日产NV200的性能 ♂
日产NV200的性能
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- 2021款日产NV200在美国上市，推出厢货版车型，起售价23530美元！
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你好！作为日产汽车面向全球推出的具有战略意义的全新CDV车型， NV200采用了“日产技术与设计”，拥有世界先进轿车承载式车身及安全技术，采用独立支柱式前悬挂、副车架及日产ZONE BODY高强度区域车身结构，具有日产高品质轿车一贯舒适、安全和易驾驶等技术优势；发动机前置、前轮驱动、灵活多变的座椅组合方式为NV200带来全球同类CDV产品中最大后部实用空间。 NV200不仅功能强大，而且造型时尚，带有强烈的时代气息。整体造型既符合现代人的审美观点，又将功能明显区分。采用滑轨的两扇后门商务气息浓郁，更便于狭窄空间车辆的停放和乘客的上下。 同时，NV200又拥有城市商用货车式的车厢，比微客低6%-10%的方便乘客上下及便于货物装卸的510毫米低地板设计以及1220毫米的超宽轮包间距，可带来3100升的超大整装内部空间和装载灵活性。，再加上可实现4:6比例折叠的第二排座椅和可侧向折叠的第三排座椅的结构，NV200既能够保证7个人舒适宽敞的乘坐空间，还能瞬间变换出二十一种空间组合，适合多种形状物品不同方式的装载。尾部造型平直，尾门巨大，内厢平坦，方便货物装载，实用性突出。 曾获得欧洲2010年“CDV国际年度大奖(IVOY)”的NV200，在日本同类车市场中占有率第一。此外，在刚刚过去的2010年北京国际车展上，NV200被网媒授予了“最佳CDV车型奖”和“全明星车型大奖”，所到之处，均引起媒体和消费者的广泛关注和认可。如此近乎完美的车型，使得郑州日产全新NV200成为主流媒体普遍期待的CDV车型。而对于消费者来说，全新NV200将带来无与伦比的宜家宜商驾乘体验，绝对值得期待。 NV200各车型售价 1.6 手动基本型 79800元 1.6 手动标准型 88800元 1.6 手动舒适型 94800元 1.6 手动豪华型 99800元 1.6 手动尊贵型 122800元
郑州日产-NV200
指导价：10.48-14.28万?
NISSAN NV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车。郑州日产在国内量产的NV200采用与东风日产骊威相同的HR16 1.6L汽油发动机。在中国的同平台车型有骊威、骐达、轩逸、启辰D50/R50、风神A60。
日产NV200自从2010年开始国产，截止到2018款车型之后停产，期间经历多次改款却依旧没有更新换代，仅在造型细节、部分配置进行细微调整。近日，2021款日产NV200厢货版车型在美国上市，起售价23530美元，约合人民币15.4万元。
外观方面，海外版新车依然维持了经典的设计和造型，最大的变化是后排窗户采用了封闭式，并改为了货厢，成为了完全的工具属性。另外值得一提的是，新增加的车身颜色让车辆具备5种外观颜色。
新车内饰和普通版车型差别不大，将标配Apple?CarPlay和Android?Auto互联系统，并提供7英寸中控屏幕。根据配置不同，S版车型新增定速巡航配置，SV版车型新增倒车雷达。此外，2021款日产NV200厢货版还提供5年/10万英里的质保服务。
动力方面，根据信息显示，2021款日产NV200厢货版标配2.0升自然吸气发动机，最大功率131马力，百公里综合油耗9.4升。
洋葱点评：作为一款追求实用的MPV，日产NV200的性价比一直都很高，此次推出的厢货版车型则进一步强调了其工具属性，只是它在国内的停产比较遗憾。
: 是的。 是一台2010年款7座位1.6L手动挡的NV200,品牌型号为:日产ZN6440V1A3多用途乘用车,别名NV200。大概10万左右。
nv200郑州日产停产是因为品牌影响力不够高不符合市场需求。以下是对nv200郑州日产停产原因的具体介绍：1、品牌影响力不够高：MPV车型的市场份额曾长时间被别克GL8、本田奥德赛这两款车型所占据郑州日产的MPV车型似乎并不受人待见因此日产NV200并不适合用于商务接待。2、不符合市场需求：商务车豪华感不够强面包车价格方面不够实惠。
主要区别就在于豪华型的是第二排座椅是三座，第三排是两座，尊雅型的反过来了，中间那排是两座，最后一排是三座，而且多4个头枕，还有一个杂物箱，价格上尊雅型的包牌价多7000，个人建议，你要是买回去拉货多一些，就买豪华型的，因为第三排两个...日产NV200
2010款
1.6L
舒适型
长城V80
2011款
2.4L
自动舒适型
SUV:哈弗...
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奔奔MINI空挡怠速着火连续十二小时会怎么样
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很少有改的 X宝上有卖的 好像2800大洋 不包安装 提供技术 你自己找地方安装
NV200目前内饰都是一样的，只是可以选装手套箱盖跟中间的储物箱，导航需要选装，我家就是NV200，轮胎很窄，空挡滑行距离很远，变速箱是雷诺的，发动机是日产的，风行不太好，开久了就。。。不如瑞风，另外风行是后驱，NV200是前驱，动力性能跟轿车一样，0~10012秒以内
兄弟们，这油耗正常吗？买的二手车，2011年5月的手动尊雅版，5万收的，时速80时候2000转，100时速3000转，120时速3800转左右，噪音有点大兄弟们，这油耗正常吗？买的二手车，2011年5月的手动尊雅版，5万收的，时速80时候2000转，100时速3000转，120时速3800转左右，噪音有点大 换波箱吧 慢慢搞吧。 刚买不到2个月 什么时间买回来的：我四月份也买了一台2011年12月的车：但我的车没问题 兄弟，你的油耗多少？你是手动吗？80/100/120这三个时速你的转速表是多少？和我一样吗？ 高速开120吗？你们的nv.200开120时速时候转速多少呢？ 全部搞过了，不行 兄弟，你也试过这种情况？？？和我一样的情况吗？我也是加了油之后就故障灯亮了，然后换了传感器，开了一段距离后还是亮，后来又自动灭了，你是这样不？但是故障码不亮后油耗还是很高？ 火花塞换掉。并检查点火线圈。 不要那么高转速吧 油耗很高 弟兄，和我一样的情况，我是加了一箱好质量的油，开完就没有了，油品问题！ 检测了啊，故障码，缸组1，修理店说传感器问题，换了，还是不是 发动机故障码出现的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除节气门脏、传感器和积碳严重，建议尽快到4S店用电脑检测故障原因并排除故障码。希望我的回答会对您有所帮助。！ @2019
NV200的高转低速我已忍了一年多了早就想换五档齿了，但没人换过我也不敢轻易去换。近日下定决心一定要试一下。还好成功了。
要换骊威五档齿首先要买到五档齿，我在淘宝上买五档齿的店家是广州大飞汽配，在淘宝上搜逍客1.6五档齿可以找到店家，然后告诉店家要买骊威的五档齿。我买的是五档总成，两个齿轮加一个同步器到手连邮费235元便宜的要命啊，同步器可以不用买。骊威五档的同步器和NV200是一模一样的，我现在车上装的还是原来NV200的同步器，我的200本身五档入档就很顺所以不换新的，换了新的还要磨合一段时间。
齿轮有了就要准备工具，要拆的螺丝是三个13的普通六角螺丝，一个27的六角螺丝，一个14的星形螺丝，还有五档波叉的插销，下图是NV200维修手册中的拆戒方法
准备工具
13的套筒一个，27的套筒一个，14的星形套筒一个，27的六角套筒和14的星形套筒一定要非常好的质量，我专门到汽配城买的10块钱一个的星形套筒。拉马两个，一个要将尾部用切掉只剩两豪米的厚度。一个直径五豪米的普通改锥，尾部切平了。密封胶一瓶。
工具图片
14的星形套筒
接油的空瓶子一个，这是我未拆前准备的工具，结果图中13-15，24-27，和下面的那把帮手根本就不能用使不上劲。
拉马
这个是拉同步器用的，拉同步器时把拉马换成两脚的拉。
一个要将尾部切薄到只有两豪米厚的拉马，这个是专门用来拉33齿的拉马，拉33齿时要用三个脚拉，尾部切到这个厚度怕是受不了多大的力所以用三个脚来拉。
普通直径5豪米的改锥尾部切平用来打出波叉定位销
还有最重要的一件工具我没有拍图片，一定要有套筒加长把，加长长度要超过50公分以上，从波箱那里装上套筒要接到车外来使劲，还有一把长度超过50公分的套筒帮手。像下图中的工具完全使不上劲，一个人动都别想动一下螺丝。
工具准备好了还要选一个好天气不能有大风，我那天心急等不了，在五六级的大风天气下干，这样的风力会把很多沙子吹到打开了的波箱里，波箱里有齿轮油一下子就会粘住沙子的。
不过我当时对周围的地上都喷水了，下图是我为200配备的高压水枪。
熊猫QL380A专业清洗机
以前买一个熊猫五百多的没用20次坏了两次现在买了这个商用的了相信能用得久点。
工具准备好了，天气好那就开工吧
首先要把齿轮油放干净了，用空瓶子接起来，放齿轮油可以看我以前发的4万公里全车换油水方法和用量。
用随车的换胎工具先把左前轮四个螺丝先松一下然后用千斤顶顶起左前轮，顶起后再把螺丝拧下来拿掉左前轮，拆掉里面的塑料护板，顶起后最好找些东西放在千斤顶旁防止意外倒下来，还要拉上手刹。
如有加装发动机护板如果好拆就先拆下来吧，要是不好拆就直接在五档齿底下切出一个口子来，我就是切了一个口子，要不波叉定位销打不出来。拆五档齿外壳前先把外壳周边清洗一下防止脏东西进入波箱
清洗完了也要把水擦干了，水也不能进入波箱。拆下上图外壳右下的那个绿色接头估计是档位信息的接头吧，拆下后把线放到波箱上面去不要影响干活。然后用13的套筒拆下外壳上的三个螺丝，这三个螺丝很轻松的就可以拿下来的。然后用手扒开波箱外壳就可以看见五档齿总成了。现在用做好的5豪米尾部切平的改椎把波叉定位销从下向上打出，要对好定位销这个是稍微有点技术的。打出定位销以后轻轻用东西打几下五档杆就可以把五档波叉连同同步器外环一起拿下来了，接下来就要用到加长的套筒帮手来拆同步器上的27六角螺母，套筒帮手要有超过50公分的加长接头还要有超过50公分的把手长度才能拆下这个螺母，拧的时候要是波箱齿轮跟着转要让别人用东西把左前轮用东西卡住不让转动，拆掉27的六角螺母后用二脚的拉马把同步器拉出来。同步器拉出来后五档37齿用手就可以拿下来了，然后就到换五档齿最费劲的时候了，拆33齿的固定螺丝，14的星形螺丝，这个螺丝厂家在安装的时候里面加了防止松动的胶了，相信我这棵螺丝可能是你这辈子拧过的最紧的螺丝了，我在拆这棵螺丝的时候一直以为是厂家安装的时候拧的太紧了里面的丝拧坏了，用20多公分长的帮手一个人根本就拧不动，加长到50多公分还是要使上全劲才能动一点，拧一会儿时随着帮手的转动螺丝会发出卡卡的声音，我当时不知道什么回事以为螺丝头打滑了呢，最后还是抱着螺丝拧断的最坏结果继续拧，直到快要拧下来时拧的力度渐渐小了下来才放下心来，拿下螺丝时才知道原来里面加了防止松动的胶了。真他 妈的吓死我了。拆下这棵螺丝就剩下33齿了，用尾部切薄的三脚拉马拉出这个齿轮就完成百分之九十九了。
装上新的32齿时可以用螺丝把齿轮直接拧进去非常好装。然后用手装上39齿，
装上同步器，同步器一样可以用螺母拧进去，然后将波叉套在同步器里面一齐装上去对准波叉定位孔打入定位销。在这里五档波叉是可以随便出入档的不受车上的换档杆控制，要先把换档杆换到空档，波箱上的五档杆向外面拉一下，然后到车上试一下能不能入五档，能入五档就成功了，合上波箱壳子以前把密封胶条用纸擦干净了，壳子上有油泥也要擦干净了，擦好了加上密封胶装上壳子拧紧螺丝插上绿色接头的线，加好齿轮油打扫战场装上塑料护档和轮子完成。
拆下的五档齿
用了四万多的五档齿一点都没有磨损跟新的一模一样，一般车子用好了开个一百万公里变速箱齿轮都不会坏的。
路试结果和计算的一样，2000转原来是65码，现在是70码，没上高速没看到100以上的转速，计算的是100码2850转，120码3400转
换过以后入五档必须50码以上再入五档。以前空车时40-45就入五档了。
有什么要问的就问吧，我会一一解答的，
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骊威1.6五档变速箱，感觉转速高，应该选什么车的五档齿进行更换
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都这么多年了，当初的nv200车主估计都换车了
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已买齿轮 准备换
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为什么不换29比42的齿呢？有换过的吗怎么样
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大神改了以后油耗对比之前有啥变化？
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你好！这个可以做！修理厂做不到，你得去装具城，或者找修复座椅，改座椅的给做！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
有效果。因为Nv200改装钢板吊耳之后车跑高速不会像以前那么飘，转弯时内外侧弧高变化不大，整体路感非常不错，改装后还是有一定的效果的。
你好，日产nv200的后排座椅是可以折叠拆卸，希望能帮助你，望采纳
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我同事买的这个车，空间和舒适感都挺好的，说这个车挺省油，载人时候商务型比较强，全家出游也能做开，原来在店里试驾过这个车，感觉还不错，噪音比较小。听说现在上了ctv车型，回头再去试试，可以的话弄个自动挡的开开，这样老婆也能开了。
郑州日产NV200口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.7分高于同级17.93%优 点：时尚1946大品牌1375操控性很好580这车很大538缺 点：轮胎太小2285配置太低796内饰用料差509
当然不是了，自动档的反应怎么能跟无级变速的比。。。具体说不清，大意就是无级变速比自动挡转到2000的时候换挡快而且流畅，下面是抄的 ------------- 普通人经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。
CVT能与自动挡相匹配，与骊威、骐达一样，引入了XTRONIC CVT无极变速箱的日产NV200，将变速箱的变速范围进一步扩大，让手动挡驾驶技术生疏的人都能在操控上得心应手，动力上的表现也是比同级车更加平顺，值得入手。
回答
国产的自动挡面包车有：宝骏730、风行S500、长安凌轩、长安A800、东风风光370、海马福美来F7、开瑞K50、启辰M50V。合资品牌可以选日产的nv200。自动挡好处有：1、大大提高发动机和传动系的使用寿命；2、提高汽车通过性；3、具有良好的自适应性；4、操纵轻便。装备液力自动变速器的汽车，采用液压操纵或电子控制，使换档实现自动化。在变换变速杆位置时，只需操纵液压控制的滑阀，这比普通机械变速器用拨叉拨动滑动齿轮实现换档要简单轻松得多。
希望我的回答能够帮助到您，如果你对我本次服务满意，请给我一个赞！祝您生活愉快！
日产nv200论坛（郑州日产NV200车质量怎么样，拉一吨货开起来怎么样） ♂
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- 我要提问，我想买日产nv200,请问日产HR16发动机质量怎么样好不好拉这么大的车身会不会动力不足
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拉是能拉，但NV200是商务车不太试合拉货，你拉一吨货，车要前高后低，交警路面看到了就是客货混载，必罚你，你不能当交警是傻子，在有后面的悬挂也受不了，一次两次行，长期肯定废，要接货你就买个金杯还行，怎么的新车也便宜，快运款就是拉货的，开着肯定不如NV200,但实用。不知介绍的清楚不，如果还有问题上我淘网店找我。一般我在线。
首先外观，还是那样，吸引眼球，特别，因为我们这里据我所知没多少台；其次里面空间很大，也很好用，坐7个人一齐去玩也比较舒服；操纵方面，视野很好，基本没什么视野的盲点，满载的情况下，操控也没什么太明显的变化，满载是提速也不困难；这车档位清晰，只是离合稍微高点，但习惯了就好，主要是刚起步的时候；爬坡也不是很费力；空调方面，因为我没怎么坐后面，基本都是我开，我一般只把空调开到2档或者开1档就已经感觉OK了（外面温度28度左右），3档和4档基本没怎么开过；这车在过一些比较崎岖的路面时，通过性不赖；这车在沥青路行驶的时候，时速过60的话，噪音比较大（希望铺过地胶的同志们交流一下铺了地胶后是不是静点，本人还在犹豫铺与不铺之间）；由于这车的底盘和悬挂系统的问题，这车转弯的时候不宜太高速。这车的优缺点基本就这些，还有更加细微的还没体会到，以后体会到了再和大家分享，怎么说呢，车只是代步工具，而且每台车肯定有它的优缺点，要开多了慢慢体会才能充分掌握和体会，抓住车的优点避开它的缺点才能更好发挥这车的性能，再者就是马路如虎口，安全行车，行车时系好安全带，别超速行驶和乱闯红灯，酒后就别开车了等等，生命无take tow 啊，希望大家在驾驶NV200的时候中找到个中乐趣。看看论坛就知道了，都不是在讨论车，来这里谈政治，这能有什么进步？我也想买纯国产的车，而且要合自己用的，问题是有么？你要我买宏光？有多少人买到？你要我买瑞风？瑞风有1.6的么？你要我买GL8，我有那钱买么？去看看宏光论坛就知道现在国产车（五菱也不能称是国产车了）处于一个什么状况。你说支持国产，问题是我在国产车找不到一台合我用而且质量还可以的车，国产车是便宜，问题是省下的钱我不知道什么时候也要搭上去，TMD你以为我的钱路边捡的。买电视我是买国产的，毕竟花的钱不多，再怎么说用个几年是没问题的，但买车能像买电视那样挑么，你也不会啦。你以为车买回来，有钱加油就可以了，车的保养成本，停车费，路费，年票等等就不用考虑了？TMD我买台NV200我自己用，我有问你借么？我买车不像你们那样冠冕堂皇的在那里说什么爱国，买台日产车就不爱国了？什么谬论。醒醒吧，如果你说买洋货就不爱国，那间接你就是在否定邓小平伯伯的改革开放，如果没有改革开放，中国会有现在？国产车的老总技术员，真心实意的生产好车出来，别指望那些愤青和舆论来帮助人们改变他们的消费意向，要靠自己。就那宏光来说，加价销售，企业的诚信哪去了？NV200的发动机是1.6L的,最大功率为83kW（112马力）/5200rpm的，最大扭矩为150Nm/4400rpm。虽然是新车，但日产的技术还是比较成熟的。 微面是0.8的都可以拉很多货物这个1.6没问题
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