无人驾驶在深圳合法上路，未来网约车司机估计要面临失业

无人驾驶在深圳合法上路，未来网约车司机估计要面临失业

最近几年无人驾驶非常火热，很多企业都投入巨资进行无人驾驶研究，而且有不少企业已经取得了巨大的进步，目前无人驾驶技术已经应用在很多汽车上面，甚至有一些汽车已经开始可以自由行驶在路上。

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从2022年8月1日起，国内首部关于智能网联汽车管理的法规，也就是《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施。

在这个条例发布之后，这意味着自动驾驶在深圳特区范围内行驶将变成合法化，这些智能驾驶汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。

而且从8月1日开始，深圳已经有部分自动驾驶汽车开始上路，当天在福田CBD路段有一些自动驾驶汽车正常在路上行驶，车内主驾驶位并没有人，而是由系统自动控制。

这些汽车有完善的感知系统，它能够识别道路周围的车辆、行人以及障碍物，然后根据路况进行方向、速度调整，从而达到安全通过，比如面对突如其来横穿马路的行人，系统就会及时刹车，礼让行人。

目前深圳市民已经可以在特定的路段免费乘坐体验这些自动驾驶汽车。

不过目前这些自动驾驶仍然处于测试阶段，并没有完全脱离人工，仍然需要配备安全员，只是安全员在位置上并不会对汽车进行操控，但如果遇到一些突发情况导致系统没法识别了，人工随时可以介入，这样可以确保乘客的安全。

当然除了正常道路的无人驾驶之外，实际上目前无人驾驶技术在深圳一些特殊的领域早就得到应用。

比如在深圳妈湾智慧港，目前有38台无人驾驶集装箱卡车每天在码头里面运行，这些车辆可以真正地做到无人驾驶，他们都是自动行驶，车里面并没有人，这样可以大大节省人工成本。

只不过相比港口而言，交通道路的路况明显要复杂一些，但随着无人驾驶技术的不断成熟，未来无人驾驶像普通的汽车一样的行驶在路上将有可能成为常态化。

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随着深圳自动驾驶合法化，未来自动驾驶将会迎来爆发的阶段，不排除5年之后或者10年之后道路上有可能出现很多自动驾驶汽车。

如果未来无人驾驶汽车得到大范围普及，有一群人将会受到很大的影响，那就是网约车世界。

过去几年时间，我国网约车行业发展非常迅猛，这也创造了很多就业机会，那就是网约车司机。

据统计，截至2021年末，我国网约车从业人员大约是3,000万人左右，这里面既有一些专职从业人员，也有一些兼职的普通工薪族。

另外，根据全国网约车监管信息交互平台发布的统计数据显示，截至2022年2月末，全国共有263家网约车平台取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证405.3万本。

由此可以看出，目前网约车市场规模是非常庞大的，这对于解决一些灵活就业人员的就业起到了很好的作用。

但是未来随着无人驾驶的不断普及，这些网约车司机估计要面临失业了。

虽然目前无人驾驶普及率仍然非常低，而且无人驾驶也并没有完全得到市场的认可，很多人仍然处于观望状态。

但是未来随着技术的不断完善，随着无人驾驶行驶里程的不断增多，随着无人驾驶基础设施的不断完善，无人驾驶的安全性将会得到进一步验证，如果最终结果显示无人驾驶的安全性要比人工驾驶更高，事故率要比人工驾驶更低，那无人驾驶取代人工驾驶将是不可避免的一件事情。

在今年3月份，上汽集团人工智能实验室副主任、Robotaxi项目运作负责人戴娟在一次论坛上就曾经表示，在2025年，随着技术的不断地迭代，包括成本的下降，无人驾驶会逐步代替人类驾驶员，从而给出行市场带来一些颠覆性的影响。

假如未来无人驾驶越来越普及，那影响最大的无疑是网约司机，倒是很多网约司机都有可能从这个行业当中流出。

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另外在无人驾驶成本降低，而技术不断成熟的背景之下，网约出行市场可能会被颠覆。

现在的网约出行基本上都是由平台加司机构成，属于一种轻资产的模式。

但是在无人驾驶时代，网约车出行将不再依赖司机，汽车才是决定竞争的关键，网约出行市场将会变成重资产模式，到时一些专业的网约出行平台可能会购买自己的汽车，然后实行统一管理。

在这种行业变化之下，汽车生产厂家很有可能成为真正的大赢家，他们可以直接生产出汽车，然后直接投入到网约车市场当中，利用他们的成本优势占领市场，到时一些网约车平台有可能被颠覆掉。