别克威朗Pro与大众速腾，哪款车型的产品力更高呢？别克威朗Pro／威朗Pro GS正式上市 价格12.99万元起 ♂
别克威朗Pro与大众速腾，哪款车型的产品力更高呢？别克威朗Pro/威朗Pro GS正式上市 价格12.99万元起
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速腾的内饰设计和朗逸差不多，但在用料上会更优秀。全黑配色让整个内饰看起来更加成熟。Langrline版提供了运动型平底方向盘，座椅采用了麂皮黑白双色的设计，内饰设计相当抢眼。朗威的内饰沿用了上一代的设计，流畅的弧线从中控延伸到两侧的门板，扩大了视觉比例。内饰用料搭配的很好，营造出很好的高级感。大众速腾自2006年上市以来，以圆润的线条和动感的比例展现了德国大众设计的精髓。
凭借精湛的工艺、严谨的制造和领先的技术，赢得了中国超过53万忠实用户的喜爱，继续引领中国A级车市场的发展。动力方面，200TSI车型搭载1.2T发动机，最大马力116PS，匹配5MT和7DCT变速箱；280TSI车型搭载1.4T发动机，最大马力150PS，匹配7DCT变速箱。在实际动力体验中，这对1.4T发动机的表现还是很不错的。刚开始还是轻快，低扭矩强，前中段加速不慢。
上高速，还是感觉动力储备略显不足。实测百分之零的成绩在9.5s左右，足够日常使用。作为一汽-大众速腾品牌的全新车型，全新速腾不仅完美传承了大众的设计语言，还融入了简约实用的包豪斯设计风格，使其外观更加现代动感。为了满足中国消费者的需求，全新速腾的车内空间也有了很大的提升，尤其是后排空间更加充裕。此外，一汽大众一直遵循“以人为本”的安全理念，全系新速腾标配ESP电子稳定系统，这也是唯一一款全系标配ESP的A级车。
大众速腾是大众旗下的经典车型。这款车经久耐用，新旧型号都卖得很好。我最喜欢的是大众速腾的外观和内饰。大众速腾的车身前进气系统采用了格栅网，看起来更加大气。这车两边的线条很清晰，让这车看起来更清晰。这款车的尾灯是方正科技的，再结合腰线，就让这款车有上一层楼的感觉。
易车讯?2021年9月10日，别克威朗Pro及威朗Pro GS正式上市，价格12.99万元起售。两车都继承了别克家族外观设计，融合“雕塑美学”设计理念，其中威朗Pro GS更是在细节中加入更多运动化元素，提升视觉冲击力。
造型方面，威朗Pro的车头继承了别克家族外观设计，中网格栅较现款车型更为宽大，飞翼式格栅贯穿展翼型大灯，格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延展了前脸的视觉宽度，而黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的撞色设计让档次感明显提升。
车尾的设计相比车头要来得简洁一些，设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应。
相比于威朗Pro，威朗Pro GS则更显运动，不仅有着蓝色专属车身色，还配备了一系列运动套件，包括专属前后包围，细节之处也进行了黑化处理。
来到内饰部分，威朗Pro及威朗Pro GS车内配备了双10.25英寸连屏，中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统，支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。
动力部分，新车搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。传动部分，匹配CVT变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.7秒。
别克威朗中网一个价格在600左右。具体价格得到4S店查看价格。
拓展资料
别克威朗（verano）是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，威朗汇集通用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，将为新生代精英带来全新的驾乘体验。
2019年9月4日，上汽通用别克品牌宣布全新别克威朗上市，共推出四款车型，提供六种车身颜色和两种内饰颜色，售价15.29万元-18.29万元。新车搭载1.3T?SIDI直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱与1.0T直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱两种组合，最大功率分别为121 kW/5600 rpm和92 kW/5800 rpm。
在12月2日，临沂市地区某经销商处了解到，?上汽通用别克-威朗已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?20T?CVT旗舰型优惠幅度已经达到了6万元，价格从以前的18.29万降到了目前的12.29万，在紧凑车型里，这种优惠幅度非常少见。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下威朗的基本情况。
威朗的定位为紧凑型家用轿车，在设计上档次感比较高，中网采用了水波纹的设计，非常有质感，车标两边的飞翼延伸到了大灯内侧，线条棱角分明，稍带些攻击感。车身线条是流线型设计，稍带些溜背有样式，车窗使用了镀铬装饰，双腰线设计更增加了车身的立体感。车尾的贯穿式镀铬装饰条让车尾更有层次感，双边单出的排气带来了更强的运动感。
内饰档次感比较高，按键的反馈力度和旋钮的阻尼感都非常出色，大屏色彩非常艳丽，功能比较多，支持GPS导航，实用性比较强。
动力方面，威朗分别搭载了1.0T涡轮增压发动机和1.3T涡轮增压发动机，最大马力分别为125马力和165马力，匹配的是6挡自动变速箱和CVT变速箱。
威朗近期优惠力度较大，如果喜欢，抓紧时间入手吧！
这两款车都是经典车型，销量和质量都特别出色。速腾和速腾的价格相差不大，但是速腾的定位应该是和英朗对着干，如果和朗威比，速腾的高配应该和朗威的低配比，所以速腾的性价比很高。在颜值当道的时代，好看的车辆设计才能吸引消费者的目光。在这方面，名画有点啰嗦，或者说近几年现代品牌的设计语言与当下主流审美不兼容。一个是b级车的下沉市场，一个是A级车的上升通道。
从市场角度来看，两种模式必然会形成竞争格局。那么，作为一个用钱购买的消费者，这两款新车应该如何选择呢？让我们比较一下他们的优势。如果比较哪个车型更好，没有确切的说法，因为两款车侧重点不同。比如朗威有美系车肌肉发达的外观，车前进气口更有侵略性，而速腾车则可以代表德系车的低调和内敛。从侧面的轮廓和尾部的形状来看，这个全新的著名人物仍然能给人留下很好的印象。
尤其是尾部带贯穿式尾灯的车尾看起来相当醒目，点亮后的视觉效果相当突出。在陆哥看来，全新的地图选择魔法灰、冰海蓝、幻影黑体会更顺眼。其实如果关注汽车的性能和可靠性，德系车的口碑相对更好，大众低端王的发动机EA211是大众所有低端车型的标配，所以数量非常多，保养也相对便宜。但是大众的内饰很可怕，基本都是黑色的，不适合年轻人，但是适合商务或者老年人。侧面的亮点是更长的轴距和多圈的新造型，让它看起来更加修长和高级。
亚洲狮的尾部基本继承了卡罗拉的设计，通过透明的灯光与亚洲龙的设计相呼应。对比两款车型的造型，陆歌主观上认为亚洲狮的设计会比全新的画面更加赏心悦目，更容易让人接受。至于选择哪一款，同样价格比速腾配置高，但朗威的定位略高。具体的选择取决于个人的意愿。
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威朗pro车销量不佳所以大降价。别克一直坚持的就是性价比的销售路线，用来提升它的产品竞争力。长期以往消费者就慢慢适应了他的这种降价节奏，在销售市场它的贬值率自然就更高。
会。上汽通用别克昂扬了解到最新报价信息，到店订购昂扬全系车型最高可享降价优惠1.5万元，感兴趣的朋友可以点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。
别克威朗gs2022款因为产量加大所以降价。根据相关公开资料查询显示公司提高了汽车产量供大于求所以大幅降价。别克威朗是上汽通用别克旗下中级运动轿车。
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市场上昂科威的降价幅度很大。一般情况下，刚刚上市的昂科威新款是没有任何降价幅度的，待车辆上市后几个月到一年之间，车辆的售价将一点点提高。
别克一年能降价大概一到两万。上市五六年之后,有一到两万元的优惠。但是目前别克品牌旗下的车型,一般一年就会有小幅度优惠，三年就会有3万左右的优惠。接下来就会换代了。您想买车的话，建议您在月底，季度末，年底。4s店任务完不成的情况下会促销比较大。
降价因素的介绍
库存工作压力交流会造成多个方面的危害，大家最非常容易想起的便是占有了大量的库存容积、提升了库存管理方法的难度系数，此外，还会继续危害到生产厂，今年初遭受疫情危害，中国经销商的库存预警信息指数值超过了62.7%，同比升高6.3%，早已超出了预付警界线，因此在疫情高峰期以往销售市场逐。
降价推动回笼资金。年底是购车高峰期需要量提升，依照普通人的逻辑思维，年底应当居高不下才对，但通常年底也是采用降价的对策。一方面肯定是为了更好地在市场竞争中吸引。
当然，这类方法只应对在中国有厂的牌子和车系，平行进口汽车的供货较为复杂，在高要求眼前非常容易发生供货不够，造成的结论也是必须抬价竞抢。
一般一年就会有小幅度优惠，三年就会有3W左右的优惠。
别克是来自美国的汽车品牌，漂洋过海来到中国，显然别克拥有很强大的实力。或许一开始确实如此，但现在别克品牌完全是靠中国市场撑起，其在美国市场上的状态几乎处于奄奄一息。而其实别克在中国的情况也不好，新车上市没几个月就要搞优惠促销，二手车市场上的贬值率高居不下。
而与老款凯越和君威高保值率形成对比的则是新生代车型超高的贬值率，除了GL8和昂科威能够保持超过60%的保值率，其他别克车型的前三年贬值率还是非常高的。
一般来说，二手车一年车龄的贬值率平均水平为20%，而通过下图可以看出只有GL8能够勉强达到平均水平，英朗则呈现出了32%的高贬值率。而且别克车型新车销售时优惠幅度很大，所以实际的贬值率要比数据显示的更高。
卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖贬值快。使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存。
在12月11日，陕西地区某经销商处了解到，?别克昂科拉GX已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?20T?CVT两驱舒适型让利4.95万元，价格从之前的15.59万降到了目前的10.64万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下别克昂科拉GX的基本情况。外观方面，前脸有着比较强的攻击感，特别是中网和大灯相，车标两边的飞翼横穿中网，让前脸非常有霸气感。车身的线条采用流线型设计，线条比较柔和，让车型显得非常靓丽大气。车尾设计保持了和车身一样的风格，饱满的车尾看起来非常有层次感，尾灯的辨识度非常高，整体车尾很有年轻气息。
内饰方面，中控样式比较豪华，内饰采用了大面积的软性材质来包裹，空调旁边的装饰板也采用了亮面材料，大屏采用内嵌式设计，车机系统优化的非常好，运行起来比较流畅，整体内饰非常有层次感和豪华感。
动力方面，别克昂科拉GX的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力，最大扭矩为240牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱和9挡自动变速箱。
目前别克昂科拉GX的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
2019别克英朗降价原因：1、其实别克有如此高的降价幅度的一个重要原因就在于它的官方报价是比较高的；2、比如说别克的各种各样的车型，它的市场优惠价格和降价幅度是普遍高于竞争对手样的。这样的促销政策大大提高了其在汽市场上的销售能力；3、但是即使这样国人对于购买别克的态度还是不太热乎的。毕竟熟悉别克的朋友们都知道别克是美系车。
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别克威朗在2021年的累计销量只有30077台，2022年一季度的累计销量达到了21366台，月销量超7000台
24431台
别克英朗在2022年1月份轿车销量排行榜中排名第11位，跌出了前十名榜单，但是月销量仍旧达到了24431台，与2021年1月份的42011台相比，同比下滑了49%；网传别克英朗将于2022年3月份停产，英朗停产前夕月销超2万“还很倔强”，别克威朗Pro将会成为别克品牌的入门车型。 隔壁老王，有一说一！ 2022年1月份的国内轿车市场看似平淡无奇，实则暗潮汹涌！ 2021年12月份销量冠军五菱宏光MINI EV已经跌至第4名！
威朗Pro乐享版与朗逸视野版价格相接近，内饰和三大件性能方面威朗Pro略高于朗逸，性价比更高，更适合年轻人，
但是，这个版本的威朗Pro也有一些地方比不上的：
①后备箱比我的少30L；
②油箱与空间都要小一丢丢
；③虽然多了GPS导航、道路救援、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车灯及定速巡航等配置，但破天荒的居然没有配备倒车影像、启停、倒车自动下翻等配置。
前两天有个车皮人好像介绍了啊，感觉挺好的，你看一下儿，如果这个车的外观内饰符合你的审美要求，你就可以买
下面给你答案。
1、随着经济的不断发展，国内用户有更多的资金来丰富他们对汽车产品的需求。随着更高的外观、更好的动力控制和更舒适和智能的驾驶体验，汽车逐渐从交通工具的属性中分离出来。但回到日常生活必需品，特别是对于普通工薪家庭来说，汽车对大多数人来说只是一种简单的交通工具。只要能避风避雨，冬不冷夏不热，每天都能完成接送孩子上下学、购物、上下班的任务。当然，如果它能可靠、耐用、省油，而且价格贴近民众，那就更好了。所以，今天的主角别克英朗就是这样，其性价比真的很高。
2、我们先来看看销售报告。英朗1-9月累计销量达到195502辆。英朗之所以这么受欢迎，价格是一个非常重要的因素。以英朗的四缸车型为例，进取型和精英型车型的价格分别为119900和125900，终端折扣约为30000，实际价格分别为83900和89900。这样的价格可以启动一款动力、配置、外观和空间性能都值得称道的合资车，对于普通工薪家庭来说，仍然非常诱人。英朗的价格不仅便宜，而且产品质量也很好。该车车身长4609mm，宽1798mm，高1464mm，轴距2640mm。标准紧凑型轿车的尺寸参数在长度和轴距方面并不优于轩逸、卡罗拉、迈腾等a+车型，但与竞争车型宝来相比，它还可以为家庭消费者带来丰富的室内空间体验。
3、英朗在外观设计上采用了家族设计语言，标志性大灯的正面非常容易辨认。护罩式前空气格栅与两侧前照灯连接，LED光源与飞翼镀铬装饰条连接。时尚运动并没有失去精致和精致的感觉。尾灯的形状看似很简单，但其实并不简单，它连续的腰线连接前后大灯，与平滑的车顶弧线相呼应。此外，多辐铝合金轮辋使侧面的层次感和立体感更加明显。至于驾驶舱，别克英朗的中央控制设计属于那种更具吸引力的类型。中控台采用传统的T形对称布局。纯黑的主色调掩盖了硬塑料带来的廉价感，辅以铬装饰条，仍有一定的质感。同时，英朗中控台配备7英寸多媒体屏幕、胎压监测、恒速巡航、多功能方向盘、GPS导航功能、蓝牙、4G网络、支持Carplaycarlife系统的手机互联、，配置水平达到同等价格的领先水平。
4、最后，在动力系统方面，别克英朗配备了代号为L2b的1.5升自然吸气发动机。熟悉通用汽车的人都应该知道，这台机器的技术非常老迈，最大功率只有113马力，峰值扭矩为141n.m。但是该车动力性能足够，与6A变速箱配套，可靠性和稳定性没有问题。每100公里的油耗低至5.9升，非常适合家庭使用。综上，这就是它销售火爆的原因。
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