑选出一两种车型作为重点掌握的对象。一般而言,提议作如次区分清楚:对于大众车系,可选桑塔纳、捷达、奥迪之一;以丰田系列作为日系车的代表（雅阁、花冠等）;以通用系列作为美系车的代表（赛欧、别克等）;以雪铁龙系列作为法国车系的代表（富康、爱丽舍等）;奔驰车系与大众车系同属德国,但自成一系,差别较大,需独立掌握。2.3需要注意的几个问题a.在阅读局部电路图时,首先必需当真阅读图注。弄清该部分电路所包含的电器设备种类、数量、名称,进而归纳出其所属系统,有利于结合系总共性深人理解电路工作原理。b.认识电器元件及配线。主要是指线路中的配线插接器、接线盒、继电器、搭铁点等在电路中的表示符号、位置、连接体式格局、内部电路,这些可由定位图来帮助弄清,将原理图与定位图配合阅读,对阐发识读汽车电路图会有很大的帮助。需要提及的是,配线颜色的字母抒发因民族标准语不同而有所区别,识图时需加留意。c.注意开关、继电器的状态和表示方法。开关、继电器的状态改变,则线路的工作状态也就随之改变。我们通常都是据此不同状态来阐发电路的工作原理的。如点火系统的供电,点火开关应处于点火档（ON）或起动档（ST）等。在规范画法的电路中,开关总是处于断裂状态,继电器的触点则是位于其磁化线圈未通电的状态,对于晶体管及晶闸管等电子开关的状态则视其具体情况而定。对于继电器,要分为控制电路（给线圈供电）和主电路（触点控制电路）两部分分别阐发。别的,在电器系统中,各种继电器还有多层多档组合开关,在电路图上表示时,有集中表示和分开表示两种方法,看图时应注意区别。d.正确运用回路原则。要避免以下错误:一是从电源正极出发,经过若干用电设备后又回到了电源的正极;二是将蓄电池、发电机两个电源混为一谈,从其中一个电源的正极出发经用电设备后回到另一电源的负极。e.牢记汽车电路特点:单线制;负极搭铁;用电设备并联;直流低电压;双电源。f.注重资料的网络和经验的积累。由于新的电气设备不断地出现和应用在汽车上,汽车电路图的变化很大,因此,对于看不懂的电路要善于请教关于人员,还要善于查找网络相关资料,注意深人研究典型汽车电路,特别要注意实际工作经验的积累。g.关于汽车电子控制系统的读图方法。要以电控系统的ECU为中心;对ECU的各个接脚要有大致的印象,弄清晰分为几个区域,各区接脚排列的规律;找出给ECU供电的电源线,注意ECU的供电线一般不止一条,弄清晰各电源线的供电状态（是常火线还是受开关控制的）;找出该系统的搭铁线有哪一些,注意分清这些搭铁是在ECU内部还是在车架上,或是在总成机体上;找出哪一些是系统的信号输人传感器,各传感器是否需要电源,并找出相应的电源线,该传感器在哪儿搭铁;找出系统的执行器有哪一些,并弄清电源供给和搭铁情况,微机控制执行器的体式格局（是控制搭铁端还是控制电源端）。3几种典型风格的电路图上面所说的读图要领对任何汽车电路图都可适用。目前,由于国家法规、行业规范的差异,各汽车制造公司绘制出的电路原理图风格各异,具体差别主要集中在电路图符号抒发、全车电路模块化处理、电路器件走线布局、图注体式格局及电路状态抒发体式格局等方面。现存以下儿种典型风格的电路图。a.横坐标式电路图。主要以德国大众车系为主,该模式的电路图在最下端通过编号坐标来示明图中各线路的位置,各线路纵向平行排列,每条线路对准下框线上的一个编号。图中一般不允许横向交织跨度较大的走线,横向连接的走线采用“断口示明体式格局“表示,即线路断口处示明为与之相连的另一段线路所在图中的位置编号。除大众车系外,奇瑞车系亦采用该体式格局的电路图。b.横纵坐标式电路图。该模式的电路图采用横纵坐标来确定电器在电路图中的位置,如奔驰汽车采用了数字做横坐标、字母做纵坐标给电路进行定位。c.无标模块式电路图。采用此体式格局绘图的汽车公司较多,如通用别克、本田、东风雪铁龙、富康、丰田、福特、宝马、三菱等。但各公司的具体电路抒发体式格局和图形符号各有不同,读图时需参照相关电路图和图形符号列表进行。d.米切尔电路图。现已成为中国地区汽车维修的一种主要资料。4竣事语掌握识读汽车电路图的一般要领,绝不是一朝一夕就可完成的,需要我们踏踏实实地打好基础,熟识各类元器件、线路、接线柱标记,了解汽车电路图的抒发方法和典型风格,采取科学的读图方法,当真对待读图中的注意事项。通过由简到繁,由易到难的体式格局首先弄懂一两种典型车型的电路图,举一反三、触类旁通地再弄懂不同车系中的一两种典型车型的电路图。注重资料的网络和经验的积累,不断实践,对峙不懈,才能全面谙练地掌握识读汽车电路图这项技能。
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