性价比最高国产车（同样20万，是愿意买性价比高的国产车，还是性能稳定的合资车） ♂
性价比最高国产车（同样20万，是愿意买性价比高的国产车，还是性能稳定的合资车）
- 同样20万，是愿意买性价比高的国产车，还是性能稳定的合资车
- 性价比最高的国产轮胎有什么
- 有什么性价比高的国产车，裸车价在12万左右的SUV
- 10万左右最具性价比的国产车有哪些值得推荐
- 买车只考虑国产车的话，哪个牌子的质量、外观、技术更好一些
- 相同车型相同价位的情况下，哪个国产品牌的汽车性价比高而且质量好一些
- 国产车哪一款性价比最高，值得入手
谢邀·20万级别合资车性能稳定？扯淡
中端车选择国产汽车还是合资汽车，首先要撇开性能或配置不谈，因为这两方面里合资车已经输得很彻底了；最重要的其实是质量，下面就来了解一些20万级别销量较高的合资与国产汽车的质量排名吧；排序参考1~11月典型质量问题排名。
中型轿车排名：
- 迈腾 754，变速器TCU故障、顿挫、异响
- 天籁 496，油箱异响、车机故障、车身附件故障、销售欺诈
- 阿特兹 440，整车异响、车身附件和电器
- 雅阁 425，悬架异常、偏磨吃胎（本田车通病）、发动机漏油、变速器漏油等
- 君威 387，发动机启动异常、抖动、变速器档杆通病，车内异味
- 英仕派 348，问题与雅阁完全相同
- 蒙迪欧 312，发动机漏油、抖动、油箱设计缺陷、车内异味等
- 凯美瑞 272，发动机烧机油、机油增多、零部件异常磨损、影音系统、变速器顿挫
- 帕萨特 247，问题与迈腾相同
- 迈锐宝XL 239，问题与君威相同
这是定位于中端且知名度最高的合资品牌中型轿车，质量怎样呢？
国产中型轿车在前20名里一台都没有，最高的是吉利博瑞、排名22位，投诉共计88个，问题为变速器顿挫异响为主，似乎与上述具备缺陷的变速器对比要省心很多；其次是红旗H5、排名24位，投诉共计81个，问题主要是影音系统和车门异响，发动机出现过几例故障灯亮的问题，但整体质量表现显然也要好得多。
再有就是定位偏低或偏高的几款车了，比如奔腾B70为65个，这台车的11月销量几乎破万喽，而且也有2.0T的高性能版本；虽说价格低了一些，但整体实力已经超过了蒙迪欧、君威等车，日系车里的中型车选项基本不值一提。
定位高一低些的可以参考比亚迪汉，这台车的质量反馈问题目前只有影音系统，说白了就是有些车主认为车机有些“卡”，其他方面就没有问题了；实际使用中的感受是系统合理优化后就不卡了，但如果能快一些当然更好，认为卡只不过是此车的性能太强、前提配置水平也过于高，慢一点的车机就显得有些令人纠结了。（汉属于中大型轿车）
SUV综合排名：
- 探岳 1927，颗粒物捕捉器故障、油耗极高、动力极差，变速器顿挫异响、发动机漏油液
- 本田CR-V 566，机油增多、漏油、变速器漏油、悬架问题、车身附件问题
- 日产奇骏 546，变速器顿挫、异响、失灵、滑阀箱故障、电磁阀故障、功率不足等
- 途观L 509，问题与探岳相同
- RAV4荣放 304，机油乳化、增多、悬架漏油、门窗异响、车身生锈等
- 翼虎 276，发动机漏防冻液、漏油、油箱设计缺陷、轮胎起皮（日系轮胎为主）
- 现代途胜 258，发动机抖动、变速器抖动、异响、顿挫等
- 福特锐界 219，变速器顿挫、车身附件问题、空调系统问题
- 宋PLUS DM-i/EV 200个，提不到车
- 别克昂科威 183，变速器顿挫、异响、失灵、车身漏水等
这是20万左右的热销SUV的数据，里面确实有了一台国产汽车，也就是宋PLUS新能源；这台车的问题在于订单量增长太快，厂家产能跟不上，车辆交付不及时、供不应求，销售环节就会出现矛盾，这不是质量问题哦。
剩下的几款车不需要说什么了，存在的问题都是较为严重的质量问题，不是发动机就是变速箱存在缺陷，车身生锈不是问题、漏水或不够水平才是问题。
20万左右的热销国产SUV比较多，比如红旗HS5这台燃油车，其月销量也是一度破万的，不过截止同期的投诉率数据还没有进入前50名；同样没有进入前50名的还有销量一直都不错的唐DM-p和新款的DM-i，这两台车分别能超越和吊打同级大多数合资SUV。
其次还有销量不错的UNI-K、摩卡，相对冷门的传祺GS8等，这些车也都没有进入前50名，质量显然都是很不错的；有意思的是这些车里即便是性能最平庸的选项，实力也与同级合资车相当，一旦“触电”那就会碾压合资竞品了。比如唐DM-p的百公里加速成绩是4.3秒，即便是超跑也不是所有车都能达到这个标准。
综上所述，国产汽车的质量进步非常明显，在品控方面至少一线品牌都是下足了功夫的；而在技术层面也做到了在传统燃油车阵营的反超，几台优秀的2.0T发动机基本都达到了性能极限，电驱技术更是遥遥领先。
所以选择国产汽车不再是单纯为了性价比，而是为了提高驾驶或乘坐的品质，是消费升级而不是降级。
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目前国产轮胎中质量性能都还不错的品牌有，朝阳，万力，玛吉斯，回力，金宇，路航，都是不错的，特别是朝阳轮胎长年出口美国等国家质量很好，你可以试试。
有什么性价比高的国产车，裸车价在12万左右的SUV？
您好，很高兴回答这个问题
在12万这个价位中，国产自主品牌SUV还是很多的，而且，月销量也不输合资品牌，大家熟知的一代神车哈弗H6，其销量一直碾压所有车型，无论拼外观还是论科技配置，均属于上乘之作，而且在在不断的改型和优化中，其产品的稳定性、成熟性和保值率，还有后期维修保养费均占有不少优势，除了哈弗H6，下面介绍其他介绍比较畅销的国产SUV车型。
第一、 吉利博越，这款车作为吉利汽车转型升级之后首款SUV，论颜值，前脸大灯、镀铬进气格栅等方面都极具中国元素，动力方面采用1.5T、1.8T和2.0L三种，变速器也有手动、自动和双离合变速器等3中，丰富的动力总成搭配方式，也未消费者提供更多的选择。全系标配车联网、车载空气净化器、多媒体系统、ESP等配置，即使最低配也能够满足大多数人的要求。
第二、 长安CS75，作为长安汽车SUV销量的顶梁柱，外观设计上，给人的感觉就是稳重，成熟。在新款车型上，动力采用1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率131，最大扭矩为265Nm，由于采用缸内直喷技术，发动机在1450rpm低转速下就能输出较大扭矩，动力输出完全不用担心，高配置版本，有侧向盲区和360全景环视系统，尤其是新手开车，停车时，用起来还是比较不错的。
第三、 广汽传祺GS4，这款车型同样为爆款，之前曾一度要超过哈弗H6，市场保有量也很高，外观方面，采用一贯传祺的家族式前脸，宽大的镀铬条显示很有派儿，轴距比老款车型增加1000px，到了67000px，车内乘坐要更加舒适。值得一提的是，这款车轮胎采用米其林品牌，静音效果更加出色。动力方面也是采用黄金发动机，1.5T缸内直喷，应付日常使用毫无压力。
其实除了，以上几款车型，国产高品质车型还有奇瑞瑞虎8、比亚迪宋pro等，如果预算在高点的话，还可以考虑以下VV6和领克02，豪华感要更强一些。
希望能够帮到您！
10万左右的国产车还是不少的，列举一下几款，仅供参考。
现在的国产车虽然还和主流合资车有一定的差距，但是国产车现在做的还是不错的，我们就来说说几大国产品牌，吉利，先是收购沃尔沃，接着收购戴姆勒9.69%的股份，成为戴姆勒最大股东，风头正盛，那么我们来说说吉利旗下10万左右的车，推荐缤瑞和缤越两兄弟，缤越，小型SUV，1.5T发动机，百公里加速仅为7.9s，主攻年轻人的市场，外形漂亮，动力强进，美中不足，3缸机，但小编也做过试驾，没有想象中的那样抖，整体还是不错的，缤瑞，A级轿车，1.4T匹配CVT变速箱，人称小博瑞，销量也是非常不错。
我们在看看奇瑞和长安，在这个激流勇进的年代，国产车能做到现在，也是很有实力的，奇瑞新退出的捷途和星途，两个子品牌，价格低，质量好，销量也是非常不错，奇瑞推荐一款艾瑞泽GX，1.5T发动机，匹配CVT变速箱，油耗挺低的，而且动力有保障，内饰做的也挺漂亮，值得推荐。长安，主推蓝鲸发动机，主要车型有逸动，CS55等车型，价格都在10万左右，而且还是SUV,主要是新款的CS55或者35P，颜值又上一个台阶。
最后说一说国产SUV的巨头长城，现在的长城分为M系列，H系列和F系列，低中高都有分布，现在的H6，10万左右完全能提一个自动挡中配车型，1.5T发动机动力够用，现在的油耗也没有原来那么高，也是一款性价比比较高的车型。
不知道大家还有没有什么好的推荐，一起为国产车点赞！
我开了奇瑞瑞虎8，又开了吉利星瑞，对哈弗和长安都有了解，发现国产车整体质量相差不大，奉劝想买国产车的人要三思，国产车虽然近几年在多方便都取得了长足进步，但有几个顽疾仍是痛点，只有明白了优缺点，才能买车不后悔！
10年前谈起国产车那个品牌好，可能绝大多数人都羞于启齿，技术落后不成熟，小毛病不断还生锈，伤透很多人的心，认为国产车不能买。
但随着近几年，国产车企综合实力提升，通过合作开发、自主研发，各车企都取得了不错成就，尤其是在整车制造上，也能在国际上站稳脚跟；同时国人在选车问题上也越来越理性，不再一味追求合资品质。
但面对整体水平都相差无几的自主品牌，如何选择一台综合水平都不错的国产车，仿佛成为了一道难题，有的认为比亚迪不错，是新能源领域的领头羊，有的认为吉利背靠沃尔沃，综合素质强，有的认为奇瑞有技术，三大件成熟可靠实力强，也有的认为长安蓝鲸动力好，长城专注SUV有品质，那到底谁更好一些呢？
从10年前我就接触过不少国产车，对国产车这几年的发展深有感触，下面将结合我开过的国产一线品牌感受进行具体分析，告诉大家买车只考虑国产车，那个品牌的三大件会更胜一筹，综合素质更好一些。
国产发动机技术，是普遍水平
不少人对国产车都心存疑虑，近几年各车企都在对三大件加以蹉跎，达到了世界水平，都说国产已经能与合资一较高下了，但究竟国产车核心技术发展到哪一步了，在形形色色的车企中都是一流水平，普通消费者该怎么选。
有人认为国产奇瑞最有技术，是国产品牌中最先正向研发的车企，车企底蕴浓厚，当奇瑞生产出第一台发动机时，大部分国产车企还在七拼八凑，靠三菱发动机续命，而此时的李书福还在以“汽车就是四个轮子加两套沙发”的理念造车，收拢沃尔沃后才提升不少。
长安虽然是最有实力的车企，早在1984年就开始造车之路，并拽住了众多合资车企，但始终很长一段时间都没有掌握独立自主的能力，只能依靠合资提升自己，在没出现长安CS75和发布蓝鲸动力之前，甚至差点落寞。
其实不管是长安还是吉利，国产车在发动机领域都处于普遍水平，即使是奇瑞自主研发更早，但相比起晚起步的吉利和长安都没有压倒性优势，就目前来说，发动机硬件制造国产是有能力，并不会差，但在燃烧控制、喷油比例设定上还不够精。
稍微懂车的人买车考虑最多的还是三大件，毕竟关乎着整车性能及油耗，这也是为什么还有很多人宁愿选合资低配也不选国产的原因，大部分都是冲着三大件皮实耐用，而不是品质好。
我们经常看到合资在宣传新车时，都会提及发动机运用了那些技术，例如阿特金森循环、米勒循环、可变气门升程等，大众有TFSI、丰田有VVT-i等，这些看似花里胡哨的代名词，其主要想表达经济性有多好，热效率有多高，影响着一台发动机整体性能。
在10年前可能多数人对这些先进技术还只停留在合资上，而如今，随着国产整体提升，越来越重视把命运掌握自己手中，以奇瑞为主的车企，在发动机领域都有重大突破，在热效率与可靠性上让人信服。
奇瑞的第三代发动机采用了，特有的IHEC燃烧系统，350Bar高压喷射系统，智能控制系统，热效率达到37.2%，虽然这套1.6T发动机在如今众多新生发动机中性能不算优秀，但它依旧能与同级合资相提并论。
例如同级别合资发动机，别克1.6T最大功率135Kw，标致1.6T最大功率125Kw，而奇瑞1.6T达到了145Kw，在2000转左右就能爆发最大扭矩，虽然调校相对保守，但它并没有趋于性能撇弃平顺，预留稳定性和可靠性。
并且奇瑞还针对发动机进行100万公里质保，虽然在我潜意识里也认为是噱头，但奇瑞能这样放出豪言，也证明了对自己发动机的信任，对消费者也是一种质量保证，此举就连日系也从未有过。
长安蓝鲸发动机早已名声在外，虽然一直背负“虚鲸”名号，但它的可靠性却不容质疑，200小时的不停歇运转直播测试，虽然有人认为虚头巴脑，但至少也是在给国人改变国产差的思维，日系发动机很厉害，但它也憋在心里不敢测，不是吗？
说实在的，长安是最有实力的车企，干倒合资强大自己，历时6年沉淀，吸取合资经验，在蓝鲸发动机上大挥拳脚，性能及稳定性都十分不错，1.5T最大功率155Kw，最大扭矩225N.m，热效率在同级车中都有较高地位。
相较于奇瑞的1.6T，长安更注重NVH、耐久性及低摩擦等方面的优化，遵循既要动力好，又要油耗低，还要可靠性好，但是从数据层面以及实际功率上来讲，长安的蓝鲸要稍逊色奇瑞，即便奇瑞的1.6T已经运用多年。
说起吉利可能多数人都认为只会营销，没有可靠的技术，不管是逆向研发的1.8T还是1.5T都不太拿得出手，油耗还比较高，但自从收购沃尔沃之后，营销+沃尔沃技术，促就了吉利一路高歌猛进，发动机技术似乎比任何车企都来的容易，且核心技术还高。
逆向研发的1.8T发动机，在沃尔沃的扶持下也有了不错改进，而采用1:1打造的2.0T发动机，与沃尔沃同宗同源，最大功率140Kw，最大扭矩300N.m，与沃尔沃S60搭载的发动机相同。
这款发动机相比奇瑞和长安来的都要晚，并且相较于他俩，吉利算是没有拿手技术，但如今有沃尔沃就等同于有最好技术，技术共享，联合研发使得这套2.0T在国产发动机中都引以为傲，在技术与工艺的打磨上会显得更加精进，虽然沃尔沃不比合资豪华品牌技术深厚，但它依旧位居豪华行列，与国产相比拥有压倒性优势。
其实国产发动机虽然这几年看似发展很快，但实际没有哪家车企能够分出高低，都处于比较均衡的界限，各家车企都能拿得出手，用的了，不受限合资，但要从质量及耐久性角度出发，无疑还要看向吉利和奇瑞。
根据2019年中国汽车质量网对国内汽车质量投诉榜上分析，针对发动机的风险评估上提到，欧美车发动机故障投诉风险等级较高，日韩系发动机风险较低，而国产正处于两列中间，也就是说国产发动机质量比较均衡，虽不及日韩系但不比欧美车差。
变速箱是痛点：
俗话说“好马配好鞍”，好的发动机有好的变速箱才能发挥它极致性价比，而这是目前国产车所面临的一道坎，各车企高热效率的发动机都有，但靠谱的变速箱却少之又少，这主要还是因为国产对变速箱的重视度不够，加上国外对技术的层层封锁， 自主研发还是很难。
虽然目前有不少车企都有能力生产变速箱，并且自主水平还较高，奇瑞万里扬CVT变速箱，长城的7DCT变速箱，长安青山的变速箱，吉利的DSI，但它的核心部件也依旧还靠进口，虽然不会造成较大故障，但在装配的精度上始终还达不到较高要求，仅处于能制造的地步。
翻翻各车企所搭载的自主变速箱，其故障率依旧很高，甚至有的车企自己也不愿意批量使用，进口变速箱依旧是主导，据某数据统计，在国内庞大的汽车市场上，国产自主变速箱的配套率仅5%左右。
不过也从中反映出，国产变速箱的整体可靠性还不错，无论是进口还是自主，对消费者来说没有太大关系，只要可靠皆是欢喜，而恰是买来的变速箱，从质量角度出发都还不错，与合资用的都是相同。
奇瑞在中高端车型上运用的双离合多来自格特拉克，但这套变速箱与奇瑞的高功率发动机并不相匹，以致于奇瑞虽发动机强劲，但变速箱拉胯，整体表现的油耗略高，稳定性略差，换挡逻辑以及整体性能都有所禁锢。
长安虽然青山工厂的变速箱也不错，但自家车型上用到的比较少，大部分都比较依赖进口爱信AT变速箱，对于消费者来说，长安是最舍得下血本的，要知道一套AT变速箱的造价，可比2-3台双离合变速箱，先不说长安匹配的好不好，就可靠性来讲，AT比任何变速箱都要稳定的多。
而长城这几年在研发上没少投钱，他与吉利不同的是，吉利通过拉拢收购，而长城则实打实的自主，并且在双离合变速箱上取得了不错成绩，7DCT湿式变速箱在全球都有一席之地，在哈弗H6及其它车型上运用的也还不错。
吉利这几年不断靠刷副本提升自己，拿下DSI变速箱后，又有沃尔沃的指点，虽然沃尔沃在变速箱领域也没有太多造诣，不过作为经验十足的前辈，依旧有不错的实力，早在几年前就有不错的双离合变速箱，从星瑞的用车感受上来看，目前稳定性还不错。
在高端车型上，吉利与长安采用相同线路，双离合不受人欢迎，那就均用AT变速箱好了，不仅能发挥发动机性能，而且稳定性也都不错，消费者更容易接受，在加上沃尔沃的技术指点，在经济性和性能上也更容易掌控。
底盘质量有进步，但行驶质感待提升
别看只有几根棍子支棱起来的底盘，相比起精密的发动机和变速箱要简单的多，但实际上其中的学问却更大，需要整车任何部件的配合，来提升行驶品质，往往多增加或减少一块不起眼的胶垫，可能都对整车有着较大影响。
底盘调校的精湛技艺，往往最能看出车企是否积累了深厚经验，而作为相对落后的国产，底盘多采用模仿借鉴的形式，一来可以快速提升，二来也可以减少研发而获取较大利益。
代表国产工业旗帜的红旗，早期H5底盘也是马自达的，奇瑞瑞虎3是逆向研发丰田RAV4，长安逸动是现代悦动的，哈弗H6是CR-V的，吉利博越和CS75也都是模仿RAV4的，这些底盘结构相对简单适用性强“好抄”，甚至大部分车企拿来就用，同款底盘兼容几款车型，包括至今有的也是修修改改又一年。
奇瑞在国产中自主研发的实力一直让人竖起大拇指，发动机、变速箱、底盘仿佛是国产最让人信服的产物，但在底盘整合上，行驶质感依然不如人意，随着积累了一定经验，各车企都在逐步弥补三件短板，狠抓底盘质量，虽然还没达到合资的前瞻性，但与此前照搬质量有较大改善。
例如奇瑞有T1X、M3X平台，瑞虎8和高端车型星途就基于改平台全新打造，M3X是目前奇瑞相对高端的平台，在底盘滤震、车身质量、隔音降噪、底盘调校上都有很大改善，尤其是转向给人反馈上，越来越趋于“欧系”手感，整体性和兼容性都不错。
国产近几年都逐步跨入了模块化产区，对消费者能够得到质量的稳定性，对车企能够起到取长补短的作用，长安也不例外，拥有P1-P4生产平台，让长安各车企越来越有家族化模样，其中长安CS75PLUS就是P4平台生产，底盘整体性和质量都不错。
而像长城这几年也没在这方面少努力，柠檬平台，坦克平台，集于轻量化、重安全，在耐用性和操控性上狠下功夫，新哈弗H6就是比较不错的代表，而吉利与沃尔沃也衍生出了CMA平台化，星瑞及S60就是旗下产物，行驶品质、整体性及车身刚性都趋于“欧系”水准，有着较高品质。
综合四款车型的行驶质感，我认为拥有沃尔沃加持的CMA平台车型会更好一些，这相当于国产车提升底盘的一块跳板，底盘整体调校都比较不错，很有高级感，而长安和奇瑞则相差不大，只不过在行驶质感上可能会优于长安，长安CS75PLUS驾驶起来悬架处理的不够干净利落看，余震稍有多余，驾驶起来信心还不太够。
并且从此前长安发布的新车UNI-K来看，在麋鹿测试中险些翻车，底盘整合的还不太融洽，虽然手握不少老道车企，但依然还没有吸精纳华，如果在底盘方面长安能具有先行性的发展，蓝鲸动力+AT变速箱，还真得无可挑剔。
故障率体现国产整体质量
对于普通人来说，买车最怕的就是后期用车不省心，对于较为局限性的你买我推荐，我买我不买的用车心理，参考个例毕竟比较有限，并不能代表大多数都好，但对于投诉量来说，品牌的缺陷及弊病都尽数呈现，从中可以反应出国产车谁的质量会更好。
首先对国产主力车型进行对比，都说奇瑞好，那么它的故障率是最低的吗？显然并不是，奇瑞近一年的投诉量在国产中还是比较显眼，以奇瑞瑞虎8来说，近一年的投诉量达到420起，其中涉及到新款车型较多的是车内异响，而发动机抖动异响，动力不足，怠速不稳也时有发生，搭载的格特拉克变速箱顿挫感依然很高。
而走量车型艾瑞泽5，近年来由于国产同级别车型崛起，让这款老牌车型的销量也岌岌可危，新车销量不佳，但故障量却频发，发动机异响、变速箱顿挫异响、转向系异响、车内异响等，这不得不说，奇瑞的自主实力确实值得肯定，但搭载实车上的品控确实还有待提升。
哈弗H6近年一直霸占销量榜首，但投诉量也居高不下，近一年来投诉量达到574起，但相比起它月均过万的销量，这牛毛似的投诉不值一提，不过也可以作为评判选择国产车作为参考，新款车型面临的主要投诉依旧是品控，电瓶故障、车载互联故障、影音系统故障等，而涉及到三大件的就变速箱还不够精进。
而长安近一年来投诉较高的有逸动、UNI-T和长安CS75PLUS，投诉量依旧位居前列，逸动1.6L虽然技术在如今算不上先进，但它的耐用性还是值得可圈可点，蓝鲸发动机同样如此，涉及到最多的还是变速箱和车身附件。
而长安CS75PLUS好像对车载应用过敏，从上市之初到现在，车身附件及电器投诉一直居高不下，并且还存在生锈问题，对如今的工艺来说，我认为并不是达不到标准，而是在于车企有没有重视，也许多过一次电泳，效果也会截然不同。
最后吉利近一年投诉量较多的是博越和帝豪，而星瑞由于上市不久，硬件上的不足还未展露，不过在品控上同样值得担忧，油箱异响成为通病，不得不怀疑是设计缺陷，而发动机从领克03上来看，涉及到三大件不足的还是比较少，以此可以判断2.0T拥有沃尔沃之后，并不是空有噱头。
而展露在博越上的不足就比较明显了，近一年投诉351起，其中车身附件及变速箱依旧是老大难，变速箱顿挫、异响，油箱异响等，据车友反应这款1.8T发动机，油耗还比较高，而新款博越直击消费者的难题是服务流畅不完善。
从以上投诉量中可以反应出，相较于老道的合资，发动机投诉还居高不下，其实国产发动机都已经很不错了，尽管奇瑞发动机虽然名声响，投诉比其他车企高，但它的敢质保10年或100万公里，对消费者来说除了非点心，其他的都是九牛一毛。
国产注意展露的还是变速箱，即便长城和奇瑞拥有较高自主权，但它的品控依旧值得考量，顿挫感略有显现，当然也许这就是双离合特性，没有顿挫还就每次操控质感了，吉利长安也同样如此，长安虽然大多采用AT，理应在顿挫上能够抑制的不错，但差在匹配上。
而在整体品控上，近几年国产的崛起离不开以科技配置致胜，由于科技过多的搭载，可能方面了用车体验，但在整合上似乎国产还没有独到的能力，如果能在变速箱和整体品控上能够把控的更好，那么在15万级别的家用车中，也许就没啥合资的事了。
写在最后
外观就比较宽泛了，我认为大众车比较中庸，领克才是年轻人的最爱，可父辈就偏爱大众，能做到统一还是比较难，既然为国产，那么考虑国人审美观就是发展的前提，趋于同质化，国产大部分都遵从大为面子的理念。
近几年在可靠性上，其实不管是奇瑞还是吉利，或是其它一线品牌，它都代表着国产进步的提升，在三大件领域都有各自优势，质量普遍都不会差，但要论自主实力，奇瑞当属引领国产正向发展的脚步，虽然引以为傲的发动机品控似乎没把控好，但至少能给足消费者用车的信心。
而长安近几年不断吸收合资精华，蓝鲸发动机的问世，使得长安也在一路小跑，从驾乘体验上来看，长安AT虽然用料最好，但缺少好的整合技师，而长城近几年在产品的投入上不少，就综合水平来说，哈弗H6之所以能一直拔得头筹，这说明长城三大件并不差，而吉利抱有沃尔沃，几乎吃穿不愁，并且在设计上我认为吉利一直是风向标，论综合水平及外观，吉利更容易对消费者造成冲击。
首先感谢您的提问，希望我的回答能帮到您！
国产汽车质量最好推荐三个品牌:
1.是吉利收购沃尔沃等品牌，无论在主动性能、安全、技术、动力总成方面有很大的进步，尤其是发动机！
吉利博越就是不错的选择。
2.奇瑞，车企针对基础研发相当重视。奇瑞CVT变速箱也是相当出色的!
奇瑞suv捷途x70 也是不错的选择
3.长安在轿车和SUV都取得相对成功的国产自主品牌，长安使用的是日本爱信变速箱。
长安CS75就是不错的选择。
望采纳！！！
谢邀·不同价格区间内的选项有很大差异，综合盘点一下吧
价格区间细分：
- 5~8万
- 8~10万
- 10~15万
- 15~20万
- 20~30万
- 30~40万
- 40~50万
- 50万以上
在这八个价格区间段内，性价比最高的车各自挑出一辆，首先看轿车。
对应的车辆有：帝豪、影豹、秦PLUS、传祺GA8、换代红旗H5（≤20万）、汉系列、红旗H9等。
吉利帝豪主攻入门级，主力版本在8万以内；车辆搭载1.5L NA（自然吸气）加无极变速器，虽然动力平平且变速器级别不高，但是综合品质不低，实际价格也要大幅低于指导价，综合不错的设计感则可作为8万以内最佳选项。
影豹是目前起售价低于10万的，动力最强且设计感最理想的运动型轿车，综合实力超越思域、菲斯塔、MG6等车；其缸内直喷1.5T&7DCT（湿式双离合）的组合可实现7.5秒破百，直线加速能力是很强的， 作为年轻人的代步轿车会是不错的选项。
10万以上、不超过16万的预算应当首选秦PLUS DM-i/EV，插混版不充电也能有4L/100km的低油耗，充电驾驶则日常不用耗油；动力超过影豹，用车成本很低，质量相当稳定，这就是秦PLUS能够成为销量最高的轿车的原因。
15~20万区间有两个建议选项，单纯讨论品质应当是中大型轿车-GA8最高，其钜浪2.0T发动机有185kw/390N·m的超高水平，有40.23%的超高热效率，匹配6AT变速器可超越中端所有合资同级车。
但是GA8老款的技术水平较差，评价不是很好，所以新款车的销量也受到了影响；如果不能接受冷门车的话，建议等待换代版的红旗H5，发动机预计有1.8T、2.0T两个选项，动力和油耗表现都不错，质量也足够稳定，重点是设计采用了红旗汽车家族式的直瀑式方型中网，看起来很大气。
20~33万区间，性价比最高的轿车应当是中大型轿车汉系列，有纯电版，也DM-i插混前驱和全时四驱版本，DM双擎四驱版本为后驱和四驱的双模式切换、驾驶乐趣很高；这三个版本的动力都非常强悍，四驱版最慢为4.7秒破百、最快为3.7秒，操控极限也非常高，平均油耗低至5、6L/100km左右，目前没有实力能望其项背的插混轿车。
40万左右和50万以上，目前的理想选项还是红旗H9，这台车有2.0T、2.5S-V6、3.0S-V6三个选项价格跨度比较大；其中2.0T版本的实力不输GA8，前置后驱系统的级别高于GA8，综合品质是超过BBA·5E6的哦。
SUV的对应选型建议为：哈弗M6、欧尚X5、宋系列（覆盖13-21万）、唐系列、理想ONE、理想L9、红旗HS7、蔚来ES8、红旗E-HS9等。
哈弗M6的1.5T&7DCT自动版适合定位在8万以内，其进气歧管多点电喷发动机有些落伍了，不过用于入门级还是可以接受的。
欧尚X5的建议选项是8~10万的蓝鲸版，1.5T&7DCT的直喷机有不错的动力表现，同时还有时尚的设计和不错的配置，综合性价比很高，适合作为年轻人的第一辆SUV。
宋Pro、 PLUS DM-i/EV使用的驱动系统和秦PLUS相同，现在是销量最高的SUV，油耗可低至5~6L/100km，PLUS AWD四驱旗舰版也才6L，而且不同版本都有55~112公里不等的纯电续航能力，是家用代步车的不二之选。
20~33万之间的最佳选项是唐系列，DM-i版本主攻节油，DM-p会有以DM-i架构加后电机的性能版，还会有DM3.0的三擎四驱版本；三擎版有4.3秒破百的高性能，有全时四驱和后桥差速锁，越野能力不输真正的越野车。
35-50万区间的理想选项有理想汽车的ONE和L9，ONE不足35万，是中大型增程式电动汽车，驾驶品质和电动汽车一样，6.5秒破百的性能强劲，188公里的纯电续航可满足中短途通勤，长途驾驶可充电、可加油。
性价比最高的B型房车在哪里买？如果你是房车公司销售，怎么做 ♂
性价比最高的B型房车在哪里买？如果你是房车公司销售，怎么做性价比最高的ipad（2020年，买哪一款iPad性价比最高） ♂
性价比最高的ipad（2020年，买哪一款iPad性价比最高）
- 2020年，买哪一款iPad性价比最高
- ipad哪款性价比高
- 苹果最好用，性价比最好的ipad是哪个
我前两天刚买了一台iPad mini5非常好用，而且搭配了苹果那个手写笔，效率的话有大大的提升，下面的话是iPad的一些介绍，我还有视频讲解。
ipad的视频，
视频加载中...
苹果ipad，无论哪一款都是高性价比的了。具体哪一款的性价比高，这个主要看你的用途。
我具体谈谈：
一、如果你是设计师，绘画家，那么，高配的ipad pro会是非常好的选择，而且性价比是无敌的高
1，基本上没有可替代产品。
2，说实话，这个配置，卖的也不贵，很良心价格了。
3，只是，如果你不是设计师、画家，你确实用不上。
ipad pro，设计师和画家的最爱
ipad air，办公族和穷游爱好者的最爱
二、如果你是游戏爱好者，那么，ipad mini5的性价比是一流的
1，尤其是促销的时候，性价比真的是宇宙第一。
2，手持，玩游戏把10寸的更舒服。
三、如果你是小孩的家长，为了让小孩在线学习斑马英语，网易有道等在线课程
1，正常的10寸的普通ipad，就是性价比第一的选择了。
2，ipad mini5的屏幕还是稍微小了一点。
3，正常的10寸ipad，虽然cpu不如ipad mini5，但是，你买的是学习机，又不是游戏机。
普通ipad，适合家长买来给小孩学习在线课程，这是学习机
ipadmini，游戏爱好者的最佳利器
四、对于经常出差的办公族，或者长期穷游的伙伴来说
1，ipad air的大容量版本，就是性价比很高的选择了。
2，毕竟256G的苹果笔记本电脑，也不便宜吧？
3，有个ipad air，出差或者旅行，确实会更惬意一些。
综上所述，最重要的，还是你自己的用途。
你搞清楚你的用途，然后对号入座即可。
对于回答这个问题的邀请，我表示感谢，题主想找一款好用性价比又高的ipad，我推荐你购买Apple iPad 2019年新款10.2英寸
Apple iPad 2019年新款10.2英寸
现在这款型号的平板电脑Wlan 32GB配置的京东售价才2499元，价格实惠。
然后这款型号的平板电脑含有六个核，一共有两个处理器，分别是A10和M10，虽然有些落后了，但是它的性能并不比最新的ipad差多少。
在你用这个平板电脑玩吃鸡时是非常流畅的，玩游戏时的画面感也很强，加上全金属的外壳其散热表现也不俗。
分辨率为2160*1620、屏幕像素密度为264ppi的10.2英寸视网膜屏幕，足够满足你看视频的娱乐感官，一般情况下看一次充满电，看两三部电影是足够的了。
如果你想用它来看书，这么大的屏幕也能满足你在书上记笔记。
另外你如果不习惯在屏幕上打字，给平板电脑外接一个键盘，那样的话你的平板电脑就和笔记本电脑差不多了，应付平时的办公是绝对没有问题的。
对于这款价格实惠，功能又不差的ipad，小编推荐你购买。
性价比最高的mpv车型（mpv车型性价比高是哪款） ♂
性价比最高的mpv车型（mpv车型性价比高是哪款）- mpv车型性价比高是哪款
- 7座mpv哪个好，家用性价比高的有么
- 性价比最高的van，mpv是哪个
- 有哪些性价比非常高的家用型MPV推荐
- 有哪些性价比非常高的家用型MPV所推荐
- 有什么性价比高开出去又比较有面子的MPV吗
- MPV只能选合资这几款自主高性价比MPV车型也值得一看
不差钱的推荐克莱斯勒大捷龙，试驾一圈就能感受到GL8和他比就是土鳖，二手大捷龙保值率非常高。
GL8买手动侧门的版本，我单位买的自动门，打开特别慢，有生手不注意使劲一拉就坏掉了。。。
日产的NV200不错，10w售价看着贵，但我拉6个壮男高速160稳稳的，出人意料啊。。。
马自达8是30w以内性价比最高的商务MPV
奥德赛我坐着感觉有点低，个人不喜欢
GL8得买高配，手动侧门的，动力强但废油
1、 五菱宏光PLUS
官方指导价 ： 5.88-7.98万
级别 ： MPV
五菱宏光Plus是一款紧凑型MPV，它就是中国版的甲壳虫，是一款平民的车，是许多人发家致富的好帮手。五菱也知道这款车的用途——拉货，超载拉货，所以配了一个密齿比变速箱，在低速时有很好的力量。仪表台虽然用料一般，但还是有一定的设计感，已经算是惊喜了。空间自然不用多说，拉货神车怎么能空间不好。
2、 宝骏730
官方指导价 ： 6.08-10.88万
级别 ： MPV
宝骏730是五菱旗下的一款入门级MPV车型，假如这款车早几年推出，可能在人们的车库中全都是宝骏730了。便宜是这款车的最大亮点，作为家用车，能够装下一家七口，配置方面也足够满足大家的需求；这款车还非常适合用来拉货，250N·m扭矩让车辆即使装载货物也能灵活行驶。此外还像土狗一样好养活，油耗也不高，而且故障率非常低。
3、 宋MAX
官方指导价 ： 7.99-12.99万
级别 ： MPV
宋MAX定位为|适合家用的紧凑型商务车，造型上比其他Dragon Face设计的比亚迪车型更加符合大部分人的审美，虽然内部用料没有投入很大的成本，但在设计上还是略显档次的。
高水准的配置搭配也是宋MAX收获消费者的一处，最特别的亮点是语音控制空调、打开应用软件等功能，基本无法在同价位车型发现这样的配置。空间的表现尚佳，第三排的乘客不会感到压抑。而且行驶质感比较突出，但是动力的平顺性差了一点。
4、 传祺M8
官方指导价 ： 17.68-36.98万
级别 ： MPV
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，该车具备别克GL8那样浓厚的逼格以及高级感，驾驶感受以及功能跟GL8有得一拼，足以使同级产品感受到压力。不过这款车有点小瑕疵，局部工艺和高级感还有待提高，以及舒适性上还不够精良，实用性方面逊色了些许。不过不依靠外来技术可以达到如此程度，实属是难得。
家用MPV适用场景很多，上下班通勤，周末购物，假日里全家或亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。这里推荐两款家用MPV，不仅性价比高，空间也很大，综合表现均衡，值得大家留意。
2021款宋MAX
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外观方面，宋MAX采用了比亚迪家族式的设计风格和语言，整体看上去很时尚大气。全系取消了前雾灯，下保险杠的造型也更加具有进攻性。车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，显得很有立体感。车尾则取消了”宋“字样的车标，采用“Build Your Dreams”尾标进行代替；此外，高位刹车灯、尾灯都更加细长，”灯厂“的范儿十足。
长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距是2785mm。搭载了6座和7座两种布局可选。配置方面新增了带透明功能的全景影像、全景天窗（不可开启）、手机NFC钥匙、L2级驾驶辅助系统等配置。
动力方面，搭载的是1.5T发动机，配备的是6挡手动和6挡双离合变速箱，最大马力是160匹，最大扭矩是245牛米。
新五菱宏光S
新五菱宏光S整体外观延续家族化设计理念，前脸造型较为方正，通过平直线条进行修饰，搭配全新中网、流行透镜大灯组。车侧采用双水平腰线，高配车型配有车顶行李架，增强车辆可拓展储物能力。与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，尾灯造型同样简洁大方，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm，前后排都非常宽敞。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
动力上新五菱宏光S搭载的是1.5L自然吸气发动机，额定功率73千瓦，最大扭矩140牛米，百公里油耗仅6.5L，兼具动力性与经济性。
宝骏360这款车可以号称是MP v界的一匹黑马，这款车型在刚刚上市的第一个月，可能是因为产量不足的原因，所以销量并不算太好，但是从第二个月开始到现在，几乎每个月都能排进销量排行榜的前五名，可以说成绩是非常非常不错的，这些年长安一直在MPV中动作不断，凌轩这款车我开过几次，售价亲民而且配置丰富，如果单轮性价比的话我更推荐凌轩。
国产自主品牌的MPV数量非常多，但真正具有竞争力的车型却不是太多！这些车型里面比较具有实力的车型有来自长安欧尚的欧尚A800，来自比亚迪的宋MAX，以及老牌的宝骏730！这些车型的主力版本价格基本上都在10万元以内！
性价比的话不光是看价格，还有配置和以后的油耗都要算在里面。综合来看的话，现在的MPV性价比高一点的车，途睿欧可以算是其中一款，价格10多万到40万价格不等，每款车都有自己的优势，可以考虑。要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠，653T售价31.39万起，652T售价23.29万起，性价比不错。
我推荐上汽MAXUS G50，原因很简单，市场已经得到了验证、上个月的销量是2543台。符合：空间大，乘坐载物都舒适，经济节油样车成本低，安全，这三个我认为最重要的家用MPV优点G50上都有体现。260匹马力 相对于艾力绅的自然吸气187马力 没有对比就没有伤害也要看预算，如果预算不多宝骏730也是一个不错的选着。
有很多非常高的家用型MPV所推荐.指南：如果是家用MPV，很多人应该选择10万元左右的价格区间。从每月的销售排名来看，10万元左右的MPV市场仍然非常非常好。例如，五菱红光、宝骏730等知名车型是消费者最喜爱的车型之一，今天，我将向大家介绍三款性价比最高的MPV车型，它们的性价比在8万到10万元之间。它们具有较高的价值保存率和较大的空间。
广汽传祺是广州集团的自主品牌。经过多年研发和学习日本技术，广汽传祺已经生产出自己的MPV，搭载直列四缸、2吨和0吨涡轮增压发动机，最大马力252，最大功率185，最大扭矩390，燃油标记92，8档手动自动变速器，电子手制动器，前悬架和麦弗逊独立悬架，后悬架，多连杆独立悬架，整备质量，2006kg，长5066，宽1884，高1872。
在广汽gm8的预算范围内，可以考虑二级豪华版，指导价189800，车身尺寸5096*1923*1822，轴距3000mm。MPV中型车，空间大；悬架结构为前麦弗逊和后多连杆四轮单悬架。平台与gs8 suv共享舒适性，发动机变速箱也与2.0T+6at相同，性能正常。
我推荐你荣威imax8。这辆车已经开了半个月了。经过比较，最终选定了它。车身时尚，内饰豪华，驾驶方便！由2.0T和令人敬畏的8AT变速箱提供动力，动力平稳，加速度非常强劲。重要的是，imax8在车内有一种档次感。例如，坐在第二排是头等舱的感觉。它有神奇的座椅，配有暖气、通风和按摩。魔术条支持语音或手动控制。三排之间的来回非常灵活，空间非常宽敞。坐着很舒服。车内的隔音效果也很好。三重隔音玻璃并不是吹嘘的。
1.奔驰V级260领航版
七座大型MPV，大奔标志气派恢宏，开出去很有面子，开出去高贵又神秘车长5.4米内饰十分豪华车内两张老板座椅拥有丰富的舒适型(47.6万起)
2.别克GL8
，采用艾维亚立体网状镀铬进气格栅，两侧的飞翼造型使得前脸更加大气,也凸现了车主尊贵豪华的气质，尾灯由十一颗悬浮晶石LED组成 而且采用马牌的自修补轮胎。2022款车型在动力方面新增了48V轻混系统，与第八代 Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱组成了全新一代的智能驱动系统。48V电机的加入使得新车起步更轻快，怠速也更安静。(21.7w)
3.传祺M6(10.18w起)
传祺M6 PRO 作为一台升级之后的车型，在外观上面有着更加浓厚的质感，而且车内的体验也更为高端，再加上本身众多配置以及大空间的布局，确实有着很不错的前景。 PRO 版本在12.98万起，性价比足够高。作为7座布局,得益于本身的尺寸,这台车也拥有较好的空间体验,能够满足很多消费者的场景化需求，同时针对储物空间以及用料上面也进行了升级，能够带来更加舒适的氛围体验。在实际体验过程当中，车内的空间较为宽大,而且是7座布局,座椅之间的间隔也有着较好的表现。
提到MPV车型，可能很多人第一反应都会想到别克GL8、本田奥德赛这样的畅销车型。不可否认，在很长一段时间里国内MPV市场都是合资车型所主导的。不过随着近几年二胎政策的开放、SUV市场竞争激烈、国人出行概念转变等，不少自主品牌开始重点打造MPV车型。当下，除了我们熟悉的GL8、奥德赛、埃尔法等MPV车型外，自主品牌也有不少产品力突出、性价比高的MPV车型。今天，《车壹圈》就来跟大家聊几款！
上市即爆款：五菱凯捷想要真正占领国内MPV市场，单靠宏光这样的车型肯定是不行的。上汽通用五菱深知这样的道理，所以在2020年11月，凯捷正式上市。在11月上市后，凯捷便在12月和今年1月取得了10095台和8639台的单月销量成绩，可谓上市即爆款。当然，凯捷的火爆主要还是得益于其出众的产品实力。
首先在设计上，凯捷犀利且帅气，非常符合年轻消费的审美。其次在车型上，凯捷也主推大4座概念，其中第二排座椅为独立布局且支持前后左右移动，充分保证了每一个乘客的乘坐舒适度。当然最重要的还是其8.58-13.48万元的价格，如此亲民的价位下你很难找到产品力如此突出的车型了。
自主高端MPV代表：广汽传祺 M8作为广汽传祺在MPV市场的战略级车型，M8在自主高端MPV市场的表现可谓非常抢眼，2020全年销量达到了33974辆。在整体的设计上，M8采用了传统MPV车型方方正正的造型，看起来非常的大气。细节上，M8则有领秀和大师两种前脸造型的车型.其中大师版车型采用了大面积镀铬的直瀑式中网设计，再搭配巨大的银色直角包围，整车的视觉冲击相当强。
内饰方面，M8大面积采用了皮质包裹，凸显了档次感。此外，M8也配备有头等舱座椅，其具备了腿托、座椅加热、通风等舒适性功能。所以不论是豪华感还是舒适性上，目前M8可谓是自主MPV车型里的代表。而且在动力方面，M8采用了2.0T+8AT的动力组合，特别是同级别少有的爱信8AT变速箱，不论是平顺性还是可靠性都非常突出。
新晋高端选手：上汽大通 G20 PLUS虽然从命名上看上汽大通的G20 PLUS在数字上要比G50还小，但在定位上G20 PLUS则是目前上汽大通最高端的MPV车型，其18.68-28.98万元的指导价比传祺M8还要高出一点。能够如此自信，G20 PLUS也不是没有道理。首先在车身尺寸上，G20 PLUS的长宽高达到了5198/1980/1928毫米，轴距3198毫米，整体比M8大一圈。
其次在动力上，G20 PLUS也有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力可选，而且两款发动机均匹配8AT采埃孚变速箱，整体的动力水平也丝毫不输M8。同时在车内，G20 PLUS第二排配备了官方称之为“4D豪华私享”的VIP座椅，其采用了全包覆式的牛皮设计，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。在整体的舒适性上，G20 PLUS也很有竞争力。
科技型选手：上汽荣威 iMAX8虽然起售价为18.88万元，但上汽荣威iMAX8并没有把顶配车型的价格往30万元靠拢，18.88-25.38万元的价格区间很好的将主销价格控制在了20万元上下，跟传祺M8和上汽大通G20 PLUS形成了小小的错位竞争。在产品力上，iMAX8拥有标志性的家族化最新设计，巨大的熏黑飞翼式中网、贯穿式灯带、黑色的“荣麟”Logo等都让整车看起来大气又炫酷。
此外，科技配置是iMAX8的一大优势。其搭载了马智行Venus系统，具备AR实景导航，支持连续90秒语音对话功能，配备了SKYEYE天眼系统等黑科技配置，非常符合当下年轻消费者的需求。此外，iMAX8还拥有极具科技感的“移动魔吧”，可以灵活照顾前后排乘车的“茶艺”需求。同时，其第二排座椅也具备电控调节、座椅通风/加热、按摩等功能，保证了舒适性。动力方面，iMAX8搭载了2.0T+爱信8AT的动力组合，整体动力水平也在同级别车型中靠前的位置。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：除了五菱凯捷这样的亲民MPV车型外，如今更多的自主品牌在向着高端MPV市场发力，不论是传祺M8还是上汽大通G20 PLUS以及上汽荣威iMAX8，都让我们看到了自主品牌也能打造出设计亮眼、科技配置出众、舒适性一流的MPV车型。而消费者也能根据自己不同需求去选择更为适合的自主MPV车型，《车壹圈》相信随着自主品牌对MPV市场的愈发重视，合资品牌还将被抢走更多MPV市场份额。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
性价比最高的suv车（口碑最好的suv车有哪些） ♂
性价比最高的suv车（口碑最好的suv车有哪些）
哪个汽车品牌的性价比最高口碑最好的suv车有哪些1、哈弗H6官方指导价：9.80-15.49万级别：紧凑型SUV哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款,本文目录口碑最好的suv车有哪些15万左右买SUV什么牌子的车性价比高一些50万左右的suv中,可以说价格方面肯定是符合题主的这么一个需求,都是拥有相当不错配置的这么一个具体车型,因为该款车型不仅仅说整体的一个价格配置对比来讲比较厚道,哪个汽车品牌的性价比最高至于五十万内买什么suv性价比高还得看您侧重于哪些方面了,这款车它的配置都是非常的齐全,裸车15万购买VV5性价比肯定是非常的出色。
- 口碑最好的suv车有哪些
- 15万左右买SUV什么牌子的车性价比高一些
- 50万左右的suv中，哪个汽车品牌的性价比最高
1、哈弗H6
官方指导价：9.80-15.49万
级别：紧凑型SUV
哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。哈弗H6历时9年，全球累计销量三百万，足以登上哈弗品牌的功勋地位，而哈弗H6能够卖得最好，是因为H6的样子、空间、动力、档次感、性价比，这些都能够消费者对于家用车的需求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名，是有理由的。
2、长安CS75 PLUS
官方指导价：10.69-15.49万
级别：紧凑型SUV
长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品，但是它们的表现都没有CS75 PLUS来得好。CS75 PLUS外观足够吸引人，而且豪华感档次感也能给到你，这可只是一款十二三万的车啊！作为家用车，它的空间表现不在话下，动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说，这一款车无论放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。
3、博越
官方指导价：8.88-16.18万
级别：紧凑型SUV
吉利推出博越这款车时可以说是给予厚望，到2020年这款车已经上市4年之久，累十销量已经突破了100万辆；但博越出色的销量表现并非偶然，外观、内饰、舒适性、动力、空间等方面，博越都没有明显的短板了，其产品力表现足够全面，再加上足够低廉的价格，走量已是板上钉钉。
4、本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万
级别：紧凑型SUV
本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好；车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。
5、奇骏
官方指导价：18.88-27.33万
级别：紧凑型SUV
日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将之一。从当初的不温不火到现在的卖到手软，直接将日系同胞甩掉N条街。奇骏一直是可靠、省心和家用的代表，同时奇骏还拥有这个级别中最强的越野能力。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
裸车15万元的SUV车型，如果说只从性价比方面去进行考虑的话，那么我个人在这个价位比较推荐VV5，因为该款车型不仅仅说整体的一个价格配置对比来讲比较厚道，而且在整体的设计以及品牌定位上面也算是做得比较出色，如果说不考虑其他方面原因的话，那么选择这台车肯定性价比是比较有保障的。下边呢，我就来从性价比的角度给大家分析一下这款车它的一些表现，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先说该款车型的价格。
其实在魏派这个品牌上市之初，它旗下的车型优惠幅度是非常的少的，不过在进入2018年之后，随着品牌整体销量的这么一个下滑以及市场的萎靡，目前魏派系列的车型终端优惠力度是非常的大，并且各地的优惠政策也有一定的区别，甚至有的地方能够给出减免购置税这样的优惠力度，可以说价格方面肯定是符合题主的这么一个需求。如果说裸车15万元的话，购买VV5应该能够买到它18款的顶配车型或者是19款的中配车型，都是拥有相当不错配置的这么一个具体车型，下边我就再来给题主再说一下这款车的亮点配置。
首先说我们日常生活当中比较实用的汽车配置。在这其中包括360度全景影像，自动空调，全景天幕
，电动调节座椅，电动尾门等等。而主打的安全性配置包括acc自适应巡航，主动刹车防碰撞等等。在智能化配置方面这款车的包括人机智能交互，语音控制等等。可以说无论从哪个方面去进行评判，这款车它的配置都是非常的齐全。在同价位对比来说，它的性价比肯定是非常的有亮点。
所以说在不考虑其他方面原因的情况下，裸车15万购买VV5性价比肯定是非常的出色。有其他的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
至于五十万内买什么suv性价比高还得看您侧重于哪些方面了，或是比较适合自己的这是最重要的！五十万左右可选择性也挺高的，奥迪q7、宝马x5这类低配的也能将吧的贴点边，但性价比谈不上！我觉得还得选日系吧，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这些就别考虑了，我推荐的是日产途乐，丐版的平行进口应该是44万左右吧，全下来五十万，要增配改装什么的得出点头。这车曾经也卖过百八十万的，为什么说它性价比高呢，原因是竞品车型兰德酷路泽价格现在长的比较多，另外国产普拉多2700版本停产导致中东版2700价格上涨，而途乐近一两年价格是稳中有降。头几年途乐在咱国家一个是价格高另一个是知名度小保有量低，都认普拉多、兰德酷路泽和帕杰罗这类车，开出去大家都认识有面子，但途乐在中东等国家圈粉无数，对它的性能也是相当的认可！话说途乐这两年路上跑的是越来越多了，说明它的性价比和综合性能逐渐得到了大家的认同，所以五十万左右我推荐日产途乐！
