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威朗和英朗谁更值得购买威朗和 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）谁更值得购买 我觉得威朗会更好一些。威朗的标准配置也要比英朗高，比如：1、全系标配电子手刹、16寸轮圈、前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、四向方向盘调节、后排座椅比例放到、单色氛围灯等等；2、就单轮配置而言，威朗在标准配置上就比较有诚意了，而且一些实用性的配置都有。除了这些配置之外，威朗另一个体现优势的地方就是驾驶感受；3、这主要是体现在悬架方面，虽然英朗配的是独立悬架，威朗配的是非独立悬架，但是威朗的非独立悬架在悬架支撑方面以及悬架任性方便都要比英朗更高级一些，你开起来也会比较的有乐趣，同时也会有一些参与感。 @2019
威朗和英朗哪家好？一辆是做为“幸不辱命”的威朗，一辆是别克汽车在中国家轿销售市场的霸者英朗，这两种车系碰在一起会发生哪些火焰呢？今日咱们就来详尽比照一番，威朗和英朗哪一个值得购买。
外型比照
英朗和大众朗逸各自都使用了全新升级的家族化设计方案，在其中英朗增加的宽体式前脸给人一种更为高贵的觉得，很多不锈钢装饰条的运用促使英朗肯定是家轿中的雅致楷模。
威朗的造型设计用的是别克汽车大家族全新的设计语言，总得来说便是正所谓的宽体与展翼。乍一看确实体会不了哪些翼不翼的，但若是细心品品，确实还挺像那回事的。再加上溜背式的顶棚和酷帅的轮圈，全部外型年青健身运动，年轻人们会喜爱这新款车。
内饰设计方案
威朗的内饰沿用了上一代的设计方案，顺畅的斜线自中控台向两边门边框处拓宽，进而拉宽视觉效果占比，内饰用材配搭非常好，构建出很好的现代感。
假如说外型可以看得出一辆车的设计风格，而从内饰中，我们可以看得出他们的内心深处，究竟释放着什么样的气场。进到到车里，英朗的内饰十分醒目，不一样材料的组合恰如其分，与此同时层次感也可以展示出奢华，质量十分精美。
室内空间比照
尽管说威朗和英朗都归属于紧凑家轿，可是从官方网的市场定位看来，威朗高过英朗。从车体规格能够看得出，威朗除开车体高宽比之外，别的层面都好于英朗。
驱动力主要参数
威朗和英朗汽车发动机为三缸发动机，排量小三缸发动机用在中小型便宜车里，可以几乎达到小轿车的主要要求，但是大部分顾客都觉得三缸发动机存有驱动力弱、噪声大、颤动大的缺陷。
驾驶感受
威朗和英朗配用的三缸机如今不论是驱动力特性或是驾驶感受上，与许多同排气量的四缸机早已差别不是很大了，乃至在驱动力上比一部分四缸发动机还需要强劲。在发展环节驱动力意见反馈非常立即，油门踏板线形又跟脚，驾驶觉得在同等级车系中算得上中上游偏上的水准。
配备比照
因为威朗精准定位高过英朗，威朗起步费13.59万，而英朗起步费10.99万，仅从价钱上就可以看得出他们的多少，因此 在硬件配置上比照就没有多大实际意义了。
汇总
假如资金容许，提议考虑到威朗。假如准备下手英朗，提议最好是去试架感受一下，终究每一个人对驾驶感受也不同样，以防到时承受不上备受诟病的三缸发动机。威朗为何卖但是英朗的首要因素是英朗在同等级车系中较为有性价比高，而威朗在竞争对手中的性价比高不突显，因而英朗的交易量会比威朗好许多。
经济型的话英朗比较好。
因为作为2017年销量第二轿车性价比肯定很高，威朗则是作为舒适性轿车，经济能力达到的话，可以考虑20T配置的，动力多好很多。改款的威朗也很好看。
外观部分，别克威朗的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克“未来”概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。
别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
全新飞翼式镀铬进气格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。
英朗和威朗都是别克自家车型，威朗的定位在英朗之上，主要区别在于威朗价格贵3万多，发动机排量更大，但是参数上只大4kw、20Nm，轴距长60mm，其他细微配置差别并不大，所以英朗的性价比更高，下面详细介绍。
1、外形方面新款英朗摒弃了老款厚重的设计风格，变得更加年轻运动，中网才用别克最新的飞翼式设计，并且有机地整合进了大灯，下方是规整的进气口，让整个前脸相比威朗看起来更加简洁，但稍微有一丝呆板。侧面借鉴了自家旗舰君越的腰线设计，加深了一些肌肉感。尾部则是别克比较常见的设计风格，乏善可陈。
2、内饰设计是别克风格的环抱式设计，方向盘与威朗不同，视觉中心比较下沉，显得有些厚重，而手握上去的确也比较粗壮，很美式的风格。中控屏部分是别克典型的倒梯形设计，操作系统也是别克通用的，用起来有些落伍，但反应速度还可以，而且有安吉星的加持，易用度还可以。下方的多媒体按键区和空调区按键很多，显得有些复杂，档把是塑料仿皮纹理，手感还不错。
3、后排空间略小于威朗，但是空间还算比较充裕，作为家庭用车非常合格，坐垫宽大厚实，坐上去很舒服，但是椅背角度比较陡，使得坐姿比较直立，不能放松，长途乘坐可能不太舒服，中央地板隆起较小，但是却没有中央头枕，同样也是只能短途载人。中间靠背不能放下来当扶手，好在后排座椅支持分比例放倒，提升了很大一部分实用性。
4、英朗渝威朗最大的区别也是最大的争议点来自于这台三缸发动机，不过实际使用体验下来，日常使用中这台三缸发动机与四缸机并没有什么不同，毕竟GL6等车型上也有搭载，成熟度还是很高的。抖动如果不是刻意去感受几乎不可察觉，而且动力参数也非常不错，与四缸机型不分伯仲，但是油耗却实实在在有所降低，所以大可不必担心。
5、价格方面，威朗比英朗要稍贵一些，换来的是尺寸的稍微增大以及发动机形式的不同，注意这里只是不同，并不是说威朗的四缸机就一定比英朗的三缸机好，毕竟实际体验下来，三缸机表现也并不差。两款车的定位非常接近，所以价格会存在重叠区，需要大家按需选择。
总而言之，如果不是非常在意四缸发动机，英朗的性价比明显高于威朗。
英朗和威朗的外观比较像，从外形上来看还是比较难区分，主要的区别就在内饰和配置方面。总的来说，英朗的性价比更高。
英朗的优势是优惠大，设计中庸，大致有十五六万车子的外形、内饰和配置，顺滑好开，省油省心。缺陷是不够潮，没啥动力，中配最实惠，高配有点坑，但如果要真皮的话你还是只能选高配。整体而言，英朗就是辆给三四十岁男性工薪族开的爸爸车。
别克英朗从整体用料来看，还是可以的，与同级别车型相比，尤其是同级别合资车相比，铝合金的前防撞梁，铝合金的车轮羊角，还有一根行人防卷入的副防撞梁，以及全框式的前副车架，其它竞争对手有的，英朗已经有了，对手没有的，英朗也有了，并且还是独立后悬架。虽然是20年前的设计，但从用料的性价比来说，还可以了。
别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。
别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
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威朗图片实拍（威朗这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗） ♂
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18款威朗,颜值高、性价比高、内饰上档次、底盘稳稳。油耗:市区约8.5个,高速约6个油。加50升,约跑850公里。我的用车感受及图片已发至威朗论坛我个人认为不管是年轻人还是中年大叔,这款车子都是比较适合的。威朗在线条上虽然没有立体感,。3000公里后的用车感受 满意：买车之前就在汽车之家上看很多车，也去4S店和车展看过，最后综合性价比和颜值最终确定下来威朗这款车型，去店里看了下实车。
22岁年轻人买思域还是买威朗好主要还是在于你自己喜好了,不过质量可靠性方面思域相对更有优势我见过红色的,也特别的漂亮,特别适合女士开,其他的都不行 星期一提车 我24岁预订的是赛道灰色的 是不是显得更加沉稳了 座椅周围是真皮 中间是织物的,。
在轩逸和威朗之间选择,车主基本应该确定为年轻人,毕竟这两款车型都倾向于时尚动感的类别。作为别克家族打造的新一代威朗,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。在流线型方面,威朗整体的设计比较紧的,整个前脸看起来个性,全新别克威朗凭借着高颜值的外观、科技化的配置以及兼顾动力和油耗的驱动系统,实现了品质生活与年轻运动之间的完美平衡,成为了年轻人首选的座驾。?
对于购买这个级别的年轻人们来说,骨子里多少都会有些好动基因,而新款威朗在提速、过弯时的表现都很顺畅,无论是带模拟换挡的CVT变速箱还是底盘的反馈感受,这车外观是一大卖点,1喜欢9款前脸加上一对翅膀,英朗太俗,君威有点老气,威朗正是年轻人的合适的选择。全新LED大灯聚光透亮,夜晚开车再也不用担心了。
易车原创 2021上海车展前夜，威朗Pro在别克品牌日上正式与大家见面，同时发布的还有其衍生车型威朗Pro GS。别克威朗2015年发布并上市，6年后，威朗Pro的出现，使威朗这个车系以一种全新的形象，继续征战紧凑型轿车市场。
威朗Pro定位于紧凑型轿车，相比现款威朗车型，威朗Pro的外观更为时尚，车身的比例及细节更加符合年轻人的审美，这也让威朗Pro可以通过外观吸引到更多年龄层的消费者。
威朗Pro的车头继承了别克家族外观设计，宽大的中网格栅较现款车型更为宽大，并且飞翼式的设计依然得到了延续，使整个车头在视觉上拥有更大的宽度。发动机盖上数条棱线使得车头更有力量感。
大灯同样采用了展翼式的家族化设计，点亮后，回旋镖式的LED日行灯效果出众，让整个车头的细节显得更为丰富，大灯采用了远近一体的LED光源，拥有不错质感的同时也能保证照射的亮度。
雾灯区域的造型同样延续了现款别克车型的风格，竖向的设计一来让车头拥有更强的动感及攻击性，同时也与大灯一同使得车头的宽度在视觉上得到了增强。
威朗Pro的车头比例修长，可以营造出一种更为动感的气势，也让车身从侧面看上去更为流畅。双腰线的设计贯穿车门把手，使得侧面的设计感得到了进一步加强。前排主、副驾车门均拥有无钥匙进入功能。
威朗Pro车尾的设计相比车头要来得简洁一些，这也是别克轿车车型共有的特点。设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。而上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应，而这样的设计同样可以增加车尾部的视觉宽度。
威朗Pro采用了单边单出的排气管设计，并且隐藏在了保险杠下方。此次拍摄的威朗Pro配备了16寸的五辐铝合金轮圈，搭配了韩泰品牌轮胎，前、后轮规格均为205/55 R16。
此次发布的威朗Pro并没有开放内饰，不过从厂家公布的图片来看，威朗Pro内饰采用了一块与别克GL6类似的各10.25英寸的双联屏，中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统，支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。
威朗Pro全系车型将配备一款全新的1.5T直列4缸发动机，与其匹配的是一台CVT变速箱，不过目前厂家仍未公布该发动机的动力参数。底盘则采用了该级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆的常规配置。
编辑点评：此次别克威朗Pro以全新的姿态来到了我们面前。更年轻、更时尚的外观造型，更具科技感和潮流感的内饰大屏，以及全新动力总成的使用，都能让消费者在此次别克威朗Pro的换新之旅中，得到一种更全面的体验。而相比老款威朗，全新威朗Pro也将更符合目前主力购车群体的需求，也让更多的年轻消费者，又多了一个选择。
易车原创 本届上海车展前夜，上汽通用别克发布了全新威朗Pro GS车型，全新威朗Pro GS将搭载1. 5T发动机匹配CVT变速箱，即日起，全新威朗Pro与全新威朗Pro GS车型接受预定。
全新威朗Pro GS沿袭别克GS车系家族化的造型，作为别克GS车系的新成员，全新威朗Pro GS采用一系列专属设计，其中包括3款特调的专属车身颜色，空气动力学套件等。相比现款威朗车型，威朗Pro GS车型确实看起来“年轻”不少。
大尺寸蜂窝熏黑进气格栅，展翼式远近光一体LED大灯，迎合年轻受众对“运动化造型”需求的同时，同时也更符合全新威朗Pro GS“性能车”的定位。
从侧面看，专属于威朗Pro GS的溜背黑色车顶、双腰线车身设计，运动化侧裙以及双色前后包围极富动感。据悉威朗Pro GS可DIY自由更换车身包围。
尾部造型方面，威朗Pro GS配备一体式尾翼，搭配运动化后包围以及运动化造型的排气管，使威朗Pro GS整体造型看起来相当“战斗”。
由于全新威朗Pro GS仅是官方发布，所以内饰方面的庐山真面目，目前不得而知，官方只给了一张图，唯一可以确定的是，全新威朗Pro GS将采用了时下流行的双联屏设计，同时这款10.25英寸的双联屏将有望采用通用最新升级的eConnect 3.0智能互联技术。
既然是通用GS车系的成员，动力水平在同价位竞品中，自然不会落下风。据悉威朗Pro GS将采用1.5T四缸发动机，搭配CVT变速箱，但参数目前暂未公布。
底盘部分，从现场车型来看，全新威朗Pro GS前麦弗逊后半独立+瓦特连杆的组合形式。根据以往的经验，别克车型的车型在调校方面，基本以舒适性取向为主。
编辑点评：当威朗Pro GS上市后，新车型填补别克品牌在这细分领域的的空白。相信会给其他紧凑型运动家轿带来了不小的竞争压力，威朗Pro GS出色的外观以及相对较强的动力数据，对年轻的朋友会有很大的吸引力，期待全新威朗Pro GS的市场表现。
易车讯 在2021上海车展前夜，威朗Pro在别克品牌日上正式与大家见面，不过当时新车内部并未展示。日前，我们从相关渠道获得了别克威朗Pro实车内部图片。除了此前已知的该车将采用时下流行的双联屏设计，本次还可以看到新车的第二排座位空间较为宽敞。据悉，威朗Pro将于今年第三季度上市。
从图片中可以看到别克威朗Pro的第二排座位腿部空间充足，并配备后排独立空调出风口。目测后排坐垫长度适宜，左右座位的靠背带侧向支撑、中央座位配备了不遮挡视线的可升降头枕。同时，座椅采用皮质材料搭配棕色缝线，两侧门板手部接触位则由棕色皮质包裹并带有小储物槽。
威朗Pro定位于紧凑型轿车，相比现款威朗车型，威朗Pro的外观更为时尚，车身的比例及细节更加符合年轻人的审美，这也让威朗Pro可以通过外观吸引到更多年龄层的消费者。威朗Pro的车头比例修长，可以营造出一种更为动感的气势，也让车身从侧面看上去更为流畅。双腰线的设计贯穿车门把手，使得侧面的设计感得到了进一步加强。前排主、副驾车门均拥有无钥匙进入功能。
威朗Pro车尾的设计相比车头要来得简洁一些，这也是别克轿车车型共有的特点。设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。而上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应，而这样的设计同样可以增加车尾部的视觉宽度。
威朗Pro车内采用了一块与别克GL6类似的各10.25英寸的双联屏，中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统，支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。
动力上，威朗Pro全系车型将配备一款全新的1.5T直列4缸发动机，与其匹配的是一台CVT变速箱，不过目前厂家仍未公布该发动机的动力参数。底盘则采用了该级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆的常规配置。
?威朗是上汽通用别克旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，众所周知，家轿车近两年在市场中的表现可是非常的迅速的，不少厂商都已经将旗下的在售车型完成了升级，近日，小编就在潍坊地区的某经销商处拍到了2020款的别克威朗，白色的车身质感不俗，该车售价为15.29--18.29万元，据4s店员称，现在购车还有最高5.5万元的优惠。
?2020款别克威朗外观的设计是比较有年轻气息的，进气格栅底部采用了横向的板块填充，黑色的涂装是非常的有气场的，汽车标识称“天使翼”存在，银色的饰条比较吸睛，两侧灯组线条的勾勒也是非常硬朗的，进气口两侧进行了一定的勾勒，两侧的银色饰条呈“八字胡”存在。
?汽车腰线呈隆起状存在，是非常凌厉的，车后门区域的交错式设计彰显出一定的年轻感，多幅式的轮毂设计比较简单，后备箱盖是带有一定的弧度的，汽车标识底部镶嵌的银色护板比较简单，后保险杠区域的排气筒与雾灯的设计比较紧凑。
?内饰在设计上是比较简单的，中控台上侧嵌入的银色饰条是具有一定的弧度的，方向盘采用的三幅式设计比较运动，换挡杆的设计是比较简易的，凹陷式的水杯架相当实用。多功能座椅采用了拼接式的设计，比较有设计感。
?
?2020款别克威朗的尺寸为：4723/1802/1466（1476）mm，轴距为2700mm，动力搭载了1.0T、1.3T两款发动机，输出功率分别是125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱，1.3T发动机百公里油耗仅需5.5L。
?推荐车型：威朗2020款?20T?CVT豪华型
这是别克威朗轿车。
别克威朗的空气动力学研发过程接近2年，对车身、发动机舱、底盘等三大部分进行了精细的空气动力学设计，通过大量CFD流体仿真分析实现近500次的优化。
采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，每一处造型细节都经过大量试验和优化。
如此造就的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。
现款威朗相比老款车型，整体更有精气神儿，看起来也不会觉得那么老气了，至少之前的“快车”既视感淡了很多。前脸部分采用全新的展翼式进气格栅，上下由横条格栅和波纹状格栅组成，紧随昂科拉GX那套前脸设计，底部两侧外扩式导流槽的设计，拉宽了前脸的视觉效果。
L型的LED日间行车灯有着一定的家族辨识度，值得一提的是，新款威朗全系标配LED大灯，同时配备自动大灯。
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老款车型的16寸轮圈升级为了17寸，提升了运动感。另外，高配车型四个车门都支持无钥匙进入，配置方面相比老款有了很大升级。威朗的长宽高为4723×1802×1476mm，轴距为2700mm。其实整个车身尺寸在竞品中并不突出，比它更便宜的本田凌派拥有2730mm的轴距，威朗的实车看起来也并没有朗逸、宝来看起来显大。
不过虽然威朗的轴距并不是竞品中非常突出的，但实际的车内乘坐空间还是很ok的，实测身高180cm的成年人坐在后排也不会觉得局促，腿部空间能达到两拳，而且后排坐垫的长度也够长，舒适性也是非常不错的。
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车尾显得比较圆润，设计也比较简洁尾灯相比老款车型结构看起来要复杂一些，并且用一条镀铬饰条贯穿车尾将两个尾灯进行连接。
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由于威朗的定位和价格都比英朗要高，因此车厢内营造出的豪华感也要更好一些，包括用料以及配置都要有所进步。相比上一代车型整体轮廓没有发生改变，还是熟悉的360度环抱式一体设计，这套内饰在同级中显得很有豪华感。
仪表盘整体布局和之前一样，只是两侧标志性的双炮筒造型改为了常规样式，中间的4.2英寸彩色液晶屏可以显示行车电脑、导航、媒体和车辆状况等信息，只是显示风格看起来比较老旧，另外除了顶配车型外，其余车型的液晶屏都是3.5英寸的。
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8英寸中控屏尺寸没有改变，搭载了别克eConnect智能互联系统，支持AppleCarPlay和百度CarLife两大互联系统，具备语音交互、实时路况车载导航、OTA远程升级、SuperID超级账号等诸多科技功能。另外，酷我音乐，喜马拉雅FM、有声读物等APP也内置在车机中，还提供100G车联应用流量终身免费。
在高配车型上配置显得比较厚道，比如自适应远近光、双区独立空调、座椅加热、车道保持、自动泊车、主动刹车等等，但全系的最低配车型就很寒酸了，定速巡航、无钥匙进入等很多功能都不具备。
动力方面，新款威朗分别搭载1.0T及1.3T发动机，其中前者最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。1.3T车型将匹配CVT变速箱，1.0T车型则匹配6速变速箱。官方称目前通用旗下所有装配1.0T及1.3T发动机的车型均达到国六b的排放标准，并全面提供了8年或16万公里的质保。
关于大家最关心的抖动问题，三缸发动机由于先天的物理因素影响，所以在振动抑制上或多或少没有四缸机更稳定，1.0T和1.3T发动机在启动时会有一些抖动，特别是在天气比较寒冷的地区，不过在热车后车内就感觉不到任何的抖动了，尽管把档位放置在D挡上踩住刹车，驾驶员也不会发现不应有的一些振动。总体而言，通用的这两台三缸发动机在解决抖动的问题上还是比较ok的，不会令车内人员感到不该有的一些振动。
最近，上汽通用亮相了新款别克威朗GS的新车官图，并将于今年4月30日上市，新车最大的亮点就是加入了专属的套件。
外观方面，新车采用了最新的别克家族式设计，在前脸格栅内部采用标志性飞翼式的镀铬饰条，并辅以点阵装饰，极具视觉冲击力。当然中网内部GS车型专属的红色GS标识同样吸引眼球，十分动感亮眼。
侧面部分，17英寸双五辐熏轮圈搭配红色刹车卡钳，满满的性能味道。此外，新车尾部更是配备了黑色小“鸭尾”后扰流板以及双边共两出排气布局，更是将运动感发挥到极致。
内饰方面，新车继续延续普通版车型的设计风格，其中新车座椅最为亮眼，上方加入红色GS徽标并辅以红色缝线，进一步提升运动气息。
动力方面，新车将搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大马力为165Ps，峰值扭矩为240N·m，匹配的是一台CVT变速箱，官方表示百公里油耗为5.5L。
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实拍车型：别克威朗2020款15T自动进取型指导价15.29万
威朗的整体流线性也非常强,双腰线加上带一点溜背风格的尾部，让整个车身看起来也是极具运动感、高级感。虽然这款车的销量并不是很理想,但是单从车辆的外观颜值来说,小编觉得该款车型势必会成为紧凑车型的一匹黑马。
威朗的内饰是一贯秉承了别克家族的设计风格,中控台造型中庯但作为家庭用车更实用,用料和同级车相比相对高级。别克威朗的乘坐空间相对同也是一大优势,由于它本身的尺寸比较大,使得后排空间非常宽敞,对于家庭用车来说，别克威朗的乘坐空间算是比较不错的了甚至可以媲美部分B级车。
威朗图片最新图片（别克威朗仪表盘故障灯图解，威朗指示灯图解大全） ♂
威朗图片最新图片（别克威朗仪表盘故障灯图解，威朗指示灯图解大全）- 别克威朗仪表盘故障灯图解，威朗指示灯图解大全
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- 22款别克威朗pro乐享版有自动防眩吗
- 别克威朗底盘离地高度，威朗底盘结构解析图
- 别克威朗空调怎么开视频
- 15款威朗有镀铬亮条吗
??????
别克威朗故障灯图解大全说明书
??????基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯代表着危险，应该立马检修。
??????2黄色指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。
??????3蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。
??????4绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯和近光灯等。
??????
以下为别克威朗指示灯图解说明(编号对应图中)
??????
??????4、清洗液液位
??????指示灯亮起，代表该加注玻璃水了。
??????5、制动摩擦片
??????摩擦片磨损至低于标准要求，刹车效果变差，应及时更换。为了防止制动时发生跑偏，通常会将同一条轴是车轮摩擦片同时更换了。
??????19、转向锁止系统
??????转向系统出现问题，反向盘将不能转动。因此不要在这时候牵引车辆，势必会造成事故。
??????21、轮胎充气压力监控系统
??????首先可能是轮胎的气压过高或者过低，还有一种可能是更换轮胎后系统没有识别到新的信息，需要重新录入。
??????31、电动机械式驻车制动器
??????亮起指示灯时，代表手刹放置到位，放下后会自动熄灭。假如指示灯发生持续闪烁的情况，需重新放置手刹，否则车辆在坡道还是可能会发生溜车的情况。
??????32、蓄电池电量
??????蓄电池电量过低，可以尝试继续行驶给电池充电，指示灯一直未消失则要及时检修。
??????48、冷却系统
??????不一定代表冷却液温度过高，还可能是冷却液不够，或者散热风扇失灵。
??????49、制动防抱死系统(ABS)
??????ABS故障灯亮时，制动防抱死失效或出现故障。电子差速锁发生故障时，同样会造成故障灯的亮起。紧急情况踩死刹车踏板，则会造成甩尾和侧滑等危险失控现象。
??????53、燃油存量
??????符号初次亮起，代表燃油剩余大概8L左右。如果燃油足够多时同样亮起，代表着燃油系统可能存在故障。
??????57、发动机机油油位
??????机油压力过低，或者机油油量不足，应尽快检查机油油位。
??????60、电控行车稳定系统(ESP)
??????工作时会闪烁灯光，关闭或者出现故障时常亮。ESP主要能够防止极限行驶时，发生侧滑以及甩尾等现象。
??????62、废气监控系统
??????一是燃油燃烧不充分所致，二是三元催化器的故障。
??????别克威朗的轮毂改装图片如图所示：
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??????威朗的轮毂改装成17英寸， 理论上来说是没有问题的，但是安装的时候我们要考虑一下他跟减震器还有转向时与车身之间的摩擦。需要更换轮胎换成扁平的轮胎，行使和打方向时和周围没有干涉就可以改，但是改完车速表会受影响，改大了，实际车速高于仪表显示的，容易超速。
??????威朗的轮毂改装成17英寸，准备17寸轮毂，轮胎为米其林轮胎，数据是225/45/17，全套花费5600。轮毂安装效果，改装轮毂后，车主最直观感受就是稳定性好了，刹车距离变短，威朗也帅气了不少！ 卡钳改色完成，红黑搭配更显运动气息。
??????别克威朗后备箱尺寸图如图所示：
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??????威朗后备箱的容量在放倒后排的情况下，后备箱大概379L，这个数值的概念就是放两三个行李箱，或者日常使用放些东西都没问题，日常性还是可以保证的。而后排放倒之后可以达到1026L，。
??????使用后备箱时应该注意：
??????行李厢里的较重物品应挨着座椅靠背放置。确保靠背牢固固定。 如果物品可以堆放，则较重的物 品应放在最下面。
??????_ 用行李厢侧壁上的挂钩悬挂手提袋。
??????_ 固定好行李厢内散放的物品，防 止其滑动。
??????_ 在行李厢内运输物品时，后排座 椅靠背不得向前倾斜。
??????_ 请勿让装载物品高出座椅靠背上 缘。
??????_ 请勿将任何物品放置在行李厢盖 板或仪表板上，请勿遮住仪表板 顶部的传感器。
??????_ 装载物不得妨碍踏板、驻车制动 器和换档杆的操作，也不得干扰 驾驶员身体的自由活动。请勿将 任何未固定的物品放在车内。
??????_ 请勿在行李厢打开的情况下驾驶。
不通用，外观上新威朗跟旧款的造型变化不大，车头的中网格栅则进行的一些改变，让车头看起来激进而凌厉，也更加的好看。造型依旧是年轻人喜欢的那种时尚造型，侧面的车身线条也非常流畅美观，整体的造型设计看过去让人有一种蓄势待发的进攻气息，看起来非常的舒心。
有。
根据汽车之家查询该别克威朗Pro车也可选装自动防眩目后视镜、流媒体后视镜。
威朗是别克旗下新生代运动轿车。别克威朗的简介，别克威朗是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型。
??????别克威朗的底盘盘高度在13cm左右，这个高度在车辆中算是比较低的，所以车主驾驶的时候尽量避开坑洼的地方，以免车辆收到损坏。
??????威朗底盘结构解析图如下：
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??????威朗的底盘比英朗的还要低，底盘低：最大的好处就是能使车辆的重心更低，稳定性更好；但是通过性能较差，很容易托底。
??????底盘高：最大的好处就是通过性能好，但是底盘高了整车重心就高了，所以高速稳定性就相对比较弱了。
??????所以现在有很多车型都采用了可升降的液压悬挂或空气悬挂，来调整底盘的离地间隙，这样就一举两得了。
当车辆启动后，按下空调开关按钮，然后按下A/C按钮开启制冷模式，再按下内循环就可以使用空调了，按下制冷按钮就是开冷风了，风量调至适中就可以使用空调了。汽车空调使用过程应该要注意：
1、空调出风口方向不要随意调：有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
2、长时间开着空调：有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
3、选择合适的空调温度：在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。
威朗对比伊兰特该怎么选哪款车现在买更划算呢如何选 ♂
威朗对比伊兰特该怎么选哪款车现在买更划算呢如何选
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- 看了伊兰特和威朗Pro，选车比较纠结，大家有什么建议吗
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外观方面，车前脸为宽瑜伽体式进气格栅方案设计，两侧大灯长细出色，为全LED大灯，格栅内部构造为鱼鳞片模样方案设计，并用了熏黑式处理，格栅饰条与LED日间日间日间行车灯相互连接，十分有辨识度，侧睡饱满圆润顺滑，运动健身感十足。车内装饰方面，车内为展翼环抱式座舱布局设计，车内标准配备双10.25英寸全液晶仪表和仪表台联屏，科技感十足。
仪表盘下面则用了柔性材料遮住，手感很细腻，功效功能按键为触控式方案设计，十分方便快捷。推动力方面，以Pro 533T乐行版为例子，该车配置1.5T柴油机，最大扭矩转速为184匹,峰值扭矩为250N·M，最大输出功率为135KW，与其相符的是（模拟仿真7挡）CVT无极变速箱。当代伊兰特：外观方面，进气口为下击暴流内藏式，为大规格型号梯状格栅设计，两侧大灯十分长细出色。
十分有攻击能力，鉴别都比较，侧睡为大溜背方案设计，饱满圆润紧实，运动健身感十足，尾门车尾灯为贯穿式尾灯方案设计。车内装饰方面，车内应用了环抱式的驾驶位方案设计，车内标准配备10.25英寸的中控液晶显示器和10.25英寸液晶仪表，仪表台地域存在实体功能按键，车内座椅十分柔软舒适，室内空间设计相对来说都很充足。推动力方面，以伊兰特240TGDi DCT TOP旗舰型为例，该车配置1.4T柴油机，最大扭矩转速为140匹,峰值扭矩为211N·M，最大输出功率为103KW，与其相符的是7挡双离合器汽车变速器。
序言：北京现代的伊兰特和别克的威朗都是现在汽车市场上比较热门的汽车，很多消费者在购买汽车的时候都比较纠结这两款汽车。在外观方面的表现都是非常出色的，因为这两款汽车非常的时尚前卫，而且整体的造型也比较年轻化，适合年轻消费者购买。因为这两款车在配置方面没有太大的差距，如果想要选择的话，可以根据实车体验来进行选择，在动力方面别克威朗会更强劲一些，但是北京现代的伊兰特在售价方面会更低一些。大家可以根据自己的经济预算以及个人需求来进行挑选。
因为北京现代伊兰特搭载的是1.5L的自然吸气发动机，是有两款动力可以选择的，1.4T涡轮增压发动机的伊兰特，这两种动力方面的表现没有太明显的差距。而别克威朗采用的是1.5T的4缸涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，可以看得出来1.4T的发动机要比1.5T的发动机稍微弱一些，但是也能够满足日常需求。
别克威朗的车身尺寸要比伊兰特稍微小一些，但是也是非常不明显的，如果是年轻消费者购买汽车的话，选择北京现代伊兰特会更合适一些，因为这款汽车的设计非常的年轻，会给人一种比较犀利的感觉，而且隔山的造型也是非常有个性的，可以给人一种夸张的视觉体验。别克朗威在设计方面也是比较年轻运动化的。
而且别克朗威在车身采用了熏黑的装饰，线条的设计也是比较丰富的。这两款汽车都有着各自的优点，如果经济预算不是特别高的话，可以选择购买北京现代伊兰特。如果比较追求动力表现的话，选择别克威朗会更合适一些，无论是长途驾驶还是上班代步，都是非常合适的选择。
? ? ? ? ?不管是内饰和配置和外观来说，伊兰特是最有性格的车。
? ? ? ? ?早在 2003 年，第一代国产伊兰特就出现在市场上。当时中国汽车市场几乎被外资品牌垄断，韩系车的低价也是很多人购买的第一原因。虽然时至今日，不仅是伊兰特，就连现代在华的销量也十分堪忧，但伊兰特在当时的竞争力还是相当强的。
? ? ??高颜值一直是韩系身上的一个标签，第七代伊兰特也不例外。在全新的设计语言中，第七代伊兰特显得更加激进和犀利。其中，最引人注目的地方莫过于夸张的进气格栅、“ Z ”型车身腰线以及类似轿车的溜背设计。无论从哪个角度看，第七代伊兰特都有足够的视觉冲击力。
? ? ??虽然伊兰特的价格在同级别车型中不是很占优势，但是我还是认为现代伊兰特有着非常高的性价比。首先，这款车给我带来了非常好的用车感受，有着出色的安全性，非常低的油耗和非常低廉的用车成本，最重要的是它的后期保值率也非常高。作为家用车，我们应该考虑很久了。另外，我的车的安全配置也很全面。开这样的车，让人觉得很放心。
? ? ? ?第七代伊兰特的内饰也很受大家喜爱。驾驶席感觉如此包裹，安全感也增加了！驾驶席还是电动座椅。最需要提的是伊兰特的座椅和方向盘也有电加热功能。这个冬天开车绝对不会冻手。也许你只开过老悦动。我总觉得伊兰特的挡把、按钮和大连屏手感都很棒！现在的汽车真是科技感十足。车头和车尾都有防撞警示。对女司机真的很友好！而且这辆车虽然不是很大，但里面的空间绰绰有余。肯定够用，坐在后排又大又高，后备箱也不小也没问题。
? ? ? ? ?这款最有性格的颜值担当，我觉得很适合新一代的年轻人。
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威朗怎么打开语音空调 ♂
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先按下方向盘上的按钮。然后可以用来控制空调，音乐。等信息。接打电话等。语音识别控制系统是一项便利性配置，若威朗有语音识别控制系统，威朗车主可以按下方向盘上的语音按键或直接呼出，可以实现呼叫电话，控制音量，调节空调，查询路线等功能。在方向盘左手边有一个语音的按键，按一下就可以了，别克VELITE6语音控制的语音识别率还算可以。
威朗的简介
别克，别克威朗是定位介于君威和英朗之间的一款高品质紧凑型轿车，也是别克在国内除了英朗之外又一款走量的轿车，月销量稳定在一万辆以上，甚至一度突破2万辆。威朗这款车两厢版和三厢版在外观上是两台几乎完全不同的车，而消费者显然更倾向于三厢版的威朗。
别克威朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的性价比非常高。别克威朗的定位是A+级轿车，这款车凭借着年轻的设计以及出众的性能表现吸引着大批年轻消费者，在外观方面，这款车采用的是家族式的设计语言，整个车头的设计非常精致，汽车前脸采用的是家族式的进气格栅设计，汽车前脸的大灯与进气格栅相连，这样的设计整体拉宽了整个车头的横向视觉效果。
将温度调至制冷区域（手动旋转到蓝色区域，自动调至AOTU或者低于室外温度），
按下A/C按钮，风量调至适中就可以使用空调了。
别克汽车的空调系统采用按键式和触屏式两种方式并用的模式，通过按键开启空调系统，再通过触屏开启暖风系统，具体操作步骤如下：
1、踩下别克汽车的驾驶员刹车踏板。
2、按下别克汽车的一键启动键。
3、别克汽车的仪表亮起，车辆启动。
4、按下别克汽车空调面板的AUTO键，开启自动空调模式。
5、触摸别克汽车的温度调节红色箭头，增加温度就可以开启暖风模式了。
别克威朗Pro的空调打开和关闭方法如下。
第一，空调打开直接把风速调高，正常情况下就打开空调了，然后把空调温度调低AC按键灯点亮。
第二，如果关闭的话，直接把车辆的风速关闭，以后车辆空调就会自动关闭。
??????别克威朗中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。
??????
1、除雾
??????按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。
2、暖风
??????使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在空气加热时并没有参与工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。
3、AUTO
??????AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。
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4、内/外循环
??????内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。
5、温区同步
??????温区同步功能，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
【太平洋汽车网】别克威朗的空调使用方法比较简单，当车辆启动后，按下空调开关按钮，然后开启制冷按钮，再按下内循环就可以使用空调了，按下制冷按钮就是开冷风了。其他功能也可以进行调节。
汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
汽车空调如何正确使用：选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
1、别克威朗汽车启动后，大约6-8分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。
2、发动汽车后，打开送风开关，顺时针转动，看转动部位上面有个红色的标志，下面有个风扇的图形，越转动风力就越大。如下图所示。
3、调整送风口位置，调整至向前和向下送风。中间那个图标指的是内循环和外循环，灯亮起是内循环，灯灭是外循环。
4、将冷暖风位置旋钮转至红点的位置，即送热模式即可。
19款别克威朗没有AC键。汽车空调上AC按钮是车载空调压缩机开关，作用就是控制车载压缩机开与关在夏天开空调的时候，打开“A/C键”，打开“内循环”，这样制冷会效果一级棒。到了下半年，冬季里开空调，关闭“A/C键”，打开“外循环”，这样的话车窗玻璃就不容易结霜了，重要的还更省油
??????别克威朗的空调是可以进行除雾操作的，除雾的按钮在车内有所显示，位置如图所示：
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??????自动除雾：温度控制系统可能有传感器自动检测车内湿度。检测到高湿度时，温度控制系统可能进行调节使外界空气进入并打开空调。风扇转速可能稍微提高以便防止起雾。如果未检测到车窗可能起雾，温度控制系统返回正常操作。
??????后窗除雾器 =REAR(后窗除雾器)：按下以打开 或关闭后窗除雾器。按钮上的指示灯 点亮表示后窗除雾器已打开。 通过将点火开关置于“附件”或“锁 止/关闭”位置，可关闭除雾器。 如果车辆配备加热型车外后视镜， 则在按下后窗除雾器按钮时，后视镜加热功能打开以帮助除去后视镜表面的雾或霜。
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