奥丁审判30级勇猛指挥官怎么打 ♂
奥丁审判30级勇猛指挥官怎么打
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准备工作和打法参考如下。
首先玩家需要准备好足够的回血物品，例如肉排、天仙子、鲑鱼、蜂蜜酒。边吃边打，不会死得太快。将30级后系统赠送的变身卡装备上，并且使用上系统赠送的极速咒文书，防御咒文书，战斗咒文书。然后将HP药水全部带上。
战斗的时候首先攻击小BOSS，将小BOSS全部消灭后，再攻击大boss，大boss的旋风斩和斧头攻击，玩家需要躲避，其他时候都需要迎面攻击，不然无法在规定的时间内完成任务。旋风斩需要玩家在大boss攻击的时候快速向后大退，斧头攻击需要玩家左右横跳躲避攻击。推荐玩家使用游戏加速，开启加速后玩家，可以让游戏全程始终处在最低延迟状态，让游戏画面不延迟、卡顿，这样就更不容易失误了。
像亚麻草、木头、矿石等低级材料散落于地图的随处，一般利用自动采集就可以，不用可以去找。
《奥丁：神叛（ODIN:ValhallaRising）》是由韩国LionheartStudio工作室开发的一款MMORPG游戏。游戏中主要有战士、巫女、牧师、游侠四种职业角色。具体职业角色介绍如下。
女巫拥有火焰、冰雪、毒药以及诅咒的力量，可以使用纯粹的魔法消灭敌人。她出于对虚空生物的好奇，满足自己对知识的渴求，加入了这场战斗。作为一名专业的佣兵，游侠擅长使用箭矢和匕首进行战斗，同时也是一名熟练的刺客。她意识到虚空大战是一个发大财的机会，于是加入了战斗。牧师可以使用世界树的力量治疗和救援队友。她心地善良纯洁，会为了去拯救那些痛苦的人而战斗。挥舞着具有压倒性力量的盾牌和大剑，战士在前线领导战斗，保护他人。他的责任是拯救人类，并驱赶入侵世界的虚空怪物。
1、打开今日头条网页。
2、在搜索栏搜索奥丁审判下载，点击搜索按钮。
3、出来有关奥丁审判的新页面，点击新页面的奥丁审判下载。
4、点击立即下载即可。
奥丁审判可以通过多开(多开游戏)自动化采集(脚本)的方式来采集木头。
搬砖是奥丁审判中任何职业都可以进行的玩法，其中亚麻草，木头,矿石的采集，是最为简单的搬砖方式，这些材料散布于地图的随处，一般以多开(多开游戏)自动化采集(脚本)来进行以采集材料为目标的搬砖。而几个世界的采集材料都不同，可以根据自身的需求来采集哪个世界的材料，比如单号玩家，精心培号玩家等以等级高的账号，来对更高级世界的材料采集搬砖。
莱恩跟哈特可以从商城中购买。而月牙熊是港澳台版本将额外增加宠物，只要正式上线签到就能获得。
目前，《奥丁》开放了三只宠物：莱恩、哈特以及台港澳版本专属的月牙熊。三只宠物都拥有以下能力：自动获得附近的采集物，密米尔的智慧上限增加50，000。额外属性：莱恩（白色宠物）：攻击力+1哈特（金色宠物）：防御力+1月牙熊（黑色宠物）：攻击力+1。
奥丁神判在3月28日出了台服。
据目前奥丁神叛台服官方给出的最新公告来看，将会在3月28日的中午12点整开放提前下载的通道，在3月29日正式开启公测。
30g。奥丁审判的配置要求必须64位CPU和电脑操作系统，安卓游戏下载及_源安_最少必须8GB，再加上手机游戏内数据信息，储存空间最少必须30GB的存储空间
账户被封，你按照页面提示点击申诉。一般会在四十八小时之内由人工审核，并给出结论的。如果你的账户还没有解封，就说明你的申诉没有通过。
奥丁神叛台服自上线以来就收获的不少玩家的好评，开服至今已吸引了不少新老玩家，但是最近有不少玩家发现自己的账号被封了。目前不少玩家是多开或者双开，虽然没有开脚本，但是依然被封号了，所以要注意游戏目前是不支持双开或多开的，如果是这个原因被封的小伙伴，可以在游戏中联系官方客服进行申诉，申诉成功之后，游戏账号就可以重新恢复正常使用了。如果在游戏内开脚本等，一旦被检测到，就会被封号。这也是最常见的封号原因，并且没有申诉方法，只能重新注册一个号去玩。
繁琐。
奥丁神叛这款游戏以神明之间错综复杂的关系为背景来展开，洛基遭到驱逐，发誓一定要复仇，而他的第一步就是毁灭人类。
游戏初始有四个角色可以选择，后面一个角色再分两职业，所以总共8职业。但是游戏内是用造型绑定职业，例如选祭司，转职有圣者／圣骑士可选。游戏内分成装备阶级划分一般、高级、稀有、英雄、传说、神话对应颜色：灰、绿、蓝、紫、黄、红要拿装备座骑资源都是做任务、开地图宝箱、付费、合成获取。
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奥丁怎么样 ♂
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综述：一款让人伤心的破车！郑州日产 这个企业对消费者并不负责任！奥丁这款车看似性价比很高，实际并非如此，奥丁2.5装配的是zd25tcr的柴油发动机，高压油泵.喷油器都是进口博士品牌的。照说应该很耐用，可是我的车才一年零两个月行驶3.5万公里，喷油器就损坏一个。到维修站后被告知高压油泵.喷油器损坏是因油品问题，不在保修之列！我就纳闷了，在大庆这个举国闻名的油城，燃油竟然不合格。那为什么五十铃.日野.三菱.等等知名或不知名的柴油车在大庆行驶了那么多年，为什么没有出现这样的问题？所以说 郑州日产 出产的车辆还是不要买的好！否则，在你日后的维权方面将是举步维艰，到时候也能看到该厂家的真实嘴脸！看看这个价格你能不能消费得起：一组喷油器在一万元左右，一个高压油泵要四千多（都没包括工时费），换这两样东西必须清洗油箱，更换燃油滤清器。大家买柴油车多数是因为它省油，燃料费一年能省点！但只要你买了这款车，只能让你的费用翻一倍！
综述：这个车外形不错，乘坐较舒适，操控起来也十分的上手，就是刹车我感觉不是很好有顿挫的感觉，而且的车里的味道也不是很好啊~
从帕拉丁取鉴多种元素，包括共用生产平台和生产线的奥丁，此前发动机序列也涵盖很广，2.4L汽油机、2.9L进口件组装柴油机和3.2L原装进口柴油机，类别和目录堪比其他自主品牌车型。换装ZD2.5升柴油机，除了价格可以做到更低和更高性价比之外，“自主”开发的意义也重了很多。 东风品牌在郑州日产公司里占有绝对股权优势（51%），所以借用日产帕拉丁的东西也在情理之中。不过除了依旧保持的奥丁外观，驾驶室内的门内侧扶手做了下潜式改良，同时也加了很多冷金属板造型，让内饰提升了些亮度和观感。『郑州日产奥丁的外观』 外观上，奥丁柴油车依旧是横条式镀铬格栅、组合式前大灯组、唇型大进气口和雾灯造型、大宽轮眉、阶梯式车顶。习惯帕拉丁的人，会觉得奥丁似曾相识，但却耳目有别。 而在上次就被改良的后悬挂，螺旋簧式5连杆结构依然强调更多的乘坐舒适性。这因为奥丁的定位更多是在城市，也更多针对城市用户，可以用更便宜的价格（同比帕拉丁要少2万元左右）买到同底盘和类似设计风格的SUV，的确有一定吸引力。另外，依旧可见的是奥丁方向盘上的NISSAN的LOGO，共线生产的痕迹得到“保留”和继续突出。『郑州日产奥丁的运动姿态』 奥丁新搭载的ZD25TCR柴油发动机是郑州日产与德国BOSCH合作开发，相比其他汽油机型，具备更好的低转速扭矩输出和更好的燃油经济性，同时柴油机相比汽油机，由于缸内直喷式技术，省略了火花塞等点火设备，可以兼顾更小体积和更轻质量。目前很多先进的柴油机，普遍采用电控高压共轨技术，其中涉及几项重要技术：高压喷射、共轨、EGR废气再循环、二次喷射。
柴油机的“高压”应该设计两个方面。一个是类似汽油机的涡轮进气“增压技术”，大家熟悉的大众迈腾1.8T、荣威1.8T、骏捷1.8T，其都是采用涡轮增压器（TurboCharger），利用尾气废气循环的能量来增压“进气”，提供进气量以同时增加喷油量，来增加燃烧能量来提高功率。『郑州日产奥丁的发动机』 柴油机为了提升功率，特别是大负荷时的扭矩和高转速区的功率，也可以利用增压技术。二是柴油机喷油压力的“高压技术”，其相比传统柴油机要高出1.1倍，最高能达到145MPa，而传统柴油机的喷油压力一般在60-70 MPa，提高柴油喷油压力，可以让燃油更好的雾化，也就会更好的充分燃烧，目的之一其实也是省油。而“共轨”技术有别于传统柴油机的喷油技术，传统机型每个缸分别有各自的喷油歧管，独立完成喷油喷射，其压力和数量也就不尽相同；而共轨技术，实际上就是让各个缸的喷油歧管统一成一个供油管，其提供同样质量、同样压力的燃油给各个喷油嘴，如此让每个缸得到尽可能一致的燃油和燃烧效能，达到燃烧效率的最优化。 『郑州日产奥丁的内饰』 同样，采用“EGR废气中冷再循环技术”的ZD25TCR的目的是为了减低NOx排放。对于柴油机最大的排放毒素除了颗粒物就是NOx，如果在进气中混入适量的“燃烧废气”，由于其惰性废气能减缓燃烧速度和降低最高燃烧温度，所以可以起到减少 NOx的排放。同时该技术还得混合使用“中冷”技术，过高温度的排气在混合进气后，会降低混合气密度和进气量，不仅达不到增加进气量目的，还可能降低燃烧效能，所以需要冷却EGR废气。 二次喷射的目的也是为了减少NOx排放。在活塞膨胀冲程过程中，燃油发生二次喷射，把精确数量的燃油喷入废气中，其借助废气中的残余热量达到气化，然后进入EGR废气循环系统，达到减排NOx的目的。『郑州日产奥丁的内饰』 以上内容虽然生涩难懂，但是对于越来越强调技术的自主品牌而言，再多的晦涩也不为过。毕竟为节能、环保和安全的付出，消费者永远都不会不买单。ZD25TCR柴油发动机，排量2.5升，最高功率80kW/3800rpm，最大扭矩260Nm/1600~2400rpm，有很好的低扭特性，以上参数在同级别柴油机里算是中上水平。『郑州日产奥丁的内饰』 郑州日产ZD25TCR柴油发动机也确有自己的高招，除了采用日本技术和博世合作外，其机型也在海外市场被广泛使用，质量可靠，且经过“高原、高温、高寒”等三高标定，通过25000公里耐久试验。另外，其双独立螺旋进气道、DOC机外净化等结构，也都同步领先其他对手。唯一遗憾的是其排放只有国三标准，一时进入不了北京市场。 实际驾驶时，与之前的奥丁颇为类似，除了较为恼人的噪音——柴油发动机的特点，一般都要比汽油机噪音大。怠速设定比较稳定，驾驶仓内还算安静，声线均匀，但是在车外，可以明显听到来自发动机的躁动，很像一辆轻卡停靠旁边。不过发动机相应采取了隔音棉等处理，所以相对声音小了很多。在时速100公里/时下行驶，车内和副驾交谈基本不用扩高声量——对比此前试驾的一款柴油SUV相比好出许多。 『郑州日产奥丁的运动姿态』 换档机构依然是5前进档高档把风格，第5档行程稍长，整体入档比较顺畅；离合器的接合点有些高，需要开始时适应一段时间，而且力度比较轻，和日系车风格很像。一档起步，挂入二档，有赖于扭矩的表现，转速提升较快，不过要适当深踩油门，发动机转速一直维持在3000转/时左右，车速保持在100`120公里/时之间，以保持动力输出的同时，达到节油目的——其实柴油发动机机的转速一般都会比汽油机低，能保持在4000转以上的毕竟算少数。厂方给出的标定值，满载状态下百公里综合油耗不大于8.5L，50Km等速工况油耗仅为4.2L。试驾中，油灯亮起，我们仍旧坚持跑了30多公里，而且很心里感觉踏实。『郑州日产奥丁的内饰细节』 对于四驱的SUV而言，最好玩的应该算是四驱了。奥丁的驱动变档拨扭在方向盘右下方，操作形式简单明了，分为2H 、4H和4L三种形式。为了安全切换，从4H到4L，需要停车并踩下离合器踏板，然后可以听到轴间差速齿轮的较为清脆的动作声音。四驱模式下，在高坡路面或越野路面，可以继续切换到4L模式，奥丁良好的低扭特性，对于越野人来说，会非常有挑战性。 5月底，奥丁2.5L柴油版正式，推出13.98万元的两驱版和15.98万元的四驱版，排放都达到国Ⅲ标准。郑州日产在SUV领域，拥有了NISSAN和东风两种品牌作战，覆盖了这一市场11.98～29.98万的价位区间。『郑州日产奥丁的外观细节』 对于柴油车，目前北京上牌“困难”，而且国三的车型在北京也已经禁售了。所以试驾的奥丁柴油车，与北京消费者暂且无缘。 不过奥丁节油性和更好的性价比，让二三线城市的购车者多了选择空间。企业相关人员表示，虽然价格未出，但是肯定比帕拉丁要便宜几万元——16万元左右的价格，应该相对比较合适？！算上与帕拉丁共线、众多配件通用的优势，奥丁应该会受到一些人的青睐。
近日我们获悉，郑州日产将于不久后推出SUV“奥丁”。“奥丁”的投放是继郑州日产去年在NISSAN D22高档汽油皮卡的基础上推出柴油版东风锐骐系列中高级皮卡之后，深化“双品牌”(东风品牌和NISSAN品牌)战略的又一个重大举措。具有典型城市化特征的奥侗由帕拉丁脱胎而来，既能有效地利用帕拉丁的技术资源，而且还能通过差异化抢占中级SUV市场份额，并发展自主品牌，提高创新能力，是一个一举多得的好事情。
目前得到的资料显示“奥丁”系列车型将不少于6款
与帕拉丁相比，“奥丁”有五大变化。其一，帕拉丁的发动机只有2.4升和3.3升两种排量，且全为原装进口汽油机，而“奥丁”则有2.4升、3.0升和3.2升等3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配。其二，“奥丁”的前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式，而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式，提高了舒适性。其三，“奥丁”既有手动变速器的车型，也有配备自动变速器的车型。其四，“奥丁”具备了典型的城市型SUV的特征，如两驱自动档、电子四驱转换、外观造型等更适合城市使用，可视倒车雷达、电子指南针等都可选装。其五，通过换装发动机、国产化后桥等措施，降低了成本，故而能以较低的价格扩展帕拉丁平台上SUV的价格区间。
“奥丁”与帕拉丁共线生产，采用相同的质量保障体系。同时共用销售服务网络，“奥丁”将享受到与帕拉丁同样的服务。这对于树立潜在消费者的信心很有助益。结合奥丁相对于帕拉丁在成本上的优势与郑州日产对其销量的强烈诉求，我们可以认为奥丁的最终价格很可能将比此前媒体透露的13-18万元更低，处于12-17万之间。这个价格区间可算是目前国内越野车市场的空白地带，国产越野车基本处于12万元以内，而合资、进口越野车则普遍高于16万元。如果奥丁以此价格入市，势必引起强烈的市场反应。最终结果如何，我们拭目以待。
按规定是不行的如果改动过大和行驶证上的照片有太大的差别年审时会麻烦的
应该是狮跑，毕竟上市年限不一样，你想啊上市年限越早的车技术肯定没有上市年限晚的车好啊！
奥丁其实就是帕拉丁的原形车，有可能技术比较老久了卖给了大陆的吧（个人看法）没看见车头改帖东风标了吗？看书上说这车的一款柴油机不行待速的时候车内就有明显的抖动，你说着车嫩好吗？
日产奥丁车怎么样日产 奥丁 （ 查成交价 | 车型详解 ）车怎么样 日产奥丁停车原因：1、这是一款让人伤心的破车，郑州日产这个企业对消费者并不负责任，奥丁这款车看似性价比很高，实际并非如此；2、奥丁2.5装配的是zd25tcr的柴油发动机，高压油泵。喷油器都是进口博士品牌的，照说应该很耐用；3、可是我的车才一年零两个月行驶3.5万公里，喷油器就损坏一个，到维修站后被告知高压油泵，喷油器损坏是因油品问题，不在保修之列。 @2019
郑州日产是又东风汽车有限公司主导的合资企业。其中东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。主要产品有帕拉丁、帅客等。
郑州日产没能像两丰田、两本田、两大众一样成为日产雄踞南北两大车企，既是郑州的一大遗憾，同样也是日产的一大遗憾！
定价太高，十几二十万的皮卡纳瓦拉，全系QR25的2.5自然吸气发动机，7at拖挡严重，全系无esp。造个途达刚刚出来的时候标榜普拉多，非承载式车身，带分动箱。全系QR25的2.5自然吸气，臭名昭著的7at，卖到二十大几万的车后轮竟然还是鼓刹，找一些自媒体充值拍节目，但是依旧卖不动，销量惨淡。
还是老老实实造皮卡和面包车吧，这个领域不适合你。
郑州日产的成立还更早一些，在1993年，为东风汽车有限公司主导的合资企业。其中东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。主要产品有帕拉丁、帅客等。
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奥丁柴油3.2 发动机是哪产的 ♂
奥丁柴油3.2 发动机是哪产的
- 奥丁柴油3.2 发动机是哪产的
- 奥丁2.5柴油汽车油耗多少
你好，这个车型是东风日产生产的，挂的东风的标志，这个车型只有2.4l和2.5t两个排量的发动机。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
您好，油耗的问题是根据每个人的驾驶习惯而定的，奥丁2.5柴油车市区工信部提供是：13.5L/100km，江铃2.8宝威柴油车市区大概12.8L/100km，仅作为参考！~
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- 新的老伙伴——锐骐多功能车，舒适性比不过五菱宏光！
- 急求！郑州日产各车型相关
- 郑州日产锐骐参数
- 皮卡车有没有后面货箱能封闭的
就是原来的帕拉丁的缩水版，基本参数都一样的，所以性能可以参照帕拉丁，质量的话很难说了，这车保有量很少，而且技术也是很多年前的技术了，所以谈不上先进，
新的工作伙伴，快十年的老伙伴，锐骐多功能车，柴油版，服役期间已经二十一万多公里，开了几天，此车的优点就是能装，要说缺点，那就太多了，自带魔性按摩档把，人机工程学一塌糊涂，可能是鉴于结构的关系，别的车坐进去，脚下是凹下去的，这玩意是平的，有点像坐小板凳的感觉，估计这车跑长途能累死人，后排更谈不上什么舒适性了，笔直的座椅靠背下面放着小板凳一样，总得来说算是称职的工作车，舒适性比不过五菱宏光！还有就是太长了，踩着国家政策造的车，四米九多，差一点点就五米了，停车不怎么方便，其它没什么了！还有就是柴油车，油门比汽油车要踩的更深一些！
先来一张正面的
后备箱空间无敌了
21761公里
80公里/小时，发动机2000转，稳如牛
后视镜也很宽大
郑州日产是一家以做皮卡和SUV为主的汽车生产企业，其生产的车型如下：
NISSAN帕拉丁（SUV）
奥丁OTING（SUV）
御轩YUMSUN（MPV）
NISSAN D22（皮卡）
NISSAN ZN6494（多功能车）
锐骐系列柴油皮卡
锐骐系列多功能车
NISSAN CABSTAR（轻卡）
以下为厂方指导价：
帕拉丁2驱豪华型 19.78W/帕拉丁4驱标准型 19.98W/帕拉丁4驱豪华型 23.98W
D22 2.4L两驱高级型 14.88W/D22 2.4L四驱标准型 16.88W/D22 2.4L四驱高级型 17.88W
锐骐2.5MT两驱豪华型 10.98W/锐骐2.5MT四驱基本型 12.18W/锐骐2.5MT四驱豪华型 12.48W
锐骐多功能商用车2.5MT标准型两驱 11.98W/锐骐多功能商用车2.5MT豪华型两驱 12.98W/锐骐多功能商用车2.5MT标准型四驱 13.98W
御轩2.0MT标准型 12.98W/御轩2.0MT豪华型 13.98W/御轩2.5AT旗舰型 18.98W
奥丁2.4MT两驱豪华型汽油 11.98W/奥丁2.5MT两驱豪华型柴油 13.98W/奥丁2.5MT四驱豪华型柴油 15.98W
ZN6493多功能商务车2.4MT高级型两驱 15.88W/ZN6493多功能商务车2.4MT标准型四驱 18.18W/ZN6493多功能商务车2.4MT高级型四驱 18.88W
帕拉骐四驱柴油单排2.5标准型 14.98W/帕拉骐四驱柴油双排2.5标准型 14.98W/帕拉骐四驱汽油双排2.4标准型 18.68W
结合汽车的单价和车型就可以知道其销售定位了。
锐骐柴油皮卡车型有着高档D22皮卡的平台背景，搭载原装进口发动机，与D22共线生产。车身外观在D22的流线车身基础上，采用全新的前脸造型，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满，前脸各部件协调而统一，简洁流畅。 锐骐多功能商用车是郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；搭载日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机，相对国内其他同类引擎，所采用的原装进口发动机更为先进，采用先进的涡轮增压技术，动力强劲，最大功率达到了110马力，扭矩241Nm；车辆使用D22平台，最小离地间隙210mm，接近角29°，离去角23°，具有良好的通过能力；在安全性方面，采用日产独有的、世界顶尖技术的三重安全防护设计，充分保障驾乘人员的安全；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求。价格在8.98万———11.18万之间
锐骐柴油皮卡车型有着高档D22皮卡的平台背景，搭载原装进口发动机，与D22共线生产。车身外观在D22的流线车身基础上，采用全新的前脸造型，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满，前脸各部件协调而统一，简洁流畅。 锐骐多功能商用车是郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；搭载日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机，相对国内其他同类引擎，所采用的原装进口发动机更为先进，采用先进的涡轮增压技术，动力强劲，最大功率达到了110马力，扭矩241Nm；车辆使用D22平台，最小离地间隙210mm，接近角29°，离去角23°，具有良好的通过能力；在安全性方面，采用日产独有的、世界顶尖技术的三重安全防护设计，充分保障驾乘人员的安全；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求
有。
2019年4月上海车展上，长城汽车向公众展示了长城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。
乘用版科技配置丰富、越野版开始兼顾用户的越野需求、而商用版是主推的电动货车车型，主打封闭式货箱和续航里程。
商用皮卡采用了施华洛蓝色的车身涂装，并自带原厂封闭式货箱。续航里程可达500公里，并实现2小时高速充电。还有越野皮卡，还搭载了全地形越野轮胎，十分帅气，标配前中后桥三把差速锁、900毫米涉水深度、涉水喉、绞盘等专业配置。
扩展资料
配置方面，长城炮可以提供的配置包括ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、智能语音控制系统等配置，ESP车身稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊等常规安全配置也会出现在它身上，以满足消费者对安全性、舒适性的需求。
参考资料来源：凤凰网-从拓陆者E7和长城炮看皮卡的演变之路
参考资料来源：凤凰网-长城炮皮卡被称国产版猛禽 三把锁、 可涉水0.9米
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