广汽传祺suv销量 广汽新能源suv埃安v销量

广汽传祺suv销量 广汽新能源suv埃安v销量

1、广汽传祺GS4

售价：8.98-13.98万元

参考优惠：约10000元

推荐车型：270T自动精英科技版

巅峰时期的传祺GS4销量一度有望超越哈弗H6，可惜后来还是没有赶超上，反倒是由于变速箱问题，让GS4在销量上面摔了跟头。新一代的传祺GS4出于广汽GMPA架构打造，相比老款车型在外观内饰方面显得更加的时尚。

说起这款车最令人惊喜的地方应该是底盘的调校，行车品质在同级别里头算得上是相当不错的水平。如果买传祺GS4的话，建议选择1.5T+6AT版本，避免选择双离合车型，毕竟爱信6AT变速箱在平顺性和可靠性方面都会更胜一筹。

优惠方面，传祺GS4在网上报价优惠约10000元，算上优惠手动挡车型真的是挺香的，不过一般家庭还是选择自动挡版本吧。临近年底，消费者换车意欲比较强，销售也想把手头上的车卖出去，如果有意买车的话，在这个基础上我觉得还有一定的优惠幅度。

2、荣威RX5PLUS

售价：10.38-13.98万元

参考优惠：约16000元

推荐车型：自动Ali国潮豪华版

出色的里外设计和丰富的科技配置是荣威RX5PLUS两大亮点。荣威的车型的设计方面一直没有让人失望，大气时尚的外观和质感十足的内饰都是荣威RX5PLUS吸引消费者目光的理由。

科技配置方面更是荣威的亮点，14.3英寸超大的中控触摸显示屏，科技感满满，屏幕集内还集成了各类丰富的语音交互等智慧功能和驾驶辅助系统，满足用户的各种需求。

动力方面，全系车系均采用上汽自主研发的1.5T发动机，匹配6MT或7DCT双离合变速箱。这套动力系统日常城市驾驶足够使用，但毕竟双离合的存在，驾驶平顺性不如上面爱信的6AT舒服。如果对动力有更高需求的话，可能2.0T才能满足得到你了，但这车不提供2.0T车型。如果要买这款车的话，建议选择自动Ali国潮豪华版，配置相当丰富，足够日常使用了。

3、吉利博越PRO

售价：12.68-15.68万元

参考优惠：约15000元

推荐车型：1.8TDDCT智慧PRO

百度一打开博越PRO就看到了购车优惠的信息，现金优惠至高15000元，还提供3年0利息、至高优惠10000元以及3年6次免费基础保养的购车政策。但如果以往有留意这款车的消费者心理应该有底，博越PRO的优惠力度估计还能再高一些。

据车友们的反馈，博越PRO令人不满的地方主要两大方面：一个是发动机。1.5T是三缸发动机，不喜欢三缸的消费者直接PASS掉了；而1.8T发动机虽然是四缸，可惜技术有些老旧，说是重新调教过，但实际动力输出不咋滴，油耗倒是挺高。对于那些喜欢四缸发动机，又喜欢AT变速箱的消费者来说就有些尴尬了，博越PRO并不能满足你。

第二个方面，有个别网友反馈博越PRO车机系统也存在一些问题，偶尔可能出现卡机的情况，但这些是个例，大家不要过于恐慌，车子还是挺不错的。个人觉得星瑞都上2.0T发动机了，博越PRO也应该来个2.0T的车型，如果把星瑞那套动力系统，那样的调校搞到博越PRO身上，我觉得博越PRO销量上涨真的不是什么问题。

4、长安CS75PLUS

售价：10.69-15.49万元

参考优惠：约2000元

推荐车型：2.0T自动领航型

作为长安销量最好的车型，CS75上个月卖出32759辆的好成绩。跟哈弗H6相似，长安CS75同样是CS75和CS75PLUS两款车型同时销售，CS75主打性价比，凭借亲民的售价吸引着消费者，CS75PLUS定位高端一些，具备更强的产品竞争力。

既然要买的话，我当然推荐CS75PLUS啦。75PLUS和三代H6都是同价位里头的佼佼者，消费者们也热衷于拿他们进行对比。比起新哈弗H6，我觉得CS75PLUS在外观方面更胜一筹，更能打动年轻消费者。

此外，在动力方面，CS75PLUS提供了1.5T和2.0T两款动力规格可选，匹配的是稳定性更佳的爱信手自一体变速箱，这些都是CS75PLUS吸引消费者的亮点所在。

配置方面CS75PLUS同样给力，搭载的L2级别驾驶系统很实用、很高级，自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统、自动泊车系统通通能够实现。缺点倒说不出太多，如果硬是要鸡蛋里挑骨头，可能是优惠较少吧。此外，有车主反馈噪音偏大，但个人感觉还好，实际如何还得你亲自试驾一下才知道了。

5、第三代哈弗H6

售价：11.59万－13.49万元参考优惠：约2000元

推荐车型：1.5TMAX

哈弗H6在国内SUV市场简直是“神话”般的存在，你看看每月的销量，一个能跟哈弗H6打的都没有。三代H6脱胎于长城最新的柠檬平台，从外观内饰，到科技配置，再到底盘调校等等都焕然一新，这也是为啥我推荐大家买新H6不买旧H6的理由，因为新一代H6真滴强。

哈弗的车机系统确实很赞，触摸灵敏、功能丰富、语音识别率高，可玩性很强。至于大家最关心的油耗问题，有媒体同行实测新H6油耗为8.1L/100km（气温6°、未开空调），相比以往油耗要有所降低。

而据目前车友们的反馈，新H6在油耗方面较为合理，不再需要担心油耗问题。此外，新一代车型在底盘方面也进行了重新的调校，进一步向舒适性靠拢，行车品质也有一定的提升。

提供三种离合器，车主都夸6AT的不错！GS4分别提供自主研发的5挡手动、爱信的6挡手自一体和7挡DCT双离合这三种不同的变速箱。其中爱信的6挡手自一体变速箱好评最高。不过估计以后将只有5挡手动和7挡双离合变速箱了。空间比哈弗H6表现要好！虽然后排实际数据和哈弗H6一致，但是后座放倒后明显比H6平整、宽大了很多。主要体现在H6不能躺人，GS4轻松躺下两个身高170cm的人无压力。

目前为止，10个月的时间现在跑了19500公里，说说这个车，速度在50——60码中控有异响，自己试过，特别是高档低速情况下很明显，如果三档到50以上，四档到60，异响不明显，偶尔有，偶尔没有，行车电脑显示仪会提示换挡降档。根据那个来会好的多。1.7万公里的时候，换过一次下支臂，原因是胶套脱落，联系4s店，很快换好，服务态度很好。问了很多其他车主，从几千公里到几万公里的都有，只有和我一批的有几个人换，其他车主没什么事。

买了2台，都是1.5的，一个7速双离合，一个6at！两台车都挺好，6at缺点是自动驻车时候车身发抖有异响，优点增加了后排风口，门廊灯，全景摄像头。7速双离合优点就是油耗和操控，缺点起步有顿挫感，但是不明显，不影响驾驶感，不必理会。但是11月份，哈弗H6依然春风得意，共卖出了41676辆，与GS4的销量约拉越远。而原本经常位列SUV销量排行前三的GS4，如今连前20名都没有挤进去，位列当月销量榜单的第26名。

GS5的推出不仅对于当时的传祺品牌意义巨大，在整个自主品牌行列都称得上是一次突破。在GS5推出之前，传祺无论是品牌积淀还是市场口碑都不够强大，GS5的推出正是试图让传祺品牌从小步快跑进入大踏步前进的扩张期。彼时自主品牌在这一级别SUV中的选择远不像现在这样丰富，后来的销量神话哈弗H6当时上市也不过才半年多。但GS5在当时选择了一条高价入市的“冒进”路线，12.38-22.98万元的指导价不仅比此前市场的预测售价要高很多，也几乎是当时自主品牌同类SUV的最高价。当年，GS5的竞争对手，除了自主品牌的SUV外，还包括当时的ix35、智跑、逍客等SUV。与吉利、奇瑞等从零做起的自主品牌相比，广汽的起点很高，包括与本田、丰田合作的丰富经验，以及来自阿尔法·罗密欧的研发平台，于是它很自然地将中高端市场作为自身的切入点。在广汽乘用车看来，基于阿尔法·罗密欧166车型平台开发的GS5，最大使命是要与相同价格区间的合资品牌SUV车型贴身肉搏，在形成一定市场口碑后，寻求传祺品牌车型的向上和向下延伸。?而其后推出的GS5 Super更是坚定了这一理念，16.38-23.18万元的指导价与主流合资SUV几乎无异，竞品甚至对准了当时月销过万的RAV4等日系主流SUV。这样的定位策略在初期的确是吸引了一定的市场关注度，GS5在2013、2014年确实也有着月销超过5,000辆的主流水准。然而当2015年4月GS4上市后，GS5的销量遭遇了断崖式下跌，月销量直接下滑至三位数。对于当时的消费市场而言，对于自主品牌的认知仍然大多停留在性价比高的阶段。即使是GS5销量最好的时候，中低配车型仍然是其走量的主力。而对于这部分潜在意向消费者而言，尺寸差别不大、动力够用、造型更新、价格更低的GS4无疑是更加适合的选择

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