壳牌喜力机油价格正常是多少钱 ♂
壳牌喜力机油价格正常是多少钱
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我在4S店换的壳牌喜力价格也是400多，外加工时费，小保养也要700块了。出保后我不建议继续用壳牌、美孚这些机油，一个是假货多，再一个本身他们的渠道也乱，所以什么价格都有。我现在换的是GT?魔?力?红机油，自己找GT官网买的，我觉得这是唯一一个质量好还没有假货的品牌的，不过确实名气也不大，没有造假的，你可以参考一下。
壳牌的全合成机油200钱一桶。
不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。
壳牌机油有很多系列
颜色分别为灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳，其中，灰壳是指超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳是半合成机油，黄壳的有HX6和HX5，HX6是半合成机油，而HX5是矿物油；红壳HX3和白壳HX2均为矿物油。
HX7是半合成SN级别的机油，常用的5W-30在京东自营价格是218毛爷爷。
不知道你车子用什么标号的机油，一般汽车厂家推荐是0W-20、5W-30。
然后我给你算算账，为什么算账？算完你就知道了。
壳牌的超凡喜力SN级全合成5W-30机油，京东自营328毛爷爷，机油滤我算38，工时费29。
喜力HX7，SN级半合成5W-30，京东自营218毛爷爷，机油滤38，工时费29。
全合成1W公里一换，半合成7.5K公里一换。
全合成1W公里的花费：328+38+29=395。
半合成1W公里的花费：（218+38+29）/7.5*10=380。
我这里工时费29是市场上难得少见的低价，很多地方要价都在38或以上，甚至50都会有。
算下来其实全合成和半合成1W公里的花费已经相差不多了，为什么？因为半合成换油周期短，但是机油滤和工时费每次都要收。
所以算下来就会差不多价钱。
全合成相比半合成，油性分子的形状圆滑规则，能更好的保护发动机正常工作。
主要体现是发动机的抖动和噪音，仔细点是能感受出来的。
都是个人建议，可以无视，自己开心最重要。
壳牌机油一桶基本都是四升装，以下是壳牌机油产品介绍和壳牌机油价格表（京东报价），仅供参考：
1、壳牌的【全合成润滑油】有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，喜力HX8只是壳牌的入门级全合成润滑油，超凡喜力系列可分为三种类型：超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。
壳牌全合成机油 ? ?
产品 ? ?包装 ? ?API/粘度 ? ?价格（元/4L） ? ?
超凡喜力HX8 ? ?灰色 ? ?SL 5W30 ? ?185 ? ?
SL 5W40 ? ?128 ? ?
超凡喜力Ultra ? ?SN 5W30 ? ?328 ? ?
SN 5W40 ? ?328 ? ?
2、壳牌【半合成润滑油】有喜力HX7和喜力HX6，在半合成润滑油中喜力HX7的级别最高，性能也是最好的，而最差应该是喜力HX6。
壳牌半合成机油 ? ?
产品 ? ?包装 ? ?API/粘度 ? ?价格（元/4L） ? ?
喜力HX7 ? ?蓝色 ? ?SN 5W30 ? ?218 ? ?
SN 5W40 ? ?218 ? ?
喜力HX6 ? ?黄色 ? ?SN 5W30 ? ?165 ? ?
SN 10W40 ? ?165 ? ?
3、壳牌的【矿物油】有喜力HX5、喜力HX3、喜力HX3K和喜力HX2四个系列，喜力HX5可以清洁和保护发动机，降低发动机的噪音；喜力HX3专为清洁和保护老旧发动机而配制；而喜力HX3K是专为行驶超过10万公里的发动机设计，能够提供额外的保护；喜力HX2则是壳牌喜力润滑油最低端的润滑油，它虽能作为润滑油使用，但很多人会把它当成清洁润滑油使用。
壳牌矿物油 ? ?
产品 ? ?包装 ? ?API/粘度 ? ?价格（元/4L） ? ?
喜力HX5 ? ?黄色 ? ?SN 5W30 ? ?135 ? ?
SN 10W40 ? ?125 ? ?
喜力HX5 plus ? ?SN 10W40 ? ?198 ? ?
喜力HX3 ? ?红色 ? ?SL 15W40 ? ?95 ? ?
目前市面上的机油品牌有很多，品质价格不一，这给消费者的选购带来了很大的困难。机油是汽车中很重要的一种油液，对发动机油起到清洁、润滑、保护作用，选购一款优质、性能好的机油显得格外重要。壳牌发展至今已受到广大消费者们的认可，壳牌机油品质好、性能优越。
官方零售价格100元每升，半合成机油，所以很一般，保养里程也不长，我已经有两年没用过这个机油了，现在用的是价比更高的G?T魔力?红机?油，PAO基础油稳定更好。1万5千公里更换一次，用着也非常好。
壳牌喜力机油价格表（壳牌喜力机油价格哪里买靠谱） ♂
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可以去官方旗舰店购买，品质还是靠谱的，不过像喜力机油只是入门级别的全合成，品质也算不上很好吧，如果对机油品质要求高，可以买更高端些的。我现在用的是GT魔力红机油，百度了解品牌市场把控做的很好，品质保真，用着放心。
壳牌喜力hx8全合成润滑油价格在490元左右。壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
确实是各种各样的，买多少价格会比较合适，还是得看机油的品质，首先得保证机油是保真的，现在机油假货多，反正我觉得现在性价比不是很高，因为要想保真就得在官方购买，现在用的是G?T魔力?红机油，市场把控做的很好，没有假货刁问题，用着放心，机油品质也是很好的，四类PAO的基础油耐高温抗衰退能力强，换一次跑个15000公里换，比之前用的机油长效多了。
三保换机油和三滤就可以了，在外面换壳牌的全合成机油700块足够了，具体要看你那边的物件，人工费可能会不一样。我个人是不太推荐换壳牌的全合成机油，毕竟连PAO添加都没有，按国际标准都不算全合成机油，我自己都换的GT魔力红，PAO含量能到50%
每个4S店的收费标准不同，我家这边保养更换一次壳牌喜力hx7机油价格差不多要800左右，动力反应和静音性也很一般而且机油的性能也很一般开到3000公里左右就有明显衰退了，我是开到5000公里的时候就换成了现在用的GT魔力红机油，GT魔力红机油的动力提升很明显而且发动机噪音也不大，机油的耐久性也要更好我现在的换油周期是12000公里。
壳牌喜力机油使用周期多少？壳牌喜力hx7是全合成机油么更换一次能跑多久 ♂
壳牌喜力机油使用周期多少？壳牌喜力hx7是全合成机油么更换一次能跑多久
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一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。
不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。
而像在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。
像这种“耗损性驾驶”，我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子：普通矿物油提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。
不是，换一次能跑5000公里，可以跑高速。
壳牌喜力HX7系列机油就是我们经常说的‘蓝壳’，作为半合成机油，它的性能要比矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，所以喜力HX7更适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿车使用。
另外，喜力HX7系列还有一款HX7 AJ机油，这款机油是以喜力HX7机油为基础，专门为美系和日系品牌车型改良过的机油。
所有标有‘AJ’的产品都通过了ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会，由美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会联合成立）的认证。
壳牌喜力HX7适用于采用曲轴箱通风装置和催化转化器的电喷式汽油发动机；采用曲轴箱通风装置的涡轮增压中冷式直喷柴油发动机。此类引擎通常在极端温度下运行，并且可能换油周期更长，这会对引擎造成很大压力，导致引擎灵敏度降低。
壳牌喜力HX7含有独特的动力清洁分散技术。与传统润滑油相比，它可持久防止油泥积碳的生成。更有效保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏。
壳牌喜力机油最好。首先壳牌喜力是世界知名品牌，大品牌质量更有保障，而且它已经连续十二年销量第一了，这是非常难得的，可见它的实力。另外由于性能出众，壳牌喜力不仅得到了广大消费者的喜爱，更是得到了法拉利，宝马，玛莎拉帝等世界知名汽车厂商的认可，成为他们的原厂机油。
主要优势：
对于大多数有经验的车主而言，壳牌喜力机油的出现是利大于弊的，可以带来非常多的好处。例如：这个机油的清洁力比较强，车主一般不需要担心会经常产生污垢。此外，壳牌喜力机油的口碑也是非常不错的，一直是大多数车主最想要拥有的机油之一。
壳牌超凡喜力在壳牌里面算是最好的机油了，是顶级的全合成润滑油，各方面还是比较不错的，但是只是在保证真品的情况下，如果是假货，就不是很好了。超凡喜力就是假货太多这点不好，不过也可以去官方渠道买，假货就比较少了。不过我还是喜欢用小众机油品牌GT?机油，我觉得这种小众机油可靠一些，没有假货，而且机油品质同样也很高。
5W代表机油低温流动性，数值越低其流动越好，40表示发动机正常运作后的机油粘度，数值越高说明粘度越高。
W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。
40表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。
选购机油的方法：
1、看车系。对于美国车来说，发动机比较复杂，零件之间的间隙比较小，使用5W40机油比较合适。德国车通常采用涡轮增压技术，会有很大的间隙，所以5W30会是更好的选择。日本和韩国的车倾向于用20或30油，欧洲的车用40油。
2、看路况。道路状况也会影响石油的使用寿命，道路条件差的地区，应缩短油的更换周期，和在城市由于更多的车辆，经常去，建议油的粘度较低，这个时候可以选择5w30，如果是经常跑长途，建议选择5w40。
3、看车龄。通过保养手册，行车通常选择粘度较低的机油，5W30的就行，但是随着车龄的增长，机油粘度的选择相对会提高，粘度高一点的会延长发动机的寿命，使发动机磨损变慢，所以建议车龄长一点的车子选择5W40的机油。
4、看季节。冬季推动流动性较好的机油，夏季粘度大的机油。
保养用的壳牌喜力5w40的全合成机油应该是非常不错的，现在的合成机油的质量非常好，使用的时间比较长一些。
牌喜力全合成油采用 100% 合成基础油和优质添加剂制造，比同时使用合成技术和矿物油制造的润滑油具有更高的性能。 以这些优质合成基础油为基础，加上我们持有的专利“动力清洁分散技术”，我们发明了一种有助于为当今引擎提供卓越的清洁和保护的润滑油。
发动机压力和磨损保护
无论驾驶什么汽车，壳牌超凡喜力都能针对发动机压力和磨损提供一流保护，因为壳牌超凡喜力是一款源自天然气制油技术的现代合成润滑油；相比采用传统原油制成的润滑油，它在分子级别的性能更加强大且挥发性更低。?
它能够在更长时间内发挥强大性能，从而提供一流的磨损保护；相比最新行业标准，其抗油降解性要高32%，而蒸发性则要低50%，让您尽享驾驶的乐趣。
是。壳牌超凡喜力是全合成机油，毕竟也是国内三大牌之一的，品质肯定没有什么问题。
发动机中的金属部件互相运动，如活塞环和气缸壁、曲轴凸轮等接触都需要机油来润滑，如果机油的润滑能力不足，不能良好的保护发动机部件，就会造成金属之间干摩擦，损坏发动机。
除了润滑作用，机油还有清洁、冷却和密封的作用。发动机在运转过程中产生的热量非常高，机油能够有效地吸收多余的热量；结合气缸盖的形状，使整个气缸形成密封的状态，减少压缩空气产生的爆炸气体的外泄，减少能量和动力的损失。所以选对机油，才能够让发动机持续稳定的工作。
只有壳牌是通过天然气制油（GTL:gas to liquids)，将其转化成水晶般透明无色的基础油，纯度高达99.5%，相比石油提取的基础油，天然气制油颜色更加透明清澈，不仅机油更纯净、更环保，甚至更有利于会发其性能。
可以。
壳牌5w30机油是不错的，其分为矿物质机油，半合成和全合成机油，不同种类对不同车型的选择也不同，5w30是一个粘度指数，就是API后面的字母。比如SJ.SL.SM.SN. S 代表汽机油，后面的字母代表级别。越靠后的级别越高。油品质量就越优越。
合成机油使用注意事项
涡轮增压发动机是当今很流行的发动机，这时我们就需要使用过全合成机油。。带有增压器的发动机在加速时可以带来爽快的推背感。
当涡轮开始工作的一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。
壳牌喜力质量级别最高的机油性能肯定比其他系列要好很多，还是比较不错的，就是容易买到假的，我就放弃了，产品不保真性能肯定会有影响。还是GT?魔?力?红机油更好些，就官方一个售卖渠道，绝对不会有假的情况，在驾车体验方面还是挺不错的，动力特别足。GT机油也是个高端的机油了，好多高端车都在使用。
不错。首先壳牌喜力是世界知名品牌，大品牌质量更有保障，而且它已经连续十二年销量第一了，这是非常难得的，可见它的实力。另外由于性能出众，壳牌喜力不仅得到了广大消费者的喜爱，更是得到了法拉利，宝马，玛莎拉帝等世界知名汽车厂商的认可，成为他们的原厂机油。
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对于大多数有经验的车主而言，壳牌喜力机油的出现是利大于弊的，可以带来非常多的好处。例如：这个机油的清洁力比较强，车主一般不需要担心会经常产生污垢。此外，壳牌喜力机油的口碑也是非常不错的，一直是大多数车主最想要拥有的机油之一，而这种机油也是广泛的被一些名车所使用，例如：这种汽车得到法拉利，宝马，玛莎拉帝等世界知名汽车厂商的认可，成为他们的原厂机油。
选择一款好的机油相对于发动机来说是非常重要的，我个人认为适合自己的就是最好的。题主说到的壳牌喜力非常不错，本人也在用。大品牌，销量高，口碑好。壳牌喜力的机油清洁能力好，耐高温，抗氧化，抗挥发，低温表现方面都比较出色，多年来壳牌在技术上不断追求突破，他的Pureplus技术，蕴含的技术专利达3500多项。相比传统合成油，它拥有更坚固的分子结构和更好的性能，能给发动机提供全方位的保护。壳牌喜力全合成油、半合成油都有，高中低端的车都能找到适合自己的机油，大家可以试一试。当然在购买的时候一定要通过正规渠道并注意验证防伪哦！
壳牌喜力机油怎么样？壳牌灰喜力和蓝喜力有什么区别 ♂
壳牌喜力机油怎么样？壳牌灰喜力和蓝喜力有什么区别- 壳牌喜力机油怎么样
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不错。首先壳牌喜力是世界知名品牌，大品牌质量更有保障，而且它已经连续十二年销量第一了，这是非常难得的，可见它的实力。另外由于性能出众，壳牌喜力不仅得到了广大消费者的喜爱，更是得到了法拉利，宝马，玛莎拉帝等世界知名汽车厂商的认可，成为他们的原厂机油。?对于大多数有经验的车主而言，壳牌喜力机油的出现是利大于弊的，可以带来非常多的好处。例如：这个机油的清洁力比较强，车主一般不需要担心会经常产生污垢。此外，壳牌喜力机油的口碑也是非常不错的，一直是大多数车主最想要拥有的机油之一，而这种机油也是广泛的被一些名车所使用，例如：这种汽车得到法拉利，宝马，玛莎拉帝等世界知名汽车厂商的认可，成为他们的原厂机油。选择一款好的机油相对于发动机来说是非常重要的，我个人认为适合自己的就是最好的。题主说到的壳牌喜力非常不错，本人也在用。大品牌，销量高，口碑好。壳牌喜力的机油清洁能力好，耐高温，抗氧化，抗挥发，低温表现方面都比较出色，多年来壳牌在技术上不断追求突破，他的Pureplus技术，蕴含的技术专利达3500多项。相比传统合成油，它拥有更坚固的分子结构和更好的性能，能给发动机提供全方位的保护。壳牌喜力全合成油、半合成油都有，高中低端的车都能找到适合自己的机油，大家可以试一试。当然在购买的时候一定要通过正规渠道并注意验证防伪哦！
1、性质不同：灰壳为全合成机油。蓝壳为半合成机油。2、油质不同：从机油的品质上来看，壳牌灰色的机油是最好的，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些，因此在价格上，灰壳的机油也要比蓝壳的机油贵一点。3、用途不同：灰壳的机油比较适合用在涡轮增压发动机的车辆以及中型豪车上，蓝壳适合多数的紧凑车型和中型车辆。机油使用注意事项：1、专用的汽油机机油不可代替柴油机机油，主要是为了避免加速柴油机的磨损。由于汽油机的机油和柴油机的机油在使用上是有所区别的，如果制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时才可代用，或在标明的级别范围里通用。2、单级机油和多级机油不要混用。3、不同牌子的同种机油可以临时混用，但是切勿长期混用。但是值得注意的是不同牌子不同规格的机油，不要混用。因为不同的机油添加剂成分不同，混在一起时易形成沉淀物，对发动机润滑不利。
壳牌喜力质量级别最高的机油性能肯定比其他系列要好很多，还是比较不错的，就是容易买到假的，我就放弃了，产品不保真性能肯定会有影响。还是GT?魔?力?红机油更好些，就官方一个售卖渠道，绝对不会有假的情况，在驾车体验方面还是挺不错的，动力特别足。GT机油也是个高端的机油了，好多高端车都在使用。
可以。
壳牌5w30机油是不错的，其分为矿物质机油，半合成和全合成机油，不同种类对不同车型的选择也不同，5w30是一个粘度指数，就是API后面的字母。比如SJ.SL.SM.SN. S 代表汽机油，后面的字母代表级别。越靠后的级别越高。油品质量就越优越。
合成机油使用注意事项
涡轮增压发动机是当今很流行的发动机，这时我们就需要使用过全合成机油。。带有增压器的发动机在加速时可以带来爽快的推背感。
当涡轮开始工作的一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。
保养用的壳牌喜力5w40的全合成机油应该是非常不错的，现在的合成机油的质量非常好，使用的时间比较长一些。
牌喜力全合成油采用 100% 合成基础油和优质添加剂制造，比同时使用合成技术和矿物油制造的润滑油具有更高的性能。 以这些优质合成基础油为基础，加上我们持有的专利“动力清洁分散技术”，我们发明了一种有助于为当今引擎提供卓越的清洁和保护的润滑油。
发动机压力和磨损保护
无论驾驶什么汽车，壳牌超凡喜力都能针对发动机压力和磨损提供一流保护，因为壳牌超凡喜力是一款源自天然气制油技术的现代合成润滑油；相比采用传统原油制成的润滑油，它在分子级别的性能更加强大且挥发性更低。?
它能够在更长时间内发挥强大性能，从而提供一流的磨损保护；相比最新行业标准，其抗油降解性要高32%，而蒸发性则要低50%，让您尽享驾驶的乐趣。
不是全合成机油。是个半合成机油，半合成油是半年或者7500公里一换。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。扩展资料：半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
壳牌hx6机油于机油等级中的机油值高于平均值，所以总的来说壳牌hx6机油属于较好机油。壳牌hx6机油属于半合成机油有助于防止油泥和磨损，壳牌hx6机油具有优异的氧化稳定性，可以长效保护引擎。最大程度减振降噪，令驾驶更加宁静顺畅。目前市场上的机油主要分为：全合成机油、半合成机油、矿物油。全合成机油是最高等级的。为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。矿物油是指通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油。壳牌hx6机油同时使用合成和矿物基础油，以达到比仅使用矿物油更高的性能水平，可防止磨损，有助于延长引擎寿命，并有助于在整个换油期提供保护。壳牌hx6特别适用于高性能的现代汽油引擎，即装配有催化转换器的燃油喷射式引擎。目前市场上的机油主要分为：全合成机油、半合成机油、矿物油。全合成机油是最高等级的。为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。矿物油是指通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油。壳牌hx6机油同时使用合成和矿物基础油，以达到比仅使用矿物油更高的性能水平，可防止磨损，有助于延长引擎寿命，并有助于在整个换油期提供保护。壳牌hx6特别适用于高性能的现代汽油引擎，即装配有催化转换器的燃油喷射式引擎。
和美孚相比，壳牌的价格低一些，壳牌喜力hx5的价格一般是4升300，正常5000km换一次，可能是因为我经常跑高速，所以衰减也比较严重。后来我就换成了GT机油，跑高速好用，一般到一万公里才开始衰减，由于是小众品牌，用的人也不多，更不用担心假货的问题。
壳牌喜力润滑油(壳牌喜力机油是多少钱一桶) ♂
壳牌喜力润滑油(壳牌喜力机油是多少钱一桶)壳牌喜力机油怎么样？
黄壳还是不错的，也是最常用的壳油。黄壳黄壳5和黄壳6hx5是矿物油，hx6是半合成的；这款油没有什么突出的特点，但是清洁性能还不错；sj壳牌hx7蓝色喜力的基本要求都是半合成，ao代表无渠道循环油。ao是壳牌工厂为汽车制造商提供的油。上面有一个标识:专门为整车厂家供应的带
ao字样的产品和市面上的差不多，等级是半合成
。我个人不相信汽车厂商会要求壳牌在hx7原厂产品上基础。
德国马尔堡酯润滑油专家，为您解答！壳牌喜力一直是我心目中汽车用油的首选。我如此喜欢壳牌喜力肯定是有原因的。首先，壳牌喜力是世界知名品牌，大品牌质量更有保证。而且连续十二年销量第一，非常难得，可见其实力。此外，由于其卓越的性能，壳牌喜力不仅受到消费者的喜爱，还被法拉利、宝马、玛莎拉蒂等世界知名汽车制造商认可为其原装机油。我的车开大众好几年了，用的是壳牌喜力5W-30。这种机油通常被称为灰壳。它的清洁力比较强，车开久了也没什么问题。声音比较低，启动很快。我也很满意~我还是觉得美孚好一点
。现在机油都差不多了，主要还是买正品！建议你请懂行的朋友根据你的车购买正品机油和适合你车的机油型号，同时去大连锁品牌汽车保养快修店做保养。这些直营店基本没有工作时间，还可以领优惠券，包括耗材，可以减免100多元！而且工艺好，服务好，维修全程可看，防止更换。
壳牌喜力HX7润滑油怎么样？
可以，但是要确定你的车适不适合，级别越高越好，最好匹配。这个类应该是全合成的还是半合成的？好像是适合涡轮增压的车。让我们听听其他人的意见。洪光不需要X7，但是X5或者X3都可以。如果你真的想用，你可以用。一个4L的桶应该足够了。我想说4S店的油质量并不比一些不知名品牌的好。现在润滑油的技术已经成熟，不存在技术垄断。只有国外润滑油品牌通过了多项认证。捷达以前用过。好的壳牌机油添加静音因子，发动机静音降低噪音。加了油600km才能感觉到。不要买:蓝色喜力是半合成机油，可行驶7500公里。如果用全合成的灰色喜力，可以跑一万公里再换。保养是必须的。
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