无级变速视频讲解（请问哪里有无级变速器CVT的工作原理演示图flash或视频） ♂
无级变速视频讲解（请问哪里有无级变速器CVT的工作原理演示图flash或视频）
- 请问哪里有无级变速器CVT的工作原理演示图flash或视频
- 无级变速车怎么开视频
- 无级变速原理与操作方法
- CVT无级变速箱有什么优缺点
- 什么是CVT变速箱
CVT是无级变速器，它不是通过传统的更换齿轮，或者变换太阳轮和行星轮的转动或者锁止来达到变速效果的。
CVT变速器是通过两个相对的契型齿轮互相靠近和原理来达到变速效果的，就像两个相对的三角形，传送带夹在两个之间通过契形轮靠近或远离来变换传送带的行程。
在金属传送带没有出现之前CVT很难使用于汽车，只在摩托车上使用过，不过现在的CVT变速箱得到了很大的改进，但还是不能承受太大的扭矩。
典型车辆有：尼桑轩逸，雷克萨斯LS600hl，奥迪A6（multitronic）等等
无级变速车还是正常行驶，选择好挡位之后踩油门车辆就可以行驶了：1、无极变速只是变速箱的类型不同。无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有挡位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有挡位；2、直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度；3、因为没有了挡位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势；4、弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。
无级变速原理与操作方法
无级变速系统（CVT，continuosly variable transmission），是与前面三款变速箱结构上完全不同的东西，它的内部并没有齿轮，而是以两个可改变直径的传动轮、中间套上传动条来传动。基本原理是将传动带两头各绕在一个锥形轮盘上，轮盘的外径大小无级地变化，便使两个轮盘之间产生从“大：小”到“小：大”的传动比变化，由此实现变速。?
此主题相关图片如下：
锥形轮之间的传动带，过去是以皮带制作，皮带不但本身能承受的拉力有限，最要命的是它和锥轮之间的摩擦力有限，容易打滑，所以早期的CVT变速箱能承受的扭矩较小，只能用在摩托车或1.0升以下的小汽车上。事实上无级变速目前应用最广的就是在踏板式摩托车上。经过技术改良，皮带传动的CVT目前已可用到2.0升的汽车上，但真正彻底的解决办法，是以钢制的链条替代皮带，加强扭矩的承受能力和防止打滑。奥迪的Multitronic无级变速系统，便是采用特制的传动钢链，它可以承受较大的扭矩，目前已用到2.8升的车上。?
CVT最大的优势，是速比的改变过程是无级地进行，因而行车中没有了“换挡”的概念，乘客不会感觉到换挡冲击，动力衔接也没有了换挡所引致的“真空期”。这令CVT行车更舒服、加速也会比逐级换挡来得快。由于行车中减少了转速的不必要波动，对省油也大有帮助。由于目前CVT在扭矩承受极限上，仍未达到齿轮变速箱的水平，这限制了它在高级车上的应用。但在小排量车上，近年来CVT有快速普及的趋势。?
大部分车厂的无级变速系统，都会额外增设手动模式，提供手/自动一体化的功能。不过，由于CVT理论上有无数种速比，车厂在CVT上设置的手动换挡模式，原理上只是以电脑程序将整个传动范围划分成若干段，然后按预设的段落一段一段地去变换传动比。只要车厂愿意，将CVT的手动模式设置成5前速、6前速甚至10前速，难度都是一样的。CVT的手动模式只为满足一些人的驾驶心态，将原本无级的传动比划分成级，实质上乃“扬短避长”之举。?
CVT驾驶操作方法
1） 想快请用自动模式。以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。?
2） 当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT在斜坡起步时要以手刹辅助。
CVT无级变速器的优点就是时刻试变速器处在最佳的传动比上，因此省油，这一点在城市道路中最明显，才用CVT无级变速器的车子甚至比同款手动挡车在城里面还要省油，而且由于CVT无级变速器不存在固定挡位因此不会像手动挡或者自动挡车那样换挡时的顿挫感，因此舒适性好。缺点：故障率相对较高，后期维护费用较高，提速较慢，同时在高速行驶的时候油耗比同档次的车子要大一些，另外采用CVT变速箱的车子一般排量不会超过2.4，因为很多CVT变速箱
扭矩小，拖不起大排量的车。
CVT(Continuosusly
Variable
Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的只有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度和旗云4款车型。
CVT(Continuously
Variable
Transmission)技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。
汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。
无级变速车(无级变速摩托车有哪些) ♂
无级变速车(无级变速摩托车有哪些)常见的「无级变速车」有哪些？
国内无级变速比较常见的车主是日产的车。轩逸、逍客、天籁、琦君都有无级变速车型。当然其他品牌的车也有，但是相对来说，日产用的更多。；
无级变速:
无级变速传动是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。
通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜率无级变速器。
也就是CVT无级变速器，英文全称是continuousvariabletransmission，简称CVT。
荷兰人发明了这种传动机构，用其装置的传动也叫无级传动或无级变速。
这种变速器与普通自动变速器最大的区别就是省去了复杂笨重的齿轮组合变速器，只用两组滑轮进行传动。
通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，设计思路非常巧妙。
CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以连续改变传动比，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操纵便利性和乘客的乘坐舒适性。
无挡汽车有自己的挡位，比如驻车挡P、倒档R、空挡N、前进挡D等。，但是汽车自动前进档的时候，非常平稳，没有突跳。
现在有哪些cvt无级变速的车？所有人！
目前国内搭载CVT无级变速器的汽车有:
日产:轩逸、逍客、天籁
一汽:A4L(2.0TFSI)、A6L(2.0T、2.4、2.8FSI、3.0TFSI)
奇瑞:云起之星
海马:福美来第二代CVT，环东
镁:MG3SW
CVT、TF
三菱:欧蓝德
进口CVT变速器车型有:
奥迪:A5、A8L(2.8FSI、3.2FSI)
吉普:指南
雷克萨斯:RX400h，LS600h
道奇:久保
奔驰:B200
迷你:库珀敞篷车
雷诺:科雷傲
丰田:普锐斯混合动力车
另外，和老款飞度一样也用CVT，不过现在新款飞度换成了5速自动变速箱。
丰田CVT凯美瑞怎么了？丰田凯美瑞配CVT怎么样？
省油，外观轻巧，大气指向性模糊点，乘坐舒适，适合商用。
如何操作无级变速器车辆
CVT汽车简称CVT汽车。之所以叫CVT车，是因为它的传动比可以在一个固定的范围内无级变化，也就是有无数种传动比。
除了变速器的不同结构之外，CVT具有相同的其他部件。还有换挡控制手柄，挡位设置有P、R、N、D、2、l。
p是停车位置。又称锁止挡，相当于手刹。你可以发动引擎。
r是倒档。反向使用。
n是中性的。用于启动发动机。
d是前进档。用于普通平坦路面。
2.这是滑行装备。用于多弯道的下坡山路。
l是低档。用于冰雪路面和松软的泥路。
简而言之，无级变速器车辆的操作和使用注意事项与自动挡车辆相同。
常见的「无级变速车」有哪些？
1.国内无级变速比较常见的车主是日产的车。轩逸、逍客、天籁、琦君都有无级变速车型。当然其他品牌的车也有，但是相对来说日产用的更多。；
无级变速:
1.无级变速意味着你可以连续获得任何？传动系统的传动比。
2.通过无级变速可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。普通CVT有液压动力？机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜率无级变速器。
3.CVT是无级变速器，它的全英文名称是continuousvariabletransmission，简称CVT。
4.荷兰人发明了这种变速传动机构，用它的装置传动也叫无级？或者变速箱无级变速器。
5.这种变速器与普通自动变速器最大的区别就是省去了复杂笨重的齿轮组合变速器，只用两组滑轮进行传动。
6.通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，设计思路非常巧妙。
7.CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以连续改变传动比，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操纵便利性和乘客的乘坐舒适性。
8.无级变速器汽车有自己的档位，如驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等。，但是车自动前进档的时候很平稳，没有突跳的感觉。国内无级变速比较常见的车主是日产的车。轩逸、逍客、天籁、琦君都有无级变速车型。当然其他品牌的车也有，但是相对来说日产用的多！
补充:美国的奇道酷博是无级变速，而德国的奥迪a6部分车型是7速cvt。由于cvt无法满足大马力车型与目前生产技术匹配的需求，所以在欧美并没有过多使用。
普通家用车有必要买CVT无级变速器吗？
93号油每升7元61，这款车油耗一般不超过10，也就是说每公里油费不到80美分。
总的来说，这车还不错。作为家用车，非常适合乘坐空间舒适，省油，2.0CVT换挡平顺，但不适合激烈驾驶保养，400上下。
要说缺点，方向盘太轻，开起来不好玩，铁皮有点薄。日系车车身结构刚性不低，仅仅是为了省油。所以一般的影响是很脆弱的。不过还是小心驾驶吧，而且不是赛车碰碰车在开的时候。呵呵。
无级变速车怎么开省油（cvt无级变速怎么开省油） ♂
无级变速车怎么开省油（cvt无级变速怎么开省油）
- cvt无级变速怎么开省油
- 无级变速箱省油还是手自一体变速箱省油
一、驾驶方法
1、轻加油，轻刹车，早刹车
总是大脚踩油门，耗油量自然要增加，在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。
2、可以滑行，但不要放空挡
首先要澄清一个概念：空挡滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，挂挡滑行时分为两种情况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油，当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。所以在条件允许的情况下，多进行一些挂挡滑行。
3、合适的挡位与车速
换挡时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加。车速可以控制在每小时70~90公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点，太快了油耗增加，太慢了影响效率。
4、合理使用空调
合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。
5、路线规划有学问
俗话说“条条大路通罗马”，我们到达目的地的途径往往不止一条。因此上路之前规划线路是非常必要的，正确的路线往往能事半功倍，油耗自然也会降低。我们在选择路线时应该遵循以下原则：多环路(高架)、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。在时间和路线上尽量避开堵车的路段，因为堵车时的油耗是相当高的。
6、冬季预热，但时间别太长
冬季早上起来着车时，最好先进行一下预热，这样对于延长和保护发动机的寿命都有好处，但时间不宜过长，只要看到水温表从最低上升到刻度范围内，就可以起步了。否则就会无谓地增加油耗。
7、重视新车磨合期
磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则，千万不要破戒。
二、其他方法
1、买一辆省油的车
买一辆省油的车并不是让大家都去开夏利或者是奥拓，而是说大家在自己认为的价格或车型范围内选择一辆省油的汽车。
2、精心的保养
按时到服务站去保养是必须的，此外，还要给自己的爱车加一些“小灶”：例如使用品质更好的、更符合爱车要求的润滑油，或者考虑使用一些口碑比较好的燃油添加剂，这虽然在一定程度上会增加费用的支出，但能在油耗和发动机寿命上给车主以回报。
3、正常的胎压
测试表明：轮胎气压低于正常值时，油耗会明显增加，而高于正常值时，油耗会略有降低，但由于胎压过高会增加爆胎的危险，因此要尽量保持在正常胎压值范围内。另外，由于不同地方的胎压表会有差别，因此车主自己最好准备一块胎压表，以便随时检查。
4、正常的载荷
车上不要经常装一些平时用不着的东西，例如很多人车上都有运动鞋、网球拍、足球等体育用品，但可能几个月或者半年都用不上一次。类似的物品会增加车的负载，日久天长也会增加无谓的油耗。
这个问题有毛病，无级变速箱是自动变速箱按结构形式分类的一种，而手自一体变速箱是变速箱按功能分类的一种。按结构形式，常见的自动变速箱可以分为AT、CVT、DCT和AMT等四种，其中CVT就是无级变速箱。变速箱按功能可分为手动变速箱、自动变速箱和手自一体变速箱。
标签：变速 无级 传动