不知不觉三菱EVO已经阔别我们8年之久，能看见的EVO爆改案例已经越来越少，如果我也拥有一台EVO，也会选择尽可能保持原貌，一直珍藏。说到EVO最终一代车型，是最独特又是最具争议的，就是EVO X车型舍弃了4G63发动机，换成了全铝合金的4B11，说实话这不过是顺延时代的发展，4G63服役太久了，虽然潜力很大，但技术确实老旧，无论是排放还是热效率等都难以跟新机器比较，而三菱最终也证明，4B11的后续提升潜力也相当巨大。所以如果现在还能看见一台爆改的EVO X，一定不能少看，现在的钢炮可能依然不是对手，比方说以下这一台。
看到这宽体和这前铲的架势，就知道不好惹，一副JDM烂仔车的格调，外观被打造得张牙舞爪。当然了，翼神也能打造出这种外观，包括EVO独有的前后宽体翼子板、方形油箱盖、车顶加强筋等等细节都被模仿出来了，虽然不知道有何意义。
机盖是EVO原厂样式，前翼子板加了一点宽体轮眉，大灯换成了黑底的款式，巨大的前铲是碳纤维的，这样的凸出长度，开起来一定很吃力。
后翼子板相对更加夸张，在原来的宽体翼子板上增加了一层铆钉宽体，然后再用铆钉加了一条小轮眉，这样的造型看上去好复杂啊，而且铆钉非常多，都让人密恐了。
轮圈使用的是SSR的多片式轮毂，里面用了加大的刹车盘。
后部方面，改了一体鸭尾的碳纤维尾箱盖，还有LED尾灯，碳纤后扰流里是JDM流行的斜出排气。
前中网上半部是潮流单品海拉喇叭，下半部露出了巨大的ARC中冷，相信这车性能一定可以与外观匹配。
后视镜也更换成了碳纤维竞技式后视镜，看来车主对性能追求还是很极致的。
内饰也证明了这一点，车内加了简易的防滚架，赛车方向盘还加了上翻式底座，方便上下车。
座椅更换了BRIDE的一体式桶椅，还有四点式安全带，后面的防滚架上绑这一瓶灭火器，后窗也加了网红通风装饰片。
最激动人心的是，这台EVO X不是双离合变速箱，而是手动版本，不管加速谁快了，手动即正义，而且手动不需要担心提升马力后变速箱承受不了。
玩车或者改装必然是有折损的，所以对于这些绝版车型来说，改装案例真是看一个就少一个，以后也可能不会再有这些纯粹的汽油车可以玩了，就算电车再快，也不会有这种折腾的乐趣，且玩且珍惜吧！
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