新宝马3系除335i，拿328i，328iM，328Li，335Li斯款对比操控与性价比对比，求大师来分析 ♂
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328iM，进口短轴距。如果买328i自己加装空力套件，价格比328i M要贵。335i相比于328i价格高出不少。如果你一定要追求大马力，高性好。那建议335i，毕竟是6缸车。如果只是偶尔小飙一下，328iM性价比不错。
首先应该考虑为什么买宝马3系，如果初衷是对宝马品牌的偏爱，那么320li足够了。如果执着于宝马的操控，驾驶感受，那么328li更适合你，补充下328短轴距版转弯半径更小，驾控感觉更上一层楼。总之，看自己的初衷选择！其他方面28的动力，操控都非...
摘要
亲您好，1款12款车身短，轴距2760。13款14款车身加长一点，轴距2810，而且开眼角很漂亮。 您好。320LI GT 这2款车的区别在于，轮胎领先是R17的，风尚的R18的，略大一些。 风尚型可以选配定速巡航，领先型没有。 没有前驻车雷达，而风尚型可以选配。 腰部支撑调节风尚型可以选配，领先型无。GPS导航是选配，而风尚型是标配。 你好！ 动力和配置没什么区别的 最大的区别在于价格 就拿GT320i来说吧 低配44.5万 和高配（风尚款）48.3万 区别是 1 ;人机交互系统和导航低配没有 2；低配的是17寸防爆胎 ， 高配是 18寸防爆胎。 3 ; 高配有前排座椅加热。 内饰和迎宾踏板都有区别 风尚款比较运动一些！ 我就准备买低配版 自己加装... 宝马3系GT其实就是5系GT的缩小简化版，宝马新出3系GT其实就是为了推进GT型车的市常。。 其实就全球范围的销量来看，宝马5系GT的销量并不好，定价过高，性能和价格不匹配（价格接近X5和X6，性能却差一截），所以宝马新出了3系GT来重夺市场，因此... 除了通过性跟空间，肯定是335i好的多埃，希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快！！！
咨询记录 · 回答于2021-10-13
13款和14款宝马3系gt 335i 的区别
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您???
亲您好，1款12款车身短，轴距2760。13款14款车身加长一点，轴距2810，而且开眼角很漂亮。 您好。320LI GT 这2款车的区别在于，轮胎领先是R17的，风尚的R18的，略大一些。 风尚型可以选配定速巡航，领先型没有。 没有前驻车雷达，而风尚型可以选配。 腰部支撑调节风尚型可以选配，领先型无。GPS导航是选配，而风尚型是标配。 你好！ 动力和配置没什么区别的 最大的区别在于价格 就拿GT320i来说吧 低配44.5万 和高配（风尚款）48.3万 区别是 1 ;人机交互系统和导航低配没有 2；低配的是17寸防爆胎 ， 高配是 18寸防爆胎。 3 ; 高配有前排座椅加热。 内饰和迎宾踏板都有区别 风尚款比较运动一些！ 我就准备买低配版 自己加装... 宝马3系GT其实就是5系GT的缩小简化版，宝马新出3系GT其实就是为了推进GT型车的市常。。 其实就全球范围的销量来看，宝马5系GT的销量并不好，定价过高，性能和价格不匹配（价格接近X5和X6，性能却差一截），所以宝马新出了3系GT来重夺市场，因此... 除了通过性跟空间，肯定是335i好的多埃，希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快！！！
动力方面是一样的，操控上面I的比LI的肯定要好一点，标准轴距比较灵活操控好。LI的车子么空间大适合家用。价格的话335i 现在车子有的话可以打85折附近，如果是国产的估计能比这个折扣更大一点。
不错啊，3系的顶配，加速性和操控性以及后期的改装潜力都很不错的，只是价格稍高。
3.0升涡轮增压 306马力400牛米，后驱，01加速5.7秒，不过总感觉这个价格买这款车性价比不是很高（个人看法）。
动力系统方面，宝马新三系提供了两款排量的三种动力，而2.0T涡轮增压发动机的全面应用也代表了宝马的新涡轮增压时代的到来。
为了更好的发挥动力和燃油经济性，宝马新3系也配上了目前在宝马十分得宠的ZF8速手自一体变速箱。
09款318i领先型装配了与320i相同的2.0升四缸发动机，采用双凸轮轴可变气门正时控制系统（Bi-VANOS），其最大输出功率达100千瓦/136马力，最高车速208公里/小时，0-100公里加速为10.8秒，而耗油量仅为7.8升/100公里（官方数据）。
同样是1995cc的排量，09款318i领先型在动力上比320i车型降低不少，最大功率低了15Kw，最大扭矩下降了20N·m。
在里里外外看完几遍后，虽然我们对这台2.0L直列4缸发动机没有太多兴趣，但按照惯例还是打开了发动机盖。尽管没人否认320i的动力性称不上强劲，但通过发动机舱里的布局我们清楚看到，发动机本体大部分位于前轴后方，在铝制前桥的协助下，这种布局造就了宝马3系前后50:50的比重，即便是320i时尚型也能拥有更出色的操控乐趣。
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新宝马3系需要磨合吗（现在的宝马车需要磨合吗） ♂
新宝马3系需要磨合吗（现在的宝马车需要磨合吗）- 现在的宝马车需要磨合吗
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新提的车都要进行磨合。
部分车主认为车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。
汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。
磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉。新车磨合期一般为1000-3000公里。
扩展资料
新车磨合最关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车磨合，车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
参考资料来源：人民网-新车磨合六大禁忌，非常重要！
宝马X3磨合期为3000公里。由于新车机械的工作配合还不够舒畅，过程当中可能会造成冲击以及金属碎屑的产生。因此磨合期的注意事项你必须了解。
1、切勿紧急制动
紧急制动不仅伤害了处于磨合期的制动系统，还增大发动机和变速箱两大件的冲击。
2、避免长期高负荷行车
经常深踩油门，会增大发动机负荷以及变速箱换挡冲击。发动机转速建议维持在3000r/min内。
3、载货不能过重
超载转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能；长期超载还会缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化。比较好的做法是，承载量不超过标准载荷的70%。
4、使用优质燃油
市场上燃油种类繁多，请选择国家标准燃油，不规范的燃油会堵住油箱以及管路。
5、冷车启动先预热
汽车预热的作用是在发动机温度缓慢升高到工作温度，预防发动机受损。
6、挡位要合适
手动挡的挡位与速度不匹配对发动机冲击较大，挡位之间的合理切换是对车辆最合理的保养。记住高速升高挡，减速降低挡。
现代引擎的磨合方法很简单：使油温，水温尽快达到正常值，然后用力开，非常的用力开。具体操作方法也一样很简单。
第一阶段磨合：
Step 0: 确定使用的优质矿物机油，不要使用合成机油。
Step 1: 前20分钟，挂空档，踩油门让转速维持在2500以上，绝对，绝对，绝对不要让转速降到2000以下。每隔5分钟，变化一下转速，但是不要超过3500。
Step 2: 20分钟以后，油温和水温应该都到正常值了，把车开动，尽量把转速维持在6000以上，但是速度不要超过60英里，可以挂3档。开20英里。
Step 3: 换机油，看清楚，一定要换机油！！！！！
第二阶段磨合：
上面3步完成以后，磨合的第一阶段就算完成了。以后的2000英里仍旧要用力开，等油温和水温到正常值以后，要经常性的转速上红线，然后猛收油门（不踩煞车）。等到这2000英里完成以后，引擎就磨合好了。然后换上合成机油，就享受终极驾驶机器吧
1、0-500公里不要超过60km/小时，为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2000转为好。500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高以达到90-100公里，转速依然2000转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。一般4s店会在1500公里左右（根据厂家不同，公里数略有不同）免费为新车更换三虑，机油一次，千万不要错过。
2、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
3、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
4、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
5、起车时注意缓慢加速，不要急加速，更不要有拖车等使发动机负荷过大的操作。
6、随时注意燃油，各润滑油，冷却液和其他液质有无减少，渗漏等问题，发现及时处理。
7、如是高寒地区，尽量避免低温冷启动。
8、磨合期之后也要做到定期更换三虑，约定俗成的做法是5000公里更换三虑机油。
9.建议经常保持80-90km/小时的经济时速最划算。并且一定要按厂家
要求的标号加注燃油。
10、自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。
总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。
你好！这个还是建议你磨合一下比较好，就是在首保之内注意一下速度，不要过快，转速不要过高，就可以了！希望我的回答可以帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 一． 减载：汽车在磨合期内装载量不应超过额定载荷的漆5%。因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 二． 选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。 三． 合理使用油料，一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁），另外，尽量选择质量比较好的行车路面来减少车身和动力系统的负荷。 四． 正确调整点火系和供油系，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。 由于机体之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击，那样不仅无法降低。大力踩油门中国加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免过高和大负荷。 驾驶： 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车最重要的也是要时刻注意的方面，要跑足二000公里磨合期，这是保证机件充分接触，摩擦，适应，定型的基本里程。但注意不要跑长途。 一、 新车出厂前已经经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态，延长使用寿命，建议前一500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 一00公里新的摩擦制动片尚未达到一00%的制动效果。刹车应提前些，特别是前二00公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 二、 高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定的范围内。在二000公里后，可逐步将发动机转速及车速提高到最高默许速度，大体上为：一档二0km/h、二档四0km/h、三档90km/h、四档90km/h、五档一00km/h。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶员损伤规程，一是要避免节气门全开，二是要保持发动 机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。建议二000公里时，更换机油机滤，有助于发动机使用寿命
(一)起步先预热
启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，不能超过额定载荷的75％-80％，另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷
宝马320li磨合期3000-5000公里 磨合期内要注意几个事项： 1.控制发动机转速： 磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易...
新车最好不要上高速。 新车磨合是很有技巧的，千万不能按使用手册给的车速磨合，要是按手册的车速就会造成认为的麻烦过度磨损，新车磨合前500公里一定保证车速不过50，也就是说车子逐渐升到5挡后就是保持油门控制车速在50，等达到500公里后可以把磨合车速提到60在跑1000公里，然后1500公里后可以将车速提到70公里，达到2500公里后，可以提高车速到80公里，也就是说在2500公里后可以正常使用，但不能过80公里，一直到4000公里，换掉发动机油，还有变速箱油，以后可以正常使用了。你的车如果这样耐心磨合的话，你会有意想不到的效果，车不用拉高速，断一次电瓶电源就可以了。其他就是最好不要借给其他人来开，因为每个人的驾驶习惯都不同，车也要有适应过程。另外车首保一定要去的。总之就是车要匀速驾驶，车速不要过快。希望您能采纳希望希望对您有帮助！
现在制造汽车都是数控机床，电脑控制，精密度很高。出厂都经过冷磨处理了，磨合期的概念已经非常模糊了。
以前的汽车磨合的时候都是跑几天需要把发动机拆开，里面齿轮的铁屑清理干净在安装上的。现在的车直接跑就行了。
想磨合就磨合吧，心里踏实点。 其实大脚油门开无所谓的。
德国人买上新车直接就猛踩油门跑了。
而且我也在马路上见过很多4S店的 操蛋货 把新车接回来，开的那个猛啊，强行变线，要不是我踩一脚刹车，就蹭上去了。 要是自己的车肯定不会那样开吧？尤其是新车。 绝对是4S接车的工作人员。 我们买到的车很多新车都是被 操蛋货 蹂躏过的车，也没见出什么事情吧。
所以磨合期什么的无所谓了。
德系车你要会用，你要把你自己想象成德国人来开车。
尤其是涡轮的，如果开涡轮你2000转就换挡，很容易坏掉的。 涡轮的目的不是为了省油而制造的，相反是为了让车在不限速公路跑的时候更轻松一些。
有句话：开不坏的日系车，修不好的大众车。 德系车不是修不好，而是驾驶方式问题。
新宝马530Le售49.99万起！限量版i8售价202.80万！ ♂
新宝马530Le售49.99万起！限量版i8售价202.80万！
- 新宝马530Le售49.99万起！限量版i8售价202.80万！
- 宝马i8概念车这辆车多少万知道的给个答复，在给几张这辆车的照片或截图
如果你想购车免购置税，想继续享受新能源补贴，在某些城市享受牌照优待的话，新款宝马5系530Le或许是你的最终理想车型！
新款混动5系里程升级版售价：
530Le豪华套装售价49.99万元，
530Le先锋版售价53.69万元。
车型重点改变如下：
采用第四代eDrive技术，电池容量增加约40%；
百公里综合油耗低至1.5升；
纯电续航95公里；
从0充电至80%需3.8小时，充满需5.2小时；
享受各项新能源福利?(国家补贴额度以上市车型为准)?；
取消随车充电电缆?。
530Le里程升级版换装了全新的第四代eDrive系统之后，其电池容量由原来的13kWh增加至17.7kWh，纯电续航里程则由67km增加至95km。全液晶仪表盘和iDrive?7.0系统也已经升级配备。
新款530Le里程升级版依然搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗低至1.5升，从0充电至80%仅需3.8小时，充满需5.2小时。
i8极夜流星限量版上市！
宝马i8极夜流星限量版售价202.80万元。
这款限量版车型在海外被称为i8?Ultimate?Sophisto?Edition，全球限量发售200台，中国命名为i8极夜流星限量版，国内仅有少量资源且为软顶敞篷版。
车型升级亮点：
迎宾踏板、中控区都有“Ultimate?Sophisto?Edition”的字样；
专属神秘灰带电铜色外观饰条；
专属20寸电铜色多辐轮毂；
全天然高级真皮，带布饰镶边，电铜色拼墨灰色；
陶瓷配件。
这款特别版车型都采用了Sophisto?Gray金属漆，双肾格栅、轮毂、包围都采用了E-Copper设计元素，独特的20英寸516型轮毂也显得更加富有运动感，车窗饰边也经过了阴影黑色处理，卡钳也喷涂成了高光黑色且带有蓝色饰条和“i”标识。踏板和中控台上都带有“Ultimate?Sophisto?Edition”的字样，以彰显其特殊的身份，方向盘、车顶、旋钮等细节也经过了特殊升级。
这款限量版i8仍搭载1.5T发动机+电机的混动系统，可提供374马力的动力输出，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。作为一辆插电式混合动力汽车，i8极夜流星限量版的纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。
这款限量版i8也是i8系列中的最后一款车型，不久之后宝马i8车型就会正式停产！自2014年正式推出以来，宝马i8便成为最受欢迎的混动跑车之一，莱比锡工厂负责人Hans-Peter?Kemser说：宝马i8是一款非常特殊的BMW，在稳定、高效的生产过程中，i8展示了高度创新的生产材料和驱动理念，我们工厂里的所有人都为生产这款产品而感到骄傲和自豪，全世界也只有宝马莱比锡工厂的员工才有这种能力和经验。
遥想2011年，宝马在慕尼黑总部正式发布全新的子品牌BMW?i，并随之推出两款新车i3和i8概念车，后来当两款概念车实现量产（尤其是i8）之后，大家都惊呼宝马竟然直接把一款概念车给量产了，当初这款车发布时的惊艳程度可非同一般，宝马i8未来会不会成为“稀释珍宝”般的存在呢？如同Z8一样？
其继任车型？可能大家会更多地想到BMW?Vision?M?NEXT概念车，与其说是继任，“全新车型”可能会更适合这台车。因为无论是研发理念、外观设计还是动力系统、智能化都是更高等级的，Vision?M?NEXT概念车代表了宝马未来在性能和操控方面的研发方向。
宝马用这款概念车向我们展示了如何利用智能技术来提升驾驶乐趣，未来如何在保持驾驶乐趣的同时，融入更多的人车交流、使其更具情感吸引力，两个模式：EASE或BOOST。前者可以让车辆拥有高度自主权，让车辆自行处理行驶中会遇到的绝大部分情况，车厢变为一个完全放松的高级座舱。
后者BOOST模式则可以让你体验到宝马前所未有的插电式混合动力系统性能表现，位于后方的高性能四缸涡轮增压发动机与电动马达相结合，最大可产生600马力，驾驶者还可以选择全轮驱动或纯后轮驱动，还想听到宝马的烧胎声吗？当然可以！BOOST+模式则可以在短时间内提供更高的功率输出。
从宝马M1的悲剧性消亡开始，全世界的Bimmer都在期盼着有一天宝马能够推出一款超级跑车，Vision?M?NEXT这款非常令人兴奋的概念车，正是未来宝马超级跑车的雏形，希望这款车可以尽快量产，成为更多Bimmer的dream?car！
你认为i8对宝马的意义在哪？
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目前还在路试阶段吧，据称2014年才会投入市场，而且不包括大中华地区，预计售价15万英镑起，折合人民币150万。接受内部定制的。
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