京新高速为什么没人走G7北京段为何断头 ♂
京新高速为什么没人走G7北京段为何断头
- 京新高速为什么没人走G7北京段为何断头
- 京藏高速指哪段
- 京藏高速途经哪些城市
- G6京藏高速1584KM+600M处是属于哪个位置
- 京新高速和京藏高速的区别
- 黄牌货车办理了进京证可以走京藏高速吗
- 京藏高速的起点和终点
??????京新高速是连接着首都北京与新疆乌鲁木齐的高速公路，整体公路从2012年开始建造设计，直到2017年才完成通车，而且据说这条高速历时5年建造耗资370亿。但却在通车之后几乎看不到车的影子，京新高速为什么没人走呢？今天一起来了解一下。
??????
??????京新高速横贯着巴丹吉林、乌兰布和、库布齐三大沙漠，是世界最长的沙漠公路，同时也是国家西部大开发的重要一环。但由于京新高速横穿着一片500公里的无人区荒漠，想必是考虑到环境的恶劣状况，所以才很多人不会选择这条线路。
??????
??????不过也还是会有些喜欢沙漠文化的人选择自驾的方式来到这里。毕竟京新高速途径北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省1市，沿途风景、地貌变化多样，其中无人区荒凉的大漠景象也别具一番风味。不过，在选择这条路出行前，应当尽量结伴而行，且要准备充足的干粮、水及一些汽修工具等等，以备不时之需。
??????另外，有不少人反映到京新高速北京段的起点，多年“烂尾断头”，也没人去修，而关于“G7北京段为何断头”这个问题，到目前官方还没有给出明确的解释。
??????
??????京新高速横贯东北、华北、西北，也称“三北大捷道”，全长约2540公里，是西北新疆和河西走廊连接首都北京、华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道，它使新疆至北京公路里程缩短1000多公里，可显著节约运输成本。另外，还可在一定程度上分流西部省区进京车辆，有效缓解京藏高速公路的交通压力。
京藏高速京藏高速公路是一条首都放射型高速公路（国家高速公路网编号G6，简称京藏高速，亦称京拉高速）。起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3710公里。该高速公路为是国家高速公路网的重要组成部分。
途经主要城市
北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔－乌海－银川－吴忠－中卫－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨 目前，北京至西宁段已全线通车，西宁至拉萨段因地质条件等原因尚处在规划阶段，没有具体的开工日期。
我从北京到兰州段走过几次。挺好走的，比南线好走（经太原）
京藏高速途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨。
高速：
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。
G6京藏高速1584KM+600M处是属于甘肃省兰州市，兰州南绕城高速与京藏高速交汇处西边，大红山隧道东边。
G6京藏高速公路，即北京—拉萨高速公路，简称京藏高速，国家高速公路编号G6。
京藏高速公路：规划里程3718km，通车里程1830km。该高速公路起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3724公里。
高速公路详细介绍
1、京昆高速公路（简称G5）
指北京至云南昆明高速公路，京昆高速公路线路全长2865公里，京昆高速北京段（大苑村至市界）目前在建，将于今年内建成通车。
2、京港澳高速公路（简称G4）
是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，途经河北、河南、湖北、湖南、广东，贯穿中国南北，G4全长约2285公里。
区别在于，京新高速指北京至新疆高速，京藏高速指北京至西藏高速。京新高速是北京到新疆乌鲁木齐，京藏高速是北京到西藏，两者的路程，途径地区不一样。这两条高速是京藏高速要长一些。因为京藏高速是北京到拉萨的，京新高速是北京到乌鲁木齐市的。
京新高速和京藏高速
在出京一段是合并的，京新高速，环境优美，空气好清新，看地图可以知道，京新高速公路分为三段，北京到内蒙古巴彦淖尔这一段与京藏高速公路是共线的，从新疆哈密到乌鲁木齐是和连霍高速共线。
巴彦淖尔到哈密这一段才是专门建设的，也是京新高速最独特的路段，沙漠、无人区、这样的西部风光很多人估计没有见过，荒芜也是一种震撼人心的辽阔壮美。京新与京藏高速是北部区域进出京的要道，目前京新高速尚不能实现完全封闭运营，主要因为从昌平德胜口向北要借助110国道行走，而110国道仅有进京方向的高速路通车，出京方向仍为开放行驶的国道。
可以
京藏高速北京段内，如果是外地牌照车辆驶入时，必须遵守进京车辆办理进京证的规定，需要提前办理进京证。如果驶入五环路（不含主路）时，还需要遵守早晚高峰时段的限行措施。所以驾驶外地牌照车辆的驾驶员朋友们，要注意北京限行的规定，进京时提前了解情况，采取正确方法办理进京证。祝您驾驶愉快！
京藏高速的起点在北京市西城区德胜门外大街马甸桥，终点中拉萨市堆龙德庆区香雄大道出入口。
京藏高速全长3718公里，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区市。京藏高速1996年开始动工修建，10年后的2016年10月20日北京至青海格尔木全线贯通。
京藏高速的战略意义
这条高速公路线路可不短，各个省市的分段路程加起来全长达到了3724公里。而且，最主要的是，这条高速可以有效加强我国首都北京与偏远地区西藏的紧密联系，对于巩固西南边境的稳定也是具有战略意义的。
这条高速公路的起点为北京，终点为西藏的拉萨，沿途要经过北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区，沿线经过的具体城市是北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨。这条高速公路抵达宁夏境内后，与银川至中卫段的G70福银高速公路重线运行。
相关tag:为什么 京藏高速北京段
京新高速为什么没人走？为什么说京新高速是最“冷清”的公路 ♂
京新高速为什么没人走？为什么说京新高速是最“冷清”的公路- 京新高速为什么没人走
- 为什么说京新高速是最“冷清”的公路
- 京新高速为什么限速100
- 世界山穿越沙漠最长的高速“京新高速”，这条高速沿途都有哪些美食
- 世界穿越沙漠最长的高速公路京新高速将全线通车，这条公路是如何筑起的
- 京新高速沿线少数民族的生活，因京新高速发生了哪些改变
- 京新高速经过哪些省
因为沙漠干旱干燥，不仅缺水并且环境恶劣，所以根本不适合人们居住，这里便没有什么人类活动的迹象。由于公路全长2540米，实在是太长了，并且途中还要经过500多千米的无人区，对于开长途的司机来说都是一种折磨。
这条公路基本都是漫天黄沙，并且要穿越三个沙漠，一个人影都看不到，被称为最“冷清”的高速。如果在行驶过程中遇到车辆问题，确实比较麻烦。
价值意义
京新高速公路横贯东北、华北、西北，也称“三北大捷道”，全长约2739千米，是《国家高速公路网规划》中7条北京辐射线之一。
是西北新疆和河西走廊连接首都北京、华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道，也是一条新的出疆陆路大通道，它使新疆至北京公路里程缩短1000多千米。
以上内容参考来源：百度百科-京新高速
每到逢年过节，基本各大高速公路都是拥挤的状态，因为现在人们生活质量和生活条件变好之后，所以每家每户都配备了小汽车，甚至人手一辆。一到节假日去探亲或者回家时，各大高速拥挤不堪，有时堵车堵到怀疑人生。有时人们就想如果高速没有车该多好，公路状况实在是令人堪忧。
不过你们知道吗？在我国有一条高速对比这些车来车往的高速，显得非常荒凉，所以也被称为中国最“冷清”的高速，耗时5年斥资370亿建造，如今每年都损失1000万。这条公路连接了北京和乌鲁木齐，为国家西部发展带来了重要突破，对于我们来说有着非常重要的战略意义。
其实这条最冷清的高速就是京新高速，这一公路的修建耗费5年时间，从2012年到2017年一直都在不断地修建过程中，这条公路也留下了无数工人的汗水和心血。此外，也是亚洲投资最大的单体公路建设项目，同样也是现在世界上最长的“沙漠高速公路”。在无数工人的共同努力下最终建成了这一条2540公里的公路，斥资370亿元，可以说这一工程的完成使得我国基建技术名声在国际社会上变得越来越响亮。
据悉，这条公路基本跨越了6个省份，最终连接乌鲁木齐实现全线通车，可以说西部地区有了这样的公路不管是运输还是出行都变得非常便捷，建设这条公路的意义，就是为了节约人们出行成本，从而连接西部和东部，使得西部快速发展。不过这条公路经过的人却很少，可以说是最冷清的高速了。路经这条公路时，风景非常独特，大片的沙漠风光引入眼帘，几乎没有什么生物存在，偶尔会有几辆车经过，在他们行驶的过程中，会经过500公里的无人区。
也正是因为沙漠干旱干燥，不仅缺水并且环境恶劣，所以根本不适合人们居住，这里便没有什么人类活动的迹象，不知道驾驶人经过这片区域时，心里会不会感觉到害怕呢？此外，这座耗时5年斥资370建造的高速，如今每年都损失1000万，这到底是为什么呢？原来由于公路全长2540米，实在是太长了，并且途中还要经过500多千米的无人区，对于开长途的司机来说都是一种折磨，别说新手上路了。
开完全程都是非常疲惫的，更别说想自己自驾游去目的地，那心情可想而知。这条公路基本都是漫天黄沙，并且要穿越三个沙漠，一个人影都看不到，怪不得被称为最“冷清”的高速。如果在行驶过程中遇到车辆问题，确实比较麻烦。
最“冷清”高速：耗时5年斥资370亿建造，如今每年都损失1000万。不过我们依旧要感谢这条高速公路，正是因为有了它，北京到乌鲁木齐的路段情况才得以改善，有益于西部的开发和发展。
道路限速是根据道路状况,车流量,安全性等综合因素来决定的,结合京新的道路特点,车流等安全因素来决定限速100。
正常的高速是限速120公里的，在高速行驶时，给人们的可供反应时间可能只有几秒钟，如果出现问题操作不当可能造成伤亡事故。
京新高速很多穿行在一些无人区，并且面临狂风等影响，如遇事故，等待救援也是比较长的时间，为了安全考虑。限速100可以有效降低事故发生率。
在高速上如果开车不超速10%的情况下，是不会被扣分的，如果超速百分之十五到二十会被扣3分，所以如果高速上限速100千米每小时的时候，车速在110千米每小时的情况下是不会被扣分的，因为超速正好在百分之十，还没有超过，但是有的地方的交警会对车主做出警告。
并且有的时候，汽车上面显示的车速与实际车速并不太一样，总的来说，汽车上面给出的车速会比实际车速高一些，所以在高速上行驶的时候，如果车主的仪表盘显示的车速是110千米每小时的话，但其实真正的车速并没有这么高，实际车速可能在105左右，所以一般情况下，高速限速100，车主开到110是不会被扣分罚款的。
史上最长的高速是泛美高速公路，它在1923年修建，从阿拉斯加一直到智利，途径了16个国家，确实可以被称为最长的高速公路。穿过沙漠的最长的高速公路也已经诞生了，它是我们中国修建的京新高速公路，京新高速公路途经沙漠，还有很多省市还经过了一些无人区，施工的环境也非常的恶劣，然后修建这个高速公路的时候也是分为很多阶段陆续完成的。这条最长的高速公路也已经完工，因为途经的地形比较复杂，还经过沙漠，所以沿途的风景也是非常美丽的。
从北京到新疆一路的特色美食京新高速是从北京到新疆的非常便捷的一个通道，也是实现了全县的高速，因为从北京到新疆经过了河北，山西，内蒙古，甘肃等一些省市，所以沿途的美食是非常多的，北京作为一个首都，里面的吃喝玩乐当然都是非常多的，像北京的烤鸭，还有北京的糖葫芦，都是非常有特色的。然后到张家口和内蒙古也可以感受一下当地的特色美食，等到最后一站的新疆就可以尝试着喝马奶酒，吃烤全羊。
还可以欣赏沿途的风景有很多人特意在京新高速上欣赏沿途的风景，从起点的北京可以去感受一下，中国古老的文明像故宫和长城，颜色都是非常不错的。然后第一站会经过张家口，张家口被称为国际森林城市，因为它附近有一个氧吧，也可以去欣赏一下。除此之外还有著名的张北草原，到包头的时候可以体验内蒙古的风情，有一些草原的风光可以欣赏一些生态园。
京新高速穿越了巴丹吉林沙漠，然后中间有几百公里的无人区，在这里没有水，没有电，也没有通信，所以修建的难度是非常高的，也被认为是我们国家最高等级的一条公路高速公路，同时还会遭遇到一些恶劣的天气。
京新高速公路是穿越沙漠最长的一条高速公路，然后修剪的过程也是十分困难的。在2021年的七月份也会正式通车，它经过了五个省，从北京到乌鲁木齐市横穿了一条直线，途经大沙漠，可以说是一条沙漠巨龙，这条高速公路如果正式开通的话肯定会给很多人带来一定的便利，同时这条沙漠上还可以欣赏到不同的景色，吃到不一样的美食，但是这个铁路在修建过程中是十分困难的。
其中涉及到了3万多名建设者北京到乌鲁木齐，这条穿越沙漠的京广高速公路一共有两万七千六十八公里。它的修建难度是很大的，因为这个高速公路有路段位于戈壁，还通过荒漠地区，然后自然条件非常的恶劣，还缺水，还有500公里是无人区，没有任何的人，只剩下沙漠，在这样的一个情况下修建难度肯定是十分大的，然后建设者们也是忍受着高温，还要在无人区去找水源，甚至几个月都没有办法洗澡，所以这个公路的修建过程是非常有难度的。
在修建高速公路的过程中还运用了技术修建这条京新高速公路的过程是非常艰难的，然后途经的地区也非常的恶劣和崎岖，在这样的一个情况下就只能运用技术去克服修建上面的难度。如果缺水的话就到偏远的村镇上连接水电，在无人区连村镇都没有的话就努力的去寻找一些水源，不管怎么说整个修建的过程真的是非常困难的，甚至在无人区挖了一个湖出来，不过目前已经发展成了特色的旅游景点，这辛苦建造的背后主要就是想促进沿线地区的经济发展，给人们带来更大的便利。
京新公路的修建它连接了北京到内蒙古，到甘肃到新疆的一些地区，是我们国家一带一路建设非常重要的，这也是我们国家为什么耗费了如此大的人力物力依然是努力修建，因为这对于我们国家的西部大开发，还有建设祖国稳定有着重要的意义。
京新高速贯穿沙漠戈壁，是目前世界上最长的沙漠高速公路。这一新闻迅速上了热搜，引起了网友们的广泛关注。
京新高速是连接首都北京和新疆乌鲁木齐的高速公路，是我国西部大开发的重要交通要道，全长2540公里，2012年9月动工，2019年4月23日基本全线贯通。贯穿北京河北内蒙古甘肃新疆五省市（自治区），沿线少数民族的生活因为京新高速发生了巨大改变。
首先，京新高速公路带来了经济的高速发展。我们有句俗话：要致富，先修路。在我们的印象里，河北、山西、内蒙古、甘肃等省市，经济发展的不是那么理想，相较于几个经济大省来说，经济发展还十分的落后，我认为交通的闭塞也是造成经济发展滞后的一个原因。京新高速的建成通车，改变了这些省市交通闭塞的局面，加强了我国北方地区东中西部的联系，促进经济的发展，也使沿线各少数民族居民的生活有了很大的提高。
京昆高速为什么有两条？京昆高速起点和终点是什么 ♂
京昆高速为什么有两条？京昆高速起点和终点是什么- 京昆高速为什么有两条
- 京昆高速起点和终点是什么
- 京昆高速收费标准
- 京昆高速为什么限速80
- 从石家庄北京走京昆高速公路和京港澳高速公路哪个路程近，哪位大侠知道请告诉我，谢谢
- G05京昆高速2212公里属于哪里
- 京昆高速717公里431米在哪里
- 京昆高速全长多少公里途径哪些重要城市
- 京昆高速1189公里965米是啥地方
原G5京昆高速石太段现命名为G20青银高速。所以现在导航上第二条线路会显示为青银高速。
据相关信息了解到，按照《交通运输部关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》（交公路发〔2018〕27号）和《河北省国家公路网命名编号调整工作实施方案》（冀交函公〔2018〕733号）要求，原G5京昆高速石太段现命名为G20青银高速。所以现在导航上第二条线路会显示为青银高速。
京昆高速石太北线段全长65公里，双向六车道设计，是连接着河北石家庄和山西太原的又一重要高速通道，向西与京昆高速公路平定至阳曲段连接，是山西中部、陕西北部、宁夏北部物资运输出港最便捷的路径，有助于实现河北省“东出西联”的交通枢纽战略。
以上内容参考：百度百科——京昆高速
京昆高速的起点是北京市房山区西六环大苑村桥，终点是昆明市五华区二环快速小屯立交。京昆高速是连接北京和昆明的高速公路，全长2865公里，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。
北京—昆明高速公路（也称京昆高速公路或京昆高速），是连接北京和昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G5。
2015年12月22日，京昆高速石家庄至太原段建成通车。至此，作为国家高速路网项目的京昆高速公路的最后一个断点被打通，实现了全线贯通。其中，在四川省的雅安—西昌段最为艰险。
京昆高速全长2865公里，设计时速120千米/小时。
京昆高速北京段（大苑村—市界段，俗称京石二通道），与现状京港澳高速公路基本平行，位于北京市房山区中部，路线起点在大苑村（西六环东侧1.4公里处），经青龙湖镇、阎村镇、窦店镇、城关镇、周口店镇、石楼镇、韩村河镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇至终点市界（京冀界），与京昆高速河北段相接。
全长50.942公里，全线共设互通立交12座，分离式立交11座，跨河桥22座，通道26座，配套设施三处，分别是六环东管理区、主线服务区及北拒马河管理区。
?京昆高速不同车型的收费不同,具体如下 收费标准分五类经河北省政府批准,张石高速公路涞水至曲阳段及密涿支线车辆通行费收费年限为15年,收费标准分为5类.第1类(货车≤2吨、客车≤7座)是0.4元/车公里;第2类(货车2-5吨(含5)、客车8-19座)是0.7元/车公里;第3类(货车5-10吨(含10)、客车20-39座)是1.1元/车公里;第4类(货车10-15吨(含15)、客车≥40座)是1.36元/车公里;第5类(货车》15吨)是0.08元/车公里.此外,20、40英尺集装箱车按第4类标准收费.,各地略有不同!按照国家规定,将车型划分为五类,具体分类如下: 1、2吨(含2吨)以下货车,7座(含7座)以下客车为第一类车;2、2吨~ 5吨(含5吨)货车,8座~19座客车为第二类车; 3、5吨~10吨(含10吨)货车,...
京昆高速北京段通车了到河北唐县过路费多少钱 ...
原因如下：
1、该路段为事故多发地(有过至少3次重大车祸)
2、该路段时常伴有横风、沉降或冰雪灾害等意外自然条件出现。
3、在这些特殊路段，如果车速过快，很容易因转向不足冲出高速，或者来不及看到弯道，刹车不及时而发生重大事故，所以都会有低于该条高速公路正常限速的降速标牌出现，以警示车主确保行车安全。
京昆高速指的是从北京到昆明的高速公路，简称京昆高速，国家高速公路编号为G5。京昆高速公路从北京到昆明的全长为2716km，通车里程为2336km。
您好，很高兴为您解答，从石家庄北京走的话，京港澳近。京昆要远，在涿州还要回到京港澳高速（两条高速共用北京段）。但京昆路况好车流量少，京港澳河北段是双车道。
北京—昆明高速公路（也称京昆高速公路或京昆高速），是连接北京和昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G5。
2015年12月22日，京昆高速石家庄至太原段建成通车。至此，作为国家高速路网项目的京昆高速公路的最后一个断点被打通，实现了全线贯通。其中，在四川省的雅安—西昌段最为艰险。
京昆高速全长2865公里，设计时速120千米/小时。北京—港澳高速公路，简称“京港澳高速”，又称“京港澳高速公路”，曾用名:京珠高速公路，国家高速公路网编号:G4，是中国境内一条高速公路，北起首都北京，南至港澳地区，为中国国家高速公路网首都放射线中的第四条，是国家南北交通大动脉之一。
京港澳高速全长2285公里（主线），纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、香港、澳门8省区市。沿线主要控制点:北京、保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等地。
京港澳高速公路始建于1986年4月，全线竣工通车于1996年12月30日。
上高速公路要注意以下几点，做到安全出行：1、出发前一定要认真的对车辆进行一次检查；2、高速上行车要选择正确的车道行驶；3、注意高速公路出口；4、高速上车距要保持的比普通道路上更大；5、切勿疲劳驾驶中华人民共和国高速公路交通管理办法
【法律依据】：《中华人民共和国高速公路交通管理办法》是为了保障高速公路的安全畅通，根据《中华人民共和国交通道路管理条例》（以下简称《条例》）第九十条的规定而制定的办法。第九条 机动车载运危险物品或者载物长度和宽度超出车厢，高度超过《条例》规定的，必须经公安机关交通管理部门批准后，按指定路线、时间、车道、速度行驶，并须悬挂明显标志。
第十条 高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道。
第十一条 机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里。最高时速，小型客车不得高于一百二十公里；大型客车、货运汽车不得高于九十公里；摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。希望以上内容对您有所帮助，谢谢！
G05京昆高速2220公里在四川省凉山彝族自治州冕宁县漫水湾出口。
京昆高速公路规划里程2716km，通车里程2336km。该高速公路北起北京，南抵云南昆明。
途经主要城市有北京、保定、石家庄、阳泉、晋中、太原、临汾、运城、渭南、西安、宁陕、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、武定、昆明。
G5京昆高速717公里+431米，太原方向。以上卡口采集的交通违法行为包括：超速、不按规定车道行驶、主副驾高速公路未按规定使用安全带、驾驶人接打手持电话、妨碍安全驾驶、高速公路违法停车、倒车、逆行、闯禁行、违法占用应急车道等。
北京—昆明高速公路（也称京昆高速公路或京昆高速），是连接北京和昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G5。
2015年12月22日，京昆高速石家庄至太原段建成通车。至此，作为国家高速路网项目的京昆高速公路的最后一个断点被打通，实现了全线贯通。其中，在四川省的雅安—西昌段最为艰险。
京昆高速全长2865公里，设计时速120千米/小时。
京昆高速公路：规划里程2716km，通车里程2336km。该高速公路北起北京，南抵云南昆明，途经北京、河北、山西、陕西、四川、云南6个省区市。
贯穿南北东西，途经主要城市有北京－保定－石家庄－阳泉 - 晋中 - 太原－临汾－运城 - 渭南 - 西安－宁陕 - 汉中－广元－绵阳－德阳-成都－雅安－西昌－攀枝花－武定－昆明。
G5京昆高速： 北京—昆明 北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元谋-武定-富民-昆明 全长： 2716公里。
北京到昆明途中的高速公路：太旧高速、大运高速、榆祁高速、石太高速、成雅高速、成渝高速、太阳高速、平榆高速、昆明绕城高速等。
京昆高速全长2865公里，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。
京昆高速公路涞水至北京段建成通车为石家庄、保定及以西地区人们来往北京提供了一个新的选择，可有效缓解京港澳高速公路的交通压力。2015年12月22日，京昆高速石家庄至太原段建成通车。至此，作为国家高速路网项目的京昆高速公路的最后一个断点被打通，实现了全线贯通。
扩展资料：
京昆高速公路石家庄至冀晋交界段，途经石家庄市正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速公路平定至阳曲段相接。该项目主线全长约65公里，其中新建路线全长52公里。全线采用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里，山区段设计时速100公里。
京昆高速公路冀晋界至太原段是山西省第一条标准双向六车道山区重载高速路，途经太原尖草坪区、阳曲，阳泉市盂县、郊区、平定，东与京昆高速河北段以隧道相连。全长124公里，设计时速100公里。
参考资料来源：百度百科——北京－昆明高速公路
参考资料来源：人民网——京昆高速公路全国全线贯通
位于山西省晋中市。
京昆高速1189公里米位于山西省晋中市；
北京—昆明高速公路（也称京昆高速公路或京昆高速），是连接北京和昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G5。
2015年12月22日，京昆高速石家庄至太原段建成通车。至此，作为国家高速路网项目的京昆高速公路的最后一个断点被打通，实现了全线贯通。其中，在四川省的雅安—西昌段最为艰险。
京昆高速全长2865公里，设计时速120千米/小时。