奥德赛车身颜色有几种(奥德赛轮毂16寸改18寸好)

08款本田奥德赛轮胎规格是 215/60 R16。轮胎的选择没有最好，适合自己爱车的才是最好的。花纹选择　单导向花纹：单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时，它...

本田奥德赛轮胎型号规格、尺寸参数在高低配置会有所差异。最低配规格为215/60/R16，其余车型全部配备215/55/R17。型号的话，采用的轮胎品牌不同会有比较大的差异。低配的话，采用的是邓禄普的MAX系列轮胎、高配置的轮胎是采用了普利司通的泰然者ER33系列轮胎，也有配备了优科豪马BluEarth A34的轮胎。高低两种轮胎在价格上有一定的差距，市场均差价在350左右。

215/65/R16或者215/60/R16。主要根据钢圈尺寸R16来选择轮胎。如果用R15的轮胎里口小，R16的口大，都安不到钢圈上。65或者60是轮胎的高与宽的比。60相对65扁一些。215是轮胎的外径，数值越大，轮胎越大，如225的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

奥德赛轮胎使用的品牌是普利司通和优科豪马，其轮胎规格是215/60 R16。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

1. 新款的本田奥德赛轮胎型号是：215/60 R16。

   轮胎型号是215/60 R16的详细含义：
   215代表轮胎的横截面宽度为215毫米。

   60代表轮胎的扁平比为45%。

   R代表轮胎是子午线轮胎结构 。

   16代表轮胎的轮辋直径为16英寸。

   2015新款奥德赛简介：
   采用了全新的家族式前脸，镀铬三横幅式前进气格栅与2013款低配车型的中网相比显得更有档次。尾部变化主要集中于尾灯处，2015款尾灯变的更修长，同时加入了LED光源。在美观度和实用性上都有很大的提升。同时尾门把手上方加入了镀铬装饰条，档次感明显上升。风格和老款基本相同，但中控台上，新车采用统一的银色面板和桃木装饰条，同时低配车型上还配备了中央储物格、皮质座椅、前排座椅侧气囊、电动座椅加热、第二排自动恒温空调。在高配车型上，还配备有液晶导航功能，舒适性和便利性都有所提升。

1.
06年奥德赛轮胎的规格是：205/65r16。
205代表的是轮胎的胎面宽度为205mm。
65代表的是轮胎的扁平率为65%。
r代表的是子午线轮胎。
16代表的是轮胎的轮毂直径为16英寸。
2.
本田奥德赛一般指奥德赛（本田公司汽车品牌）：
现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。

本田奥德赛09款与11款的区别为：轮胎型号不同、气囊配置不同、天窗配置不同

一、轮胎型号不同

1、本田奥德赛09款：轮胎规格215/60 R16。

2、本田奥德赛11款：轮胎规格215/55 R17。

二、气囊配置不同

1、本田奥德赛09款：配备主副驾驶员气囊和侧气帘。

2、本田奥德赛11款：配备主副驾驶员气囊和侧气帘和侧气囊。

三、天窗配置不同

1、本田奥德赛09款：不配天窗。

2、本田奥德赛11款：配备电子天窗。

参考资料来源：百度百科——新奥德赛

参考资料来源：百度百科——奥德赛

奥德赛这车怎么样在这价位MPV里面还行么 ♂

• 奥德赛这车怎么样在这价位MPV里面还行么
• 本田奥德赛的性价比如何值得入手吗
• 低配MPV车型值不值得买（二） 本田奥德赛
• 请问本田奥德赛怎么样送给女朋友，她会喜欢吗
• 奥德赛适合家用吗它的劣势在哪
• 家用MPV车型中的标杆奥德赛值得我们购买吗
• 奥德赛混动版的性价比真的高吗买这个车值吗
• 新款本田奥德赛值得买吗它的缺点很多吗

奥德赛是很多消费者在选择合资MPV时都会考虑的一款车，个人认为这款车还是很不错的，质量方面不用担心，自2007年1月在中国上市以来，已经经过了20年打磨，凭借着稳定的质量、宽裕的乘坐空间和多功能的用途赢得了广大消费者的青睐和赞誉。同时呢奥德赛的保有量、保值率也都非常高。

如今，随着新款的推出，很多地方都进行了改善，车头一改老款的优雅低调，棱角分明的硬朗笔触雕刻出更趋前卫而概念化的前脸。前保险杠的中央，U形宽幅的亮条，将上下进气格栅区分开来，视觉上十分抢眼。

而在评价一款7座车是否真正实用时，主要指标还是看空间。那奥德赛作为一款7座MPV，除了座位之外，还保留了一定的行李空间，而且座椅的布局还很灵活，无论是家用还是商务办公都很合适。所以在这个方面，奥德赛做的还是非常不错的。

内饰方面，仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示，视觉效果更加突出，并且还增加了车道保持和自适应巡航功能。在前排座椅中央，新款奥德赛的主驾驶扶手经过升级，表面大幅度加宽并支持折叠；扶手下方地板还增加了带滑盖的储物箱，进一步提升了储物能力。

动力方面，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。发动机动力输出较为强劲，加速性能还算不错，作为MPV车型对于动力自然也不能要求太多，这样的动力已经是足够使用了。

其实，这个价位的MPV无论是空间、配置还是动力都没有太大差别，如果真的想入手的话，建议准车主到4S店多看多问，最好可以试驾一下，这样下来会对每一款车都形成自己的认识，毕竟23-35万的价格并不是特别便宜。

引言:随着生产技术的不断提高，越来越多的车型被研究出来，为了满足人们以及市场的需要，这些汽车的价格和功能也不尽相同。越来越多家庭开始选择购买车辆，可以出去旅游，也可以作为代步车辆使用，在选择车辆时，人们也会有很多的困惑与迷茫。下面和小编一起来看一看本田奥德赛这款车性价比怎么样？

一、本田奥德赛

这一款车是三年前广汽本田奥德赛在中国的正式上市，一共推出了5款车型，新车的外观采用了年轻化运动风格的设计，内部配置也得到了很大的提高，而动力部分在保持原先基础不变，继续用2.4L自然吸气发动机。这款新车在旧车的基础上做了小幅度的调整，使整辆车越加年轻化和运动感，扩大了后排的天窗，使整个车辆拥有两个全景天窗。

二、汽车功能

本田奥德赛的前脸设计造型没有改动，但是线条变得更加激进，车头格栅的装饰有两条变为三条，显得整个车头更加立体化。在汽车尾部地方的变化较小，仅针对后保险杠进行了微调，与前杠的设计保持一致。新车前后排的配置均有所提升，升级的方向也是趋于舒适性和储物能力，采用了倒车摄像头后倒车雷达双天窗以及后视镜的高级配置。

三、性价比

新款本田奥德赛的价格大概在24万到30万左右，买到这样一辆7座的SUV，是一个非常高性价比的选择。本田奥德赛在动力方面依然延续了老款的动力，搭配的是2.4L发动机，最大功率可以达到130多千瓦。汽车的大灯升级为5颗，LED灯组第2排的座椅进行了调整，支持腿托和靠背的电动调节，同时配有加热座椅。

在大家心里，MPV车型的第二排座椅永远都是像飞机的头等舱一样，舒适豪华，几乎每个角度都能调节，并且带有多种的通风加热按摩，可以说是享受生活的代表车型，但往往理想很丰满现实很骨感，这些配置都是在高配车型上才能看到，一些低配车并没有，那么本田奥德赛的最低配车型表现怎么样呢，来看一看。

奥德赛车型分为两种动力总成，分别为混动版与燃油版，两种版本最低配车型价格一致，为22.98万元，因为混动版增加了混动系统，所以本田在混动版最低配车型锐·舒享版上可以说进行了简配，所以混动版车型并不值得购买，本文主要讨论2.4L?舒享版车型。

在外观方面，最低配车型除了轮毂的尺寸与造型方面与高配车型不同，其余方面很难看出差别，中网方面，广汽本田车型的设计风格都采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，下方为三条镀铬饰条，侧面来看，整体造型规规矩矩，奥德赛采用了非隐藏式滑轨。

车身尺寸方面，奥德赛的长宽高为4845/1802/1697mm，轴距为2900mm，这样的尺寸虽然并不是台惊艳，但通过本田对于空间方面的执念，让车内空间也比较充裕。

尾部造型上同样中规中矩，尾灯内部光源呈条带状，并且面积很大，不会让人觉得很小气。

中控方面，奥德赛的空间优势就凸显了出来，挡把位于中控台部分，让下部的储物空间得到最好的发挥，与GL8一样，最低配车型都未配备中控扶手箱，让这个空间能够形成贯通，更加利于MPV的使用场景，能够在一二三排之间自由窜换。

配置方面，最低配车型只配备了单侧电动侧滑门，并未配备定速巡航，但一些基础配置，比如胎压监测，自动启停，前后雷达，倒车影像等都有配备。

座椅方面，采用了绒布座椅，有些降低档次，并且第二排座椅没有配备腿托等舒适性配置。

动力方面，奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩为243牛·米。

传动方面，与发动机匹配的是带有S挡模式的CVT变速箱。

总结：奥德赛的最低配舒享版车型，外观上与高配没什么差别，差别仅在内饰的配置上，并且像绒布座椅等等也可以后期加装，22.98万的售价加上终端优惠，还是值得推荐的。

李老师认为本田奥德赛是款性价比超高的好车，送给女朋友，她一定会喜欢的。

在外观上，这款新车采用了最新的本田家族设计风格。正面配备了一个大水平铬格栅。两侧的LED大灯经过重新设计，更加引人注目。全新的环绕风格，时尚感极高。伟大的进步。车身边线光滑，加上镀铬饰件的装饰，有效增强动感。车身后部还配备了一个重新设计的尾灯组，与前面的脸相呼应。并采用镀铬材料进行装饰。与此同时，这款新车还在品牌标志的前部加入了蓝色装饰，进一步展示了这款混合动力车型的特殊身份。在车的侧面，延续了侧面推拉门的设计，方便更多的人上下车。此外，这款新车采用了钢琴漆饰条和镀铬门把手相辅相成。对比色设计使新车看起来不再单调。同时，新车还提供了多种款式的铝合金轮毂供消费者选择，增强了选择的趣味性。

在内饰方面，新车配备了全新的三辐设计方向盘，中控台配备了大型浮动中控屏，并集成了本田CONNECT 3.0智能制导互联系统。整体设计既具有科技感，又便于操作。漂浮式大尺寸中控屏幕是这款车的核心升级之一。虽然这个屏幕的具体尺寸不确定，但一定要比现在的型号大。同时，位置越高，司机观察也越方便。另一个变化是转换机制。新型号由旧型号的齿轮型改为钮扣型。车机系统采用本田CONNECT 3.0智能制导互联系统，与新思域一样。该车机系统功能更丰富，更符合当前主流使用要求。

在动力方面，新车型采用本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了E-CVT变速箱。发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m;电机功率为135kW，扭矩为315N·m。

新的奥德赛放弃了机械换挡手柄，取而代之的是更节省空间的按钮式换挡机构。此外，新车还增加了运动模式选择按钮，在一定程度上提高了驾驶乐趣。

综上所述，李老师认为本田奥德赛是款值得推荐的好车，买它就对了。

时下很多消费者在购车的时候，往往更愿意选择MPV，尤其是年检政策的改变，让MPV变得越来越受欢迎。而在众多MPV中，本田奥德赛无疑是非常适合作为家用MPV的产品，至少和别克GL8、本田艾力绅相比，本田奥德赛似乎更像是纯粹为家用而生。至少让我选，我觉得本田奥德赛堪称家用首选。不过，这款MPV也并不是全是优点，反而也有缺点，毕竟没有十全十美的汽车。而今天说的则是本田奥德赛有哪些优缺点，希望对想买这款车作为家用代步车的消费者有一定的参考。

首先说优点吧，毕竟关注这款车的消费者，其实都是真心想买本田奥德赛的。优点一：尺寸刚刚好

虽然本田奥德赛在满载时候，其后备箱几乎是没有什么太大的地方，但是这款MPV在充分保证第三排乘客腿部空间的同时，其车身尺寸控制得刚好。很多人在买车之前可能觉得MPV越大越好，甚至有人希望买到比别克GL8更大的产品，但是当你买到手之后，你会发现这些MPV停车真的太不方便了。尤其是在你没有自己的车位的时候，每一次停车都有一种考驾照的感觉。如果你住在老小区，这种感觉会更胜一筹。

优点二：空间灵活性高。空间魔术师真的不是说说而已，别看本田奥德赛的车身尺寸没有特别夸张，但是其空间表现却让人非常满意。尤其是这款车的二三排空间真的是足够让人心动。当然，对于关注过这款车的消费者来说，其座椅等设计不用多说。我只想说一句，实用、够用、灵活的空间是衡量一款MPV是否值得买的关键。

当然，其实本田奥德赛的优势还有很多，比如耐用性、稳定性等等，不可能一下子全部说完的。但是，这款车也有缺点。既然说了两条优点，接下来就说两条缺点好了。

第一点：价格不低

其实按照本田奥德赛的定位来说，如果不是拥有本田的品牌背书的话，这款车的价格应该和广汽传祺M6差不多，或者说高一点点罢了。但是，如今这款车的起步价就已经让很多消费者无法接受了。不然也不会有那么多人直接去购买GL8了，毕竟两者的价格差距并没有想象中那么大。讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。

第二点：噪音问题

市内代步的时候，本田奥德赛的表现还是非常不错的，这点要大家都认可的。但是，这辆MPV在时速超过100之后的表现就有些差强人意了。不是说这款车不好开，但是车内的噪音实在是让人有些纠结，甚至有人怀疑这到底是不是一辆2、30万的合资家用MPV。所以，对于想买奥德赛的消费者，建议大家一定要试驾。

整体来说，如果单纯想买一辆家用MPV，而且比较在意保值率、耐用性、动力输出、实用性的话，本田奥德赛算是非常不错的选择。但是，前提是要能接受这款车的缺点。当然，如果让我选择的话，要么选择国产MPV，要么还是会选择本田奥德赛。

奥德赛在同级别车型之中竞争力怎样

现阶段中国的MPV销售市场愈来愈火爆，可是和车辆及其SUV销售市场比起来，MPV销售市场依然算得上一个朝阳行业，全部销售市场之中的车型还是挺少的，然而有竞争力的车型就更少了。在现阶段的MPV销售市场上，商业MPV车型的销量冠军被别克汽车GL8紧紧控制着，在刚从前的9月份，GL8一共卖出去15172辆，这个数字即便是取得中级轿车销售市场之中是一个十分优异的考试成绩，更别说在本就并不大的MPV销售市场上，但在家庭用MPV行业，除开国内车型就属这台奥德赛销量最好了，在9月份，奥德赛一共卖出去4493辆，相比同门兄弟艾力绅的2672辆的月销，这一考试成绩其实也早已十分优秀了。

那样在同级别车型之中奥德赛的能力就确实有那么强吗？答案是有，现阶段的奥德赛全系列仅有2.4L自吸和2.0L油电混动二种动力装置，而这台混合动力奥德赛才算是奥德赛较大的精粹，那也是MPV车型上第一次有油电混动车型的存有，原来好多人在选用MPV车型时害怕的耗油难题在这里台油电混合的奥德赛上面荡然无存了，并且老实说这台油电混合的奥德赛具体开起来驱动力主要表现都是很不错的，相互配合上广州本田一贯的行驶设计风格，这台奥德赛其实也算得上是一台开起来也较为舒适的车型。

但在配备层面，这台奥德赛和同门兄弟艾力绅对比配备更高一些，最先，这台奥德赛早已使用了带自动驻车功能的电子驻车，而艾力绅仍在选用十分破旧的刹车，从这一点而言奥德赛就现已获胜一截，除此之外，大家选择奥德赛的2.4L尊享版和艾力绅的2.4L风尚版就能够发觉，虽然奥德赛只比艾力绅贵了3000元，不过在配备上，这台奥德赛却比艾力绅得多整套主动安全系统、自动巡航作用、副驾电动调节、倒车后视及其汽车侧面盲点影象等作用，那些配备的价位早已远远地不仅3000元，因而性价比高更强的奥德赛自然会备受顾客们的热捧。

从引入国产至今，奥德赛在MPV市场都有着一席之地，也拥有数量众多的粉丝。先人一步，加上细分市场比较小众、竞品不多，奥德赛活的一直很滋润。奥德赛锐·混动并非像很多MPV车型一样有且仅有商务气质，它所吸引到的群体还是以二胎、家用为主，这些人群除了追求舒适性之外，还非常重视实用性以及多功能化的实力，除此之外，还有本田粉以及那些热爱日规改装文化的年轻人。

2020年9月1日，本田宣布将在今年秋天对其高端小型货车“奥德赛”进行微小改动。主要更改包括外观设计和采用可提高可用性的项目，例如可通过手势操作的滑动门。当前的奥德赛将于2013年11月进入第7年，并且是当前本田阵容中最古老的车型。主要竞争对手为丰田阿尔法。

新款

老款

外观设计的主要变化是前保险杠和前格栅的形状。与传统的正面相比，格栅的高度增加了，并且下侧的扩散器部分已经演变成张开的形状，并且整个正面似乎都被抬起了。整体设计从运动版来看缺失了很多，但是增加了商务版的感觉。

手势开门感应

门可以在不接触车辆的情况下打开和关闭，这将是本田汽车上的首次安装，并且将采用“后备锁”，该锁将在事先通过执行锁定操作关闭电动滑门和电动后挡板后自动锁定。

手势感应开门功能可能是新款奥德赛最大的销售亮点，在日本首次采用，在别的车型也是闻所未闻。在别的方面基本上没有什么改动，新款如果选够也很简单，手势感应开门和前脸就是这次的变化，新款奥德赛整体看上去比老款舒服一些，整体更加偏向于商务型类型。

用车感受：

【最满意】

油耗低，空间大，低速用电，堵车不怕费油，车内空间灵活度高，座椅舒服，保养便宜，并且门槛低，老人小孩儿上车方便，平时保持4座模式，第二排腿部空间巨大，第三排即便打开后排的空间也不会觉得压抑，如果第三排座椅放倒后，后备箱的空间可以放下自行车了

【最不满意】

噪音太大，即便加装了密封条效果也不好，全车后备箱比较大，很重全系没有标配电尾门，厂家要求保养的公里数过短，首保5000公里或3个月，有些不太合理，不带人机交互系统，同时也没有当下流行的CarPlay系统，全车系远光均为卤素大灯。

【空间】

空间灵活多变，第二排座椅以及第三排座椅都很舒服，并没有很强的压抑感，车顶也比较高

【动力】

发动机为本田的地球梦的发动机，搭配着电机，并且配合着CVT的变速箱，来起来动力还可以，日常家用足够

【操控】

操控个人感觉不错，虽然车身比较大，但是对于老司机来说还是很好驾驭的，方向盘在电子助力的配合下，能够有很好的操控性

【油耗】

油耗整体表现很满意，目前行驶了300公里左右，平均油耗基本上在5个油左右，因为油电混合，所以在堵车的情况下很省油，大部分是用电

【舒适性】

这款车，或者说所有的MPV车型主打的都是第二排的座椅，第二排座椅带有腿托，前后调节，靠背的前后调节，并且还支持座椅的左右调节，空间多变，舒适度很高

【外观】

车辆总体趋于运动化，并且前唇侧裙都进行了镀铬的套件，后排采用了隐私玻璃，增加了私密性，外观总体中规中矩，不知道多久会迎来改款

【内饰】

内饰做工相对粗糙，但是在可以接受的范围内，仪表板样式老旧，并没有采用当下流行的液晶仪表盘，中控分辨率低，全车不带有导航模式，可显示的信息比较少，并且没有实用的CarPlay功能

奥德赛适合家用吗它的劣势在哪 ♂

• 奥德赛适合家用吗它的劣势在哪
• 一辆本田轿车要多少钱
• 北京欢乐谷门票多少钱都有什么好玩的
• 飞虎2代的轮滑鞋一般多少钱
• 广州本田有哪些车型
• 为什么买奥德赛的人少
• 大众途安和本田奥德赛比，哪个钢板厚，安全系数高

时下很多消费者在购车的时候，往往更愿意选择MPV，尤其是年检政策的改变，让MPV变得越来越受欢迎。而在众多MPV中，本田奥德赛无疑是非常适合作为家用MPV的产品，至少和别克GL8、本田艾力绅相比，本田奥德赛似乎更像是纯粹为家用而生。至少让我选，我觉得本田奥德赛堪称家用首选。不过，这款MPV也并不是全是优点，反而也有缺点，毕竟没有十全十美的汽车。而今天说的则是本田奥德赛有哪些优缺点，希望对想买这款车作为家用代步车的消费者有一定的参考。

首先说优点吧，毕竟关注这款车的消费者，其实都是真心想买本田奥德赛的。优点一：尺寸刚刚好

虽然本田奥德赛在满载时候，其后备箱几乎是没有什么太大的地方，但是这款MPV在充分保证第三排乘客腿部空间的同时，其车身尺寸控制得刚好。很多人在买车之前可能觉得MPV越大越好，甚至有人希望买到比别克GL8更大的产品，但是当你买到手之后，你会发现这些MPV停车真的太不方便了。尤其是在你没有自己的车位的时候，每一次停车都有一种考驾照的感觉。如果你住在老小区，这种感觉会更胜一筹。

优点二：空间灵活性高。空间魔术师真的不是说说而已，别看本田奥德赛的车身尺寸没有特别夸张，但是其空间表现却让人非常满意。尤其是这款车的二三排空间真的是足够让人心动。当然，对于关注过这款车的消费者来说，其座椅等设计不用多说。我只想说一句，实用、够用、灵活的空间是衡量一款MPV是否值得买的关键。

当然，其实本田奥德赛的优势还有很多，比如耐用性、稳定性等等，不可能一下子全部说完的。但是，这款车也有缺点。既然说了两条优点，接下来就说两条缺点好了。

第一点：价格不低

其实按照本田奥德赛的定位来说，如果不是拥有本田的品牌背书的话，这款车的价格应该和广汽传祺M6差不多，或者说高一点点罢了。但是，如今这款车的起步价就已经让很多消费者无法接受了。不然也不会有那么多人直接去购买GL8了，毕竟两者的价格差距并没有想象中那么大。讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。

第二点：噪音问题

市内代步的时候，本田奥德赛的表现还是非常不错的，这点要大家都认可的。但是，这辆MPV在时速超过100之后的表现就有些差强人意了。不是说这款车不好开，但是车内的噪音实在是让人有些纠结，甚至有人怀疑这到底是不是一辆2、30万的合资家用MPV。所以，对于想买奥德赛的消费者，建议大家一定要试驾。

整体来说，如果单纯想买一辆家用MPV，而且比较在意保值率、耐用性、动力输出、实用性的话，本田奥德赛算是非常不错的选择。但是，前提是要能接受这款车的缺点。当然，如果让我选择的话，要么选择国产MPV，要么还是会选择本田奥德赛。

• 中档车一般在十万元以上吧！！！

• 主要看你要轿车还是SUV，有十万以下，十万以上，二十万以上都有，主要看您需要什么样的

北京欢乐谷成人票180,学生票拿学生证160,当天生日去免本人门票可带两名亲友票价每人120,,好像老人小孩什么的还有优惠,,,我前几天刚去回来,去欢乐谷一定要玩点刺激的要不然没意思,个人觉得奥得赛之旅（激流勇进）一定要玩。可以去【旅途团】团票比较划算

www.sz66sky.com 批发零售轮滑鞋，欢迎团购或者批发。包括美国奥得赛。米高。劲道。旋风2。飞鹰。力星多种品牌。更多选择更多优惠尽在SZ66SKY
休闲系列:低(E3极速)￥400.一般(奥得赛2000)￥550.极品(奥得赛1200)￥600
平花系列:低(飞虎二号)￥290.一般(旋风二号)￥580.极品(米高SEBA红.黑金)￥1500
速滑系列:低(SKY04)￥1000.一般(劲道720)￥1800.极品(RB07)￥7000.国内无货’国外订货.
点击进入网络相册，看具体宣传单http://photos.i.cn.yahoo.com/photo-w4invnMiYZk9TEVSfk_UBfE-?cq=1&aid=ba16&pid=6e29cnb.jpg
您要是买鞋,可以直接与我联系,QQ:505912444
市面上出现的鞋子溜冰鞋-基本上我们这边都有代理出售-欢迎大家来选购
价格绝对是最便宜--质量都是原厂正货

首先先提醒一下楼主：楼主所说的“广州本田”现已不叫“广州本田”，已改为广汽本田。广汽本田旗下的车型包括以下几种：1.中高级轿车雅阁；2.多功能乘用车奥德赛；3.精品A0级两厢小车飞度；4.A级车新贵锋范。

奥德赛总体的表现还是不错的，那为什么买的人少呢，我大概总结了几点，首先说一下优点，奥德赛的优点不多，也就那么一两个，其中之一就是省油，也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢，我们大中国 人都有一颗爱国的心，所以日系车我们不喜欢，还有奥德赛的底盘硬，后备箱太小，开了两年多了还有异味，静音效果太差，刹车系统是通病，邮箱太小（只能加45升），还有好多我就不说了，以上只是我个人的感受

不敢买MPV呀，只要你买了奥德赛，gl8之类的mpv。绝对经常有人来借车，特别是节假日，过年过节，身边的同事，朋友，亲戚，总会有各种理由来接车，出门游玩，回老家人多坐不下之类的种种理由。你要是说没车开，不方便，人家会说把他的车给你开，换车开。如果你不借，那么同事会说你小气，朋友说你不够意思，亲戚说你疏远。然后因为不借车，你会在同事朋友中留下一个小气鬼的称号。借车又怕各种问题，车辆违章，各种霍车，各种托底，各种刮擦，最害怕的就是出大事故，亡人最麻烦，如果借车人无法赔偿，需要车主先赔偿，真的很烦。所以宁可买一个大suv，真的需要mpv出游，不如去租一辆了
图一是奥德赛过去12个月的月销量走势。

图二是GL8，奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图。

论销量，奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8，不过，这与GL8采取两代同堂，新老车型一起销售有较大关系。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元，而新款车型定价从28万起，最高到了40万（除了非常小量的Avenir版）。这18-40万这个价格区间，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择。可以理解为它不是一款车在战斗。

而奥德赛的价格区间较为集中，指导价在23万-30万之间（除掉了非常小众的福祉版）。题主指的奥德赛销量少，应该是针对GL8来说的。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异，直接比较，得出来的结果有一些偏差。

此外，这两款车的定位也有较大差异，GL8主打商务市场，是公务用车市场的销量担当；而奥德赛主打家用市场，是大家庭的最多选择。家用市场意味着竞争对手就要多很多了，消费者选择也很多。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大。20万以上的MPV市场，GL8销量第一，奥德赛第二。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好。

看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的，部分是属实的，但也有很多我相信是键盘党水军所为。比如：别人来借车，外观不 时尚 ，动力肉，铁皮薄不安全，第三排不好进入，CVT打滑，刹车系统是通病等等，作为一万公里的一名用户，这里面许多问题我从没遇到过，许多问题是站不住脚的陈词滥调。

当然，奥德赛也有缺点。一些回答中提到的，噪音，底盘较硬，后备箱空间，存在异味等确实存在。作为一款定位家用的车，这些是亟需改进的地方。

完毕。查看更多精彩答案，欢迎关注“新车新技术”。

车型和价位放在那，不是很走量的车，加上同门兄弟艾力绅，也就是加强版奥德赛，后排大天窗和更高的配置抢走了一部分客户。新gl8上市，商用mpv老大地位更难以撼动。老款gl8变成商旅版降价到奥德赛级别，打压将会就更严重。奥德赛总体不太合格的商用车，比较奢侈的家用车，今年估计优惠还会加大，艾力绅优惠也会加大。还有，奥德赛，后备箱，隔音，舒适型这三个商务车硬指标相比别克，都不太合格

1.车价高，gl8经典乞丐版18w裸提，奥德赛贵了6w。

2.空间没有gl8大

3.座椅没gl8舒服，

以上都是乞丐版对比。

好处奥德赛 科技 配置高，发动机和变速箱高，保养和维修省钱，不爱坏，gl8故障率高，变速箱就是个渣。

但跑长途不比gl8省油，，

而且很多车很难开30w公里以上，不会产生过多大费用维修。gl8变速箱30w是个门槛。

奥德赛也出个18w的市场能抢走不少。

之所以不好卖，就是不伦不类，价格不占优，空间不占优，

动力确实奥德赛牛逼，不过开商务车有几个是去飙车的，所以真是不伦不类的定位，奔驰出了个30-70w的mpv虽然配置低但够宽大，商务选择高，奥德赛定义家用车，就把价格拉下来

汽油版的奥德赛确实产品竞争力不足，20多万元的价格，搭配的2.4自吸发动机和九代雅阁同款，现在十代雅阁、CRV都用的1.5T发动机或者2.0混动系统，动力很一般油耗也不算低，明显落后了一代。加上奥德赛隔音减震大概和十几万的紧凑型轿车差不多，所以除非是家用七座刚需，一般都会考虑同价位的B级轿车或者SUV了。

混动版的奥德赛基本解决了MPV车型动力、油耗的痛点，改善了隔音减震，基本上达到了B级MPV应有的水准，加上奥德赛固有的优点，本应成为爆款产品，但很可惜，本田提高了同配置的价格，使得一款配置比较齐全的混动奥德赛落地价超过30万了。加之产能不足优惠幅度小，在这个价位已经到了普通品牌的顶峰，和豪华品牌入门级的轿车和SUV差不多了，所以除非是家用刚需，一般都会考虑同价位的豪华品牌轿车或者SUV了。
当时想买mvp的时候，首选也是奥德赛。毕竟市区内开的比较多，省油是关键，而且gl8比较大，停车等各方面不方便。所以剩余选项只有奥德赛和艾力绅了。

因为喜欢奥德赛，所以第一个去广本的4s店去看车。刚去到，转了一圈，没发现有奥德赛的展车，问销售，说没有展车，其他店也没有，而且要买也要等3个月才能提车。问及价钱，就给了张宣传单我们自己看，完全没有介绍的意图，给人感觉就是奥德赛不愁卖，你爱买不买，所以我们灰溜溜的就走了。

接着去到东本的4s店，销售非常热情，不仅有展车看，还能试驾，而且价格有优惠，对比一下奥德赛的价格，智享版下地也要31.8万（因为销售没跟我介绍，不知道还有没有什么价格优惠）艾力绅豪华版跟4s店捆绑了一个8年的保养套餐，也就贵了2，3仟，所以立刻舍弃了奥德赛。

个人感觉，今年奥德赛在mvp市场被艾力绅抢了不少份额，估计也是因为价格优惠幅度不大，等车时间太长有一定关系。
买车这件事本来就是萝卜白菜各有所爱，人无完人，车无完车，买车是拿来用的，各取所需罢了。本人有幸开过一回奥德赛，每次加速都是地板油，恨不得一脚给踹油箱里的那种。说说给我的感受，奥德赛的提速那是绝对没得说，六个成年人提速也不带掉链子的。不得不说鬼子的东西还真能拿的出手。空间灵活够用，尤其第二排，油耗还得看人，像我这么造估计都能赶上坦克的油耗了。再来说说最不能让我忍受的就是整车的隔音，太差，太差，太差。而且车速快的时候车屁股容易飘。好了就说这么多了，除了真实感受之外，别的咱也不会叭叭。

《车主有话》栏目组曾经采访过奥德赛的车主，根据车主自身用车情况的总结来看，车主认为奥德赛本身除了 车身有点薄、底盘有点薄 以外，在MPV领域里，奥德赛是一辆不错的车。

本田厂商本身就是一个买发动机送车的厂商，地球梦发动机让奥德赛在超车时也比较有信心，这是车主的原话。

奥德赛车主总结视频：

MPV哪家强？奥德赛车主跟你讲
可是为什么买奥德赛的人还是比较少呢？

1. 反观MPV市场车型，GL8、奥德赛、艾力绅三大车型几乎垄断了MPV市场，其中尤其以GL8销量最佳。

2. GL8进入中国市场比较早，老百姓心里对GL8有一种天然的好感。

3. MPV车型更多被使用在公司、政府部门作为接待车使用，而国人自家用车买MPV车型的比较少，大多数人都会选择SUV，但实际从使用层面来说，MPV易用性实用性远超SUV。

4. 奥德赛销量不好，可以总结为买MPV车型的多是公家车使用，私家车MPV肯定相对少一点，而私家车选择MPV的大多是拉货用，他们其实更多会选择国产自主品牌，经济实惠一些。

关注 车主有话 ，车怎么样，车主说了算！

选车都要按实际需要去选

奥德赛虽然是空间大，外观设计还行，质量不错，口碑好！还能保值，特别新款的奥德赛，都全系采用油电混合动力，减轻你的经济负担！

但是买它的人也不多，因为现在的消费水平来说，这也是一笔不少的开销！老款的油耗市区大概10个左右，跑高速还好点，大概也是7.8个左右！建议买2020款的，比较省油。

就算国家开放2胎政策，

现在的人有些都不想生第2个小孩，毕竟想在的生活水平不是你想生就生，一个孩子的开销由出生到大学毕业总得花个70到80万左右，现在的物价飞涨，有必要按实际情况去考虑！家里有矿除外！

奥得赛全系都是7座，乘坐舒适，空间让你满意，如果一家5到7口，建议您买吧！这5座给不了你以上的体验！

对于一个上班族和一家3到5个人来说，真的也不需要那么大的车！毕竟不是每天都坐满的。能全款买的还好，如果贷款的，压力也不小！还不如去选5座的还划得来！！5座车的后期费用比7座的还要少！

所以买奥德赛的人自然会少！

　　奥德赛比较实用些，空间比途安要大，途安的车型不大不小，空间没有优势。
　　动力方面，奥德赛的2.4L发动机还是比较不错的，跑起来动力输出比较均匀，维护成本也比较低，而且比较省油，跑过几次550KM的路，350KM高速，150KM山路，50KM城市路况，基本上油耗是在7.8到8个油之间。车开起来也比较不错，就是头部空间稍稍低了一点，只是在这个级别中稍稍低一点。途安的维护成本比较高，而且2.0L的动力相对弱了一些，1.8T的用在这种MPV类型的车上好像不恰当，这种车型一般讲究的是舒适，加个涡轮增压，哪怕压力调得比较低，但是还是会有涡轮介入的感觉，而且维护起来也比较麻烦，跑完高速还要冷却涡轮，不然会降低使用寿命。
　　外观尺寸对比
　　奥德赛长宽高分别为4810*1802*1570mm，4810mm的车长和2830mm的轴距使其能够轻松容得下7位成员，后排座椅的空间问题也不复存在。除了精致的内饰和漂亮的仪表外，奥德赛略微倾斜的挡把在方向盘边上，很方便就可以进行换挡操作，并且使得前排两个座位的空间没有传统档位阻隔，方便乘客在车内移动。奥德赛的三排座椅都设有滑轨，可以自由调节安排车内空间。在车内人员非满载情况下，完全可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，而此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。因为奥德赛构建于B级车平台，所以空间已不是问题，第三排可以轻松乘坐两个成年人也不会很局促，而且还提供左右两侧的舒适扶手功能。
　　途安在外观上统一了大众全新的家族设计风格，前脸造型简约，相比市面上花里胡哨的各种个性造型，途安的模样依然是比较中庸比较内敛的那个，这种相对低调的设计风格也是大众的一贯作风，虽然个性不足但是还是很耐看的。途安的长宽高分别为4395*1794*1658/1634mm，轴距2678mm。
　　配置性能对比
　　奥德赛还有一个妙处。如果长途驾驶累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打开尾厢门，俨然就成了两人坐的沙发。既舒适又惬意。尽管奥德赛空间布局整体让人满意，但因为流线车身轮廓影响，车内头部空间不是太充足，以1.76米标准男性身高衡量，第一排排头部空间尚可，第二排空间仍然有一拳，但第三排头部空间因为地台抬升缘故就显得比较压抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空间还是能够满足的，只是要稍微舒适一些的话，就只能和第二排乘客商量调整一下他的座椅位置。在23万元级别，奥德赛的配置有些寒酸，像车身稳定系统，电动天窗，真皮座椅都不具备。比较有亮点是配备了后视镜电动折叠功能，这在人多车多的时候，有一定的实际帮助。
　　动力方面，奥德赛装备了一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。配套的为广本车系上常见5挡自动变速箱，不具备手动模式，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是足够平顺并且油耗经济性也不错。
　　作为一款多功能车型，灵活的空间布局，已经宽敞实用的行李箱绝对是要重点介绍的部分，途安的后排座椅采用三个独立的座椅，它们可以独立调节放倒，提供更加灵活的空间布局方式。另外，途安四四方方的尾部造型也成就了超大超实用的行李箱空间，外出郊游储放行李物品还是很有必要的。
　　相比老款车型，新途安的动力系统发生了较为明显的变化，现在全系车型都只提供一款1.4TSI发动机。这款发动机大家应该比较熟悉了，是目前大众在全面推广的一款涡轮增压引擎，它最大的特色在于带有缸内直喷技术，燃油的燃烧效率更高，更加经济节能。这样的技术目前在国内在售的车型中还是非常有优势的。
　　3奥德赛/途安价格对比回顶部
　　价格对比
　　由于价格相近，拿两款5门7座的MPV——奥德赛2013款2.4L舒适版（22.98万）同途安2011款1.4T智臻版自动7座（20.08万）进行配置参数的对比。在配置的不同点上，奥德赛拥有不同于途安的可变转向比、第二排靠背角度调节、前排座椅加热、后座中央扶手、后排杯架、后视镜电动折叠以及后排独立空调等功能；而途安相比奥德赛则多出了胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、ESP、自动驻车、电动天窗、真皮方向盘、定速巡航、转向头灯、后视镜加热、自动空调以及空气过滤等的配置。