怎么区分机械增压和涡轮增压(涡轮增压改装机械增压) ♂
怎么区分机械增压和涡轮增压(涡轮增压改装机械增压)涡轮增压和增压器有哪些区？涡轮增压和机械增压有什么区别
机械增压是利用发动机本身的动力带动一台压缩机进行增压。所以特点是直接传动，车启动就能工作。但其在高速时功率损耗明显。涡轮增压是利用发动机产生的废气动力推动风扇进行间接增压。所以特点是不能直接增压，低速排出的废气不能带动风扇，只能在一定转速下。这就导致了所谓涡轮迟滞的出现，这也是涡轮增压的通病。但高速时动力增压明显。小排量一半涡轮增压，大排量一半机械增压。
不过现在技术发达了，一些缺点也克服了。还有TSI，像大众，还有涡轮机械，取长补短。也是大众的王牌技术
涡轮增压和增压器有什么区别？涡轮增压和机械增压有什么区别
机械增压是利用发动机本身的动力带动一台压缩机进行增压。所以特点就是传动是直接的，车启动就能工作。但其在高速时功率损耗明显。涡轮增压是利用发动机产生的废气动力推动风扇进行间接增压。所以特点是不能直接增压，低速排出的废气不能带动风扇，只能在一定转速下。这就导致了所谓涡轮迟滞的出现，这也是涡轮增压的通病。但高速时动力增压明显。小排量一半涡轮增压，大排量一半机械增压。
不过现在技术发达了，一些缺点也克服了。还有TSI，像大众，还有涡轮机械，取长补短。也是大众的王牌技术
增压和涡轮增压的区别
最好上网搜一下。增压一两句不清楚的话，就是直接像人一样呼吸空气。涡轮增压就像人背着氧气瓶，氧气瓶里的氧气会因为压力自动进入人体。同样的呼吸有更多的氧气。所以汽车用油多一点但动力大
涡轮增压和机械增压的区别！
进气增压器是在不增加发动机排量的前提下，提高动力轮输出的方法。发动机输出直接用来驱动增压器，然后将高密度的空气送入气缸，提高发动机的输出功率。
涡轮增压是利用发动机的废气来驱动压气机。最早的增压器都是机械增压器，刚发明的时候叫超级增压。后来涡轮增压发明以后，为了把它们分开。起初涡轮增压器叫涡轮增压器，机械增压器叫机械增压器。久而久之，分别简化为涡轮增压器和增压器。
涡轮增压原理是利用发动机运转时排出的废气使涡轮增压器中的排气侧转子旋转，排气侧转子与进气侧转子(压气机)同轴，位于不同的腔室内。当涡轮转子达到一定转速(约12000转/分)时，驱动另一侧的压缩机，使压缩机转子能从外界引入新鲜空气。压缩后，它被注入进气歧管。所以涡轮车的进气是非自然的，是“吸进去再压缩”的，所以气压大于大气压。涡轮增压是关键，因为它使轴承超高速运转，导致高温消除或过度泄压。目前常用油来润滑和冷却轴承，也有水冷的。但是过度增压会对发动机的压缩冲程和动力(爆炸)冲程造成危害。因此，需要机械地使用空气压力作为开关或者电子地使用计算机来直接控制释放压力。
增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般用皮带连接曲轴皮带轮，通过曲轴的扭矩间接驱动增压器，达到增压的目的。根据结构不同，机械增压有多种类型，包括叶片式、罗茨式、汪克尔式等。，而活塞运动最早被认为是一种机械增压。如今劳斯增压器应用最为广泛，是改装的热点。陆的增压器有双叶和三叶转子两种。目前双叶转子比较常见。它的结构是两个茧形转子安装在一个椭圆形的壳体内，转子之间有一个小间隙，没有直接连接。通过斜齿轮联动，一个转子的转轴与从动皮带轮连接，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器。不需要增压时，松开离合器停止增压，由电脑控制离合器，达到节油的目的。增压发动机的特点是，除了在低转速下增压，增压发动机的动力输出还与曲轴转速成正比，即增压发动机的油门响应随着转速的增加而增加，动力输出也相应增加。所以增压发动机的操作感觉和天然气很像，但是可以有更大的马力和扭矩。
怎么区分机械增压和涡轮增压（汽车中涡轮增压和机械增压的区别） ♂
怎么区分机械增压和涡轮增压（汽车中涡轮增压和机械增压的区别）- 汽车中涡轮增压和机械增压的区别
- 请问各位，涡轮增压和机械增压有什么区别
- 机械增压与涡轮增压的区别
涡轮增压一般是由废气驱动涡轮，机械增压的涡轮是由曲轴输出的动力通过皮带驱动的。具体的可以看：老式的往复式空压机，是属于机械增压，而现在用的很多的螺杆式空压机属于涡轮增压。涡轮增压一般是由废气驱动涡轮，机械增压的涡轮是由曲轴输出的动力通过皮带驱动的。
我们现在在市面上看到的带“T”的车型其实都是涡轮增压车型，涡轮增压最大的好处就是“白用”。增压器利用发动机排出的废气来推动轮叶，从而带动压缩机工作，就可以在单位时间内让发动机吸入更多的空气以获得强劲的动力。所以说，涡轮增压发动机“压榨”出来的动力没有耗费任何发动机的动能，也就是我刚刚说的“白用”。
首先，涡轮增压器的启动或者说是它的效果出现是必须要有一定的发动机转速，通常一般发动机的转速都是1600左右才能起正压，也就是你能够感觉到的发动机的动力一下子更强了，说明增压器已经开始工作了。所以，高转速下工作是他的特性之一，其次，由于它工作时的转速非常的高以及它的制造工艺也要求很高，如果不正常保养则后期会容易出现增压器抽机油等现象。所以也就是维护的成本也相对较高。
而机械稳压器是更加的偏向低转速区间的动力补充，而且由于其是随着发动机的转速同步起增压效果的，所以发动机的整体动力输出也就更加的线性，同时也没有那么多的维护的成本。
其实，最好的解决方案就是，把机械增压和涡轮增压器组合在同一个发动机上，这样一个负责低速区间一个负责高速区间，最后输出的动力表现就是动力很充沛。
1.涡轮增压，又名废弃涡轮增压，有涡轮迟滞，一般要在发动机转速到1200转以后才会介入，发动机在高转速运转有优势，不消耗发动机的能量！ 2.机械增压的增压器是依靠发动机的皮带轮带动运转，发动机一启动就开始运转，不存在涡轮增压的迟滞现象，但是会消耗发动机的能量，在发动机高转速区间没有什么优势，世面当单独的机械增压车比较少，一般是有机械涡轮双增压的机器，代表车型奥迪A6L，3.0T
怎么区分汽车 里程表和转速表！说清楚点 ♂
怎么区分汽车 里程表和转速表！说清楚点
- 怎么区分汽车 里程表和转速表！说清楚点
- 发动机转速表标志是什么
- 汽车的转速表有哪些用该怎么看
- 转速表和时速表区别，转速表和时速表图片
- 汽车哪个是里程表哪个是转速表图片介绍
- 车子的转数怎么看，从哪看知道是多少转数
- 汽车转速表是如何工作的，其原理是什么
一般左边是转速表，右边是速度表。
一般标注：转速表标为0-6000转/分，速度表标0-220千米/小时。
里程表（公里表）在转速表中下方，用数字表示已经行驶的里程数。
发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
里程表的原理：
其实其原理很简单，因为汽车车轮的直径已知，车轮的圆周长便是恒定不变的。由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。因此只要能够自动把车轮的转数积累下来，然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了。
这样简单的原理古人就已经发现，并且开始使用了。“记里鼓车”就是这样的装置，它是利用上述原理，再加上巧妙的机构使得车轮每转一定圈数就自动敲一下鼓，此时只要有专人把它记下了，就可以得到所走里程。
此装置十分巧妙无论白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，体现出了我国古代劳动人民的聪明才智。不过，如果车上没有人默记鼓声数目的话，单靠记里鼓车本身还不能累计一共走了多少里。而且车停下来之后谁也不知道这车曾经走过多少里路，这是美中不足之处。
发动机转速表标志如图所示
转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
转速表单位是1 /min×1000，即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，掌握换挡时机来配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，减少油耗，延长发动机寿命。
扩展资料
转速表作用
1、转速是发动机工作状态的晴雨表。
发动机在怠速及空挡下，转速应稳定并处于合理范围；在空挡时踩加速踏板，转速应随踏板的平稳升降而平滑的变化，当稳住加速踏板时，转速表指针应保持在某一转速刻度不变。若发动机怠速偏高或偏低、转速不稳定，转速表抖动，说明发动机存在故障。
2、做为手动变速箱换档时的参考，选择合适的换档时机，让发动机始终工作在最经济的工作区间。
发动机的扭矩只是在某一区间内具有最大值，超出了这个范围，扭矩就会大幅度降低，发动机动力不足，汽车加速无力，甚至拖档、熄火等。所以变速箱在发动机最大扭矩区间换档是最合理的。而这个区间我们只要看转速表才能知道。
3、根据发动机转速来判断汽车的故障
转速反映的是发动机的工作状态，如果转速不稳，忽高忽低，那一定是发动机出故障了。还有发动机的转速与车速不匹配。这种情况一般车主是发现不了的，在修理人员检查故障时却经常用到。
转速表是用来显示发动机转速的，可以直观的看到和知道发动机的转速，提醒驾驶员不要超过发动机的限速，以防发动机转速过高损坏其内部零件而影响驾驶员...和乘客的乘坐安全。转速表上有一个红色区域，一般来说，红色区域会在6000转以上。对于发动机来说，在红区的时间太长，会对发动机的各个部件造成一定程度的损坏。
早期的汽车会在转速表上设置红区，但现在由于汽车技术的发展，发动机的保护机制相对健全，如果发动机处于极限工作状态，一般会切断燃油保护措施。但一些...高性能车型或低端手动挡车型，对发动机的承受能力相对较高，也需要根据安全区域来判断。
转速表可以检查变速箱的换挡情况，手动挡车型也可以根据转速表切换挡位，选择合适的换挡时机。自动挡车型变速箱升档时，发动机转速会降低；变速箱降档时，发动机转速会升高。我们可以通过检查变速箱的换挡速度来判断变速箱是否正常工作。例如，换挡速度过高，可能是变速箱处于运动或手动模式，或发动机功率不足；换挡速度过低，可能是变速箱处于经济模式等。
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??????汽车上最大的两个仪表盘就是转速表和时速表，可以通过观察两个表的数值来了解很多的情况。一起来了解一下，转速表和时速表的区别。
??????
??????1、代表功能不同。转速表指的是发动机转速，也就是发动机曲轴每分钟的转速，可以更好的反映发动机的状况，所以它在表示的时候是用RPM为单位表示的。但时速表表示的是汽车行驶速度，所以它的单位是每小时千米。
??????2、时速不同。因为代表的功能不同，所以时速也是不一样的，转速表的时速范围是0~8000RPM，而时速表的时速范围是每小时0~300千米。
为什么车速与转速会不一致？
??????1、因为有变速箱的存在，变速箱是有很多齿轮构成的，因为齿轮齿数和大小不一样，所以整体的转速也会不一样，比如小齿轮带动大齿轮，转速就会降低，如果是大齿轮带动小齿轮转速就会增加。但如果是无极变速，齿轮就属于直径上连续变化的。
??????2、当车速和转速不一致的时候，说明档位不同，车速不同。
汽车转速表看法：
1、起步：1500-2000r/min转起步，冷启动的起步转速不宜过高，因为冷启动发动机的润滑油无法达到发动机上部，过高转速会带来较重的磨损;如果是热车启动，可以用稍高的转速，这样起步有力。
2、换挡：只针对手动挡，在2500r/min左右换挡较为合适，这时挡位切换往往顺畅有力，且发动机的经济型比较好，如果需要急加速，可以选择在3000r/min以上换挡，这时的车动力性优越。
3、涡轮增压：涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力。一般在1800r/min左右涡轮增压工作状况较好，发动机动力开始大幅提升，低转速基本不会发挥作用。
转速表：合理换挡，使发动机合理运行
转速表更大的作用是对手动挡汽车而言，因为驾驶员在操作手动挡汽车换挡时，一般转速表的转速多少会对应合理区间的车速，能直观了观察到发动机转速表的转速，驾驶员操作过程更加有信心，换挡操作更加平顺，平顺性换挡对发动机的操作更合理。
各个厂商在转速表上的设计都大致相同，一般都是转速表指示数乘以1000或100即为发动机每分钟转速，例如发动机在怠速时一般为700 -1100r/min，也就是700-1100转。如果说车速反映的是汽车整体的工作状况。
通常来说转速表都被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，一些车型还有划分绿色区域，这个区域表明转速是发动机最经济的使用区间。一般来说汽车转速在没有进入危险转速范围都属于正常，不过要注意汽车转速是否和当前挡位吻合，否则低挡高速或者低速高档，都会给车辆带来不必要的伤害。
扩展资料：
注意事项：
1、发动机的转速和汽车的速度必须要相匹配，有对应的区间。而不是全部参考汽车速度。
2、出厂的机油是用来磨合汽车的专门用油：有些老司机和刚买新车的新手说，不要提前将出厂的机油换成普通机油。其实汽车磨合期的机油更耗油，这是可以提前更换的。
3、对于发动机的磨合和保养，要选用质量较好的润滑油。其次各种操作如给油，起步，换挡，刹车都要慢，最后要将发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机），自动挡最好控制在3000rpm 以下，若发动机转速较高会使部分机件拉伤，转速过低而挡位太高时会使机件磨损。
参考资料来源：百度百科-发动机转速
汽车是我们日常生活中最为重要的交通工具，汽车对于我们来说有着很重要的意义。因为汽车不仅仅见证了科技时代的进步，也为我们营造了一个良好的社会环境。让我们能够拥有更高品质的生活，但是与此同时我们是否要先了解一下汽车呢！
汽车仪表上转数：简介
在汽车上，有两个最大的仪表，分别是速度表和转速表。它们一般对称安装在仪表盘的中央位置，占据了仪表盘的绝大部分。速度表是大家极为关注的，一方面用它来显示汽车行驶的速度，避免超速违章；另一方面可以显示行驶的里程，。但对于转速表很多人就不知道怎么用了，甚至认为它是多余的。其实转速表对汽车非常重要，今天我们就来说说汽车的转速表究竟有什么用。
如果说车速反映的是汽车整体的工作状况，那么发动机转速反映的就是发动机的工作状况，它是发动机最重要的参数之一。发动机的各种性都与转速有直接的关系，比如速度特性、负荷特性及万有特性等。发动机的怠速转速、最高转速、经济转速区间与汽车的日常使用是息息相关的，正确合理的控制发动机的转速，可以更好的操控汽车。比如汽车电脑会根据发动机转速和车速的关系决定自动变速箱是否换档，驾驶手动变速箱车型要根据发动机转速来换档等。
汽车转速表一般为指针式仪表，极少一部分是数字式的。其计量单位符号为r/min，单位名称为转每分。转速表的量程反映了发动机的转速范围，其中，刻度为白色的部分是安全的转速范围，刻度为红色的部分是危险的转速范围。一些性能车和柴油车为了更好的使用车辆，还在转速表上标注了绿色区域，这段区间是发动机最经济的使用区间。
汽车仪表上转数：转速表工作原理是什么
在发动机上有一个曲轴转速传感器，它随着发动机曲轴的转动，会发出脉冲信号（有些汽油机会取点火脉冲信号）。这个信号传递给发动机电脑，经过计算后输出一个控制信号，传送至转速表，控制转速表上的驱动步进电机转动（指针直接安装在步进电机的旋转轴上）。发动机转速越快，产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。为了能够精确的显示转速，步进电机走一步仅为1/3度。
汽车仪表上转数：转速表究竟有什么用呢？我们该如何看转速表呢？
1、显示发动机转速，反映发动机工作是否正常
转速是发动机工作状态的晴雨表。发动机在怠速及空挡下，转速应稳定并处于合理范围；在空挡时踩加速踏板，转速应随踏板的平稳升降而平滑的变化，当稳住加速踏板时，转速表指针应保持在某一转速刻度不变。若发动机怠速偏高或偏低、转速不稳定，转速表抖动，说明发动机存在故障。
2、做为手动变速箱换档时的参考，选择合适的换档时机，让发动机始终工作在最经济的工作区间。
发动机的扭矩只是在某一区间内具有最大值，超出了这个范围，扭矩就会大幅度降低，发动机动力不足，汽车加速无力，甚至拖档、熄火等。所以变速箱在发动机最大扭矩区间换档是最合理的。而这个区间我们只要看转速表才能知道。有人说老司机凭经验听发动机声音能够听出来，我觉得不太准确。现在的汽车静音性那么好，发动机的声音很难传到驾驶员的耳朵里了。
现在的汽车一般都控制在2000转左右增挡，低于1200转时就要减档，速度对应关系大概是，2档2000转速度28可升三档，三档速度42可升4档，4档速度60可升5档。现在有些手动档车型也非常智能了，可以根据发动机转速、车速等信号提示换档，这对于一些新手来说，真是一个福音。
3、根据发动机转速来判断汽车的故障
转速反映的是发动机的工作状态，如果转速不稳，忽高忽低，那一定是发动机出故障了。还有就是发动机的转速与车速不匹配。这种情况一般车主是发现不了的，在修理人员检查故障时却经常用到。
（1）汽车失速试验
失速试验是检查自动变速箱故障的一种方法。具体做法是拉上手刹车，踩住刹车，变速箱挂在“D”档位置，然后缓慢的踩下油门，观察发动机转速。当油门踩到底时，发动机转速一般不会超过2600转。如果显示的转速过高，就说明变速箱内部磨损严重，需要检修变速箱了。
（2）变矩器锁止离合器测试
标签：转速 增压 发动机