一学时是多长时间（通常所说的一学时是多长时间）(一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型)-94汽车网

一学时是多长时间（通常所说的一学时是多长时间） ♂

一学时是多长时间（通常所说的一学时是多长时间）

通常所说的一学时是多长时间
行政机关讲课1学时是多长时间
驾照一个学时是多长时间
大学里一个学时是多少分钟

学时根据不同的阶段是不一样的，具体如下：

1、中小学一学时一般为45分钟。

2、高等学校一学时为50分钟。

学时也被成为课时，即一节课的时间，是教学的时间单位。

扩展资料：

与“学时”相关的教育培训时间计量单位是“课时”。课时是指学习时间以上课节数为单位计算的。通常认为，非成年人教育及全日制大学教育都是一个课时的时间在40分钟。现行的大学课程都以学时进行学业进展。

所以如果需要30课时的培训任务，则换算成有效的培训时间为：30×40=1200分钟，1200/60=20小时。另外，我们在两个课时之间通常会安排10分钟以内的休息时间。所以上午的授课时间是8:00~12:00，共5节课：

第一节8：00～8：40、第二节8：50～9：30、第三节9：40～10：20、第四节10：30～11：10、第五节11：20～12：00。

成人教育的课时依据行业特点，课时长度是不同的。如体育培训的课时通常是30分钟，而上海列伯针对成人职业教育，每个课时是90分钟，课间休息15分钟（抽烟、上厕所）。

参考资料：百度百科-学时

1学时就是1堂课45分钟。
1学时就是1堂课45分钟，一般来说，学分的分值是与学时挂钩的。根据国家教育部对教育的根本要求，一节课通常等价于一学时。但一节课的时间长短是需要根据教育的等级进行划分的。

一个学时就是一个小时
驾照考试：
1.
考试科目包括交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶（含安全文明驾驶）等三项。
2.
考试科目的顺序按交通法规及相关知识（简称科目一[理论]）、场地驾驶（简称科目二[九项]）、道路驾驶（简称科目三[路考以及安全文明驾驶]），依次进行。在考试过程中，前一科目不及格，以下科目不再进行，每个科目考试有两次机会，两次都没有及格，本次考试终止。在学习驾驶证有效期间可以上交补考费用，学习之后再进行补考。对于补考费用的介绍，由于各地情况不同，补考所交的费用是不一样的。
3.
参加完科目一考试之后，三年之内应该通过科目二，科目三考试，如果不能通过，所考的内容作废，应该重新报名参加科目一考试。新考规之后，科目二、三均为5次机会，如在五次机会内不能通过考试之后，重新参加科目一考试。

大学的一个学时一般是50分钟。
根据教育辞典，学时指教学的时间单位。一节课的时间称一学时。我国中小学一学时一般为45分钟，高等学校一学时为50分钟。也称“课时”。
现行的大学课程都以学时进行学业进展。成人教育的课时依据行业特点，课时长度是不同的。

一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型 ♂

一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型

一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型
这些在北京车展亮相的全新车型，10月就能买
茄哥探馆｜北京车展重磅车型，看这几款就够了

原本4月举行的2020（第十六届）北京国际车展因疫情迟到，正式开幕的日子定在了9月26日，为期10天到10月5日结束，跨越了国庆的大半假期想必会给车市添多几把“柴火”！

对于我等吃瓜群众，走马观车模是其次，主要还是看车，本届北京车展行不行？先来看看10款重磅新车再来定夺~

宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了，毕竟在成都车展就亮相且开启了预售（36.50-46.00万），但不妨碍多看几眼，多适应下那硕大的“双肾格栅”！

讲真，除了前脸需要时间适应外，侧面、尾部又帅又美，轿跑车的姿态还是很到位的。全新4系的车内也不含糊，12.3英寸全液晶仪表盘、12.25英寸悬浮中控屏，内置iDrive?7操作系统，豪华感和科技感都是到位的。

新车会提供M选装包，包含了M运动型悬架、可变运动型转向系统、运动型差速锁、高性能卡钳。动力搭载2.0T发动机，高功率版258Ps、400N·m，低功率版184Ps，300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

上个月，一汽大众新款CC就已经在长春正式下线，除了轿车版外，还推出了跨界猎装版！奔驰：行啊，开始学我玩ShootingBrake了~

CC猎装版的身子还是挺让人流口水，骚得韵味十足，但也可以闭眼说出它的命运——小众中的小众，同时也不得不佩服一汽大众走这一步的勇气。猎装版车型骚是肯定要到位的，其次是带来了可观的尾厢容积，常规状态有565L，放倒第二排可拓展至1632L。车内设计就没啥了，典型的大众风格。

新车将提供2.0T发动机，?220Ps、350N·m，匹配7速DSG变速箱。

都说大众只有高尔夫一款车，现在人家已经进化到了第八代！

设计有了很大的变化，不变的是那代代传承至今的C柱。新车依旧会提供普通版和R-Line版，车内同样有着翻天覆地的变化，但看着一点儿都不新鲜，特别是双联屏的设计，唯有小巧的档把带着浓厚的情趣。

国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机，150Ps、250N·m，匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。

吉利这些年的发展稳定又快，这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE，基于CMA架构打造。

在PREFACE身上，家族中网又有了新的表达方式，官方称之为“扩散宇宙回想”前格栅，为什么叫这个迷一般的名只有设计师才解释得来……新车采用溜背设计，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

动力方面，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，190Ps、300N·m。

领克DC1E是领克旗下的全新车型，基于PMA纯电平台打造，定位中型纯电动车，目前官方也放了点预告图吊大家的胃口，新车会在北京车展正式亮相。

目前，领克还没透露新车型的名字，按照其习惯会不会是07？08？新车保持了家族设计风格，而尾部的造型比较别致，换句话说就是看着屁股不小……领克DC1E或将配备100kWh电池组，续航里程或为637-725km左右。

福特Mustang活了有55个年头，现在名字后面多了Mach-E是什么情况？变成电驴了呗~

最早在去年的洛杉矶车展，福特Mustang?Mach-E就已经亮相，此次北京车展或将到来，作为福特全球首款纯电动车型，还是要在中国市场好好做准备的。对了，这是一台SUV……

新车的动力规格很丰富，有75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，前者搭载258Ps的电机，后驱版415N·m，全驱版565N·m。后者有后驱版的286Ps，全驱版的337Ps，顶级GT长续航全驱版的465Ps。在EPA工况下，新车续航里程为370-480km。

前不久，日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya，基于全新的电动平台打造，定位紧凑级。

新车入门版采用单电机前驱设计，218Ps、300N·m，高配版采用前后双电机，389Ps、600N·m，四驱肯定是能安排上的，同时匹配了扭矩分配系统，零百加速5.1秒。日产Ariya提供两种电池容量（87kWh、63kWh），官方续航里程可达483km。

WEY旗下的坦克300，在民间也预热了一段时间，将会在北京车展开启预售，并且可以亲眼目睹内饰的真容了。

“坦克”技术品牌的官方定义是智能专业越野平台，坦克300就基于其打造。新车采用非承载式车身设计，从骨子里到外形设计，都透露出了相当的野性，粗犷、复古两个词就可以概括完设计亮点。另外，隔壁的狗子……哈弗大狗也是别具一格，不妨顺带瞅一瞅~

坦克300的动力系统还没有公布，想必是要北京车展见分晓了！

前阵子，奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发，可见对国内市场的重视。

这个车还是很重磅的，万一正细品这篇推文的你，哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔驰S级内外都采用了最新的设计风格，改变很大，在没看到实车之前，键盘一下就是少了过去豪华的气场，多了所谓的科技感。

后排正面安全气囊（首创）、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等，是S级拿得出手的科技装备，毕竟豪华、科技、舒适、安全等标签都可以挂在它身上，大佬始终是你大佬~

动力会有5种选择，均为3.0T直列六缸发动机+48V，匹配9AT变速箱。明年，还会推出全新S级的插电混动版，纯电续航100km。迈巴赫？有消息称迈巴赫S级将在11月开幕的广州车展首发。随后AMG也会有动作，AMG?S?63e、AMG?S?73e……

来看一台买得起的跑车吧，玛莎拉蒂MC20，也就210万~

MC20是MC12的继任者，能从它的身上看到前辈的影子，经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席，采用隐藏式门把手，车门则是蝴蝶门设计。

新车自重不到1500kg，搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机，配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，630Ps、730N·m，采用中置后驱，匹配8速双离合变速箱。

聊跑车肯定要提一下加速、极速，玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒，而且还提供快捷弹射按钮，至于弹射次数……无上限！0-200km/h加速则为8.8秒，极速大于325km/h。

各位老板，到这儿看上谁家的车了？

2020北京车展开幕当天，多款重磅新车纷纷登场。据不完全统计，车展开幕当天的全新车型多达百款左右。值得注意的是，有些新车已经在车展当天开启预售，并计划在10月份正式上市。对于消费者而言，如果你相中了下面这几款新车，可以开始准备资金下单了。

欧拉好猫

上市时间：10月内

预售价格：10.50-14.50万元

新车亮点：续航破500km的小型车

自从欧拉R1和欧拉R2分别更名为欧拉黑猫和欧拉白猫后，“?欧拉好猫”这个名字显得合情合理。当你第一眼看到欧拉好猫时，甚至能找到保时捷的影子。内饰方面，新车采用了大尺寸的液晶仪表和中控屏组成的连体大屏，科技感十足。

配置方面，欧拉好猫搭载了咖啡智能车控系统、猫力远程互联，语音识别、脸部识别和声纹识别都有搭载。而在动力方面，欧拉好猫NEDC综合续航里程达501km，快充12分钟即可行驶100km。

在买车君看来，欧拉好猫有个性的外观、较高的智能水平，整体性价比不错。在10万出头的价格区间内，欧拉好猫的501km续航属于上游水平，要知道，Aion?S、几何C等续航破500km的车型都要上15万元。

全新一代星途TXL

上市时间：10月15日

预售价格：15-18万元

新车亮点：基于M3X火星架构打?

作为星途品牌的首款车型，星途TXL上市后凭借高辨识度的外观在短时间便获得高度关注。而在全新的M3X火星架构下，全新一代星途TXL的产品力有明显提升。

全新一代TXL采用星途“智感美学2.0”最新设计语言。跟现款车型一样，新车前脸采用多条横贯车头的横条，层次感佳。不过从网上的评论来看，关于星途TXL的外观评价一直处于两极化。而内饰采用了全新的设计，中控台采用了极具层次的面板装饰，拨片式的小换挡杆很有质感。

星途发布至今不到两年的时间，就已推出了星途TX和星途LX两款产品，在北京车展还推出了旗舰车型星途VX。尽管产品上市初期能获得不错的反响，但品牌要想获得更多的市场份额，还需在营销层面和售后方面多下功夫。

奇瑞瑞虎8?PLUS

上市时间：10月15日

预售价格：13.19-14.99万元

新车亮点：定位比瑞虎8更高

从2018年上市至今，奇瑞瑞虎8的市场表现是整个瑞虎家族最好的。这当中的原因主要是多次迭代升级，始终迎合消费者的个性需求。在北京车展上，奇瑞瑞虎8?PLUS正式亮相，并公开了预售价。而从“PLUS”的命名后缀不难猜到，新车的定位要比瑞虎8高。

在设计方面，瑞虎8?PLUS采用全新一代家族式“峰格”设计理念，比瑞虎8更显精致大气。配置上，新车搭载最新的LION?4.0雄狮智云智能网联系统，并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS除了车长比瑞虎8稍长外，其他尺寸基本一致。

作为品牌的旗舰SUV，奇瑞瑞虎8PLUS加入后，让瑞虎8家族更加丰富，未来将与瑞虎8共同征战中型SUV市场。新车上市后，面对长安CS75?PLUS、宋PLUS等竞品时，底气也会更足。不过，奇瑞要面临一个问题是，国内的中型SUV的市场份额，主要由途观L、奥迪Q5L等合资/豪华品牌占领，留给自主品牌的市场份额并不多。如何更快地带动品牌向上，对于奇瑞而言非常关键。

名爵领航

上市时间：10月17日

预计价格：10万起

新车亮点：名爵品牌旗舰SUV

名爵领航首次完成实车亮相。作为基于名爵HS打造的全新紧凑型SUV，名爵领航最大的亮点是在外观部分。名爵领航采用了名爵品牌最新的“燃动科技美学”设计语言，使其看起来极具攻击性。除了普通版本车型，新车还将提供德古拉版车型。

名爵领航的内饰造型与名爵HS基本相同，悬浮式中控屏幕、皮质包覆中控台、全液晶仪表等元素融合，令整体内饰凸显设计感之余透露出不错的高级感。智能化方面，名爵领航全系标配最新斑马Venus系统，能更好地满足消费者对智能科技的需求。不过，官方暂未公开名爵领航的动力总成，买车君预计新车有望采用1.5T或2.0T动力。

如今，越来越多年轻运动的产品被推出。一直走运动路线的名爵在近几年推新幅度增大，名爵6、名爵ZS等都获得了不少消费者的喜爱。而从名爵领航可以看到，名爵还在尝试在年轻化路线上做出更多的尝试，未来市场表现可期。

北京现代第七代伊兰特

上市时间：10月25日

预售价格：10.98-14.58万元

新车亮点：动感设计

北京现代在本次车展带来的新车不少，其中最重磅的车型无疑是第七代伊兰特，目前已公开了预售价。新车基于第三代技术平台i-GMP平台打造，外观上采用了家族式最新的感性运动设计风格，营造出不错的运动气质。车身采用了大量线条勾勒，整车的运动感得到进一步加强。

得益于i-GMP平台赋能，新车搭载了多达23项智能驾驶辅助功能的智心合一安全系统，用车便利性和安全性都得到充分的保障。动力方面，新车搭载1.5L或1.4T发动机，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱，最低百公里综合油耗4.9L。

设计确实是韩系车的强项，这点无可争议，但最终的定价对于伊兰特而言似乎是很困难。从现代的产品矩阵来看，伊兰特的预售价与菲斯塔（11.98-15.48万元）接近，而菲斯塔的入门版动力为1.4T。如果伊兰特的1.5L动力版本的售价不合适，可能引发优势互相蚕食的情况。

作为品牌旗下的最新产品，这几款车型无论在外观设计还是性能配置方面都具备了十足的优势，想买车的朋友们不妨多加留意。当然，本届北京车展还有不少亮点，建议各位朋友亲临展台观摩更多新车。

本应在4月份就举办的北京车展

终于在9月底跟大家见面了

一大早，茄哥就背着他的小书包

开启新车狂拍模式

受多方因素影响

明显感觉到

本届北京车展较往常萧条了不少

距离7月份的成都车展才过去不久

本届车展的重磅新车也不多

一起看看，有什么值得期待的新车

吉利Preface

吉利Preface称得上是此次车展的C位之一了，之前后台就有不少车友咨询，昨天才公布了它的中文名:?星瑞。这是吉利推出的全新车型，也是CMA架构下打造的首款轿车。全新的外观设计，跟沃尔沃是不是还有点像？

内饰搭配双12.3英寸的液晶屏幕，蓝灰高级的双色搭配提升了整车内饰的质感。

动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列，2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛米。

同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等，官方称其将拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。

上汽大众途观X

外观上，新车采用了横幅式进气格栅，并用大量镀铬线条进行加持，进一步拉伸了该车的横向视觉宽度。同时，新车还在外观上增加了R-Line套件，运动感更为显著。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。来到车身两侧，可以看到新车搭配有溜背式车身，两侧还有全新打造的花瓣式轮圈，运动感十足。

车尾造型上，新车搭配有贯穿式尾灯，内部还用LED光源进行点缀，在夜间看起来有着较高的辨识度。此外，新车还搭配有双边镀铬的装饰性排气布局，运动质感更为明显。

此外，新车还采用了多功能方向盘，上方还有镀铬线条，触摸手感再次升级。动力系统上，新车采用的是2.0T高低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW，匹配DQ381的7速湿式双离合变速箱。

宝马5系

BBA在此次车展都有新动作，全新宝马5系作为中期改款车型亮相。

外观方面，宝马5系同步海外版，采用最新的家族设计语言，标志性的双肾进气栅进一步扩大，搭配天使眼LED灯组，给人更留下深刻的印象。

在动力系统方面，BMW?5系继续搭载高低两种功率调校的B48?2.0T发动机，其最大功率分别提升至204、280马力。

同时，除了燃油版本，BMW?5系还推出了一款插电式混合动力车型，在满足用户选择多样性方面棋高一着。

日产Ariya

日产Ariya亮相北京车展，作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，被寄予厚望。

Ariya以“永恒的日式未来主义”为设计主题，侧面悬浮式车顶以及从B柱开始下溜的车顶线条营造出轿跑SUV的风格，车身长、宽、高分别为4600/1920/1630mm。提供63kWh和87kWh两种电池选择，分别对应最大续航里程483km和610km。

起亚嘉华

MPV市场竞争也越来越激烈，此次起亚展台最瞩目的要属这款豪华大型MPV了。

前脸部分，海外版全新一代起亚嘉华采用了家族式的设计风格，整体前脸部分线条运用丰富，配合其“虎啸式”的前中网，整体视觉感造型凶悍。茄哥调侃前脸太像《毒液》的张牙舞爪，有点怕怕的。

基于第三代i-GMP平台打造，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距达3090mm，以同级领先的内部空间和更稳定的操控性，为用户带来更安静舒适的驾乘体验。配置方面，便捷的智能互联系统和起亚领先的智能驾驶辅助系统（ADAS）让出行更便捷、更安心。

动力上，起亚第四代嘉华采用起亚最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能。据悉，国产车型将于2021年跟大家见面。

长城哈弗初恋

长城给车起名字从来不让人失望，前有大狗、白猫，今日又推出了个初恋。对，就是你以为的那段初恋。

哈弗初恋其实是全新一代哈弗?H2?车型，新车为长城柠檬平台旗下的第三款新车，采用了全新的哈弗家族式设计，大尺寸的前格栅配合两侧狭长的大灯组以及下方大尺寸梯形进气口。

尾部方面，新车采用了与全新哈弗?H6?相同的贯穿式尾灯组，配合下方内嵌的牌照区域造型以及下方防擦护板，进一步增加该车的层次感。

动力方面，目前官方并未公布其具体信息，参考现款哈弗?H2?来看，未来的新车有望也将搭载型号为?GW4G15F?的?1.5T?涡轮增压发动机，最大功率为?150?马力，峰值扭矩为?210?牛?/?米，传动系统匹配?6?速手动?/7?速双离合变速箱，驱动形式为前驱。

现代帕里斯帝

现代帕里斯帝（PALISADE）正式上市，共推出3款车型，官方指导售价区间为29.88-32.98万元。作为现代汽车打造的旗舰级SUV，定位中大型SUV，采用2+3+2、2+2+2的座椅布局形式。

从外观来看，现代帕里斯帝看充满着力量感，前脸采用了时下流行的分体式大灯，搭配大尺寸进气格栅以及大量的镀铬装饰，在一定程度上提升了气势，使前脸看起更加厚重、大气。

车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4980*1975*1775mm，轴距2900mm。

一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型？北京车展豪华品牌重磅车型盘点，年轻时尚已成趋势 ♂

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在北京车展上第一次亮相的Maven实车这项功能很多人都没注意到！

对于我等吃瓜群众，走马观车模是其次，主要还是看车，本届北京车展行不行？先来看看10款重磅新车再来定夺~

宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了，毕竟在成都车展就亮相且开启了预售（36.50-46.00万），但不妨碍多看几眼，多适应下那硕大的“双肾格栅”！

上个月，一汽大众新款CC就已经在长春正式下线，除了轿车版外，还推出了跨界猎装版！奔驰：行啊，开始学我玩ShootingBrake了~

新车将提供2.0T发动机，?220Ps、350N·m，匹配7速DSG变速箱。

都说大众只有高尔夫一款车，现在人家已经进化到了第八代！

国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机，150Ps、250N·m，匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。

吉利这些年的发展稳定又快，这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE，基于CMA架构打造。

动力方面，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，190Ps、300N·m。

领克DC1E是领克旗下的全新车型，基于PMA纯电平台打造，定位中型纯电动车，目前官方也放了点预告图吊大家的胃口，新车会在北京车展正式亮相。

福特Mustang活了有55个年头，现在名字后面多了Mach-E是什么情况？变成电驴了呗~[doge]

前不久，日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya，基于全新的电动平台打造，定位紧凑级。

WEY旗下的坦克300，在民间也预热了一段时间，将会在北京车展开启预售，并且可以亲眼目睹内饰的真容了。

坦克300的动力系统还没有公布，想必是要北京车展见分晓了！

前阵子，奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发，可见对国内市场的重视。

来看一台买得起的跑车吧，玛莎拉蒂MC20，也就210万~

MC20是MC12的继任者，能从它的身上看到前辈的影子，经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席，采用隐藏式门把手，车门则是蝴蝶门设计。

各位老板，到这儿看上谁家的车了？

2020北京车展已经落幕了，期间近百款新车发布，想必很多人都是看得眼花缭乱。所以，今天就给大家简单回顾一下，盘点国内豪华车代表BBA此次车展期间，发布的3款重磅车型。

第一款：奔驰S级

在本届北京车展中，奔驰展台最受关注的车型当属全新一代?S级。新车拥有更年轻化的外观设计、更丰富的科技、安全配置，其中后排安全气囊、侧面防碰撞等均为首创技术。作为豪华大型轿车领域的标杆产品，全新S级再次用实力证明了自己。大胆创新的外观设计，与上一代车型形成了鲜明对比。也使得不少人吐槽，设计的确有些超前，不过相信过段时间，大家也就可以接受了。

第一眼看到新款S级的内饰，绝对会令所有人眼前一亮，相比于外观，内饰更是颠覆性的变革，设计更富现代感，将科技做到了极致。全新奔驰S级中控屏幕尺寸更大，并改为纵向设计。车内采用的饰板来自于由豪华游艇，与皮质搭配，营造出非常不错豪华氛围。全新奔驰S级座椅中带有不少的舒适性配置，比如座椅按摩功能，前排座椅耳畔音响功能，后排座椅头枕加热功能等，??将豪华演绎得淋漓尽致。

第二款：宝马5系

在本次北京车展中，宝马发布了中期改款的5系车型。外观变化主要集中在前脸和车尾部分。在这个追求年轻时尚的大趋势下，宝马5系率先做出调整，采用了全新样式的双L型灯带的LED大灯组，配合更为运动化的前保险杠造型，营造出更加时尚的视觉效果。

车尾LED灯组也进行了调整，造型与内部结构更为新颖。后保险杠下方的造型也有所改动，加入了一条银色饰板，突出运动时尚属性。此外，新款5系同样提供运动套装和豪华套装两种外观套件，并依旧提供燃油版和插电式混动版车型。

第三款：奥迪Q5L?Sportback

继宝马X4和奔驰GLC?coupe上市多年后，奥迪终于跟上了脚步，发布了同级别的轿跑SUV——奥迪Q5L?Sportback。并将全球首秀放在了此次北京车展。溜背式造型比例十分协调，视觉效果也非常不错。而且值得一提的是，车内空间也并没有受到外形的太多影响，依旧宽裕。相较其两个最直接的竞争对手，虽然奥迪Q5L?Sportback上市的时间更晚，但是却是第一个实现国产的，所以售价方面必定会更具优势。（文/樱桃）

2022北京车展已经进入了倒计时阶段，而众多厂商蓄势待发，不会放过这个展示新车的良机。作为今年国内车市的第一场盛会，已经有很多人气车型宣布会参加大秀，而本文则是摘选出三款实力新作。不管是理想L9、全新宝来亦或是高合HiPhi Z，早已是多方关注的对象。它们在正式上市之后或许会成为新的销量明星，成为很多朋友购车时首选。

高合HiPhi Z

高合汽车虽然是新兴造车势力，但其出手即王炸，首款量产车HiPhi X顶配车型卖到了80万元，这个价位对于一辆国产新车而言很是罕见，从中也能看出高合对其自己造车实力的自信。而在今年的北京车展上，其第二款力作HiPhi Z即将闪亮登场，早已成为很多媒体期待的对象。新车在售价方面肯定还是走高端路线，在豪华属性上继续刷新国产电动汽车的标准。

HiPhi Z在设计上融合许多“数字机甲”元素，充满着前卫观感。前脸部分加入众多折角造型，在工业质感上更为突出。LED灯带能够实现智能灯语功能，带来更多专属服务。其在侧面采用电磁NT对开门，上下车的时候肯定会吸引很多路人的眼光。22英寸超大多辐式轮毂不仅尺寸惊人，造型设计更是天马行空，让人过目难忘。尾灯组能够呈现出个性化灯光效果，在夜间点亮后极富辨识度。

HiPhi Z在内饰方面以环保材料覆盖，并且融入幻彩材质，既富有机械美感，同时还会提供舒适的驾乘环境。科技属性是HiPhi Z一大优势，其会嵌入高智能多维自动感应系统HiPhiBot，能够实现迅速灵敏的人机交互体验。此外HiPhiPilot智能驾驶辅助系统十分可靠，能够通过丰富的雷达和摄像头帮助你规避风险。新车在上市之后肯定会成为人们津津乐道的话题，月销破千估计不是难事。

理想L9

在今年2月份的激战当中，理想汽车爆卖8414辆，不仅实现265.8%的惊人同比增幅，更是击败蔚来、小鹏等对手，在造车新势力之中跃居销冠宝座。这份成绩的取得含金量十足，其仅仅依靠ONE一款车就收获可观份额，与其他对手的“车海战术”大相径庭，这让外界不得不感慨理想造车实力之强。

不过理想靠着一款车打天下的局面即将被终结，日前其官方表示会在2022北京车展期间发布新车L9，在智能化水准上带来诸多惊喜，主要目标群体为家庭客户。尺寸将会是L9抢占生存空间的关键优势，哪怕是全尺寸SUV大众途昂在长宽高和轴距四项主要数据方面全部甘拜下风，其5200mm长度和3100mm轴距将会提供宽裕的驾乘空间和储物能力。

新车在设计上与ONE采用同一理念，强调通过简单造型和线条营造出时尚观感与运动氛围。其整体造型较为敦厚，符合大家心中“奶爸车”的印象。关于该车的科技水准不必担心，毕竟ONE就展现出越级水准，而L9在定位上高于前者，必然在配置方面更为出色。其将会支持L4级别自动驾驶辅助系统，拥有SP控制器定制化Orin-X芯片等诸多硬件加持。理想L9将会搭载1.5T四缸发动机+电动机，油箱容量达到65升，综合续航里程轻松突破1000公里大关。

新款宝来

宝来可是大众旗下当之无愧的销量担当，在面世之后深受国人喜爱，月销破万不费吹灰之力。不过为了迎合市场最新变化，大众即将在今年北京车展上带来新款宝来，并且有望在下个月正式上市。

新款宝来在外形设计上基本延续现款车型的风格，但也针对部分细节之处做出调整。新车将前灯组灯腔内部光源结构升级为全LED规格，在照射效果上更为出色。而中间以单幅式镀铬饰条强化视觉延伸性，辨识度也因此提升。在R-Line套件加持之下，该车运动风格更为浓郁，精致感值得认可。其还提供丰富的选装内容，不管是半封闭式轮毂亦或是镀铬门把手，都会获得部分年轻朋友的青睐。

新款宝来在尺寸上有所增强，长度达到4672mm，轴距则是2688mm，作为一款家用代步小车而言绰绰有余，储物能力更是同级领先水准。新车在内饰布局上跟上时代发展的潮流趋势，大尺寸悬浮式触控液晶屏十分吸睛，而全新样式多功能方向盘营造出非常不错的运动氛围。新车在动力方面还是提供多种选择，估计很多人会选择1.4T版本，感受风驰电掣的快感。

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国内四大车展除了上海车展、北京车展还有广州车展和成都车展。

1.北京车展

规模大时间，四月下旬到五月上旬北京国际汽车展览会，在国内车展中以创办时间早、最具权威性、规模盛大、参展商阵容强大、知名品牌齐全、展品品质高端、新颖、国际化程度高、文化底蕴厚重、媒体关注度强，观众数量众多等鲜明特色而享誉海内外。

2.上海车展

技术先进四月中旬到四月下旬上海车展的特点是，国际巨头的参展阵容之强大、亚洲或全球首发的车型以及概念车的数量均是国内车展少见的。全球首发车型的多少是体现车展实力的关键指标之一。在历年上海车展上，有不少车型都是全球首发或亚洲首发。

3.广州车展

参与人数多时间一般在年底，十二月左右，为的是和年初的北京上海车展错开，避免冷场。由于在国内汽车行业中影响巨大的日本三大车商纷纷扎根广州，现在广州车展影响力正日益增强。广州的优势在于汽车市场以及后市场的领先。

4.成都车展

日益壮大成都车展还在发展之中，时间暂不固定。经过十余年发展的成都国际车展，近日被中国贸易促进委员会汽车行业分会认定：成都车展跻身成为当今中国最具影响力的四大车展之一。

四大车展排行

1.四大车展中，规模最大的还数北京车展了。北京车展成立于1990年，每两年举办一届，现在已经成功举办了14届，在行业内有着很高的关注度，被称为“中国汽车工业发展风向标”。

2.上海是我国重要的汽车城市，也是我国的经济中心，创办于1985年的上海车展是我国最早的专业车展，也是规模最大的车展之一。上海车展在亚洲的影响力仅次于东京车展，其全球首发车型和概念车的数量是国内其它车展所必能相比的。

3.广州车展成立于2003年，目前已经发展成为了国内第三大车展。广州车展每年举办一次，为了跟北京车展和上海车展的举办时间错开，广州车展选择在每年的12月份举办。广东省的汽车保有量居全国第一，广州车展也成为了国内参展人数最多的车展。

4.成都车展是国内比较年轻的一个车展，但这些年发展十分迅速，如今已经成为国内第四大车展。成都车展现在还处于发展时期，有很多地方还不成熟，而且举办时间也不是很固定，不过其巨大的影响力是毋庸置疑的。

参考资料来源：新华网-中国第四大车展——成都车展开幕

参考资料来源：中国新闻网-媒体评论：谁是中国第四大车展？

【精彩车市2月17日报道】今年的车市遭遇了前所未有的压力，各大车企尤其是我们的中国品牌都付出了极大的努力，极尽自己所能全力贡献者自己的能量。支撑疫情前线，共克时艰，以及我们的医护人员、人民子弟兵舍小家为大家的舍命付出。今年很难，但越是这样让此刻我们的全国人民的心紧紧地凝聚在了一起，武汉加油！中国加油！

各大车企的库存压力已经严重超过了警戒线，工厂复工复产的时间表同样的延期不确定。但其实在另一面却也给了国内市场各大车企一个机会。

也是目前各大车企在眼下市场策略执行中的一些手法：没有属于自己的房可能都没有落脚之地，没有自己的车可能都出不了家门。公共交通风险重重，人员密集，回想一下类似于北京这类一线城市高峰时期的地铁、公交的“壮观”场面，确实令人头大。

这股压抑的亟待释放的想出去看看的心，会在疫情控制住后，迎来大爆炸！因为寸步难行的感觉，真的是难受到令人崩溃！

所以疫情期间车企的“迎难而上向前冲”的姿态，也算是在困难和压力之下的圈粉之举。谁为我们掏心窝子我们都看在了眼里，记在了心里。一款车的品牌力、产品力确实是消费者选择它的一大利。但最重要的产品背后的车企的行动能否赢在人心，让人记在心间。

我们期待在疫情后的欢聚，期待我们的车市再次精彩崛起，也期待各位能够在自己的人生道路上收获成功、收获喜悦、收获属于自己的精彩！

易车讯 2020北京车展期间，上汽大通MAXUS品牌的旗舰级MPV车型——2021款G20正式对外亮相。上汽大通MAXUS还同时发布了基于2021款G20升级定制的休旅房车RG20的预售价，新车预售价区间为26.98-30.98万。

2021款上汽大通MAXUS尺寸为车长5198mm，车宽1980mm，车高1928mm，轴距3198mm。前脸的格栅相较2020款车型高度更高，并将牌照框悬浮于格栅造型内部。两侧的雾灯格栅在垂直方向显得更为细长。除此之外，新款车型的设计变化幅度不大。

2021款上汽大通MAXUS G20车内延续了20款的设计风格，采用2+2+3座椅布局形式，空间宽适，高端精致感较强。

新车主要升级体现在后排交互功能，首创“后排独立智能网联系统”，可以语音控制后排中控屏内的独立系统。功能包括与手机互联，电话会议，央视直播，火山视频等，还有一键模式切换功能，让乘坐者快速进入相应的车内体验模式中。

动力总成方面，2021款新车没有做出调整，依然是2.0T汽油/柴油发动机匹配ZF 8AT变速箱。2.0T汽油发动机最大功率224匹，最大扭矩350牛·米，2.0T柴油发动机最大功率163匹，最大扭矩375牛·米。驱动形式为前置后驱。

RG20是在新款G20基础上改造而来的一款介于房车和MPV产品之间的跨界车型，既能满足商用需求，也能满足休旅场景，为用户提供更全场景的使用体验。

上汽大通MAXUS在G20新车改款时，结合了自身智能网联以及休旅出行领域的优势，在细分市场中进一步强化其产品定位的独特性，未来表现值得期待。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来吉利PREFACE的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，选车君从相关渠道获取了吉利PREFACE的实车图片，该车是基于CMA架构打造的首款紧凑级轿车，虽然定位为紧凑级轿车，但是该车的尺寸已经达到了中型轿车的水平，而且该车将搭载沃尔沃旗下的2.0T涡轮增压发动机，软、硬件水平都十分突出，新车将于即将开幕的北京车展正式发布。

吉利PREFACE依旧使用了吉利家族式的设计语言，但是在此基础之上加入了诸多全新的元素，这也使得整台车在外观设计上更有辨识度。前脸的“宇宙回响”进气格栅出现了较大的变化，格栅的轮廓依旧与之前一样，不过内部改为了直瀑式的造型，有更强的辨识度。车身侧面流畅的线条也十分年轻，显得整个车侧十分修长，一点都不像一台紧凑级轿车。车尾的设计同样有个性，后尾箱采用了小鸭尾的造型，贯穿式的镀铬饰条则很好地拉伸了尾部的视觉宽度。

新车的内饰设计也非常前卫，车内配备12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式液晶中控屏，衬托出极强的科技感。中控屏下方采用了诸多钢琴按压式的按键，具有很强的质感。在动力配置上，新车搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。

选车君观点：作为吉利品牌在全新CMA架构下的首款紧凑级轿车，吉利PREFACE以跨级别的品质为消费者带来了全新的体验，只要上市后的终端售价合适，新车未来的市场竞争力还是非常值得期待的。

每年中国大大小小车展无数，但真正意义上的国际化大车展其实只有四场。

首当其冲的是惯例每年4月中下旬举办的Auto?China，北京和上海两地轮着举办，一年换一个城市，今年应该轮到北京。不少当年主力的重磅新车都会选择在北京/上海车展前后上市。

其次就是每年年底11月下旬举办的广州国际车展，这是每年中国举办的最后一场大型国际车展。广州国际车展除了是广州本土车企的主战场外，也是各大车企发布来年重磅新车、新战略的重要舞台。

当然，除了这两个顶级车展，还有每年6月初在深圳举办的深港澳国际车展、8月底在西部成都举办的成都国际车展也都非常重磅。

然而今年受新冠疫情影响，全球汽车行业都受到极大冲击，不少老牌国际大车展都停办了，比如日内瓦车展此前就宣布取消，而巴黎车展也宣布暂时不搞了。当然……毕竟2020年东京奥运会都宣布延期了……

作为疫情最早爆发，并最快被控制的中国，咱上半年的本土大型车展北京车展虽然不能如期举行，早早就宣布延期，但也不至于取消。就在日前，北京国际车展主办方正式发文宣布，2020年北京国际车展将延期至2020年9月26日-10月5日举行。身为汽车行业从业者的车行哥看到这条消息热泪盈眶，不是因为看到北京车展没被取消，而是看到自己的国庆假期没有了……

而原定于在8月底举办的成都国际车展主办方也紧跟着宣布，为了跟北京车展“错峰”，第三十三届成都车展举办时间更改为2020年7月24日-8月2日。

至于深港澳国际车展方面，目前网上看到的信息依旧是在6月5日-14日在深圳国际会展中心举办。

这下好了，全年的大型国际车展统统所有全部都挪到了下半年，连最重磅的北京国际车展都要搞到10月5日，这让年底的广州车展处境显得十分尴尬……

目前，广州国际车展主办方仍然没有做出任何回应。不过可以确定的是，如果广州车展如期举办，就会出现“打架”的情况，届时肯定会有不少车企选择退出广州车展……当然，如果广州车展顺延一个月举办，就跟圣诞节、元旦节之类的节日撞期，而且逼近年关，在很多执行环节会出现不少困难。

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组?宝马1系三厢M运动曜夜车型的实车图片。新车基于普通版宝马1系打造而来，在外观和内饰方面进行了个性化升级，整车的运动气息更加突显。

外观方面，新车整体造型与现款宝马1系三厢版大体相同，但在车身细节部分增加了外观套件。其中前脸采用宝马家族式的双肾设计前进气格栅，并采用黑化设计，搭配上两侧全LED大灯，和M运动风格的三段式设计前保险杠，使得新车外观运动感有所提升。

车身侧面，新车将外后视镜罩和侧窗饰条进行了黑化处理，搭配上M运动风格的侧裙，和双五辐造型的M运动轮圈，使得车侧充满了运动气息。

内饰方面，新车采用宝马家族式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，并配备了大尺寸悬浮式中控屏。此外，新车还配备了一体式运动风格座椅，以及三辐式M运动风格多功能方向盘，使得车内的运动气息更加浓厚。

动力方面，新车将搭载现款车型的1.5T直列三缸发动机，其最大功率140马力，传动系统品牌7速双离合变速箱。

你一定已经知道，威马首款轿车Maven实车已经在北京车展上公开亮相了，但很多人都在关注这台车的外观内饰，以及续航数据这些，很少有人关心，或者留意到在发布会上出现的一个很小的细节，这可能是Maven身上最有亮点的功能之一。

在发布会上，在展示Maven的方向盘自动展开功能时，旁边完全没有任何人现场操作，车辆也处于断电状态（内饰没有灯光），而就在这种状态下，方向盘和屏幕就自动完成了伸展动作，并自动上电。

这就意味着，Maven的核心功能是可以通过远程控制的方式实现的。可别小看了这一个动作，这意味着以后的Maven，将会是一台可以完全又智能设备遥控驾驶的，真正意义上的无人驾驶车！

一家人用车，轻客咋样 ♂

一家人用车，轻客咋样

一家人用车，轻客咋样
向家人妥协提了本田艾力绅，满油行驶819KM，这个价格买贵了吗
想买高端一点的MPV，40万以下，能不能推荐几款
十多万的车也想航空座椅五菱凯捷安排上，长超4米8，家用舒适

我遇到很多朋友，或者有经常要带老人小孩一家7口出行需求，或这家里有2胎想弄辆7座MPV车型满足更多的需求。但从我个人开了十多年轻型客车的经验来看，其实这些家庭使用适合的商用车更为适合。行驶本就是小型客车，和轿车的待遇都一样，节假日高速也免费通行。
选择车长在6米以内，6座或7座的轻型客车，还是有很多选择的，依维柯、全顺、大通、江淮、福田等等都有不少适合的车型。从我个人开这么多年商用车的感觉来看，家庭使用最好还是选全顺。质量、可靠性、舒适性和空间来说，国产、合资轻客里我觉得至今还是全顺最理想，我曾经开过新世代去西藏。到海拔5000米一车人都在高反，车子动力依旧充沛，虽然是柴油车静音控制和操控都是轿车的感觉，打开机器盖，看看底盘的隔音胶你就能发现和其他轻客的差异，别总盯着那点音响、大屏之类的配置，那都不值钱。
当然你所在的城市如果对柴油车并不友善，总是被查被刁难，那么也可以考虑新全顺，虽然是前驱车型，但对于家庭来说拉人拉东西都很适合，还有自动挡配置。它的这套2.0T+6AT广泛应用于福特、路虎等很多车型，通用和可靠性都不错，动力也很出色，汽油车的高速巡航性能更好。
如果你觉得轻客的配置往往比MPV要低，工艺粗糙，那福特的途睿欧其实是更好的选择，虽然也是MPV，但实际上就是新全顺的高配置版本，高配到20多万只有它是后空气悬挂，比威霆的舒适性还好，高和宽都在两米左右，比GL8空间大很多，改装航空座椅也不觉得拥挤，而车长只有4.9米还不是灵活性。如果经常下地库或走限高的地方，新世代和新全顺都可以选择低顶，如果不是长期7人出行，建议选6座车，前六年免检。
买车不要过于纠结车型，一定买对的，而不是贵的。面子除了给别人看就是拿来活受罪的。

参考各大城市医院救护车，露面的什么型号多...

如果你所在地不限号限高，有充足停车位！0号柴油全年可以使用，有这个想法，那强烈推荐:福特全顺柴油2.2系列！

我现在就在医院开这救护车，通过性，涉水性（接近角，离去角，离地间隙）可以把所有市面上的“suv”全部按地上摩擦！耐用性，保养经济性，又可以把号称经济的“日系”击垮，但前提你必能须熟练操作手动档。我（93年安全行驶过百万公里职业老司机）操作可以做到油耗高速不超8升，城市不超10升。六速变速箱高速六档，转速刚刚2000，如果一直可以保持，我觉得油耗都不会超7升。

缺点就是噪音有点大，主要还是风噪，但在能接受的范围内，但比较依维柯那就太能接受啦。还有就是内饰简单毛糙，手感不好，但同时也是优点:耐用！4年多不变形变色。

个人感觉，一辆车，不同技术水平驾驶员开，4年共行驶15万多公里，正常保养（7500到一万公里换次机油），换过一次全车轮胎（单胎必须加强型），还有换过一次中门铰链，灯泡换过两个刹车灯，雨刮片换过一次，其他真没有什么毛病。也花不了多少钱这就是“商用车”和“家用车”的区别。总的讲就是耐用“扛造”。

还有汽车最大的一个要求“可靠性”，那就不用多说啦，做救护车，能开玩笑嘛？随叫随到，不能在途中“趴窝”，正常保养就不会坏。自己想啦...

空间也就不啰嗦啦，肯定很大嘛...

总之，没有车以外的其他限制，肯定值得考虑！

2018年入手的江铃特顺车，国五车六座短轴中顶 2.8T排量柴油版油耗高速路将近八个油市区开空调不到十个油蓝牌享受六年免检节假日高速免费，和轿车一个待遇。缺点是刹车偏软，风噪偏大北方地区冬季考虑燃油零号以下。我是山东潍坊的。家庭用车后箱位置放些干活工具很实用的，全家旅游很实用的空间很大非常满意。不要喷子说这不好那不好的，这么大个车才十万六千元还想什么，要好选择GL8 豪华选日本保姆车就是提车加钱的那款。总之就是一分钱一分货。

轻客没必要，别克gl8，艾力绅都可以了。。后备箱小的问题可以通过车顶行李架解决。如果一定要买轻客，那么一定要买手动挡，中顶，车长五米五以上。否则不如买mpv

尽量不要买。根据经验轻客比较费油，俗称“小马拉大车”金杯、东风系列等还有其他品牌，普遍存在这种情况，主要原因是发动机动力小，车身重。建议面包车或SUV，尽量选大家认可的品牌如：五菱、别克、本田、日产等

我朋友就是弄的新全顺家用，尤其是那种有6座的，后面还有货箱的车型是用的人最多的，又能装货又能载人，家用没什么问题。

轻客够了，只要你有相关的证件，轻客那种大一点的，带两个大家庭都绰绰有余，更何况轻客现在没太多限制。像大通V80、依维柯得意、新全顺都很多人在开了，看你喜欢决定。

其实这是最好的选择，空间大方便带物，轻客底盘高通过性好，一些中、高档的车内空调分区设置，十分适用于居家旅行，汽油版的噪音小，加速性好，冬季启动容易，维护简单些。

看你自身的条件，如果是大城市就有点大了，停车限高呀都不方便，如果是为了出去玩轻客是个不错的选择。空间大柴油续航能力强。

是的7坐轻客已经是现在的刚性需求了，不要让自己家输在起跑线上，大家赶快掏钱卖。

?这一次换车可以说是第三次换车了，第一辆车是一台大众宝来，第二辆是福特蒙迪欧，可以说这么多年一直开的是轿车，换蒙迪欧的时候也是考虑刚结婚要一款空间大一点的车，但是后来发现也不够用，而且坐着舒适度不太好，所以还是准备换一辆车。本来这一次换车我是准备换一款7座SUV，去看了几款比如丰田汉兰达、Jeep大指挥官等，但是看完后发现家人都不是很满意，因为觉得虽然是7座但是坐着并不是很舒服。

后来偶然有一天妻子坐了一次单位的别克GL8，回家就跟我说要买一款这样的车，实在是拗不过，也算是为家人妥协了吧，最开始看的就是妻子坐的GL8整体感觉确实不错，但是就是感觉太像单位车了，自己家开GL8的太少了，而且一分钱优惠都没有，所以决定再看看，看了同价位基本也只有艾力绅和奥德赛两款车比较合适，所以先去看的奥德赛。奥德赛车很不错，但是因为汽油版的已经停售了，混动版的要32.18万以上才有航空座椅，其实这都可以接受，但是奥德赛的外形实在是太过于小气，这一点是硬伤我实在有些接受不了。

本来去艾力绅那没报太大希望，以为和奥德赛都一模一样，但是看了以后第一眼我就看中了这款车，大气的外观和奥德赛完全是两个类型的，多条粗壮的镀铬装饰的前脸看起来霸气十足，拉门把手也和奥德赛设计的不相同，奥德赛的门把手看起来和普通轿车没什么区别，而艾力绅的完全镀铬门把手却不一样，很好的提高了整车的气场。全系标配的18寸轮毂也显得十分搭配，如果说GL8是完全商务型，奥德赛是完全家用型，那么艾力绅一定是取两者中间的，既可商务又能家用。

内饰方面艾力绅做的还可以，最让我心动的就是第二排的航空座椅，支持多角度的电动调节不说还有座椅加热功能，这在我们北方可以说非常实用，毕竟后排坐的都是家人，谁也不希望家人坐着不舒服吧。配置方面表现艾力绅也还可以，像本田混动标配的安全超感功能，也就是自适应巡航系统，让我行车时也能更加放心。其他的像是倒车雷达，倒车影像还有双侧电动门这种配置也是全系标配，第三排座椅支持折叠，让我们一家出行时如果人少可以让后排空间达到极致，而且还支持钓鱼座椅，出门玩的时候也能多了一种玩法，总体来说还是比较满意的。

再来说一说我的提车价格方面，因为比较在乎第二排的航空座椅，低配的话不带，所以选择了中配的2.0L混动豪华版，指导价为30.98万元，当时4S店报价全款优惠8000元，贷款优惠13000元，本来决定贷款买车，但是后来一问贷款还需要加装一个3300元的GPS，而且还有5000元的手续费，这我肯定接受不了，里里外外加一起我还多花了3300元，而且还有利息，所以决定全款购买的，加上购置税，保险，上牌等费用加一起落地价格为33.78万，这个价位我个人还是可以接受的。

接下来给大家总结一下艾力绅这款车的优点和缺点吧，这款车最大的有点有两点，第一就是乘坐非常舒服，后排座椅支持各种角度的调节，包括前后，左右，靠背，肩部，腿托等，可以说不管什么样身材的人都可以在这款车的后排找到一个自己合适的角度，冬天还有座椅加热功能，可以说非常惬意了。第二点就是动力输出非常平顺，因为采用混动发动机所以起步时几乎没有杂音，加速非常线性刹车灵敏，电机最大扭矩达到了315Nm，动力还是比较够用的，而且油耗非常低，我在市区内上下班实测油耗表现在6.1L，也就是一箱油可以跑819KM，对于一款这么大的车来说还是非常省油的。

缺点方面我个人最不能接受的就是内饰的做工，尤其是中控台区域，几乎都采用的是硬塑料，而且新车内饰的异味极大，这一点大大的影响了整车的档次，如果只看中控台完全看不出来这是一款落地价格30多万的车。第二点就是方向盘跑偏，这个毛病相信很多艾力绅车主都遇到过，问4S店的销售，他却跟我说是通病，这一点我个人表示他的说法我接受不了。

以上就是今天笔者为大家带来的艾力绅车主真实提车价格和用车经历，那么你们对于这款车有什么看法呢？欢迎留言讨论！

40万以下的高端的MPV，鉴于阿尔法在国内售价太高，所以我推荐本田的艾力绅与奥德赛，还有别克的GL8。

艾力绅与奥德赛价格和动力

本田的mpv两兄弟东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛，价格分别为奥德赛23-38万、艾力绅25-35万，价格均为2020款无加装价格。

动力方面两车都采用了2.0L自吸混合动力引擎，135kw的利电子电池，以及与之相配的电机，搭配的E-CVT的混动无级变速箱，最大马力146、最大扭矩175。

这套油电混动总成会提升很多燃油经济性，而且在动力输出上不会受到影响，低速行驶是有电机承担动力输出，响应非常灵敏，动力输出给常出色。

外观尺寸与内饰

奥德赛和艾力绅是的底盘是在同一平台上开发的，但是两车在尺寸上差异还是比较大的，奥德赛外观尺寸4950*1842*1711轴距2900，

艾力绅外观尺寸4950*1842*1711轴距也是2900。

在外观尺寸上艾力绅比奥德赛更大一点，不过这并不影响驾驶空间和乘坐空间。

艾力绅前脸同样是以一块镀铬板三根镀铬条装饰进气口格栅中网，LED矩阵大灯给前脸增添了更多的立体感与科技感，线条较之奥德赛跟平缓，看上去更加商务。

侧面线条也是比较平缓，车门把手上用了黑底加镀铬来装饰，车门底部也用了镀铬条来装饰线条，使线条更加丰富。尾部是除了尾灯板块比较大底部用镀铬条连接以外，相比奥德赛以外也没有更多别的装饰。

奥德赛与艾力绅两车在内饰方面没有太大区别，结构一样，奥德赛线条相比艾力绅来说更简单，风格跟时尚运动，而艾力绅则用更多线条，使得内饰层次更丰富，看上去跟商务。总体感觉上几乎是一样，但是功能方面有些各自特色，比如艾力绅空调出风口方方正正，副驾驶前方有红木纹理板装饰，显得艾力绅稳重奢华，更加有商务气息。艾力绅增加了车道保持按钮和自适应巡航键转移到了方向盘右侧，使用起来更方便。

内部空间

奥德赛和艾力绅的内部空间是前后联通的，使整体空间看起来跟大更通畅，驾驶室和乘客能更方便交流，而且奥德赛在前座走道上设置了一个很大的储物间，以此来独立前后排乘客。

两兄弟在内部空间方面的挖掘都很好，因为是兄弟车型，所以几乎没有太大差异，第一排乘客空间是独立的豪华座椅，娱乐功能和舒适性都很强，第一排和第二排乘客座椅都是可以调节收起的，所以无论是乘坐还是存放货物都是非常方便的。

别克GL8

美系车这个级别的mpv里除了别克GL8也没有什么能让我有印象的MPV了，而且别克GL8这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，改车的车主朋友们也可以尝试改这辆车，毕竟丰田阿尔法在国内的售价太高，改别克GL8和其他的MPV比较便宜。

买别克GL8的车主都是家里用的比较多，注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，别克GL8都是一家出行的最好选择。

价格方面GL8售价23.29万到52.99万，基本上中配车型再加点假装配件就40万左右了，所有40万的价格拿下GL8也是非常不错的选择。

大部分家庭购车者选择首款家用车的时候，10万级市场占据了很大一部分，毕竟这个价位对于普通老百姓来说更容易接受，而且在这个价位中可选择的车型非常多，有轿车、有SUV也有MPV。家庭用车最在乎的是什么？我想舒适肯定是首位，毕竟家用车承载着家庭出行的重任，让家人在车内舒适安心才是购买家用车的最重要的意义，所以这几年的MPV市场逐渐升温，对于多人家庭来说，MPV这类可以乘坐更多人，空间更加实用的车型，显然是一个更加实在的选择。

在家用MPV市场，一方面是以本田奥德赛、艾力绅以及大众威昂等车型组成的30万级高端市场；另一方面则是由吉利嘉际、广汽传祺M6、比亚迪宋MAX组成的10万级中端市场。对于普通百姓而言，10万级的市场当然是优先考虑的，如今在10万级市场中将迎来一位实力派选手，它就是来自五菱旗下银标全新旗舰车型-?五菱凯捷，目前已经预售1个月的它，已经收获了超过1.3万张订单，并将于11月1日正式上市，这款未上市先火的家用MPV，为何受到消费者信任和青睐呢？我觉得很重要的一点还是离不开凯捷的大四座布局和接近航空级的座椅。

要知道一款MPV想要配备航空级大四座布局，基本都是高端MPV才会出现，比如别克GL8的艾维亚版，售价高达52.99万；雷克萨斯LM的四座版甚至高达146.6万。那么在预售价顶配仅11.98万的五菱凯捷的大四座布局是如何实现的呢？这里不得不佩服五菱的工程师。

在常规状态下，凯捷全系均为2+2+2的六座布局，六张座椅全部采用皮质包裹，主驾驶座还拥有电动调节和加热功能。作为核心的第二排座椅，五菱的工程师更为其配备了前后、靠背角度、腿托以及左右调节的功能，并且前后调节的范围达到了560mm，腿托的开启角度达到了72度，妥妥的头等舱级别的享受，几乎可以达到全躺。当然想要实现真正的大四座空间，还需要第三排座椅的支持。当第三排座椅不需要使用的时候，可以将其完全收放至后备厢内，形成一个纯平的后备厢空间，这时候，就可以将第二排座椅推至最后，而第二排的座椅腿部空间就达到了奢侈的地步，真正的大四座布局就这样组成了。

除了充满创意的车内布局，充裕的车身尺寸也是保障车内空间的基础。五菱凯捷的车身长宽高分别为：4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm，超过4米8的车长和2米8的轴距，为车内提供了拓展空间的硬指标。在内外双重用心的情况下，五菱凯捷的大四座布局才得以实现。

通过凯捷，可以看出，今年的五菱品牌非常活跃，从年初积极支持抗疫，加紧生产口罩，到后来适应需求推出的“地摊车“，以及后面为解决城乡居民日常出行推出的2.88万起售的五菱宏光MINI?EV，五菱品牌都在用实际行动为国人的生活出行推出品质产品。凯捷也一样，在MPV市场升温的今天，普通百姓家庭面对多人出行需求，一款高品质、价格实在，舒适安全有保障的家用MPV是很有必要的，尽管对于很多人来说，五菱过去的印象还是停留在较为低端的市场，但是这款凯捷绝对是五菱冲高的一大诚意之作，好的产品终究会被市场所接受。

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标签：北京设计全新方面