欧曼gtl渣土车（GTL长带高） ♂
欧曼gtl渣土车（GTL长带高）- GTL长带高
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GTL质享版车长8.8米,宽度2.55米,高度3.58米。
大多数情况下，欧曼GTL有三种配色，不是环保绿色、白色车漆就是红色车漆。但是广州市政府要求两轴渣土车使用绿底白条涂装，而三轴和四轴渣土车必须使用黄底绿条的样式。所以我们可以看到质享版采用了黄色的主要车漆，车厢上面还带有一小部分的绿色。
保险杠喷涂成了与车身不同的黑色，进气格栅则被喷涂成与车身颜色相同的颜色。欧曼GTL少有的将车身外观涂装进行改进，而黄加黑的外观设计确实让GTL质享版的质感提高不少。
车辆轴距也是严格按照要求来，欧曼GTL短轴距车型很早就已经诞生，所以在行业内还是有一定的优势。该车轴距为1800+2550+1400mm，驱动形式为8X4。GTL质享版车长8.8米，宽度2.55米，高度3.58米，8X4驱动形式的欧曼GTL质享版外观尺寸和常见的6X4长轴距渣土车并没有太大差别。
欧曼GTL 2019款智能渣土车的卧铺宽度达到了650mm，驾驶员在等货过程中小憩一会是完全可以的，而且还在后卧铺提供USB接口和平板电脑的储物格，休息娱乐两不误。
第一个原因：就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。
第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，可以通过检修更换另件解决油耗高。
第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
第五个原因：空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。
第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。
第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。
欧曼GTL 2019款智能渣土车采用的是行业内有名的宏昌天马，从货箱到举升装置。该上装对细节的处理都非常到位，例如一般渣土车在篷布尾部都是敞开状态，而该车做好了全密封，将抛洒、遗漏杜绝到最少。
针对用户要多拉快跑的要求，欧曼GTL 2019款智能渣土车货箱是采用了K450的高强板，相比同类自重轻1.5T，承载更优，油耗也能相对降低。同时货箱采用了U型结构，卸料也更快。
欧曼GTL 2019款智能渣土车针对城市渣运的特点，有针对性的开发应用。法士特自卸专用的220工程变速箱、16T双级减速奔驰桥、加厚板簧、865行业最宽车架、工程专用的大花纹轮胎等，承载力很好。
摘要
欧曼GTL2019款是国六b的
咨询记录 · 回答于2021-12-07
欧曼gtl国六载货车七米八是国六B吗
欧曼GTL2019款是国六b的
欧曼GTL 2019款智能渣土车6X4底盘价为37.98万。产品不仅在动力系统上满足国六(b)阶段排放标准，也从发动机、变速箱、车桥等十大模块实现44项改进升级，全面提升产品性能。
欧曼gtl2019款以后都达到了国6b标准
希望能帮到你
欧曼GTL 2019款智能渣土车搭载的潍柴WP12国六发动机，相比国五产品，国六技术复杂性和底盘布置都发生较大变化。
首先技术路线方面，采用DOC+DPF+SCR+EGR+DOC+DPF+SCR，可见后处理环节更多。
同样从底盘附件布局来看，后处理装置集成布置，各传感器接头都做出很好的防护。对于潍柴WP12发动机，这是一款久经沙场的“老兵”，升级到国六的400马力对于渣土车行业而言，动力足够。同时还升级的6万公里长换油能力，也一定程度为用户节约不少时间成本，但广大用户还是要结合实际工况来使用，毕竟渣土车运输场景尘土较大。
渣土车解决方案
【卡车之家 原创】随着目前整治渣土车的力度日益加大，很多厂商也都趁机不遗余力的推出了自己的新型渣土车，这些车也大都有进行了相应的技术改进，希望以此帮助解决城市渣土车的难题。从目前趋势来看，这种渣土车非常热门，但是它们通过那些技术来解决渣土车难题的呢？而这些车又是否真的是治愈渣土车顽疾的一剂良药呢？
● ?多项技术改进 渣土车环保问题
改善货厢密封性 解决冒尖装载和抛洒滴漏
一直以来，渣土车抛洒滴漏的问题非常严重，更有不少车冒尖装载，更使得渣土车所过之处到处都是一坨坨的渣土烂泥，甚至建筑肥料，这些渣土车洒落在道路上的建筑垃圾一方面严重影响着环境卫生，同时还影响这道路交通安全。为了解决这个难题很多渣土车开始从改善货厢密封性上面进行了一系列技术改进。
例如很多自卸的的货厢上通过加装环保盖达到对车厢密封以避免抛洒滴漏的情况。亿欧曼GTL渣土车为例，该车货厢配备有电动控制的环保篷盖，一方面减少了司机的劳动强度，更加安全，另一方面保证车厢的封闭，避免抛洒滴漏的情况发生。
同时该设备还与车辆管理网络终端连接，一旦车辆冒尖装载，该环保篷盖在关闭的过程中遇到阻挡就会自动停止，同时通知网络监控中心对车辆进行限速或停车断火等措施，直至冒尖装载的渣土给铲除，环保篷盖关闭才能解除。同时如果车辆行驶时的时候环保篷盖没有关闭，也会通知网络控制中心对车辆进行限制。
U型货厢加后盖锁 密封性更加优秀
同时车辆尾部的后盖的密封性也不容忽视，传统自卸车的密封性设计属于薄弱环节，现在新型的自卸车都采用了U型货厢，卸料干净的同时密封性也得到较好的保证，同时有些车型还采用液压或气动式的后盖锁止机构，一方面方便操作，同时后盖锁紧更加可靠，也进一步提升了车辆的密封性。
解决随意倾倒 网络监控可锁车
经常会有驾驶员为了追求时效而会选择不在指定地点倾倒渣土废料，而且这种行为也比较隐蔽，除了加强监控力度，提高驾驶员素质外，渣土车制造厂上也充分利用网络监控技术，一旦发现车辆没有在指定区域倾倒网络监控中心对车辆进行限速或停车断火等措施。
保证车身整洁 自带清洗装置好洗车
由于渣土车自身工况的特殊性，车身上也经常会沾满渣土等废料，为了运输渣土砂石及建筑材料等从工地驶出的车辆，须在工地出口清洗干净后才能出场，所以一些渣土车也都配备了气压清洗装置，方便快速清洗车辆，保证车身整洁。当然，一些地方的工地也被要求建立车辆清洗台。
轮胎挂泥有办法 轮罩带刷毛
渣土车在进出工地的时候，轮胎上经常不可避免的会挂满泥浆，这些泥浆会被甩在道路上，严重影响行人行走，同时这些泥浆在反复碾压后会形成扬尘严重影响坏境卫生。所以有不少渣土车开始装配带有毛刷的轮罩，例如解放的J6和欧曼的GTL渣土车，不仅造型美观，更能有效去除轮胎上粘附的泥浆。
不做墨斗鱼 满足严格排放标准
一直以来渣土车给人的印象不是所到之处乱撒乱抛一地，就是后面永远拖着那么一套黑黑的尾巴，正因为此，才有人炮轰城市渣土车是导致最近日趋严重的雾霾的罪魁祸首，使得本身就争议不断的城市渣土又背上了一个恶名。
为了解决这个问题，很多厂商也都推出了满处国四排放的车型，甚至采用更加清洁的LNG燃料发动机，以彻底甩掉那条冒着浓烟的黑尾巴。
● ?不做马路杀手 多技术保安全
夜视监控 消除盲区
由于渣土车本身车身较大，驾驶员盲区较多，而城市中人流有较多，经常会出现渣土车在转向的时候有人被卷入车下的惨剧发生，尤其是车辆右侧外部这块区域，盲区更大，驾驶员在车内也无法对车辆周围进行有效观察。为了解决这个问题，很多车上开始加装了夜视功能的监控摄像头对车辆周围进行监控，例如欧曼GTL就有四个监控摄像头，这样能够方便观察对车身周围环境，保障安全行车，同时还能看到车辆渣土废料有无遗撒。
为了防止车辆在发生交通事故的时候，出现行人被卷入车低的现象，不少车辆也加装了面积更为宽阔的车辆侧护板，不仅美观大方，也更安全。同时还能避免卷带泥浆废渣，更加环保。
联网监控 消除违章
同样在城市内，由于驾驶员闯红灯、逆行、超速超载和疲劳驾驶所导致的交通事故也是非常多的，马路杀手的恶名也因此而来。
通过网络定位对渣土车运行进行实时监控
为了对驾驶员进行监管控制，现在目前常用手段就是采用车联网技术，通过对渣土车的运行全程监控，进而规范驾驶员的安全操作驾驶，避免由于渣土车鲁莽驾驶所导致的交通事故的发生。这些车也多有熄火限速装置，当车辆超速，闯红灯等违规行驶时，网络监控中心可以对车辆进行限速，甚至锁止停车，并对驾驶员发出警报。
多技术应用 更加可靠
新型渣土车通过多项技术降低车辆重心降低翻车
当然除了通过以上手段来提高渣土车安全外，例如ABS防抱死系统、发动机制动系统等对渣土车进行武装。而车架也进行相应的加宽，配合U型货厢，使得车辆重心得到降低，保证车辆行驶的稳定性。
● ?多手段提高可辨识性 ?解决监控难题
统一涂装颜色 ?提升形象城市
由于城市渣土车运行工况及环境特殊性，一直以来都是城市管理者监管的重点对象，为了更加方便城市渣土车的监管，提高其可辨识度，城市渣土车也在进行着一些变化，例如，通过统一颜色涂装，这样不但方便统一管路，方便市民监督，同时也有助于提升城市渣土车的形象，由以前的泥头车变为现在的大黄蜂，绿巨人。
加装顶灯 方便辨识监管
装有顶灯的湖北武汉渣土车
目前很多城市的渣土车驾驶室顶部都装有类似出租车“的士帽”一样的顶灯，上面有车队标识或车牌标识，这样使得渣土车即使夜间有违规行为也可以被及时发现辨识，同时渣土车顶灯的作用还能够提醒大家，远离危险。
车牌号要醒目 利于监督
深圳市的渣土车专用车牌
专用放大号便于辨识
除了加装顶灯外，不少地方的渣土车也都对车辆的牌号表示做了进一步的醒目化要求，例如，深圳市就推出了城市渣土车专用车牌，以方便对渣土车进行统一规范的管理。还有一些地方的渣土车后面使用专用的放大号或者多处喷印车牌号，以提高车辆的可辨识度，达到对车辆加强监管的目的。
● ?结束语:
各地为了整治城市渣土车出台了一系列严格的处罚制度，也起到了一些作用，但是城市渣土车难以治理依旧是一个不争的事实。同时驾驶员的资格审核认真与和素质提升也是有待进一步规范加强的。
文中所介绍的一些特点也正是广大厂家正在推广的新型城市渣土车上的亮点，希望这些所谓的渣土车不仅仅是一个噱头，而真的是一剂良药，能够真真正正的发挥它们的作用。（文/图 杨建伟）
欧曼GTL牵引车自动挡青特459后桥是多大的桥 ♂
欧曼GTL牵引车自动挡青特459后桥是多大的桥
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后桥 13T?459型?3.7速比后桥。根据动力配置，采用大马力、大扭矩的康明斯发动机，运转速度高，适合在平原和工况良好的高速公路上行驶，同时匹配知名品牌法士特变速箱，耐用可靠，而且配件容易购买，维修成本低，可以推断这款车型对高速运输尤其适合。
超级舒适驾驶室内饰
全新的驾驶室，内饰布局合理，人性化的设计，控制开关操控方便，LED内饰灯不仅美观，而且有着更强的光亮车顶上方正中央是驻车空调系统装置可以手动操控，当停车驾驶员休息时，冷风可以从上方吹出来，在炎炎夏日，即便在后排卧铺上睡觉，也可以直接感受的冷气的凉爽。
总结，这款欧曼GTL 6×4牵引车车型，整体外观冷酷而富有魅力，动力使用康明斯发动机，大扭矩更节油，机箱桥十万公里保养，更加经济，奔驰技术整车匹配方案，使车辆整体可靠而且更加安全，因此，选择购买这款欧曼GTL高速运输车，是因为您有着独到的眼光。
可以呀！我现在开的就是GTL，6X4的，400马力的福康X12发动机，陕齿12档变速箱！3.7的速比，我觉得你要是买新款的话，最好买带液力缓速器的，这样下大坡不用淋水，安全省事。
欧曼国六gtl470油耗正常，很一般。
自2003年面世以来，作为世界标准中端中重卡品牌，欧曼品牌一直致力于在接轨世界标准的同时，领导行业的发展，并为用户创造出更大的价值效益。
自2002年携手德国戴姆勒集团后，欧曼品牌不仅延续了“国际化、科技化、人性化、安全、值得信赖”的品牌形象，也在技术研发、品质性能、管理创新方面都取得了长足的进步。
真正从未来视角构建面向未来的运输装备，以科技，定义重卡未来设计;以科技，重新定义重卡豪华;以科技，让物流更高效。
通过将科技与想象力融合，不断突破设计美学与实用主义的边界，打造实用主义美学的扛鼎之作，重新定义中国高端重卡新标杆，助推现代物流业加速迈向智慧、高效、绿色、安全的新时代。
欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书，获得2012中国重卡年度车型。
欧曼GTL牵引车最大550马力，搭配的是潍柴WP13+发动机，动力很强，起步快，跑起来很稳，而且油耗也不高，整体性能都表现的不错。
欧曼2017gtl430马力双导自重1.5吨。欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡。
产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过了德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书，获得2012中国重卡年度车型。
欧曼GLT的产品亮点
低油耗，动力系统节油，搭载康明斯ISM 11升黄金排量动力，采用高爆压及优化的喷射／燃烧系统，燃油雾化好，燃烧效率高。康明斯独有的智能进气系统配合单缸四气门，燃烧更充分。专利智能热管理系统，最大限度节约燃油支出。全新“机智人”节油开关实现能源使用效率最大化。
采用电控硅油风扇油耗降低2～3%。
整车匹配节油，采用欧洲技术，对动力系统进行优化匹配，节油效果显著。水暖式独立热源在发动机熄火情况下可独立工作，保持驾驶室温度，节省燃油。
降阻节油，车身运用先进的空气动力学设计，经过严格的风洞试验，风阻系数低。采用低滚阻、无内胎子午线轮胎，有效降低滚动阻力。采用全新、专门开发的大流量、高位带预过滤侧向进气系统，有效提升发动机燃油经济性，并降低进气阻力。
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欧曼vt大灯怎么控制(欧曼VT大灯控制：新时代高端卡车安全驾驶利器) ♂
欧曼vt大灯怎么控制(欧曼VT大灯控制：新时代高端卡车安全驾驶利器)欧曼VT大灯控制：新时代高端卡车安全驾驶利器
欧曼VT作为欧曼重工在重卡市场中的新标杆，拥有着出色的性能和先进的科技。其中，大灯控制系统更是突出体现了欧曼VT在安全方面不断创新的理念。那么，欧曼VT大灯如何控制呢？
欧曼VT大灯的控制与一般汽车不同，欧曼VT是通过CAN（Controller Area Network控制器局域网）总线来控制大灯的开关、亮度和高低光束的转换的。这一技术在现代汽车技术中已经非常普遍，因其可以将众多的模块组合成一个系统，从而减少了布线，降低了成本，并且提高了可靠性。即使在恶劣的环境下，如高速行驶、大雾等极端条件下，也能保证车辆及司机的安全。
欧曼VT采用多物理层CAN总线和金属层次结构，可自动判别优先级，自动解决仲裁冲突，实现快速的消息传递。基于CAN总线，欧曼VT的大灯控制系统可以实现多功能联动，与车辆的其他系统进行合作，配合防撞、制动、巡航及自动泊车等多种功能。例如，系统会根据前方车辆和行人判断路况，自动实现转换灯光角度，可有效减少事故。
欧曼VT大灯控制系统的进一步升级，也已经在日益推进中。例如，欧曼VT正在投入很大力量，在大灯技术上实现更多的创新，以更好地保护司机和行人的安全。对于欧曼VT所采用的XeVision大灯二次聚光技术和异色LED车前灯，也正在不断优化，以更适合中国的路况和司机习惯。
总之，欧曼VT作为新时代高端卡车的代表，其大灯控制系统非常先进，配合其他智能系统合作，获得了越来越多的客户的好评。未来，我们相信欧曼VT会在技术的不断创新中，持续发展，保持领先，为安全驾驶注入更多的活力！
欧曼五系图片报价 ♂
欧曼五系图片报价
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- 求图片中货车车型不懂别来凑热闹
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- 欧曼EST都有什么颜色的
- 求欧曼重卡的主视图、前视图、俯视图、侧视图各单张视图 本人做模型用啊！！急需
- 新款欧曼牵引车图片
- 请教一下，图片中的欧曼车后桥是多大的桥，是10吨的还是13吨457的，A1282 H3，给详细说一下，谢谢
- 欧曼前四后八档位图，怎么挂档的
您好 ，欧曼5系的驾驶室总成现在分两种，如果您的车是老款的欧曼5系高顶的话：原厂带合格证的39000元 原厂不带合格证的价格是36000元 如果是新款5系高顶的话：原厂带合格证的46000元，原厂不带合格证的42000元 。
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
企业名称 北京福田戴姆勒汽车有限公司
车辆名称 半挂牵引汽车 车辆型号 BJ4259SNFKB-XG
整车参数
外形尺寸（长×宽×高）mm 6980×2490×3570 -- --
整备质量kg 7300 总质量kg
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
底盘型号
发动机生产企业 北京福田康明斯发动机有限公司
发动机型号 ISGe4-350
变速器型号 12JSD180T
主减速器速比（驱动桥速比） 3.083
轮胎规格型号 12R22.5 18PR
综合燃料消耗量L/100km 38.4
空载等速燃料消耗量L/100km 17
欧曼5系只有单桥轻型货车，3～15万左右的
6系才有前四后八18～23万左右
9系主要是重型车，280～475马力后双桥，前四后四，前四后八，自卸车，牵引车，23~38万，有康明斯，一般大都配的维柴，谢谢采纳，
欧曼EST有魔力黑、赤焰红、活力橙、科技蓝、炫酷绿、奔驰银六种颜色。
我这儿有这个，你看行不？
要看你是多大的发动机，如果是336的，只要电瓶和起动机没毛病的话那就是油泵的毛病，最好起动的时候遇下热，不要进行强制起动，找个好点的师傅校下油泵。
这个欧曼是自卸车底盘还是载货车底盘，我估计要是自卸车底盘应该是13吨后桥，如果是载货车应该是10吨后桥。 呵呵...这是我看图片判断的也不确定我说的是不是对的，因为我没看到真实的车子，希望能帮到你。
先发动车，然后踩油门打气后踩离合挂档，所有档位分高低，如图所示：
档杆前面有个高低阀拨片，拨片朝下显示的是12345档，拨片朝上显示的是678910档。
起步时拨片是朝下的也就是用低挡区起步，挂到5档时，想要换到六档(既一档位置)，踩下离合器摘入空挡，把高低阀拨片拨到上边，再挂入六档松开离合器即可，以此类推挂到十档。
切记高低阀拨片必须在空挡中切换(禁制挂着档拨动)。同样六档减五档也是一样的，先踩下离合器摘入空挡，把高低阀拨片拨到下边，挂入五档，松开离合器即可。
扩展资料：
Auman欧曼品牌（ “AUTO MAN 汽车人”），也从名称内涵上表达了“品质、科技、智能、舒适”的品牌特性。
欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼ETX。
欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型；自卸车包含矿用工程型；载货车包含平原型。
欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。
牵引车包含超重载型、重载型和标准型；自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载型和公路运输复合型；载货车包含山区型、复合型、平原型、重载型和标准型。
欧曼VT网络产品包含牵引车、自卸车和载货车。
牵引车包含重载型和标准型；自卸车包含矿山金刚、矿用工程型、城建渣土型、公路运输复合型和公路运输标准型；载货车包含复合型和平原型。
欧曼专用车产品包括建设类、物流类和保障类。
建设类包含搅拌车、泵车和散装物料车；物流类包含油罐车、随车起重运输车、冷藏车和邮政车；保障类包含洒水车和消防车。
参考资料：欧曼_百度百科
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