您的位置 首页 > 资讯

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT

[本站 Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷CayenneturboGT刚刚在广州车展首秀并公布售价的保时捷CayenneturboGT,这次又被带到了珠海赛道进行全国首试。SUV的身段,结合迷人的溜背曲线,成功为Cayenne车型注入了一丝活力。4.0大V8,640马力,850牛·米的动力,也让它一举摘得纽北最速量产SUV的殊荣。但此次活动绝非试驾这…

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT

刚刚在广州车展首秀并公布售价的保时捷Cayenne turbo GT,这次又被带到了珠海赛道进行全国首试。SUV的身段,结合迷人的溜背曲线,成功为Cayenne车型注入了一丝活力。4.0大V8,640马力,850牛·米的动力,也让它一举摘得纽北最速量产SUV的殊荣。但此次活动绝非试驾这么简单,它可是带着任务来的!

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图

在正式开始试驾之前,我们先来聊聊这台turbo GT的外观。首先是车漆颜色,它选用的是最新的极地灰色,看上去挺低调,但实际呈现出的视觉效果还是相当棒的。外观相较于现款Cayenne Coupe车型,最明显的就是将整个车体进行了大范围的减重。不仅在车顶、尾部顶翼、以及下方的扩散器都采用了重量更轻的碳纤维材质。而且设计师还对它的整个车身甚至PCCB的碳陶刹车,都进行了不同程度的减重。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图1

22英寸形似梅花状的超大轮毂,选用了金属钕色进行喷涂,结合标配的PCCB碳陶刹车,让整个车身侧面的比例更加协调。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图2

车尾最明显的变化,除了首次贴上turbo GT的标识以外,中出的钛合金(中尾段)排气也格外抢眼。虽然它取消了中置消音装置,但受到颗粒捕捉器的影响,还是没能让它的排气声浪完美的迸发出来。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图3

车内整体布局和现款在售的Cayenne并无太大区别。但整体内饰大面积选用了Alcantara材质来凸显它的运动属性,方向盘上的SC组件也被替换成了更加醒目的红色。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图4

不仅如此,为了和轮毂颜色进行统一,保时捷的设计师还将安全带、头枕刺绣、以及车内缝线的颜色都选用了金属钕色,看上去不仅协调,也更加凸显质感。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图5

座椅的样式很战斗,而且也选用了打孔的Alcantara所包裹,但却仅仅提供了8向电动调节。究其原因是因为设计团队希望这台turbo GT,能够拥有代表自己运动专属的DNA。当然了,你也可以通过经销商免费升级18向电动调节的座椅。好处就是多了几向电动调节,并且材质也被换成了真皮,但整体座椅造型就没有这套8向的座椅那么运动了。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图6

经过一段对于外观和内饰的浅谈之后,最激动人心的时刻终于要来了。试驾规则很简单,每人在珠海赛道体验三圈,然后依次轮换。作为对速度有极致追求的我来说,决定做第一位勇于吃螃蟹的人。戴好头盔、系好安全带,将车辆模式调到Sport Plus,这时排气的声浪会明显变大,原地怠速的指针也突然升高。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图7

慢速通过安全区之后,我选择用中速跑第一圈,目的是为了尽快熟悉赛道。整条珠海赛道全长4.3公里,其中由4个左弯和10个右弯构成。整个快速直道仅有两条,这对于车辆的操控和刹车的制动能力都有着相当高的要求。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图8

当我完全熟悉过整条赛道之后,就毫不犹豫的一脚将油门踩到底,这时你能够明显感觉到,车尾开始往下压,车头不自觉的扬起,传递给你的推背感油然而生。当我全速通过看台的那一刻,不由自主的瞄了下时速表,我的尾速竟然达到了240公里/小时。为什么我不觉得快?难不成它自带减速玻璃?

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图9

此时超高的车速根本不允许我有多余的时间思考,一脚重力刹车,直接将车速降至80公里/小时,那种傲娇的自信感可不是普通刹车能带给你的。紧接着我来到了可全油通过的3号弯,当车辆高速通过并压向路肩的那一刻,整个车体竟然没有出现一丝晃动,而是用从容且曼妙的身姿轻松通过。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图10

之后途径的6号左弯和紧接着的7号右弯,更是让我对这台turbo GT的操控刮目相看。无论进弯还是出弯,整个车体的晃动和侧倾都相当微小,这也要归功于工程师对于避震器硬度的独特调教。turbo GT本身的避震硬度就要比普通Cayenne硬上10%,再选用Sport plus模式之后,更是将硬度提升到了15%,在结合比普通Cayenne低上17毫米的车身高度,能有如此出色的驾驶感受也就完全在意料之中了。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图11

有着4.0升双涡轮V8发动机的加持,再结合上丝般顺滑的8速手自一体变速箱,能够让其迸发出最大640马力和850牛·米的惊人效能,零百加速也不过3.3秒。而且我还要时刻提醒你,这可是一台重量超过两吨的大型SUV,能有如此之快的加速能力,和完美精准的动态表现,的确让人难以置信。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图12

– 解锁新任务 –

经过一番体验之后,我们将一同解锁它的另一项任务:珠海赛道刷圈。作为纽北最速量产SUV圈速纪录的保持者,相信它在珠海赛道上的表现也一定不会让我们失望。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图13

为了符合刷圈规则,前来挑战的车辆必须是原厂状态(防滚架、桶形安全座椅、车载灭火器必须配备),无论轮胎、发动机、变速箱都要符合规格才能进行挑战。此外对于车辆的前期检查也是尤为重要的。轮胎的胎压、胎温、刹车片的损耗都要提前做好预判。而且户外的温度、湿度,以及地面的温度、风向也都会影响圈速的实际成绩。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图14Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图15Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图16

保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事经理–戴瑞欧先生,将携同保时捷运动杯车手–亚历山大先生一同挑战珠海赛道。通过前期和两位车手的沟通,他们认为Cayenne turbo GT就是一台专门为赛道而生的重型猛兽。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图17

当亚历山大想要试探这台车的操控极限到底在哪儿的时候,却惊恐的发现根本探究不到。用他的话说:只要你胆量够大,它就能竭尽全力为你的单圈圈速获取更多宝贵时间。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图18

经过车手的不断尝试,最终将Cayenne turbo GT最快单圈成绩锁定在了1分47秒117,这也将成为珠海赛道SUV组别最新的记录保持车型。很有幸我们见证了此次刷圈的全过程,赛后我们也对两位车手进行了专访。他们告诉我这也是第一次开turbo GT行驶在中国的赛道上,车辆本身很好驾驭,并不会因为自身是SUV的缘故就变的很笨重。此外,碳陶刹车的表现也足以为他们奠定信心,而且之所以会首选珠海赛道刷圈,完全是因为这里多弯的特性,能够将车辆的操控性能发挥到极致,明年他们有望在上海国际赛车场进行新的一轮刷圈挑战。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图19

Cayenne一直都是消费者很喜爱的SUV车型,不仅体态大,空间宽敞、通过性好,还能满足不同消费者对于个性化定制的种种需求。turbo GT的出现,更是圆了那些对速度和赛道有极致追求的消费者一个美好的愿望。能够将跑车的性能、SUV的实用性以及轿车的舒适性,完美融合在一起的,恐怕非这台Cayenne turbo GT莫属了。

Cars01试驾丨“快”上车!全国首试保时捷Cayenne turbo GT插图20

本文来自投稿,不代表94汽车网(94che.com)立场,如若转载,请注明出处:94汽车网(94che.com)/cheliangpingce/4217.html

标签:通过   珠海   车辆   刹车   之后

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/27531.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部