南充汽车音响（汽车音响品牌有哪些啊可以给我推荐吗） ♂
南充汽车音响（汽车音响品牌有哪些啊可以给我推荐吗）
- 汽车音响品牌有哪些啊可以给我推荐吗
- 南充汽车隔音音响哪家做的好
- 南充改汽车音响哪家好
- 南充汽车做隔音要多少钱
- 南充什么地方有汽车音响改装的店，知道的告诉一声求解
- 奔驰原音响加装DSP，效果如何
给你推荐几个品牌，供你参考：
1、索尼SONY
(于1946年日本，世界500强，全球领先的电子和娱乐公司，索尼(中国)有限公司)
2、阿尔派Alpine
(十大汽车音响品牌，于1967 年日本，全球知名品牌，阿尔派电子(中国)有限公司)
3、先锋Pioneer
(十大汽车音响品牌，于1938年日本，全球知名品牌，先锋电子(中国)投资有限公司)
4、松下Panasonic
(十大汽车音响品牌，于1918年日本，世界500强，松下电器(中国)有限公司)
5、JVC汽车音响
(于1927年日本，世界著名的汽车音响品牌，广州市盈必达电子有限公司)
京东商城购买直达：《《JVC汽车音响
6、惠威Hivi
(美国品牌，世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司，广州惠威电器有限公司)
7、漫步者Edifier
(1996年北京，中国驰名商标，占有率领先的多媒体音箱品牌，漫步者科技公司)
8、NBN汽车音响
(于1993年中山，十大汽车音响品牌，著名商标，创华电声电器公司)
9、健伍KENWOOD
(十大汽车音响品牌，于1946年日本，著名品牌，上海建伍电子有限公司)
10、蓝宝Blaupunkt
(博世Bosch旗下品牌，博世贸易上海有限公司，博世贸易上海有限公司)
可以考虑到成都来做，二级城市的店家都不是很专业的，洗车美容、抛光打蜡都在做，音响、隔音方面不是专长，锐驰汽车音响改装，成都的店家，专业从事汽车音响改装，公司代理中国雷贝琴、德国彩虹、法国劲浪、以色列摩雷，平静隔音材料，纯丁基 无毒无异味的
南充是四川省第二人口大市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国清洁能源示范城市、国家区域中心城市，久负盛名的中国 “绸都”、国家规划定位的成渝经济圈北部中心城市、南遂广城镇密集带中心城市、川东北区域中心城市，中国特色魅力城市200强之一。南充市处在四川省东北部、嘉陵江中游，在整个汽车音响行业这两年逐渐开始发展起来，当地也有不少汽车音响改装店。南充汽车音响改装店南充快车道楼主可以了解一下。
主要看你是什么车型，不同的车型施工价格略不一样．还有你选择什么品牌的隔音材料，选择什么施工人员施工．材料方面建议选择环保的丁基胶材料，有一个“车立静“隔音品牌的隔音材料性价比非常高，材料是绝丁基胶制造，很多音响店家都有采用．还有施工人员的专业程度，专业的师傅可以完美的施工好一台汽车隔音，安装工艺也比较好，日后使用出现问题的机率也相对较少．所以，不同的店家，采用不同的隔音材料品牌．价格也会有所偏差．价格不太好说．但一定要选择专业店家，环保的隔音材料．对比多几家然后再下决定．
南充飞音汽车音响改装欢迎您，南充飞音汽车音响改装成立于2013年，专注汽车影音导航批发，音响改装，汽车隔音降噪，高档豪车原车屏升级四个版块，下属重庆宏音东旭汽车影音南充办事处，为南充地区首家汽车影音改装专业店。旗下代理经营品牌有索菱，酷多，车宝宝,路韵DVD导航等国内知名导航品牌，德国彩虹汽车音响，美国来福汽车音响，以色列摩雷汽车音响，法国劲浪汽车音响，英国创世纪，美国好莱坞等国际知名汽车音响品牌，隔音代理为国内著名品牌大白鲨。解码器为丽音，精能，华凌安车厂合作品牌。
原车音响加DSP并不能解决你的问题，如果你的奔驰并不是顶配的，那么不论你添加什么产品都无法达到一个非常好的效果。你最应该更换是你的原车喇叭，喇叭才是声音的基础。
扬声器就好像一个歌手的嗓子一样，嗓子不好，就算你唱自己的成名曲也会难听到死。
DSP是唱歌技巧，没有好嗓子，再多的技巧也不能掩盖你的缺陷，除非你想到办法来将你的缺陷变成优点。
南北大众内斗：探岳PK途观L，谁才是中型SUV销量王 ♂
南北大众内斗：探岳PK途观L，谁才是中型SUV销量王
- 南北大众内斗：探岳PK途观L，谁才是中型SUV销量王
- 新款途观L将于5月12日发布 外观升级/搭载更多驾驶辅助功能
- 大众途观l什么级别车型大众途观L和途观的区别
- 大众 途观 是全球车型 么还是只是投放中国市场，为中国定制的2013年该车型，会改款么
- 大众途观l混动版是什么意思
- 探岳和途观L 哪个好
- 途观L什么意思途观L有什么颜色
说到情怀和品质，很容易想到大众汽车，作为中国市场最早的合资车企之一，不管是上汽大众还是一汽大众，都留下了“皮实耐造，可靠性“的口碑，备受消费者青睐，直到现在，“南北大众“销量仍领先于其他车企，包揽冠亚军。
而在选择大众旗下车型，估计不少消费者会犯“选择困难症“，不止是因为“千篇一律“的家族式设计，更因为“双车战略“，比如你想选择一辆中型SUV，既可以考虑上汽大众的途观L和一汽?大众探岳，但问题来了，两款车型实力相当，价格也基本一致，那么谁更值得入手？谁才是大众最好的中型SUV？
探岳更年轻，途观L空间略大有7座可选
探岳和途观L均基于大众MQB平台打造，途观L是全球版车型，探岳则是一汽大众针对中国消费者打造的特供车型，它们均定位中型SUV，价格差距也不大，其中途观L官方指导价为21.58~28.58万元，探岳售价18.69~26.49万元，在配置相当的情况下，两车价格相近，且均有不低的优惠，最终落地价差距也很小。
空间方面，探岳只在车身宽度方面占优势，其他方面则不及途观L，意味着空间可能稍小，但仍是同级车型中的佼佼者，同时其后排第二排座椅还支持前后调节以及靠背调节，因此完全不用担心空间问题。除此之外，探岳还提供了7座版车型，更适合二胎家庭，但需要注意，其第三排空间较小，实则比较鸡肋。
动力系统方面，探岳和途观L均有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率版本可选，也都匹配7挡双离合变速器，不同时，虽说它们都提供了四驱版车型，但途观L四驱车型均为7座版，探岳则有5座可选，假如你想选择四驱版，又觉得7座布局鸡肋，探岳显然更值得入手。
除此之外，外观、内饰设计上，两车也有很大的区别，其中途观L偏向经典耐看，探岳则更年轻更时尚，总之，不同的人审美也不一样，消费者完全大可根据自己的喜好进行选择。看完这些，假如还很纠结，那么，简单粗暴一点，直接选择销量好的车型。
探岳反超难度大，途观L基本锁定中型SUV销?
说到销量，途观L和探岳均是国内SUV市场上的热销车型，基本每月都能进入SUV销量榜前十五，还是中型SUV市场上的夺冠热门。在刚刚过去的11月，两款车型分别拿下第六和第五，其中探岳领先途观L?7000余辆，有望拿下年度销冠？
结合2020年前11月两款车型的市场表现，途观L表现其实更好，有7个月销量领先探岳，目前总销量为168332辆，探岳则为161569辆，也就说，只要探岳12月份比途观L多卖出7000辆左右，即可完成反超，最终拿下中型SUV销冠。
然而，根据乘联会公布的销量数据，探岳仅在1月、3月和11月领先途观L，且差距很小，最多也不超过3000辆，可见，探岳想要领先途观L?7000辆非常不易，除非奇迹出现，或途观L出现重大质量问题，但这种可能性基本可以忽略，意味着途观L将连续两年成为最畅销的大众SUV，也已锁定中型SUV销量冠军。
写在最后：
综上所述，不管是探岳还是途观L，均有着不错的产品力，沿袭了大众可靠耐用的品质，空间方面也做到同级领先，能充分满足消费者需求，动力方面虽说双离合变速器可能出现顿挫，但也有传动效率高、燃油经济性好的优势，配合大众可靠的发动机，均有出众的表现，不过，虽然都是强者，但还是有高低之分，结合两款车型1~10月的表现，途观L已锁定胜局。
易车讯 日前，易车从大众官方获悉，新款Tiguan Allspace（途观L）将于5月12日全球首发。新车为全新Tiguan的长轴距版车型，更新之后将提供多种基于在线的服务和功能，以及MIB3信息娱乐系统。
Tiguan自2007年问世以来，已是大众在市场上最畅销的SUV车型之一。2017年推出了Tiguan Allspace，在Tiguan车型基础上将轴距增加了22厘米的长轴版。自2017年投放市场到今年3月底，长轴距版Tiguan约售出150万辆。2020年秋季对Tiguan进行中期改款，现在Tiguan Allspace也将进行新款升级。除了同步Tiguan最新的外观之外，还将提供最新的数字化的驾驶舱和全面在线的服务和功能，以及MIB3信息娱乐系统。
标准版Tiguan
Tiguan Allspace可提供多达1920升的行李厢空间，有了更长的轴距，使得Tiguan Allspace可容纳第三排座椅，最多可容纳7人，使其成为家庭的理想选择。
标轴版Tiguan
大众汽车将于5月12日在全球范围内发布新款Tiguan Allspace，从而完成整个Tiguan系列的更新。长轴版Tiguan将在两处工厂投产，中国市场销售的途观L将在上海大众投产，而北美市场和南美市场的长轴距Tiguan，以及欧洲市场的Tiguan Allspace版本将在墨西哥生产。
大众途观l是中型SUV，这二者是不同平台下的产物，途观L是MQB平台，和老途观一点关系都没有。MQB平台的研发借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台，MQB平台的推出也成为横置发动机车型研发制造模式的转折点。MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。
途观是大众的PQ35平台，它属于大众集团A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括途观、高尔夫五、六代、途安、开迪、Scirocco尚酷、奥迪TT、A3、斯柯达明锐。
所以购车不止看外表，看配置，还要看平台，当然是最新的平台好喽
途观是全球车型，但国产版本是老版本，进口版本是新版本，主要区别在尾灯，除了造型外，进口是LED的，国产是卤素的，当然进口车型后座还有小桌板，标配4驱和全景天窗等，做工明显更好
2013年不会，新款车型要2014年发布，2015年量产，概念车已有
http://info.xcar.com.cn/201203/news_444868_1.html
是一款插电混动汽车。
大众途观l混动是一款插电混动汽车，很多品牌旗下的车型都推出了插电混动版。
大众途观l插电混动车是大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV，而燃油版的途观l堪称一代神车。
探岳和途观L作为汽车市场上一款名副其实的SUV车型，其性价比与影响力不言而喻。个人认为途观L更为靠谱，更具性价比。
途观L是大众着眼于全球市场而打造的一款SUV车型;而探岳从造型设计上就可以看出是基于探歌的加长款。虽然二者的定位都是中型SUV，但实则探岳只能算是紧凑型SUV。
途观L在长度与轴距上分别比探岳多出122mm、60mm。从数据上来看，探岳在纵向上的空间表现要逊于包括途观L在内的大多数主流中型SUV。
量化到后排腿部空间上，探岳比途观L少了小一拳。衡量一款车的级别，作为重要参数之一的整车尺寸必不可少，这一点，从他们各自的车身尺寸上就能够窥一斑而知全豹。
途观L作为一款老牌SUV车型，它在质量上一直有口皆碑，并且作为德系SUV的代表与标杆这一形象早已深入人心。途观L定位于主流合资中型SUV市场，抓住的是“消费升级”节奏。
引领着SUV市场的升级，而探岳的定位则偏向于运动的小众群体，只偏重于运动这个细分市场，定位不一样，产品的舒适性以及动力性能等各方面也都存在差异。
途观L 是上汽大众于2017年推出的一款SUV，采用MQB平台，比老款途观增加了车身尺寸和轴距，使车辆规格达到了中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座版，而欧洲版则被命名为Tiguan Allspace，是一个七座SUV。在途观L上市以后，上一代途观继续销售，名字更改为途观丝绸之路，不推荐购买。
2017款的途观L分为1.8T（330）和2.0T（380）两款发动机，最大马力为180Ps和220Ps，均为第三代EA888发动机，而到了2018款，则取消了1.8T发动机，全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机，分为高功版和低功版，高功版为220Ps，低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本，但是只有一个车型，选择太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓，这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle，但实际上是另一种形式的阿特金森循环，它在低负载时会提前关闭进气气门，降低压缩比，减小压缩阻力，当动力需求变大的时候，就会将进气气门延迟关闭，达到正常水平，以提高动力输出。
变速箱方面，途观L搭载了七速湿式双离合变速箱，整体调校偏向平顺性，牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善，在机械结构无法改变的情况下，通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的，但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象，换挡时也会有动力中断的情况。
滤震隔音方面，途观L只能算是同级中等水平，环境隔音比较差，旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢，在100km/h以上时，A柱附近的风噪也比较明显，经过铺装不平整的路面时，轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上，胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时，悬挂系统的柔韧性能表现得很好，但是更像是加厚了橡胶衬套的成果，在上下减速带的时候会有多余的震动，悬挂的动作不够干脆。
途观L的内饰没有太多亮点，MQB平台的车型都是同一套，即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙，节省成本是事实，没有变化也是事实，但好在功能齐全、操作便利，途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。
途观L理论上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV，第二排有着非常宽敞的乘坐空间，座椅的形状很合适，填充物较为柔软，坐垫足够长，靠背角度可以调节，挑不出什么毛病，如果可以前后移动那就更好了。
MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型，老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长，漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了，但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉，可靠性欠佳。
安全性方面，途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩，可惜大灯仅获Marginal，所以只获得了TSP，没有获得TSP+。在2019年，大灯也依旧是Marginal，但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试，在2015规则下获得5星评价，总分54.6。
途观L在C-IASI的碰撞测试中，乘员安全指数为“一般”，25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”，其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”，正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度，乘员前倾过度，假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”，安全性与美国版途观有很大差距。