思铂睿改讴歌审车（一直加92的油，有人说去年检的时候加98的跑几百公里后再去年检容易过，是真的吗） ♂
思铂睿改讴歌审车（一直加92的油，有人说去年检的时候加98的跑几百公里后再去年检容易过，是真的吗）
- 一直加92的油，有人说去年检的时候加98的跑几百公里后再去年检容易过，是真的吗
- 网上说现在审车必须要原厂三元催化不知道是不是真的
加注高标号汽车利于年检【×】
不同标号的汽油区别的是辛烷值，辛烷值有异辛烷的比例决定，异辛烷的理论辛烷值为100，其比例为92%则为92#汽油、为95%则为95#汽油，依次类推。但是异辛烷并不是一种并不是一种物质，可以将其理解为多种能量物质的综合概念，比如烷烃、烯烃、芳烃等；这些物质越多则燃油燃烧的蒸发性能与燃点都会出现细微的变化，需要的则是不同的压缩比。
一台汽车适合哪种标号的汽油是有标准数据的，发动机的压缩比以及调校能让多少标号的汽油快速有效的在压缩冲程蒸发，之后被点燃能以最高效的速度燃烧成为废气，这一毫秒级的时间与燃油能量比会经过精确的计算，应该如何选择燃油标准可参照以下标准。
1：如果汽车只标注适合92号汽油，那么加注95号高能量汽油反而会造成蒸发与燃烧效率的下降，燃油滞燃导致不能充分燃烧反而会造成排放物变多。
2：如汽车标注适合92/95号燃油，那么两种燃油都可以正常使用，但年检时还是建议选择低标号的92号，因为稍微过剩的压缩比会让燃料燃烧效率更理想。
3：如汽车标注适合95/92号燃油，选择燃油应该按照第一顺序使用95号，因压缩比更适合95号的能量值，使用低能量值的92号汽油没有提升作用并且会增加爆震程度加速发动机磨损。
年检用油方式：如有乙醇汽油可以加注建议选择乙醇油，因为燃料乙醇燃烧后的排放物只有二氧化碳和水，以10%比例添加的乙醇汽油能大大降低燃料的排放物，这也是普及乙醇汽油的原因。如果是行驶里程很多的老旧车辆，最好的办法是在年检之前加注一箱乙醇汽油，在使用过程中乙醇汽油会起到清理油路杂质的作用，如果燃油滤清器本就有些堵塞则会因乙醇汽油的清洁能力被堵的更加严重；不过不用怕，因为滤清器本就是需要定期更换的，更换后油压回到最理想的状态，配合乙醇汽油基本能一遍过。
如果发动机工况不够理想的话可以尝试多加一些燃料乙醇，这种液体并不难买，添加比例可以提升到15%~20%，尾气排放量会更低的；不过在添加之前要尽量控制在小半箱油的范围，因为乙醇比例过高还是会有一点点腐蚀性，对于油管会有些溶胀的效果；虽然短时间不会有什么问题，不过保险起见还是在年检后加满油箱对乙醇进行稀释即可，这是最有效通过年检的方式了，供参考。
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三元催化器不应该拆除，总成不区分原厂或副厂件
燃油动力汽车的尾气检测是个难题，老旧车辆想要过检必须有理想的车况，其中最为重要的是三元催化器不能堵。
三个关键零部件：
- 三元催化器（汽/柴）
- 颗粒物捕捉器（汽/柴）
- 选择性催化还原系统
老旧燃油车只有三元催化器，符合国标6-b排放标准的新车增加汽油机专用的颗粒物捕捉器（GPF/柴油机为DPF），柴油机多出SRC是选择性还原系统，也就是用尿素溶液处理氮气的系统。
在年检的时候这三项有一项出现问题都会影响检测结果，所以我们就要来了解一下这些总成的工作原理和注意事项了，先看三元催化器。
氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳统称为“三元”，是尾气中的三种主要有害元素；三元催化器的作用是通过高温和催化剂将其反应为无害的氮气、氧气、二氧化碳和水，依靠的是“铂/铑/钯”三种金属。反应的过程是在蜂巢状的滤芯里进行，所以要防止滤芯堵塞！尾气中除了三元以外，还有颗粒物，汽油机的颗粒物少一些，柴油机的多一些；如果有原地热车的用车习惯，怠速时产生的颗粒物就会比较多，催化器滤芯则容易堵塞。
反之，没有原地热车习惯的话，三元催化器实际上无需保养和清理，用到车辆报废也没有问题。
网传“副厂三元催化器”会影响汽车检测，这不是真的，车辆不论是因为碰撞或其他因素导致催化器损坏都需要更换；汽车企业并不生产三元催化器或颗粒物捕捉器，车企也是向其他供应商采购，而且不一定只有一家；所以在车辆维修过程中大可以选择其他品牌的三元催化器，只要配套即可，只要能在尾气检测中实现不超标即可。
颗粒物捕捉器有三种类型，以三元催化器为参考，区分前置、后置和集成（四元催化器）三类；不论哪一类的捕捉器在用车过程中都不能拆除，即便容易堵塞，因为汽车尾气的年检不再是高低转数的动态检测，而是要通过OBD接口连接行车电脑，读取车辆在使用中的数据来判断是否超标。
这个数据才是真正的动态数据，如果在使用中出现超标记录，车辆也是无法通过检测的。
颗粒物捕捉器很容易堵塞，因为尾气中有颗粒物且比较多；用车过程中要避免长时间原地怠速，因为怠速状态所产生的颗粒物会比较多，捕捉器自然容易堵塞。
捕捉器里的颗粒物需要以高温为基础来反应，车辆需要以至少2000转左右的转速持续运行几十分钟，否则温度还是不足以烧蚀掉颗粒物；所以以短途通勤为主的车辆要定期去跑一跑高速，或者以低车速高转速的方式来驾驶，平时开车不要太保守才好。柴油车的尿素选择性还原系统也是一样的。
关于汽车的尾气检测就讲到这里，想要顺利地通过检测并不难，平时开车稍微激烈一些，必要原地热车；检测之前系统检查发动机和变速箱的工况，排除所有的故障并清理故障码；同时可以给油箱内适当加注一些燃料乙醇，乙醇燃烧后的产物是二氧化碳和水，是清洁的，所以以较多的乙醇和汽油混合则能减少整体排放量。
但是在检测完成后还需要加注98号汽油对油箱里的乙醇进行稀释，乙醇无铅汽油的比例是10%以内，超量则会有轻微的腐蚀性，但短时间内并没有问题。
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思铂睿改讴歌（本田思铂睿 OR 讴歌TSX ） ♂
思铂睿改讴歌（本田思铂睿 OR 讴歌TSX ）- 本田思铂睿 OR 讴歌TSX
- 把思铂睿车标改成讴歌的车标
- 听说本田思铂睿的发动机是讴歌车上的,思铂睿这车怎么样
- 本田思铂睿跟丰田锐志如何选择
- 思铂睿改成讴歌tl可以吗
出于蓝而胜于蓝----思铂睿PK其原型车讴歌TSX思铂睿 = 讴歌TSX近日在网上无意中看到一张刚上市的思铂睿高端轿车（被遮罩）和其原型车讴歌的比对照，思铂睿虽然被厚厚的车布包得严严实实，但从仅露的一角可以发现，和旁边摆放的进口讴歌TSX几乎一模一样！说思铂睿源自讴歌TSX一点都没忽悠，因为外形、内饰以及操控和悬挂的调校都与TSX如出一辙，思铂睿的产品设计师在上海亮相会上向jizhe透露，不同产品的发动机参数调校都不一样，根据车型定位的不同，功率输出也不同，思铂睿的功率就比雅阁高出了16千瓦，而且思铂睿用上了提高操控性的换挡拨片，加上前悬双叉臂带横向稳定杆，后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，操控与TSX不分伯仲。可以说，思铂睿的发动机既不是TSX版，也不是雅阁版，而是根据车型特点重新调校的一款发动机，动力输出肯定高于雅阁。同源零配件，同源血统 另外得到一个信息，思铂睿40%的零部件来自于与讴歌TSX同源的供货商，对此厂方并未否认。而思铂睿采用讴歌的零部件，又一次证明其确实源自TSX。高贵血统，价格亲民要知道，思铂睿挂的并非讴歌标，而是本田标，而本田2.4L车型在国内的价值中枢就是24万元，不管是雅阁还是CRV。虽然思铂睿的配置让人眼花缭乱（如智能钥匙、独立双温区空调加后排空调、智能车载多媒体系统、HDD式导航、多源影音输入接口、记忆座椅、遥控车窗关闭、自动氙气大灯、大灯自动清洗、8探头智能泊车辅助系统、自感应雨刮、防眩目后视镜、后视镜倒挡联动功能等），毕竟利用讴歌的高贵血统，这次提升本田品牌价值的重担还压在了东风本田身上。早预定，早提车据我市东风本田新亚东4S店销售人员介绍，无论是从车身尺寸、外观、装备，东风本田的思铂睿就跟原装进口的讴歌TSX宛如一对孪生兄弟！目前该店思铂睿订单已经近十，现在预订车，要2个月后提车。如果要提现车，要追加5000精品和2年保险，如果不想排队太久，就要快点行动了。
最好不要这么做，因为根据《机动车管理办法》的相关规定，私换车标是违法的，个人改标的车辆在车辆年检中是通不过的，以下是一些相关资料 《机动车运行安全技术条件》中说明：“车辆在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标，在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志。产品标牌应固定在一个明显的、不受更换部件影响的位置，其具体位置应在产品使用说明书中指明”。显然，私自换标也有悖于此项规定。 对于私自更换车标的行为，交警部门指出，驾驶员希望自己的车更具个性化色彩，这无可厚非，但车标、车身颜色和车号牌，是识别机动车的重要信息，擅自更改，会给机动车管理及道路交通管理带来隐患。希望驾驶员在装饰自己的爱车时，多考虑一下公共利益。 随后，记者从市工商行政管理局了解到，汽车经销商、汽配商店、汽车美容店等未经商标持有人许可，擅自为车主更换车标的行为，违反《商标法》的相关规定，构成商标侵权行为。一经发现，将被依法没收其非法所得并被处以罚款。此外，有3种情节严重的行为还可能构成犯罪，即：未经许可使用他人商标、明知是假冒商标商品还进行销售、非法制造或买卖他人商标。执法部门一旦掌握了经营者商标侵权事实，将依法予以查处。 希望对你有帮助
思铂睿的是K24Z5发动机,K24Z5系列仅供思铂睿使用，2.4L排量,直列4缸,最高时速212km/h..讴歌用的是高动力输出版本的本田K24Z3 i-VTEC发动机,这两者是有一定区别的。。
推荐思铂睿，外观是它最大的卖点，讴歌TSX的原型车，还可以改成讴歌哦！现在思铂睿降价幅度很大，现在入手很值，比锐志便宜至少3万以上！再说油耗绝对比V6的锐志低很多！缺点嘛就是动力没有锐志好，不过你可以拿着3万的差价价改装个涡轮外加个进排气，性能绝对秒杀锐志！花同样的钱买到一个外观超炫，性能超强，油耗超低的车何乐而不为呢？
思铂睿新款叫什么（新款思铂睿的零件和那个车通用） ♂
思铂睿新款叫什么（新款思铂睿的零件和那个车通用）- 新款思铂睿的零件和那个车通用
- 东风inspire叫什么车
- 2020年新款思铂睿
- 思铂睿si和普通版有什么区别
- 思铂睿2020款什么时候上市
- 思铂睿出新款了吗 要是没出 什么时候出啊
雅阁九代。
新款思铂睿的零件和雅阁九代通用，因为思铂睿和九代雅阁是一个平台车型，除了生产厂家，外观，内饰之外几乎没有什么差别。
思铂睿一般指本田思铂睿，思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为SportyPremiumSedan，即高端运动型轿车。R意为ResearchandDevelopment，即研究开发中。本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。
关于楼主关注的“东风inspire叫什么车？”以下是我个人的见解：
东风inspire叫思铂睿，它是东风本田旗下的一款中型车，该车长宽高分别是4850mm、1850mm、1465mm，轴距是2780mm，采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性。思铂睿搭载的是2.4L的i-VTEC发动机，最大扭矩为233Nm，最大功率为148kW，配合5挡手自一体变速器，实现了强劲动力与高燃油经济性的平衡。
全新思铂睿2020款参数：1、思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大，我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包，如果再墨迹墨迹能优惠4W；2、油耗感觉在于个人驾驶习惯，思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高，毕竟2.4的排量），磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了；3、思铂睿驾驶空间很好，视线也不错，后排腿部空间比同级别车小，头部空间还是可以的，本人1米77，60KG坐进去没问题，家里本身没有胖子，一般都是我自己开，最多加上老妈和女友（老爸自己有车）空间都还不错。
【太平洋汽车网】思铂睿si和普通版的区别，思铂睿si比普通版多了运动套件，外观思铂睿si远近光4颗LED大灯，普通版则为卤素灯，si配备LED雾灯，普通版为卤素灯，而且思铂睿si还配备日间行车灯，普通版没有，思铂睿si的18寸轮毂样式也是独有的。
2019新款思铂睿2019年11月上市配置：1、思铂睿整体不错内饰做工很好看着挺高挡的全黑的内饰很漂亮这个你可以去4S自己看；2、同级别车没有比这个车配置高的标配主动安全很齐全而且全系都有天窗顶配还有导航倒车影响蓝牙定速巡航无钥匙启动等等一拥俱全优惠幅度也很大我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包如果再墨迹墨迹能优惠4W；3、油耗感觉在于个人驾驶习惯思铂睿平均11到13是正常的（我感觉不算高毕竟2.4的排量）磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了。
我是思铂睿用户，从09年下旬推出后，没听说要推出新款啊。毕竟这个车是有口碑没市场，销量不怎么样，不过车的确是好车，驾驶非常爽
思铂睿是什么品牌旗下的（inspire是思铂睿吗） ♂
思铂睿是什么品牌旗下的（inspire是思铂睿吗）- inspire是思铂睿吗
- 思铂睿用了什么变速箱
- 17款思铂睿隐藏功能
- 思铂睿是属于什么品牌
inspire不是思铂睿，inspire是本田雅阁的姊妹车型，使用的动力总成与本田的十代雅阁相同，inspire是一款中型轿车，一共使用了两款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，其中搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。思铂睿是本田旗下的一款车，其开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为SportyPremiumSedan，即高端运动型轿车；R意为ResearchAndDevelopment，即研究开发中。本田思铂睿与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。
思铂睿用的是无级变速箱（CVT）、8挡双离合变速箱（DCT）和电子无级变速箱（E-CVT）。无级变速器和普通自动变速器的区别是省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。思铂睿是本田汽车旗下的一款车型，车身类型是4门5座三厢车，整车质保三年或10万公里，最小离地间隙是105mm。
长按解锁键车窗下降。思铂睿是本田汽车公司旗下生产的一款汽车，外观大气，内饰优雅并含有长按解锁键车窗下降的隐藏功能深受很多车主的喜欢。
思铂睿是什么级别的车子，大家都说是中级车，是这样的 ♂
思铂睿是什么级别的车子，大家都说是中级车，是这样的
- 思铂睿是什么级别的车子，大家都说是中级车，是这样的
- 本田思铂睿2013款是属于国五标准吗
- swsor什么车
- 2013款本田思铂睿ⅤTi是什么
- 本田思铂睿有什么优缺点车主评价如何
运动风格的中级轿车，技术和性能都很出色。可惜，包括多个品牌的各款运动车型卖的都一般化。
不是，是国四排放的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
swsor是本田旗下的思铂睿。思铂睿可以说是一款表现全面的中型车，新思铂睿的内饰不但看着年轻时尚甚至还装扮出一分中高级车略显豪华的样子，如果你觉得还不够的话顶配的Si版本的红黑内饰及仿碳纤维饰板会给你一个满意的答复想必很多考虑，思铂睿的朋友都会把SI版本当作首选。
swsor车型
本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5点1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同，除此之外车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高方向盘的手感好而且车门厚重，不过在后排空间方面还是很多车主表示了不满认为后排的空间过于局促。
2013款思铂睿在外观设计上更加突出了锋锐界面动感流线与现代空气动力学的完美融合，宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势张力十足的腰线将速度感表露无遗，更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点。
如果对于中国大陆来说，本田思铂睿是在2009年下半年推出的。 其实它是欧洲版雅阁，也是讴歌的第二代TSX。三款车除了外观有些分别外，引擎与底盘都是一样的。欧洲版雅阁大概在2007年推出，讴歌TSX大概在2008年推出。 随着第九代美版雅阁的推出，预计思铂睿也会跟着换代。
本田思铂睿外观好看，空间大，性价比高，缺点就是动力不好，大灯不好看，车主评价见下文。
车主评价：
1、质量超级棒，就没去4S修过车，也没索赔过任何东西。内饰漂亮，操控舒适，激烈驾驶也得心应手。发动机声音好听，忍不住要多踩油门，呵呵。另外音响很棒，足以满足我挑剔的耳朵。动力还缺那么一点点，加速再犀利些就完美了。
2、最满意的是个性，2.48DCT，开起来很爽，之前是开1.6l的，提速各方面都挺满意，座椅偏硬，后排乘坐不舒适，只能说，思铂睿是属于驾驶者的车，不是乘坐者的。油耗偏高，上下班路程，轻松可以达到14L以上，心疼油费。没有抬头显示HUD，没有四创一键升降。
配置：
本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同。
内饰：
除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重；不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。
车身：
东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是4.7米，轴距是2.7米。该车侧面的造型由凌厉的线条组成的。一条起始于前轮眉，贯穿整个车身，一直延伸至尾部上翘的小尾翼的清晰腰线，给了思铂睿前低后高的动感视觉，有一种蓄势待发之势。
相关tag:2013款思铂睿属于什么车
标签：讴歌 汽车 汽油 乙醇