梅赛德斯-AMG GT将于今年12月停产，停产原因是什么 ♂
梅赛德斯-AMG GT将于今年12月停产，停产原因是什么
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2008年7月31日，梅赛德斯-奔驰（中国）宣布梅赛德斯-奔驰 CLS 63 AMG在国内上市，售价168万人民币，新车在8月5日全面到店。这也是梅赛德斯-AMG进入中国以来投放的第五款车型。
● 发动机：6.3升V8发动机的咆哮动力
作为梅赛德斯-奔驰CLS轿跑车的旗舰车型，CLS 63 AMG采用了AMG开发的6.3升V8发动机，动力输出达到378千瓦/514马力，最大扭矩为630牛·米。强劲的动力赋予了CLS 63 AMG绝佳的加速性能，其0到100公里加速仅需4.5秒。此外，这款高转速、自然吸气式发动机的排气系统在尾部消音器处进行了特殊设计，一对椭圆形镀铬双排气管成为CLS 63 AMG的鲜明特征之一。
● 操控系统：AMG SPEEDSHIFT七速自动变速器
梅赛德斯-奔驰CLS 63 AMG还采用了更柔顺、更安全的操控设计。CLS 63 AMG标准配备的AMG SPEEDSHIFT 七速自动变速器集成了两脚离合功能，这一功能将会在减档时自动启用。完全平顺的减档过程不仅强化了感官上的驾驶体验，同时也减少了负荷蚀变作用的影响，从而更利于弯道的制动。
● 设计：Mercedes-AMG的经典运动风格
外观设计上，CLS 63 AMG再现了Mercedes-AMG的经典运动风格：黑色散热器格栅采用两鳍设计，能够更加完美地与AMG的车身风格融合为一体。另外，CLS 63 AMG的轻合金轮毂采用了，新式的19英寸三联轮辐和钛灰色高光泽油漆罩面的轮毂，更加的引入注目。在轮胎的选择上，CLS 63 AMG的前轮配备了255/35 R 19轮胎，而后轮则配备了285/30 R 19轮胎。
全新的三辐式AMG运动方向盘无疑是CLS 63 AMG设计上的又一亮点。这种新式方向盘的抓握区采用了特殊造型，并配合特别剪裁的多孔皮革，不仅更加的华贵，同时也带来了更舒适的操控手感。同时，方向盘上的两根铝制的AMG换档操纵杆可以在手动换档时使用，操作更加人性化。
奔驰恶魔之眼没有取消，因为设计因素停产了。
奔驰恶魔之眼是奔驰cls63AMG
。奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯
。
根据 Motor.es 的一份报告称，AMG GT Coupe 的生产即将结束，该超级跑车的生产将于 12 月结束。看到黑色系列版本的发布通常暗示该模型的生命周期即将结束，这并不奇怪。第六款获得 Black Series 处理的高性能汽车于 2020 年 7 月首次亮相，由于我们接近 2021 年底，梅赛德斯汽车退役的时候到了。
事实上，西班牙杂志声称这位三分球星不再接受双门轿跑车的订单，因为从现在到年底将生产的所有汽车都代表积压的订单。敞篷车也是如此，它也将于 12 月退役。取而代之的是，梅赛德斯将在未来几周内（最早可能在 11 月）推出一款全新的、由 AMG 开发的 SL。
一个问题出现了：还会有另一款轿跑车吗？在梅赛德斯几年前发布的一段视频中，七届 F1 冠军刘易斯汉密尔顿参观了位于德国辛德尔芬根的设计中心，并有机会查看了一款运动型双门轿车的粘土模型。没过多久，媒体就猜测代表下一代 AMG GT 早期外观的粘土模型，我们甚至根据它提出了我们自己的渲染。很有可能会有一款新的双门轿跑车来补充 SL 敞篷跑车，因为用两种车型分摊成本而不是只销售敞篷车在财务上更有意义。尤其如此，因为 AMG 正在使用经过改进的 Sport Leicht 进行繁重的工作，因此只推出敞篷车的所有努力似乎都不正确。
新款梅赛德斯 CLS63 AMG 的悬架、转向和制动系统与高科技传动系统完美匹配。 AMG Adaptive Suspension 前部带有钢支柱，后部带有空气悬架，以及自动行驶高度控制，通过电子阻尼系统进一步完善。
CLS 63 AMG搭载的是AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机，百公里加速4.4秒。它的发动机和变速箱能在“S”（运动）、“S+”（运动增强）和“M”（手动）模式下的操控更为敏捷，此时，“自动起/停”功能将自动关闭。
全新一代奔驰CLS 63 AMG长宽高分别为4996mm、1881mm、1411mm，由于AMG运动套件的装配，使其与普通的CLS尺寸相比车身长度增加56mm，而高度降低5mm。新款奔驰CLS 63 AMG的外观依托于新款奔驰CLS 350动感时尚的外形，只是细微之处还是进行了一些个性化处理，使其感觉更有经典跑车SLS AMG的神韵。而略微隆起发动机盖预示着它将拥有一颗不平凡的“心”。喷黑涂装的下格栅前唇更富运动特性，全新镀铬装饰的LED日间行车灯较以往的造型也更加精美大气。
拥有奔驰最新照明技术的全新奔驰CLS 63 AMG的大灯非常漂亮，由71颗高亮度LED光源组成的大灯灯组已超过了目前奔驰主流的双氙气头灯性能。这款全LED大灯的工作色温在5500K左右，点亮后接近普通日光，照明效果看起来更加自然，带给眼睛的疲劳感更轻微。而相比普通氙灯能耗和寿命却更加出色，据奔驰的技术人员介绍，该款头灯的使用寿命在不受到外力破坏的情况下能够达到终身免更换。
奔驰恶魔之眼没有取消，因为设计因素停产了。
奔驰恶魔之眼是奔驰cls63AMG 。奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯 。奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系，奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。
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梅赛德斯-AMG GT将于今年12月停产，这款车的渠道是否已经关闭？正经的奔驰GT赛车，可合法上路，这造型不比小牛强多了 ♂
梅赛德斯-AMG GT将于今年12月停产，这款车的渠道是否已经关闭？正经的奔驰GT赛车，可合法上路，这造型不比小牛强多了- 梅赛德斯-AMG GT将于今年12月停产，这款车的渠道是否已经关闭
- 正经的奔驰GT赛车，可合法上路，这造型不比小牛强多了
- 奔驰GT50AMG和GT43AMG有什么区别
- 奔驰gt50加多少机油
- 奔驰AMG GT 53 4MATIC+搭载3.0T L6动力，给你秋名山车神般的体验
- 挑战极限性能猛兽，720马力奔驰AMG GT Black来了
梅德赛斯amg gt是可望不可及的一款车。所以想买这台车，一定要趁早等到你赚到钱的时候，可能这台车已经停款了。官方宣布梅赛德斯-AMG GT将于今年12月停产，这么好的一款车，为什么要停产呢？你知道这款车的渠道是否已经关闭了吗？欢迎大家在评论区下方留言！
一.梅德赛斯amg gt停产的原因。
你知道梅德赛斯amg gt的影响力有多大吗？如果这台车注意在街上，可能觉得车的司机都会停下来，看到十秒钟，因为奔驰AMGgt实在是太炸了，这款车并不是一款轿车，而是一款高性能的跑车。这么让人喜爱的车，为什么要停产呢？这是因为梅德赛斯Amg gt的售价实在是太高了。官方给的指导价是98.48万起，但是随便加装或者是再选配一些其它的物品，轻轻松松达到100多万，车的价格太贵，销量比较低，所以才会停产。
二.AMg GT的配置。
哪怕是即将停产，但是2021款的配置还是非常给力的，我们可以看到，2021款的amg gt，分别是暗夜特别版和2021款 Black Series。两台的价格都在百万以上，特别是2021款的black series，售价高达300多万元人民币。什么样的车值300多万呢？这是因为这款车搭载的是，4.0t双涡轮增压730马力，轻轻踩一脚油门，立刻能够听到让人全身一阵的轰鸣声。这款车是七挡双离合，前置后驱，开起来有极强的驾驶体验感。
三.这款车的销售渠道已经关闭。
市面上现有的amg gt都是之前生产的，官方在宣布停产之后，销售渠道就已经关闭。
正经的奔驰GT赛车，可合法上路，这造型不比小牛强多了？
一些出现在赛场的车型往往并不面向民用领域，比如国内车迷比较熟悉的领克03TCR赛车，虽然已经两次拿下年度总冠军，但是并没有面向民用领域发售，毕竟赛车往往是专门针对赛道而打造的，不太适合日常铺装路面。但是有一款赛车比较特殊，这款车型最近在北美地区上市，就是全新的?梅赛德斯AMGGTblackseries，可以说是一款彻头彻尾的GT赛车，可能很多车迷在一些赛车类游戏当中领略过这款车的魅力。
该车型在北美地区的定价达到32.5万美元，按照汇率算下来大概就是213.5万人民币的水平，不过到时候引进中国市场之后肯定会更高一些，价格有可能会直接叫板兰博基尼小牛。首先从外观造型设计方面看，这款车确实有大量的赛车元素，比普通的跑车看起来更激进，车头正前方奔驰amg直瀑式黑色中网辨识度很高，两侧则搭配LED矩阵大灯光源。
整部车的侧面造型非常优雅，由于这款车属于前置发动机类型，所以驾驶舱非常靠后，整个引擎盖面积很大，这样做可以基本达到前后轮配重比50:50，满足赛道级的操控。在风洞测试当中这款车型的风阻系数完全可以达到超跑级别，车辆尾部带有非常巨大的碳纤维尾翼，4根粗壮的排气管彰显了足够强的战斗力。
打开车门之后能够感受到奔驰的诚意，虽然是一款定位赛道的跑车，不过该车型内饰配置并不输给那些豪华轿车，驾驶员前方提供大尺寸全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕尺寸也很给力，中间并排4个圆形空调出风口相当霸气，而且内饰绝大部分地方都有翻毛皮材质包裹，两个赛道级桶形座椅完全就是一体成型，不过民用版本并没有提供四点式安全带，驾驶舱后面可以看到高强度防滚架支撑，这其实就是赛道车型的一大标志，普通民用车很少会提供防滚架。
新车型采用一套非常经典的奔驰v8发动机，4.0t双涡轮增压技术架构可以爆发出730马力，动力水平能够媲美一些入门级别超跑，官方给出的零百加速成绩达到3.2秒，要知道这款车型前段时间才刚刚刷新了德国纽博格林北环赛道最快量产车的世界纪录，一大堆光环加持，对于讲究操控的土豪而言非常值得推荐。
其实从整部车的外观造型来看，这款梅赛德斯AMGGT新车颜值气场看起来比兰博基尼小牛还强，开这样一台车上街恐怕会拥有百分百的回头率，赛道级别超低姿态搭配夸张的尾翼足够唬人。
问题来了，如果二选一的话，你选择这台奔驰还是小牛？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
从外形上来看，奔驰AMG GT50还是很有设计感的，而且我觉得这个车是那种典型的实车比图片好看的类型，特别是前脸，很多人说不好看，但是实车前脸低矮而富有攻击性，这款车采用了367马力的直列六缸涡轮增压7发动机+48V的轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间5秒。GT50是不提供四驱系统的，并且采用的是19英寸的轮毂造型。我个人认为gt 43应该是降低了高性能的入门门槛，使更多的人能够有机会接触到高性能的梅赛德斯奔驰。望采纳谢谢
奔驰gt50加66L左右机油。奔驰gt50油箱容积大约66L。对于gt50版本的，搭载的是3.0t的涡轮增压发动机，匹配的是九速手自一体变速箱，百公里油耗大概在12升个左右，加满油可以跑600公里左右。汽车日常养护主要是更换机油机滤，有效保护发动机的正常运转。更换周期根据机油的品质，合成机油可以7000-10000公里或5个月，普通机油5000-7000公里或三个月更换一次。燃油滤芯2万公里更换一次，空气滤芯1万公里更换一次。空调滤芯1年更换一次。刹车油和助力油4万更换一次。还有变速箱油，防冻液等。
文/夙靳霁
奔驰AMG?GT这款车型单从它地命名上就能够看得出这是一个以性能首当其冲的车型，它的性能所展现出的强悍之处赋予了这款车一个“恶人“的形象。无论是这款车的外表，还是这款车的动力，它都不像是之前的CLS或是Panamera所表现出来的优雅形象。
它旗下有一款53?4MATIC+的车型版本，这款车型版本的全名称为Mercedes-AMG?GT53?4MATIC+?4-door?Coupe，这么长的命名中，有多个部分表达出了它的运动能力，无论这几个词怎么排列，总之一看就知道不好惹。
这款车的是AMG独立研发的第三款车型，也是继SLS和?AMG?GT之后的第三款车型。这款车很明显就是冲着Panamera来的，无论是这款车的车型定位，还是细分配置上的体现，都能够看得出来。
从AMG?GT入门版车型的6缸机配置，再到中间转折的V8动力总成换装，一直到最顶峰的V8混动，都显得53?4MATIC+的地位很尴尬。因为AMG?73系马上就要来了，而它为的就是对抗Panamera的Twubo?S?E-Hybrid。
而53这个时候就会有种不上不下的感觉，在它下面的车型，都要比它便宜，而它上面的车型，在性能方面比它更凶。但是无论这款车目前处于一种什么样的地位，它都仍然有着AMG的名号，而AMG在奔驰家族中，全系车型的性能都不是什么“善茬“。
53?4MATIC+所匹配的是一台3.0T直列6缸机，所配合动力输出的是奔驰自己的9AT。除了这样的动力总成之外，它还配有电子增压器和48V轻混动力。有了这类型的新技术支持，在日常使用中，基本都是向Comfort模式看齐。
这款车的车长尺寸达到了5米，它所带来的操控感受属于大车该有的样子。这款车的体量不小，车体重达两吨多，它的尺寸和重量都不会有所缩减。这种感觉就好像一个达到顶流阶层的恶人，即便是凶性十足，但也依旧是西装革履、风度翩翩的类型。
这样所反馈到的实际驾驶过程当中动力响应虽然很快，但是线性方面易控，并不是脱缰就跑的粗鲁类型。在这其中，轻混系统所起到的作用也不容忽视，有了轻混动力的配合，让这款车无论是在升降档阶段还是起步阶段，都可以更加的顺畅。
这种闲庭信步的感觉更能带给你“秋名山车神“的体验，能够让你在不自觉的情况下一路踩油门，将它的动力向上推。它的动力储备非常深厚，这种深厚的程度可以无视任何的转速期间，油门下去它的动力响应只会在原有的基础上更快。
53?4MATIC+所具备的动力基本上在实际使用的过程中察觉不到有倦怠期的存在，因为油门的感受很轻松，有种谈笑间就能够所向披靡的驾控体验。但是这款车的底盘，是能够将你拉回到现实中的存在。
虽然这款车举着一杆GT的大旗，但是它的底盘确实非常的硬。不管你选装的是哪种底盘，出厂调校都是属于偏硬的类型，在运动类型的车型上我们感受过的多数底盘都是很硬的质感，这款车也不会例外。它对于震感吸收并不敏捷，过减速带的时候尤为注意，除非这款车型用接近怠速的速度去过减速带，这个时候的吸收可能会比较友好。
总结：
这款车的动力可以说是它的一大亮点，虽然在AMG?GT的所有车型中，53?4MATIC+的动力不算什么，但是对于很多追求高性能操控感的消费者来说，这款车的动力是足够可以带给你这类享受的。但是它的悬架也是硬得很实在，只要路面的柏油颗粒粗糙一些，或者在过滤水渠的接缝时，它的震感会明显的让你感觉到心悸。
?向来以打造各类性能猛兽闻名的AMG是不少车迷心中的速度图腾之一，它总是能轻易的让人肾上腺素激增，虽然奔驰家族里的跑车能见度远不及旗下轿车/SUV们，但它们在车迷心中留下的印象却十分深刻，比如旗下的AMG?GT则是令车迷为之癫狂的一份子。
除了犹如神物的AMG?Project?One，家族里的AMG?GT是当下奔驰的高性能图腾，这一点毫无疑问。尽管AMG?GT没有炫酷的鸥翼车门，但修长的前半部足够让人过目不忘，而炸裂的性能更是让一众忠实车迷兴奋不已，而此前发布的AMG?GT-R和AMG?GT-R?PRO更是将前置后驱跑车的极限上升了一个新层级。
如果有“完美”，从某种程度上说，它离完美并不远了。那怎么样才能越来越接近完美呢？即将出现的AMG?GT?Black?Series则被寄予了厚望，这款车比GT-R?PRO还要强，也可以看做是AMG?GT的终极性能版本。
早前就有外媒爆料AMG?GT?Black?Series或将于本月底在中国成都车展上发布，从之前曝光的谍照图可以看到，其造型各方面已经与赛车十分接近了，原本就相当凶狠的外观更增添了几分霸气，从谍照上已经能看出是不好惹的角色了。
而近日，面对网上各种曝光，奔驰索性将大方的将无伪装的实车预告视频放出来，AMG?GT?Black?Series的真实面容在公众面前一览无遗，不少车迷看了之后直言爽到飞起。
外观方面大体延续了AMG?GT的造型，但风格上向赛车靠拢了许多，熏黑的进气格栅，犀利的车灯造型让车子更有气势，值得一提的是，重新设计的引擎舱盖和带有巨大的通风口保险杠，让它看上去极具侵略性，同时也更有利于引擎得到更多的新鲜空气，而激进的前扰流，则无时无刻透露出它的性能气息。
侧面的黑色侧裙连接着加宽的翼子板，而前轮拱上方的散热口则与AMG?GT3?EVO一脉相承，赛道风味凸显。来到车尾，巨大的尾翼、更大的后扩散器以及双边四出圆型排气则让这台终极性能机器AMG?GT?Black?Series表现出一股强悍的性能气息。
另外，轮胎方面，据外媒消息，AMG?GT?Black?Series将使用AMG?ONE同款的米其林Pilot?Sport?Cup?2轮胎。
动力方面，新车还未正式发布，不过推测其将有很大可能搭载重新调校的4.0T?V8双涡轮增压引擎，最大马力或高达720匹，峰值扭矩则高达850Nm，百公里加速成绩只需要3.3秒，极速更是可达320km/h，妥妥的赛道性能猛兽。
梅赛德斯-AMG ONE将于2022年内投产 近期公布详细参数 ♂
梅赛德斯-AMG ONE将于2022年内投产 近期公布详细参数
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易车讯 近日，有海外媒体曝光了梅赛德斯-AMG ONE的最新消息，新车将于最近几周公布详细参数，而这也意味着车辆将于2022年内投产。此前该车的预计交付时间是2021年底，但是因为项目开发的复杂性，因此量产和交付时间一再延迟。
作为奔驰高性能超级跑车家族的顶级产品，梅赛德斯-AMG ONE此前还接受过F1车手汉密尔顿的测试，该车限量生产275辆，售价270万美元（约1800万人民币），目前已经售罄。
梅赛德斯-AMG ONE超级跑车是2017年的AMG Concept One概念车的量产版本，该车作为奔驰的旗舰级跑车，采用了大量源自F1赛车的技术，拥有夸张的空气动力学设计以及强悍的运动性能。
动力系统方面，梅赛德斯-AMG ONE超级跑车使用1.6升V6涡轮增压发动机与四电机组成的插电式混动系统，最大功率超过1000马力，而此前外媒的最新消息是功率或将达到1200马力。
据悉该车的0-200公里/时加速时间在6秒内，虽然还没有公布百公里加速时间，但是估计也会在3秒内，极速可超过350公里/小时。
根据易车App“热度榜”数据，奔驰（进口）品牌的热度排名第23位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了沃尔沃Embla最新假想图，该车有望于2022年内全球首发，定位沃尔沃品牌的纯电SUV旗舰，拥有最新的家族式外观和内饰设计理念，以及先进的自动驾驶辅助技术。
外观设计方面，新车将会基于RECHARGE概念车展示的沃尔沃最新设计理念打造，车身线条将会更加的圆润动感，与现款XC90硬朗的线条不同。同时，新车会增加5G互联技术和激光雷达自动驾驶辅助技术的使用，内饰将会增加大尺寸触控屏幕的使用范围。
RECHARGE概念车
早在去年底，我们就报道过沃尔沃注册了“Embla”商标，在北欧神话体系中，Embla是诸神创造出凡人后，第一名女性的名字，新车作为沃尔沃首款纯电SUV旗舰，这是一个非常符合北欧文化背景和寓意的名字。
沃尔沃XC90继任者，也就是可能会被称为Embla的纯电SUV旗舰，将会以RECHARGE概念车为设计原型，并会成为第一款基于SPA2平台打造的产品，该平台可以同时兼容燃油版和纯电版产品的制造。
根据易车App“销量榜”显示的数据，沃尔沃亚太排名第37位。如需更多数据，请到易车App查看。
“暴跌一毛，微涨一块”最近的一段时间的油价调整让很多燃油车主忍不住想爆粗口。其实，只需一辆混动车型，就能抵消这些顾虑。正所谓买新不买旧，咱们今天就来回顾一下，今年上半年都有哪些混动SUV发布，顺便聊聊它们各自的优缺点。
车型一：摩卡DHT-PHEV
指导价：29.50-31.50万
最低荷电状态油耗：5.55L/100km
外观来看，摩卡DHT-PHEV的设计语言与燃油版车型一脉相承，超大尺寸的进气格栅内置密集的镀铬装饰，气场比较强。锐利的前大灯与动感的导流槽，也为整车前脸增添了些许个性。
摩卡DHT-PHEV侧面的高腰线设计使得整车看起来比较挺拔、高挑，隐藏式的门把手为整车增添了不少智能、科技感；车尾的扰流板以及后包围上的“特殊设计”让整车的战斗感比较明显。同时，宽大的后包围也让整车看起来比较厚重。
内饰方面，摩卡DHT-PHEV用了不少时尚的设计元素，比如双辐式方向盘、悬浮式中控大屏、液晶触控空调面板、水晶挡把等等，就视觉效果而言还挺有档次感的。另外，摩卡DHT-PHEV车内用了不少皮革材质填充，摸上去手感还蛮不错。同时，内置8155芯片的中控屏也带来了较为流畅、好玩的用车体验。
关于座舱部分，摩卡DHT-PHEV给到了一套Nappa真皮座椅，不但视觉效果细腻，舒适度也蛮高的。至于空间方面，4785mm的车长和2915mm的轴距，为摩卡DHT-PHEV打造了一个比较宽敞的后排腿部空间。
配置方面，除了上面提到过的配置外，它还拥有AR-HUD、面部识别、燕飞利仕12喇叭音响系统，以及L2级辅助驾驶系统、全景天窗、主动降噪、手机无线充电、多色氛围灯等高端配置。整体来看，摩卡DHT-PHEV能给到你同价位豪华品牌SUV所达不到的配置体验。
动力方面，摩卡DHT-PHEV提供有两种选择，两驱版车型的动力系统由一台1.5T发动机（115kW/235N·m）和一台永磁/同步电机（130kW/300N·m）组成，系统综合功率可达291kW，综合扭矩可达570N·m；四驱版车型在发动机部分还是配备有一台1.5T发动机，但电机部分却是用了前后双电机，二者结合后系统综合功率为355kW，综合扭矩为762N·m，0-100km/h时间快至4.8秒。
点评：摩卡DHT-PHEV的整体产品力还不赖，要动力有动力，要配置有配置，空间也不赖，智能化水平也符合大多数年轻人的需求。但，定价略贵，若是再便宜五万，或许市场就打开了。
车型二：长安UNI-K新能源
指导价：18.29-19.89万
最低荷电状态油耗：5L/100km
外观方面，长安UNI-K新能源还是使用了Vision-V概念车的设计元素，整体造型与燃油版车型基本无二，无边框的中网搭配犀利的“三叉”型装饰，以及狭长的大灯组，使得整个前脸颇为个性。
侧面部分，简洁、流畅的线条，让长安UNI-K新能源在视觉效果上看起来比较动感，而隐藏式的门把手和轮眉处的宽体设计，也为整车的颜值加分；溜背式的车尾搭配车顶扰流板，运动感十足，外扩散器与双边共两出的下包围设计，战斗气息浓郁。
内饰方面，长安UNI-K新能源采用了一个椭圆形的双辐式方向盘，搭配战舰推挡一般的电子挡把设计，以及前后错位的液晶屏组合，未来感比较突出。并且，方向盘上还采用了触控式的按键，进一步强化了整车的科技感。
配置方面，长安UNI-K新能源的整体配置不错，但主要集中在尊贵型车型上，比如L2辅助驾驶系统、手机无线充电、面部识别、手势控制、座椅加热通风、“老板键”、64色氛围灯等均是值得表扬的配置。
空间方面，长安UNI-K新能源的长宽高分别为4865/1948/1700（1690）mm，轴距为2890mm，定位中型SUV。作为参考，身高180cm的体验者落座后排，能获得超2拳的腿部空间，以及4指的头部空间，整体空间表现还不错。
动力方面，长安UNI-K新能源搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机所组成蓝鲸IDD混动系统，其中发动机最大功率为122kW，电机最大功率为85kW，二者结合后百公里加速8.1秒。传动方面，长安UNI-K新能源搭载有一台6挡三离合电驱变速器。
点评：作为长安UNI-K的插电式混动版本，长安UNI-K新能源的综合实力还不错，但美中不足的是，高端配置的配备率较低。
车型三：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
指导价：15.58-17.18万
最低荷电状态油耗：5L/100km
就设计来看，可以发现瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也是延续了燃油版车型的设计，大尺寸的中网内搭富有3D立体效果的点阵式设计，让整车前脸颇具视觉冲击力。并且，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的前大灯点亮后辨识度也很高，整体来说前脸是比较霸气的。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的侧面是常规的SUV造型，但遒劲有力的高腰线，以及黑色的外覆件让整车看起来颇有力量感；车尾采用了内置矩阵式结构的个性尾灯，点亮后辨识度还挺高的。下包围的双边两出“尾喉”也让车尾多了一份运动感。
内饰方面，映入眼帘的是12.3英寸的双联屏，以及一个三辐平底式方向盘，再加上独特的电子挡把和空调触控面板，整体视觉效果还是蛮不错的。并且，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的中控屏内还搭载有车联网、CarLife/CarPlay、语音控制、在线导航等多种功能，能满足大多数用户日常出行所需。
配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的主/被动安全配置并不多，并没有辅助驾驶系统，气囊至多也只有6个。且令人意外的是，入门级车型仅有两个气囊，这对于一辆15万的国产车而言属实不应该。不过，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的中配车型配置还不错，如可开启全景天窗、8喇叭SONY音响、座椅加热、老板键、双温区自动空调等均是值得肯定的配置。
空间部分，基于4722/1860/1747mm的整车尺寸以及2710mm的轴间距，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实际乘坐空间还不错，能满足大多数用户日常出行所需。值得一提的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还提供有5+2座椅布局形式，能让用户多一种选择。
《p class=“ql-align-center“ style=“text-align:ce梅赛德斯-AMG S 63 e内饰谍照首曝 搭载4.0T插混动力系统 ♂
梅赛德斯-AMG S 63 e内饰谍照首曝 搭载4.0T插混动力系统
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易车讯 日前，一组新款梅赛德斯-AMG?G 63谍照曝光。新车将在外观内饰细节上有所调整，该车或最快在2022年末或2023年初发布。
就谍照来看，新款梅赛德斯-AMG G 63采用了方方正正的传统越野车造型，凸显了硬派属性，左后轮前方的双出侧置排气彰显了其AMG车型的身份，其在前面和后面仍有一定程度的伪装，灯组看上去没有改变，前后保险杠和格栅预计将进行调整，同时采用不同风格的AMG套件，底盘离地间隙预示着强大的越野能力。
内饰方面没有曝光，据外媒称，该车内饰或将变化明显，采用奔驰S级上全新的家族设计风格。
动力方面预计也没有太大变化，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为585马力，最大扭矩850牛·米，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G TRONIC变速箱和自适应减震系统，持续关注。
说起硬派越野车，我们可能会想起丰田的LC76或者是jeep的牧马人，它们都拥有着魁梧的身材和强大的越野能力，而奔驰旗下的G63?AMG，更是硬派越野车中的顶级存在！
新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream?Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55。直瀑式中网，取代横向的格栅，大灯造型有所改变，灯眉的位置向后延伸，横贯车身的防护饰条和外挂备胎也被延续下来。这也是最新的AMG家族元素，体系爱你了与G500的差异，进一步增加了“凶悍”的气场。
新车的侧面造型和尾部并没有什么太大的变化,除了换装了全新的尾灯灯组之外,新车的边缘也更为柔和,实际上都只是在细节方面进行了修饰。
奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了家族式最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。
空间方面宽敞充裕，多种座椅布局方案，能够充分满足您对空间自由度的要求。
锻造轮圈为其带来了更轻的簧下质量和更高的强度，由Y字形辐条组成的轮圈，极具视觉张力，亚光黑色喷涂搭配一圈红色线条很有运动氛围。巨大的对向6活塞卡钳能为这台2吨多的怪兽提供足够的刹车力。
G63搭载的发动机代号为M178的4.0T?V8发动机，由AMG工程师手工打造的发动机十分强悍，最大功率430kW（585Ps），最大扭矩850Nm（2500-3500rpm），4.5s即可破百。配备9速变速箱。
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GLS是梅赛德斯-奔驰旗下的一款旗舰SUV。近日，网通社获得一组全新AMG GLS 63的官方图片。新车整体采用了浓郁的运动外观，搭配科技感十足的内饰，彰显了其旗舰车型的定位。据了解，新车搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配48V轻混动系统，百公里加速仅为4.2秒。
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7座、4.0T、611马力、零百4.2秒，奔驰AMG GLS 63来了
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外观方面，全新AMG GLS 63整体造型十分运动炫酷，官图中墨绿色的车身颜色更是衬托出新车的个性与高级感。前脸采用AMG家族最为经典的直瀑式进气格栅，配合全LED大灯，让前脸非常精神。此外，下方夸张的外包围以及前保险杠的双层式动感造型，彰显了新车运动性能的定位。
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全新AMG GLS 63侧面线条较为平直，依旧保持了方方正正的造型。专属的AMG轮圈造型十分耀眼，也进一步增添了运动感。车尾方面，新车尾部造型圆润稳重，但却不失运动感，尾灯同样采用LED光源，点亮后极具辨识度。此外，车尾精致的双边四出的排气布局更能彰显新车的身份。
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内饰方面，全新AMG GLS 63内饰同样十分有看头。整体设计和用料等方面都非常显高级，方向盘采用的是金属装饰，看上去十分运动。中控台、门板以及中央扶手等区域都配有大面积高光柠木饰板，整体也有些复古感。此外，内饰多处还配有“AMG”字样的装饰条凸显其身份。
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真皮座椅坐上去柔软适中，也有一定的支撑力。值得一提的是，座椅采用了7座设计，第三排座椅可支持50：50比例的翻折，给车内提供更好的乘坐空间。
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新车还配有多种驾驶模式选装，其中包括舒适、运动、运动+个性化、湿滑/泥地以及沙地共6种模式，基本包含了日常驾驶，也丰富了驾驶乐趣。
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动力方面，全新AMG GLS 63搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达450千瓦，综合扭矩为850牛米，并配有可瞬时增加15千瓦、250牛米性能的EQ boost 48V轻混动系统，配合9AT变速箱及四驱系统，百公里加速仅为4.2秒，若选装AMG驾驶员包的话，极速可达280km/h（电子时速）。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG S 63 e最新谍照，该车有望于年底前发布，将搭载由4.0T V8发动机和电动机组成的PHEV插混动力系统，具有极佳的动力表现。此外，性能更加强大的梅赛德斯-AMG S 73 e车型或许也会在不久后推出。
梅赛德斯-AMG S 63 e的内饰谍照也是首次曝光，能看到车内拥有与全新S级相似的布局，拥有AR现实增强功能的HUD抬头显示，全液晶仪表盘，中央大尺寸触控屏，以及4联排式样空气出风口，不同之处是方向盘底部貌似拥有“AMG”专属标识，预计车内也会拥有更多的该标识出现，以提升独特感。
外观设计方面，最新谍照让我们看到了更多的近距离车辆细节，新车基于全新S级打造，因此车辆的造型应该不会有太大变化，但将变的更加运动。比如前进气格栅和尾排的造型都更加运动，且配备了大尺寸的制动卡钳等。
动力方面，新车将采用PHEV插混动力系统，由4.0T V8双涡轮增压发动机、电动机和电池组构成，系统综合功率预计将达到700马力，纯电续航里程在50公里左右，还将搭载4MATIC四驱系统。
全新梅赛德斯-AMG?GT63四门版跑车前脸采用直瀑式的进气格栅，整体效果十分的霸气，LED大灯组由日间行车灯所包围，带来十分不错的视觉效果。此外，由AMG全新打造的前包围，运动感瞬间上升到一个档次，而机盖上两条隆起的线条也让新车充满了肌肉感。
侧面造型，新车带有弧度的腰线由车头一直延伸到车尾，流线型的车身显露无疑。此外，GT63?S配有21寸铝合金轮毂，采用了黑色涂装，彰显浓郁的运动气息。
内饰的设计风格与?奔驰S级?较为相似，双屏设计尤为抢眼，由翻毛皮进行包裹的平底式多功能方向盘可对仪表盘进行功能的操作，中控区域下方为四个圆形空调出风口，与飞机驾驶舱有着相似设计?理念?的中控台上，布满了触摸按键，后方为电子挡把。
标签：奔驰 设计