和“清风明月”意境相对的词是什么 ♂
和“清风明月”意境相对的词是什么
- 和“清风明月”意境相对的词是什么
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1、清风朗月
【拼音】： qīng fēng lǎng yuè
【解释】： 比喻不随便结交朋友。也比喻清闲无事。同“清风明月”。
【出处】： 唐·李白《襄阳歌》：“清风朗月不用一钱买，玉山自倒非人推。”
【举例造句】： 谢镇西经船行，其夜清风朗月，闻江渚间估客船上有咏诗声，甚有情致，所诵五言，又其所未尝闻，叹美不能已。
2、明月清风
【拼音】： míng yuè qīng fēng
【解释】： 只与清风、明月为伴。
【出处】： 明·沈采《千金记·遇仙》：“恋功名水上鸥，俏芒鞋尘内走，怎如明月清风随地有，到头来消受。”
【举例造句】： 歌楼舞厅的豪华享受更使我向往明月清风的生活。
3、明月芦花
【拼音】： míng yuè lú huā
【解释】： 形容虚无缥缈，夜色凄迷的境界。也比喻杳无踪迹。
【出处】： 宋·释普济《五灯会元》卷十四：“休论佛意祖意，谩谓言端语端。铁牛放去无踪迹，明月芦花君自看。”
【举例造句】： 平湖八月浩无津，明月芦花思煞人。
4、明月入抱
【拼音】： míng yuè rù bào
【解释】： 抱：怀抱。比喻美好的情景进入心怀，心胸开阔明朗。
【出处】： 清·缪荃孙《《宋元词四十家》序》：“吾友王子佑遐，明月入抱，蕙风在襟。”
【举例造句】：?明月入抱，瞬间就开心起来。
5、明月入怀
【拼音】： míng yuè rù huái
【解释】： 比喻人心胸开阔。
【出处】： 南朝·宋·鲍照《代淮王》诗：“朱城九门门九闺，愿逐明月入君怀。”
【举例造句】： 香亭佐刘太守于徐州，见之者都有明月入怀，清风投座之意。
6、朗月清风
【拼音】： lǎng yuè qīng fēng
【解释】： 明朗的月色，清新的和风。
【出处】： 唐·王勃《秋日游莲池序》：“琳琅触目，朗月清风。”
【举例造句】：?桃花流水杳然去，朗月清风到处游。
7、林下清风
【拼音】： lín xià qīng fēng
【解释】：树林下的风，也指女子态度娴雅、举止大方。同“林下风气”。
【出处】： 《天雨花》第一回：“我思女子之中，若通些文艺，必竟脱俗，就是不美，自有一种文雅可观，料不是油盐酱醋的恶气。必然言谈举止，都带些林下清风。”
【举例造句】：?林下清风，真是妙不可言。
8、穆如清风
【拼音】： mù rú qīng fēng
【解释】： 指和美如清风化养万物。
【出处】： 《诗经·大雅·烝民》：“吉甫作诵，穆如清风。”
【举例造句】： 化先仁惠，不严之治，穆如清风。
9、霁风朗月
【拼音】： jī fēng lǎng yuè
【解释】： 和风明月。比喻宽厚祥和的气氛。
【出处】： 柯灵《《阿英散文选》序言》：“一九六二年春，曾有过一度愉快的促膝长谈。那时政治上正好有一段霁风朗月的日子。”
【举例造句】：霁风朗月，正好陪你出去走走。
10、风和日暄
【拼音】： fēng hé rì xuān
【解释】： 微风和畅，阳光温暖。见“风和日暖”。
【出处】： 明·汪廷讷《狮吼记·赏春》：“风和日暄，燕交飞触碎胭脂片。”
【举例造句】：风和日暄，一起出去散散心吧。
霁风朗月不可以形容人。
霁风朗月，汉语成语，拼音是jì fēng lǎng yuè，意思是和风明月，比喻宽厚祥和的气氛。出自《《阿英散文选》序言》。
成语出处：柯灵《《阿英散文选》序言》：“一九六二年春，曾有过一度愉快的促膝长谈。那时政治上正好有一段霁风朗月的日子。”
资料：
朗月，汉语词汇。拼音：lǎng yuè 释义：明朗的月亮；朗澈的月光。
出处：三国·魏·曹丕《与朝歌令吴质书》：“白日既匿，继以朗月。同乘并载，以游后园。舆轮徐动，参从无声。清风夜起，悲笳微吟。”
和丰田佳美一样的车型 ♂
和丰田佳美一样的车型
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- 丰田埃尔法历经三代18年，已经无人超越，原因究竟在哪里
- 丰田普瑞维亚的第二代
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- 谁知道丰田普瑞维亚车的历史，第一代是哪年到哪年，第二代又是哪年到哪年，如些类推到现在的是第几代了
丰田ACR代表第二代大霸王(普瑞维亚)车型。
第二代大霸王（普瑞维亚）车型代号分为ACR30W(两驱)和MCR30W/40W系，他的车身尺寸分别为：长4750 mm、宽1790 mm、高1770 mm，轴距达到2900 mm，整车变得更长、更窄了一些。
两个蝶翅式的大灯延展出车身的腰线，乍一看和当年的丰田佳美有着几分神似。
和初代相比，二代大霸王还有一个显著的变化，就是由原来的单侧开门改成了双侧开门，为增加后门上下车的空间，采用的依然是滑道车门的设计。
如果从车尾看，第二代大霸王确实精致了不少，显得更加紧凑，小尾翼上的高位刹车灯起到了画龙点睛的作用，在右侧尾灯的上方，是丰田普瑞维亚的英文标。
丰田旗下的商务车有：丰田阿尔法、普瑞维亚2012款、普瑞维亚2012款和丰田锡耶纳。一、丰田阿尔法：丰田阿尔法在2002年上市，定位之初就是豪华商务车，针对日本本土和东南亚市场。
一代阿尔法使用的是二代普瑞维亚的底盘以及发动机，配置比较丰富，但是价格并不高。2008年推出第二代阿尔法，这次使用的是三代。
扩展资料：
中国市场的丰田商务车介绍：
在中国市场上丰田七座商务车有普瑞维亚以及埃尔法两款，并且这两款车型都是以进口的方式来到中国。虽然普瑞维亚先于埃尔法进入中国。
但是显然埃尔法是最热销的丰田商务车，即使加价三十万并且还要等待依然有人愿意买；埃尔法这款丰田七座商务车诞生于2002年，从诞生之初就是一款走高端豪华路线的商务车，并且主要面对日本以及东南亚市场。
小霸王游戏机了对于80后肯定不会陌生，虽是山寨产品并和任天堂出品有距离，但纵享玩乐之趣也算是人生赢家了。呦吼，别忘了，那个年代还有能坐上和开上“大霸王”的真正人生霸王。
大霸王在90年代改革开放初期的大环境中谱写出“商旅优选”的美誉，90年代前后出现的车型大多都是现如今经典中的经典。当年万元户以及各大领导的座驾，就是权力与地位最直接的象征，也是成为了那个年代永恒的回忆。
故事开篇先不扯远来点情愫，相信很多人对于普利维亚的第一印象就是最为简单和直接，其长宽比A级车大点，同时又比B级车小那么一点，得出的结论就是和国内的奥德赛类似。但问世二十七年，其俨然已成为丰田品牌早期豪华和舒适的代名词。
说到这里，不少吃瓜群众就要把热销爆款的埃尔法拉过来一起论道了，其长宽类似于B级轿车，但却是日式豪华装修；再对标一下美版奶爸神车，塞纳则显得大份很多，长宽甚至已经类似于D级轿车，但内里是美式粗犷风格。
孰优孰劣不深究，后生固然可畏， 普瑞维亚 （ 查成交价 | 车型详解 ）三代史前前后后历经风雨和沧桑变故，可以说这些都是事关丰田品牌而后发展MPV的一个重要话题。
第一代Previa(1990-2000)：子弹头造型配后驱
20世纪90年代这是一个激情的时代也是一个多彩的时代，车如其名的丰田霸道和陆巡传遍了祖国大江南北，而伴随改革开放Previa（普瑞维亚）被引进，港台的“子弹头”和“大霸王”昵称也被同步进了大陆地区。
由福井义福（Tokuo Fukuichi）设计的该车于1990年9月在英国伯明翰国际汽车展上推出，其是丰田用来跟Minivan开山之作——克莱斯勒捷龙系列对标拼杀的车型。虽然克莱斯勒首创MPV车型先河于1983 年，但丰田的奋起直追，令其在一段时间内后来居上。
一个宛如“大方包”的奇形怪物穿街过巷，那个年代的豪华MPV市场几乎被它称霸一方了。Previa这个名字来自意大利语的“ previdenza”，这意味着上帝或远见，不经意间展露了品牌的野心。
“火柴盒”是那个年代普遍的车型特征，算上雪弗兰的Lumina和克莱斯勒大捷龙，这三款车都是早期进入国内市场的豪华MPV，后来为了进一步争夺细分市场更为便宜的别克GL8和本田奥德赛才横空出世，天命所归这也让第三代普瑞维亚的日子不那么好过了。
线条表现渗透到了全车的每个角落，车顶弧度等样样皆予人视觉的愉悦。第一代车型的长宽高尺寸分别为4750/1800/1780mm，轴距为2860mm。而该车子弹头般的外形设计，换来了低至0.34Cd的风阻系数。
配备电子助力转向的普瑞维亚已足以把日系舒适之道展示，但执着的丰田人精益求精，后期的小改款车型通过调整雨刮样式和安装后扰流板，让该车的风阻系数进一步降低至0.32Cd，同时其成为美国第一款满足所有乘用车安全要求的小货车。
由于车头采用了大面积的玻璃，进而让座舱内的视野非常开阔，双天窗、滑动侧门的高规格以及海湾形仪表台堪称经典的开山之作，2+2+3的座椅布局配合上第二排座椅可以前后移动和向后翻转，其空间多变的特点在当年具有无可比拟的优势。
“千斤顶摇杆”怀挡可算作是锦上添花，而关乎Previa的真正实力还是其技术的制胜，该车堪称把日本人一贯以来精巧的工艺特点发挥得淋漓尽致。这使丰田的工程师能够优化重量分配，确保低重心，并提供一个平坦的地面空间，进而腾出位置安装宽体式座椅。
丰田的脑洞不是一般的大，其把偏运动和操控取向的底盘结构直接就放在了这台MPV上，前双叉臂、后多连杆四轮独立悬挂、中置后驱、近50:50的前后重量比。设想在秋名山相见时，当下的“神车”五菱宏光也得敬畏三分。
早期进军美国市场的日系车型堪比拓荒牛，质优价廉式的“倾销”乃至让克莱斯勒这类大牌车企都坐不住要去吐槽。MPV的用车群体就是要搭客载货两不误，致使后轮轴荷通常比前轮大，选择后轮做为驱动轮能提供更好的驱动力，再加之还有出于成本的考量。
为了实现车内空间最大化，发动机以75°的角度安装在整车中部，并通过传动轴把发电机、起动电机、空调压缩机布置到车头，风扇方向为车头位置同时连接散热水箱。该车0-100km/h加速时间为11s，极速185km/h，动力谈不上强劲，够用稳定就好。
TZ系列汽油发动机对于Previa是独一无二的存在，而第一代Previa更提供后驱和四驱版本（称为All-Trac），先期车型动力搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率101kW（135PS），传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。
对于用惯大排量车的美帝群众而言，丰田出品的动力只能说是表现平平，而1994年小改款普瑞维亚试图通过机械增压进一步提升性能，最大功率118kW（158PS）。而1996年10月，引擎又被重新调整，以提高燃油经济性和满足排放要求为出发点，变革也是顺应时代的需求。
展开余下全文（1/2） 2 二代：展现尊容 / 三代：尊尚舒适 回顶部
第二代 Previa(2000-2007) ：展现尊容身段
轿车加卡车是感性的抉择，而舒适加承载的设计理念则是历史的见证。稳重大气之感迎面而来，得益于锐化后的镀铬装饰条，整车风格向奢华性的转变。第二代普瑞维亚于2000年在日内瓦车展上发布。
造型的优雅并不在于线条的堆砌，弧线还是平直拉伸的肌线，都逐步地降低车身的单调感，而且组合出稳重而不失活跃的外观。第二代长宽高尺寸分别为4750/1790/1770mm，轴距为2900mm，风阻系数为0.29Cd。
丰田的工程师在内饰方面也没闲着，中置仪表盘从某种论调而言也能节省一些厂家的成本，众所周知全球车型也有左右舵之分，而由于仪表盘及相连的控制面板是左右对称的，因此车企只需共用一套模具就行，说到这里该品牌的精打细算真让人不得不服。
原本藏在司机座位下面的发动机挪到了车头里，老旧的后轮驱动布局也进化为前驱。车厢内部的地板因此也降低了高度，上下车更加容易，同时也更加优雅。而原来的单侧门亦改为双侧滑门，并提供7/8座布局和双天窗，修修补补又比第一代车型有了很大的进步。
ABS和EBD的标配只是丰田关心安全的一个小缩影，而预收紧式安全带之类所谓的细节还不能决定成败，了解美国人好吃懒做习性的丰田，干脆直接给该车配上了脚刹，同时此设计在事故发生时也能减少驾驶员腿部受伤的风险，这就是日系品牌的细腻之处。
蓝领工人叔叔开心看到了重回前置的引擎布局方式，维修保养变得方便之余，更不再需要每一次都做普瑞维亚的“裙下之臣”。该车搭载配丰田引以为豪VVT-i技术的2.4L自然吸气发动机，最大功率116kW（156PS），峰值扭矩225N·m，传动系统匹配5MT和4AT。
第三代 Previa(2007-pr) ：崇尚舒适之道
和迎合北美用户块头大、空间足、排量高的塞纳（Sienna）不一样，第三代普瑞维亚整出了自己的风格，成功人士不缺一款衬托出档次与风范的座驾，但一个贴心且舒适的移动商务空间则会是必备品。
锋利的“小眼”与子弹头碰撞出的视觉火花让人印象深刻，卵形杰作内外兼修，又尖又薄的车头锋芒毕露，但内在却柔情似水。发动机更靠前的布局，让车内提升更好的静音效果。真是一个顶级空间的表演者。
“one-motionstyle”一体化设计概念的该车摆脱了小客车的传统路，隐约透视出刚劲的气派，车身轮廓完全离脱了一般MPV体态魁梧的传统样式。侧面一改前作双斜线风格，略高腰线从头灯末端延伸到车尾。长宽高尺寸为4795/1800/1750mm，轴距为2950mm。
相比前作尺寸的数据变化明显，可以感觉到第三代车型略微增长与加宽的车身，轴距增加了50mm并达到主流MPV水平，而车身高度却降低了70mm，配合“一字眉”设计的尾灯，视觉重心稍有下移，正是由于这些细微的车身变化，全新并不仅仅停留在宣传口号上。
丰田抓摸透了这个级别消费群体的心理，不难想象每一位乘客都会曾几何时或多或少想成为被服侍妥帖的VIP，该车通过座椅设置，新增带可折叠式脚托的航空座椅，还可供平躺，小号“埃尔法”也创造出头等舱的感受。
该车搭载被丰田定义为“天鹅绒动力系统”的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率202kW（275PS），峰值扭矩340N·m。流畅静谧的运转，而且还降低了油耗。此外，变速箱亦升级为六速智能手自一体。
还适合时宜推出了另外一种动力版本，型号为2AZ-FE的2.4L自然吸气发动机最大功率125kW（170PS），峰值扭矩224N·m，传动系统匹配CVT变速箱，其整体输出更为平顺，也让该车在市场中收获了不少口碑，毕竟开不坏的丰田可见其可靠之性。
结语就算现在我们以今天的水平来衡量，这款车也说得上不错，在海内外也曾有光辉岁月。但鉴于近5-10年来的各类欧美系MPV来势汹汹，普瑞维亚市场的表现并不是多好，该车未来有可能会成为绝唱，但永远磨灭不去的将会是那一段段让车迷至今还能追忆的那些年那些事。
普瑞维亚经历了三代车型的更迭，现今的市场表现早已退却了大霸王时代的飒爽英姿。但该车系也确实像丰田给予它Previa这个名字一样，成为了车坛一时的未来之作，而正是这股未来的概念，深深烙印上了“日式经典”标签。（文： 郭家俊）
@2019
阳光透过梧桐树散落下来，微风轻轻的将落叶掀起，恰好此时一辆白色的汽车缓缓驶来，这是我第一次看见埃尔法。那时的他因为独特的造型在众多汽车中脱颖而出，十分的引人注目。
埃尔法是丰田在2002年主要面向日本本土及东南亚市场推出的一款豪华MPV，为了控制成本，埃尔法采用第二代普瑞维亚（PREVIA）的平台来开发，动力总成也和普瑞维亚相同。从2002年开始到现今丰田埃尔法一共推出了3代车型。
第一代埃尔法一直销售到2008年，其中2005年进行过一次中期改款，除了尾灯等外观调整，最重要的变化就是变速箱从四速升级到五速
同年第二代埃尔法正式推出，使用的是第三代普瑞维亚平台。也是在这一代，丰田决定将埃尔法投入中国市场，2010年4月北京车展，第一款左舵埃尔法现身。
而在2015年，全新换代的第三代埃尔法诞生。这一代埃尔法产生了较大改变，除了外观上采用大面积镀铬的大嘴式进气格栅外，大灯组融入了条形LED灯等设计，前脸看起来霸气非常。
直到2017年埃尔法的竞争对手是如雨后春笋一般前赴后继，争相模仿。可是却依旧无法动摇?丰田埃尔法在车迷心中的地位。其实究其原因也要归功于丰田埃尔法的营销策略以及他的运气
丰田埃尔法是从海狮面包车演化而来的，从他的外形我们也可以看出来丰田埃尔法是一款商务车，所以，在营销上，丰田本来就没有特别高的要求，也并没有过多的去为他立所谓的“人设”，而是随行就市的销售。
丰田埃尔法虽然存在的时间很长，但是进入中国市场也就只有几年时间，并且也是近几年才火起来的。也正是因为这些年中国市场的崛起，才使得豪华商用MPV的需求量暴增，于是它便乘势而起了。
无疑他在中国是非常成功的，这也得益于它能够非常好的抓住中国消费者的胃口。尤其是近几年大家的生活水准提升了很多，人们不再满足于车能够开了，而是渐渐的去寻找符合自己审美以及需求的车。
尤其是这种类型的商务车，中国人好面子。这款车不管是从外观还是内饰来看都是非常符合中国人的心态及审美的。
（文/Amber)
2000年-2005年
2000年1月丰田推出了第二代普瑞维亚，车型代号为ACR30W(两驱)和MCR30W/40W系。车身显得锋锐尖利，尺寸比第一代略微加长、缩窄了一点，轴距增至2900mm，车身的设计有了重大的变化，首先是不再采用MID中置后驱而改为FF前置引擎前轮驱动的形式；另外，因为日本市场车型税费标准的改变，从这一代起，取消了第一代“小号版”的ESTIMA LUCIDA/EMINA车系，当然，右驾的日本版还是叫做ESTIMA。
发动机移到了车头，车厢内部的地板因此降低了高度，上下车更加容易，发动机的维修保养也方便了许多，原来的单侧门亦改为双侧滑门，有7座和8座的选择，后排座椅可作前后滑动，安全、舒适的配置比第一代大幅提高。ACR30W使用2.4升2AZ-FE增加了VVT-i的汽油发动机，动力增强了不少，但ACR30W只有FF两驱版；MC30WR和MCR40W分别指两驱版和全轮驱动版，都是之用代号1MZ-FE的3.0升汽油发动机，日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型，使用2AZ-FXE的2.4升汽油发动机配CVT无级变速的全时四驱系统。
技术参数
生产日期：2000–2005
发动机型号：2.0 L 1CD-FTV I4 diesel / 2.4 L 2AZ-FE I4
轴距：2900 mm
车长：4750 mm
车宽：1790 mm
车高：1770 mm
SIENNA车系
美国人仍觉得PREVIA不够大，丰田决定在北美市场上推出“更大的PREVIA”。l998年,全新名字的SIENNA车系取代了PREVIA，它由丰田在美国的技术中心TTC设计并在美国生产，实际上，SIENNA就是美国版的PREVIA(或者说CAMRY的大号MiniVAN版)。SIENNA与PREVIA同样使用CAMRY的平台，不过拉长了轴距，当然，SIENNA的内装和配备略有一些不同，第一代的SIENNA车型代号为MCLl0，动力配备从3.0升V6引擎起步；2003年，又推出了第二代的SIENNA，车型代号MCL20，车长超过5米，轴口3030mm，配备3.3升VVT-i引擎，5AT自排挡，豪华配备十分丰富，豪华版有10个安全气囊、蓝牙系统、前方智能红外线巡航系统和巡航定速、DVD和GPS卫星导航、彩色倒车影像、分区空调等。第一代和第二代的SIENNA(国内称赛纳)都进口到了中国大陆市场销售。
我小时候经常看到第一代普瑞维亚，当时都被人成为大霸王，丰田子弹头，因为普瑞维亚车身流线型就特别像一颗子弹。
身处广东地区的我，第一第二第三代我都经常见到，但是现在行驶在路上的普瑞维亚基本上都是第三代，偶尔会看到第二代的普瑞维亚，公司楼下就停着两台香槟金色的第三代。小时候亲戚家就有一台第二代，开了十多年了，四五十万公里，精心保养依旧很好开。普瑞维亚对于我有一种特殊的情怀，说不出来的感觉，但是特别喜欢。
丰田可能是对普瑞维亚没有更新换代的计划了，现款普瑞维亚已经卖了很多年了，新款的普瑞维亚虽说是新款，但只是在第三代上面进行大改款，底子还是老款的底子。而且现在还在卖的普瑞维亚，性价比已经算是很低了，只有一些特别喜欢普瑞维亚的消费者才会购买，丰田在美国主打销售的mpv塞纳，在空间驾驶性价比各方面已经可以碾压普瑞维亚了，所以普瑞维亚基本上算是卖一辆少一辆。
2.4的发动机很靠谱，很省心，但是性价比很低，如果可以接受的话，还是不错的，商务出行都很适合。
南通这边日系车比较齐全，我来回答这个问题。普瑞维亚这款车，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企业用车的标配（南通企业实在太多了），挂的企业牌照，这款车如果说有什么优点，那就是没啥缺点！省油省心，以至于10年后的今天，南通街头仍有很多普瑞维亚，依旧老式的企业牌照，就是“开不坏”！
像苏F22222，海安老公车，就是一款普瑞维亚，十多年过去了，目前依然正常行驶。
而随着时代发展，目前企业更多愿意采购更时髦的丰田埃尔法，普瑞维亚也就是存货，见一部少一部了！
Previa是一个全新的纯粹优雅和非凡的舒适度，为设计和精致设定了新的基准。7座豪华的Captain＆Ottoman座椅，舒适的空间和豪华设施，出色的便利性和完整的保护，您可以在不放弃家居舒适的情况下旅行。
下面简述一下它的各项配置：
17“ 合金轮辋
Previa Aeras的运动型边缘设计增添了它的活力。Previa’s rims的现代和精致设计增添了其设计。
车辆稳定性控制
VSC可确保车辆稳定性，因为当车辆经历过度转向或转向不足时，它会自动控制发动机输出和每个车轮上的制动。
电子制动力分配（EBD）
这通过基于行驶和负载条件对所有四个车轮进行电子监控和分配制动力来补充ABS，以最大化稳定性和操纵性。
7 SRS安全气囊
双前部，驾驶员膝盖和窗帘式安全气囊为您和您的家人提供360°保护。
7速超级CVT-I的变速箱
这种自动变速箱通过无限的齿轮比提供无缝换档，同时提高性能和燃油效率。
2.4升发动机
前进舒适，最大输出功率为167bhp / 6,000rpm，最大扭矩为224Nm / 4,000rpm。
带NANOE的?的三区空调
每位乘客都享受到同等水平的豪华舒适感，再加上Nanoe?技术产生的优质冷空气（仅限7座）。
奥斯曼座位
极尽奢华的第二排乘客座椅带来独特的个性化休息空间和折叠式脚踏板。座椅之间的过道可轻松进入第三排（仅限7人座位）。
双层天窗
坐下来，放松并欣赏美景，因为普瑞维亚只有两个天窗可以让您和您的乘客进入上方天空的宽敞景观（仅适用于天窗变体）。
双动力滑动门
只需拉动手柄或翻转驾驶员控制的开关即可打开或关闭这些自动门。Easy Closer功能可确保门自行关闭。
各方面都是可圈可点，挺不错的。
说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的。那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚。只能说完全丧失了原来名字中的灵性。
要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款。
怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性。
如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情。
现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位。
相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价
这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。
林家栋，1967年9月21日出生于香港九龙 ，中国香港男演员，代表作《树大招风》《寒战》《碧血剑》，说实话，他的演技很不错，经过N年的奋斗，最终获得第36届香港金像奖最佳男主角，如今52岁的林家栋至今没有结婚，他一生只做两件事，报恩刘德华，为香港电影做点事。据悉，他的座驾是老款奔驰。
林家栋的座驾，奔驰E240，底盘代号W210。第二代奔驰E产于1995年，1999年经历一次小改款，直到2003年3月才停产。林家栋的奔驰E是W210末代车型。车身尺寸，长4.82米，宽1.8米，高1.4米，轴距2.8米，2.4升V6发动机，最大马力168匹，百公里加速9.8秒，最高车速224公里/小时。
奔驰E240当年在香港的售价约合50万港币。在奔驰E240之前，林家栋的座驾是价值18万的标致307SW旅行车，那时候他还有一辆老款奔驰W126，W126并非林家栋购买，而是万梓良送他的旧车，那时候的万梓良，不但送他车，还把他介绍给刘德华，认识刘德华之后，林家栋才开始向电影行业发展，之后他入手了一辆丰田MPV。
除了老款的奔驰E240，林家栋还有一辆第二代丰田普瑞维亚，这款车产于2000，直到2005年12月才停产。普瑞维亚在香港的保有量不如丰田埃尔法系列，90年代是普瑞维亚的辉煌时期，那时候国内还不叫普瑞维亚，叫丰田子弹头或丰田大霸王，随着时间的推移，普瑞维亚销量不佳，辉煌不在，林家栋换保姆车没考虑换代普瑞维亚。
2017年林家栋获得36届香港金像奖最佳男主角，那一年他50岁，想想过去，一路走过来不容易啊！年过半百终于得到了众人的一致认可，可能是为了奖励自己吧，不久，他就入手了一辆丰田埃尔法保姆车，还经常自驾。
90年代那会儿，Previa先进入港台市场销售，后来进大陆的时候也就沿用了“大霸王”
? 大霸王就是丰田那款中大型MPV——Previa的俗称
［第一代Previa/大霸王，90-99年
技术参数
生产日期：1990–2000
底盘型号：TCR10, TCR11, TCR20
发动机型号：2.4 L 2TZ-FE I4 / 2.4 L 2TZ-FZE I4 supercharged
变速箱形式：4速自动/5速手动
轴距：2860 mm
车长：4750 mm
车宽：1800 mm
车高：1790 mm
车型代号为TCRI#W/TCR2#W系(TCR10W为2.4升135匹2TZ-FE自然吸气4缸引擎MR后驱，TCR20W则为全驱版；TCR11lW使用2.4升160匹2TZ—FZE机械增压引擎MR后驱，TCR21W则为全驱ALL TRAC版)，轴距2860mm，悬挂系统为前独立式、后多连杆螺旋弹簧式，由于采用了大面积的玻璃，驾驶员员的视野非常开阔，车内空间宽敞做工精细，海湾形的仪表台，三排座椅的编排方式，包括车身设计在内的整体安全水平在当时还是不错的，还可选装ABS(需四轮碟刹车型)；车重1.6～1.8吨，0—100加速约15秒，动力虽谈不上强劲，但已足够使用。
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2000年1月丰田推出了第二代普瑞维亚
技术参数
生产日期：2000–2005
发动机型号：2.0 L 1CD-FTV I4 diesel / 2.4 L 2AZ-FE I4
轴距：2900 mm
车长：4750 mm
车宽：1790 mm
车高：1770 mm
SIENNA车系
发动机移到了车头，车厢内部的地板因此降低了高度，上下车更加容易，发动机的维修保养也方便了许多，原来的单侧门亦改为双侧滑门，有7座和8座的选择，后排座椅可作前后滑动，安全、舒适的配置比第一代大幅提高。ACR30W使用2.4升2AZ-FE增加了VVT-i的汽油发动机，动力增强了不少，但ACR30W只有FF两驱版；MC30WR和MCR40W分别指两驱版和全轮驱动版，都是之用代号1MZ-FE的3.0升汽油发动机，日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型，使用2AZ-FXE的2.4升汽油发动机配CVT无级变速的全时四驱系统。
2006年1月，丰田推出了第三代PREVIA，车型代号是ACR5#W/GSR5#W系，
外形依然继续第二代的风格，但更具高科技感，采用隐藏式的车柱设计，新车轴距增至2950mm，两驱版ACR50W继续使用上一代2AZ-FE的2.4升引擎，ACR55W为四驱版；而两驱的GSR50W使用代号2GR-FE双VVT-i排量3.5升V6引擎，GSR55W系为四驱版，第三代的HYBRID混合动力车型代号AHR20W，使用2AZ—FXE引擎，共有3个电动马达，两个驱动前轮，一个驱动后轮。车厢内仍然是三排座椅的编排，但座椅的变化更加灵活，第二排座椅能沿轨道前后滑移800mm，第三排座椅可电动收折，高级版增加了智能辅助泊车系统、车道自动维持系统、S-VSC转弯辅助稳定系统、AFS主动转向氙气头灯、全球首次装备的车顶内置FLAT PANEL SPEAKER环绕立体声扬声器等。
技术参数
生产日期：2006–
发动机型号：2.4 L 2AZ-FE I4 / 3.5 L 2GR-FE V6
轴距：2950 mm
车长：4795 mm
车宽：1800 mm
车高：1750 mm
17年要国产了 目前，普拉多PARDO已实现了国产而对于一直争论不休，是在一汽丰田，还是广汽丰田投产的普瑞维亚PREVIA,似乎也有了明确的结论。按照目前的货源供应以及网络准备，普瑞维亚PREVIA今年在一汽丰田投产的希望非常大。
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和五菱mini一样的油车是哪款 ♂
和五菱mini一样的油车是哪款
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- 和Mini很相似的车 三个字母
- 帮忙推荐一下外形类似mini车系的好车
当下在国内市场小尺寸车型当中，五菱宏光MINI这款车型的热度和销量处于顶峰的状态，非常具有代表性和参考性，近日铃木汽油版的“宏光MINI”正式曝光，这款车型也是国内消费者比较熟知的换代领北斗星，车型起步匹配了1.0T涡轮增压发动机引擎，百公里油耗在3升左右，这完全可以被称作是汽油版的五菱宏光MINI，这样的油耗在同级别车型当中基本很难碰到对手，同时全新一代的铃木北斗星也带来了帅气的外观颜值，相比本田飞度这样的车型更加考虑到了家庭实用性的表现。
大众高尔夫。
大众高尔夫是MiniCooper一个可靠替代品，它配有豪华的内饰，后排座椅更宽敞，后备箱也更大。它具有很好的操控性，配备了一个强劲又省油的涡轮增压四缸发动机，还搭配了手动变速箱。高尔夫还标配了多种主动安全功能和智能手机互联的信息娱乐系统。
力帆320吧???仿着迷你造的?4.38-4.88w????还有斯柯达晶锐???比较时尚??和迷你有一些相像6.99-8.19w????这两种小车对新手都不错?????较小，平稳??很好开的
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和五菱宏光车标相似的跑车叫什么跟五菱标志很像的跑车 ♂
和五菱宏光车标相似的跑车叫什么跟五菱标志很像的跑车
- 和五菱宏光车标相似的跑车叫什么跟五菱标志很像的跑车
- 车标像五菱宏光的跑车是什么车
??????五菱宏观想必都是大家所熟知的一款车了吧，
??????五菱宏光的威名可谓是震动九州。细心的网友发现，有那么一部跑车车标和五菱宏光非常相似，一眼就知道不是五菱宏光，因为丝毫没有“面包车”的形体。那么它究竟是何方神圣呢?
??????和五菱宏光车标相似的跑车叫科尔维特，科尔维特的车标是两面交叉旗帜组成，其中黑白相间的旗帜代表科尔维特是参加公路汽车大赛的运动车，红色旗帜上有雪佛兰蝴蝶结商标、奖杯及花朵，代表科尔维特夺魁后的欢呼和成功的纪念;科尔维特是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车商标，其名字沿用17世纪英国一种炮舰的代号，寓意当时风行的英国跑车挑战。
科尔维特发展史
??????1953年通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌科尔维特诞生，同年第一代科尔维特C1诞生;
??????1957年科尔维特车型以独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅出名;
??????1963年科尔维特分开式后窗的设计成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一;
??????2011年科尔维特 ZR1在纽博格林北环赛道创下7分19秒63的惊人圈速成绩;
??????2019年最新第八代科尔维特正式亮相。
??????科尔维特作为美国国宝级超跑，自1953年诞生至今已推出八代车型，在中国科尔维特的知名度远比不上法拉利和保时捷，但科尔维特代表着美国的历史、文化以及最高端的汽车技术，至今仍能是最具代表美国精神的跑车，科尔维特车型至今已累计生产150万辆，其中在美国本土的销量占绝大多数。
??????1953年诞生第一台科尔维特C1车型，到2019年的C8，跨越了66年的汽车历史，书写了美国公路赛道的传奇。C8进行了全面的革新，最大的改变当属采用了中置发动机。很多人认为这已经失去了最根本的“美国味儿”了。但那又如何?连
??????讴歌NSX
??????以及保时捷918都要向混动妥协，还能在当下享受V8自然吸气的发动机已经是一种奢侈了。
??????在C8上最具看点的，无疑是座椅背后那块3mm玻璃盖之下被封印的 V8引擎，最大功率接近300kW，峰值扭矩637N·m，匹配M1L 8速双离合变速箱，0-100km的加速时间轻松杀入3S内。性能无比强悍。可惜的是因为排放标准的问题，科尔维特并没有引进国内，所以在国内很少看到它的身影。
五菱宏光的梗怎么来的?(下方视频可点击观看)
??????这一切都源于网上的一则视频。视频内容是这样的，一台
??????斯巴鲁BRZ
??????与宝马在山路上飙车，突然之间杀入了一台五菱宏光，其速度之快让人大呼过瘾，就连飘漂移之子斯巴鲁BRZ都追望尘莫及。视频一经发出引来网友们纷纷热议，这就是五菱宏光的传说。
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和五菱宏光车标相似的跑车叫科尔维特科尔维特的车标是两面交叉旗帜组成其中黑白相间的旗帜代表科尔维特是参加公路汽车大赛的运动车红色旗帜上有雪佛兰蝴蝶结商标、奖杯及花朵代表科尔维特夺魁后的欢呼和成功的纪念科尔维特是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车商标。以下是科尔维特相关介绍：1、科尔维特C7使用6.2升LT1的V8发动机最大马力456PS最大功率335KW最大扭矩610N-m百公里加速不到4秒。2、内饰方面车里面使用碳纤维制造真皮座椅全部为手工缝制。抬头显示功能、多功能方向盘以及巡航模式抬头显示系统。一键起动、内后视镜等。
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