上汽大通v80(上汽大通v80七座价格) ♂
上汽大通v80(上汽大通v80七座价格)SAIC大通v80质量怎么样
买的小心点。我是SAIC·蔡斯V80的车主。15年买了4年，发动机曲轴断裂导致发动机报废。更换发动机花了三万多，小毛病一个接一个。四年不包括保养，开10万公里花了4万多。而且，高昂的维修价格你也接受不了！在自主品牌中还不错。SAIC大通v80有一个大篷车，空间很大，包括电视，空调，厨房，浴室和储物柜。一句话，就是“可以带包托运”先说预算。据我所知，SAIC大通v80采用智能空气悬架和6amt变速箱，比同级车更省油，细节设计也很到位。这款车是商务和家用都很划算的车型。SAIC·蔡斯的车质量没有问题。SAIC大通V80搭载高效节能环保的ECO-D柴油发动机，符合国五排放标准。最大功率可达100KW，60KM等速油耗5.4L采用博世第三代高压共轨燃油喷射系统，4缸16阀，燃油压力高达1800Bar。它燃烧更充分，消耗更少的燃料。平时拉货或者载客都没有压力。SAIC大通v80口碑不错，动力大，油耗低，外观好，舒适性好，车身大，操控性差。总的来说，SAIC大通V80是一款性价比不错的车。质量不太好。1919年11月买了一辆14年的二手v80，开始怀疑用了一个月。我遇到了各种各样的问题，但它们可以一个接一个地解决。我自己把它里里外外都修好了。客观来说，用国产车的质量来定义汽车的质量，更准确。有几分地还不错，还得懂点保养。顺便说一句，有人批评说，包括4S商店在内，能完成v80的大师太少了。前段时间没报发动机故障灯，4S店除了把这个换成那个基本就不知道别的了。经过三天的研究，我和开车库的兄弟几乎疯了一样找故障点，造成了这车不好修，有些超级烂车名声在外的错觉。尽管如此，我还是建议厂家可以把售后维修人才培养到位
SAIC大通V80怎么样？朋友买了一辆SAIC大通V80，给人的感觉空间很大，车内空间利用率是同类产品中最高的。车内高度很高，在车里甚至可以站直。后排座椅还可以前后翻，如果需要搬货或者有重物，可以直接把叉车放进车里，方便省力。动力方面，SAIC大通V80搭载高效节能环保的Eco-D柴油发动机，最大功率100KW，最大扭矩330Nm，满足国五排放标准，在同级别车中也是佼佼者，还是不错的。SAIC大通v802011款2.5t短轴顶配尚洁版的口碑内容客观公正，具有参考价值。用车辆图片感受500字以上即可获得推荐口碑。这款车外观比较大气，配置也比较齐全。不过上市时间短，是比较小众的车型。如果用这车的话，外观还是很大气的，整体性能比较好，家用很舒服。SAIC的车辆比较小，性能不是很好，技术一般！你好，这车挺好的，空间大，动力足，价格不太高。
上汽大通v8019座，二手车那里有卖的 ♂
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您可以去您所在城市的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站还有当地的二手车市场去看看，应该都可以找到上汽大通V80 19座二手车出售的信息。
文：西西
虽然本人不开皮卡，暂时也没有皮卡的购买意愿，但看到6月2日出台的皮卡限行措施，还是觉得有些惊讶。
一是惊讶于，北京市多个区（除了顺义、平谷、密云、怀柔几个远郊区）同时出台这项举措，更像是对北京市新的 汽车 摇号政策的默契配合，因为二者的实施时间都是明年的1月1日，政策的潜台词是——想钻“皮卡不用京牌摇号也能上牌”的空子，更难了。
二是惊讶于，以前不让皮卡进五环，很多人钻空子，买了之后在五环外边开，而现在几乎把限行区域推进到了六环里，偶尔还有些“白区”，但你要想穿过去，堪比过 游戏 里的“雷区”，几乎不可能，特别是北京这种环形路网。
另外，补充一点，政策具体限制的是“轻型货车”，按照货车的分类标准，轻型货车是指“车长小于6000mm，且总质量小于4500kg的载货 汽车 ”，由于 历史 原因，皮卡被引进时，我国没有这种分类，故被划分到“轻型货车”里。
此外，各区统一规定限行时间为6点-23点，想在这个时间段、在五环外玩穿越的，可以试一试，保准你会很酸爽！
为啥这个时候公布，而且紧跟着摇号新政征集意见发布的节奏？
不难猜测，这是政策间的默契配合。都是明年1月要正式实施的，就是要补窟窿。
熟悉北京的都知道，很多人住在五环外（六环里），这几年五环外用户买皮卡的人日益增多，正是钻了“买皮卡不用京牌摇号，也可以正常上牌”的空子，而且自家就住在五环外，平时不用进五环，所以正常使用也没啥问题，而且周末还可以进山越野玩耍。
这次限行针对的是“轻型货车”，受影响的主要是常规商业用途的轻卡（货拉拉啥的）和货车（搬家、快递公司的运输车等），限制它们的道路使用时间，主要是缓解交通拥堵，可以理解，另外其可在不限行的时间（晚23点-凌晨6点之间）上路。而“皮卡”属于顺便中招的，但也是对刚才提到的“钻空子”的查漏补缺，从宏观层面限制购买欲望和使用时间。
所以想买皮卡的朋友，抓紧时间，还有半年左右的窗口期，过了这个时间，皮卡上路的限制诸多，最起码白天在六环里会不太方便，想出售的朋友也要抓紧了，同样也是半年的窗口期，到了明年二手车估计会更加贬值！
货车咱就不说了，单说皮卡。
北京区域的皮卡销量会减弱，以前有SUV和皮卡情怀的人，会消费转移，除非你忍受得了六环限行，或者家在远郊，根本就不想进六环。我们也建议普通消费者还是放弃皮卡消费吧。
受影响的车型，国产车包括最近比较火爆的长城炮、长城风骏、郑州日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、上汽大通T60等；进口车包括福特F150及猛禽、丰田坦途等，这部分属于平行进口，销量本就不高，更偏向于有钱人的情怀车系列。
对于以上皮卡车型，本身市场占比不大，路上见的也不多，车主影响范围有限。但对于这类有车族，是利空，使用不便，同样影响二手车保值。
所以，我们的观点是，不建议您下半年或明年购买皮卡在城区日常使用。
说下个人观点，不同意的可拍砖讨论。
皮卡在美国算是家用车和工具车，但在中国未必适用。
如果你到农村仔细看看，就会发现，农村的农用三轮车、电动三蹦子、电动三轮/两轮车啥的，基本可以满足大家的日常使用需求，比如农耕运货、短途运输、赶集买卖、平时代步等等，几乎不需要十来万或十几万、几十万的皮卡——主要是太贵了，真正的农村人消费不起，五菱宏光这种神车在农村都不是家家必备，更甭说皮卡了。
目前在北京及周边城市，本人见到的皮卡车主，更多的是美系情怀消费者和偏越野玩家，纯粹的皮卡工具车只见过抢险及各类专用车，私人用的工具车真是不多见。
另外，如果真要搬家，或移动大个物件，完全可以用搬家公司更大的箱式货车，吐槽“没有皮卡就干不了活儿”的人，咱就不争竞了。
2016年的车，现在5年多的车龄具体能值多少钱，需要根据你的实际车况进行评估。如果是正常车况的情况下，一般可以卖到原购车价的50%左右。
皮卡车品牌排行榜大通t70无论是它的外观、配置还是它的动力等，都有着不俗的表现。
上汽大通为了提升上汽大通MAXUS T70在外观上的表现，在上汽大通MAXUS T70的设计上，巧妙地融入了现代SUV车型的设计理念，外观威猛霸气又不失时尚。车身经过严苛的防腐设计，并且采用双面镀锌板、车身和底盘一体式电泳工艺，带来更强的车身刚性。
大通的介绍
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。上汽大通立足全球视野，产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区。
公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力。
坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观，致力于成为具有国际竞争力的汽车公司，实现员工与企业的可持续发展，为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务，为用户创造更多的价值。
上汽大通g10二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。
上汽g50二手车不错的：1、上汽g50二手车主要看车的车况如何来判断好不好的，2B智能定制模式下诞生的上汽大通全新中级MPVG50，从公开征名到产品定义、开发和验证都有用户的参与上汽大通G50共提供了40个大类100项高感知配置可选，采用与用户一同参与设定的定价理念；2、随着C2B智能定制模式的进化，G50全系车型可以通过“蜘蛛智选”平台来定制车辆的颜色、造型、配置，C2B智能定制模式打破了配置捆绑，消费者能够选择自己想要的配置；3、舒适配置方面：上汽大通家用MPVG50首发款配备了带语音识别的中控大屏、真皮座椅、定速巡航、后部独立空调、12V电源+USB接口，搭载的是上汽与阿里共同研发的新一代斑马系统，这套系统拥有原生高德地图。能够实现语音交互与柔性导航功能，同时这套系统还能够识别方言。
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