宝马3系改装m3黑武士（2015款宝马3系改装m3费用多少） ♂
宝马3系改装m3黑武士（2015款宝马3系改装m3费用多少）- 2015款宝马3系改装m3费用多少
- 宝马3系外观改成M3造型能分辨出来吗
- 宝马3系改装m3包围多少钱
- 赚足路人眼球 骚气十足的宝马3系外观改装案例
您好，专业汽车改装件生产厂家：?020--3740--1683
您好，3系改装M3，可以先从外观改起，M3包围排气、M3机盖、M3后视镜，在换一换轮毂，外观基本差不多了。
个人建议选择以上改装件的时候需注意以下几点：
1、买改装件时注意出厂证明、合格证这些，质量有保证。
2、外观改装件最好能一站式提供，遇到问题想找商家也不用几处跑。
3、现在价格已经比较透明，台产的包围排气也2W以内搞定，机盖和后视镜、尾翼有好多厂家在做，也没什么问题，正常情况下1W以内。
4、轮毂价格区间就会比较大，不改轮毂，3W以内妥妥的。
如果您是广东这边的，建议你找找做得比较全的厂家，M3、M4包围有渠道的，主要还是看产品质量和能不能一站式改完了，我找的是?“?朗煜汽配?”，他们的机盖和后视镜是我看中的，包围也有。外观改装一次性就弄完，挺OK的。
首先，全球限量版的M3在出厂时车身已带有众多拉风贴纸与拼色的车身油漆。光从车身整体或尾排数去进行瞬间判断，还是比较难分辨，毕竟前后杠，侧裙，侧围都有相似的配件可作改装。但大多数情况下，我们可以观察该款3系的车头盖中间是否有隆起，M3原装前盖中间部分是隆起的进气道，绝大部分改装车迷都没有下血本去对这点进行改装，毕竟更换整个车头盖的费用即使是副厂件也是价值不菲的。
我也改过宝马新3系，关于3系改装m3包围我们可以从材质的选取到安装位吻合度等综合来考虑。1、现在国内改装件的材质主要是碳纤维和pu以及abs等的材质，那么包围我们一般选择经济实惠的abs材质，这个材质特点是坚固牢靠，和原车保险杆材质有得一拼，喷漆以后效果很好。同时这个材质可塑性很强，也有利于安装位的设计。2、改装件一定要考虑它的安装位吻合度，也就是说改装件装在车上了要稳固，要能达到原装件一样的很吻，，这样同时也顾忌到了安全性嘛。包围首选还是国内的，国内的产品有价格上的优势。3、最后说一下价格，一套包围大概就几千块的样子，在价格方面不能盲目的追求低价，务必货真价实。个人建议：改装车找对人找对厂家很重要，它能给你提供完善的服务，同时也有价格等方面的优势。我当时是在“朗煜汽配”买的包围，他们机盖款式也挺多的。
第六代宝马3系(F30/F35)虽然已经停产了，不过对于改装玩家来说，这一代的宝马还远远没有结束，本期小编就带来一辆骚气十足的宝马3系改装案例。
车主是在2017年11月买的这辆宝马3系，买来车第二天就去上海改装了，最开始改装了M3包围和Repose排气，然后开始降低车身高度，改装内饰和外观细节，然后就有了现在的样子。
外观部分，这辆3系改装了全套的AN?M3包围，包含了前杠、叶子板、侧裙以及后杠，同时加入了PSM碳纤维前唇，V款三段式碳纤维后唇，以及碳纤维鲨鱼鳍，来强化外观的线条。
原厂的埃斯托蓝色已经被改成了亮黄色，鲜艳的亮色系让这辆3系有着更为运动的视觉气息，而且车主也把外观的镀铬饰条都改成了黑色，将车身外观颜色简少到了两种。
至于轮毂，现在用的还是原厂那套，车主也不是没想过换套更运动的款式，只是之前换过一套BBS?LM款式的用不了，就这样把原厂轮毂用到了现在，不过加了Blox锻造法兰盘和螺丝来改善视觉效果。
内饰方面的改装以装饰为主，而黄色的安全带和车身颜色相呼应，避免了颜色不统一带来的突兀感。
宝马3系改装之路：见多了白马、黑马，来匹绿马过下眼瘾 ♂
宝马3系改装之路：见多了白马、黑马，来匹绿马过下眼瘾
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马自达3 2.0 5速手动 最高时速200km/h 150马力
至于怎样改装 这个问题问的很抽象
如果是强调动力性的话 加Turbo吧！~~~
不过那样势必会对动力平衡造成一定影响
所以加Tubro后又要加一些稳定机体的套件
改装仪表是必不可少的 ECU也要重新调校
如果加Tubro个人觉得应该偏向柔和型调校
因为马3的特点之一就是优良的操控 如果追求后期马力输出将涡轮调成高转爆发
反而会造成涡轮迟懈影响低转性能
马力上去了 悬挂也要跟着改
车重会增加 也会影响性能
毕竟小车注重的本来就是操控
所以外观该的拉风点
换个包围加个小尾翼也就可以了
毕竟马3原厂车的操控在同类中已是不俗
纯洁干净的白马王子
开了一段时间呢觉得白色略显单调,就先从小部位开始改起先是从中网开始，因为当时选择的版本是M运动套装中网外面一圈是亮银色没有耀夜那么运动，后来在逛淘宝时看到天猫店有一款全亮黑中网跟耀夜版同款毫不犹豫的下了单果然效果还是挺满意的哈
耀夜同款亮黑中网
经常在车友群里看到车友晒了一些改色案例当时就心动了一段时间里都在考虑改哪种颜色直到去了美容院，当时去了店里也是纠结了很久改什么颜色
让人眼花缭乱
问了几个朋友后决定了两个颜色就是水泥灰和曼巴绿，水泥灰看起来让人感觉马力多了一百匹，然后在店里看到一台改了曼巴绿的E级就停在旁边整体的效果就是我想要的
水泥灰
旁边的e级给我做了很好的参考
最后决定了保时捷的经典色曼巴绿，为了更配合曼巴绿就装了一个荧光绿的卡钳罩，整体效果更协调了
实在太抢眼了，这个绿色朋友亲戚办婚礼估计都不敢借去当婚车哈哈
改装总是进无止境，听车衣介绍说有一套ak套件装起来霸气十足，改装的部位也很全面，前铲、宽体、侧裙、后扰流、尾翼、四出尾喉最主要的话还是可以无损安装
自己改的话也是全面的改装，毕竟改一个部位看不出太明显的变化，下单后第一时间拿到美容店贴了曼巴绿哈哈保证跟车身无色差，不多说了看效果
有几种办法解决您的车出现的问题：
1.找个做钣金的师傅，把车子后面翼子板往上钣一点，给翼子板足够的空间在避震下降的时候不能蹭到翼子板。
2. 你改的18寸轮毂的ET(偏距)数据有点小，换一套轮毂偏距在45~55之间，就可以解决了。
3. 平时后排不坐满，不太会出现您说得问题，尽量让体重轻的坐在前排，后排坐体重轻点的。
希望可以帮到你！
马自达3汽车的轮毂的孔距为5*114.3。
汽车轮毂的主要参数有轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。轮毂尺寸有两个参数组成，胎环直径和胎环宽度。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。偏距为偏位或ET是安装面与轮毂中心线的距离。
中心孔就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。轮毂孔距就是指轮毂装车螺丝孔节圆直径。在换装改装轮圈时，除了要看上面提到的孔距（PCD值）之外，还要看中心孔是否与原厂值相对应。
扩展资料：
马自达3汽车的轮毂孔距的介绍如下：
如果汽车轮毂的孔距比原厂数值小的那么没有办法正常安装了，非要装只能是对中心孔进行扩孔加工。如果比原厂数值大，可加装中心孔套环解决这个问题，不过不建议这样做。
在选购中心孔套环时要注意质量和做工是否够精密，如果配合得不够好，在行驶中轮圈会产生抖动。所以还是建议更换轮圈时使用与原厂中心孔数值一样的款式。
马3是卤素灯的话，建议直接升级氙气大灯，一整套的改那种，单独换灯泡的危害太大就不说了。
基本花个2500左右买套阿帕套装就能达到很好的效果，足够满足夜间照明需求，跑高速、走郊区都很轻松的。高级些的买个阿帕雷霆、阿帕雷霆pro套装就4000左右。
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