小鹏汽车员工感受（开小鹏汽车是一种什么样的体验） ♂
小鹏汽车员工感受（开小鹏汽车是一种什么样的体验）- 开小鹏汽车是一种什么样的体验
- 小鹏汽车p6待遇
- 小鹏汽车面试体验度是怎么样的
与几年前不同，当前15-20万主流消费区间内可选的新能源电动车型非常多，对有实际需求的用户而言，众多车型中，如何选购一台适合自己的车变得尤为重要。
我与小鹏G3相处了一年，聊聊这一年多的感受：
小鹏G3前排车门配备感应式无钥匙进入功能，车钥匙随身携带，手掌放入车门把手内便可顺利解锁，手指轻触感应区域即可上锁。过程感应操作灵敏度较高，并没有卡顿的情况出现。无钥匙进入不需任何操作，上车便能通电，挂挡即可行进。
对于小鹏G3的外观设计，给我最大的印象就是“子弹头”式鲨鱼前脸，前机舱盖使劲下压，配合全封闭式前脸，带来0.31cd的风阻系数。狭长的LED前大灯搭配光剑式LED日间行车灯，左右组合起来与小鹏的“X”型Logo相呼应，整体性非常高。
值得一提的是，小鹏G3采用了1.889平方米的全景式前风挡玻璃，硕大的前风挡一直向上延伸至前排乘客的头顶后部，为前后排乘客提供了很好的视野。风挡上方的渐变式效果，从车内看天空显得更蓝，这也符合其纯电动新能源车“保卫蓝天”的理念。
除了用车体验，小鹏G3在驾驶方面也十分注重，其配备了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有丰富且全面的安全防护。同时，作为国内首家可通过手机APP远程实现整车OTA升级的汽车品牌车型，目前小鹏G3通过多次整车OTA持续进化，已新增逾56项功能，逾1732项功能优化升级。
就以此次体验的最新版本来看，高速自动辅助驾驶功能给我带来了很深的印象。其配备了带碰撞预警功能的MSB电动安全带，当无意识变道或者未打转向灯变道，系统会警示并伴随着安全带稍稍拉紧，以防发生危险时给乘客带来更大的伤害。
而当系统识别到车辆在高架或高速等畅通、无信号灯路段行驶时，会主动提示驾驶员开启自适应巡航系统，体验小鹏G3的L2.5级自动驾驶辅助。除了常规L2级的跟车、车道保持等功能外，还支持自动变道，系统会自动监测道路及周围车辆环境，在可变道的前提下快速、安全变换车道，整体比较顺畅，且符合人为驾驶情形
续航能力依然是当前消费者购买纯电动车时最关注的指标。然而，伴随着对工信部数据的质疑，关于一款车续航能力的窥探往往最终会困于无法量化的使用环境。既难令人信服，也缺少比较的意义。
首先，我行驶的这166.3km里程中，小部分属于城市道路，还有一小部分属于城市高架路段，大部分是上海行驶至昆山的高速路段。为什么要解释这个呢？究其原因，则是小鹏G3配备了时下极为常见的单速固定齿比变速箱，所以说在城市道路行驶，车辆耗电在正常表现值，而当高速路段，由于单速变速箱的工作原理，导致所有纯电动车型都会出现“高速费电”的状况，所以才有前面提到的“续航电量消失”。
不过，从市内体验来看，小鹏G3的续航显示还是比较准确，再加上开启导航后，系统会不断计算当前到目的地的续航电量，为车主提供更加可靠的参考。毕竟，纯电动车型带来的“没电恐慌”，其实部分原因并不是充电慢、充电难，而是续航显示不精准导致，无法像燃油车一样更驾驶员提供更可靠的参考。从目前小鹏G3的短暂试驾来看，在城市道路的行驶里程和续航里程较为匹配，整体是值得信任的。
小鹏p6属于普通员工,员工的级别普遍从P4开始,一直到最高的P10(VP),P7为第一道分水岭,该级别及以下属于普通员工; P7以上,P10以下属于中层。
小鹏汽车团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。
小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。
通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等，还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。
更重要的是，结合外围的传感器资源如智能相机、雷达、GPS等，能够搭建起智能驾驶平台，并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。
小鹏汽车面试体验度满分。
小鹏G3前脸采用了无中网的封闭式设计，两侧配备是带自动功能的全LED前大灯组，同时与底部LED日间行车灯组合在一起。
而外观配置上还有车顶摄像头、电动调节外后视镜、外后视镜电动加热、外后视镜自动折叠和电动尾门等。
小鹏汽车好吗（谁买了小鹏汽车，质量怎么样） ♂
小鹏汽车好吗（谁买了小鹏汽车，质量怎么样）- 谁买了小鹏汽车，质量怎么样
- 为什么说小鹏汽车在国产新能源车中是做得最好的
- 2021年小鹏汽车到底怎么样
挺好。以下几方面评估：
1、人机交互
小鹏P7对外界变化会做出相应反应。天气转变，中控屏幕显示场景及数值更新；空调温度改变，中控台的氛围灯会转换成冷暖色调；外界亮度变化，车内的屏幕会自动调节至合适亮度。语音控制助手叫作小P，可通过语音唤醒，进行导航、媒体、空调等多功能控制。
通过人脸识别登录系统，可以激活存储的个性化设置。此外，小鹏配备的摄像头可以监测驾驶员的精神状态进行提醒，安全出行更加贴心。
2、自动驾驶
小鹏P7搭载XPILOT 3.0辅助驾驶系统，系统芯片出自巨擘：英伟达。对于城市与高速路的情况得到进一步提升。实现了自动过弯、自适应巡航会自动减速及加速。在市区拥堵路段，车辆无需频繁的启停。通过导航系统，可以实现高速领航功能。为了应付复杂的停车环境，小鹏P7也提供全自动泊车系统。
3、智能网联
小鹏P7与家居电器互联，可以通过车载系统进行远程操控。除此之外，P7还能实现充电、违章、洗车、停车缴费等功能的互联。与小米公司合作，通过小米手机或小米智能手环，直接解锁车门并启动车辆。通过OTA技术，可以升级整车的控制系统，而不是简单的中控屏升级。
4、投诉如下：
以上内容参考：车质网-小鹏汽车P7
因为小鹏汽车的电机、电池、电控做的很厉害，详细介绍如下：
小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。
小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。
电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。
扩展资料：
评价新能源汽车的注意事项：
1、续航:
新能源汽车的续航是车主在选择新能源汽车时不可忽略的因素，根据自己实际出行情况选择续
航里程，选择续航里程时，-定要选择大于自己生活活动半径的续航里程，汽车的续航里程越
长，汽车的售价也会越高。
2、空间:
不管是选择新能源汽车还是选择燃油车，汽车的空间是比较重要的，汽车的空间决定汽车的舒
适性，购买新能源汽车时，需要试一下头部空间、膝部空间、腿部空间，同时需要看一下汽车的
储物空间，对于一些小的储物空间也要了解，手套箱、中央储物盒空间都要关注。
3、舒适性:
汽车的舒适性越高，驾乘体验也会越高，在选择汽车的舒适性时，要考虑座椅舒适度、行车体
验、风噪胎噪等，需要车主体验之后再决定，舒适性决定着日常驾驶的质量。
在这两年国家政策的大力推动下，国产新能源市场大力发展，使国内国产新能源汽车有了突破性发展。在这两年比较火爆的就有小鹏汽车，小鹏汽车以华丽的外观，和智能芯片在国内取得了很大的发展。现在大家介绍一些比较热门的小鹏汽车。
一、小鹏p7
小鹏汽车官方二手车能退定金吗 ♂
小鹏汽车官方二手车能退定金吗
- 小鹏汽车官方二手车能退定金吗
- 小鹏二手车主和首任车主的区别
- 广州车展丨全新智能旗舰SUV 小鹏G9全球首发亮相
- 小鹏新车疑似被二手车商折价卖，对此小鹏汽车官方如何回应
- 致命猜疑！还未坐稳的小鹏这次真着急了
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- 如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事
超出72小时不能退。小鹏汽车官方二手车，在支付定金后会有72小时内的犹豫期，在这期间用户是可以申请退款停止交易的，超出72小时候就不能够退款了，用户可以与商家再次协商。
权益区别、充电区别。
1、小鹏品牌电动车首任车主将会拥有电池终身质量保修权益，二手车主只有一年保修。
2、充电区别：首任车主可在有小鹏汽车免费标志的充电站享受免费充电服务，二手车主则只有充电优惠。
小鹏汽车携品牌旗下全系产品齐聚2021广州车展，并举办以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩现场首次揭开小鹏全新智能旗舰SUV——小鹏G9的神秘面纱，并发布了X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新体系品牌。
全新智能旗舰SUV——小鹏G9
全新智能旗舰SUV——小鹏G9全球首发亮相
在本次广州车展，除了已经上市的智·潮都市SUV小鹏G3i、百变舒适智能家轿小鹏P5、超长续航智能轿跑小鹏P7，小鹏汽车第四款车型全新智能旗舰SUV小鹏G9也正式全球首发亮相。
小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩
小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩表示：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”
立足国际化的智能旗舰SUV
作为一款真正立足国际化的智能旗舰SUV，小鹏G9按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上，为全球可持续发展做出贡献。
小鹏G9是最新全球设计语言下的首款车型
此外，作为小鹏汽车最新全球设计语言下的首款车型，小鹏G9以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学。设计师在全新车型上以国际化视野打造出更具品牌辨识度、引领智能汽车审美风格的旗舰级SUV造型。
小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸
在细节上，小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。双激光雷达完美融入前大灯设计，加上与小鹏LOGO呼应的日行灯，威严且科技感十足。
整车如游艇般优雅与豪华
车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。与此同时，修长的机盖、短前悬、长后悬，加上21英寸大轮毂，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。
极具机械科技感的设计与生动力曲面完美融合
而且在小鹏G9上，视觉感知系统、5G天线、低风阻轮毂等分布于车身的科技装备均做了显性化设计，将极具机械科技感的设计与车身整体的生动力曲面完美融合，强调科技之美，构建出全新的智能汽车设计趋势。
领先行业的X-EEA 3.0电子电气架构
在智能电动汽车时代，电子电气架构的高度，决定了整车智能水平的高度。得益于全栈自研能力，小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。
X-EEA 3.0电子电气架构
X-EEA 3.0电子电气架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
X-EEA 3.0电子电气架构的整车级分层式软件平台架构基于用户对不同类型软件使用需求的差异性，将整车软件做了系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台的分层定义，以此使智能功能，如智能辅助驾驶系统、智能语音车控车设、智能场景等功能做到快速开发和迭代。
此外，小鹏G9还在国内首次实现了以千兆以太网为主干的通信架构，同时支持多通讯协议，让车辆在数据传输方面更快速，以此支持以大量数据传输为基础的高级别智能辅助驾驶系统、智能座舱、OTA等智能功能。同时基于更加规范的设计及更加标准的测试，通信的可靠性也大幅提升。
无感化OTA
X-EEA 3.0电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能，全方位关注车主的行车安全；基于分层式软件平台架构，智能功能可更快速开发，小鹏G9的OTA迭代速度大大加快；得益于多个控制器可同步刷新软件，升级过程时间大大缩短，整车级OTA时间可控制在30min以内。域控制器均作内存分区，一个区用于升级，一个区用于车辆正常运行，从而在升级期间不影响车辆使用，待车辆重新复位启动后即可完成升级。
而且在电力分配与使用上，小鹏G9整车的用电设备供电100%可控，车辆可根据用户用车场景进行按需配电，车辆在休眠、唤醒及待机等状态下电耗大幅降低。
800V高压SiC平台+480kW高压超充 终结充电焦虑
除了领先的X-EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9也搭载了XPower?3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。
800V高压SiC平台+480kW高压超充
鹏友们都知道，提升超充能力与充电桩全面布局相融合一直是小鹏汽车选择的发展路线，截至10月31日，小鹏汽车品牌超充站累计上线550座，免费充电站累计上线1734座，为车主提供优质的充电服务。小鹏汽车希望通过以此构建更好的电动出行体验，终结充电焦虑，打破油电补能壁垒。
开启品牌加速向上的小鹏汽车
2021年是小鹏汽车的升级之年，也是小鹏汽车的品牌向上之年。除了全新智能旗舰SUV小鹏G9之外，在广州车展现场，小鹏汽车也正式发布X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新体系品牌。
X-SERVICE智能快享服务
X-SERVICE智能快享服务是基于小鹏汽车智能服务平台运营，让用户感受颠覆传统的在线化、智能化、移动化的服务。通过1个专属服务群，由服务管家Captain满足用户订车-交车-用车的全周期服务需求；通过1体化智能诊断，为用户提供在线预诊断和预约服务的一体化解决方案；通过智能服务平台触发移动服务，核心城区内实现1小时触达服务，满足车主快享服务需求。
目前，全国北上广深杭等首批 23个城市已经正式启动 X-SERVICE智能快享服务，未来X-SERVICE智能快享服务将陆续开放更多城市。
X-CERTIFIED小鹏官方二手车
而X-CERTIFIED小鹏官方二手车，秉持“智享新生”的品牌理念，致力于打造智能化、高品质的二手车交易服务生态链，陪伴用户出行生活的全生命周期服务，为其搭建可信赖的增换购服务平台，让卖车用户高效保值地售出或置换车辆，让买车用户透明安心地选购车辆。
此外，X-CERTIFIED小鹏官方二手车还自研了本品牌二手车智能评估系统，通过智能分析线上线下二手车交易数据及车况实时监测等大数据信息，为小鹏汽车做出更加客观、公正、透明的估值，促进可持续发展的二手车交易服务生态。未来，该系统将面向全体小鹏汽车用户开放使用。
经过7年的努力发展，小鹏品牌展现了一个新生品牌的潜力和创造力。在未来，小鹏汽车将继续坚定“未来出行探索者”的品牌定位，全面释放“勇于探索”的品牌精神，开启探索科技，引领未来出行变革的加速向上之路。
【本文来自易车号作者保罗车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
针对于小鹏汽车疑似被二手车商打折售卖的事情，小鹏汽车官方还没有做出具体的回应。
对于新能源汽车来说，小编认为二手车商打折售卖也算是情理之中。
因为新能源汽车和燃油汽车的原理不同。当燃油汽车长时间停放不启动使用的话，仅仅需要拔掉电瓶接口即可，再次使用时并不会对整车造成严重的影响。而新能源汽车最核心的部件就是电池，而电池对于活性要求是非常大的，长时间停放不使用的话，电池会严重衰减。所以二手车商在将新能源汽车收购到手之后，如果长时间卖不出去。为了防止更大的损失采取打折售卖，这样壮士断腕的方法也是理所应当的。
发生这样的事件后，小编认为广大的消费者也对新能源汽车好像有了一个清醒的认识了。
作为我国大力推广的一个新兴产业，新能源汽车固然有着自己的优点，但是他的缺点也同样明显。
首先从电池上来说，新能源汽车最大的成本就是电池，基本是从目前的物价来看，一度电池在1000块钱左右。以现在10万左右的电动车来看，基本上每个车都有50度电。基本换电费用在5万块钱左右，这也就发生了以前新车价格4万换电费用5万的事情。本来购买电车是为了省钱，但是在后续的使用过程中却发现比油车还费钱，那么购买新能源汽车就有点儿得不偿失了。
其次，新能源汽车的安全性还值得商榷，我们在网络上可以看到很多新能源电车自燃的风险。这无疑给我们的生命和财产安全带来了极大的隐患。所以说与其大力推动消费者购买，还不如让新能源车企加强自身品牌实力，杜绝安全隐患，让消费者自主的去选择。
对于新能源汽车广大网友们怎么看呢，小伙伴们一起来讨论一下吧。
一条吐槽的抖音短视频，让飞速成长的小鹏汽车着急了！
缘起：一条短视频引发的“口水战”
12月7日，小鹏汽车在微博上发布声明称：抖音短视频用户（抖音ID：环绕地球的于哥）连续发布大量不实信息，并针对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的名誉，造成非常恶略的舆论影响。
对此，我司将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保住小鹏汽车的正当权益。
看完这则突如其来的声明，一脸茫然。为此赶紧去抖音补了一下功课。视频爆料者大概说了两方面内容，分是“二手车市场半价卖新车冲销量”和“股东集体做空”想赚钱。
这位博主称收到一名接近小鹏汽车的粉丝私信：“小鹏汽车为了冲销量的同时保持毛利润为正，特地将新车原价转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市低价售出。二手车商中间亏损的成本又以运营费用的名义补贴回去，造成了小鹏汽车第三季度营业成本达到了13亿元。”
爆料者还举例证明，原本落地价?17?万元的小鹏G3，在二手车商买出买到只需要?11?万元。同时还有在二手车网站显示今年新上市的小鹏G3?520i版本，官方标准的是16.28万元，行驶了100公里，只需要14.98万元，租车公司的拿车价格大概是11万元左右。
因此爆料者认为：小鹏汽车销量不实，通过二手车市场低价卖车的方式也对正规渠道购买新车的车主和加盟直营店商家造成了财产损失。
除此之外，视频博主还爆料的一个更大的“瓜”：小鹏造车不赚钱，集体做空赚钱才是真目的。
他说收到了小鹏汽车员工的爆料：现在整个公司都在等解禁，只要解禁把股票丢出去就算创业成功了。何小鹏自己当年拿一部分钱通过投资人入股自己公司，自己也算是投资人，解禁也可以走股票，这部分能走掉赚的钱足够了，就算最后公司价值是0，这次创业也算是赚到了。
真相调查：亏本卖车、抛售赚钱，谣言还是实话？
针对爆料者信息，牛车网第一时间联系到了服务B端的二手车行业资深分析师李先生。李先生告诉牛车网：“2019年末期确实有一批崭新的小鹏G3流入到二手车市场，但并不是刻意冲销量。”
李先生说，在2019年末期，小鹏汽车官方网约车公司有鹏出行有意将旗下200台运营车辆批发出去，当时与自己公司一同接触的还有神州租车等服务B端的二手车公司。但碍于新能源在二手车市场的保值率不高，需求并不旺盛，公司当时给出的价格是单车价格只有9万元左右，可能是价格太低，最终双方并未合作。
按照李先生的给出的信息，查阅了爆料者给出的打折车型信息，其中大部分确实是19款和20款小鹏G3车型，小鹏P7仅有2台。
李先生认为，不排除2019年末小鹏汽车想通过这样的方式冲击销量，但相比于北汽新能源等车企，200辆规模并不算大，在行业中更不是劲爆消息。
小鹏汽车方面对此也回应称：“小鹏采用的是订单生产制，有了订单才会生产，何来的库存车？”并称小鹏将库存新车卖给二手车商的说法“令人费解”。第三季度产生12亿经营费用是研发、销售以及行政的支出扩大所致。
从小鹏汽车的销量来看，2020年一到十月累计才售出7044辆，平均月销量仅700台左右。小鹏汽车三季报显示，截至今年9月30日，小鹏汽车销售与服务网络共116家销售网点和50家服务网点，覆盖58个城市，分摊开来，每店铺每月仅售3.5台左右，难度并不大。
如果说半价买车尚且可信，那股票套现、做空就是无稽之谈了。
有行业人士告诉牛车网：“从资本运作来看，解禁期过后股东确实可以套现离场，但这个逻辑对外部股东是成立的，整个链条很难把创始人捞出来，除非何小鹏撑到最后有其它的渠道已经赚够钱了，显然小鹏汽车目前还没有。”
所以说外部股东大手笔抛售可以说是项目退出，但创始人内部股怎么样也不会直接离场。
那位博主还谈到最大股东目前打算自己造车，小鹏只是其提款机。这里的“大股东”虽然没有明示，但明眼人一看便知，指的正是阿里巴巴。“自己造车”应该指的是阿里巴巴11月末与上汽、浦东新区联合打造高端智能纯电汽车一事。
11月末，上汽宣布联合阿里巴巴与浦东新区，打造高端智能纯电汽车——智己。初始融资100亿元，其中阿里巴巴出资18亿。
上汽集团官方介绍称，目前智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，明年会进一步增长。
可见主导方依旧是上汽集团，阿里应该还会在车联网，智能座舱等方面发挥自己的优势，和之前合资成立斑马出行有几分相似，但这次阿里应该只是股东和供应商（车联网，智能座舱操作系统）的角色加入。
至于说小鹏联合股东做空，从理论上看这是有可能，但没必要。
行业分析师告诉牛车网：“只要不崩盘，实体很大不代表不能在二级市场做空来赚钱，而且做空的钱还可以拿来再造车。”
分析师称：做空在美股是一种常见的操作。联合做市是可能的，而且美国衍生品市场很发达，做空不稀奇，只是大家可能感觉他们犯不上这样做。而且做空不仅仅是为了割韭菜，在美股上很多大公司都有基于风险对冲的做空。
但目前小鹏处于增发关键期，加之实体盈利能力尚若，还没必要这么做。
“假作真时真亦假?无为有处有还无”。看起来言之凿凿的爆料其实更像是对几个花边消息的加工，导致不少消费者仿佛在片刻之间，窥见大局波澜，直呼原来如此。
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律师函警告！是小鹏太敏感了吗？
除了爆料内引起的谴责留言之外，在视频下有不少人认为?“老板肯定被公关团队蠢哭了！”?“犯得着给一个抖音只有50万的小博主发律师函吗？”但在看来，2020年，小鹏汽车虽然迎来了第二款车型（P7）交付、股票暴涨等一系列利好，但从市场竞争格局来看，小鹏汽车依旧面临着品牌质疑、产品竞争力不如预期的生死考验。
首先是品牌风波，2019年7月14日，一条条横幅出现在了广州小鹏汽车总部和一家小鹏汽车城市服务中心，“欺诈销售，退一赔三！小鹏挥手，粉丝变狗！”、“小鹏汽车骗取补贴，欺诈销售，谁买谁后悔”、“我跟小鹏讲情怀，小鹏把我当傻子”把刚刚开始交付的小鹏G3连这家公司带上了风口浪尖，以致于到今年小鹏P7交付的时候依旧有人拿这件事来说小鹏汽车是家不诚实的企业。
舆论对一个新品牌来说是具有致命性的，显然小鹏汽车不想再经历第二次。
除了品牌被质疑之外，小鹏汽车敏感的第二个原因是：耗时多年打造的2款车型也未能让小鹏汽车在市场上站住脚跟。长期来看，小鹏汽车依旧存在诸多不确定性。
2020年前十个月小鹏G3累计销量仅有7千辆，平均月销700辆左右，相比2020年开始交付的蔚来ES6，平均月销3000辆，理想ONE平均月销4000辆，小鹏G3的逊色不言而喻。
小鹏G3主打智能化，定位是小型SUV，售价区间为15.58—19.98万元；与当时的北汽EX360，比亚迪元EV360等处于同一个竞争市场。后来事实证明，紧凑型SUV市场的需求并不算多，小鹏G3在交付完预订单之后，销量一路走低，反而拉低了小鹏汽车的品牌形象。
第一款车型就此作罢。在此之后，小鹏汽车紧接着推出了第二款车型——中型轿车小鹏P7，售价区间为22.99-40.99万元，但从目前的销量来看，小鹏P7也并未能顺利起飞。
11月是新能源销量最好的一个月，比亚迪汉交付了10105台，特斯拉Mdoel?3交付了21604辆，而小鹏P7仅有2732辆，不足比亚迪的三分之一和特斯拉的零头。
小鹏P7虽然标榜为中国市场最牛的智能电动汽车，但与强手较量之后，显然销量不如对手。同时从长期来看，小鹏P7的产品竞争优势也并不明显。
首先是强敌特斯拉Model?3，除了强大的品牌影响力和产品优势之外，其单车利润高达20%左右，盈利能力让小鹏汽车难以望其项背。
Model?3交付之后，特斯拉的盈利也越来越强，其第三季度总营收为87.71亿美元，比去年同期的63.03亿美元增长39%。
销量方面，特斯拉第三季度总交付量达到了139593辆，均刷新历史纪录。这也推动了特斯拉汽车销售收入环比增加47%，达到了76亿美元，占到了第三季度总营收的87%。
这意味着不管是品牌溢价、产品、还是成本控制等方面，小鹏P7以及小鹏汽车在短期内都无法与特斯拉直接竞争。
除了特斯拉之外，国内电动车巨头比亚迪方面也一路向好。
比亚迪汉与小鹏P7在同一时间段开始交付，售价不相上下，但比亚迪汉11月（10506辆）销量已超越小鹏P7两倍有余。
业内观点认为，比亚汉的热销离不开刀片电池带来的长板优势，在新能源安全备受瞩目的当下，这一优势显的更加明显。
有行业调研数据显示：刀片电池成本较传统磷酸铁锂电池降低?13%，较三元锂电池降低?28%。采用刀片电池后，比亚迪汉单车成本降低?0.77?万元，大幅提高了单车盈利水平。
数据显示，比亚迪三季度营收445.2亿元，净利润大幅提升到了17.51亿元。同时，上海对外经贸大学杨慧辉表示：“受益新能源汽车整体环境向好，比亚迪在新能源汽车布局、电池、半导体等层面占据技术优势，其2020年的整年业绩甚至是更为长期的业绩值得期待。”
再回到小鹏汽车，2019年何小鹏信心十足的说道：?“我觉得Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。”
后来的事情大家都知道，肩负着销量重任的国产?Model?3?一路经历了?5?次降价，来到了现在的24.99?万元，降幅达?30%，导致本来有点小优势的P7自交付起就遭遇了正面狙击，11月销量尚不足前者的八分之一。
但从产品力度来看，P7比Model?3差很多吗？
小鹏汽车的长板和优势是其基于中国本土开发的自动辅助驾驶系统，P7也被其号称为：“最懂中国的智能汽车”。
在引以为傲的自动驾驶方面，小鹏汽车是第一台基于英伟达DRIVE?Xavier的计算单元开发的车型，计算力达到了30?TOPS，感知硬件方面XPILOT?3.0硬件包括了14个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，十分丰富。
在NGP体验方面，小鹏P7结合了高精度地图，不少参与体验的专业媒体认为小鹏P7在在闸道等复杂路况时比Model?3的FSD更细腻可靠，甚至有老司机的感觉。
除了智能化体验较好之外，即使同价位，小鹏P7的配置也明显比同价位的Model?3更实惠。
入门版车型NEDC续航达到了586Km，比同价位的Model?3（NEDC:415km）还多出了171Km；超长版车型NEDC续航达到了706KM，一举成为了续航最长的量产车型。还有百公里3.9S的加速能力、有特斯拉Model?3没有的双层隔音玻璃、全车音乐座舱、手机开车门、真皮座椅等丰富的配置。
但从市场销量来看，消费者在搭载刀片电池的比亚迪汉和具有特斯拉品牌溢价能力的Model?3面前，还是放弃了这款主打“中国最智能”的，极具性价比的产品。
因此可见，要么是小鹏汽车自以为傲的“智能，”还未成为用户当下的刚需，要么是品牌溢价能力太弱。
推出A级轿车，小鹏汽车想要获得市场认可。
面对多重挑战，有媒体爆料，小鹏汽车接下来或将推出一台售价更低的A级轿车，该车将机会搭载激光雷达，意在彻底引爆A级智能纯电市场。
但认为从2020年新能源汽车市场格局来看，想在A级纯电轿车市场打造爆款车型难度巨大。
2020年11月份新能源乘用车批发销量18.0万辆，车市马太效应加剧，A级纯电轿车销量增长缓慢。
其中高端市场有比亚迪唐、汉（14000辆）；蔚来ES8、ES6、EC6（5291辆）；小鹏P7（2732辆）；特斯拉Model?3（21604辆）；理想ONE（4646辆）、广汽埃安LX（364辆）等车型，共计48637辆。低端市场有五菱宏观MINIEV(33094辆)；欧拉黑猫加白猫共（11592辆）；奇瑞小蚂蚁（7620辆）；零跑T03?2032辆等共计54338台。
高低端市场共售出102975台左右，占了整个新能源销量市场的57.22%。中端市场面临着车型多，市场空间的小的局面，拿A级车市场销量最好的广汽埃安S来说，即使在地方补贴、降价和导入出行市场的前提下，11月总共才售出了4630台。
除了市场需求不大之外，A级市场还面临着价格竞争压力。
2019年A级新能源市场拉开序幕，广汽新能源Aion?S、北汽EU5、比亚迪秦EV、几何A等率先入场。NEDC续航510km的车型首次拉到了15.38万元（经销商补贴后13.58万元）。
未来，随着电动车向燃油车市场并轨，一定会走向续航更长，价格更低的方向。
这意味小鹏汽车不但要承担激光雷达、高计算力芯片、长续航电池等成本的基础上还不能传统自主品牌A级车贵出太多，如何和传统主机厂竞争的同时实现盈利？这背后依旧存在诸多困难。
增发4800万股票ADS，小鹏汽车现金流充足
2020年唯一能让小鹏汽车看似安全的只有暴涨的股市，即使在P7交付只有两千台左右的前提下，小鹏汽车总市值也一度突破500亿美元，超越了本田等老品牌，位居全球前十大车企之一。
就像没有人意料到新势力股市的腾飞，也没有能意料到新势力市值还能腾飞多久，?小鹏汽车正在借着好风向，广存粮草。
12月9日小鹏汽车乘着资本市场看好，宣布增发4800万美国股票的定价存托股份（“?ADS”）。预计收入21.6亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发。加上截至今年9月30日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199亿元，如果增发全部完成，小鹏汽车账上将会有340亿人民币左右，堪称小鹏汽车成立以来拥有现金流最多的时候。
因此可以说，小鹏汽车当下虽然困难重重，但有充足的现金储备，逾越只是迟早的事情。
最后，反观开篇爆料者的一席话，一面是销量作假，一面是股市做空，发布时间也恰好迎在小鹏汽车增发的关键阶段。其中销量是股市腾飞的支撑，股市向好是高利润增发的前提，条条正中要害，这种情况下，小鹏汽车确实该着急些。
易车讯 日前，小鹏汽车官方宣布，为方便消费者在肺炎疫情期间购车，特为北京地区消费者推出专属福利包，内含0首付购车、10倍定金礼、置换礼等多重优惠。据悉，该专属购车政策从即日起生效，并截止至3月31日。
根据官方介绍，此次推出的北京地区专享政策包含以下4重优惠：
0压购车礼：购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；
10倍订金礼：下订用户存500元，可抵5000元购车款，且订金可退；
200元试驾礼：消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡（每个指标限一次）；
10000元置换礼：对于有置换需求的车主，通过二手车置换购车可享10000元置换补贴，在购车时直接抵扣购车款。
与此同时，考虑到疫情期间潜在风险，小鹏汽车仍会提供多重安全防护措施。对有试驾需求的消费者，2月29日前，将提供送车上门试驾服务，试驾车会进行安全消毒，并提供口罩防护。磁瓦，新车主在订车后，可以在线上进行交易，对有贷款需求的用户，小鹏汽车可进行在线远程贷款服务，消除成交时接触人群的顾虑；而在交车时，可以选择到店自提，或选择小鹏汽车提供的同城上门送车交付服务。在交付过程中，为进一步保障车主安全，小鹏汽车还会提供“新车主免疫礼包”，包括口罩、体温计、消毒棉片、免洗洗手液、酒精喷雾等防护用品。另外，目前小鹏汽车针对现有车主正在施行“限时超充免费”政策，如果此时购车成为G3车主，3月8日前在小鹏汽车超充站充电，仍旧享受免费补贴。
易车讯 日前，小鹏汽车正式面向全体车主，发布X-SERVICE智能快享服务及X-CERTIFIED小鹏官方二手车体系品牌。这两个体系品牌，将致力于推动销服体系的进一步升级，提升未来出行体验。
据悉，X-SERVICE智能快享服务主打“1 体化智能诊断+1 小时触达服务+1 个专属群服务”，而X-CERTIFIED小鹏官方二手车业务则以“智享新生”为品牌理念，为用户提供“安心买、安心用、安心卖”等二手车交易服务体验。它们从服务与销售两个维度，为消费者提供智能汽车全生命周期内的买车、用车、置换等服务。
X-SERVICE智能快享服务
X-SERVICE智能快享服务，是基于小鹏汽车智能服务平台为车主提供颠覆传统的在线化、智能化、移动化服务，核心亮点可以概况为 3个“1” ，即1个专属群服务+1体化智能诊断+1小时触达服务。
1个专属群服务：通过1个专属服务群，由服务管家Captain满足用户订车-交车-用车的全周期服务需求。用户在任何阶段与“车”相关的疑问，都可以进行咨询Captain，并得到最佳的解决方案。基于这种专属群服务，车主可以针对自身情况，获得最个性化、最高效的帮助，从此车主身边多了一位专属管家。
1体化智能诊断：为用户提供在线预诊断和预约服务的一体化解决方案。在线服务工程师通过智能服务平台，在用户授权后，读取车辆故障信息，分析故障原因，按照三个方案从左到右的优先级（在线修复场景、移动现场服务、线下服务中心），为客户定制最佳服务方案。相比起直接去线下服务中心，这种高效服务的判断逻辑，可以减少客户驾车进店等不必要的麻烦，随时随地轻松养车。
1小时触达服务：通过智能服务平台触发移动服务，核心城区内实现1小时上门触达，满足车主快享服务需求。服务管家Captain会根据客户的实际位置和需求，评估是否安排移动现场服务。如果在开放名单当中 23 个城市的核心区域，可以实现1小时触达。绝大多数车主自己不能解决的困惑，都可以通过1小时触达服务轻松处理，养车从此更省心。
目前，全国 23 个城市已经启动 X-SERVICE 智能快享服务。第一批开放的名单为广州、深圳、佛山、东莞、厦门、海口、北京、天津、济南、石家庄、上海、南京、苏州、杭州、温州、无锡、宁波、成都、重庆、武汉、长沙、郑州、西安。在未来，我们会继续开放更多城市，让广大鹏友享受 X-SERVICE智能快享服务。
X-CERTIFIED小鹏官方二手车
致力于打造智能化、高品质的二手车交易及服务生态链，通过搭建可信赖的增换购服务平台，可为用户提供全面的销售权益与安心服务，智享焕新之旅：
安心买——针对购买官方认证二手车用户，小鹏官方二手车制定了199项官方检测标准、27项原厂软硬件升级焕新服务，同时通过智能评估系统全方位记录车辆维保数据，生成车况报告，让定价及车况更客观透明，规避了传统二手车交易模式的信息盲区，确保每一辆官方认证二手车使用体验的一致性。据透露，未来，该智能评估系统将面向全体小鹏车主开放，让用户实时了解爱车估值，养成良好用车习惯，车辆更保值，买车更安心。
安心用——在用户权益方面，小鹏官方认证二手车基础服务与新车同享，此外还享有1年或3万公里车辆延保、官方认证二手车金融方案、7天无理由退换等专属权益，保障安心用车。
安心卖——根据一线销售数据统计，置换已经成为小鹏新车主重要的购车方式，小鹏汽车越发领先的智能化优势也让不少老鹏友希望置换到全新车型。因此，针对置换用户，小鹏官方二手车提供全品牌安心置换服务，通过二手车拍卖平台大数据、官方专业评估师，融合线上线下资源制定合理的置换车辆报价，直接抵扣车款。配合置换专属权益，进一步降低智能汽车入手门槛，还提供30天保价承诺，助力鹏友过渡期保障日常通勤。
小鹏g3二手车主享受不到续航更高的电池。
近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到了最大的口碑危机。事情起因是2020款小鹏G3发布。2020款小鹏G3的综合续航里程520公里，起售价。
15.98万起，在售价上基本便宜了6000元。另外，新款车型还增加了L2自动驾驶辅助系统。从各方面看上去都进行了升级价格又便宜，这就引发了购买2019款小鹏G3老车主的不满。
2019款小鹏G3汽车，其综合续航里程为365公里，售价17万多，而且L2自动驾驶辅助系统还在等待升级中。老款G3续航里程短且价格高，新车售价更低、续航里程更远又新增了科技配置。从消费者的角度讲。
多少有些被欺骗的感觉。小鹏汽车错在哪里？小鹏汽车成立于2014年。从2017年10月小鹏汽车首款量产车型正式下线，到2018年1月首次交付新车，距今也只有不到两年的时间。而本次2020款G3的发布。
让鹏粉一夜之间变成了鹏黑。对于消费者的损失核心问题，是新发布的车型售价低配置高，消费者很难接受花高价买了一辆低配车。那么从小鹏汽车的角度来看，错在哪里？最大的错误是没把握住补贴时间。当补贴政策调整后。
10万元以上的电动车将强制增加续航，最有效的办法是价格不变增加配置，也可以配置不变降低价格，但同时增配和降价不太好做。
小鹏汽车官网首页领克（领克03个性化模式是什么） ♂
小鹏汽车官网首页领克（领克03个性化模式是什么）
- 领克03个性化模式是什么
- 领克首款纯电轿跑曝光；小鹏获超3亿美元融资；Model Y价格曝光
- 2020北京车展：领克ZERO concept概念车亮相，全新架构首款纯电动
领克03个性化模式是：在领克的账户系统中，车主一共可以添加七个个性化账户，切换账户一键实现后视镜角度和座椅调整，并且其他细节跟随车主驾驶习惯实现无感化调整。如果临时需要借车给朋友，首先给自己的账户设置密码，防止朋友误操作更改了设置，然后再增加一个个性账户给朋友使用，等车子换回来时一键切换账户。
领克03配置的三种驾驶模式是：舒适、经济、运动。
1、舒适模式。起步时的推背感一般（这里说的一般，也只是在三种模式中的比较，实际加速秒杀很多同级别车型），转向比较轻。
针对辅助功能来说，该模式自动启停会开启，ESP正常运转。如果是新手或者说驾驶比较佛系，不怎么介意油耗的车友，建议选择这种驾驶模式。
2、经济模式。推背感最弱，动力的反应相对要慢些，转向力度和舒适模式没区别。在这种模式下，自动启停也是呈开启状态，包括ESP的工作也是和舒适模式相同。
区别就在于经济模式下，03的空调设置在最佳节能状态，油门的反应（也就是动力输出）要弱一些，这个弱一些主要体现在提速方面。所以，如果是新手，又在乎油耗的车友，可以选择这个模式试一试。
3、运动模式。动力输出是最强劲的，推背感来的很明显。变道超车之类的驾控操作，在这种模式下会感觉很轻松。
但是，这种模式下，ESP的介入是很少的，也就是说，智能辅助驾驶要弱一些，自动启停也会关闭。
扩展资料领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道（Fuji Speedway）上市，领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元――15.18万元。
2019年4月16日上海车展上，领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市，新车将推出2款车型，售价为15.48-16.68万元。新车最大功率为190马力，此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本。
领克03+领克首款高性能版车型于2019年6月1日亮相2019深港澳国际车展，并将于2019年8月2日正式上市公布价格。以“+”号为标识，通过设计、动力、操控三方面加乘，将领克品牌的运动性、专属性以及制造工艺展现出来。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
领克首款纯电轿跑DC1E曝光，续航超700km+
日前，网上流传了一组领克新车的消息，新车内部代号为DC1E，基于PMA全新平台打造，定位于纯电动跨界轿跑车，或将于明年上市。
从被曝光的环保评价数据看，新车综合电耗13.8～15.8kWh/100km，搭载100kWh电池，换算回来就是636-725km。动力方面，，之前有消息显示，新车具备单电机前驱+双电机四驱两种车型，百公里加速4.5s～8.3s，最高车速180km/h，还有空气悬挂配置。车身尺寸方面，DC1E三围尺寸达到4850/1980/1530mm，轴距2999mm，定位中型车。
小鹏汽车再获超3亿美元融资，阿里领投
距离C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超3亿美元融资。本轮融资由阿里领投，卡塔尔主权基金(QIA)等也参与投资。此外，从多位接触到小鹏汽车项目的资方人士处了解，小鹏汽车近日已确定赴美上市时间，“最快8月，最晚不迟于9月”。对上述消息，小鹏汽车不予回应。
特斯拉开始试生产Model?Y长续航后驱版，价格意外曝光
日前，据外媒Electrek报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台上证实，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台上证实，特斯拉将取消Model?Y的标准续航版本，取而代之的是一款后轮驱动的长续航版本，现在已进入试生产阶段。值得一提的是，在特斯拉官方贷款计算器中意外曝光了Model?Y的长续航后轮驱动版价格，仅需48000美元起（约合人民币33.477元），不过随后该价格被撤下。
埃安V迎全国首批交付
日前，在刚刚落幕的成都车展上，广汽新能源还特别举行了西南地区首批交付仪式。在交车仪式活动现场，成都车主对埃安V评价较高，GEP?2.0全铝纯电专属平台带来的全铝合金下底盘，在20万级车中绝无仅有，仅这一项“超值“配置，就令许多车主心动下订。此外，加上超多的下一代智能科技，使得更多车主关注并选择了埃安V。据了解，埃安V能在全国热销，是因为其在各城市都不同的圈粉特质。除了成都车展当地车友外，其他城市的首批交付车主也对埃安V评价极高。
近日，连续发生两起新能源自燃事故！
夏季是新能源电动车自燃事故的高爆发季节，而近日就有连续两起新能源自燃事故发生。8月3日凌晨2时许，在大连市金家街市场附近，发现一辆新能源汽车突然自燃，并且很快被大火吞噬。据悉，经过消防部门经过一番努力将火彻底扑灭，事故中没有人员伤亡。目前，该起起火事故原因正在进一步调查当中。
7月29日，安阳市高新区华强新天地广场一辆电动厢货车在充电期间发生自燃。闻讯赶来的安阳市高新区消防救援大队消防救援人员随即展开扑救，经过一个多小时的努力将反复复燃的火势扑灭。因处理及时，火势未对周围车辆造成太大影响。据了解，起火厢货车是厦门金龙公司生产的金威EV纯电动厢式运输车，目前，事故原因正在进一步调查当中。
特斯拉在京遭行政处罚，罚金5万元
特斯拉被北京市场监管局罚款5万元，目前并不清楚特斯拉被处罚的原因，但特斯拉汽车(北京)有限公司已不是首次受到行政处罚。资料显示，2016?年?9?月?13?日，特斯拉汽车(北京)有限公司曾因在广告使用数据、统计资料、调查结果、文摘、引用语等引证内容，不真实、不准确，或未表明出处等原因，被北京市工商行政管理局朝阳分局处以?20?万元行政处罚。有分析指出，通过处罚事由显示来看，特斯拉汽车(北京)有限公司此次被处罚事由或与上起相同。
陈晓波回归长安福特，出任销售副总裁
从长安福特公关部获悉，陈晓波将于8月4日起出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼销售总监兼运营总监，直接向全国销售服务机构总裁杨嵩及全国销售服务机构执行副总裁王金海汇报。今年上半年，长安福特累计销量9.74万辆，同比增长29.65%；其中6月销量2.21万辆，同比增长37.03%。
特斯拉自动驾驶每453万英里1起事故，较去年同期明显改善
8月1日，特斯拉发布的2020年第二季度安全报告显示，特斯拉电动汽车的自动驾驶仪Autopilot事故率与去年同期相比有了很大的改善，但与上季度相比略有倒退。记录的数据显示，电动汽车驾驶员在打开?Autopilot?进行自动驾驶时，每?453?万英里里程发生一起事故；没有?Autopilot的情况下，每行驶?227?万英里就会发生一次事故。
7月35.7万辆缺陷汽车被召回，制动系统故障召回占7成
据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，今年7月，中国汽车市场共发起9起召回公告，涉及8个汽车品牌共计35.7万辆缺陷汽车被召回，同比下滑5.46%，环比下滑47.78%。其中，仅别克GL8一款车型便召回近25万辆缺陷车型，占总召回数量的70.04%，制动系统故障成为当月国内缺陷车辆召回主因。
奥迪RS旗下每款车型未来将仅提供一种动力方式
近日，奥迪运动部门销售和市场负责人Rolf?Michl明确表示，未来，奥迪RS旗下的每款车型将仅提供一种动力形式。这样做的好处是可以令消费者免去选择的困扰。据Rolf?Michl称，奥迪运动部门正在向着电动化的方向一步一步前进。目前，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的RS?6?Avant已经使用了48伏弱混，接下来，使用插电混动的RS?4和纯电动的e-tron?GT?RS也在有序开发中，预计在2023年之前两车就可正式发布。
世卫组织：武汉不一定是新冠病毒出现跨物种传播的地点
8月3日，世卫组织召开新冠肺炎例行发布会。世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安表示，中方专家提供了初始阶段调查信息和检测材料，做了大量出色的科研和监测工作，还需进行更广泛的回顾性流行病学研究以了解病例间的联系，并确定是在武汉或是其他地方，发生了新冠病毒打破动物与人类之间物种屏障进行传播。武汉有专门针对非典型性肺炎的监测系统，从而发出了预警，但并不意味着武汉就是新冠病毒出现跨物种传播的地点。
2020北京车展，?领克ZERO?concept概念车亮相，作为领克旗下的首款纯电概念车，领克ZERO?concept采用了全新SEA浩瀚架构，预计会在2021年下半年量产；据官方消息称，领克ZERO?concept将提供全方位的高度定制服务。
外观方面，领克ZERO?concept概念车采用了领克标志性的家族化设计语言，采用了最新设计的贯穿式的尾灯组，其两侧边缘还加入了LYNK&CO英文标识，整体尾灯点亮后视觉效果非常抢眼。
小鹏汽车年营收多少钱 小鹏汽车年业绩怎么样 ♂
小鹏汽车年营收多少钱 小鹏汽车年业绩怎么样
小鹏汽车并不是每一项数据都看上去完美，亏损加剧、毛利率较低等都是无法忽视的压力。
Q1收尾，又到了一年财报高峰期。据不完全统计，目前已有超10家上市车企发布了2021年财报，照例有人欢喜有人愁。全年营收创新高、销量领跑新势力、现金流有较大增幅……小鹏汽车财报的字里行间，都透露出满满的自信
近日，小鹏汽车发布了2021年第四季度及全年财报。第四季度，小鹏汽车营收为85.6亿元，同比大涨200.1%。2021年全年，小鹏汽车营收达到209.9亿元，同比大增259.1%。同期，公司全年毛利率为12.5%，截至四季度末现金储备规模为435.4亿元。然而，这份看似靓丽的成绩单背后，小鹏汽车仍然面临各种尴尬：增收不增利、新车交付慢被投诉、旗下车型起火事故时有发生等。在这份有亮点又有危机的财报背后，究竟讲述了小鹏汽车的哪些变化，我们一起来聊聊。
销量领先却难挡亏损加剧
“卖一辆亏一辆”已成为造车新势力的常态。从2021年来看，小鹏汽车共交付新车98155辆，同比增长263%，首次夺得造车新势力全年交付冠军。最漂亮的是去年第四季度，小鹏汽车在10-12月份交付量达到41751辆，占据全年销量的42.54%。
不过，在销量和营收大幅增长的同时，小鹏汽车却陷入了亏损的泥沼。2021年，其录得净亏损48.6亿元，2020年同期亏损27.3亿元，亏损同比扩大78%，这也将小鹏汽车“增收不增利”的尴尬暴露在大众面前。
虽然目前大多数造车新势力都未实现盈利，但小鹏汽车则是卖得最好，亏得最多。数据显示，蔚来汽车和理想汽车2021年全年销量分别为91429辆和90491辆，相比之下蔚来才亏损40.16亿元，理想亏损最小，为3.22亿元。2021年小鹏汽车成为“蔚小理”中亏损最大的一家。
虽然小鹏汽车亏损加剧，但其全年整车毛利率同比增长7.9%，达到12.5%。当然，小鹏汽车的毛利率还有不少提升的空间，比如理想汽车的毛利率为21.3%，蔚来为18.9%。据了解，小鹏的中长期目标是将公司的整体毛利率提高到25%以上，将通过一系列先进制造技术实现更好的成本控制，接下来发布的G9有望提升整体毛利率。
小鹏危机意识：重点解决两件事
标签：汽车 智能 服务 能源 系统